UŽIVATELSKÝ MANUÁL RK 125

Transkript

1 UŽIVATELSKÝ MANUÁL RK 125

2 OBSAH Bezpečnostní informace... 3 Popis stroje... 4 Informace pro spotřebitele... 5 Přístrojová deska a indikátory... 6 Ovládání hlavních částí... 6 Kontroly před jízdou Provoz a důležité jízdní body Plán údržby Zapalovací svíčka Motorový olej Volnoběžné otáčky Vůle ventilů Vzduchový filtr Kontrola vůle Kontrola brzd Brzdová kapalina Baterie Výměna pojistek a žárovek Pneumatiky Skladování Specifikace

3 BEZPEČNOSTNÍ INFORMACE Varování: Pro větší bezpečnost je vyžadována zvláštní opatrnost při jízdě na motocyklu. Jízdní bezpečnost: 1. Kontrolujte motocykl (viz. následující) před každým uvedením do provozu, abyste zabránili případným nehodám či poškození stroje. 2. Mnoho nehod je způsobeno nedostatkem zkušeností řidiče. Řidič musí být kvalifikovaný s platným řidičským průkazem. Nepůjčujte motocykl nikomu bez řidičského oprávnění. 3. Kolize mezi automobily a motocykly, bývá obvykle způsobena neviditelností řidiče motocyklu, k předejití těchto nehod by měl řidič: Nosit světlé a reflexní oblečení. Nevstupovat do mrtvého bodu řidiče 4. Vše musí být v souladu s národními a místními zákony a předpisy. Vysoká rychlost často způsobuje nehody. Jezděte rychlostí v rámci limitu a nevytáčejte motocykl. Dejte signál před otočením či změnou trasy. 5. Zachovejte klid, když ostatní jezdí okolo, buďte opatrní zejména při jízdě na křižovatce, při vjezdu či výjezdu z parkoviště nebo na silnici. 6. Při jízdě se držte oběma rukama řídítek a nohy mějte na stupačkách, stejně tak spolujezdec se musí pevně držet řidiče či držadla a nohy musí mít na stupačkách. 7. Je nebezpečné a nezákonné montovat na motocykl jiné díly či odmontovávat původní komponenty, které mohou mít vliv na platnost záruky. 8. Použité příslušenství nemá vliv na bezpečnost a provozní výkonnost motocyklu. Přetížení elektrického systém však může snadno způsobit nebezpečí. 9. Nemějte motor nastartován v uzavřeném prostoru, může dojít k otravě plynem. Ochranný oděv 1. Poranění či smrt řidiče motocyklu po nehodách je často způsobena poškozením hlavy. Řidiči musí nosit bezpečnostní přilbu, masku a brýle, jezdecké boty, rukavice a ochranný oděv, stejně tak I spolujezdec. 2. Výfukový systém je při jízdě a chvíli po zastavení horký, nedotýkejte se ho a noste dlouhé nohavice. 3. Nenoste volné oblečení, které se snadno může někde zachytit a způsobit nehodu. 3

4 Poznámka pro jízdu na mokru Věnujte zvýšenou pozornost na mokré kluzké silnici v deštivých dnech, protože brzdná dráha je v té době dvakrát tak dlouhá než na suché silnici. Vyhněte se také namalovaným značkám na silnici, poklopům a olejovým skvrnám. Při jízdě přes železniční přejezd či mosty také buďte opatrní. Zpomalte, pokud si nejste jistí stavem vozovky. POPIS STROJE (1) Páčka spojky (2) Levé přepínače (3) Tachometr (4) Spínač zapalování (5) Levé přepínače (6) Rukojeť plynu (8) Nožní startér (9) Zadní brzdový pedál (10) Palivový kohout (11) Řadící páčka (12) Hlavní stojan (13) Boční stojan (7) Přední brzdová páčka 4

5 INFORMACE PRO SPOTŘEBITELE Identifikační číslo vozidla - VIN (1) je vyznačeno na pravé straně trubky hlavy řízení. VIN:. Sériové číslo motoru (2) je vyznačeno na spodní části klikové skříně Č. motoru:. TIP VIN nebo sériové číslo motoru jsou použity při registraci vozidla, důležité jsou také při objednávání náhradních dílů. PŘÍSTROJOVÁ DESKA A INDIKÁTORY 1. Tachometr: ukazuje aktuální rychlost v km/h. 2. Počitadlo ujeté vzdálenosti: ukazuje celkový počet najetých kilometrů. 3. Ukazatel zařazeného převodového stupně: ukazuje aktuálně zařazený převodový stupeň od neutrálu až po 5 rychlost. 4. Tlačítko reset: umožňuje vymazat počitadlo kilometrů jízdy (TRIP). 5. Otáčkoměr: zobrazuje rychlost motoru v otáčkách za minutu 6. Kontrolky směrových světel: když při zatáčení zapneme levý nebo pravý spínač směrového světla, malá kontrolka směrového světla začne odpovídajícím způsobem blikat. 7. Kontrolka dálkového světla: pokud zapneme přepínačem dálkové světlo, rozsvítí se modrá kontrolka značící dálkové světlo. 8. Počitadlo ujeté vzdálenosti za jízdu (TRIP): Může být vymazáno po dokončení jízdy nebo za specifickou časovou periodu. 9. Kontrolka paliva: ukazuje množství paliva v nádrži. 5

6 OVLÁDÁNÍ HLAVNÍCH ČÁSTÍ Spínač zapalování a zámek řízení Zámek má e-magnetickou funkci proti vloupání. Zapnutí do otevřené polohy umožňuje klíč uvnitř a zapnutí na motorce k provozu; když klíč otočíte do uzavírací polohy, otvor na klíče se uzavře. symbol - když je klíč otočen do této polohy, zdroj napájení je odpojen, motor nemůže být nastartován a klíč je možno vyjmout. symbol - když je klíč otočen do této polohy, zdroj napájení je připojen, motor může být nastartován a klíč není možno vyjmout. symbol - Točte klíčem směrem doleva, zatlačte jej a tlačte do polohy, vytáhněte klíč a otáčení bude zablokováno. Pokud je potřeba řízení odblokovat, vložte klíč a otočte jej do polohy, zámek řízení se automaticky uvolní. Tlačítko elektrického startování Přitáhněte spojkovou páčku nebo zařaďte na neutrál a zmáčkněte tlačítko pro nastartování. Levá rukojeť 1. Sytič na levé rukojeti Nastavte sytič rukojeti pro ovládání karburátoru za otevřeného nebo uzavřeného stavu. 2. Přechodné světlo Pokud se dvě vozidla kříží nebo jedno vozidlo předjíždí jiné, držte toto tlačítko nepřetržitě. Dálkové světlo bude blikat neustále, aby varovalo přední vozidla. 3. Spínač světel Otočte spínač do " " polohy, rozsvítí se dálkové světlo, stejně jako kontrolka pro dálkové světlo na přístrojové desce. Otočte spínač do " " polohy a potkávací světlo se rozsvítí. 4. Spínač směrových světel Otočte spínač směrových světel do polohy " " a levé směrové světlo se rozsvítí. Otočte spínač do této polohy " " a pravé směrové světlo se rozsvítí. Zároveň se na přístrojové desce rozbliká kontrolka směrových světel. Upozornění: Při změně trasy nebo otáčení, zapněte signální kontrolky včas a po zapnutí vypněte signální světlo včas. 6

7 5. Spínač houkačky klakson Zmáčkněte toto tlačítko a spustí se akustický signál. Pravá rukojeť 1. Stop přepínač Když je přepínač stisknut to polohy " celý obvod připojen a motor může být spuštěn. ", je Když je přepínač stisknut do polohy " ", je celý obvod odpojen a motor nelze uvést do provozu. Poznámka: Stop přepínač se používá pouze k zastavení motoru během dočasného zastavení. Otočte hlavní vypínač do polohy " ", když se motocykl nepoužívá, aby se zabránilo přílišnému vybití úložného baterie. 2. Spínač světel Otočte spínač do polohy " " a rozsvítí se přední indikátor, zadní světlo a osvětlení měřidla; otočte spínač do polohy " " rozsvítí se přechodné světlo, zadní světlo a osvětlení měřidla; otočte spínač do polohy " " a vypnou se všechna světla. 3. Elektrický startér Držte rukojeť spojky a stiskněte tlačítko pro spuštění motoru. Ihned po nastartování motoru, musíte tlačítko startovací spínač pustit. Tento spínač nelze během provozu stisknout znovu. Žádná startovací doba nesmí přesáhnout 3 sekundy v časovém intervalu 10 sekund. Použití elektrického startu musí být ukončeno, pokud motor při takovém startu 5x selže. Aby se zabránilo nadměrnému elektrickému výboji z akumulátoru, a elektrický start může být použit pouze po odstranění stávajícího selhání. Přední brzdová páka Sevřete brzdovou rukojeť pravé páky pozvolna pro přední brzdění. Brzdové světlo se automaticky zapne, když sevřete přední brzdovou rukojeť. Páčka spojky Zmáčkněte páčku spojky, tak abyste přerušili hnací sílu motoru pro zařazení rychlostního stupně. Přední brzdová páka Sevřete brzdovou rukojeť pravé páky pozvolna pro přední brzdění. Brzdové světlo se automaticky zapne, když sevřete přední brzdovou rukojeť. Rukojeť plynu Ovládání rukojeti plynu se používá pro ovládání rychlosti motoru. Otočte rukojetí směrem k sobě pro zrychlení nebo v opačném směru pro zpomalení. Palivová nádrž Celkový objem palivové nádrže (včetně rezervy) je 12,3 L. 7

8 Vložte klíč do otvoru a otáčejte jím ve směru hodinových ručiček k otevření víka palivové nádrže. Nasměrujte klíč k otvoru ve víku, stiskněte dolů a lehce vyjměte klíče k uzavření palivové nádrže. Varování: Nepřeplňujte palivovou nádrž. Mohlo by dojít k nebezpečí v případě, že je palivo vytečené u horkého motoru. Vypněte motor a otočte klíčkem zapalování do polohy " " (vypnuto) při přilévání oleje. Zavřete víko palivové nádrže po přidání paliva, aby se zabránilo odpařování paliva, což vede k plýtvání energie a znečištění životního prostředí. Kouření nebo požár je přísně zakázáno při přilévání oleje. V případě přetékání paliva do uhlíkového kanystru nebo jiné části, ji zašlete do distribučního obchodu Keeway co nejdříve, jak to bude možné na vyčištění nebo výměnu této nádoby. V opačném případě může přespříliš paliva znehodnotit aktivní uhlí v kanystru. Spínač palivové nádrže Spínač palivové nádrž je v levém horním rohu na palivové nádrži. Spínač pro tento motocykl lze zapnout do následujících poloh (na) palivo - teče do karburátoru z hlavního palivového systému, když je přepínač v poloze " ". (rezerva) - otočte palivový přepínač do polohy " ", abyste dostali 3.2l zálohy paliva, když hladina paliva v palivové nádrži je velmi nízká. (vypnuto) - palivo nemůže proudit do karburátoru z palivové nádrže, když je přepínač v poloze " ". Vypněte vypínač, když motocykl není funkční. Poznámka: Prosím přidejte palivo, když je kontrolka paliva v poloze polohy " " po přidání paliva.. Otočte palivový přepínač do Zadní tlumič Zadní odpružení tlumiče, které je volitelné k pohodlnosti v závislosti na stavu vozovky a jízdní situace. 8

9 Způsob úpravy je následující: 1. Parkování motocyklu na bočním stojanu nebo na hlavním stojanu. 2. Nastavte prstenec na správné místo. Točivý moment Horní upevňovací šroub: 37-44N.m Dolní upevňovací šroub: 22-29N.m 5 stupňů, nastavitelný Upozornění: Výkon zadního tlumiče je nastaven v nejlepším stavu při dodání. Neměňte jeho stav v náhodném pořadí. Nesprávné nastavení může způsobit jeho špatný stav a mít za následek nestabilní provoz řídících rukojetí. Vyrovnávací pružiny na levou a pravou, se upraví na stejné pozici. Nesprávné nastavení může způsobit nestabilní chování řídících rukojetí. Nožní startovací páčka Nožní startovací páčku najdete na pravé straně motoru. Poznámka: Po nastartování motoru zkontrolujte páčku, zda je v původní pozici. Pedál zadní brzdy Dupněte na zadní brzdový pedál, abyste zabrzdili zadní kolo. Brzdové světlo se rozsvítí, zatímco zadní brzda je v provozu. Nožní startovací páčka Pedál zadní brzdy Řadící páka Pokud je převodovka v neutrální poloze, kontrolka svítí. Prosím, uvolněte spojku pomalu za rukojeť k ujištění se, že je převodovka v neutrální poloze. 9

10 Zpomalte motocykl před přeřazením na nižší rychlost. Dříve než spojka začne vykonávat funkci, zvyšte rychlost jízdy motoru, aby se zabránilo zbytečnému opotřebení hnacích částí a zadního kola. KONTROLY PŘED ZAHÁJENÍM PROVOZU Zkontrolujte vaše vozidlo pokaždé, když jej používáte, abyste se ujistili, že je v bezpečném provozním stavu. Vždy dodržujte kontrolní postupy, údržbu a plány popsané v tomto manuálu. Upozornění: Vynechávání kontrol zvyšuje možnost nehody nebo poškození zařízení. Neprovozujte vozidlo, pokud zjistíte jakýkoliv problém. Pokud problém nemůžete opravit podle postupů stanovených v tomto manuálu, nechte vozidlo zkontrolovat v servisu. Před použitím vozidla zkontrolujte následující: Položka: Palivo Kontrola: Zkontrolujte množství V případě potřeby doplňte Zkontrolujte netěsnosti palivového potrubí Motorový olej Zkontrolujte množství V případě potřeby doplňte mezi rysky MIN a MAX Zkontrolujte netěsnosti Kotoučové brzdy (jsou-li) Zkontrolujte funkčnost Pokud jsou měkké či houbovité, nechte zkontrolovat hydraulický systém Zkontrolujte opotřebení brzdových destiček Zkontrolujte množství kapaliny v nádobce V případě potřeby doplňte Zkontrolujte netěsnosti hydraulického systému Bubnové brzdy (jsou-li) Zkontrolujte funkčnost 10

11 Zkontrolujte opotřebení brzdových čelistí V případě potřeby vyměňte Plynová rukojeť Ujistěte se, že je provoz plynulý Zkontrolujte vůli lanka Je-li to nezbytné, nechte si upravit vůli a lanko namažte Spojková páčka Ujistěte se, že je provoz plynulý Zkontrolujte vůli lanka Je-li to nezbytné, nechte si upravit vůli a lanko namažte Kola a pneumatiky Zkontrolujte poškození Zkontrolujte stav pneumatik a hloubku dezénu Zkontrolujte tlak vzduchu Brzdová páčka Brzdový pedál Hlavní a boční stojan Nástroje, světla, spínače Ujistěte se, že je provoz plynulý V případě potřeby promažte čepy V případě potřeby promažte čepy Zkontrolujte funkčnost Čtěte manuál velmi pečlivě a nejprve se dobře seznamte se strojem. Pokud něčemu nerozumíte, obraťte se na svého prodejce. Upozornění: Neseznámení se s ovládacími prvky může vést ke ztrátě kontroly nad strojem, která by mohla způsobit nehodu nebo zranění. PROVOZ A DŮLEŽITÉ JÍZDNÍ BODY Nastartování motoru Zkontrolujte, zda je kontrolka paliva v poloze " ". Zasuňte klíček zapalování do spínače zapalování a otočte jím ve směru hodinových ručiček do polohy " ". Pokud je převodovka v neutrální poloze, kontrolka neutrálu se rozsvítí. Pokud je motor studený, použijte při startování sytič. 11

12 Varování: Nestartujte motor v uzavřeném či špatně odvětrávaném prostoru. Nenechávejte nastartované vozidlo o samotě. Poznámka: Nevytáčejte motor do vysokých otáček, pokud na něm nejedete, může dojít k jeho přehřátí či poškození vnitřních částí. Zrychlení a zpomalení Rychlost lze nastavit pomocí otevírání a zavírání škrticí klapky. Pro zvýšení rychlosti otočte plynovou rukojeť ve směru (a). Chcete-li snížit rychlost, otočte plynovou rukojeť ve směru (b). Brzdění 1. Zcela uzavřete plyn. 2. Použijte přední a zadní brzdu současně kvůli bezpečnosti. Varování: Je nebezpečné použít buď jen přední brzdu, nebo zadní brzdu, může dojít ke smyku nebo ztrátě kontroly nad strojem. Buďte opatrní a používejte brzdy správně při jízdě na mokré nebo zakřivené silnici. Záběh motoru Není důležitější období v životě vašeho motoru, než období mezi 0 a 1000 km. Z tohoto důvodu si přečtěte následující řádky velmi pečlivě. Jelikož je motor zbrusu nový, nezatěžujte jej prvních 1000 km. Různé části motoru se opotřebují a uchytí do správné provozní vůle. Po tuto dobu se vyvarujte jízdy na plný plyn a veškerých činností vedoucích k přehřátí motoru. Motor by neměl být přehnaně vytáčen a veškeré převody by neměly být výš než 80% z červeného pásma otáček, neotevírejte škrticí klapku do plně otevřené pozice, měňte převody včas, abyste udrželi motor v rozumných otáčkách. Je silně doporučeno používat vozidlo velmi opatrně během této zajíždění doby, řidič musí být obeznámen s výkonem. 12

13 Parkování 1. Stroj by měl být zaparkován na pevném a rovném povrchu. 2. Pro zastavení motoru otočte klíčem do pozice. 3. Z bezpečnostních důvodů nenechávejte klíčem v zapalování, ale vezměte si jej s sebou. Pravidelná údržba a nastavení Pravidelná kontrola, seřízení a mazání udrží vaše vozidlo v nejbezpečnější a nejúčinnější kondici. Bezpečnost je povinností majitele vozidla / provozovatele. Nejdůležitější body pro kontrolu, seřízení a mazání jsou vysvětleny na následujících stranách. Intervaly jednotlivých úkonů naleznete v tabulce periodické údržby, intervaly jsou obecným vodítkem za normálních provozních podmínek, vezměte ale v úvahu vaše podmínky jako počasí, terén, geografická poloha či individuální použití a dle toho intervaly údržby zkraťte. Varování Nesprávné provádění činností údržby, či udržování stroje ve špatném stavu může zvýšit riziko zranění nebo smrti během používání vozidla. Pokud nejste obeznámeni s obsluhou vozidla, kontaktujte svého prodejce. Poznámka Roční kontroly musí být provedeny každý rok, s výjimkou údržby na kilometrové bázi. Dle trhu se může lišit i příslušenství stroje, tudíž některé části nemusí být uvedeny v tabulce. 13

14 PLÁN ÚDRŽBY K kontrola, V- výměna Položky Počítadlo kilometrů Poznámka 1 Palivové potrubí K K Kontrola poškození. 2 Zapalovací svíčka K K V K V 3 Vůle ventilů K K K 4 Vzduchový filtr K K K K K K Kontrola funkčnosti a vzdálenosti elektrod, očistění. Kontrola či seřízení vůle ventilů. Kontrola, očistění či výměna. Častější čistění v prašném prostředí. 5 Karburátor K K Kontrola či seřízení volnoběžných otáček. 6 Kotoučové brzdy K K K 7 Bubnové brzdy K K Kontrola funkčnosti, výška hladiny kapaliny, kontrola netěsností. Kontrola či výměna brzdových destiček. Kontrola či výměna brzdových čelistí. 8 Kola K K K K K K Kontrola poškození. 9 Pneumatiky K K K K K K Kontrola poškození či opotřebení, v případě potřeby výměna. Kontrola tlaku v pneu Spojovací materiál Přední brzdová páčka, čep hřídele Zadní brzdová páčka, čep hřídele Hlavní a boční stojan K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K 14 Přední vidlice K K K K K K 15 Tlumič K K K K K K 16 Motorový olej V V V V V V Ujistěte se, že jsou všechny matice, šrouby a vruty dotažené. Namažte silikonovým tukem. Namažte silikonovým tukem. Kontrola funkčnosti, namazání. Kontrola funkčnosti a těsnosti. Kontrola funkčnosti a těsnosti. Výměna dle ujetých Km / nebo 1x ročně 17 Olejové sítko K Kontrola a očistění. 18 Spínače přední a zadní brzdy K K K K K K Kontrola funkčnosti. 14

15 19 Pohyblivé části a lanka K K K K K K Kontrola a namazání. 20 Plynová rukojeť a lanko K K K K K K Kontrola funkčnosti a vůle, v případě potřeby nastavte vůli lanka 21 Světla, signály a přepínače K K Kontrola funkčnosti, nastavení sklonu světlometu. Poznámka: Pokud budou přesaženy uvedené kilometry, prosím, proveďte údržbu, oproti uvedení frekvence údržby v tabulce. ZAPALOVACÍ SVÍČKA Zapalovací svíčka je důležitá součást motoru, která by měla být pravidelně kontrolována. Díky teplu a nánosům, může svíčka pomalu erodovat. Stav zapalovací svíčky může ovlivnit stav motoru. Porcelánový izolátor kolem středové elektrody by měl být světlý až středně světlý. V případě, že je barva zřetelně jiná, může motor nesprávně fungovat. V případě, že svíčka vykazuje známky eroze elektrody či má na sobě usazeniny, měla by být vyměněna. Před instalací svíčky by měla být změřena mezera tloušťkoměrem a je-li to nutné, měla by být upravena dle specifikace. U nového motocyklu provedeme kontrolu a vyčištění zapalovací svíčky po prvních 1000 km, a poté každých ujetých km. Svíčku vyšroubujeme s použitím klíče na zapalovací svíčku. Uhlíkové usazeniny na elektrodě zapalovací svíčky odstraníme pomocí malého ocelového kartáčku nebo čističem na zapalovací svíčky. Mezera elektrody (odtrh na obrázku GAP) na zapalovací svíčce musí být znovu nastavena a měla by činit 0,6-0,7 mm. Zapalovací svíčka musí být vyměněna po ujetí každých 6000 km. Typ zapalovací svíčky: NGK DPR7EA MOTOROVÝ OLEJ Je nutné kontrolovat hladinu oleje vždy před nastartováním motoru. Olej musí být vyměněn ve specifických intervalech uvedených v tabulce údržby či v grafu mazání Kontrola hladiny motorového oleje 1. Při kontrole oleje postavte motocykl na hlavní stojan. 2. Nastartujte motor, nechte ho zahřát a pak jej vypněte. 3. Počkejte pár minut, než se olej usadí, odstraňte víčko plnícího otvoru, vyjměte měrku a otřete ji, vložte zpět do plnícího otvoru (bez zašroubování) a pak ji znovu vyjměte a zkontrolujte hladinu. 15

16 4. Pokud je motorový olej pod ryskou MIN (v obrázku L) přidejte dostatečné množství oleje doporučeného typu. 5. Vraťte měrku zpět do plnícího otvoru a poté utáhněte zátku plnícího hrdla (je-li). Poznámka: Hladina motorového oleje by měla být mezi ryskami MIN a MAX. Výměna motorového oleje 1. Nastartujte motor, nechte jej zahřát a pak jej vypněte. 2. Dejte si pod motor olejovou vanu pro sběr použitého oleje. 3. Sejměte zátku plnícího hrdla motoru a olej vypouštějte pomocí vypouštěcího šroubu. 4. Vložte podložku a vypouštěcí šroub motoru a utáhněte jej na požadovaný točivý moment 5. Doplňte určené množství doporučeného motorového oleje, poté vložte zátku plnícího otvoru a utáhněte. Typ motorového oleje: API SH, SAE10W40, JASO MA Kapacita: 1,1 L + - 0,1 L VOLNOBĚŽNÉ OTÁČKY Dobrý karburátor je klíčem k výkonu motoru. Zachovejte původní stav karburátoru, jak je nastaveno v továrně. Věnujte pozornost následujícímu: nastavení vůle lanka plynu a volnoběhu. Nastavení volnoběhu 1. Mějte stroj na rovném povrchu. 2. Nastartujte motor a nechte jej několik minut zahřát. 3. Připněte digitální otáčkoměr na kabel zapalovací svíčky. 4. Nastavte šroub volnoběhu a udržte otáčku motoru stabilní. Volnoběžné otáčky by měly být: 1, ot./min. 16

17 VŮLE VENTILŮ Vůle ventilů se mění provozem, což má za následek nesprávnou směs vzduchu a paliva nebo hluk motoru. Abyste tomu zabránili, musí být vůle upravena prodejcem v intervalech uvedených v tabulce údržby. Motor musí být v normální provozní teplotě pro přesné nastavení volnoběhu. VZDUCHOVÝ FILTR Vzduchový filtr by měl být vyměněn a vyčištěn dle intervalů uvedených v tabulce údržby. Výměna vzduchového filtru 1. Postavte stroj na hlavní stojan 2. Odstraňte kryt vzduchového filtru odstraněním šroubů. 3. Vytáhněte vzduchový filtr ven. 4. Vložte nový vzduchový filtr do pouzdra 5. Nainstalujte zpět kryt vzduchového filtru. KONTROLA VŮLE Kontrola vůle škrtící klapky Vůle lanka by měla být 3 5 mm. Pravidelně kontrolujte vůli a v případě potřeby navštivte autorizovaný servis pro seřízení. Kontrola vůle spojkové páčky Vůle spojkové páčky se měří od volné polohy páčky. Pokud je něco v nepořádku, nastavte vůli dle následujícího postupu: 1. Uvolněte pojistnou matici. 2. Zašroubujte seřizovací šroub dovnitř nebo ven, dle požadované vůle. 3. Utáhněte pojistnou matici. 17

18 Kontrola vůle páčky přední brzdy a pedálu zadní brzdy Páčka a pedál musí mít vůli dle znázornění. Vůli pravidelně kontrolujte, pokud je třeba, nechte brzdový systém zkontrolovat autorizovaným servisem. Přední brzda: Bubnová brzda: mm Kotoučová brzda: nesmí být houbovitá Zadní brzda: mm KONTROLA BRZD Kontrola limitu bubnové brzdy Otočte seřizovací matici na brzdovém ramenu zadního kola pro nastavení vůle. Nastavte zadní brzdový pedál, dokud neucítíte efektivní účinek brzd. Opotřebení brzdových čelistí Na brzdě zadního kola jsou nastaveny značky limitů opotřebení. Kontrolujte opotřebení brzdových čelistí následující metodou: 18

19 1. Zkontrolujte, zda je funkčnost brzd vynikající a zda je ukazatel limitu v rámci povoleného rozsahu jako na obrázku A. 2. Pokud je linka ukazatele limitu mimo přípustný rozsah, jak je znázorněno na obrázku B, obraťte se na svého prodejce pro výměnu komponentu, aby byla zajištěna bezpečná jízda. Kontrola brzdových destiček Přední i zadní brzdové destičky (je-li jimi vozidlo vybaveno) musí být kontrolovány kvůli opotřebení v intervalech specifikovaných v tabulce pravidelné údržby. Každá brzdová destička je opatřena drážkou sloužící jako označení míry opotřebení, které umožňuje kontrolu opotřebení, aniž by bylo nutné demontovat brzdy. Pro kontrolu opotřebení brzdových destiček, kontrolujte drážku. V případě, že je opotřebení tak velké, že drážka skoro zmizela, je třeba navštívit svého autorizovaného prodejce a nechat si sadu brzdových destiček vyměnit. BRZDOVÁ KAPALINA (je-li vozidlo vybaveno) Vozidlo používá kotoučové brzdy. Nastavení je provedeno před dodáním. Pokud je nějaký problém, kontaktujte svého prodejce. Doporučená brzdová kapalina: DOT4 Varování: V případě náhodného požití brzdové kapaliny či přímém kontaktu s očima či kůží, neprodleně poškozené místo opláchněte větším množstvím vody a vyhledejte okamžitě lékařskou pomoc v případě vážného stavu. 19

20 BATERIE Pro dolití elektrolytu do údržbové baterie kontaktujte svého prodejce. Nabijte baterii co nejdříve, pokud se zdá být vybitá. Mějte na paměti, že baterie se vybíjí rychleji v případě, že je vaše vozidlo vybaveno větším množstvím elektrických doplňků. VÝMĚNA POJISTEK A ŽÁROVEK Pokud je pojistka či žárovka pro jednotlivý okruh spálená, vyměňte ji dle následujícího postupu: 1. Otočte klíč v zapalování do pozice OFF vypnete tak elektrický okruh. 2. Odstraňte spálenou pojistku či žárovku a nainstalujte novou dle specifikací. Varování: Nepoužívejte pojistku či žárovku s více ampéry než je stanoveno, předejdete tak poškození elektrického systému a případného požáru. Osvětlení přístrojové desky Klakson Žárovka předního světlometu Směrovka Denní osvětlení Žárovka koncového světlometu Žárovka osvětlení SPZ 12V 2W 12V 3A 12V 35W/35W 12V 10W 12V 5W 12V LED 12V 5W 20

21 PNEUMATIKY Tlak v pneumatikách a běhoun by měly být kontrolovány pravidelně. V zájmu zajištění maximální bezpečnosti a delší životnosti pneumatik je třeba častá rutinní kontrola. Tlak v pneumatikách Nedostatečný tlak v pneumatikách urychlí nejenom sjetí, ale má také vliv na jízdní vlastnosti. Na druhou stranu příliš velký tlak sníží kontaktní plochu mezi pneumatikou a zemí, což může vést ke sklouznutí a ztrátě kontroly nad vozidlem. Tlak v pneumatikách by měl být ve standardním rozsahu. Pneumatiky dofukujte za studena. Informace o pneumatikách Studený tlak v pneumatikách: Přední 225 kpa (2,25 kgf/cm 2 ) Zadní 280 kpa (2,80 kgf/cm 2 ) SKLADOVÁNÍ Krátkodobé Vždy skladujte vaše vozidlo na chladnějším, suchém místě, a pokud je potřeba, chraňte jej plachtou před prachem. Dlouhodobé Před uskladněním vozidla na několik měsíců: 1. Vyměňte motorový olej 2. Namažte řetěz 3. Vysušte palivo v palivové nádrži a karburátoru. Nainstalujte znovu pokrývku nádrže. 4. Odpojte zapalovací svíčku a přidejte jednu čajovou lžičku čistého motorového oleje k válci. Zmáčkněte několikrát nožní startér, aby se olej dostal k válci a znovu nainstalujte zapalovací svíčku. 5. Vyjměte baterii a udržujte ji na místě, kde nemrzne ani nesvítí přímě sluneční světlo. Zkontrolujte hladinu elektrolytu (máte-li údržbovou baterii) a baterii nabijte. 6. Vyčistěte a vysušte stroj, případně navoskujte. 21

22 7. Nafoukněte pneumatiky na požadovaný tlak. Umístěte vozidlo na centrální stojan, aby byly obě pneumatiky nad zemí 8. Přikryjte vozidlo a mějte jej na místě s konstantní teplotou a nízkou vlhkostí vzduchu. Nenechávejte vozidlo na přímém slunečním světle. Před použitím vozidla po delším skladování: 1. Odstraňte kryt a vyčistěte vozidlo. Vyměňte motorový olej, stálo-li vaše vozidlo déle než 4 měsíce. 2. Zkontrolujte hladinu elektrolytu a je-li potřeba, baterii dobijte. Vložte baterii. 3. Opláchněte antikorozní prostředek z palivové nádrže a přidejte nový benzín. SPECIFIKACE Velikost a Váha Délka 1980mm Šířka 770mm Výška 1050mm Rozvor 1245mm Suchá váha 116kg Motor Typ jednoválec, 4taktní, vzduchem chlazený Model 157FMI-B Vrtání x zdvih průměr 56,5x49,5mm Zdvihový objem 124 ccm Maximální výkon 7,5 kw / 8500 ot./min Maximální otáčky 8,5 N.m / 7500 ot./min Typ zapalování CDI Kompresní poměr 9:1 Pneumatiky Přední pneumatika 2,75-18 Zadní pneumatika 3,00-18 Nádrž Palivová nádrž (včetně rezervy) 12,3l Typ paliva bezolovnatý benzín Brzdy Přední brzda kotoučová Zadní brzda bubnová 22