Dopravníky třísek. doprava třísek a drobných součástek úspora času čistota ve výrobě.

Transkript

1 Dopravníky třísek doprava třísek a drobných součástek úspora času čistota ve výrobě

2 Pásový dopravník třísek Tabulka minimálních rozměrů pro jednotlivé rozteče Poz. Rozteč 75 mm Rozteč 100 mm Koe cient nárůstu rozměru * H D C A B C D E min. 125 min. 160 min. 370 min H * Pokud je minimální rozměr A 150 mm, pak existující rozměrová řada rozměru A je 150 mm, 200 mm, 250 mm, 300 mm, atd. E A B Je vhodná pro přepravu menšího množství třísek o malých nebo středních velikostech. Tato rozteč se vyznačuje velmi malou výškou sběrné části dopravníku (rozměr E ). Nosné čepy a bočnice jsou k jednotlivým článkům svařeny a tvoří spolu s opláštěním dopravníku labyrint, který zabraňuje vniknutí třísek do nežádoucího prostoru. Tloušťka materiálu pásu: 2 mm Maximální únosnost: 20 kn/1 m pásu Pás s roztečí 50 mm je nejrozšířenější a nejčastější variantou. Je vhodná pro většinu aplikací. Pás s touto roztečí je vhodný pro střední a velké třísky. Nosné čepy a bočnice jsou připojeny k jednotlivým článkům pomocí indukčního svařování. V opláštění dopravníku je labyrint, který zabraňuje vniknutí třísek do nežádoucího prostoru. Tloušťka materiálu pásu: 3 mm Maximální únosnost: 35 kn/1 m pásu Rozteč 75 mm a 100 mm Robustní rozměry dopravního pásu předurčují tento typ k aplikaci v náročných prostředích s velkým množstvím rozměrných třísek. Boční vodící řetězy jsou přimontovány k čepům, které jsou nalisovány do každého článku dopravního pásu. Bočnice jsou pevnou součástí jednotlivých článků, což napomáhá k vyšší odolnosti a životnosti celého dopravníku. Tloušťka materiálu pásu: 4 mm Maximální únosnost: 60 kn/1 m pásu Doporučení: Při průtoku chladicí kapaliny více jak 40 litrů za minutu doporučujeme použít dopravní pás s děrovanými články Rychlost: Standardní posuvná rychlost pásu je 3 až 4 metry za minutu. Lze ji však měnit dle potřeby zákazníka. TIP: V případě dlouhodobé změny obráběného materiálu dochází i ke změně charakteru třísek, který má přímý vliv na funkci dopravníku třísek. Z tohoto důvodu lze dodatečně přeměnit pásový dopravník na hrablový a naopak. Tato funkce umožňuje pružně reagovat na charakter výroby a přináší ve svém důsledku úsporu nákladů na nový dopravník třísek pro jiný typ třísek. Dělení dopravníku Velmi často je potřeba přepravovat třísky na délku několika desítek metrů. Dopravník je proto vyrobený po sekcích, jejichž délka je vhodná pro přepravu a manipulaci při instalování dopravníku. Doporučné maximální délka těchto sekcí je 5 metrů. Vodotěsnost dopravníků Dopravníky třísek často pracují ve spojení s obráběcími stroji, které využívají při řezném procesu chladicí kapaliny. Je proto nezbytné, aby dopravník třísek byl vodotěsný a nepropouštěl chladicí kapalinu ze stroje ven. Jednotlivé sekce dopravníků jsou proto spojeny přírubami, mezi kterými je vloženo těsnění bránící průniku chladicí kapaliny. Nerezové provedení V případě, že obráběcí stroj pracuje ve velmi agresivním prostředí, je možné dopravník třísek vyrobit z materiálu INOX. Tento materiál zaručuje koroziodolnost ve velmi náročných prostředích.

3 Hrablový dopravník třísek Tabulka minimálních rozměrů pro jednotlivé rozteče Poz. Rozteč 38,1 mm Koe cient nárůstu rozměru * B A B C H * Pokud je minimální rozměr A 150mm, pak existující rozměrová řada rozměru A je 150 mm, 160 mm, 170 mm, 180 mm, atd. C H A Malá zástavbová výška (rozměr C ). Pro nenáročné aplikace, například přeprava kalů, které vznikají při některých speci ckých výrobních procesech. Omezené použití je de nované především relativně slabým hnacím řetězem, ke kterému jsou hrabla pevně přivařena. Nízké pořizovací náklady. Rozteč 38,1 mm Rozměrově velmi podobný rozteči Nejrozšířenější a nejpoužívanější varianta. 31,75 mm. Parametry a funkčnost dopravníku Zesílený hnací řetěz, který umožňuje tento plně postačují na dopravu kalů a velké dopravník použít pro obráběcí stroje, které většiny třísek, které se při obrábění kovů produkují kovové třísky malých a středních nebo jiných technologických procesech velikostí. vyskytují. Tento dopravník lze v důsledku zesíleného Vhodný pro velmi náročné aplikace. řetězu použít pro náročné aplikace při zachování nízkých nákladů. Doporučení: Hrablový dopravník třísek je nevhodné použít pro lehké nebo plovoucí třísky. Například hliníkové třísky jsou vlivem malé hmotnosti unášeny turbulentním prouděním, které vzniká při pohybu hrabel na dně dopravníku. Hrabla pak třísky nezachytávají a ty pak zůstávají na místě. Účinnost dopravníku se tak výrazně snižuje. Odolnost: Jednotlivá hrabla, jsou ve jmenovité vzdálenosti dané rozteče pevně svařena k nosnému bočnímu řetězu. To zaručuje zvýšenou odolnost a tím i životnost celého dopravníku v náročném prostředí obráběcího stroje. Materiál: Hrablový dopravník je vzhledem k jeho principu funkce velmi namáhaný na otěr. Proto jsou nejvíce zatížená místa dopravníku vyrobena ze speciálního materiálu HARDOX. Vysoká otěruvzdornost tohoto materiálu výrazně prodlužuje životnost celého dopravníku. Přídavné centrální mazání Správné promazání je nezbytnou podmínkou optimálního chodu jakéhokoliv mechanického zařízení. V případě, že dopravník třísek pracuje v suchém prostředí, je vhodné jednotlivé mechanické díly pravidelně promazávat. Dodatečně lze dopravník vybavit systémem centrálního mazání, které správné promazání zajistí. Dopravník třísek + ltrační zařízení Dopravník třísek velmi často pracuje ve spojení s filtrační jednotkou pro recyklaci chladicí kapaliny. Je však možné spojit dopravník třísek a bubnový filtrační systém do jednoho celku, který zabírá minimální prostor a tvoří tak kompaktní celek spolu s obráběcím strojem. Stupeň jemnosti filtrace je cca 30 μm. Výsypka Pro rovnoměrné rozvrstvení odpadních třísek a následné lepší využití ukládacího prostoru je možné vybavit dopravník třísek nakládacím zařízením - výsypkou. Toto zařízení může být manuální, ale i plně automatické (elektricky poháněné).

4 Šnekový dopravník třísek Tabulka minimálních rozměrů pro jednotlivé rozteče Ø1 Ø2 A B , , Ø2 Ø1 B A Obecné Informace Poměr stoupavosti a průměru šroubovice se obyčejně volí 1:1. Rychlost posuvu třísek je 2 až 5 m/min, ot./min. Maximální zatížení šnekového dopravníku není xně stanoveno. Tento parametr je potřeba posuzovat individuálně dle dané aplikace. Šnekový dopravník je dodáván s motorem, převodovkou a omezovačem točivého momentu. Omezovač zabrání deformaci šroubovice v případě přetížení dopravníku. Šnekový dopravník lze vyrobit i s vynášecí částí. V případě, že ve vynášecí části šroubovice není, pak výška vynášení je mm. Vynášecí úhel se zpravidla volí 45, ve zvláštních případech lze volit 55. Pokud by tyto podmínky nebyly dodrženy, hrozí ucpání dopravníku a jeho následné mechanické poškození. V případě, že tato vynášecí výška není dostatečná, lze vynášecí část vybavit přídavnou šroubovicí. Výška vynesení třísek se tak podstatně zvětší. Šnekový dopravník bez vnitřní výztužné trubky Je vhodný pro přepravu menšího množ ožst ství tří říse sek o malý lých a stř třed ední ních velikostech. Maximální délka šroubovice bez vnitřní výstužné trubky je 3 m. Síla materiá iálu šroubovice je 15 mm, 20 mm nebo 30 mm. Šnekový dopravník s vnitřní výztužnou trubkou Je vhodný pro přepravu středního množství o středních velikostech (ne větší jak 200 mm). Maximální délka šroubovice pro tažení třísek v dopravníku je 10 m. Maximální délka šroubovice pro tlačení třísek v dopravníku je 7 m. Síla materiálu šroubovice je 8 mm, 10 mm nebo 12 mm. Ovládací panel Dopravníky třísek, které jsou standardně dodávané spolu s obráběcím strojem, jsou obvykle ovládány řídicím systémem samotného stroje. V případě, že řídicí systém toto neumožňuje, nebo povaha aplikace si vyžaduje externí ovládání, je možné dopravník třísek vybavit externím ovládacím panelem. Omezovač točivého momentu pohonu V reálném provozu může nastat situace, kdy dojde k přetížení motoru dopravníku třísek vlivem nadměrného zahlcení třískami. V důsledku toho může dojít ke zničení pohonu dopravníku. Proto je možné dopravník třísek vybavit omezovačem točivého momentu pohonu, který při přetížení dopravníku zabrání jeho poškození. Antiblokovací systém V případě, kdy rozměrné břemeno zablokuje šnek nebo dopravní pás, hrozí rozlámání přepravního mechanismu. Řešením je antiblokovací systém, který odpojí pohon dopravníku od přepravního mechanismu a tím zabrání jeho zničení.

5 Základní tvarové typy dopravníků třísek Lomený dopravník třísek (pásový a hrablový dopravník třísek) Lomený dopravník třísek je základním typem. Používá se především v prostředích se suchými třískami, které je nutné automaticky přepravit do přepravního kontejneru. V případě přítomnosti chladicí kapaliny je nezbytné zabezpečit plynulý odvod kapaliny do sběrné nádrže. Celková délka () a užitečná délka () je neomezená, stejně jako výška pro vynášení třísek (). Úhel vynášení se nejčastěji volí 60, lze jej ale měnit dle přání zákazníka. Rozměry pro lu dopravníku jsou uvedeny v tabulce pásového a hrablového dopravníku. ANG H3 L5 L4 DOPRA stand z obr úspo zauto minim Lomený dopravník třísek s nádrží na chladicí kapalinu (pásový + hrablový dopravník třísek) Lomený dopravník třísek s nádrží na chladicí kapalinu je určen pro aplikace, kde jsou třísky odváděny spolu s chladicí kapalinou. Hladina chladicí kapaliny je udržována v dopravníku pomocí nádrže a čerpadla, které navrací chladicí kapalinu zpět do procesu obrábění. Vhodné, někdy nezbytné, je propojení dopravníku a ltrační jednotky ECOFILTRO, která pročistí chladicí kapalinu na příslušný stupeň jemnosti ltrace. L4 ANG L5 H3 L8 L6 L6 L7 Filt Vedle d Ve sp obrá Plochý dopravník třísek (pásový + hrablový dopravník třísek) Efekt Plochý dopravník třísek je především určen pro aplikace, kde není možné nebo potřebné vynášet třísky do výšky pro násyp do přepravního kontejneru. Používá se rovněž do soustav několika dopravníků, kdy plochý dopravník třísek plní sběrnou funkci a dopravuje třísky na jiný dopravník, který je centrálně odvádí na jedno sběrné místo. Plochý dopravník třísek lze použít pro suché třísky nebo i pro prostředí s chladicí kapalinou. L4 Šnekový dopravník třísek Šnekový dopravník třísek lze vyrobit jak lomený, tak i přímý, v závislosti na aplikaci. Šnekové dopravníky jsou schopny v sobě třísky kumulovat a pak následně vytlačovat do určité výšky, maximálně však 600 mm. Úhel lomení nesmí být větší než max 600 Ø1 Ø2

6 h e Použití a výhody DOPRAVA TŘÍSEK standardní aplikace je doprava třísek z obráběcího stroje úspora času v důsledku zautomatizování procesu minimální zásady údržby DOPRAVA MALÝCH SOUČÁSTÍ doprava např. ložisek, plastových dílů, ozubených kol apod. doprava po výrobní ploše vynášení dílů do zásobníků umístěných ve vyšších polohách JINÉ APLIKACE široké uplatnění v mnoha oborech průmyslové výroby možné propojení dopravníků - řešení pro centrální dopravu materiálů po ploše výrobní haly Filtrační jednotky Vedle dopravníků třísek dodáváme jednotky pro ltraci chladicí kapaliny. Ve spojení s dopravníkem třísek kompletně řeší třískové hospodářství obráběcího stroje. Efektivní hospodaření s chladicí kapalinou. Vyžádejte si bezplatné zaslání dalších materiálů, výkresů, nebo si domluvte schůzku s naším specialistou. niky oje Pohyb stroje chrání HENNLICH KRYTOVÁNÍ ho mi Eco ltro Hydrocyklonový ltr Vyzkoušejte naše on-line nástroje Vyšší bezpe nost Vašeho provozu Ochrana citlivých ástí stroje proti vn jším vliv m Snižování náklad na opravy a prostoje Od jednotlivých díl po kompletní krytovací systémy Profesionální projek ní a konzulta ní služby Cartridge ltr Papírový ltr Litoměřice, Českolipská 9 tel.: , fax: lin-tech@hennlich.cz