Schéma B/1. Standardní pracovní mí$to na pozemní komunikaci s malým dopravním zatížením.

Transkript

1 I Schéma B/1 Standardní pracovní mí$to na pozemní komunikaci s malým dopravním zatížením. příčná uzávěra Jedno-strannými odstup podélně 1 2 m příčně 0,6 > 1 m podélná uzávěra oboustrannými odstup max. 10 m příčná uzávěra jednostrannými odstup podélné 1 > 2 m příčně 0,6-1 m výstražná světia typu 1 na každé směrovací desce 1) užití dopravních značek a dopravních zařízeni v případě souběžných parkovacích pruhů, chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat B/16 až B/20 TP 66/2016

2 TentQ^umsDU^ souóásti svstému TP online. 3yl vyaofén v sisktronické jg^om/a/tojed/ný autentická dnknmt^nt Schéma B/2 Standardní pracovní místo na pozemní komunikací s malým dopravním zatížením. Zúžení vozovky na jeden jtedni pruh. příčná uzávěra zábranou minímálnědvýstražnásvětlatypu 1 podélná uzávěra obou-strannýmí směrovacímídeskami odstup max.10m podélná uzávěra zábradlím na straněchodníku/stezkyprocykiisty příčná uzávěra zábranou mínimálně3výstražnásvětiatypu1 1) může být ve výjimečných případech menší (viz kap ) 2) užiti dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů, chod-niků a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat B/16 až B/20 TP 66/21015

3 I Schéma B/3 standardní pracovní místo Zídtení jízdního pruhu. OZ-09- podélná uzávěra obousdannými odstup max. 10 m i) ň příčná uzávěra jedno-strannými odstup podélně 1-2 m příčně 0,6-1m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce 1)už/ř/ dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů, chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat B/17 až B/20 A" výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčním žlutozeleném podkladu, v protisměru shodně TP 66/2015

4 Oi-09- stv os-oe- (r.^ B2tb \J J (nob28) Schéma B/5.2 Standardní pracovní místo. Zúžení vozovky na jeden Jízdní pruh. V případě úpravy přednosti v jízdě dopravními značkami. 81ZB výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčním žlutozeleném podkladu, v protisměru shodně 0Í.-9 zz BK) a o příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typul podélná uzávěra oboustrannými odstup max. 10 m příčná uzávěra jednostrannými odstup podélně 1-2m příčně 0,6-1 m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce P8 1) může být v výjimečných případech menší (viz kap ) OS-OE'- (9Z8 oqau) Q1Z8 B21a ) užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů, chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat B/16 až B/20 A A1S TP 66/21015

5 Schéma B/15 standardní pracovní místo. Uzavírka pozemní komunikace s objížďkou. ffls -isss ^ " podélná uzávěra oboustrann)^l odstup max. 10 m příčné uzávěry v oblasti pracovního místa zábranami minimálně 5 výstražných světel typu 1 užití značky č. B 1 s dodatkovou tabulkou č. E 3a v případě potřeby vyznačit vzdáienost k začátku uzavírky (např. při větší vzdáienost! k tomuto místu) Pozn.: V případě vyznačení objížďkové trasy, umístění značek č. IS 11a až č. IS 11d dle místních podmínek TP 66/21015

6 I 6 Schéma B/16 Chodník a/ndbo stezka pro cyklisty podél (Macovního místa na vozovce. t5 o 5 (O c podélné uzávěry dle hloubky výkopu zábranou nebo zábradlím červená výstražná světla typu 3, ixxlélný odstup do50m i) označení pracovního místa na vozovce podle schémat B/1, B/2, B/éaim. B/8, B/9, B/12 ažb/ TP 66/2015

7 I i ůkj Schéma B/17 Standardní pracovní místo na chodníku, stezce pro cyklisty nebo stezce pro chodce a cyklisty. podélné uzávěry dle hloubky výkopu zábranou nebo zábradlím tervená výstražná světla typu 3, podélný odstup do50m fi: příčné uzávěy dle hlcxibky v^opu zábranou nebo zábradlím minimálně jedno červené jednostranné výstražné světlo typu 3 na každé uzávěře "l hodnota A min. 1,5 m nebo šířka stávajícího chodníku nebo stezky 1) označení pracovního místa na vozovce podle schémat B/1, B/2, B/4 až B/6, B/8, B/9, B/12 ažb/14.3 f TP 66/21015

8 Tento dnkufnsrff je_$qučásti si/stému TP online. Byl vyivqfen v elektronické ptxiobě jako jediný autentický dokument í Schéma B/24 Operativní pracovní místo na vozovce. příčná uzávěra třemi dopravními kužely (výška 0,5 m) odstup podélné 1-2m příčné 0,6-1 m podélná uzávěra dopravními kužely (výška min. 0,5 m) nebo vodícími deskami odstup max. 6 m Oi-OScxi í příčná uzávěra třemi dopravními kužely (výška 0,5 m) výstražné světlo typu 1 odstup podélně i - 2 m příčně 0,6-1 m A 1) může být ve výjimečných případech menší (viz kap ) 2) v případě, že zbývající šířka vozovky umožňuje provoz jen v jednom směru jízdy, může být délka pracovního místa max. 50 m, jinak použít SSZ podle schématu B/6 výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčním žlutozeleném podkladu, v protisměru shodně A A TP 66/2015