MĚSTSKÁ ČÁST PRAHA 3 Rada městské části U S N E S E N Í. č. 449 ze dne

Transkript

1 č.j.: 498/2016 MĚSTSKÁ ČÁST PRAHA 3 Rada městské části U S N E S E N Í č. 449 ze dne Memorandum o spolupráci - Elektromobilita ČEZ Rada městské části I. s c h v a l u j e II. 1. Memorandum o spolupráci mezi městskou částí a ČEZ a.s. v oblasti elektromobility, které je přílohou tohoto usnesení u k l á d á 1. Ing. Vladislavě Hujové, starostce městské části 1.1. podepsat memorandum o spolupráci mezi městskou částí a ČEZ a.s., které je přílohou tohoto usnesení 2. Mgr. Lucii Vítkovské, zástupkyni starostky 2.1. koordinovat další činnosti vyplývající z memoranda o spolupráci mezi městskou částí a ČEZ a.s., které je přílohou tohoto usnesení RNDr. Jan Materna Ph.D. zástupce starostky Mgr. Lucie Vítkovská zástupce starostky

2 Memorandum o spolupráci ČEZ, a. s. IČ: DIČ: CZ se sídlem: Duhová 2/1444, Praha 4, Česká republika zastoupen: Ing. Barborou Dvořákovou, ředitelkou útvaru nákup noncore služby a materiál a Ing. Tomášem Chmelíkem, Ph.D., manažerem útvaru čisté technologie zapsán v Obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, sekce B, složka 1581 (dále jen jako ČEZ ) a Městská část Praha 3 IČ: DIČ: CZ se sídlem: Havlíčkovo nám. 9/700, Praha 3 zastoupena: Ing. Vladislavou Hujovou, starostkou číslo účtu: /0800 banka: Česká spořitelna, a.s. (dále jen jako MČ Praha 3 ) (dále společně jen smluvní strany ) MČ Praha 3 připravuje projekt Praha 3 na cestě ke Smart City (dále jen projekt ), jehož základní principy byly odsouhlaseny Radou MČ Praha 3 dne č. usnesení 907. Obsahem tohoto projektu je využití smart technologií na území MČ Praha 3 v oblastech jako např. energie a zdroje, informační a komunikační technologie, budovy, a v neposlední řadě také v dopravě, kde by součástí opatření měla být také výstavba veřejných dobíjecích stanic s cílem podpořit významněji rozvoj elektromobility na území MČ Praha 3. MČ Praha 3 oslovila společnost ČEZ a vyzvala k přípravě nabídky spolupráce při řešení projektu v oblasti výstavby veřejných dobíjecích stanic na území MČ Praha 3. ČEZ buduje a provozuje na území České republiky síť dobíjecích stanic v rámci projektu Elektromobilita ČEZ. ČEZ na základě výzvy MČ Praha 3 připravil výše uvedenou a dále v tomto memorandu a v jeho Příloze 2 - Nabídka definovanou nabídku spolupráce. MČ Praha 3 má o nabídku spolupráce zájem, a proto se smluvní strany dohodly zakotvit si obsah a principy spolupráce v následujícím Memorandu o spolupráci (dále jen memorandum ) I. Cíl 1.1. Smluvní strany budou spolupracovat na rozvoji projektu v oblasti veřejného dobíjení na území MČ Praha 3 a prostřednictvím této spolupráce zároveň přispívat k rozvoji elektromobility na území celé České republiky. 2.1 MČ Praha 3: II. Obsah a principy spolupráce a. Posoudila své území z pohledu potřebnosti a užitnosti dopravní obslužnosti a veřejného dobíjení pro obyvatele (rezidenty), služby čisté dopravy vč. carsharingu a taxi a pro

3 turistický ruch a identifikovala vhodné lokality pro dobíjení elektromobilů, které umožní a dále usnadní rozvoj čisté dopravy na území MČ Praha 3. Seznam takto určených lokalit je uveden v Příloze 1 Seznam lokalit. Podpisem memoranda obě strany s tímto Seznamem lokalit souhlasí. b. Zavazuje se poskytnout řádně a včas veškerou potřebnou součinnost nutnou (i) pro přípravu níže uvedených analýz proveditelnosti a (ii) pro přípravu projektové dokumentace pro umístění/instalaci dobíjecích stanic na lokalitách, které budou na základě analýzy proveditelnosti smluvními stranami souhlasně vybrány jako vhodné pro instalaci dobíjecích stanic. Řádným a včasným poskytnutím součinnosti se rozumí především pravdivé a kompletní poskytnutí požadovaných informací či podkladů nutných pro vyhotovení analýzy proveditelnosti. Jedná se např. o výpis z katastru nemovitostí, územní rozhodnutí či podmínky výstavby, místa a podmínky napojení na inženýrské sítě, projekt lokality (např. parkoviště, areálu apod., a to včetně zakreslení, i v elektronické podobě, je-li k dispozici). c. Projedná a odsouhlasí si s ČEZ podmínky smlouvy pro jednotlivé lokality pro vybudování a dlouhodobý provoz dobíjecích stanic. 2.2 ČEZ: a. Navrhl koncepčně situační řešení kapacity a typů dobíjecích stanic a parkovacích míst. Tento návrh je obsažen v Příloze 2 Nabídka. V případě změn Přílohy 1 Seznam lokalit se zavazuje aktualizovat Přílohu 2 Nabídka. Podpisem memoranda MČ Praha 3 s touto nabídkou souhlasí a stvrzuje, že má zájem spolupracovat na realizaci veřejného dobíjení na území MČ Praha 3, jak je uvedeno v Příloze 2 Nabídka. b. Ode dne podpisu tohoto memoranda začne na vlastní náklady připravovat (i) analýzy proveditelnosti pro jednotlivé lokality z Přílohy 1, jejichž cílem je především ověřit technickou a finanční realizovatelnost instalace a provozu dobíjecích stanic na lokalitách uvedených v Příloze 1 včetně jejich umístění na konkrétních pozemcích na těchto lokalitách, s výsledky analýz proveditelnosti bude MČ Praha 3 průběžně seznamovat, (ii) předloží MČ Praha 3 lokality vhodné na základě analýzy proveditelnosti k umístění dobíjecích stanic a (iii) u vzájemně odsouhlasených lokalit následně zajistí na vlastní náklady projektovou dokumentaci za účelem přesného určení umístění dobíjecích stanic a technického řešení a za účelem stavebního řízení. c. Zavazuje se navrhnout podmínky smluvního vztahu mezi ČEZ a MČ Praha 3 na jednotlivé lokality, na jehož základě bude vybudována veřejná dobíjecí infrastruktura na území MČ Praha 3 a zajištěn její dlouhodobý provoz, a tyto podmínky s MČ Praha 3 projednat a vzájemně si jejich znění odsouhlasit. d. Je oprávněn doplnit do Přílohy 1 po dohodě kontaktních osob obou smluvních stran náhradní lokalitu, pokud se lokalita z Přílohy 1 nekvalifikuje pro další spolupráci po výše uvedené analýze proveditelnosti, nebo rozšířit Přílohu 1 o další lokalitu po dohodě kontaktních osob obou Smluvních stran. 2.3 Smluvní strany se zavazují společně komunikovat v rámci projektu při výstavbě veřejné dobíjecí infrastruktury na území MČ Praha 3 jak pod značkou MČ Praha 3 a projektu Praha 3 na cestě ke Smart City, tak pod značkou Elektromobilita ČEZ: a. Smluvní strany si vzájemně udělují souhlas s umístěním loga/jména značky druhé smluvní strany na propagační materiály (tištěné nebo online, web) za účelem své vlastní propagace. Konkrétní umístění bude vždy dohodnuto písemně kontaktními osobami smluvních stran. b. Smluvní strany se zavazují vzájemně podporovat své obchodní či marketingové značky, které jsou spojeny s elektromobilitou či environmentálními projekty, zejména jde o značku a logo projektu Elektromobilita ČEZ, MČ Praha 3 a projektu Praha 3 na cestě ke Smart City.

4 c. Smluvní strany nevydají tiskovou zprávu nebo nerealizují jiné vystoupení v médiích o obsahu tohoto memoranda bez předchozího písemného souhlasu kontaktní osoby druhé smluvní strany. i. Smluvní strany se zavazují, že budou vzájemně sdílet agregovaná a anonymizovaná data a informace z průběhu projektu a z provozu veřejných dobíjecích stanic vybudovaných ČEZ na území MČ Praha 3. Bude se jednat zejm. o následující data z provozu jednotlivých veřejných dobíjecích stanic: počty dobití za den, časy dobíjení, objemy dobitých kwh. Konkrétní formu, obsah a frekvenci tohoto sdílení si písemně určí a odsouhlasí kontaktní osoby obou smluvních stran. ii. Konkrétní spolupráce smluvních stran bude sjednána v rámci samostatných smluv v případě, že to bude relevantní. Na základě tohoto memoranda a zejména na něj navazující potřebné smlouvy bude realizován projekt vybudování a provozu veřejné dobíjecí infrastruktury na území MČ Praha 3. III. Zacházení s důvěrnými údaji 3.1 Smluvní strany se zaručují, že údaje, obdržené v rámci tohoto memoranda nebudou užívány pro jiné účely nežli pro účely, které byly výslovně ujednány. 4.1 Kontaktní osoby: IV. ČEZ: Tomáš Chmelík Útvar Čisté technologie, ČEZ, a. s. Duhová 2/1444, Praha 4 Mobil: tomas.chmelik@cez.cz Kontaktní osoby a komunikace MČ Praha 3: Mgr. Lucie Vítkovská Zástupkyně starostky Havlíčkovo náměstí 9, Praha 3 Pevná linka: vitkovska.lucie@praha3.cz 4.2 Smluvní strany jsou oprávněny jednostranně změnit kontaktní osoby a/nebo jejich údaje uvedené v odst. 4.1 tohoto článku memoranda, jsou však povinny na takovou změnu druhou smluvní stranu písemně předem upozornit. Změna kontaktních osob a/nebo jejich údajů nepodléhá povinnosti uzavřít dodatek k memorandu. 4.3 Pokud se mezi smluvními stranami předpokládá písemný kontakt, pokládají se písemné projevy za doručené druhé smluvní straně, pokud jsou doručeny jedním z následujících způsobů: a) osobním doručením b) doporučeným dopisem c) prostřednictvím kurýra d) em. V. Závěrečná ustanovení 5.1 Toto memorandum nabývá platnosti a účinnosti dnem podpisu oběma smluvními stranami a uzavírá se na dobu neurčitou. Smluvní strany mohou toto memorandum ukončit písemnou výpovědí i bez udání důvodu, přičemž výpovědní lhůta je stanovena na dva (2) měsíce a její běh počíná prvním dnem měsíce následujícího po doručení výpovědi druhé smluvní straně.

5 5.2 Toto memorandum se vyhotovuje ve třech (3) stejnopisech s platností originálu, dva obdrží ČEZ a jeden MČ Praha 3. Nedílnou součástí jsou následující přílohy: Příloha 1 Seznam lokalit Příloha 2 Nabídka 5.4 Obě smluvní strany prohlašují, že si memorandum řádně přečetly, s jeho obsahem souhlasí, zavazují se k plnění a na důkaz pravé a svobodné vůle a nikoli v tísni či nápadně nevýhodných podmínek připojují své podpisy. V Praze dne: V Praze dne: Za ČEZ: Za MČ Praha 3: Ing. Barbora Dvořáková ředitelka útvaru nákup noncore služby a materiál Ing. Vladislava Hujová starostka Ing. Tomáš Chmelík, Ph.D. manažer útvaru čisté technologie

6 ELEKTROMOBILITA SKUPINY ČEZ Nabídka spolupráce - Městská část Praha 3 Březen 2016

7 NÁM. JIŘÍHO Z PODĚBRAD Počet a typ dobíjecích stanic Počet parkovacích stání 4 Způsob zajištění parkovacích stání 2 x DC stanice o výkonu min. 40 kw v rámci stávajících parkovacích stání 1

8 OLŠANSKÁ (ČERPACÍ STANICE BENZINA) Počet a typ dobíjecích stanic Počet parkovacích stání 4 Způsob zajištění parkovacích stání 2 x DC stanice o výkonu min. 40 kw v rámci stávajících parkovacích stání (řešeno v rámci možné spolupráce s Benzinou) 2

9 NÁM. WINSTONA CHURCHILLA Počet a typ dobíjecích stanic Počet parkovacích stání 4 Způsob zajištění parkovacích stání 2 x DC stanice o výkonu min. 40 kw v rámci stávajících parkovacích stání 3

10 ŽELIVSKÉHO Počet a typ dobíjecích stanic Počet parkovacích stání 4 Způsob zajištění parkovacích stání 2 x DC stanice o výkonu min. 40 kw v rámci stávajících parkovacích stání pro autobusy 4

11 Tomáš Chmelík Manažer útvaru Čisté technologie Projektový manažer /E/mobilita Tomáš Knespl Manažer projektu /E/mobilita

12 ELEKTROMOBILITA SKUPINY ČEZ Nabídka spolupráce Březen 2016

13 PO ROCE 2015 SE V RÁMCI ČESKÉ REPUBLIKY OČEKÁVÁ VÝZNAMNÉ NAVÝŠENÍ VELIKOSTI TRHU S ELEKTROMOBILY Základní scénář bez opatření k podpoře elektromobility (lehká vozidla, tisíce ks) Vozový park Podíl na prodejích 1

14 COŽ MŮŽE VYVOLAT POTŘEBU VEŘEJNÉ DOBÍJECÍ INFRASTRUKTURY V ODPOVÍDAJÍCÍ HUSTOTĚ A DOSTUPNOSTI 2

15 ELEKTROMOBILITA BUDE S DALŠÍMI PALIVY VE STŘEDNĚDOBÉM HORIZONTU KOEXISTOVAT JEJÍ VYUŽITÍ BUDE SPECIFICKÉ A RELATIVNĚ SAMOSTATNÉ EV: čistý elektromobil, PHEV: Plug-In Hybridní vozidlo Zdroj: Analýza Roland Berger 3

16 TYPY DOBÍJECÍCH STANIC A MODELY DOBÍJENÍ V praxi lze dobíjecí stanice členit do dvou základních skupin: Normální dobíjecí stanice: dobíjecí stanice, která umožňuje přímou dodávku elektřiny do elektrického vozidla o výkonu do 22 kw (střídavé AC i stejnosměrné - DC) Rychlodobíjecí stanice: dobíjecí stanice, která umožňuje přímou dodávku elektřiny do elektrického vozidla o výkonu vyšším než 22 kw (stejnosměrné DC). Typ dobíjecí stanice tak do značné míry determinuje i způsob jejího využití, resp. lokalitu jejího umístění: 4

17 RYCHLODOBÍJECÍ STANICE ČEZ Rychlodobíjecí stanice ČEZ jsou vybaveny třemi standardy dobíjení a umožňují tak dobití libovolného elektromobilu: CHAdeMO 50 kw (DC) COMBO II 50 kw (DC) Mennekes 32A/400V (AC) 5

18 NORMÁLNÍ DOBÍJECÍ STANICE ČEZ Normální dobíjecí stanice ČEZ jsou vybaveny dvěma zásuvkami (umožňují dobíjení dvou aut nezávisle na sobě): Standard Mennekes (standard pro elektromobilitu), výkon až 22 kw (AC) Schuko (standardní zásuvka) o výkonu 3,5 kw (AC) U nově budovaných stanic předpokládáme vybavení již jen dvěma standardy Mennekes na obou zásuvkách. 6

19 CO OVLIVŇUJE DÉLKU DOBÍJENÍ ELEKTROMOBILU Kapacita sítě / přípojky dimenze přípojného místa na distribuci nebo na místní rozvod (amperáž, 1-fáze, 3-fáze) rizika zatížitelnosti (dopady na lokální DS) náhlým vysokým odběrem Typ / výkon dobíjecí stanice Stanice normálního dobíjení (AC) / rychlodobíjecí (DC) Výkony 3kW, 11 kw, 22 kw, 50 kw (DC), v budoucnu i kw (DC) Schopnost vozidla dobíjet daným výkonem Battery management (nabíjecí křivka) Ne každé vozidlo lze dobíjet libovolným výkonem (obvykle rozdíl pro 1-fáze / 3-fáze) Vozidlo nemusí plně umět využít výkon stanice Nabíjecí proud se v čase mění (snižuje) baterie si řídí proces dobíjení tak, aby byl šetrný (battery management) Maximálním výkonem se dobíjí zejména v první třetině/polovině kapacity, poté se výkon výrazně snižuje Kapacita baterie (k dobití) Baterie nemají paměťový efekt, lze dobíjet i po malých částech v celém rozsahu kapacity Různá kapacita baterií u různých typů vozidel (větší baterie = delší dojezd = delší čas nabíjení) 7

20 SPOLUPRÁCE S MUNICIPALITAMI PŘI VÝSTAVBĚ VEŘEJNÉ INFRASTRUKTURY Snažíme se společně s municipalitami identifikovat příležitosti pro instalaci veřejných dobíjecích stanic: Vhodná místa pro rychlodobíjecí stanici (nebo více stanic v závislosti na velikosti města), tj. dobíjení v řádu ca 30 min: a) Místa využitelná pro tranzitní dopravu (lokalita snadno dostupná z hlavního silničního tahu / tahů, slouží i pro dobíjení vozidel, která projíždějí) b) Místo ve městě, které bude primárně sloužit jako způsob rychlého dobíjení pro lokální elektromobilisty Vhodná místa pro normální dobíjecí stanici (dobíjení v řádech kolem 2-4 hodin): a) Obchodní domy, zábavní centra atd. (zde již řešíme přímo s provozovateli) b) Veřejné/městské prostory (např. parkoviště), kde lze parkovat např. při vyřizování administrativních věcí v centru města, na úřadě atd. Význam hraje i to, zdali město samo uvažuje používat elektromobil (pak může dávat smysl dobíjecí stanice např. před městským úřadem apod.). Podmínkou je dostupný elektrický příkon v lokalitě a dopravní přístupnost pro uživatele. 8

21 PRINCIPY SPOLUPRÁCE PŘI VÝSTAVBĚ INFRASTRUKTURY - NÁVRH V první vlně se společně soustředit na lokality, které mají potenciál zapadnout do logiky páteřní sítě a poskytnout základní zasíťování, zahuštění sítě řešit až v další fázi ČEZ hledá možnosti dlouhodobé spolupráce (umístění dobíjecích stanic na 10 a více let, důvodem je dlouhodobá návratnost investice daná (ne)rozvinutostí elektromobilního trhu) ČEZ je připraven nést veškeré náklady spojené s instalací dobíjecí stanice a jejím provozem (včetně spotřebované elektřiny) Koordinované PR a komunikace (zapojení města do projektu, zapojení do sítě dobíjecích stanic) V případě zájmu: Nabídka vozů za zvýhodněných podmínek od partnerských automobilek (vč. např. užitkových) Sdílení zkušeností a analytická podpora při rozhodování o pořízení elektromobilu a jeho provozu Možnosti další spolupráce v rámci Skupiny ČEZ v oblasti tzv. malé nebo decentralizované energetiky (energetické úspory, osvětlení atd.) 9

22 Tomáš Chmelík Manažer útvaru Čisté technologie Projektový manažer /E/mobilita Tomáš Knespl Manažer projektu /E/mobilita

23 Důvodová zpráva Zpracoval: Jonáš Merta, vedoucí odboru organizačního Rada městské části se svým usnesením č. 907 ze dne přihlásila k principům tzv. Smart City, chytrých měst. V souladu s výše uvedeným usnesením je nyní Radě předkládáno ke schválení přiložené memorandum. Oblast dopravy a elektromobility představuje vedle oblastí jako energetika a zdroje, informační a komunikační technologie, budovy, nedílnou součást principů chytrých měst. Jedním z cílů v oblasti dopravy by měla být také výstavba veřejných dobíjecích stanic s cílem významněji podpořit rozvoj elektromobility na území MČ Praha 3. Předkládané memorandum zavádí spolupráci mezi městskou částí a společností ČEZ na rozvoji infrastruktury veřejného dobíjení na území MČ Praha 3. Nevyhnutelným cílem této spolupráce je zároveň přispívat k rozvoji elektromobility na území celé České republiky.