Význam a vývoj automobilového průmyslu v Evropské unii

Transkript

1 Význam a vývoj automobilového průmyslu v Evropské unii Ing. Tomáš Kozelský EU Office / Knowledge Centre Ekonomické a strategické analýzy Česká spořitelna a Katedra ekonomie a práva, ŠAVŠ Mladá Boleslav,

2 Oživení se projevuje napříč EU Daří se ekonomice roste celá EU Zlepšení situace na trhu práce Napravování makroekonomických nerovnováh Zvyšují se mzdy a roste cena práce 2

3 Význam automobilového průmyslu v EU Nezanedbatelný podíl na HDP Necelých 20 miliónů vyrobených motorových vozidel 2,5 miliónů zaměstnaných osob Export: 5,5 miliónů osobních aut (125 mil. eur) 3

4 Klesající význam Evropské unie Podíl ekonomik na světovém HDP Podíl Evropy na světové populaci Zdroj: Eurostat, Statistické oddělení OSN; EU 27 4

5 Výroba osobních automobilů ve světě (v mil. ks) Čína Evropa Severní Amerika Japonsko/Korea Jižní Asie Jižní Amerika Střední východ/afrika EU 22,8 18, ,5 14, ,7 8 6,6 4 2, ,9 Zdroj: ACEA 5

6 Výroba osobních automobilů Zdroj: ACEA 6

7 Výroba osobních automobilů v EU Podíl produkce osobních automobilů v členských státech Evropské unie Německo 14% Španělsko 6% 4% % Spojené království Francie 8% Celkem: tis. ČR Slovensko 10% 10% 14% Itálie Ostatní Zdroj: ACEA zasedání AR,

8 Británie Německo Itálie Francie Španělsko Polsko Česko Švédsko Nizozemsko Portugalsko Maďarsko Rumunsko Slovensko Belgie Finsko Rakousko Slovinsko Dánsko Bulharsko Kypr Estonsko Lotyšsko Litva Lucembursko Počet firem - Výroba motorových vozidel (kromě motocyklů), přívěsů a návěsů Pokles počtu firem u tradičních producentů (Španělsko, Francie, Německo, Itálie) Zjednodušeně se dá mluvit o přesunu výroby ze Západu na Východ Zdroj: Eurostat; Manufacture of motor vehicles, trailers and semi-trailers NACE rev.2 C29; data Itálie 2015, Slovensko a Spojené království 2006 (místo 2005) 8

9 Počet zaměstnaných osob v automotive Zdroj: Eurostat - Manufacture of motor vehicles, trailers and semi-trailers NACE rev.2 C29; data Francie 2015 (místo 2016) 9

10 Náklady práce v automotive (tis. eur) Dá se očekávat poměrně solidní růst mezd v automotive v některých členských zemích 6,3 4,1 1,5 V roce 2017 růst nákladů práce ve zpracovatelském průmyslu byl v EU o 2,4 % (dle LCI) v eurozóně o 1,9 % 5,4 1,2 0,9 Nejvyšší růst NP ve zpracovatelském průmyslu (v eurech): 5,5 5,0 5,8 6,5 1,3 Rumunsko 15,6 % 1,6 1,6 Bulharsko 12,7 % Litva 9,9 % Maďarsko 9,2 % 5,0 5,4 1,5 1,3 0,9 ČR 8,8 % 5,0 0,5 1,9 3,9 1,8 53,2 1,6 Zdroj: Eurostat, náklady práce zahrnují veškeré náklady spojené se zaměstnáváním: mzdy a platy, příspěvky zaměstnavatele na sociální zabezpečení, náklady na pracovní školení, náklady na přijímání nových zaměstnanců, ošatné apod. 10

11 Podíl hrubé přidané hodnoty automotive na HDP a HPH zpracovatelského průmyslu v EU (2016) 5% 4% 3% 4,1% 5,0% 3,9% 2% 1,5% 1% EU Česká republika 0% Zdroj: Eurostat; * data za rok 2015 nejsou pro Německo k dispozici Zdroj: Eurostat; * data za rok

12 Zahraniční obchod Hodnota obchodu s motorovými vozidly (2016; EU) Počet obchodovaných motorových vozidel (2016; EU) Zdroj: ACEA 12

13 Kam směřuje vývoz? Vývoz osobních aut z EU (dle hodnoty vývozu; 2016) (dle počtu aut; 2016) Zdroj: Eurostat; ACEA 13

14 Konkurence EU import Dovoz osobních aut do EU (dle hodnoty vývozu; 2016) (dle počtu aut; 2016) ostatní ; 7,1% Indie; 2,7% Maroko; 4,1% Mexiko; 5,8% Japonsko; 23,9% Mexiko; 4,8% ostatní; 12,6% Indie; 4,4% Turecko; 22,6% JAR; 7,9% Celkem: mil. eur JAR; 5,5% Celkem: aut Jižní Korea; 12,6% USA; 19,0% Maroko; 6,9% USA; 8,9% Japonsko; 20,2% Turecko; 16,8% Jižní Korea; 14,1% Zdroj: Eurostat; ACEA 14

15 Ekonomický růst ve vybraných ekonomikách (v % HDP) Zdroj: MMF; World Economic Outlook Database April 2018; státy seřazeny sestupně dle

16 Kontakt Tomáš Kozelský tel.: Děkuji Vám za pozornost! 16