MATERIÁL PRO JEDNÁNÍ ZASTUPITELSTVA MĚSTA PÍSKU DNE

Transkript

1 Odbor školství a kultury V Písku dne: MATERIÁL PRO JEDNÁNÍ ZASTUPITELSTVA MĚSTA PÍSKU DNE MATERIÁL K PROJEDNÁNÍ Schválení dokladu o finančním krytí projektu Otavská plavba říční přístavy do 23. výzvy ROP NUTS II Jihozápad NÁVRH USNESENÍ Zastupitelstvo města po projednání a) souhlasí b) nesouhlasí c) jiné usnesení se zapojením města do projektu Otavská plavba říční přístavy realizované Regio Písek o.p.s. v celkové výši ,- Kč, a to pouze pro část realizovanou na území města Písek (dále příslušná část) ve výši ,- Kč a za podmínky schválení příslušné části projektu městem Písek. V případě poskytnutí dotace z ROP NUTS II Jihozápad schvaluje zajištění finančních prostředků v rámci rozpočtu města Písek v roce 2013 na financování příslušné části projektu. Poskytnutá dotace z ROP NUTS II Jihozápad pro příslušnou část projektu činí z toho ,- Kč. Vlastní prostředky žadatele na příslušnou část projektu činí ,- Kč, dále pak po dobu udržitelnosti projektu ,- Kč ročně. (Finanční částky jsou uvedeny orientačně.) Návrh předkládá JUDr. Ondřej Veselý, starosta Návrh zpracoval Ing. Marie Cibulková, vedoucí odboru Ing. Edita Kučerová

2 Důvodová zpráva: Projekt Otavská plavba je výsledkem spolupráce stěžejních měst na Otavě (Sušice, Horažďovice, Strakonice, Písek) v oblasti cestovního ruchu. Odborným partnerem uvedených měst pro vodáckou turistiku je dlouhodobě Regio Písek o.p.s. Pro další rozvoj této oblasti byla již v roce 2009 podána žádost o financování z 5. výzvy ROP JIHOZÁPAD. Projekt Otavská plavba byl schválen k financování, nicméně po jejím přehodnocení projekt podpořen nebyl. Aktuálně se města projektu proto rozhodla podat novou žádost do 23. výzvy ROP NUTS II Jihozápad oblast podpory Rozvoj infrastruktury cestovního ruchu - AKTIVITY - výstavba a rekonstrukce turistických cest (pěší stezky, hipostezky, vodní cesty, přístavy či přístaviště) včetně doprovodné infrastruktury a značení mimo cyklostezek a cyklotras. Výstavba a rekonstrukce sportovně-rekreační vybavenosti pro cestovní ruch vyjma golfových hřišť. Žadatelem pro projekt Otavská plavba se opět stane Regio Písek o.p.s. Předmětem žádosti je zlepšení sjízdnosti řeky Otavy formou vzniku říčních přístavů řešících také sjízdnost jezů. V konkrétním případě města Písku jde i o prodloužení vodáckých cest, které nyní většinou končí na soutoku Otavy s Blanicí, případně i dříve. PÍSEK Václavský jez řeší PVL v roce 2012 (2013) Městský ostrov 1x přistávací molo, 1x infobod Podskalský jez 2x přistávací molo, šupna, 1x infobod Nábřeží mezi Kamenným a Novým mostem -1x molo, 2x infobod, možnosti vytahování lodí na pravý břeh Realizátorem projektu Otavská plavba bude Regio Písek, o.p.s. a jeho partnery města Sušice, Horažďovice, Strakonice a Písek, případně i menší obce na Otavě, pokud bude dosaženo dohody o spolupráci. S projektovým záměrem dne souhlasila rada města. Celý projekt pro všechna čtyři zúčastněná města na řece Otavě je připraven ve výši cca 2,134 mil. Kč, z toho část plánovaná na území města Písek se předpokládá v objemu cca 435 tis. Kč - 13% kofinancování (nevratná spoluúčast partnera) a 87% vratná pomoc pro předfinancování (bude vráceno městu Písek z dotace ROP). Jednotlivá města se budou podílet na nákladech projektu poměrnou částí dle částek investovaných na jejich území. Smlouvy o partnerství mezi Regio Písek o.p.s. a jednotlivými městy za účelem předfinancování a kofinancování projektu i zajištění jeho udržitelnosti budou připraveny poté, co bude žádost orgány ROP odsouhlasena po formální stránce, předpoklad je první čtvrtletí r Záměr je v současné době obdobně projednáván také v dalších městech zúčastněných na projektu Sušici, Horažďovicích a Strakonicích. Projekt je v souladu s dosavadními aktivitami Otavské plavby od roku 2001 a jeho budoucí realizace projektu je považována za významný posun (i nutnost) v rozvoji služeb cestovního ruchu Pootaví. Doporučení zpracovatele: Odbor školství a kultury doporučuje záměr schválit usnesení 1a. Vztah k rozpočtu: V případě poskytnutí dotace budou finanční prostředky zařazeny do rozpočtu města pro rok Přílohy: 1. Projektový záměr Otavská plavba říční přístavy Strana 2 (celkem 8)

3 PROJEKTOVÝ ZÁMĚR OTAVSKÁ PLAVBA - ŘÍČNÍ PŘÍSTAVY Společný projekt měst Sušice, Horažďovice, Strakonice a Písek s názvem Otavská plavba, má za cíl společný postup pro zajištění bezpečnosti vodáků na turistické vodní cestě po řece Otavě. Jednou z hlavní aktivit projektu je zlepšení sjízdnosti řeky. Konkrétně je navrženo zvýšení bezpečnosti a zlepšení sjízdnosti Otavy, vylepšení a sjednocení značení na řece a zlepšení poskytovaných služeb v oblasti občerstvení. Podstatou zaměření Otavské plavby na vodáckou turistiku je snaha o zlepšení pozitivních dopadů na cestovní ruch v regionu. Řeka Otava je pro turisty - vodáky přirozenou destinací, bez ohledu na správní příslušnost do Plzeňského nebo Jihočeského kraje. Jednotný postup a koordinace je proto výhodné jak pro turisty, tak pro poskytovatele služeb cestovního ruchu. Proto významná města na Otavě společně hledají způsoby jak využít potenciálu, který destinace nabízí pro cestovní ruch. V cestovním ruchu se u vodáctví jedná o tzv. prožitkovou turistiku, kdy je cestování spojené s uspokojením potřeby nových prožitků jako zdrojem regenerace, nejlépe v přírodě. Ideálem pro atraktivnost destinace je zachování kvalitního přírodního prostředí, které je vybaveno kvalitní infrastrukturou a službami. To co turisty láká na klasickém vodáckém splouvání je jakýsi genius loci každé řeky. Jedná se o prolínání více faktorů, které na člověka působí od vnímání krás přírody, přes radost z vlastního pohybu, až po pocit sounáležitosti s jinými vodáky. Významnou roli zde hraje i nádech romantiky a dobrodružství při putování po řece. Nejvýznamnější specifika vodácké turistiky, která ji činí atraktivní: - bezprostřední kontakt se zachovalou přírodou řeky - nestálost říční cesty a stavu vody nabízející stále nové prožitky a nečekané zážitky - zdolávání překážek při plavbě spojených s pocitem dobrodružství (za předpokladu že nejde o ohrožení života) - romantická atmosféra splouvání řeky inspirovaná literaturou a filmem - pocit sounáležitosti při společné cestě a zážitcích s ostatními vodáky - přirozený způsob putováním krajinou a poznávání zajímavostí v okolí řeky Na druhou stranu lze vyjmenovat faktory odrazující vodáky od návštěvy v dané destinaci: Znečištěná voda v řece - Překážky ohrožující zdraví nebo životy vodáků nemožnost splutí jezů a nutné přenášení lodí a bagáže. Výzva ROP Jihozápad Dne schválil na svém zasedání Výbor Regionální rady vyhlášení 23. výzvy ROP Jihozápad je zaměřena na oblast podpory 3.1 Rozvoj infrastruktury cestovního ruchu. Projekt OTAVSKÁ PLAVBA ŘÍČNÍ PŘÍSTAVY je směrován do aktivity 4. Aktivita 4 - Výstavba a rekonstrukce turistických cest (pěší stezky, hipostezky, vodní cesty, přístavy či přístaviště) včetně doprovodné infrastruktury a značení mimo cyklostezek a cyklotras. Výstavba a rekonstrukce sportovně-rekreační vybavenosti pro cestovní ruch vyjma golfových hřišť. Alokace výzvy: Kč Minimální přípustná výše celkových způsobilých výdajů na 1 projekt pro aktivitu Výstavba a rekonstrukce turistických cest (pěší stezky, hipostezky, vodní cesty, přístavy či přístaviště) včetně doprovodné infrastruktury a značení mimo cyklostezek a cyklotras : ,- Kč Maximální přípustná výše dotace na 1 projekt: Kč Termíny výzvy: Datum vyhlášení výzvy: Zahájení příjmu žádosti: Ukončení příjmu žádostí: hod Předběžný termín zveřejnění výsledků na webových stránkách RRRSJ: únor/březen 2013 Předpokládaný termín podpisu Smlouvy o podmínkách poskytnutí dotace: Nejzazší datum ukončení fyzické realizace projektu: Vyhlášená výzva vystihuje základní potřebu společného projektu měst na Otavě tedy návrat vodácké veřejnosti na řeku. Otava je ve své splavné části jednoznačně vodní turistickou cestou a zvýšení bezpečnosti vodáků na řece by bylo velikým přínosem pro vodní turistiku v regionu. Strana 3 (celkem 8)

4 Jezy na Otavě Celkem je na Otavě 33 jezů, což je druhý největší počet ze všech vodáckých turistických tras v Čechách. Z toho počtu je v současnosti 7 jezů vodácky zajímavých, 18 jezů pro vodáky nesjízdných, 5 jezů je nutno vždy přenášet a jeden jez je srmtelně nebezpečný (Jez Na Křemelce Strakonice). Měřítkem přijatelnosti jezu pro vodáky není celkový stavební stav překážky, ale spíše možnosti jejího zdolávání. Vodáky odrazuje nutnost jez obnášet, zejména pokud se loď obtížně vytahuje na břeh, pokud není k dispozici aspoň trochu prostoru pro nesení lodě, pokud není nutno nosit loď 500 m daleko a pokud je pod jezem vhodné místečko pro nasedání do lodě. Pro vodáky není až takovým problém přetahování jezu, kdy loď lehce spustí z jezu a dole opět pohodlně nasednou. Naopak pro vodáky jsou atraktivní a vyhledávané sjízdné jezy. Jezy na Otavě jsou pro vodáky faktorem odrazujícím od návštěvy právě této destinace, ale hlavním důvodem není jejich počet, jako spíše jejich stav. Na většině Otavských jezů je totiž vysoké riziko zranění při jejich zdolávání. Nebezpečí vyplývá zejména z terénu pod jezem a náročného vyndávání a nandávaní lodí u jezů. Pro vyřešení těchto nedostatků nejsou nutné velké stavební úpravy jezů. Většinou by stačilo upravit výstupní a nástupní místo a zejména vytvořit jednoduché skluzy pro lodě. Příkladem takovýchto úprav jsou jezy na Vltavě v exponovaném úseku pod Vyšším Brodem. Pro vodáky rizikové jezy by se instalací jednoduchého skluzu pro lodě, změnily ve vyhledávanou atrakci. Návrhy na zlepšení stavu vodácké turistiky na Otavě 1. Zvýšení bezpečnosti splutí a) Informační tabule na místech obvyklého zahájení plavby obsahující základní vodácké informace sloužící k bezpečí plavby, upozorňující na zvýšené vodní stavy, vodácké značení nebezpečných míst, atp. b) Informační tabule na jezech upozorňující na konkrétní nebezpečí na daném jezu. c) Bezpečnostní bóje vymezující zákazy vplutí pro extrémní nebezpečí (velké válce pod jezem, nebezpečný vtok do náhonu, atp). d) Bezpečnostní záchranné prostředky (záchranné kruhy, nebo vodácké házečky ) e) Bezpečné přistání nad jezem - (molo, záchytná náplavka, schody) f) Umožnění prohlédnout si jez před jeho překonáním (odstranění překážek ve výhledu) g) Bezpečné překonání jezu - přenesením, či přetažením po suchém skluzu (např. Pětikolský jez) h) Bezpečné odplutí od jezu - (molo, záchytná náplavka, schody) 2. Mobilní úpravy jezů na atraktivní vodácké terény Nepříjemnou překážkou při plavbě přestává jez být, pokud jeho zdolávání není fyzicky extra namáhavé nebo nebezpečné. Pak se stává naopak výhodou pro turistiku, dokonce pro vodáky vyhledávanou atrakcí. Otava by se tak stala pro vodáckou turistiku nejatraktivnější řekou v ČR. Osazením mokrých skluzů by se řada jezů stala vodácky atraktivním terénem. Pro zvýšení bezpečnosti by nájezd a popřípadě výjezd z těchto skluzů byl osazen vodáckou naváděcí brankou. Tyto vodácké naváděcí branky by bylo možné osadit i na jiná nebezpečná místa na řece. Říční přístavy Po pečlivém prostudování vyhlášené výzvy a konzultacích s metodiky Regionální rady ROPu je možno výše uvedené bezpečnostní prvky instalovat v místě ŘÍČNÍCH PŘÍSTAVŮ. Přístav musí podle stávající metodiky splňovat funkci bezpečného přistávaní a odplouvání, dále musí poskytnout možnost občerstvení vodáků, použiti hygienického zařízení WC a odložení odpadků. Může se jednat jak o stávající zařízení fungujících kempů, občerstvení, či restaurací na trase, tak i nově vybudovaných občerstvovacích zařízení. HLAVNÍ CÍL PROJEKTU Snahou projektu je zejména zvýšení bezpečnosti, a proto je zaměřen především na problémová místa na řece. Strana 4 (celkem 8)

5 TYPY ŘÍČNÍCH PŘÍSTAVŮ Pro vlastní realizaci jsme přístavy rozdělili na 3 základní typy: PŘÍSTAV TYPU A Je na jezu a řeší jeho bezpečné překonání současně s vybudováním nového občerstvení, které zde není. PŘÍSTAV TYPU B Je na jezu a řeší jeho bezpečné překonání při využití stávajícího občerstvení, které zde již je. PŘÍSTAV TYPU C Je na jezu nebo i mimo jez a řeší bezpečné vylodění pro návštěvu stávajícího kempu, nebo občerstvení. A 1 podtyp: PŘÍSTAV TYPU BB Je na jezu a řeší jeho bezpečné překonání při využití stávajícího občerstvení, které zde již je a jeho doplnění o prvky nutné pro funkci plnohodnotného přístavu TECHNICKÝ POPIS ČÁSTÍ PŘÍSTAVŮ Z toho důvodu jsme se při přípravě projektu zaměřili na následující části: 1) Informační a orientační tabule oboustranné plechové tabule v masivním rámu s potiskem o rozměrech 1,25 x 1,80 metru. Tabule obsahuje především název jezu, říční kilometr, náčrt jezu s možnostmi jeho bezpečného překonání v závislosti na vodním stavu. Samozřejmě povinnou publicitu projektu a dál nabízí řadu dalším možností pravidla pro vodáky, informace o místě či části regionu atp. 2) Bezpečnostní bóje červeno bílá boje označující zákaz vplutí dle řádu plavební bezpečnosti 3) Bezpečnostní záchranné prostředky (záchranné kruhy, nebo vodácké házečky ) umístěné v bezprostřední blízkosti nebezpečné části jezu vývařiště jezů, zpětné proudy pod jezem, atp. 4) Přistávací (vyloďovací) a odplouvací (naloďovací) mola - dřevěné plovoucí plošiny s plováky o rozměrech 5,0 x 2,0 metru a 2 spojovací můstky mezi molem a břehem sloužící k nošení lodí. 5) Vodácké skluzy suché. Dřevěná koryta, nebo dřevěné kmenové pětikládové koleje s osazením do břehu pro přetažení plavidel po souši. Délka šupny je závislá na místních poměrech. Pro potřeby projektu se počítá s univerzální délkou 10 metrů 6) Vodácké skluzy mokré dřevěné skluzy osazené do propustí, nebo na těleso jezu pro překonávání jezů plavidly splutím, spouštěním nebo přetahováním. Šupna je široká 1,8 metru (šířka vodácké propusti přizpůsobená všem běžným vodáckým plavidlům). Délka šupny je závislá na místních poměrech. Pro potřeby projektu se počítá s univerzální délkou 10 metrů. 7) Naváděcí branky dalším prvkem zvyšujícím bezpečí vodáků jsou tzv. naváděcí branky. Jedná se o dřevěnou konstrukci osazenou zpravidla na začátku bezpečného místa proplutí propusti, případně šupny na jezu, případně klasické vodácké slalomové branky 8) Příprava pozemku urovnání terénu, betonové patky, štěrkodrtˇ v prostoru sezení 9) Občerstvení Budova o rozměrech 3 x 5 metrů se zateplením, rozvody a včetně řešení el. instalace a rozvodů vody 10) Občerstvení - Pevné vybavení rozvody elektro + osvětlení, rozvody plynové, + revize, obslužné pulty, odkládací police, vodárna, ohřívač vody, mycí dřezy, umyvadlo s baterií, šatní skříň obsluhy 11) Občerstvení Gastro vybavení chladící skříně 3 ks, deska varná a grilovací, digestoř, agregát 12) Zastřešené sezení dřevěný přístřešek o rozměrech 6 x 4 metry, včetně el. rozvodů a osvětlení 13) Souprava sezení 5 setů lavice stůl 14) WC 2x buňka TOI-TOI 15) Vaziště lodí uvazovací břevno s kolíky k uvazování lodí ke břehům a omezení nutnosti vytahování lodí na břeh při kotvení. 16) Záchytné madlo bezpečnostní prvek k vylodění na pevné části jezu. Břevno o průměru 5 cm pevně ukotvené k navigaci. 17) Schody mobilní schody dočasně umísťované na břehy k usnadnění výstupu či nástupu vodáků Strana 5 (celkem 8)

6 ROZPOČET PŘÍSTAVŮ DLE TYPU PŘÍSTAV TYP "A" VYBAVENÍ Specifikace Počet Cena za kus CELKEM Označení přístavu Plechová info tabule Bóje bezpečnostní včetně ukotvení Záchranné prostředky Kruh, nebo házečka Přistávací molo Skluz na vytahování lodí Příprava pozemku Občerstvení Dřevěná chata Občerstvení Pevné vybavení Občerstvení Gastro vybavení sada Zastřešené sezení Dřevěný přístřešek Souprava sezení SET rozkládací stúl a lavice WC TOI-TOI Odpadkové koše Skluz na spouštění lodí Odplouvací molo CELKEM PŘÍSTAV TYP "B" VYBAVENÍ Specifikace Počet Cena za kus CELKEM Označení přístavu Plechová info tabule Bóje bezpečnostní včetně ukotvení Záchranné prostředky Kruh, nebo házečka Přistávací molo Skluz na vytahování lodí Příprava pozemku Skluz na spouštění lodí Odplouvací molo CELKEM PŘÍSTAV TYP "C" VYBAVENÍ Specifikace Počet Cena za kus CELKEM Označení přístavu Plechová info tabule Bóje bezpečnostní včetně ukotvení Záchranné prostředky Kruh, nebo házečka Přistávací molo Příprava pozemku Skluz na vytahování lodí CELKEM PŘÍSTAV TYP "AB" VYBAVENÍ Specifikace Počet Cena za kus CELKEM Označení přístavu Plechová info tabule Bóje bezpečnostní včetně ukotvení Záchranné prostředky Kruh, nebo házečka Přistávací molo Strana 6 (celkem 8)

7 Skluz na vytahování lodí WC TOI-TOI Odpadkové koše Příprava pozemku Skluz na spouštění lodí Odplouvací molo CELKEM VEDLEJŠÍ ZPŮSOBILÉ VÝDAJE PROJEKTU Vedlejší způsobilé výdaje projetu sestávají zejména z projektových prací staveb, výdajů na publicitu, osobních nákladů spojených s řízením projektu, účetnictví projektu, vybavení administrátorů. Celková výše těchto nákladů je 10 % z celkových nákladů projektu. Tyto výdaje se budou dělit podle procentního podílu investičních výdajů jednotlivých měst. PROVOZ PŘÍSTAVŮ V PRŮBĚHU ROKU Provoz přístavů bude sezónní. Zpravidla v období od 1.6. do tedy v období 4 měsíců. Mohou se vyskytnout výjimky dané polohou přístavu (např. na jezu Pětikolský ve Strakonicích, kde se dá předpokládat provoz již od poloviny dubna do poloviny října). Provoz všech zařízení bude zajišťovat nositel projektu Regio Písek. Představuje to každoroční osazení všech mobilních prvků, jejich případné okamžité vytažení v případě povodní a jejich vytažení a uložení na zimní sezónu. Také je po každé letní sezóně potřeba provézt běžnou údržbu (očištění, nátěry, promazání pohyblivých částí, atp.) Regio bude zajišťovat i provoz nových občerstvení. Z jejich výtěžku se bude hradit alespoň část běžných ročních provozních nákladů. Na provozních zbylých nákladech se budou podílet města dle skutečných výdajů. Viz příloha číslo 2 Závěr Vodácká turistika na Otavě je v současné době poměrně probatická. Množství nesjízdných, obtížně překonatelných, nebo dokonce výrazně NEBEZPEČNÝCH JEZŮ vodáky od řeky odrazuje. Region tak přichází o významný podíl ne trhu cestovního ruchu zejména s organizovaných skupin školních vodáckých kurzů a vodáckých táborů. Vodáctví jako forma trávení volného času v destinaci Otavy, má v tomto směru značně nevyužitý potenciál. Nutným řešením je investice do zvýšení bezpečnosti splouvání a dále zlepšení služeb pro vodáky na řece. Vodácká turistika může být pojata jako součást pestré nabídky trávení volného času v Pootaví, jako jedna z možných aktivit pro návštěvníka, jako příležitost poznání místní přírody apod. Následně je možno vodáctví marketingově využívat pro propagaci destinace, jako originálního produktu, jako řeky jedinečného charakteru, jako nejlepší lokality ve své kategorii apod. Z tohoto pohledu může být nabídka splouvání Otavy hlavním motivem pro první i opakovanou návštěvu destinace. PŘEHLED ŘEŠENÝCH MÍST SUŠICE Říční km JEZ VODÁCKÉ ŘEŠENÍ JEZU TYP PŘÍSTAVU ROZPOČET ROČNÍ ÚDRŽBA 95,40 PÁTEČEK PŘÍSTAV B Kč Kč 92,80 NA FUFERNÁCH PŘÍSTAV B Kč Kč 92,25 PANSKÝ ZATÍM NEŘEŠITELNÉ 91,60 SOLO NENÍ TŘEBA ŘEŠIT 91,40 POD LÁVKOU NENÍ TŘEBA ŘEŠIT 89,50 CHMELENSKÝ PŘÍSTAV C Kč Kč 82,25 RABÍ PŘÍSTAV B Kč Kč Kč Kč HORAŽĎOVICE Strana 7 (celkem 8)

8 Říční km JEZ VODÁCKÉ ŘEŠENÍ JEZU 75,20 PRÁCHEŇ NENÍ TŘEBA ŘEŠIT TYP PŘÍSTAVU ROZPOČET ROČNÍ ÚDRŽBA 73,05 ROSENAUER PŘÍSTAV B Kč Kč 72,25 MRSKOŠ ŘEŠÍ PVL v roce ,20 JAROV NENÍ TŘEBA ŘEŠIT 70,80 SVATÉ POLE PŘÍSTAV STRAKONICE Říční km JEZ VODÁCKÉ ŘEŠENÍ JEZU 68,20 KOZLOV NENÍ TŘEBA ŘEŠIT Kč Kč TYP PŘÍSTAVU ROZPOČET ROČNÍ ÚDRŽBA 67,60 STŘELSKÉ HOŠTICE PŘÍSTAV B Kč Kč 65,25 HORNÍ POŘÍČÍ ZATÍM NEŘEŠITELNÉ 64,15 DOLNÍ POŘÍČÍ ZATÍM NEŘEŠITELNÉ 61,35 KATOVICE PŘÍSTAV B Kč Kč 56,00 Kemp PODSKALÝ NENÍ TŘEBA ŘEŠIT 54,85 PĚTIKOLSKÝ PŘÍSTAV BB Kč Kč 53,90 NA KŘEMELCE ŘEŠÍ PVL v roce ,95 SLANÍK NENÍ TŘEBA ŘEŠIT 45,50 ŠTĚKEŇ PŘÍSTAV B Kč Kč 43,55 PŘEDBOROVICE ZATÍM NEŘEŠITELNÉ 40,80 PANGL - N. KESTŘANY NENÍ TŘEBA ŘEŠIT 40,10 JIRKAL - SUDOMĚŘ ZATÍM NEŘEŠITELNÉ Kč CELKEM Kč Kč PÍSEK Říční km JEZ VODÁCKÉ ŘEŠENÍ JEZU 34,85 ZÁTAVSKÝ MLÝN - KESTŘANY NENÍ TŘEBA ŘEŠIT 26,95 VÁCLAVSKÝ ŘEŠÍ PVL v roce 2012/3 TYP PŘÍSTAVU ROZPOČET ROČNÍ ÚDRŽBA 26,20 MĚSTSKÝ OSTROV PŘÍSTAV C Kč Kč 25,80 PODSKALSKÝ PŘÍSTAV B Kč Kč 25,50 KAMENNÝ MOST PŘÍSTAV C Kč Kč 25,15 VÁLCOVÝ - POD MOSTEM ZATÍM NEŘEŠITELNÉ Kč Kč Kč 10% Kč celkem Kč Za Regio Písek Vladimír Kubát Strana 8 (celkem 8)