Úprava vozidla Volvo FL na míru.

Transkript

1 TECHNICKÉ ÚDAJE Úprava vozida Vovo FL na míru. Žádný nákadní vůz se nehodí pro všechny účey. Proto modeová řada Vovo FL poskytuje téměř nekonečné možnosti konfigurace. Díky fexibiní konstrukci podvozku a pokynům pro montáž nástavby Vovo (VBI) je možné vozido připravit pro jakoukoiv nástavbu. Kromě toho si můžete také zvoit z mnoha hnacích ústrojí, kabin a baíčků vybavení. Vítejte tedy ve světě neomezených možností. Ve světě, kde vám prodejce ochotně poradí s výběrem toho nejepšího nákadního vozu spňujícího všechny vaše požadavky a přání PODVOZEK Nápravy, výšky podvozku, rozvory, zavěšení zadních ko, paivové nádrže a brzdy. STRANY 7 8 HNACÍ ÚSTROJÍ Motory, převodovky, zadní nápravy a pomocné pohony. KABINA Technické parametry a rozměry denní kabiny, komfortní kabiny a kabiny pro posádku. STRANY 9 3 STRANA 33 BALÍČKY VYBAVENÍ Kompetní baíčky vybavení soužící ke zvýšení pohodí řidiče a optimáního využití prostoru. PŘÍSLUŠENSTVÍ Své Vovo FL můžete vybavit mnoha způsoby. Prohédněte si to nejepší z naší nabídky. STRANA 34 STRANA 35

2 PODVOZEK 1 KOMBINACE MODELŮ Ceková hmotnost Hmotnost (v tunách) Koa Výška podvozku Motor Zatížení přední nápravy (v tunách) Zatížení zadní nápravy (v tunách) 1 17,5" Nízký D5K 4,5 8,5 1,5" Střední 4,5/5,0 8,5 14,5" Střední 5,0/5,8 9,5 1,5" Střední 5,8 10,9 1 Vysoký 5,0 9, 14 Vysoký 5, 9,5/10, 1 Vysoký,3 10,9 18 X-High 7,1 11,5 ROZVORY NÁPRAV Rozvor náprav (mm) 1 tun 17,5" 1 1 tun,5" 1 1 tun tun PŘEDNÍ NÁPRAVY 1 tun 1 1 tun 1 1 tun 18 tun Voant 17,5",5" Motor D5K Ceková hmotnost vozida (v tunách) Nejvyšší přípustné zatížení přední nápravy (v tunách) 4,5 5,8,3 7,1 1 tun 17,5" 1 1 tun,5" 1 1 tun ODPRUŽENÍ PŘEDNÍ NÁPRAVY Listové odpružení, paraboické Listové odpružení, zesíené paraboické Vzduchové odpružení 18 tun VÝŠKA PODVOZKU Motor Výška Výška (mm) Nízký D5K 45/70 R17.5" Střední 5/70 R.5" 80 Vysoký 75/70 R.5" 950 X-High 95/80 R.5" 90 7

3 1 PODVOZEK PALIVOVÉ NÁDRŽE Objem (itry) Umístění na rám Materiá 80 Vpravo/vevo Past 130 Vpravo/vevo Past 10* Vevo Oce/hiník 15 Vpravo/vevo Past 300 Vpravo Oce 430 ( 15) Vpravo Past * Pouze pro 18tunové Vovo FL PALIVOVÉ NÁDRŽE NÁDRŽ NA ADBLUE ZADNÍ NÁPRAVY Paivové nádrže jsou k dispozici v provedení z ocei, pastu či hiníku. Objem paiva se pohybuje v rozsahu 80 až 300 itrů. Navíc je k dispozici kombinace dvou 15-ti itrových nádrží, což dává cekový objem 430 itrů. Nádrž na aditivum AdBue je vyrobena z pastu a má objem 3 itrů. Čerpado na kapainu AdBue je vestavěno do moduu nádrže. Existuje jedna varianta pro vozida s paivovou nádrží namontovanou na pravé straně (ADTP R) a jedna pro vozida s nádrží na evé straně (ADTP-L). Existují tři verze zadních náprav s redukcí. Zatížení náprav se může pohybovat v rozsahu od 8,5 do 11,5 tun. PŘEDNÍ NÁPRAVY Zatížení předních náprav se může pohybovat v rozsahu od 4,5 do 7,1 tun. ZAVĚŠENÍ ZADNÍCH KOL Jednoduché 4 odpružení 1 tun 17,5" 1 1 tun,5" RAD-L80 Pružinové RAD-L80 Pružinové, zesíené RAD-L80 Pružinové, krátké a tuhé RAD-AV Vzduch RAD-KR Vzduchové 1 1 tun 18 tun ZATÍŽENÍ ZADNÍ NÁPRAVY (v tunách) Jednoduché 4 8,5 1 tun 17,5" 1 1 tun,5" 9, 1 1 tun 18 tun 9,5 10, 10,9 11,5 BRZDY Vozida Vovo FL mají vpředu i vzadu pneumatické brzdy s odvětrávanými kotouči. Antibokovací eektronicky řízený brzdový systém EBS zajišťuje rychejší a bezpečnější brzdovou odezvu a snižuje opotřebení brzd. Systém zahrnuje funkce, jako je ABS, antibokovací brzdy, uzávěrku diferenciáu a kombinování brzd. Při kombinování brzd systém využívá různých brzd vozida k jednotnějšímu brzdění a ke snížení opotřebení brzd i pneumatik. Rozšířený baíček EBS obsahuje funkci, která usnadňuje startování na svahu. Brzdové kotouče jsou k dispozici v různých veikostech pode způsobu apikace. 8 MAX ZPOMALENÍ BRZDNÉHO MOMENTU Eektronický stabiizační program 1490 Nm mezi 00 ot./min. (ESP) PŘEVODOVKY AL30 HYDRAULICKÝ RETARDÉR PRO ESP (ESP-BAS1) pomáhá s udržováním směrové stabiity v obtížných podmínkách a také brání převrácení. Kompaktní integrovaný hydrauický retardér (varianty RET-HYDR a RET-TPT) je namontován na převodovce. Maximání účinek je kw. Maximání poměr v měniči momentu (TC418) je 1.98:1.

4 HNACÍ ÚSTROJÍ MOTOR D5K EURO MOTOR EURO Výkon a točivý moment Výkon a točivý moment Čistý výkon pode: EC 58/011 Čistý výkon pode: EC 58/011 Výkon (koní) Točivý moment (Nm) 40 Výkon (koní) Točivý moment (Nm) D5K D5K Otáčky motoru (ot./min) (184 kw) 10 k Nm D5K40 (177 kw) Max. výkon při 00 ot./min Max. točivý moment při ot./min 1 Otáčky motoru (ot./min) D5K10 (154 kw) Max. výkon při 00 ot./min Max. točivý moment při ot./min 100 Max. výkon při 100 ot./min Max. točivý moment při ot./min 50 k 950 Nm 80 (0 kw) 40 k 900 Nm Max. výkon při 100 ot./min Max. točivý moment při ot./min 80 k Nm D5K Počet váců 4 Zdvihový objem 5,1 dm3 Zdvih 135 mm Vrtání 110 mm Kompresní poměr 17.5:1 Hospodárné otáčky ot./min Účinek výfukové brzdy ( ot./min) 80 kw Oejové fitry 1 Objem oeje při výměně včetně fitru 15 Chadicí systém, cekový objem 13 Interva výměny oeje: Až km nebo jednou ročně s oejem kvaity VDS4. Počet váců Zdvihový objem 7,7 dm3 Zdvih 135 mm Vrtání 110 mm Kompresní poměr 17.5:1 Hospodárné otáčky ot./min Účinek výfukové brzdy ( ot./min) 10 kw Účinek motorové brzdy ( ot./min.) 170 kw Oejové fitry 1 Objem oeje při výměně včetně fitru 0 Chadicí systém, cekový objem 17 Interva výměny oeje: Při použití oeje kvaity VDS4 až km nebo jednou ročně ( dáková přeprava), případně až km nebo jednou ročně (rozvoz). PALIVO EN 590 (EU norma) max. 10 ppm síry. POMOCNÝ POHON NAMONTOVANÝ NA MOTORU Poměr 1:1 * Výstupní točivý moment za jízdy a v kidu. 00 Nm* PALIVO EN 590 (EU norma) max. 10 ppm síry. POMOCNÝ POHON NAMONTOVANÝ NA MOTORU Poměr 1:1 00 Nm* * Výstupní točivý moment za jízdy a v kidu. 9

5 HNACÍ ÚSTROJÍ EURO V obasti omezování dopadu na životní prostředí jsme již urazii douhou cestu. Nyní přiše čas na novou směrnici Euro, která představuje doposud nejnáročnější výzvu pro techniky. Stanovuje totiž vemi přísná omezení, co se týká tvorby pevných částic (0,01 g/kwh) a zpodin oxidů dusíku (0,4 g/kwh v cyku ustáeného stavu a 0,4 g/kwh v cyku přechodového stavu). NAŠE ŘEŠENÍ PRO EURO Extra Směšovací vstřikovač komora AdBue Směšovací komora MOTOR DOC SCR DPF MOTOR OXIDAČNÍ KATALYZÁTOR PRO SELEKTIVNÍ KATALYTICKÁ REDUKCE (SCR) Škrticí venti v uzavřeném reguačním obvodu, turbodmychado, chazená recirkuace studených spain a mnohem více. Nové díy motoru souží dvěma havním účeům: ke zepšení průtoku pynů a k zajištění optimání tepoty výfukových pynů ve chvíi, kdy se dostanou k systému dočišťování. VZNĚTOVÉ MOTORY (DOC) Ve směšovací komoře je do výfukových pynů vstřikována kapaina AdBue. V katayzátoru jsou oxidy dusíku (NO X) efektivně přeměňovány na neškodný pynný dusík a vodní páru. EXTRA VSTŘIKOVAČ Pro řízení tepoty DOC se používá speciání vstřikovač, který zajišťuje efektivitu DPF a dobrou funkčnost SCR. DOC produkuje NO využívaný fitrem pevných částic ke spaování částic. Při provozu za studena navíc poskytuje tepo nutné k procesu regenerace. KONVERTOR POHLCUJÍCÍ ČPAVEK (ASC) FILTR PEVNÝCH ČÁSTIC (DPF) Fitr shromažďuje pevné částice a ukádá je do doby, než budou během procesu regenerace spáeny. Regenerace probíhá automaticky a řidič se o ni nemusí nijak starat. Konvertor ASC je posedním díem, za kterým již náseduje koncovka výfuku. Právě zde jsou odstraňovány posední zbytky čpavku (NH 3). EVROPSKÉ EMISNÍ NORMY PM (g/kwh) 0.3 PM = pevné částice NOX = oxidy dusíku 0.30 Euro 1 (93) Euro 4 (00) Euro (9) Euro 5 (009) Euro 3 (001) Euro (013) ASC NOX (g/kwh)

6 HNACÍ ÚSTROJÍ PŘEVODOVKY Manuání převodovky jsou vybaveny posiovačem řazení. Krátká řadicí páka integrovaná do přístrojové desky nepřenáší vibrace a její dráha je krátká a přesná. Automatizovaná převodovka je ovádána tačítky na přístrojové desce. U převodovky I Sync ze zvoit manuání nebo automatizované řazení. V manuáním režimu se používá řadicí páka na soupku řízení. Všechny převodovky mohou být vybaveny pomocným pohonem. PŘEVODOVKY Počet převodo- Maximání točivý vých stupňů moment (Nm) Schváená ceková hmotnost (v tunách) D5K ZTO100 Manuání ZTO100 Manuání 3 ATO105 Automatizovaná ATO105 Automatizovaná Manuání STO Manuání 850 ATO Automatizovaná 850 AL30 Automatická D5K40 POMOCNÉ POHONY Převodovka Rychostní poměr Maximání točivý moment (Nm) Otáčky PR-FH4 STO a ATO 1:0.9 PR-FH4 STO a ATO Čerpado 1:0.9 PTR-ZF4 ZTO100 a ATO105 1: PTR-ZF5 ZTO100 a ATO105 Čerpado 1: PTR-ZF ZTO100 a ATO105 1: PTR-FH5 ZTO100 a ATO105 1:0.9 PTR-PH4 ZTO100 a ATO105 Čerpado 1:0.9 PTRA-PH3 ZTO100 a ATO105 Čerpado 1:0.9 PTR-ZF 1: PTR-ZF3 Čerpado 1: PTR-FH1 1:0.970 Obrácené PTR-PH1 Čerpado 1:0.970 Obrácené PTR-FH 1: PTR-PH Čerpado 1: PTR-FH5 1:1.778 PTR-PH4 Čerpado 1:1.778 PTRA-PH1 Čerpado 1: Obrácené PTRA-PH Čerpado 1: PR-HP4S AL30 Čerpado 1:0.933 PR-HF4S AL30 1:0.933 PR-HPS AL30 Čerpado 1: PR-HFS AL30 1: PR-HP4SH AL30 Čerpado 1:1.15 PR-HF4SH AL30 1:1.15 Název/varianta 31

7 HNACÍ ÚSTROJÍ ZADNÍ NÁPRAVY Náprava Převod Maximání točivý moment (Nm) Maximání zatížení nápravy (v tunách) Schváená ceková hmotnost soupravy (v tunách) RSS08A Jednoduchá Hypoidní ozubení 950 8,5 RSS115A Jednoduchá Hypoidní ozubení 11,5 5 RSS113A Jednoduchá Hypoidní ozubení 11,5 3,5 Jednoduchá redukce PŘEVODOVÉ POMĚRY ZADNÍ NÁPRAVY RSS08A RSS115A RSS113A 3.31:1 3.58:1 3.78:1 3.58:1 3.73:1 4.13:1 3.73:1 3.90:1 4.50:1 3.91:1 4.11:1 5.14:1 4.10:1 4.33:1 5.7:1 4.30:1 4.3:1.17:1 4.5:1 4.88:1 4.88:1 5.13:1 5.13:1 5.9:1 5.9:1 5.57:1 5.57:1 5.8:1 5.8:1 3

8 KABINA 3 KABINY Kabiny V ovo FL mají aerodynamický design, aby se sníži odpor vzduchu, a interiér je vybaven mnoha odkádacími schránkami. Voiteně jsou dostupné daší úožné jednotky. Sedada jsou ergonomická a obsahují integrované bezpečnostní pásy a opěrky havy. DENNÍ KABINA KOMFORTNÍ KABINA Denní kabina s pohodným a dobře navrženým prostředím pro řidiče. Vnitřní výška 105 mm. Komfortní kabina nabízí daší prostor navíc, kam ze umístit poste pro jednu osobu. Díky daším odkádacím schránkám jej ze využít také jako kanceářský prostor. Vnitřní výška 105 mm. KABINA PRO POSÁDKU Kabina pro posádku poskytuje dostatek místa až pro 7 daších cestujících. Vnitřní výška 105 mm ODPRUŽENÍ KABINY VOLANT ÚLOŽNÉ PROSTORY V INTERIÉRU Přední odpružení kabiny tvoří pryžový vak, který minimaizuje pohyb ve svisém směru, o zadní odpružení se pak stará vinutá pružina a tumič nárazů. Voant má průměr 40 nebo 500 mm pode konfigurace vozida a ze jej pneumaticky posunout do požadované poohy. Kabinu ze vybavit střešním oknem s eektrickým nebo ručním ovádáním, které ze otevřít o 50 mm. Kabina má mnoho praktických a snadno přístupných odkádacích schránek pro ukádání dokumentů a osobních věcí. Nad čením skem jsou dvě úožné jednotky chráněné víkem nebo sítí a také čtyři zásuvky DIN. Voiteně je možné přidat také množství daších různých úožných přihrádek, podožku na psaní a věšáky na šaty. TOPENÍ V KABINĚ KLAKSONY Systém topení v kabině je k dispozici ve dvou variantách: jako ručně ovádané topení nebo ručně ovádané topení a kimatizace. K dispozici je také nezávisé topení o výkonu kw, které ze pořídit jako voitené vybavení. Máte na výběr ze dvou typů extra kaksonů, a to eektrických nebo pneumatických dva pneumatické kaksony namontované na střeše nebo jeden eektrický pod přední maskou. STŘEŠNÍ OKNO SEDADLO ŘIDIČE Tři různé úrovně pohodí: Comfort, Standard a Economy. Všechny tři varianty umožňují nastavení opěrada i výšky a skonu přední části. Nechybí ani integrovaná opěrka havy. SEDADLO SPOLUJEZDCE Tři různé úrovně pohodí: Standard, Economy nebo Basic. BARVY LŮŽKO (KOMFORTNÍ KABINA) K dispozici je 3 stáých variant. Kromě toho si ze objednat i daší barvy. Lůžko může být jednodíné nebo dvoudíné a má šířku 580 mm nebo 780 mm. Voiteně je k dispozici také ochranná přepážka a detektor kouře. 33

9 4 BALÍČKY VYBAVENÍ BALÍČKY SKVĚLE DOPLŇUJÍCÍ VAŠE VOZIDLO Distribuce (D) Distribuce+ (D+) Profesioná (P) Eektricky ovádaná okna na obou stranách Podožka na psaní Tempomat Gumové rohožky Vnější suneční cona Osvětení vstupu ve dveřích Přední horní úožná poice s dvířky Zásuvka 1 a 4 V v paubní desce Eektricky vyhřívaná a nastavitená zpětná zrcátka Kimatizační zařízení Anténa pro radiostanici CB Vzduchová přípojka na přístrojové desce Pomocná trakce Střešní okno s ručním ovádáním * Střešní okno s eektrickým ovádáním ** Dákové centrání zamykání Rotační výstražná světa, přípravná sada *** = voitené *Pouze s denní kabinou. **Pouze s komfortní kabinou. ***Pouze s denní kabinou, voitené pro komfortní kabinu a kabinu pro posádku. SADY AUDIO Basic Medium Advanced Přehrávání Zvukové CD CD-R/CD-RW wav/wma/mp3 Ovádání hasitosti pode rychosti Anténa FM/AM Stanice FM Stanice AM RDS Rozšířené funkce ztumení Rádio Připojení a rozhraní Linkový vstup, 4 kanáy 3,5mm stereofonní vstup Připojení USB Rozhraní pro přehrávač ipod Buetooth Bezdrátové dákové ovádání Reproduktory Počet reproduktorů Výstup 0 W 0 W 0 W Produkty vyobrazené či zmíněné v této brožuře mohou být k dispozici pouze jako voitené dopňky či přísušenství a mohou se v různých zemích išit v závisosti na právních předpisech. Podrobné informace vám s potěšením poskytne váš prodejce vozide Vovo. Kvůi omezení tiskového procesu se mohou vytištěné barvy poněkud išit od skutečnosti. Vyhrazujeme si právo měnit specifikace produktů bez předchozího upozornění. 34