B.1. Souhrnná technická zpráva 05/2015

Transkript

1 Obsah B.1. Popis území stavby... 2 a) Charakteristika stavebního pozemku... 2 b) Výčet provedených průzkumů a podkladů... 2 c) Stávající ochranná a bezpečnostní pásma... 2 d) Poloha vzhledem k záplavovému a poddolovanému území... 2 e) Vliv stavby na okolní pozemky... 2 f) Požadavky na asanace a kácení dřevin... 2 g) Požadavky na zábory ZPF... 2 h) Územně technické podmínky... 2 i) Věcné a časové vazby stavby, související investice... 3 B.2. Celkový popis stavby... 3 B.2.1. Účel užívání stavby, kapacity... 3 B.2.2. Architektonické řešení... 3 B.2.3. Celkové provozní řešení... 3 B.2.4. Bezbariérové řešení stavby... 3 B.2.5. Bezpečnost při užívání stavby... 3 B.2.6. Popis stavebních objektů... 4 B.2.7. Požárně bezpečnostní řešení... 4 Zhodnocení možnosti provedení požárního zásahu... 4 B.2.8. Ochrana stavby před negativními účinky... 4 B.3. Připojení na technickou infrastrukturu... 4 B.4. Dopraní řešení... 4 a) Popis dopravního řešení... 4 b) Napojení na stávající dopravní infrastrukturu... 4 c) Doprava v klidu... 4 d) Pěší a cyklistické stezky... 5 B.5. Terénní úpravy, vegetace... 5 B.6. Popis vlivu stavby na životní prostředí a jeho ochrana... 5 B.7. Ochrana obyvatelstva... 5 B.8. Zásady organizace výstavby... 5 B.9. Předepsané koordinace s akcemi jiných investorů

2 B.1. Souhrnná technická zpráva B.1. Popis území stavby a) Charakteristika stavebního pozemku Jedná se o stávající zastavěné území obce Všestary. Zástavba je ve formě individuální zástavby rodinnými domy. b) Výčet provedených průzkumů a podkladů Průběhy stávajících inženýrských sítí. Projektová dokumentace výstavby kanalizace v obci Všestary. Katastrální mapy. Zaměření polohopisu a výškopisu stávajícího stavu. Dispozice objednatele pro zpracování dokumentace. V rámci zpracování projektové dokumentace ke stavebnímu povolení byla dokumentace projednána a požádáno o vyjádření dotčených orgánů. Veškeré připomínky a požadavky vzniklé z projednání projektové dokumentace jsou zapracovány do čistopisu předkládaného ke stavebnímu povolení. c) Stávající ochranná a bezpečnostní pásma Část řešeného území leží v ochranném pásmu ČD. Dále se vyskytují standartní ochranná pásma inženýrských sítí. d) Poloha vzhledem k záplavovému a poddolovanému území Netýká se. e) Vliv stavby na okolní pozemky Rekonstrukce místních komunikací bude mít přímý vliv na okolní soukromé pozemky po dobu realizace stavebních prací. Před zahájením prací budou investorem vlastníci těchto pozemků s předstihem informováni o plánovaném termínu zahájení prací a délce provádění prací. f) Požadavky na asanace a kácení dřevin V území není potřeba asanovat žádný stavební objekt ani zařízení. g) Požadavky na zábory ZPF Stavba nevyžaduje vynětí ze zemědělského půdního fondu. h) Územně technické podmínky Standartní postup při provádění. Dokumentace neřeší pokládky, úpravy a ochrany stávajících inženýrských sítí. 2

3 i) Věcné a časové vazby stavby, související investice Stavba bude prováděna po jednotlivých ulicích v logické posloupnosti stavebních prací. Této akci předchází samostatná stavba pokládky kanalizace a datové sítě internet. Předpokládaná doba realizace je v roce B.2. Celkový popis stavby Jedná se o rekonstrukci stávajících místních obslužných komunikací, zajišťujících přímou dopravní obslužnost přilehlých pozemků. Vozovky budou rekonstruovány přibližně ve stopách původních vozovek se směrovými a výškovými úpravami pro zkvalitnění průjezdnosti. Předmětem řešení jsou tyto ulice: sluneční, krátká, V Zahradách, Borová, Jedlová, Březová, Na Horkách, Stromová, Luční, Klikatá, Klikatá B, V Jedlovci, Na Vávrově I, Na Vávrově IB, Na Vávrově II, Na Vávrově IIB, Na Vávrově III. Příčné upořádání vychází z konfigurace stávajícího terénu a poloh hranic soukromých pozemků a hran oplocení. Základní šířky vozovek jsou v rozmezí 3,0 4,0 m s oboustrannými nezpevněnými krajnicemi v šířce 0,50 m. Způsob odvedení povrchových dešťových vod bude zachován stávající vsakování v nezpevněných pásech podél vozovky doplněný vsakovacími drenážemi. Upravované vozovky budou pouze na pozemcích ve vlastnictví obce Všestary. V místě soukromých pozemků zasahujících do koridoru navrhovaných vozovek budou tyto plochy ponechány bez úprav. Vsakovací drenáže budou dle možností napojeny do stávající kanalizace, případně vyvedeny na terén ke stávající vodoteči (v konci úprav ulice V Zahradách). B.2.1. Účel užívání stavby, kapacity Stavba bude sloužit k zajištění dopravní obslužnosti pozemků v obci Všestary B.2.2. Architektonické řešení Pro řešení vozovek není třeba zpracovávat architektonické řešení. B.2.3. Celkové provozní řešení Dopravní obslužnost soukromých přilehlých pozemků bude zajištěno místními obslužními komunikacemi jednopruhovými obousměrně pojížděnými. Pro míjení protijedoucích vozidel budou využity plochy jednotlivých vjezdů na pozemky. Prostorové uspořádání neumožňuje navržení obousměrných vozovek. B.2.4. Bezbariérové řešení stavby Stavba je navržena jako bezbariérová v souladu s vyhláškou 398/2008 Sb. Navržené technické řešení je v souladu s touto vyhláškou. S ohledem na konfiguraci stávajícího terénu je v některých ulicích je překročen minimální požadovaný podélný sklon 8,33%. Tyto sklony jsou fixoványnezměnitelnými výškovými vazbami okolních pozemků, vjezdů apod. B.2.5. Bezpečnost při užívání stavby Je součástí technického řešení. Bude zajištěno důsledným provedením podle platných norem, jejichž zásady jsou zapracovány v PD. Během výstavby budou dodrženy všechny platné předpisy. 3

4 B.2.6. Popis stavebních objektů Dokumentace je zpracována pro jeden stavební objekt rekonstrukce místních komunikací. Jsou navrhovány místní komunikace jednopruhové obousměrně pojížděné v koridorech původních vozovek. Vozovky jsou lemovány nezpevněnými krajnicemi a krátkým svahováním pro napojení na stávající terén. Kryt vozovek asfaltový beton. Příčný sklon střechovitý a jednostranný dle konfigurace okolního terénu. Šířkové uspořádání proměnné, šířka vozovek v rozmezí 2,50-4,00 m. B.2.7. Požárně bezpečnostní řešení Jedná se o stávající vozovky sevřené stávající zástavbou a soukromými pozemkami. V rámci rekonstrukce není možné tyto vozovky jakkoliv rozšiřovat. Místní komunikace jsou v převážné míře souladu s ustanovením ČSN s odpovídající šířkám na bezpečný průjezd požární techniky. Zhodnocení možnosti provedení požárního zásahu S ohledem na charakter zástavby rodinnými domy se nepředpokládají složité situace ve vedení případného hasebního zásahu. Jedná se o objekty maximálně o dvou nadzemních podlažích, kde se nepředpokládá nutnost nasazení výškové techniky. Speciální nástupové plochy pro hasičské jednotky není nutno budovat, za tímto účelem lze využít navrhovanou komunikaci a zpevněné plochy jednotlivých stavebních pozemků. B.2.8. Ochrana stavby před negativními účinky Stavba se nalézá mimo povodňové pásmo, sesuvy půdy, není poddolována a není známa ani zvýšená seizmicita v místě. Působení případného hluku nemá na řešenou stavbu vliv. B.3. Připojení na technickou infrastrukturu Obsahem dokumentace je řešení komunikací. Pokládky nových inženýrských sítí, úpravy a ochrany stávajících sítí není předmětem této dokumentace. U stávajících inženýrských sítí je předpokládáno jejich normové uložení dle normy o prostorovém vedení inženýrských sítí. B.4. Dopraní řešení a) Popis dopravního řešení Rekonstrukce místní komunikací je navrženo jednopruhovými obousměrně pojížděnými vozovkami s oboustrannými nezpevněnými krajnicemi. b) Napojení na stávající dopravní infrastrukturu Rekonstruované vozovky se ve svých koncích napojují na stávající systém vozovek v obci. c) Doprava v klidu Není v této dokumentaci řešena. Parkování s ohledem na šířkové uspořádání je nutno realizovat mimo pojížděné vozovky. 4

5 d) Pěší a cyklistické stezky V blízkém okolí se nenacházejí cyklostezky, nové cyklostezky nejsou navrhovány. B.5. Terénní úpravy, vegetace V rámci této dokumentace bude za koncem krajnic provedeno napojení na stávající nezpevněný terén šířce cca 0,50 (1,00) m ohumusováním a osetím travou. B.6. Popis vlivu stavby na životní prostředí a jeho ochrana Vliv stavby na životní prostředí se projeví vzhledem ke svému okolí zejména zvýšenou prašností, hlučností a exhalacemi z provozu stavebních strojů a mechanizmů po dobu výstavby. Bude nutné, aby zhotovitel prací v rámci své přípravy a zejména v průběhu realizace prací byl veden snahou v maximální možné míře tyto nepříznivé dopady eliminovat. Zvýšená prašnost bude případně minimalizována kropením, případně plachtováním.. Při stavebních pracích bude zhotovitel stavby používat vozidla a techniku, která splňují emisní limity podle platné legislativy a stavební mechanizmy budou zajištěny proti úniku ropných látek. Bude dodržována standartní pracovní doba. Zejména bude nutno dbát na ochranu proti znečisťování komunikací a nadměrné prašnosti. Vozidla vyjíždějící ze staveniště budou řádně očištěna. Případné znečištění musí být neprodleně odstraněno a prašnost likvidována postřikem. B.7. Ochrana obyvatelstva Povaha stavby nemá charakter vhodný pro využití k ochraně obyvatelstva a nespadá do oblasti prevence havárií ani zóny havarijního plánování. B.8. Zásady organizace výstavby Viz samostatná část dokumentace. B.9. Předepsané koordinace s akcemi jiných investorů Není předpokládáno. 5