Technologie pro revitalizaci třídících systémů v železniční dopravě

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Technologie pro revitalizaci třídících systémů v železniční dopravě"

Antonie Kadlecová
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 Technologie pro revitalizaci třídících systémů v železniční dopravě Tomáš Laštovička Spojstav ŽTT Medzinárodná konferencia železničnej oznamovacej a zabezpečovacej techniky vo Vyhniach dubna 2016

2 O firmě Stručný přehled produktů Nové instalace v roce 2015 Česká Třebová Nymburk 2

3 3 O firmě Založena roku 1996 se specializací na vývoj a výrobu zařízení pro mechanizaci a automatizaci třídícího procesu na spádovištích.

PORTFOLIO PRODUKTŮ A SLUŽEB Hydraulické brzdy PHB Brzdy řady PHB S0/S/SZ Kontejnery a příslušenství 4 Elektronika Ovládací bloky brzd Měřiče rychlosti Kategorizátory

4 PORTFOLIO PRODUKTŮ A SLUŽEB Hydraulické brzdy PHB Brzdy řady PHB S0/S/SZ Kontejnery a příslušenství 4 Elektronika Ovládací bloky brzd Měřiče rychlosti Kategorizátory hmotnosti Servis a služby Instalace brzd Specializovaná měření Posuzování dynamiky spádovišť Diagnostika a vývoj Diagnostické systémy pro brzdy Vývoj řídící elektroniky Odhlučnění brzd

5 Kompatibilita Zařízení jsou kompatibilní a provozovaná s používanými řídícími systémy na spádovištích v ČR a SR. 5

6 Reference Děčín Litvínov Nymburk Kralupy n. Vltavou Kolín Chvaletice Česká Třebová České Budějovice Břeclav Trnava Žilina Teplička Košice 6 Bratislava Slovnaft a Vajnory Šala Čierna nad Tisou Široký i normální rozchod

7 Hydraulická kolejová brzda PHB 05-S0 Hlavní údolní a srázová brzda Údaje pro 5-ti článkovou verzi Délka brzdícího zařízení Účinná délka (délka brzdných lišt) Přítlačná síla na nákolek Časová konstanta odbrždění Ubržděná rychlostní výška Možná instalace též do oblouku mm mm kn 0.2 s 1250 mm 7 Maximální vstupní rychlost do brzdy 6.5 ms -1

8 Hydraulická kolejová brzda PHB 05-S Cílové a spojité brždění řetězcem brzd Údaje pro jeden článek brzdy Délka brzdícího zařízení Účinná délka (délka brzdných lišt) Přítlačná síla na nákolek Časová konstanta odbrždění Maximální krátkodobý příkon 3000 mm 2700 mm kn 0.2 s 30 W 8 Maximální vstupní rychlost do brzdy 6.5 ms -1

9 Hydraulická kolejová brzda PHB 04-SZ Zajišťování stojících vozů proti samovolnému pohybu Údaje pro jeden článek brzdy Hmotnost 2.5 t 9 Celková délka Přítlačná síla na nákolek Maximální tlak v hydraulickém okruhu Maximální krátkodobý příkon Výška brzdy 4725 mm kn 7.5 MPa 30 W 360 mm

10 1 Ovládácí elektronika řízená mikrokontrolerem pro brzdy řad PHB 04/05. Dvě varianty ovládacích bloků (PHB, PHS). Elektronika pro měřiče rychlosti a náhrada za měřící lišty pro systémy Kompas a radary v systému ARS. Kategorizace hmotnosti odvěsů pro určení brzdného stupně. Bezkontaktní snímání bez omezení průjezdové rychlosti.

11 Nymburk 1 Spádoviště intenzivně využíváno koncernem Volkswagen pro řazení vlaků s novými automobily nejen z Mladé Boleslavi.

12 Nymburk Počet kolejí: 6 Dvou-článkové brzdy PHB 05-S Celkem 12 brzd a 24 článků V provozu od konce roku Cílové brždění nákladů citlivých na podélné zrychlení (automobily)

13 Nymburk 95 radarů 95 TRaSů První radary instalovány v roce 2013, brzdy a další radary v roce 2015 Kategorizátor hmotnosti TENZO: bezporuchová funkce již od roku

14 1 Česká Třebová Spádoviště řízené ruským systémem ARS.

15 Česká Třebová Pěti-článkové brzdy PHB 05-SO Celkem 8 brzd a 40 článků Počet radarů: 8 Počet TRaSů: 8 V provozu od konce roku

16 Česká Třebová Technologický kontejner Kategorizátor hmotnosti TENZO bezporuchová funkce od 2003/2004 1

17 Česká Třebová Diagnostika brzd Ovládání pomocí dotykové obrazovky Komunikace po optické lince Přehledná vizualizace aktuálního stavu brzd 1

18 Česká Třebová Diagnostika brzd Sledování chybových stavů brzd a technického kontejneru a jejich záznam/tisk Možnost přepínaní brzd do tzv. místního ovládání V provozu od prosince

19 1 Vývoj

20 Modulární platforma Modulární design Integrace optické komunikace přímo do zařízení, možnost kombinace s metalikou Úplná odolnost vůči EM rušení Komunikace s více zařízeními najednou (včetně např. TRaSu nebo OB bloku) 3. 2 Možnost převodu jakéhokoliv signálu na optiku, tedy nejen datové komunikace 2 Důraz na jednoduchost ovládání a vstřícnost vůči obsluze/údržbě

21 Point-to-point komunikace Dvě vlákna na jedno zařízení Nutnost přítomnosti koncentrátoru dat pro spojení datových kanálů do jednoho Koncentrátor optiky 2 Optika nebo metalika

22 Kruhová komunikace Řešení umožňuje i komunikaci v kruhové konfiguraci Méně vláken, bez potřeby optického koncentrátoru Možnost zálohované linky Self-healing upgrade 2 Optika nebo metalika

23 Kontakt SPOJSTAV - ŽTT, s.r.o. Magistrů 16/ Praha 4 Česká Republika 2 (+420) (+420) ztt@spojstav.cz

24 2 Download

Podobné dokumenty

JSME VÝVOJÁŘI AUTOMOBILŮ

JSME VÝVOJÁŘI AUTOMOBILŮ Pro auto. Pro sebe. Pro radost. Prezentace společnosti SWELL, a. s. 1 NAŠE FIRMA Naši firmu tvoří vnímaví a komunikativní odborníci, kteří mají techniku v krvi. S rostoucím týmem