POZMĚŇOVACÍ NÁVRHY 1-94

Transkript

1 Evropský parlament Výbor pro dopravu a cestovní ruch 2015/2324(INI) POZMĚŇOVACÍ NÁVRHY 1-94 Daniela Aiuto (PE v01-00) Strategie EU pro alpský region (2015/2324(INI)) AM\ doc PE v01-00 Jednotná v rozmanitosti

2 AM_Com_NonLegOpinion PE v /2 AM\ doc

3 1 Bogusław Liberadzki Bod odůvodnění A A. vzhledem k tomu, že alpský region představuje pro evropskou dopravu velkou výzvu, neboť je řídce obydlen a vykazuje velmi specifické typy spojení a dostupnosti služeb; A. vzhledem k tomu, že alpský region představuje pro evropskou dopravní síť velkou výzvu, neboť je řídce obydlen a vykazuje velmi specifické typy spojení a dostupnosti služeb; 2 David-Maria Sassoli Bod odůvodnění A A. vzhledem k tomu, že alpský region představuje pro evropskou dopravu velkou výzvu, neboť je řídce obydlen a vykazuje velmi specifické typy spojení a dostupnosti služeb; A. vzhledem k tomu, že alpský region je řídce obydlen, vykazuje velmi specifické typy spojení a dostupnosti služeb a ke zvýšení své úlohy v rámci evropské dopravní sítě vyžaduje značné investice; 3 Curzio Maltese Bod odůvodnění A A. vzhledem k tomu, že alpský region představuje pro evropskou dopravu velkou výzvu, neboť je řídce obydlen a vykazuje velmi specifické typy spojení a dostupnosti A. vzhledem k tomu, že alpský region definovaný v rámci Alpské úmluvy představuje pro evropskou dopravu velkou výzvu, neboť je řídce obydlen a vykazuje AM\ doc 3/3 PE v01-00

4 služeb; velmi specifické typy spojení, dostupnosti služeb a místního hospodářství; 4 Tomasz Piotr Poręba, Kosma Złotowski Bod odůvodnění A A. vzhledem k tomu, že alpský region představuje pro evropskou dopravu velkou výzvu, neboť je řídce obydlen a vykazuje velmi specifické typy spojení a dostupnosti služeb; A. vzhledem k tomu, že alpský region představuje pro evropskou dopravu velkou výzvu, neboť je řídce obydlen a vykazuje velmi specifické typy spojení a dostupnosti služeb; vzhledem k tomu, že všechny horské oblasti v Evropě stojí před závažnými problémy, pokud jde o dopravní infrastrukturu a dostupnost; 5 Maria Noichl Bod odůvodnění A a (nový) Aa. vzhledem k tomu, že udržitelný celoroční cestovní ruch je pro hospodářský rozvoj alpského regionu a současně také pro ochranu alpského ekosystému velice důležitý; Or. de 6 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato, Tiziana Beghin, Marco Valli, Eleonora Evi, Marco Affronte, Isabella Adinolfi, Marco Zullo PE v /4 AM\ doc

5 Bod odůvodnění A a (nový) Aa. vzhledem k tomu, že alpské země (Francie, Itálie, Lichtenštejnsko, Monako, Německo, Rakousko, Slovinsko a Švýcarsko) a Evropská unie podepsaly za účelem udržitelného rozvoje a ochrany Alp Alpskou úmluvu ; 7 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato, Tiziana Beghin, Marco Valli, Eleonora Evi, Marco Affronte, Isabella Adinolfi, Marco Zullo Bod odůvodnění A b (nový) Ab. vzhledem k tomu, že za účelem plnění zásad uvedených v rámcové úmluvě a konkrétních podnikatelských iniciativ byla přijata celý řada protokolů, které obsahují konkrétní opatření v nejrůznějších oblastech, jež zahrnují dopravu, cestovní ruch, ochranu území, územní plánování, udržitelný rozvoj, ochranu přírody a ochranu krajiny; 8 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato, Tiziana Beghin, Marco Valli, Eleonora Evi, Marco Affronte, Isabella Adinolfi, Marco Zullo Bod odůvodnění A c (nový) Ac. vzhledem k tomu, že v alpském AM\ doc 5/5 PE v01-00

6 regionu EUSALP žije přibližně 72 milionů evropských občanů a že tento region zahrnuje velmi rozsáhlé nížinné oblasti, zatímco Alpský region definovaný v Alpské úmluvě, kterou ratifikovala i Evropská unie, žije převážně v horských oblastech přibližně 6 milionů osob; 9 Davor Škrlec, Daniela Aiuto Bod odůvodnění B B. vzhledem k tomu, že by specifická geomorfologická situace tohoto regionu neměla být považována jen za překážku propojení, nýbrž spíše za příležitost kombinovat dopravní systém s ochranou přírodního a kulturního dědictví; B. vzhledem k tomu, že by specifická geomorfologická situace tohoto makroregionu neměla být považována za překážku propojení, nýbrž spíše za příležitost rozvíjet udržitelné služby v oblasti intermodální dopravy, které se budou zakládat na regionálním modelu osvědčených postupů, ve spojení s ochranou klimatu a přírodního a kulturního dědictví a také se zmírňováním změny klimatu; 10 Izaskun Bilbao Barandica Bod odůvodnění B B. vzhledem k tomu, že by specifická geomorfologická situace tohoto regionu neměla být považována jen za překážku propojení, nýbrž spíše za příležitost kombinovat dopravní systém s ochranou B. vzhledem k tomu, že by specifická geomorfologická situace tohoto regionu neměla být považována jen za překážku propojení, nýbrž spíše za příležitost zlepšit dopravní systém a digitální síť ve spojení s PE v /6 AM\ doc

7 přírodního a kulturního dědictví; ochranou a podporou přírodního a kulturního dědictví; Or. es 11 Isabella De Monte, Flavio Zanonato Bod odůvodnění B B. vzhledem k tomu, že by specifická geomorfologická situace tohoto regionu neměla být považována jen za překážku propojení, nýbrž spíše za příležitost kombinovat dopravní systém s ochranou přírodního a kulturního dědictví; B. vzhledem k tomu, že by specifická geomorfologická situace tohoto regionu neměla být považována jen za překážku propojení, nýbrž spíše za příležitost kombinovat dopravní systém s ochranou přírodního a kulturního dědictví, životního prostředí a biologické rozmanitosti; 12 Bogusław Liberadzki Bod odůvodnění B B. vzhledem k tomu, že by specifická geomorfologická situace tohoto regionu neměla být považována jen za překážku propojení, nýbrž spíše za příležitost kombinovat dopravní systém s ochranou přírodního a kulturního dědictví; B. vzhledem k tomu, že by specifická zeměpisná situace tohoto regionu neměla být považována jen za překážku propojení, nýbrž spíše za příležitost kombinovat dopravní systém s ochranou přírodního a kulturního dědictví; 13 Curzio Maltese AM\ doc 7/7 PE v01-00

8 Bod odůvodnění B B. vzhledem k tomu, že by specifická geomorfologická situace tohoto regionu neměla být považována jen za překážku propojení, nýbrž spíše za příležitost kombinovat dopravní systém s ochranou přírodního a kulturního dědictví; B. vzhledem k tomu, že by specifická geomorfologická situace tohoto regionu měla být považována za možnost vytvořit udržitelnou dopravní síť, která by byla schopna chránit přírodní a kulturní dědictví; 14 Curzio Maltese Bod odůvodnění B a (nový) Ba. vzhledem k tomu, že členské státy zainteresované ve strategii pro alpský region, tak jak je definována v Alpské úmluvě, podepsaly v průběhu let memorandum o budoucí dohodě za účelem rozvoje společných projektů v rámci transevropských dopravních sítí a následně dohodly dvoustranné smlouvy zaměřené na využití prostředků z Nástroje pro propojení Evropy spolu s prostředky vyhrazenými v rámci vlastního rozpočtu; 15 Maria Noichl Bod odůvodnění B a (nový) Ba. vzhledem k tomu, že alpský region čelí v některých oblastech velkému objemu PE v /8 AM\ doc

9 dopravy už dnes, a proto je třeba zaměřit se zejména na vyvinutí strategií na omezení dopravy a zároveň přijmout doprovodná opatření pro řízení dopravy; Or. de 16 Maria Noichl Bod odůvodnění B b (nový) Bb. vzhledem k tomu, že silniční tranzit přes Alpy musí být uzpůsoben tak, aby zohledňoval křehký alpský ekosystém; Or. de 17 Andor Deli Bod odůvodnění B a (nový) Ba. vzhledem k tomu, že celá řada regionů, které jsou částí jiných sousedících makroregionů (např. Jadran, Dunaj), by měla vzájemné překrývání oblastí využívat k tomu, aby zlepšila propojenost, dostupnost a intermodalitu; 18 Claudia Schmidt, Elisabeth Köstinger, Herbert Dorfmann, Markus Ferber, Marian- Jean Marinescu, Renaud Muselier, Salvatore Domenico Pogliese AM\ doc 9/9 PE v01-00

10 Bod odůvodnění C C. vzhledem k tomu, že finanční zdroje by měly být investovány především na rozvoj místního propojení, propagace malých obydlených center, usnadňování přístupu do turistických zařízení a zajišťování základních zdravotních služeb; C. vzhledem k tomu, že finanční zdroje by měly být investovány především do koridorů hlavní sítě, na rozvoj místního propojení a na propagaci malých obydlených center a že usnadňování přístupu k pracovním příležitostem a do turistických zařízení má z hlediska budoucího rozvoje alpského regionu zásadní význam; 19 Isabella De Monte Bod odůvodnění C C. vzhledem k tomu, že finanční zdroje by měly být investovány především na rozvoj místního propojení, propagace malých obydlených center, usnadňování přístupu do turistických zařízení a zajišťování základních zdravotních služeb; C. vzhledem k tomu, že místní propojení je prioritou, a proto je nutné jej rozvíjet v souladu s už naplánovanými sítěmi TEN- T a propagovat přitom malá obydlená centra, usnadňovat přístup do turistických zařízení a umožňovat využívání zdravotních služeb; 20 Isabella De Monte, Flavio Zanonato Bod odůvodnění C C. vzhledem k tomu, že finanční zdroje by měly být investovány především na rozvoj C. vzhledem k tomu, že finanční zdroje by měly být investovány v souladu PE v /10 AM\ doc

11 místního propojení, propagace malých obydlených center, usnadňování přístupu do turistických zařízení a zajišťování základních zdravotních služeb; s normami a ukazateli, které odpovídají specifickým podmínkám horských oblastí, také do rozvoje místního propojení, avšak v souladu s už naplánovanými sítěmi TEN-T, a měly by být zaměřeny na propagaci malých obydlených center, usnadňování přístupu do turistických zařízení a využívání základních zdravotních služeb; 21 David-Maria Sassoli Bod odůvodnění C C. vzhledem k tomu, že finanční zdroje by měly být investovány především na rozvoj místního propojení, propagace malých obydlených center, usnadňování přístupu do turistických zařízení a zajišťování základních zdravotních služeb; C. vzhledem k tomu, že finanční zdroje by měly být investovány především na rozvoj propojení Evropy a zároveň do místních obcí, tak aby byl usnadněn přístup do turistických zařízení a zajištěny základní zdravotní služby; 22 Karoline Graswander-Hainz Bod odůvodnění C C. vzhledem k tomu, že finanční zdroje by měly být investovány především na rozvoj místního propojení, propagace malých obydlených center, usnadňování přístupu do turistických zařízení a zajišťování základních zdravotních služeb; C. vzhledem k tomu, že finanční zdroje by měly být investovány především na rozvoj napojení na systémy veřejné dopravy, propagace malých obydlených center, usnadňování přístupu do turistických zařízení a zajišťování základních zdravotních služeb a péče o děti; AM\ doc 11/11 PE v01-00

12 Or. de 23 Bogusław Liberadzki Bod odůvodnění C C. vzhledem k tomu, že finanční zdroje by měly být investovány především na rozvoj místního propojení, propagace malých obydlených center, usnadňování přístupu do turistických zařízení a zajišťování základních zdravotních služeb; C. vzhledem k tomu, že finanční zdroje by měly být investovány především na rozvoj místního a regionálního propojení, propagace městských center s malými a středně velkými obytnými oblastmi, usnadňování přístupu do turistických zařízení a zajišťování základních zdravotních služeb; 24 Izaskun Bilbao Barandica Bod odůvodnění C C. vzhledem k tomu, že finanční zdroje by měly být investovány především na rozvoj místního propojení, propagace malých obydlených center, usnadňování přístupu do turistických zařízení a zajišťování základních zdravotních služeb; C. vzhledem k tomu, že finanční zdroje by měly být investovány především na rozvoj místního propojení, propagace malých obydlených center, usnadňování přístupu do turistických zařízení a zajišťování základních zdravotních, vzdělávacích a sociálních služeb, které by umožňovaly vytváření nových kvalitních pracovních příležitostí na místní úrovni; Or. es 25 Davor Škrlec, Daniela Aiuto PE v /12 AM\ doc

13 Bod odůvodnění C C. vzhledem k tomu, že finanční zdroje by měly být investovány především na rozvoj místního propojení, propagace malých obydlených center, usnadňování přístupu do turistických zařízení a zajišťování základních zdravotních služeb; C. vzhledem k tomu, že finanční zdroje by měly být investovány především na rozvoj místního propojení, zlepšení stávajícího železničního spojení, zejména v případě přeshraniční dopravy, propagaci malých obydlených center, usnadňování přístupu do udržitelných turistických zařízení a zajišťování základních zdravotních služeb; 26 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato, Tiziana Beghin, Eleonora Evi, Marco Affronte, Isabella Adinolfi, Marco Zullo Bod odůvodnění C C. vzhledem k tomu, že finanční zdroje by měly být investovány především na rozvoj místního propojení, propagace malých obydlených center, usnadňování přístupu do turistických zařízení a zajišťování základních zdravotních služeb; C. vzhledem k tomu, že finanční zdroje by měly být nasměrovány a investovány především na rozvoj místního propojení, propagace malých obydlených center, usnadňování přístupu do turistických zařízení, zajišťování základních zdravotních služeb a do ochrany životního prostředí a přírodních zdrojů, včetně vodních zdrojů; 27 Claudia Schmidt, Elisabeth Köstinger, Herbert Dorfmann, Karoline Graswander- Hainz, Markus Ferber, Marian-Jean Marinescu, Renaud Muselier Bod odůvodnění C a (nový) AM\ doc 13/13 PE v01-00

14 Ca. vzhledem k tomu, že 5 z 9 hlavních koridorů TEN-T, jež mají pro evropský a regionální rozvoj i pro dosažení cílů stanovených v bílé knize o dopravě zásadní význam, prochází přes Alpy a jejich realizace vyžaduje společné koordinované finanční úsilí členských států do roku 2030; 28 Tomasz Piotr Poręba, Kosma Złotowski Bod odůvodnění C a (nový) Ca. vzhledem k makroregionální strategii, která je integrovaným rámcem poskytujícím nástroje pro rozšíření regionální kapacity, zejména zvýšení intermodality a interoperability v dopravě, například prostřednictvím napojení místních a regionálních dopravních sítí na nadřazené evropské dopravní cesty a vyvíjením úsilí o přemístění nákladní dopravy ze silnic na železnici; 29 Karoline Graswander-Hainz, Claudia Schmidt Bod odůvodnění C a (nový) Ca. vzhledem k tomu, že se alpský region potýká s vylidňováním a stárnutím PE v /14 AM\ doc

15 obyvatelstva a že by dobré napojení na systémy veřejné dopravy mohlo přispět k zatraktivnění tohoto regionu pro mladé lidi a k usnadnění přístupu k pracovním příležitostem; Or. de 30 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato, Tiziana Beghin, Eleonora Evi, Marco Affronte, Isabella Adinolfi, Marco Zullo Bod odůvodnění C a (nový) Ca. vzhledem k tomu, že akční plán Komise se zaměřuje na zlepšení udržitelnosti dopravního spojení v rámci alpského regionu EUSALP a na jeho propojení se zbytkem Evropy tím, že prosazuje intermodální systémy dopravy a interoperabilitu mezi přepravou cestujících a zboží, s cílem dosáhnout cílů transevropských dopravních sítí a převést silniční dopravu na železnice; 31 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato, Tiziana Beghin, Marco Valli, Eleonora Evi, Marco Affronte, Isabella Adinolfi, Marco Zullo Bod odůvodnění C b (nový) Cb. vzhledem k tomu, že cílem strategie EU pro alpský region je zlepšit propojení veřejné dopravy a vysokorychlostní internetové spojení, chránit životní prostředí a zejména vodní zdroje, upevnit modely přeshraniční místní správy a AM\ doc 15/15 PE v01-00

16 správy založené na systému zdola nahoru a podporovat malé a střední podniky; 32 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato, Tiziana Beghin, Marco Valli, Eleonora Evi, Marco Affronte, Isabella Adinolfi, Marco Zullo Bod odůvodnění C c (nový) Cc. vzhledem k tomu, že dosažení rovnováhy mezi dopravní infrastrukturou a ochranou přírody se v posledních letech stalo hlavním úkolem a cílem mezinárodního společenství států a regionů, které jsou součástí alpského regionu; 33 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato, Tiziana Beghin, Eleonora Evi, Marco Affronte, Isabella Adinolfi, Marco Zullo Bod odůvodnění C d (nový) Cd. vzhledem k tomu, že Komise ve svém sdělení týkajícím se strategie EU pro alpský region potvrdila jednak nutnost omezit dopad dopravy v tomto regionu na životní prostředí, a jednak význam uplatňování strategie, která by se zaměřovala na vytvoření lepšího prostředí pro obyvatele; PE v /16 AM\ doc

17 34 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato, Tiziana Beghin, Marco Valli, Eleonora Evi, Marco Affronte, Isabella Adinolfi, Marco Zullo Bod odůvodnění C e (nový) Ce. vzhledem k tomu, že přestože je nový úpatní tunel, který vede alpským regionem a spojuje Turín s Lyonem, financován z evropských prostředků, neodpovídá požadavkům nařízení 1315/2013 (CEF) a 1316/2013 (TEN-T), protože na této trase neexistují nepropustná místa a vede podél ní nová, nedávno zmodernizovaná železniční trať, která bude schopna reagovat na očekávaný nárůst poptávky týkající se přepravy zboží a cestujících; 35 Curzio Maltese Bod odůvodnění C a (nový) Ca. vzhledem k tomu, že v alpské oblasti, která je obzvlášť ohrožená, je nutné, aby se udržitelná doprava zakládala na skutečně produktivních investicích, které by zahrnovaly hodnocení celého jejich životního cyklu a posuzování jejich dopadu na životní prostředí, tak aby bylo možné se vyhnout hlavním rizikům přírodních katastrof; AM\ doc 17/17 PE v01-00

18 36 Isabella De Monte, Flavio Zanonato Bod 1 1. bere na vědomí akční plán Komise zaměřený na zlepšování udržitelnosti dopravní konektivity uvnitř toho regionu i mezi ním a okolním světem, jakož i na šíření intermodality a interoperability v osobní a nákladní dopravě; 1. bere na vědomí ustanovení Alpské úmluvy, relativní územní omezení a protokoly v odvětví dopravy a cestovního ruchu a také akční plán Komise zaměřený na zlepšování udržitelnosti dopravní konektivity uvnitř toho regionu i mezi ním a okolním světem, jakož i na šíření intermodality a interoperability v osobní a nákladní dopravě; 37 Davor Škrlec, Daniela Aiuto Bod 1 1. bere na vědomí akční plán Komise zaměřený na zlepšování udržitelnosti dopravní konektivity uvnitř toho regionu i mezi ním a okolním světem, jakož i na šíření intermodality a interoperability v osobní a nákladní dopravě; 1. bere na vědomí akční plán Komise zaměřený na zlepšování udržitelnosti dopravní konektivity uvnitř toho regionu i mezi ním a okolním světem, jakož i na šíření intermodality a interoperability v osobní a nákladní dopravě, přičemž je třeba se zaměřit na kvalitu intermodální dopravy a systémů a služeb v oblasti mobility, jak ukazuje švýcarský model osvědčených postupů; 38 Maria Noichl PE v /18 AM\ doc

19 Bod 1 1. bere na vědomí akční plán Komise zaměřený na zlepšování udržitelnosti dopravní konektivity uvnitř toho regionu i mezi ním a okolním světem, jakož i na šíření intermodality a interoperability v osobní a nákladní dopravě; 1. bere na vědomí akční plán Komise zaměřený na zlepšování udržitelnosti dopravní konektivity uvnitř toho regionu i mezi ním a okolním světem, jakož i na šíření intermodality a interoperability v osobní a nákladní dopravě, přičemž je třeba klást zvláštní důraz na železniční dopravu; Or. de 39 Davor Škrlec, Daniela Aiuto Bod 1 a (nový) 1a. vítá otevření Gotthardského úpatního tunelu dne 1. června 2016 a vyzývá Komisi a příslušné alpské členské státy, aby předtím, než naplánují další velké a nákladné úpatní tunely vedoucí přes Alpy, nejprve vyhodnotily, zda využíváním tunelů Simplon-Lötschberg a Gotthard došlo ke změně provozu; 40 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato, Tiziana Beghin, Marco Valli, Eleonora Evi, Marco Affronte, Isabella Adinolfi, Marco Zullo Bod 1 a (nový) 1a. vyzývá Komisi, aby nerealizovala ani AM\ doc 19/19 PE v01-00

20 nefinancovala ty infrastrukturní projekty, které by mohly poškozovat životní prostředí, přírodní zdroje a zdraví obyvatel, a zdůrazňuje, že je nutné na základě optimalizace už existující infrastruktury zachovat finanční zdroje Unie a členských států; 41 Davor Škrlec, Daniela Aiuto Bod 1 b (nový) 1b. připomíná Komisi cíl č. 3 uvedený v její bílé knize o dopravě z roku 2011, jehož účelem je přesunout silniční nákladní dopravu na jiné druhy dopravy, jako např. na železniční dopravu, a vyzývá v tomto ohledu Komisi, aby analyzovala pokles podílu železniční nákladní dopravy přes Brenner v průběhu posledních let a přijala či podporovala krátkodobá opatření k zastavení tohoto negativního vývoje; 42 David-Maria Sassoli Bod 2 2. vyzývá Komisi a členské státy, aby prioritně prosazovaly politiku rozvoje dopravní infrastruktury, která bude udržitelná, inkluzivní a neinvazivní pro region, jež ho bude zachovávat a 2. vyzývá Komisi a členské státy, aby prosazovaly evropskou dopravní politiku a sítě TEN-T a současně podporovaly regionální rozvoj a prováděly posuzování jeho dopadu na životní prostředí a dopadu PE v /20 AM\ doc

21 podporovat jej, pokud jde o cestovní ruch, sociální soudržnost a regionální rozvoj; ze sociálního a kulturního pohledu a aby zároveň prosazovaly politiku rozvoje dopravní infrastruktury, která bude udržitelná, inkluzivní a neinvazivní pro region, jež ho bude zachovávat a podporovat jej, pokud jde o cestovní ruch, sociální soudržnost a regionální rozvoj; 43 Isabella De Monte Bod 2 2. vyzývá Komisi a členské státy, aby prioritně prosazovaly politiku rozvoje dopravní infrastruktury, která bude udržitelná, inkluzivní a neinvazivní pro region, jež ho bude zachovávat a podporovat jej, pokud jde o cestovní ruch, sociální soudržnost a regionální rozvoj; 2. vyzývá Komisi a členské státy, aby prosazovaly politiku rozvoje dopravní infrastruktury, která bude udržitelná, inkluzivní a neinvazivní pro region, v souladu s už naplánovanými transevropskými dopravními sítěmi; s ohledem na význam ochrany životního prostředí vyzývá k tomu, aby byl i nadále prosazován postupný přechod od silniční k železniční dopravě, tak aby došlo k rozvoji tohoto území, pokud jde o cestovní ruch, sociální soudržnost a regionální rozvoj; 44 Claudia Schmidt, Markus Ferber, Marian-Jean Marinescu, Renaud Muselier Bod 2 2. vyzývá Komisi a členské státy, aby prioritně prosazovaly politiku rozvoje dopravní infrastruktury, která bude 2. vyzývá Komisi a členské státy, aby prosazovaly politiku rozvoje dopravní infrastruktury, která bude udržitelná, AM\ doc 21/21 PE v01-00

22 udržitelná, inkluzivní a neinvazivní pro region, jež ho bude zachovávat a podporovat jej, pokud jde o cestovní ruch, sociální soudržnost a regionální rozvoj; inkluzivní a neinvazivní pro region, jež ho bude zachovávat a podporovat jej, pokud jde o regionální rozvoj, hospodářský pokrok, cestovní ruch a sociální soudržnost; 45 Isabella De Monte, Flavio Zanonato Bod 2 2. vyzývá Komisi a členské státy, aby prioritně prosazovaly politiku rozvoje dopravní infrastruktury, která bude udržitelná, inkluzivní a neinvazivní pro region, jež ho bude zachovávat a podporovat jej, pokud jde o cestovní ruch, sociální soudržnost a regionální rozvoj; 2. vyzývá Komisi a členské státy, aby prosazovaly víceúrovňovou správu a aby v alpském regionu, a zejména v horských oblastech prioritně prosazovaly politiku rozvoje dopravní infrastruktury, která bude udržitelná, inkluzivní a neinvazivní pro region, jež ho bude zachovávat a podporovat jej, pokud jde o cestovní ruch, sociální soudržnost, především v pohraničních oblastech, a aby zároveň podporovaly vyvážený rozvoj hospodářsky slabších regionů a oblastí; 46 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato, Tiziana Beghin, Marco Valli, Eleonora Evi, Marco Affronte, Isabella Adinolfi, Marco Zullo Bod 2 2. vyzývá Komisi a členské státy, aby prioritně prosazovaly politiku rozvoje dopravní infrastruktury, která bude udržitelná, inkluzivní a neinvazivní pro region, jež ho bude zachovávat a 2. vyzývá Komisi a členské státy, aby přepracovaly plánování dopravy v alpském regionu a prosazovaly prioritně politiku rozvoje dopravní infrastruktury, která bude udržitelná, inkluzivní a PE v /22 AM\ doc

23 podporovat jej, pokud jde o cestovní ruch, sociální soudržnost a regionální rozvoj; neinvazivní pro region, jež ho bude zachovávat a podporovat jej, pokud jde o cestovní ruch, sociální soudržnost a regionální rozvoj, a připomíná, že při plánování dopravy je nutné mít na paměti především to, že doprava by neměla být co nejkratší a nejrychlejší, ale měla by mít co nejmenší vliv na životní prostředí; 47 Kosma Złotowski, Tomasz Piotr Poręba Bod 2 2. vyzývá Komisi a členské státy, aby prioritně prosazovaly politiku rozvoje dopravní infrastruktury, která bude udržitelná, inkluzivní a neinvazivní pro region, jež ho bude zachovávat a podporovat jej, pokud jde o cestovní ruch, sociální soudržnost a regionální rozvoj; 2. vyzývá Komisi a členské státy, aby prioritně prosazovaly politiku rozvoje dopravní infrastruktury, která bude udržitelná, inkluzivní a neinvazivní pro region, jež ho bude zachovávat a podporovat jej, pokud jde o cestovní ruch, sociální soudržnost a regionální rozvoj; v této souvislosti zastává názor, že makroregionální strategie představují nový správní rámec pro řešení problémů spojených s dopravní infrastrukturou, které nás čekají a které členské státy nemohou řešit samostatně; 48 Izaskun Bilbao Barandica Bod 2 2. vyzývá Komisi a členské státy, aby prioritně prosazovaly politiku rozvoje 2. vyzývá Komisi a členské státy, aby prioritně prosazovaly politiku rozvoje AM\ doc 23/23 PE v01-00

24 dopravní infrastruktury, která bude udržitelná, inkluzivní a neinvazivní pro region, jež ho bude zachovávat a podporovat jej, pokud jde o cestovní ruch, sociální soudržnost a regionální rozvoj; dopravní infrastruktury, která bude udržitelná, inkluzivní a neinvazivní pro region, jež ho bude zachovávat a podporovat jej, pokud jde o cestovní ruch, sociální soudržnost, regionální rozvoj a zaměstnanost; Or. es 49 Curzio Maltese Bod 2 2. vyzývá Komisi a členské státy, aby prioritně prosazovaly politiku rozvoje dopravní infrastruktury, která bude udržitelná, inkluzivní a neinvazivní pro region, jež ho bude zachovávat a podporovat jej, pokud jde o cestovní ruch, sociální soudržnost a regionální rozvoj; 2. vyzývá Komisi a členské státy, aby prosazovaly politiku rozvoje dopravní infrastruktury, která bude udržitelná, inkluzivní a neinvazivní pro region, jež ho bude zachovávat a podporovat jej, pokud jde o cestovní ruch, sociální soudržnost a regionální rozvoj; 50 Isabella De Monte Bod 2 a (nový) 2a. klade důraz na význam propojení v rámci koridorů TEN-T a na nutnost optimalizovat kapacitu stávajících infrastrukturních sítí; PE v /24 AM\ doc

25 51 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato, Tiziana Beghin, Marco Valli, Eleonora Evi, Marco Affronte, Isabella Adinolfi, Marco Zullo Bod 2 a (nový) 2a. domnívá se, že realizace projektu nového úpatního tunelu mezi Turínem a Lyonem je na škodu zdraví, životnímu prostředí i přírodě a nemá smysl ani z ekonomického hlediska, a vyzývá Komisi a členské státy, aby vzaly v úvahu už existující železniční spojení, které bylo nedávno modernizováno a které má kapacitu pojmout předpovídané množství přepravy zboží i cestujících; 52 Davor Škrlec, Daniela Aiuto Bod 2 a (nový) 2a. zdůrazňuje, že protokoly v oblasti dopravy a cestovního ruchu v rámci Alpské úmluvy, kterou EU a alpské členské státy ratifikovaly, představují pevný základ pro další udržitelný rozvoj přeshraniční dopravní politiky a politiky cestovního ruchu v tomto makroregionu; 53 Curzio Maltese Bod 2 a (nový) AM\ doc 25/25 PE v01-00

26 2a. za tímto účelem by měla Komise a členské státy podporovat systém společného řízení alpské strategie, v rámci něhož by se měly do všech fází rozhodovacího procesu zapojit místní obce a zainteresované subjekty; 54 David-Maria Sassoli Bod 3 3. zdůrazňuje, že by měla být zlepšena a posílena propojenost a dostupnost tohoto regionu, a to prostřednictvím zajištění respektování životního prostředí, ochrany vodních zdrojů a zapojení místních obyvatel tak, že se plně zapojí regionální a místní političtí činitelé, a rovněž podporou referend; 3. zdůrazňuje, že by měla být zlepšena a posílena propojenost a dostupnost tohoto regionu, a to prostřednictvím zajištění respektování životního prostředí, ochrany vodních zdrojů a zapojení místních obyvatel tak, že se na všech úrovních zapojí političtí činitelé; 55 Claudia Schmidt, Karoline Graswander-Hainz, Markus Ferber, Marian-Jean Marinescu, Renaud Muselier Bod 3 3. zdůrazňuje, že by měla být zlepšena a posílena propojenost a dostupnost tohoto regionu, a to prostřednictvím zajištění respektování životního prostředí, ochrany vodních zdrojů a zapojení místních 3. zdůrazňuje, že by měla být zlepšena a posílena propojenost a dostupnost tohoto regionu, a proto je na to nevyhnutelně třeba poskytnout finanční prostředky; dále je třeba podporovat respektování PE v /26 AM\ doc

27 obyvatel tak, že se plně zapojí regionální a místní političtí činitelé, a rovněž podporou referend; životního prostředí, ochranu vodních zdrojů a zapojení místních obyvatel tak, že se plně zapojí regionální a místní političtí činitelé, a rovněž podporou referend; 56 Andor Deli Bod 3 3. zdůrazňuje, že by měla být zlepšena a posílena propojenost a dostupnost tohoto regionu, a to prostřednictvím zajištění respektování životního prostředí, ochrany vodních zdrojů a zapojení místních obyvatel tak, že se plně zapojí regionální a místní političtí činitelé, a rovněž podporou referend; 3. zdůrazňuje, že by měla být zlepšena a posílena propojenost a dostupnost tohoto regionu, a to prostřednictvím zajištění respektování životního prostředí, ochrany vodních zdrojů a zapojení místních obyvatel tak, že se plně zapojí regionální a místní političtí činitelé a nevládní organizace (organizace občanské společnosti); 57 Karoline Graswander-Hainz Bod 3 3. zdůrazňuje, že by měla být zlepšena a posílena propojenost a dostupnost tohoto regionu, a to prostřednictvím zajištění respektování životního prostředí, ochrany vodních zdrojů a zapojení místních obyvatel tak, že se plně zapojí regionální a místní političtí činitelé, a rovněž podporou referend; 3. zdůrazňuje, že by měla být zlepšena a posílena propojenost a dostupnost tohoto regionu ve dne, v noci i o víkendech, a to prostřednictvím zajištění respektování životního prostředí, ochrany vodních zdrojů a zapojení místních obyvatel tak, že se plně zapojí regionální a místní političtí činitelé, a rovněž podporou referend; Or. de AM\ doc 27/27 PE v01-00

28 58 Bogusław Liberadzki Bod 3 3. zdůrazňuje, že by měla být zlepšena a posílena propojenost a dostupnost tohoto regionu, a to prostřednictvím zajištění respektování životního prostředí, ochrany vodních zdrojů a zapojení místních obyvatel tak, že se plně zapojí regionální a místní političtí činitelé, a rovněž podporou referend; 3. zdůrazňuje, že by měla být zlepšena a posílena propojenost a dostupnost tohoto regionu, a to prostřednictvím zajištění respektování životního prostředí, ochrany vodních zdrojů a zapojení místních obyvatel tak, že se plně zapojí regionální a místní činitelé s rozhodovací pravomocí, a rovněž podporou referend; 59 Davor Škrlec, Daniela Aiuto Bod 3 3. zdůrazňuje, že by měla být zlepšena a posílena propojenost a dostupnost tohoto regionu, a to prostřednictvím zajištění respektování životního prostředí, ochrany vodních zdrojů a zapojení místních obyvatel tak, že se plně zapojí regionální a místní političtí činitelé, a rovněž podporou referend; 3. zdůrazňuje, že by měla být zlepšena a posílena propojenost a dostupnost tohoto regionu, a to prostřednictvím zajištění respektování životního prostředí, ochrany vodních zdrojů a zapojení místních obyvatel tak, že se plně zapojí regionální a místní političtí činitelé a představitelé občanských organizací, a rovněž podporou referend; 60 Curzio Maltese Bod 3 PE v /28 AM\ doc

29 3. zdůrazňuje, že by měla být zlepšena a posílena propojenost a dostupnost tohoto regionu, a to prostřednictvím zajištění respektování životního prostředí, ochrany vodních zdrojů a zapojení místních obyvatel tak, že se plně zapojí regionální a místní političtí činitelé, a rovněž podporou referend; 3. zdůrazňuje, že by měla být zlepšena a posílena propojenost a dostupnost tohoto regionu, a to prostřednictvím zajištění respektování životního prostředí, ochrany vodních a půdních zdrojů a zapojení místních obyvatel tak, že se plně zapojí regionální a místní političtí činitelé, a rovněž podporou konzultačních referend věnovaných realizaci hospodárných a produktivních řešení; 61 Tomasz Piotr Poręba, Kosma Złotowski Bod 3 a (nový) 3a. zdůrazňuje, že makroregionální strategie mohou přispět k lepšímu budování sítí TEN-T; 62 Maria Grapini Bod 3 a (nový) 3a. zdůrazňuje, že zdokonalení a rozvoj infrastruktury v horských oblastech by mělo napomoci tomu, aby se v těchto oblastech vytvořila specifická odvětví, která mají zájem se tam z důvodu životního prostředí usadit (teplota, čisté ovzduší) a která povedou k vytváření AM\ doc 29/29 PE v01-00

30 nových pracovních míst a k udržitelnému rozvoji daného regionu; Or. ro 63 Isabella De Monte Bod 3 a (nový) 3a. vyzývá zainteresované země, aby stanovily strategické infrastrukturní projekty, které by pomocí intermodální dopravy přispěly ke zvyšování soudržnosti a k omezení přetíženosti silnic; doporučuje, aby se pozornost věnovala především rozšiřování přístavních struktur, včetně železničního a silničního propojení, nákladních terminálů a vnitrozemských přístavů, s cílem znovu zahájit jejich činnost; 64 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato, Tiziana Beghin, Eleonora Evi, Marco Affronte, Isabella Adinolfi, Marco Zullo Bod 3 a (nový) 3a. vyzývá státy, které jsou součástí alpského regionu, aby spolupracovaly s cílem zajistit, aby se systém poplatků za tranzit dopravních prostředků lišil co nejméně a aby byl v souladu s evropskými normami, především v případě zemí, které jsou vzhledem ke své zeměpisné povaze nuceny využívat tranzit přes jiné země; PE v /30 AM\ doc

31 65 Claudia Schmidt, Markus Ferber, Marian-Jean Marinescu Bod 4 4. je toho názoru, že by měla být zvýšena dostupnost IKT pomocí rychlejšího a účinnějšího poskytování služeb a podpory práce na dálku, aby se snížil počet cest a množství znečišťujících emisí; 4. je toho názoru, že by měla být zvýšena dostupnost IKT pomocí rychlejšího a účinnějšího poskytování služeb; 66 Bogusław Liberadzki Bod 4 4. je toho názoru, že by měla být zvýšena dostupnost IKT pomocí rychlejšího a účinnějšího poskytování služeb a podpory práce na dálku, aby se snížil počet cest a množství znečišťujících emisí; 4. je toho názoru, že by měla být zvýšena dostupnost IKT pomocí rychlejšího a účinnějšího poskytování služeb a podpory práce na dálku, aby se snížil počet cest a jejich negativních vnějších účinků; 67 Isabella De Monte Bod 4 4. je toho názoru, že by měla být zvýšena 4. je toho názoru, že by měla být zvýšena AM\ doc 31/31 PE v01-00

32 dostupnost IKT pomocí rychlejšího a účinnějšího poskytování služeb a podpory práce na dálku, aby se snížil počet cest a množství znečišťujících emisí; dostupnost IKT pomocí rychlejšího a účinnějšího poskytování služeb a případné podpory alternativních možností k fyzickému stěhování, jako je např. práce na dálku, aby se snížil počet cest a množství znečišťujících emisí; 68 Izaskun Bilbao Barandica Bod 4 4. je toho názoru, že by měla být zvýšena dostupnost IKT pomocí rychlejšího a účinnějšího poskytování služeb a podpory práce na dálku, aby se snížil počet cest a množství znečišťujících emisí; 4. je toho názoru, že by měl být urychlen rozvoj a dostupnost IKT pomocí rychlejšího a účinnějšího poskytování služeb a podpory práce na dálku, aby se snížil počet cest a množství znečišťujících emisí a podporovalo sladění rodinného a pracovního života; Or. es 69 Marie-Christine Arnautu Bod 4 4. je toho názoru, že by měla být zvýšena dostupnost IKT pomocí rychlejšího a účinnějšího poskytování služeb a podpory práce na dálku, aby se snížil počet cest a množství znečišťujících emisí; 4. je toho názoru, že zároveň s vytvořením nerušených zón pro osoby citlivé na elektromagnetická pole, by měla být zvýšena dostupnost IKT pomocí rychlejšího a účinnějšího poskytování služeb a podpory práce na dálku, aby se snížil počet cest a množství znečišťujících emisí; Or. fr PE v /32 AM\ doc

33 70 David-Maria Sassoli Bod 4 4. je toho názoru, že by měla být zvýšena dostupnost IKT pomocí rychlejšího a účinnějšího poskytování služeb a podpory práce na dálku, aby se snížil počet cest a množství znečišťujících emisí; 4. je toho názoru, že by měla být zvýšena dostupnost IKT pomocí rychlejšího a účinnějšího poskytování služeb a vytváření pobídek a podpory práce na dálku, aby se snížil počet cest a množství znečišťujících emisí; 71 Maria Grapini Bod 4 a (nový) 4a. domnívá se, že rozvoj infrastruktury v horských oblastech by umožnil rozvoj malých a středních podniků v oblasti cestovního ruchu a nezemědělských provozů, zejména řemeslných; Or. ro 72 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato, Tiziana Beghin, Eleonora Evi, Marco Affronte, Isabella Adinolfi, Marco Zullo Bod 4 a (nový) 4a. zdůrazňuje, že klimatické změny jsou AM\ doc 33/33 PE v01-00

34 důležité zejména z hlediska takové oblasti, jako je alpský region, který je vystaven především problémům vyplývajícím z morfologie dané oblasti a přírodního prostředí, a vyzývá proto Komisi a členské státy, aby vypracovaly udržitelnou dopravní koncepci, která by byla v souladu s cíli pařížské konference COP21; 73 Maria Grapini Bod 4 b (nový) 4b. domnívá se, že je nutné podpořit malé a střední podniky, které nabízejí řešení pro rozvoj inovací v horských oblastech, tak aby byl zajištěn nárůst počtu pracovních míst v těchto oblastech, s přihlédnutím k tomu, že tyto regiony mají obrovský potenciál v rámci ekologického odvětví a biohospodářství. Or. ro 74 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato, Tiziana Beghin, Marco Valli, Eleonora Evi, Marco Affronte, Isabella Adinolfi, Marco Zullo Bod 4 b (nový) 4b. vyzývá Komisi, aby zajistila snadný přístup evropských občanů i orgánů k aktům, tak aby byla zajištěna transparentnost vynakládání veřejných finančních prostředků, a připomíná, že v případech, kdy se jedná o přístup PE v /34 AM\ doc

35 na základě zdravotních důvodů nebo z důvodů týkajících se životního prostředí, musí mít tento přístup vždy přednost před přístupem z důvodu ochrany hospodářské soutěže nebo obchodního tajemství; 75 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato, Tiziana Beghin, Eleonora Evi, Marco Affronte, Isabella Adinolfi, Marco Zullo Bod 5 vyzývá členské státy, aby investovaly do infrastruktury cestovního ruchu a do usnadnění udržitelného přístupu do turistických destinací, jako jsou lyžařská střediska, prostřednictvím veřejné dopravy; 5. vyzývá členské státy, aby investovaly do infrastruktury cestovního ruchu a zaměřily se přitom na pasivní struktury z hlediska energetického a z hlediska co nejmenšího dopadu na životní prostředí, které by se realizovaly na základě využívání udržitelných zdrojů energie a místních materiálů, jako je kámen a přírodní vlákna (dřevo, konopí apod.), které by se používaly jako tepelná izolace, a aby prostřednictvím veřejné dopravy usnadnily udržitelný přístup do turistických destinací, jako jsou lyžařská střediska, a podporovaly také dopravní prostředky na alternativní pohon, které zachovávají kvalitu životního prostředí a vedou k omezeným emisím znečišťujících látek; 76 Izaskun Bilbao Barandica Bod 5 AM\ doc 35/35 PE v01-00

36 5. vyzývá členské státy, aby investovaly do infrastruktury cestovního ruchu a do usnadnění udržitelného přístupu do turistických destinací, jako jsou lyžařská střediska, prostřednictvím veřejné dopravy; 5. vyzývá členské státy, aby investovaly do infrastruktury cestovního ruchu a do programů pro rozvoj místních pracovních příležitostí a usnadnily udržitelný přístup do turistických destinací, jako jsou lyžařská střediska, prostřednictvím veřejné dopravy; Or. es 77 Isabella De Monte, Flavio Zanonato Bod 5 5. vyzývá členské státy, aby investovaly do infrastruktury cestovního ruchu a do usnadnění udržitelného přístupu do turistických destinací, jako jsou lyžařská střediska, prostřednictvím veřejné dopravy; 5. vyzývá členské státy, aby přijaly strategii zaměřenou na to, jak zajistit, aby byl cestovní ruch méně závislý na ročních obdobích, aby investovaly do infrastruktury cestovního ruchu a do usnadnění udržitelného přístupu do turistických destinací, jako jsou lyžařská střediska, prostřednictvím veřejné dopravy; 78 Andor Deli Bod 5 5. vyzývá členské státy, aby investovaly do infrastruktury cestovního ruchu a do usnadnění udržitelného přístupu do turistických destinací, jako jsou lyžařská střediska, prostřednictvím veřejné dopravy; 5. vyzývá členské státy, aby investovaly do infrastruktury cestovního ruchu s cílem řešit problém sezónnosti cestovního ruchu v daném regionu a do usnadnění udržitelného přístupu do turistických destinací, jako jsou lyžařská střediska, PE v /36 AM\ doc

37 prostřednictvím veřejné dopravy; 79 Davor Škrlec, Daniela Aiuto Bod 5 5. vyzývá členské státy, aby investovaly do infrastruktury cestovního ruchu a do usnadnění udržitelného přístupu do turistických destinací, jako jsou lyžařská střediska, prostřednictvím veřejné dopravy; 5. vyzývá členské státy, aby investovaly do infrastruktury cestovního ruchu a do usnadnění udržitelného přístupu do turistických destinací, jako jsou lyžařská střediska, prostřednictvím veřejné dopravy a kombinováním cyklistiky a cestování vlakem; 80 Marie-Christine Arnautu Bod 5 a (nový) 5a. vyzývá Komisi a členské státy, aby přestaly financovat nepříliš užitečné projekty, jako např. projekt Lyon Turín, a mohly se tak soustředit na zlepšení a dokončení stávajících projektů, které mají zásadní význam pro hospodářský rozvoj na místní úrovni, jako např. dálnice A51; Or. fr 81 Claudia Schmidt, Elisabeth Köstinger, Karoline Graswander-Hainz, Markus Ferber, Marian-Jean Marinescu, Renaud Muselier AM\ doc 37/37 PE v01-00

38 Bod 5 a (nový) 5a. domnívá se, že alpský region může zvyšovat svou atraktivitu pro malé a střední podniky na základě zajišťování lepšího spojení; 82 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato, Tiziana Beghin, Eleonora Evi, Marco Affronte, Isabella Adinolfi, Marco Zullo Bod 5 a (nový) 5a. vyzývá členské státy, aby začaly znovu využívat nepoužívané staré trasy, které by byly vyhrazeny pro turistické účely, a podporovaly toto jejich využití, tak aby se předešlo jejich opouštění, chátrání a možné hydrogeologické nerovnováze; 83 Davor Škrlec, Daniela Aiuto Bod 5 a (nový) 5a. zdůrazňuje, že je důležité podporovat navazování kontaktů a zveřejňování příkladů osvědčených postupů udržitelných iniciativ cestovního ruchu, jakou je například platforma Alpine Pearls ; PE v /38 AM\ doc

39 84 Curzio Maltese Bod 5 a (nový) 5a. vyzývá členské státy, aby se více věnovaly rozvoji intermodální veřejné dopravy, která by podpořila turistická zařízení a rozvoj místního hospodářství, a v důsledku toho i zaměstnanost; 85 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato, Tiziana Beghin, Eleonora Evi, Marco Affronte, Isabella Adinolfi, Marco Zullo Bod 5 b (nový) 5b. vyzývá Komisi, aby v souladu s přírodními charakteristikami daného regionu podporovala propojenost a intermodální systémy dopravy, zejména v návaznosti na přístavy v rámci sítě TEN- T, tak aby došlo k rozšíření jejich činnosti a úlohy, kterou mají při zajišťování přístupu alpského regionu ke Středozemnímu moři; 86 Claudia Schmidt, Elisabeth Köstinger, Karoline Graswander-Hainz, Herbert Dorfmann, Markus Ferber, Marian-Jean Marinescu, Salvatore Domenico Pogliese AM\ doc 39/39 PE v01-00

40 Bod 5 b (nový) 5b. domnívá se, že by příjmy z mýtného a zvláštního mýtného z alpských regionů měly být vyčleněny na projekty v oblasti dopravy v alpském regionu, jednak na rozvoj alpských koridorů TEN -T, jednak na regionální přístupové cesty a také na místní trasy; 87 Curzio Maltese Bod 5 b (nový) 5b. za tímto účelem bude nutné, aby členské státy zajistily transparentní investování prostředků z evropských fondů, které jsou k dispozici pro realizaci alpské strategie, a aby přihlížely k omezením vyplývajícím z posuzování jejího dopadu na životní prostředí; 88 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato, Tiziana Beghin, Eleonora Evi, Marco Affronte, Isabella Adinolfi, Marco Zullo Bod 5 c (nový) 5c. vyzývá členské státy a regiony, aby zajistily přístupnost a zdravotní pomoc také v oblastech, které jsou jen obtížně PE v /40 AM\ doc

41 přístupné, a žádá, aby vzhledem ke vzdálenosti základních zdravotnických zařízení byla zdravotní péče a první pomoc zajištěna také v oblastech s nedostatečnou dopravní obslužností; 89 Claudia Schmidt, Elisabeth Köstinger, Herbert Dorfmann, Karoline Graswander- Hainz, Markus Ferber, Marian-Jean Marinescu, Renaud Muselier, Salvatore Domenico Pogliese Bod 5 c (nový) 5c. stanovuje, že regionální letiště jsou velmi důležitá pro přístupnost a hospodářský rozvoj regionů, a proto má napojení na vnitrostátní železniční síť z hlediska slučitelnosti s ochranou životního prostředí zásadní význam; 90 Claudia Schmidt, Herbert Dorfmann, Elisabeth Köstinger, Karoline Graswander- Hainz, Markus Ferber, Marian-Jean Marinescu, Renaud Muselier, Salvatore Domenico Pogliese Bod 5 d (nový) 5d. požaduje, aby bylo podél koridoru vybudováno dostatečné množství terminálů železniční a silniční dopravy za účelem prosazování cíle, kterým je přesun nákladní dopravy ze silnic na železnici; AM\ doc 41/41 PE v01-00

42 91 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato, Tiziana Beghin, Eleonora Evi, Marco Affronte, Isabella Adinolfi, Marco Zullo Bod 5 d (nový) 5d. vyzývá členské státy, aby prohloubily spolupráci mezi sebou a rozšířily součinnost s cílem zajistit výměnu osvědčených postupů; 92 Claudia Schmidt, Herbert Dorfmann, Karoline Graswander-Hainz, Markus Ferber, Marian-Jean Marinescu, Renaud Muselier Bod 5 e (nový) 5e. žádá, aby v souladu se strategií EU pro alpský region vypracovalo těchto pět členských států a jejich dotčené regiony návrh závazné dopravní strategie pro alpský region do roku 2050; jednou ročně by pak měl Evropský účetní dvůr a Evropský parlament přezkoumat její účinné provádění, dosahování cílů a hospodárné využívání zdrojů; 93 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato, Tiziana Beghin, Eleonora Evi, Marco Affronte, Isabella Adinolfi, Marco Zullo Bod 5 e (nový) PE v /42 AM\ doc

43 5e. vyzývá členské státy a státní orgány, aby chránily a zachovaly národní parky a rezervace v alpském regionu a kladly větší důraz na udržitelné dopravní prostředky, a to za přísné kontroly a přísných podmínek, pokud jde o emise znečišťujících látek; AM\ doc 43/43 PE v01-00