AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI SEVEROJIŽNÍHO KOLEJOVÉHO DIAMETRU

Transkript

1 AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI SEVEROJIŽNÍHO KOLEJOVÉHO DIAMETRU B DOPRAVN -INŽENÝRSKÁ PROBLEMATIKA Objednatel: Jihomoravský kraj se sídlem: Žerotínovo nám. 3/5, Brno Zastoupený: Mgr. Michalem Haškem hejtmanem Jihomoravského kraje Zhotovitel sdružení firem : CITYPLAN spol. s r. o., Jind išská 17, Praha 1 IKP Consulting Engineers, s.r.o., Jankovcova 1037/49, Praha 7 Zastoupený: Ing. Milanem Komínkem ve v cech smluvních Autorský kolektiv: CITYPLAN: Ing. Ji í Landa, editel pro oblast dopravní inženýrství a územní plánování Ing. Petr Hájek Ing. Petr Hofhansl, Ph.D. Ing. Marek Šída Ing. Arnošt B lohlávek Ing. Lubomír T íska Ing. arch. Jan Buchar Ing. Zuzana Toniková Ing. Hana Koryntová Ing. Paulína Pidaná IKP Consulting Emgineers: Ing. Igor Karchut ák Ing. Libor Ma ík Ing. Miroslav Halama Ing. Ji í inka Ing. Jan Nový íslo zakázky zhotovitele: Datum: 03/2011

2 OBSAH B DOPRAVN -INŽENÝRSKÁ PROBLEMATIKA 3 B.1 PR VODNÍ ZPRÁVA... 3 B.1.1 Úvod... 3 B.1.2 Definování celkového cílového stavu... 3 B Úpravy vlakových spoj v cílovém stavu... 4 B Provozní parametry SJKD... 5 B.1.3 Varianta cílového stavu s posílením provozu v úseku kovice Ku im B.1.4 Návrh etapizace k dosažení cílového stavu B Úpravy vlakových spoj v etap B Provozní parametry SJKD B.1.5 Charakteristika spádového území B Obce zahrnuté do spádového území B Rozvoj území B.1.6 Návrh napaje ového systému mimo m sto Brno B Stanice a zastávky B Autobusy B.1.7 Návrh úprav p ekryvné dopravy na území m sta Brna B Zastávky B Tramvaje B Autobusy B Trolejbusy B.1.8 Stanice SJKD a jejich charakteristika B Tišnov B Hrad any B ebín B Ku im B eská B kovice B Novom stská B Tylova B Technologický park B Královopolská B Tererova B Šumavská (Akademické nám stí) B Kone ného nám stí B Moravské nám stí B Masarykova B1

3 B Hlavní nádraží B ernovický hájek B Brn nské Ivanovice B Holásky B Chrlice B Sokolnice B Újezd u Brna B Host rádky-rešov B Zbýšov B enovice-hrušky B Slavkov u Brna B.1.9 Modelové kartogramy p epravních intenzit B Popis dopravního modelu B Zat žovací scéná e B Výstupy z dopravního modelu B.1.10 Posouzení p epravní kapacity SJKD v cílovém stavu (rok 2030) B.1.11 English summary B.1.12 Seznam obrázk a tabulek B Seznam obrázk B Seznam tabulek B Seznam graf B2

4 B DOPRAVN -INŽENÝRSKÁ PROBLEMATIKA B.1 PR VODNÍ ZPRÁVA B.1.1 Úvod ešené území je vymezeno spádovým územím Severojižního kolejového diametru (dále SJKD), které bylo definováno ve Studii zapojení severojižního kolejového diametru do regionu Jihomoravského kraje (CityPlan spol. s r.o., ) a Studii proveditelnosti severojižního kolejového diametru m sta Brna zapojeného do regionu (CityPlan, 2003) V této aktualizované studii proveditelnosti byl dopravní model aktualizován, byly upraveny trasy SJKD a byly zapracované nové vstupy z podklad získaných od m sta Brna v roce 2010 (zastávky, návazný napaje ový systém, p epravní proudy, dopravní technologie, linky, intervaly, grafikony, vozidla, kapacita, demografické údaje apod.) ešené území zahrnuje krom m sta Brna dalších 182 obcí v okolí. V dopravním modelu bylo vytvo eno celkem 676 dopravních zón, z toho je 313 zón v Brn, 331 zón v regionu a 32 tzv. okrajových zón, které p edstavují vstupy z okolní sít do ešeného území. Jedna dopravní zóna odpovídá jedné základní sídelní jednotce v regionu i v Brn. Po et obyvatel zahrnutých do spádového území iní cca 581 tis. obyvatel celkem, z toho 210 tis. obyvatel je z regionu. B.1.2 Definování celkového cílového stavu Cílový stav zahrnuje výstavbu a provoz SJKD v úseku Tišnov Slavkov u Brna s využitím železni ní trat. 250 v úseku Tišnov Brno- kovice, s novou trasou v úseku Brno- kovice ernovický hájek, v úseku ernovický hájek Zbýšov po trati. 300 a dále po nové K enovické spojce do Slavkova u Brna. V cílovém stavu je uvažováno s p esunem železni ního uzlu Brno do nové polohy, s ímž je spojena úprava tras sou asných vlakových spoj a n kterých linek hromadné dopravy. Dále je uvažováno s p eložkou trat. 340 (resp.. 300) v úseku Slatina Lule. V souvislosti s provozem SJKD jsou v železni ní doprav provedeny zm ny na tratích. 250 a 300. B3

5 Obrázek B.1 Dopravní schéma brn nské aglomerace v cílovém stavu (Zdroj: Jihomoravský kraj) B Úpravy vlakových spoj v cílovém stavu V cílovém stavu je uvažováno s n kterými zm nami v železni ní doprav, a to v souvislosti s p esunem hlavního železni ního nádraží, p eložky trat. 340 a v souvislosti s provozem SJKD. V souvislosti s p esunem ŽUB jsou všechny vlakové spoje p esunuty na nové Hlavní nádraží. STAV CÍLOVÝ STAV (HL. NÁDRAŽÍ) HL. NÁDRAŽÍ Obrázek B.2 Úprava vlakových spoj v d sledku p esunu ŽUB B4

6 Mezi stanicemi Slatina a Lule bude stávající železni ní tra p eložena do nové polohy. Po této eložce budou vedeny trat. 300 a 340. Vlivem p eložky dojde ke zrušení železni ních zastávek Šlapanice a Pon tovice. Úprava se týká linek R6, R7 a S6. STAV LULE SLATINA CÍLOVÝ STAV LULE SLATINA Obrázek B.3 P eložka železni ní trat v úseku Slatina Lule V souvislosti s provozem SJKD jsou na trati. 300 zrušeny všechny vlakové spoje linky S2 v úseku Hlavní nádraží K enovice a nahrazeny SJKD. Na trati. 250 jsou v úseku Hlavní nádraží Tišnov ponechány na lince S3 pouze osobní vlaky pokra ující do Ž áru nad Sázavou, ostatní spoje (Tišnov Brno a Ku im Brno) jsou zrušeny a nahrazeny SJKD. Všechny spoje linky R3 zastavují ve stanici Brno, kovice. Linka S1 je ponechána beze zm ny. B Provozní parametry SJKD Linky SJKD V cílovém stavu jsou na trase SJKD provozovány t i samostatné linky r zné délky, které jsou vzájemn proloženy tak, aby na spole ných úsecích byl zachován jednotný interval. Linka A je provozována v úseku Tišnov Slavkov u Brna o délce 53,554 km, linka B v úseku Ku im Sokolnice o délce 30,341 km a linka C v úseku kovice Hlavní nádraží o délce 8,82 km. B5

7 Obrázek B.4 Linky SJKD cílový stav V úseku Tišnov kovice je trasa SJKD vedena po stávající dvoukolejné železni ní trati, nov navržený úsek mezi kovicemi a ernovickým hájkem je rovn ž dvoukolejný. Zbývající úsek ernovický hájek Slavkov u Brna z stává jednokolejný. K ižování souprav probíhá v tomto úseku ve stanicích Chrlice a Sokolnice. Z d vodu vysokého stupn obsazení jednokolejné trat je navržena v zastávce Zbýšov výhybna, která umož uje k ižování vlak v p ípad mimo ádných provozních situací. Jízdní doba Jízdní doba mezi stanicemi SJKD byla vypo tena na základ vzdálenosti, tra ové rychlosti, akcelerace a decelerace. Hodnoty akcelerace a decelerace vychází z technických parametr typového vozidla (viz ást C) a iní 1 m.s -2 (p i tra ové rychlosti 80 km/h a vyšší je uvažována hodnota akcelerace 0,8 m.s -2 ). Vzhledem k tomu, že se jedná o studii proveditelnosti, byly pro výpo et jízdních dob použity zjednodušené p edpoklady (konstantní zrychlení místo nerovnom rného, zanedbání doby na B6

8 rozjezd mezi 60 a 80 km/h resp. 80 a 100 km/h, zanedbání p edepsaných p irážek, zaokrouhlování). Výpo et jízdních dob v mezistani ních úsecích je v následující tabulce, kone né hodnoty jsou zaokrouhleny na 10 s. Doba pobytu souprav ve stanicích byla stanovena podle p edpokládaného obratu cestujících na 30, 45 nebo 60 s. Ve stanicích Chrlice a Sokolnice je doba pobytu delší (90, resp. 120 s) z d vodu ižování vlak. Tabulka B.1 Výpo et jízdní doby SJKD cílový stav doba dráha doba dráha dráha doba celkový as pobyt tra ová celkový vzdálenost akcelerace decelerace zrychlení na zrychleného brzd ní z zpomalenéh rovnom rného rovnom rného jízdy ve Stanice rychlost as jízdy tra. rychl. pohybu tra. rychl. o pohybu pohybu pohybu (zakrouhleno) stanici km m km/h m/s m.s -2 m.s -2 s m s m m s s s s Tišnov 2, ,8 0,8 1 34, , ,4 103,9 100 Hrad any 30 3, ,8 0,8 1 34, , ,1 166,6 170 ebín 30 5, ,8 0,8 1 34, , ,1 227,6 230 Ku im 60 3, ,8 0,8 1 34, , ,8 142,3 140 eská 30 4, ,8 0,8 1 34, , ,1 197,6 200 kovice 60 0, , , , ,1 69,5 70 Novom stská 30 1, , , , ,7 88,1 90 Tylova 45 1, , , , ,5 95,9 100 Technologický park 30 0, , , , ,5 44,9 40 Královopolská 45 0, , , , ,1 51,5 50 Tererova 30 0, , , , ,5 65,9 70 Šumavská (Akademické nám.) 30 0, , , , ,3 49,7 50 Kone ného nám stí 30 1, , , , ,7 82,1 80 Moravské nám stí 45 1, , , , ,1 78,5 80 Masarykova 45 0, , , ,9 33,5 30 km 7,69 0 0, , , ,9 40,8 40 Hlavní nádraží 60 0, , , ,9 42,5 40 km 6,61 0 0, ,2 0, ,2 34,2 30 km 5,85 0 1, ,8 0, , ,7 62,5 60 ernovický hájek 30 1, ,8 0,8 1 34, , ,2 95,7 100 Brn nské Ivanovice 30 1, ,8 0,8 1 34, , ,0 75,5 80 Holásky 30 1, ,8 0,8 1 34, , ,0 84,5 80 Chrlice 90 6, ,8 0,8 1 34, , ,6 270,1 270 Sokolnice 120 1, ,8 0,8 1 34, , ,4 83,9 80 Újezd u Brna 30 2, ,8 0,8 1 34, , ,4 134,9 130 Host rádky-rešov 30 1, ,8 0,8 1 34, , ,9 100,4 100 Zbýšov 30 2, ,8 0,8 1 34, , ,0 116,5 120 enovice-hrušky 30 3, ,8 0,8 1 34, , ,4 151,9 150 Slavkov u Brna CELKEM 53, Celková doba jízdy v celé trase Tišnov Slavkov (linka A) je 1 h 03 min 20 s. Jízdní doba na lince B v úseku Ku im Sokolnice iní 39 min 20 s a na lince C v úseku kovice Hlavní nádraží 17 min 10 s. Rozsah provozu a intervaly Rozsah provozu SJKD je stanoven na období od cca 4:00 do cca 24:00, p emž ranní špi ka trvá od cca 6:00 do cca 8:00 a odpolední špi ka od cca 14:00 do cca 18:30. Intervaly v jednotlivých obdobích jsou stanoveny tak, aby na trati. 250 v úseku Tišnov kovice byl zachován špi kový p lhodinový takt, jako v sou asné dob na v tšin železni ních linek. V koncových úsecích Tišnov Ku im a Sokolnice Slavkov u Brna (pouze linka A) je tak špi kový interval 30 min, mimo špi ku 60 min. Linka B je provozována v úseku Ku im Sokolnice ve stejných intervalech jako linka A. Tím je ve spole ných úsecích Ku im kovice a Hlavní nádraží Sokolnice polovi ní interval, tedy 15 min ve špi ce a 30 min mimo špi ku. V centrálním úseku mezi kovicemi a Hlavním nádražím jsou linky A a B dopln ny linkou C tak, aby intervaly v tomto úseku byly 5 min ve špi ce, 7,5 min v dopoledním sedle a 10 min ráno a ve er. B7

9 Intervaly pro jednotlivé úseky a období jsou souhrnn uvedeny v následující tabulce. Tabulka B.2 Intervaly SJKD cílový stav Úsek Ráno (cca 4:00 5:30) Ranní špi ka (cca 6:00 8:30) Dopolední sedlo (cca 9:00 13:30) Odpolední špi ka (cca 14:00 18:30) Ve er (cca 19:30 24:00) Tišnov Ku im 60 min 30 min 60 min 30 min 60 min Ku im kovice 30 min 15 min 30 min 15 min 30 min kovice Hlavní nádraží 7,5 10 min 5 min 7,5 min 5 min 10 min Hlavní nádraží Sokolnice 30 min 15 min 30 min 15 min 30 min Sokolnice Slavkov 60 min 30 min 60 min 30 min 60 min Schematicky jsou intervaly a proložení linek zobrazeny na následujících obrázcích. Ranní a odpolední špi ka Dopolední sedlo Ve er Stanice A C C B C C A C C B C C A Tišnov Hrad any ebín Ku im eská kovice Novom stská Tylova Technologický park Královopolská Tererova Šumavská (Akad. nám.) Kone ného nám stí Moravské nám stí Masarykova Hlavní nádraží ernovický hájek Brn nské Ivanovice Holásky Chrlice Sokolnice Újezd u Brna Host rádky-rešov Zbýšov enovice-hrušky Slavkov u Brna Stanice A C C C B C C C A Tišnov Hrad any ebín Ku im eská kovice Novom stská Tylova Technologický park Královopolská Tererova Šumavská (Akad. nám.) Kone ného nám stí Moravské nám stí Masarykova Hlavní nádraží ernovický hájek Brn nské Ivanovice Holásky Chrlice Sokolnice Újezd u Brna Host rádky-rešov Zbýšov enovice-hrušky Slavkov u Brna Stanice A C C B C C A Tišnov Hrad any ebín Ku im eská kovice Novom stská Tylova Technologický park Královopolská Tererova Šumavská (Akad. nám.) Kone ného nám stí Moravské nám stí Masarykova Hlavní nádraží ernovický hájek Brn nské Ivanovice Holásky Chrlice Sokolnice Újezd u Brna Host rádky-rešov Zbýšov enovice-hrušky Slavkov u Brna Obrázek B.5 Schéma linek a interval SJKD cílový stav Grafikon Pro celé období b žného pracovního dne byl vytvo en podrobný grafikon provozu SJKD. Vstupními údaji jsou intervaly v jednotlivých úsecích a obdobích, jízdní doba mezi stanicemi, doba pobytu ve stanicích, kapacita odstavných kolejí v kone ných stanicích a místa pro k ižování souprav na jednokolejném úseku. V úseku Tišnov kovice na trati. 250 byl zohledn n i provoz ostatních vlakových spoj. U n kterých vlakových spoj je nutné upravit asy odjezd, aby nedocházelo ke konflikt m s vlaky SJKD. V regionální doprav IDS JMK je zpravidla používán grafikon s nulovou symetrií. Ten lze použít i pro provoz SJKD, to by si však vyžádalo rozsáhlejší úpravy provozu na železni ní trati. 250, které nebyly p edm tem ešení této studie. Ukázky ástí grafikonu pro špi kovou ranní hodinu, dopolední sedlo a ve erní období jsou na následujících obrázcích. Kompletní grafikon pro celý den je zobrazen v grafických p ílohách. B8

10 Obrázek B.6 Ukázky grafikonu pro jednotlivá období provozu SJKD cílový stav B9

11 Na následujícím obrázku je zobrazena ást grafikonu pro tra. 250, který obsahuje jak linky SJKD, tak ostatní vlakové spoje linek S1, S3 a R3. SJKD linka A SJKD linka B Linka S1 Linka S3 Linka R3 Obrázek B.7 ást grafikonu pro železni ní tra. 250 cílový stav Po et souprav Na základ vytvo eného grafikonu byly ur eny ob hy a po et pot ebných souprav (bez zálohy). V p epravních špi kách je pot eba 5 souprav na lince A, 3 soupravy na lince B a 6 souprav na lince C. V dopoledním sedlovém období jsou pot eba 3 soupravy na lince A, 2 soupravy na lince B a 5 souprav na lince C. Ve ve erním období jsou po ty na linkách A a B stejné jako v dopoledním sedle, na lince posta ují 4 soupravy. Kv li stanovení ob byly soupravy o íslovány po adovými ísly, a to 1 5 na lince A, na lince B a na lince C. Po ty pot ebných souprav pro provoz SJKD jsou shrnuty v následující tabulce. Tabulka B.3 Pot ebný po et souprav pro provoz SJKD cílový stav Úsek Ranní špi ka (cca 6:00 8:30) Dopolední sedlo (cca 9:00 13:30) Odpolední špi ka (cca 14:00 18:30) Ve er (cca 19:30 24:00) Linka A Linka B Linka C CELKEM B10

12 Soupravy budou odstavovány vždy v kone ných stanicích. V no ním období bez provozu budou na lince A odstaveny 3 soupravy na nádraží ve Slavkov a 2 soupravy v Tišnov. Na lince B budou 2 soupravy odstaveny v Ku imi a jedna souprava v Sokolnici. Na lince C budou t i soupravy odstaveny v kovicích a t i soupravy na odstavných kolejích za Hlavním nádražím. V období dopoledního sedla bude odstaveno po jedné souprav v Tišnov a ve Slavkov na lince A, jedna souprava v Ku imi na lince B a jedna souprava na lince C na odstavných kolejích za Hlavním nádražím. Tabulka B.4 Místa odstav souprav SJKD cílový stav Linka Po adí Výjezd Zatažení Výjezd Zatažení A 1 Tišnov - - Tišnov 2 Tišnov Tišnov Tišnov Slavkov 3 Slavkov - - Slavkov 4 Slavkov Slavkov Slavkov Tišnov 5 Slavkov - - Slavkov B 11 Ku im - - Ku im 12 Ku im Ku im Ku im Ku im 13 Sokolnice - - Sokolnice C 21 Hlavní nádraží Hlavní nádraží Hlavní nádraží Hlavní nádraží 22 Hlavní nádraží - - Hlavní nádraží 23 Hlavní nádraží - - Hlavní nádraží 24 kovice - - kovice 25 kovice - - kovice 26 kovice - - kovice Stanice Tišnov, Ku im, Sokolnice i Slavkov u Brna budou v cílovém stavu umož ovat bez problém odstavení pot ebného po tu souprav. Ve stanici kovice se nachází dv odstavné koleje, jejichž kapacita pokrývá pot ebu odstavení t í souprav. Za stanicí Hlavní nádraží se nachází dv odstavné koleje délky cca 250 m, které umož ují odstavení 4 souprav SJKD, jejich kapacita je tedy dostate ná. Jízdní ád Linkový jízdní ád Na základ grafikonu provozu na SJKD byl vytvo en linkový jízdní ád, jehož ukázka je zobrazena na následujícím obrázku. Podrobný linkový jízdní ád obsahuje asy p íjezdu i odjezdu s p esností na 5 s. Zelen jsou zvýrazn ny první výjezdy soupravy p íslušného po adí. Kompletní jízdní ád pro celý den je zobrazen v grafických p ílohách. B11

13 Tabulka B.5 Ukázka podrobného linkového jízdního ádu SJKD cílový stav PO ADÍ Tišnov odj. 5:28:00 5:58:00 6:28:00 íj. 5:29:40 5:59:40 6:29:40 Hrad any odj. 5:30:10 6:00:10 6:30:10 íj. 5:33:00 6:03:00 6:33:00 ebín odj. 5:33:30 6:03:30 6:33:30 íj. 5:37:20 6:07:20 6:37:20 Ku im odj. 5:38:20 5:53:20 6:08:20 6:23:20 6:38:20 íj. 5:40:40 5:55:40 6:10:40 6:25:40 6:40:40 eská odj. 5:41:10 5:56:10 6:11:10 6:26:10 6:41:10 íj. 5:44:30 5:59:30 6:14:30 6:29:30 6:44:30 kovice odj. 5:23:00 5:30:30 5:38:00 5:45:30 5:50:30 5:55:30 6:00:30 6:05:30 6:10:30 6:15:30 6:20:30 6:25:30 6:30:30 6:35:30 6:40:30 6:45:30 6:50:30 6:55:30 íj. 5:24:10 5:31:40 5:39:10 5:46:40 5:51:40 5:56:40 6:01:40 6:06:40 6:11:40 6:16:40 6:21:40 6:26:40 6:31:40 6:36:40 6:41:40 6:46:40 6:51:40 6:56:40 Novom stská odj. 5:24:40 5:32:10 5:39:40 5:47:10 5:52:10 5:57:10 6:02:10 6:07:10 6:12:10 6:17:10 6:22:10 6:27:10 6:32:10 6:37:10 6:42:10 6:47:10 6:52:10 6:57:10 íj. 5:26:10 5:33:40 5:41:10 5:48:40 5:53:40 5:58:40 6:03:40 6:08:40 6:13:40 6:18:40 6:23:40 6:28:40 6:33:40 6:38:40 6:43:40 6:48:40 6:53:40 6:58:40 Tylova odj. 5:26:55 5:34:25 5:41:55 5:49:25 5:54:25 5:59:25 6:04:25 6:09:25 6:14:25 6:19:25 6:24:25 6:29:25 6:34:25 6:39:25 6:44:25 6:49:25 6:54:25 6:59:25 íj. 5:28:35 5:36:05 5:43:35 5:51:05 5:56:05 6:01:05 6:06:05 6:11:05 6:16:05 6:21:05 6:26:05 6:31:05 6:36:05 6:41:05 6:46:05 6:51:05 6:56:05 7:01:05 Technologický park odj. 5:29:05 5:36:35 5:44:05 5:51:35 5:56:35 6:01:35 6:06:35 6:11:35 6:16:35 6:21:35 6:26:35 6:31:35 6:36:35 6:41:35 6:46:35 6:51:35 6:56:35 7:01:35 íj. 5:29:45 5:37:15 5:44:45 5:52:15 5:57:15 6:02:15 6:07:15 6:12:15 6:17:15 6:22:15 6:27:15 6:32:15 6:37:15 6:42:15 6:47:15 6:52:15 6:57:15 7:02:15 Královopolská odj. 5:30:30 5:38:00 5:45:30 5:53:00 5:58:00 6:03:00 6:08:00 6:13:00 6:18:00 6:23:00 6:28:00 6:33:00 6:38:00 6:43:00 6:48:00 6:53:00 6:58:00 7:03:00 íj. 5:31:20 5:38:50 5:46:20 5:53:50 5:58:50 6:03:50 6:08:50 6:13:50 6:18:50 6:23:50 6:28:50 6:33:50 6:38:50 6:43:50 6:48:50 6:53:50 6:58:50 7:03:50 Tererova odj. 5:31:50 5:39:20 5:46:50 5:54:20 5:59:20 6:04:20 6:09:20 6:14:20 6:19:20 6:24:20 6:29:20 6:34:20 6:39:20 6:44:20 6:49:20 6:54:20 6:59:20 7:04:20 Šumavská íj. 5:33:00 5:40:30 5:48:00 5:55:30 6:00:30 6:05:30 6:10:30 6:15:30 6:20:30 6:25:30 6:30:30 6:35:30 6:40:30 6:45:30 6:50:30 6:55:30 7:00:30 7:05:30 (Akademické nám.) odj. 5:33:30 5:41:00 5:48:30 5:56:00 6:01:00 6:06:00 6:11:00 6:16:00 6:21:00 6:26:00 6:31:00 6:36:00 6:41:00 6:46:00 6:51:00 6:56:00 7:01:00 7:06:00 íj. 5:34:20 5:41:50 5:49:20 5:56:50 6:01:50 6:06:50 6:11:50 6:16:50 6:21:50 6:26:50 6:31:50 6:36:50 6:41:50 6:46:50 6:51:50 6:56:50 7:01:50 7:06:50 Kone ného nám stí odj. 5:34:50 5:42:20 5:49:50 5:57:20 6:02:20 6:07:20 6:12:20 6:17:20 6:22:20 6:27:20 6:32:20 6:37:20 6:42:20 6:47:20 6:52:20 6:57:20 7:02:20 7:07:20 íj. 5:36:10 5:43:40 5:51:10 5:58:40 6:03:40 6:08:40 6:13:40 6:18:40 6:23:40 6:28:40 6:33:40 6:38:40 6:43:40 6:48:40 6:53:40 6:58:40 7:03:40 7:08:40 Moravské nám stí odj. 5:36:55 5:44:25 5:51:55 5:59:25 6:04:25 6:09:25 6:14:25 6:19:25 6:24:25 6:29:25 6:34:25 6:39:25 6:44:25 6:49:25 6:54:25 6:59:25 7:04:25 7:09:25 íj. 5:38:15 5:45:45 5:53:15 6:00:45 6:05:45 6:10:45 6:15:45 6:20:45 6:25:45 6:30:45 6:35:45 6:40:45 6:45:45 6:50:45 6:55:45 7:00:45 7:05:45 7:10:45 Masarykova odj. 5:39:00 5:46:30 5:54:00 6:01:30 6:06:30 6:11:30 6:16:30 6:21:30 6:26:30 6:31:30 6:36:30 6:41:30 6:46:30 6:51:30 6:56:30 7:01:30 7:06:30 7:11:30 íj. 5:40:10 5:47:40 5:55:10 6:02:40 6:07:40 6:12:40 6:17:40 6:22:40 6:27:40 6:32:40 6:37:40 6:42:40 6:47:40 6:52:40 6:57:40 7:02:40 7:07:40 7:12:40 Hlavní nádraží odj. 6:03:40 6:18:40 6:33:40 6:48:40 7:03:40 íj. 6:05:50 6:20:50 6:35:50 6:50:50 7:05:50 ernovický hájek odj. 6:06:20 6:21:20 6:36:20 6:51:20 7:06:20 íj. 6:08:00 6:23:00 6:38:00 6:53:00 7:08:00 Brn nské Ivanovice odj. 6:08:30 6:23:30 6:38:30 6:53:30 7:08:30 íj. 6:09:50 6:24:50 6:39:50 6:54:50 7:09:50 Holásky odj. 6:10:20 6:25:20 6:40:20 6:55:20 7:10:20 íj. 6:11:40 6:26:40 6:41:40 6:56:40 7:11:40 Chrlice odj. 6:13:10 6:28:10 6:43:10 6:58:10 7:13:10 íj. 6:17:40 6:32:40 6:47:40 7:02:40 7:17:40 Sokolnice odj. 6:19:40 6:49:40 7:19:40 íj. 6:21:00 6:51:00 7:21:00 Újezd u Brna odj. 6:21:30 6:51:30 7:21:30 íj. 6:23:40 6:53:40 7:23:40 Host rádky-rešov odj. 6:24:10 6:54:10 7:24:10 íj. 6:25:50 6:55:50 7:25:50 Zbýšov odj. 6:26:20 6:56:20 7:26:20 íj. 6:28:20 6:58:20 7:28:20 enovice-hrušky odj. 6:28:50 6:58:50 7:28:50 Slavkov u Brna íj. 6:31:20 7:01:20 7:31:20 Ukázka zjednodušeného linkového jízdního ádu pouze s odjezdy s p esností na celé minuty je na následujícím obrázku. Tabulka B.6 Ukázka zjednodušeného linkového jízdního ádu SJKD cílový stav Tišnov 5:28 5:58 6:28 Hrad any 5:30 6:00 6:30 ebín 5:33 6:03 6:33 Ku im 5:38 5:53 6:08 6:23 6:38 eská 5:41 5:56 6:11 6:26 6:41 kovice 5:23 5:30 5:38 5:45 5:50 5:55 6:00 6:05 6:10 6:15 6:20 6:25 6:30 6:35 6:40 6:45 6:50 6:55 Novom stská 5:24 5:32 5:39 5:47 5:52 5:57 6:02 6:07 6:12 6:17 6:22 6:27 6:32 6:37 6:42 6:47 6:52 6:57 Tylova 5:26 5:34 5:41 5:49 5:54 5:59 6:04 6:09 6:14 6:19 6:24 6:29 6:34 6:39 6:44 6:49 6:54 6:59 Technologický park 5:29 5:36 5:44 5:51 5:56 6:01 6:06 6:11 6:16 6:21 6:26 6:31 6:36 6:41 6:46 6:51 6:56 7:01 Královopolská 5:30 5:38 5:45 5:53 5:58 6:03 6:08 6:13 6:18 6:23 6:28 6:33 6:38 6:43 6:48 6:53 6:58 7:03 Tererova 5:31 5:39 5:46 5:54 5:59 6:04 6:09 6:14 6:19 6:24 6:29 6:34 6:39 6:44 6:49 6:54 6:59 7:04 Šumavská (Akademické nám.) 5:33 5:41 5:48 5:56 6:01 6:06 6:11 6:16 6:21 6:26 6:31 6:36 6:41 6:46 6:51 6:56 7:01 7:06 Kone ného nám stí 5:34 5:42 5:49 5:57 6:02 6:07 6:12 6:17 6:22 6:27 6:32 6:37 6:42 6:47 6:52 6:57 7:02 7:07 Moravské nám stí 5:36 5:44 5:51 5:59 6:04 6:09 6:14 6:19 6:24 6:29 6:34 6:39 6:44 6:49 6:54 6:59 7:04 7:09 Masarykova 5:39 5:46 5:54 6:01 6:06 6:11 6:16 6:21 6:26 6:31 6:36 6:41 6:46 6:51 6:56 7:01 7:06 7:11 Hlavní nádraží 5:40 5:47 5:55 6:03 6:07 6:12 6:18 6:22 6:27 6:33 6:37 6:42 6:48 6:52 6:57 7:03 7:07 7:12 ernovický hájek 6:06 6:21 6:36 6:51 7:06 Brn nské Ivanovice 6:08 6:23 6:38 6:53 7:08 Holásky 6:10 6:25 6:40 6:55 7:10 Chrlice 6:13 6:28 6:43 6:58 7:13 Sokolnice 6:19 6:32 6:49 7:02 7:19 Újezd u Brna 6:21 6:51 7:21 Host rádky-rešov 6:24 6:54 7:24 Zbýšov 6:26 6:56 7:26 enovice-hrušky 6:28 6:58 7:28 Slavkov u Brna 6:31 7:01 7:31 B12

14 Zastávkové jízdní ády Podle zjednodušeného linkového jízdního ádu byly vytvo eny zastávkové jízdní ády. Ukázky chto jízdních ád z kone ných stanic jsou zobrazeny na následujících obrázcích. Odjezdy jsou barevn odlišeny podle p íslušné linky (linka A, linka B, linka C). Sm r Tišnov Slavkov u Brna ODJEZD Z: TIŠNOV KU IM KOVICE HLAVNÍ NÁDRAŽÍ SOKOLNICE Obrázek B.8 P íklady zastávkových jízdních ád cílový stav (sm r Slavkov u Brna) Sm r Slavkov u Brna Tišnov ODJEZD Z: SLAVKOV SOKOLNICE HLAVNÍ NÁDRAŽÍ KOVICE KU IM Obrázek B.9 P íklady zastávkových jízdních ád cílový stav (sm r Tišnov) Po ty spoj v mezistani ních úsecích V b žný pracovní den bude za 24 hodin v provozu 28 pár spoj na lince A v úseku Tišnov Slavkov u Brna, 28 pár spoj na lince B v úseku Ku im Sokolnice a 124 pár spoj na lince C v úseku kovice Hlavní nádraží. V úsecích Tišnov Ku im a Sokolnice Slavkov u Brna bude celkový celodenní po et spoj init 28 pár, v úsecích Ku im kovice a Hlavní nádraží Sokolnice 56 pár a v úseku kovice Hlavní nádraží 180 pár. B13

15 Hodinová frekvence spoj se liší podle denního období. V ranní a odpolední špi ce budou v provozu 2 páry spoj na lince A i na lince B a 8 spoj na lince C. V úsecích Ku im kovice a Hlavní nádraží Sokolnice budou ve špi kové hodin v provozu 4 páry spoj a v úseku kovice Hlavní nádraží 12 pár. V dopolední sedlové hodin bude provozován jeden pár spoj na lince A i na lince B a 6 pár spoj na lince C, což znamená 2 páry spoj v úsecích Ku im kovice a Hlavní nádraží Sokolnice a 8 pár spoj v úseku kovice Hlavní nádraží. Ve ve erní hodin bude na linkách A a B v provozu rovn ž jeden pár spoj, na lince C budou v provozu 4 páry spoj, tedy celkem 2 páry spoj v úsecích Ku im kovice a Hlavní nádraží Sokolnice a 6 pár spoj v úseku kovice Hlavní nádraží. V úseku Tišnov kovice je SJKD veden po železni ní trati. 250 spole s ostatními vlakovými spoji. Celodenní po ty t chto vlakových spoj jsou v po tu 5 pár spoj na lince S1, 11 pár na lince S3 a 10 pár na lince R3, tedy celkem 26 pár. V ranní špi kové hodin je v tomto úseku v provozu po jednom páru spoj na každé z linek S1, S3 a R3, v dopolední sedlové hodin po jednom páru spoj na linkách S3 a R3, v odpolední špi kové hodin rovn ž po jednom páru spoj na linkách S3 a R3 a navíc na lince S1 jeden spoj ve sm ru Tišnov a 2 spoje ve sm ru Brno. Ve er v nejzatížen jší hodin je v provozu jeden spoj na lince R3 ve sm ru Brno a jeden spoj na lince S3 v opa ném sm ru. Výše uvedené po ty se vztahují k cílovému stavu, kdy je v provozu SJKD a n které vlakové spoje na lince S3 jsou zrušeny. Tabulka B.7 Celodenní po ty spoj na trase SJKD cílový stav Stanice Tišnov Ku im kovice Hlavní nádraží Sokolnice Slavkov u Brna SJKD A B C celkem S1 S3 R Stanice Slavkov u Brna Sokolnice Hlavní nádraží kovice Ku im Tišnov SJKD A B C celkem S1 S3 R Tabulka B.8 Po ty spoj na trase SJKD v ranní špi kové hodin cílový stav Stanice Tišnov Ku im kovice Hlavní nádraží Sokolnice Slavkov u Brna SJKD A B C celkem S1 S3 R Slavkov u Brna Sokolnice Hlavní nádraží kovice Ku im Tišnov Stanice SJKD A B C celkem S1 S3 R Tabulka B.9 Po ty spoj na trase SJKD v dopolední sedlové hodin cílový stav Stanice Tišnov Ku im kovice Hlavní nádraží Sokolnice Slavkov u Brna SJKD A B C celkem S1 S3 R Slavkov u Brna Sokolnice Hlavní nádraží kovice Ku im Tišnov Stanice SJKD A B C celkem S1 S3 R B14

16 Tabulka B.10 Po ty spoj na trase SJKD v odpolední špi kové hodin cílový stav Stanice Tišnov Ku im kovice Hlavní nádraží Sokolnice Slavkov u Brna SJKD A B C celkem S1 S3 R Slavkov u Brna Sokolnice Hlavní nádraží kovice Ku im Tišnov Stanice SJKD A B C celkem S1 S3 R Tabulka B.11 Po ty spoj na trase SJKD ve ve erní sedlové hodin cílový stav Stanice Tišnov Ku im kovice Hlavní nádraží Sokolnice Slavkov u Brna SJKD A B C celkem S1 S R Stanice Slavkov u Brna Sokolnice Hlavní nádraží kovice Ku im Tišnov SJKD A B C celkem S1 S R B.1.3 Varianta cílového stavu s posílením provozu v úseku kovice Ku im Protože nejsiln jší p epravní proudy se odehrávají v ranní p epravní špi ce sm rem do Brna, je provoz SJKD v cílovém stavu alternativn ešen ve variant, která uvažuje v ranní p epravní špi ce s posílením provozu v úseku Ku im kovice. D vodem je to, že k železni ní stanici v Ku imi p ijíždí v ranní špi ce velké množství regionálních autobus, které p iváží cestující pokra ující do Brna a budou tudíž využívat p edevším spoje SJKD. SJKD budou pro cesty do Brna využívat i obyvatelé samotné Ku imi. V ranní špi ce by proto mohlo docházet k p ekro ení kapacity spoj linky A, která bude do Ku imi p ijížd t již s cestujícími od Tišnova. Posílení provozu spo ívá v prodloužení vybraných spoj linky C o úsek Ku im kovice tak, aby tyto prodloužené spoje odjížd ly 5 min p ed spojem linky A, ímž poklesne po et cestujících, kte í využijí spoje linky A. Oproti základnímu stavu dochází ke zm interval, jízdního ádu a po tu spoj v posíleném úseku a navýšení po tu pot ebných souprav. Linky SJKD Ve variant cílového stavu dochází pouze k úprav linky C. Vybrané spoje této linky jsou v ranní špi ce prodlouženy do stanice Ku im. Délka t chto prodloužených spoj iní 16,526 km (tj. prodloužení o 7,706 km). Jízdní doba Jízdní doba v mezistani ních úsecích z stává v této variant stejná. M ní se pouze celkový as jízdy prodloužených spoj na 24 min 20 s (ze 17 min 10 s). Rozsah provozu a intervaly Rozsah provozu SJKD z stává ve variant stejný, m ní se pouze intervaly v ranní špi ce v úseku Ku im kovice vlivem prodloužení vybraných spoj. B15

17 Tabulka B.12 Intervaly SJKD varianta cílového stavu Úsek Ráno (cca 4:00 5:30) Ranní špi ka (cca 6:00 8:30) Dopolední sedlo (cca 9:00 13:30) Odpolední špi ka (cca 14:00 18:30) Ve er (cca 19:30 24:00) Tišnov Ku im 60 min 30 min 60 min 30 min 60 min Ku im kovice 30 min 5-15 min 30 min 15 min 30 min kovice Hlavní nádraží 7,5 10 min 5 min 7,5 min 5 min 10 min Hlavní nádraží Sokolnice 30 min 15 min 30 min 15 min 30 min Sokolnice Slavkov 60 min 30 min 60 min 30 min 60 min Schematicky jsou intervaly a proložení linek pro ranní špi ku zobrazeny na následujícím obrázku. Stanice A C C B C C A C C B C C A Tišnov Hrad any ebín Ku im eská kovice Novom stská Tylova Technologický park Královopolská Tererova Šumavská (Akad. nám.) Kone ného nám stí Moravské nám stí Masarykova Hlavní nádraží ernovický hájek Brn nské Ivanovice Holásky Chrlice Sokolnice Újezd u Brna Host rádky-rešov Zbýšov enovice-hrušky Slavkov u Brna Obrázek B.10 Schéma linek a interval SJKD v ranní špi ce varianta cílového stavu Grafikon Grafikon provozu SJKD ve variant s posílením provozu vychází z grafikonu pro cílový stav. asová poloha všech spoj z stává stejná, pouze vybrané spoje linky C jsou prodlouženy o úsek kovice Ku im. Ukázka ásti grafikonu pro ranní špi ku je na následujícím obrázku. B16

18 Obrázek B.11 Ukázka grafikonu pro ranní špi ku SJKD varianta cílového stavu Po et souprav Z d vodu prodloužení vybraných spoj až do Ku imi se zvyšuje v ranní p epravní špi ce po et pot ebných souprav na lince C ze 6 na 7. Tabulka B.13 Pot ebný po et souprav pro provoz SJKD varianta cílového stavu Úsek Ranní špi ka (cca 6:00 8:30) Dopolední sedlo (cca 9:00 13:30) Odpolední špi ka (cca 14:00 18:30) Ve er (cca 19:30 24:00) Linka A Linka B Linka C CELKEM Zárove vzniká pot eba jednoho místa navíc pro odstavení této soupravy. Na základ ob vytvo ených podle grafikonu, je nutné vytvo it toto místo v kovicích, a to prodloužením jedné odstavné koleje. Odstavování této soupravy v jiném míst by si vyžádalo zásadn jší úpravu grafikonu. B17

19 Tabulka B.14 Místa odstav souprav SJKD varianta cílového stavu Linka Po adí Výjezd Zatažení Výjezd Zatažení A 1 Tišnov - - Tišnov 2 Tišnov Tišnov Tišnov Slavkov 3 Slavkov - - Slavkov 4 Slavkov Slavkov Slavkov Tišnov 5 Slavkov - - Slavkov B 11 Ku im - - Ku im 12 Ku im Ku im Ku im Ku im 13 Sokolnice - - Sokolnice C 21 Hlavní nádraží Hlavní nádraží Hlavní nádraží Hlavní nádraží 22 kovice - - Hlavní nádraží 23 kovice - - kovice 24 Hlavní nádraží - - Hlavní nádraží 25 kovice - - kovice 26 Hlavní nádraží - - kovice 27 kovice kovice - - Jízdní ád Linkový jízdní ád Ukázka linkového jízdního ádu pro variantu cílového stavu je zobrazena na následujícím obrázku. Prodloužené spoje linky C jsou zvýrazn ny. Zelen jsou zvýrazn ny první výjezdy soupravy p íslušného po adí. Tabulka B.15 Ukázka podrobného linkového jízdního ádu SJKD varianta cílového stavu PO ADÍ Tišnov odj. 5:58:00 6:28:00 6:58:00 íj. 5:59:40 6:29:40 6:59:40 Hrad any odj. 6:00:10 6:30:10 7:00:10 íj. 6:03:00 6:33:00 7:03:00 ebín odj. 6:03:30 6:33:30 7:03:30 íj. 6:07:20 6:37:20 7:07:20 Ku im odj. 5:53:20 6:03:20 6:08:20 6:23:20 6:33:20 6:38:20 6:53:20 7:03:20 7:08:20 íj. 5:55:40 6:05:40 6:10:40 6:25:40 6:35:40 6:40:40 6:55:40 7:05:40 7:10:40 eská odj. 5:56:10 6:06:10 6:11:10 6:26:10 6:36:10 6:41:10 6:56:10 7:06:10 7:11:10 íj. 5:59:30 6:09:30 6:14:30 6:29:30 6:39:30 6:44:30 6:59:30 7:09:30 7:14:30 kovice odj. 5:50:30 5:55:30 6:00:30 6:05:30 6:10:30 6:15:30 6:20:30 6:25:30 6:30:30 6:35:30 6:40:30 6:45:30 6:50:30 6:55:30 7:00:30 7:05:30 7:10:30 7:15:30 íj. 5:51:40 5:56:40 6:01:40 6:06:40 6:11:40 6:16:40 6:21:40 6:26:40 6:31:40 6:36:40 6:41:40 6:46:40 6:51:40 6:56:40 7:01:40 7:06:40 7:11:40 7:16:40 Novom stská odj. 5:52:10 5:57:10 6:02:10 6:07:10 6:12:10 6:17:10 6:22:10 6:27:10 6:32:10 6:37:10 6:42:10 6:47:10 6:52:10 6:57:10 7:02:10 7:07:10 7:12:10 7:17:10 íj. 5:53:40 5:58:40 6:03:40 6:08:40 6:13:40 6:18:40 6:23:40 6:28:40 6:33:40 6:38:40 6:43:40 6:48:40 6:53:40 6:58:40 7:03:40 7:08:40 7:13:40 7:18:40 Tylova odj. 5:54:25 5:59:25 6:04:25 6:09:25 6:14:25 6:19:25 6:24:25 6:29:25 6:34:25 6:39:25 6:44:25 6:49:25 6:54:25 6:59:25 7:04:25 7:09:25 7:14:25 7:19:25 íj. 5:56:05 6:01:05 6:06:05 6:11:05 6:16:05 6:21:05 6:26:05 6:31:05 6:36:05 6:41:05 6:46:05 6:51:05 6:56:05 7:01:05 7:06:05 7:11:05 7:16:05 7:21:05 Technologický park odj. 5:56:35 6:01:35 6:06:35 6:11:35 6:16:35 6:21:35 6:26:35 6:31:35 6:36:35 6:41:35 6:46:35 6:51:35 6:56:35 7:01:35 7:06:35 7:11:35 7:16:35 7:21:35 íj. 5:57:15 6:02:15 6:07:15 6:12:15 6:17:15 6:22:15 6:27:15 6:32:15 6:37:15 6:42:15 6:47:15 6:52:15 6:57:15 7:02:15 7:07:15 7:12:15 7:17:15 7:22:15 Královopolská odj. 5:58:00 6:03:00 6:08:00 6:13:00 6:18:00 6:23:00 6:28:00 6:33:00 6:38:00 6:43:00 6:48:00 6:53:00 6:58:00 7:03:00 7:08:00 7:13:00 7:18:00 7:23:00 íj. 5:58:50 6:03:50 6:08:50 6:13:50 6:18:50 6:23:50 6:28:50 6:33:50 6:38:50 6:43:50 6:48:50 6:53:50 6:58:50 7:03:50 7:08:50 7:13:50 7:18:50 7:23:50 Tererova odj. 5:59:20 6:04:20 6:09:20 6:14:20 6:19:20 6:24:20 6:29:20 6:34:20 6:39:20 6:44:20 6:49:20 6:54:20 6:59:20 7:04:20 7:09:20 7:14:20 7:19:20 7:24:20 Šumavská íj. 6:00:30 6:05:30 6:10:30 6:15:30 6:20:30 6:25:30 6:30:30 6:35:30 6:40:30 6:45:30 6:50:30 6:55:30 7:00:30 7:05:30 7:10:30 7:15:30 7:20:30 7:25:30 (Akademické nám.) odj. 6:01:00 6:06:00 6:11:00 6:16:00 6:21:00 6:26:00 6:31:00 6:36:00 6:41:00 6:46:00 6:51:00 6:56:00 7:01:00 7:06:00 7:11:00 7:16:00 7:21:00 7:26:00 íj. 6:01:50 6:06:50 6:11:50 6:16:50 6:21:50 6:26:50 6:31:50 6:36:50 6:41:50 6:46:50 6:51:50 6:56:50 7:01:50 7:06:50 7:11:50 7:16:50 7:21:50 7:26:50 Kone ného nám stí odj. 6:02:20 6:07:20 6:12:20 6:17:20 6:22:20 6:27:20 6:32:20 6:37:20 6:42:20 6:47:20 6:52:20 6:57:20 7:02:20 7:07:20 7:12:20 7:17:20 7:22:20 7:27:20 íj. 6:03:40 6:08:40 6:13:40 6:18:40 6:23:40 6:28:40 6:33:40 6:38:40 6:43:40 6:48:40 6:53:40 6:58:40 7:03:40 7:08:40 7:13:40 7:18:40 7:23:40 7:28:40 Moravské nám stí odj. 6:04:25 6:09:25 6:14:25 6:19:25 6:24:25 6:29:25 6:34:25 6:39:25 6:44:25 6:49:25 6:54:25 6:59:25 7:04:25 7:09:25 7:14:25 7:19:25 7:24:25 7:29:25 íj. 6:05:45 6:10:45 6:15:45 6:20:45 6:25:45 6:30:45 6:35:45 6:40:45 6:45:45 6:50:45 6:55:45 7:00:45 7:05:45 7:10:45 7:15:45 7:20:45 7:25:45 7:30:45 Masarykova odj. 6:06:30 6:11:30 6:16:30 6:21:30 6:26:30 6:31:30 6:36:30 6:41:30 6:46:30 6:51:30 6:56:30 7:01:30 7:06:30 7:11:30 7:16:30 7:21:30 7:26:30 7:31:30 íj. 6:07:40 6:12:40 6:17:40 6:22:40 6:27:40 6:32:40 6:37:40 6:42:40 6:47:40 6:52:40 6:57:40 7:02:40 7:07:40 7:12:40 7:17:40 7:22:40 7:27:40 7:32:40 Hlavní nádraží odj. 6:18:40 6:33:40 6:48:40 7:03:40 7:18:40 7:33:40 íj. 6:20:50 6:35:50 6:50:50 7:05:50 7:20:50 7:35:50 ernovický hájek odj. 6:21:20 6:36:20 6:51:20 7:06:20 7:21:20 7:36:20 íj. 6:23:00 6:38:00 6:53:00 7:08:00 7:23:00 7:38:00 Brn nské Ivanovice odj. 6:23:30 6:38:30 6:53:30 7:08:30 7:23:30 7:38:30 íj. 6:24:50 6:39:50 6:54:50 7:09:50 7:24:50 7:39:50 Holásky odj. 6:25:20 6:40:20 6:55:20 7:10:20 7:25:20 7:40:20 íj. 6:26:40 6:41:40 6:56:40 7:11:40 7:26:40 7:41:40 Chrlice odj. 6:28:10 6:43:10 6:58:10 7:13:10 7:28:10 7:43:10 íj. 6:32:40 6:47:40 7:02:40 7:17:40 7:32:40 7:47:40 Sokolnice odj. 6:49:40 7:19:40 7:49:40 íj. 6:51:00 7:21:00 7:51:00 Újezd u Brna odj. 6:51:30 7:21:30 7:51:30 íj. 6:53:40 7:23:40 7:53:40 Host rádky-rešov odj. 6:54:10 7:24:10 7:54:10 íj. 6:55:50 7:25:50 7:55:50 Zbýšov odj. 6:56:20 7:26:20 7:56:20 íj. 6:58:20 7:28:20 7:58:20 enovice-hrušky odj. 6:58:50 7:28:50 7:58:50 Slavkov u Brna íj. 7:01:20 7:31:20 8:01:20 B18

20 Zastávkové jízdní ády Zastávkové jízdní ády se m ní pouze v úseku Ku im kovice vlivem prodloužených spoj linky C. P íklad jízdního ádu ze stanice Ku im je na následujícím obrázku. Odjezdy jsou barevn odlišeny podle p íslušné linky (linka A, linka B, linka C) Obrázek B.12 Zastávkový jízdní ád ze stanice Ku im varianta cílového stavu Po ty spoj v mezistani ních úsecích Protože ve variant cílového stavu dochází pouze k prodloužení vybraných spoj linky C o úsek Ku im kovice, m ní se po et spoj pouze v tomto úseku. Tabulka B.16 Celodenní po ty spoj na trase SJKD varianta cílového stavu Stanice Tišnov Ku im kovice Hlavní nádraží Sokolnice Slavkov u Brna SJKD S1 S3 R3 A B C celkem Stanice Slavkov u Brna Sokolnice Hlavní nádraží kovice Ku im Tišnov SJKD S1 S3 R3 A B C celkem Tabulka B.17 Po ty spoj na trase SJKD v ranní špi kové hodin varianta cílového stavu Stanice Tišnov Ku im kovice Hlavní nádraží Sokolnice Slavkov u Brna SJKD S1 S3 R3 A B C celkem Slavkov u Brna Sokolnice Hlavní nádraží kovice Ku im Tišnov Stanice SJKD S1 S3 R3 A B C celkem V ostatních obdobích jsou po ty spoj stejné jako v cílovém stavu. B.1.4 Návrh etapizace k dosažení cílového stavu Navržená etapa uvažuje s výstavbou a provozem SJKD pouze v úseku jižn od centra Brna, konkrétn ze stanice Moravské nám stí p es Hlavní nádraží a po železni ní trati V souvislosti s provozem SJKD je na této trati plánováno zrušení všech stávajících vlakových spoj. Aby byly obslouženy všechny obce podél této trati, je provoz SJKD uvažován ve stejném B19

21 rozsahu jako v cílovém stavu, avšak z d vodu chyb jící K enovické spojky není možné ukon ení ve Slavkov u Brna, proto budou spoje SJKD vedeny po stávající trati do stanice K enovice-horní nádraží. Stejn jako v cílovém stavu, i v etap je uvažováno s p esunem železni ního uzlu Brno do nové polohy i s p eložkou trat. 340 (resp.. 300) v úseku Slatina Lule, s ímž je spojena úprava tras sou asných vlakových spoj a n kterých linek hromadné dopravy. V souvislosti s provozem SJKD jsou v železni ní doprav provedeny zm ny na trati B Úpravy vlakových spoj v etap V souvislosti s p esunem ŽUB jsou všechny vlakové spoje p esunuty na nové Hlavní nádraží (viz cílový stav). Mezi stanicemi Slatina a Lule je stávající tra. 340 p eložena do nové polohy, ímž dochází ke zrušení železni ních zastávek Šlapanice a Pon tovice. Úprava se týká linek R6, R7 a S6 (viz cílový stav). V souvislosti s provozem SJKD jsou na trati. 300 zrušeny všechny vlakové spoje linky S2 v úseku Hlavní nádraží K enovice a nahrazeny SJKD. Na trati. 250 z stává provoz oproti sou asnému stavu nezm n. B Provozní parametry SJKD Linky SJKD V etapovém ešení je v provozovaném úseku Moravské nám stí K enovice zachován stejný rozsah provozu jako v cílovém stavu. Provozovány jsou op t t i samostatné linky r zné délky se spole nou kone nou na Moravském nám stí, které jsou vzájemn proloženy tak, aby na spole ných úsecích byl zachován jednotný interval. Linka A je provozována v úseku Moravské nám stí K enovice-horní nádraží o délce 23,997 km, linka B v úseku Moravské nám stí Sokolnice o délce 15,735 km a linka C v úseku Moravské nám stí Hlavní nádraží o délce 1,92 km. B20

22 Obrázek B.13 Linky SJKD etapa Nov navržený úsek mezi Moravským nám stím a ernovickým hájkem (resp. napojením na stávající tra ) je dvoukolejný. Zbývající úsek ernovický hájek K enovice z stává jednokolejný. ižování souprav probíhá v tomto úseku ve stanicích Chrlice a Sokolnice. Z d vodu vysokého stupn obsazení jednokolejné trat je navržena v zastávce Zbýšov výhybna, která umož uje ižování vlak v p ípad mimo ádných provozních situací. Jízdní doba Jízdní doba mezi stanicemi SJKD v úseku Moravské nám stí Zbýšov je v etapovém ešení stejná jako v cílovém stavu. Nov byla dopo tena pouze jízdní doba mezi Zbýšovem a enovicemi. Doba pobytu souprav ve stanicích byla ponechána jako v cílovém stavu, pouze ve stanicích Masarykova a Hlavní nádraží byla zkrácena o 15 s z d vodu zajišt ní obrat souprav ve stanici Moravské nám stí. B21

23 Tabulka B.18 Výpo et jízdní doby SJKD etapa Stanice vzdálenost tra ová rychlost akcelerace decelerace doba zrychlení na tra. rychl. dráha zrychleného pohybu doba brzd ní z tra. rychl. dráha zpomalenéh o pohybu dráha rovnom rného pohybu doba rovnom rného pohybu celkový as jízdy celkový as jízdy (zakrouhleno) km m km/h m/s m.s -2 m.s -2 s m s m m s s s s Moravské nám stí 1, , , , ,1 78,5 80 Masarykova 30 0, , , ,9 33,5 30 km 7,69 0 0, , , ,9 40,8 40 Hlavní nádraží 45 0, , , ,9 42,5 40 km 6,61 0 0, ,2 0, ,2 34,2 30 km 5,85 0 1, ,8 0, , ,7 62,5 60 ernovický hájek 30 1, ,8 0,8 1 34, , ,2 95,7 100 Brn nské Ivanovice 30 1, ,8 0,8 1 34, , ,0 75,5 80 Holásky 30 1, ,8 0,8 1 34, , ,0 84,5 80 Chrlice 90 6, ,8 0,8 1 34, , ,6 270,1 270 Sokolnice 120 1, ,8 0,8 1 34, , ,4 83,9 80 Újezd u Brna 30 2, ,8 0,8 1 34, , ,4 134,9 130 Host rádky-rešov 30 1, ,8 0,8 1 34, , ,9 100,4 100 Zbýšov ,2 0,8 1 27, , ,0 115,0 120 enovice-horní nádraží CELKEM 23, pobyt ve stanici Celková doba jízdy v celé trase Moravské nám stí K enovice-horní nádraží (linka A) je 28 min 25 s. Jízdní doba na lince B v úseku Moravské nám stí Sokolnice iní 17 min 45 s a na lince C v úseku Moravské nám stí Hlavní nádraží 3 min. Rozsah provozu a intervaly Rozsah provozu i intervaly SJKD v etapovém ešení jsou stejné jako v cílovém stavu, tedy od cca 4:00 do cca 24:00. V úseku Sokolnice K enovice-horní nádraží (pouze linka A) je špi kový interval 30 min, mimo špi ku 60 min. V úseku Hlavní nádraží Sokolnice (linky A a B) je polovi ní interval, tedy 15 min ve špi ce a 30 min mimo špi ku. V centrálním úseku mezi Moravským nám stím a Hlavním nádražím jsou linky A a B dopln ny linkou C tak, aby intervaly v tomto úseku byly 5 min ve špi ce, 7,5 min v dopoledním sedle a 10 min ráno a ve er. Intervaly pro jednotlivé úseky a období jsou souhrnn uvedeny v následující tabulce. Tabulka B.19 Intervaly SJKD etapa Úsek Moravské nám stí Hlavní nádraží Hlavní nádraží Sokolnice Sokolnice enovice Ráno (cca 4:00 5:30) Ranní špi ka (cca 6:00 8:30) Dopolední sedlo (cca 9:00 13:30) Odpolední špi ka (cca 14:00 18:30) Ve er (cca 19:30 24:000) 7,5 10 min 5 min 7,5 min 5 min 10 min 30 min 15 min 30 min 15 min 30 min 60 min 30 min 60 min 30 min 60 min Schematicky jsou intervaly a proložení linek zobrazeny na následujících obrázcích. B22

24 Ranní a odpolední špi ka Dopolední sedlo Ve er Stanice A C C B C C A C C B C C A Moravské nám stí Masarykova Hlavní nádraží ernovický hájek Brn nské Ivanovice Holásky Chrlice Sokolnice Újezd u Brna Host rádky-rešov Zbýšov enovice-horní nádraží Stanice A C C C B C C C A Moravské nám stí Masarykova Hlavní nádraží ernovický hájek Brn nské Ivanovice Holásky Chrlice Sokolnice Újezd u Brna Host rádky-rešov Zbýšov enovice-horní nádraží Stanice A C C B C C A Moravské nám stí Masarykova Hlavní nádraží ernovický hájek Brn nské Ivanovice Holásky Chrlice Sokolnice Újezd u Brna Host rádky-rešov Zbýšov enovice-horní nádraží Obrázek B.14 Schéma linek a interval SJKD etapa Grafikon Grafikon provozu SJKD vychází z grafikonu pro cílový stav. asová poloha všech spoj z stává stejná, jsou pouze ukon eny ve stanici Moravské nám stí. Kv li ob m souprav byly provedeny pouze drobné úpravy jednotlivých spoj linky C. Ukázka ásti grafikonu pro ranní špi ku a dopolední sedlo je na následujícím obrázku. Kompletní grafikon pro celý den je zobrazen v grafických p ílohách. Obrázek B.15 Ukázka grafikonu pro provozu SJKD etapa Po et souprav Na základ vytvo eného grafikonu byly ur eny ob hy pro etapové ešení a po et pot ebných souprav (bez zálohy). Protože všechny linky jsou ukon eny ve stanici Moravské nám stí, jsou ob hy vytvo eny tak, že jednotlivé soupravy neobsluhují v pr hu dne pouze jednu linku, ale dle pot eby dv nebo všechny t i. V p epravních špi kách jsou pot eba 4 soupravy pro linky A a B a 2 soupravy na lince C, celkem tedy 6 souprav. V dopoledním sedlovém období a ve er zajiš ují B23

25 provoz na všech t ech linkách ty i soupravy. Kv li stanovení ob byly soupravy o íslovány po adovými ísly 1 6 (pro všechny t i linky). Po ty pot ebných souprav pro provoz SJKD jsou shrnuty v následující tabulce. Tabulka B.20 Pot ebný po et souprav pro provoz SJKD etapa Úsek Ranní špi ka (cca 6:00 8:30) Dopolední sedlo (cca 9:00 13:30) Odpolední špi ka (cca 14:00 18:30) Ve er (cca 19:30 24:000) Linka A 4 4 Linka B 4 4 Linka C 2 2 CELKEM Soupravy budou odstavovány vždy v kone ných stanicích. V no ním období bez provozu budou odstaveny 3 soupravy na nádraží v K enovicích a po jedné souprav Sokolnici, na Moravském nám stí a na odstavných kolejích za Hlavním nádražím. V období dopoledního sedla bude odstaveno po jedné souprav v K enovicích a na odstavných kolejích za Hlavním nádražím. Tabulka B.21 Místa odstav souprav SJKD etapa Linka Po adí Výjezd Zatažení Výjezd Zatažení A,B,C 1 enovice - - enovice 2 Sokolnice - - Sokolnice 3 Hlavní nádraží - - Hlavní nádraží 4 enovice - - enovice 5 Moravské nám stí K enovice enovice Moravské nám stí 6 enovice Hlavní nádraží Hlavní nádraží enovice Stanice Sokolnice i K enovice budou umož ovat bez problém odstavení pot ebného po tu souprav. Za stanicí Hlavní nádraží se nachází dv odstavné koleje délky cca 250 m, které umož ují odstavení 4 souprav SJKD, jejich kapacita je tedy dostate ná. Ve stanici Moravské nám stí se odstavné koleje nenachází. Obracení souprav bude probíhat prost ednictvím kolejových spojek. Po ukon ení provozu bude souprava odstavena p ímo u hrany nástupišt. Jízdní ád Linkový jízdní ád Na základ grafikonu provozu na SJKD byl vytvo en linkový jízdní ád, jehož ukázka je zobrazena na následujícím obrázku. Podrobný linkový jízdní ád obsahuje asy p íjezdu i odjezdu s p esností na 5 s. Zelen jsou zvýrazn ny první výjezdy soupravy p íslušného po adí. Kompletní jízdní ád pro celý den je zobrazen v grafických p ílohách. B24

26 Tabulka B.22 Ukázka podrobného linkového jízdního ádu SJKD etapa PO ADÍ Moravské nám stí odj. 5:37:25 5:44:55 5:52:25 5:59:55 6:04:55 6:09:55 6:14:55 6:19:55 6:24:55 6:29:55 6:34:55 6:39:55 6:44:55 6:49:55 6:54:55 6:59:55 7:04:55 7:09:55 Masarykova Hlavní nádraží ernovický hájek Brn nské Ivanovice Holásky Chrlice Sokolnice Újezd u Brna Host rádky-rešov Zbýšov íj. 5:38:45 5:46:15 5:53:45 6:01:15 6:06:15 6:11:15 6:16:15 6:21:15 6:26:15 6:31:15 6:36:15 6:41:15 6:46:15 6:51:15 6:56:15 7:01:15 7:06:15 7:11:15 odj. 5:39:15 5:46:45 5:54:15 6:01:45 6:06:45 6:11:45 6:16:45 6:21:45 6:26:45 6:31:45 6:36:45 6:41:45 6:46:45 6:51:45 6:56:45 7:01:45 7:06:45 7:11:45 íj. íj. íj. íj. íj. íj. íj. íj. íj. 5:40:25 6:05:50 6:08:00 6:09:50 6:11:40 6:17:40 6:21:00 6:23:40 6:25:50 5:47:55 6:20:50 6:23:00 6:24:50 6:26:40 6:32:40 6:51:00 6:53:40 6:55:50 5:55:25 6:35:50 6:38:00 6:39:50 6:41:40 6:47:40 7:21:00 7:23:40 7:25:50 6:02:55 6:50:50 6:53:00 6:54:50 6:56:40 7:02:40 6:07:55 7:05:50 7:08:00 7:09:50 7:11:40 7:17:40 6:12:55 6:17:55 6:22:55 6:27:55 6:32:55 6:37:55 6:42:55 6:47:55 6:52:55 6:57:55 7:02:55 7:07:55 7:12:55 odj. odj. odj. odj. odj. odj. odj. odj. odj. 6:06:20 6:08:30 6:10:20 6:13:10 6:19:40 6:21:30 6:24:10 6:26:20 6:21:20 6:23:30 6:25:20 6:28:10 6:51:30 6:54:10 6:56:20 6:36:20 6:38:30 6:40:20 6:43:10 6:49:40 7:21:30 7:24:10 7:26:20 6:03:40 6:51:20 6:53:30 6:55:20 6:58:10 7:06:20 7:08:30 7:10:20 7:13:10 7:19:40 6:18:40 6:33:40 6:48:40 7:03:40 enovice-horní nádraží íj. 6:28:20 6:58:20 7:28:20 PO ADÍ enovice-horní nádraží odj. 5:10:30 5:40:30 6:10:30 6:40:30 Zbýšov Host rádky-rešov Újezd u Brna Sokolnice Chrlice Holásky Brn nské Ivanovice ernovický hájek Hlavní nádraží Masarykova íj. 5:12:30 5:42:30 6:12:30 6:42:30 odj. 5:13:00 5:43:00 6:13:00 6:43:00 íj. 5:14:40 5:44:40 6:14:40 6:44:40 odj. 5:15:10 5:45:10 6:15:10 6:45:10 íj. 5:17:20 5:47:20 6:17:20 6:47:20 odj. 5:17:50 5:47:50 6:17:50 6:47:50 íj. 5:19:10 5:49:10 6:19:10 6:49:10 odj. 5:21:10 5:36:10 5:51:10 6:06:10 6:21:10 6:36:10 6:51:10 íj. 5:25:40 5:40:40 5:55:40 6:10:40 6:25:40 6:40:40 6:55:40 odj. 5:27:10 5:42:10 5:57:10 6:12:10 6:27:10 6:42:10 6:57:10 íj. 5:28:30 5:43:30 5:58:30 6:13:30 6:28:30 6:43:30 6:58:30 odj. 5:29:00 5:44:00 5:59:00 6:14:00 6:29:00 6:44:00 6:59:00 íj. 5:30:20 5:45:20 6:00:20 6:15:20 6:30:20 6:45:20 7:00:20 odj. 5:30:50 5:45:50 6:00:50 6:15:50 6:30:50 6:45:50 7:00:50 íj. 5:32:30 5:47:30 6:02:30 6:17:30 6:32:30 6:47:30 7:02:30 odj. 5:33:00 5:48:00 6:03:00 6:18:00 6:33:00 6:48:00 7:03:00 íj. 5:35:10 5:50:10 6:05:10 6:20:10 6:35:10 6:50:10 7:05:10 odj. 5:35:55 5:43:25 5:50:55 5:55:55 6:00:55 6:05:55 6:10:55 6:15:55 6:20:55 6:25:55 6:30:55 6:35:55 6:40:55 6:45:55 6:50:55 6:55:55 7:00:55 7:05:55 íj. 5:37:05 5:44:35 5:52:05 5:57:05 6:02:05 6:07:05 6:12:05 6:17:05 6:22:05 6:27:05 6:32:05 6:37:05 6:42:05 6:47:05 6:52:05 6:57:05 7:02:05 7:07:05 odj. 5:37:35 5:45:05 5:52:35 5:57:35 6:02:35 6:07:35 6:12:35 6:17:35 6:22:35 6:27:35 6:32:35 6:37:35 6:42:35 6:47:35 6:52:35 6:57:35 7:02:35 7:07:35 Moravské nám stí íj. 5:38:55 5:46:25 5:53:55 5:58:55 6:03:55 6:08:55 6:13:55 6:18:55 6:23:55 6:28:55 6:33:55 6:38:55 6:43:55 6:48:55 6:53:55 6:58:55 7:03:55 7:08:55 Ukázka zjednodušeného linkového jízdního ádu pouze s odjezdy s p esností na celé minuty je na následujícím obrázku. Tabulka B.23 Ukázka zjednodušeného linkového jízdního ádu SJKD etapa Moravské nám stí 5:37 5:44 5:52 5:59 6:04 6:09 6:14 6:19 6:24 6:29 6:34 6:39 6:44 6:49 6:54 6:59 7:04 7:09 Masarykova 5:39 5:46 5:54 6:01 6:06 6:11 6:16 6:21 6:26 6:31 6:36 6:41 6:46 6:51 6:56 7:01 7:06 7:11 Hlavní nádraží 5:40 5:47 5:55 6:03 6:07 6:12 6:18 6:22 6:27 6:33 6:37 6:42 6:48 6:52 6:57 7:03 7:07 7:12 ernovický hájek 6:06 6:21 6:36 6:51 7:06 Brn nské Ivanovice 6:08 6:23 6:38 6:53 7:08 Holásky 6:10 6:25 6:40 6:55 7:10 Chrlice 6:13 6:28 6:43 6:58 7:13 Sokolnice 6:19 6:32 6:49 7:02 7:19 Újezd u Brna 6:21 6:51 7:21 Host rádky-rešov 6:24 6:54 7:24 Zbýšov 6:26 6:56 7:26 enovice-horní nádraží 6:28 6:58 7:28 enovice-horní nádraží 5:10 5:40 6:10 6:40 Zbýšov 5:13 5:43 6:13 6:43 Host rádky-rešov 5:15 5:45 6:15 6:45 Újezd u Brna 5:17 5:47 6:17 6:47 Sokolnice 5:21 5:36 5:51 6:06 6:21 6:36 6:51 Chrlice 5:27 5:42 5:57 6:12 6:27 6:42 6:57 Holásky 5:29 5:44 5:59 6:14 6:29 6:44 6:59 Brn nské Ivanovice 5:30 5:45 6:00 6:15 6:30 6:45 7:00 ernovický hájek 5:33 5:48 6:03 6:18 6:33 6:48 7:03 Hlavní nádraží 5:35 5:43 5:50 5:55 6:00 6:05 6:10 6:15 6:20 6:25 6:30 6:35 6:40 6:45 6:50 6:55 7:00 7:05 Masarykova 5:37 5:45 5:52 5:57 6:02 6:07 6:12 6:17 6:22 6:27 6:32 6:37 6:42 6:47 6:52 6:57 7:02 7:07 Moravské nám stí 5:38 5:46 5:53 5:58 6:03 6:08 6:13 6:18 6:23 6:28 6:33 6:38 6:43 6:48 6:53 6:58 7:03 7:08 B25

27 Zastávkové jízdní ády Krom drobných úprav jednotlivých spoj na lince C z stávají v úseku Moravské nám stí Zbýšov jízdní ády stejné jako v cílovém stavu. V K enovicích je jízdní ád posunut v i Slavkovu o 3 minuty. Po ty spoj v mezistani ních úsecích Po ty spoj na jednotlivých linkách SJKD z stávají v etap stejné jako v cílovém stavu (28 pár na lince A v úseku Moravské nám stí K enovice, 28 pár na lince B v úseku Moravské nám stí Sokolnice a 124 pár na lince C v úseku Moravské nám stí Hlavní nádraží. V úseku Sokolnice enovice bude celkový celodenní po et spoj init 28 pár, v úseku Hlavní nádraží Sokolnice 56 pár a v úseku Moravské nám stí Hlavní nádraží 180 pár. Hodinová frekvence spoj se liší podle denního období. V ranní a odpolední špi ce budou v provozu 2 páry spoj na lince A i na lince B a 8 spoj na lince C. V úseku Hlavní nádraží Sokolnice budou ve špi kové hodin v provozu 4 páry spoj a v úseku Moravské nám stí Hlavní nádraží 12 pár. V dopolední sedlové hodin bude provozován jeden pár spoj na lince A i na lince B a 6 pár spoj na lince C, což znamená 2 páry spoj v úseku Hlavní nádraží Sokolnice a 8 pár spoj v úseku Moravské nám stí Hlavní nádraží. Ve ve erní hodin bude na linkách A a B v provozu rovn ž jeden pár spoj, na lince C budou v provozu 4 páry spoj, tedy celkem 2 páry spoj v úseku Hlavní nádraží Sokolnice a 6 pár spoj v úseku Moravské nám stí Hlavní nádraží. Tabulka B.24 Celodenní po ty spoj na trase SJKD etapa SJKD SJKD Stanice Stanice A B C celkem A B C celkem Moravské nám stí enovice-horní nádraží Hlavní nádraží Sokolnice Sokolnice Hlavní nádraží enovice-horní nádraží Moravské nám stí Tabulka B.25 Po ty spoj na trase SJKD v ranní špi kové hodin etapa Stanice Moravské nám stí Hlavní nádraží Sokolnice enovice-horní nádraží SJKD A B C celkem Stanice enovice-horní nádraží Sokolnice Hlavní nádraží Moravské nám stí SJKD A B C celkem Tabulka B.26 Po ty spoj na trase SJKD v dopolední sedlové hodin etapa SJKD SJKD Stanice Stanice A B C celkem A B C celkem Moravské nám stí enovice-horní nádraží Hlavní nádraží Sokolnice Sokolnice Hlavní nádraží enovice-horní nádraží Moravské nám stí Tabulka B.27 Po ty spoj na trase SJKD v odpolední špi kové hodin etapa SJKD SJKD Stanice Stanice A B C celkem A B C celkem Moravské nám stí enovice-horní nádraží Hlavní nádraží Sokolnice Sokolnice Hlavní nádraží enovice-horní nádraží Moravské nám stí B26

28 Tabulka B.28 Po ty spoj na trase SJKD ve ve erní sedlové hodin etapa SJKD SJKD Stanice Stanice A B C celkem A B C celkem Moravské nám stí enovice-horní nádraží Hlavní nádraží Sokolnice Sokolnice Hlavní nádraží enovice-horní nádraží Moravské nám stí B.1.5 Charakteristika spádového území Spádové území SJKD je charakterizováno plochou, zobrazenou na následujícím obrázku. Oblast zahrnuje celé území m sta Brna a dalších 182 obcí s cca 210 tis. obyvateli. Obrázek B.16 Spádové území SJKD B Obce zahrnuté do spádového území Všechny obce zahrnuté do spádového území a obce nad 2 tis. obyvatel jsou uvedeny v následujících tabulkách. Obcí nad 2 tis. obyvatel je celkem 19 a žije v nich více než polovina všech obyvatel ve spádovém území. B27

29 Tabulka B.29 Obce ve spádovém území SJKD Název obce Po et obyv. Název obce Po et obyv. Název obce Po et obyv. Název obce Po et obyv. Název obce Po et obyv. Adamov 4691 Heroltice 189 Lomni ka 471 Pernštejnské Jest abí 173 Šlapanice 6993 Archlebov 869 Heršpice 688 Lov ice 776 Podb ežice 228 Št pánovice 443 le 193 Hluboké Dvory 73 Lov ky 576 Podolí 1252 Telnice 1429 Blansko Hod jice 903 Lub 104 Pon tovice 372 T šany 1222 Blažovice 1113 Holubice 886 Lubné 49 Prace 906 Tišnov 8575 Blu ina 2098 Horní Lou ky 297 Lysice 1948 P edklášte í 1472 Tišnovská Nová Ves 73 Bohaté Málkovice 264 Host rádky-rešov 832 Malá Lhota 136 P ibyslavice 456 Uh ice 255 Bohdalice-Pavlovice 831 Hrad any 544 Malhostovice 878 Rájec-Jest ebí 3757 Újezd u Brna 3097 Boleradice 890 Hrušky 769 Malínky 132 Ráje ko 1236 Újezd u erné Hory 246 Bora 323 Hrušovany u Brna 3247 Maršov 494 Rajhradice 1226 Újezd u Tišnova 124 Borkovany 762 Hv zdlice 599 M nín 1719 Rašov 200 Unín 220 Borovník 94 Hvozdec 253 Milešovice 666 Rašovice 618 Úsuší 205 Bo itov 1284 Chud ice 870 Milonice 351 Rebešovice 786 Vážany nad Litavou 669 Bošovice 1136 Chvalkovice 263 Mod ice 4421 Rohozec 220 Velešovice 1198 Braníškov 193 Jina ovice 607 Moravské Knínice 856 Rojetín 74 Velké Host rádky 452 Brankovice 881 Ji íkovice 890 Mouchnice 353 Rousínov 5306 V te ov 535 Br ov-jene 349 Kaly 248 Mou ínov 451 Rozdrojovice 850 Veverská Bítýška 2983 Brumov 246 Katov 202 Moutnice 1203 any 1798 Veverské Knínice 894 ezina 264 Klobouky u Brna 2298 Nedv dice 1371 ikonín 34 Vohan ice 165 Bu ovice 6462 Kobylnice 951 Nechvalín 360 Sentice 558 Vranov 707 Bukovany 766 Kojátky 345 Nelepe -Žern vka 80 Skali ka 102 Vratislávka 84 Býkovice 195 Komo any 674 N any 721 Skryje 63 Všechovice 218 ebín 1708 Kozlany 317 Nemochovice 277 Slavkov u Brna 6220 Závist 133 erná Hora 1944 Kožušice 107 Nemotice 341 Snovídky 366 Zbýšov 544 ernvír 161 K enovice 1819 Nenkovice 439 Sob lky 894 Zho 59 eská 795 K ižanovice 759 Nesovice 1148 Sokolnice 2155 Žarošice 1036 Dambo ice 1332 K ižínkov 186 Nesva ilka 319 Spešov 573 Žat any 797 Deblín 997 Kun ina Ves 53 Nevojice 399 Stav šice 364 Ždánice 2630 Diváky 512 Ku im Níhov 203 Strážovice 544 Ž árec 370 Dlouhá Lhota 113 Ku imská Nová Ves 127 Nížkovice 654 Strha e 130 Želetice 519 Dobro kovice 198 Kyjov Ochoz u Tišnova 109 Svatoslav 414 Železné 399 Dolní Lou ky 1214 Lažánky 680 Olší 292 Svinošice 283 Žernovník 219 Doubravník 812 Lažany 376 Osiky 128 Synalov 102 Žer tky 53 Drahonín 115 Lelekovice 1723 Ostrova ice 641 Šaratice 978 Židlochovice 3473 Drásov 1308 Letonice 1402 Ostrovánky 218 Šebrov-Kate ina 749 Dražovice 815 Lip vka 1216 Otmarov 241 Šerkovice 235 Draž vky 291 Lomnice 1348 Otnice 1431 Šitbo ice 1932 Tabulka B.30 Obce ve spádovém území SJKD nad 2 tis. obyvatel Název obce Po et obyv. Blansko Kyjov Ku im Tišnov 8575 Šlapanice 6993 Bu ovice 6462 Slavkov u Brna 6220 Rousínov 5306 Adamov 4691 Mod ice 4421 Rájec-Jest ebí 3757 Židlochovice 3473 Hrušovany u Brna 3247 Újezd u Brna 3097 Veverská Bítýška 2983 Ždánice 2630 Klobouky u Brna 2298 Sokolnice 2155 Blu ina 2098 B28

30 B Rozvoj území Pro dopravní prognózu bylo po ítáno se st ední variantou popula ní prognózy dle konceptu ÚP sta Brna, která p edpokládá podobný po et obyvatel jako dnes k výhledovému roku 2051, cca 375 tisíc obyvatel. Graf B.1 Vývoj populace a v kové kategorie (zdroj: koncept ÚP Brna) Rozvoj obcí ležících v kontaktním území m sta Brna byl p edpokládán podle konceptu ÚP sta Brna. Kontaktní území p edstavuje 35 obcí ležících v t sné blízkosti Brna. Rozvojový potenciál tohoto území dle územních plán obcí je velmi vysoký. P edpokládaný nár st zastav ných ploch (rozvojové plochy) oproti sou asnému stavu iní od cca 18% do cca 160%. B.1.6 Návrh napaje ového systému mimo m sto Brno Regionální autobusové linky ve spádovém území SJKD jsou ve výhledu upraveny tak, aby byly v maximální možné mí e zajišt ny p estupní vazby mezi SJKD a autobusy a aby byly omezeny soub hy autobusových linek se SJKD. V souvislosti s p esunem hlavního nádraží a autobusového nádraží v centru Brna je upraveno vedení autobusových linek v této oblasti. Na trase SJKD dojde navíc k výstavb nových železni ních zastávek nebo k p esunu stávajících zastávek. Z d vodu zajišt ní p estupních vazeb jsou u nových železni ních zastávek z ízeny autobusové zastávky a upraveno linkové vedení autobus. Návrh linkového vedení je t eba chápat pouze jako jednu z možností budoucího linkování a jako definici tras pro dopravní modelování. Konkrétní jízdní ády a linkové vedení bude ešeno v detailních navazujících pracích. Všechny provedené zm ny jsou uvedeny v následujícím textu. Linky, které nejsou ve vý tu uvedeny, z stávají beze zm ny. Linkové vedení v sou asném stavu, v cílovém stavu a v etap je zobrazeno v grafických ílohách. B29

31 B Stanice a zastávky enovice-hrušky, žel. st. Cílový stav Po výstavb K enovické spojky bude mezi Zbýšovem a Slavkovem z ízena pro SJKD zastávka K enovice-hrušky u k ížení se silnicí II/416. Pro autobusové linky bude mezi zast. Hrušky a K enovice, u h bitova z ízena zast. K enovice-hrušky, žel. st. s vazbou na SJKD. CÍLOVÝ STAV ENOVICE, U BITOVA ENOVICE- HRUŠKY, ŽEL. ST. HRUŠKY ebín Cílový stav Z d vodu zlepšení p ší dostupnosti je železni ní zastávka ebín p esunuta o cca 1 km blíže k centru obce. STAV A ETAPA CÍLOVÝ STAV Pro zajišt ní p estupních vazeb mezi autobusy a vlaky je u p esunuté žel. zastávky ízena autobusová zast. ebín, žel. st. B30

32 P vodní autobusová zast. ebín, žel. st. je zrušena a z ízena je nová zast. na hlavní silnici II/385 ebín, Hrad anská. CÍLOVÝ STAV X EBÍN, HRAD ANSKÁ EBÍN, ŽEL. ST. Újezd u Brna Etapa a cílový stav Z d vodu zlepšení p ší dostupnosti je železni ní zastávka p esunuta o cca 0,7 km blíže k centru obce. STAV ETAPA A CÍLOVÝ STAV Popelova Po zprovozn ní zastávky Brn nské Ivanovice na trase SJKD bude autobusová zastávka ejmenována na Brn nské Ivanovice, žel. st. B31

33 B Autobusy Linky. 104, 105, 106, 107, 108, 505, 601, 602 Etapa i cílový stav Kone ná zastávka je p esunuta k novému autobusovému nádraží (zast. Hlavní nádraží). STAV ETAPA A CÍLOVÝ STAV ÚAN ZVONA KA HLAVNÍ NÁDRAŽÍ Linka. 106 Cílový stav Mezi zast. Slavkov u Brna, aut. st. a Slavkov u Brna, rozc. k žel. st. je linka vedena p es zast. Slavkov u Brna, žel. st. s vazbou na SJKD. STAV A ETAPA CÍLOVÝ STAV SLAVKOV U BRNA, AUT. ST. SLAVKOV U BRNA, AUT. ST. SLAVKOV U BRNA, ROZC. K ŽEL. ST. SLAVKOV U BRNA, ŽEL. ST. SLAVKOV U BRNA, ROZC. K ŽEL. ST. B32

34 Linka. 109 Etapa i cílový stav Ze zast. Telnice vedena p es zast. Sokolnice, žel. st. (p estup na SJKD) do zast. Sokolnice, kde je ukon ena. STAV ETAPA A CÍLOVÝ STAV ÚAN ZVONA KA SOKOLNICE TELNICE TELNICE SOKOLNICE, ŽEL.ST. B33

35 Linka. 301 Cílový stav Z d vodu umožn ní p estupu na SJKD linka zajíždí do zast. kovice, nádraží. Sm rem z Brna je linka vedena ulicemi Gromešova a Ma íkova. STAV A ETAPA CÍLOVÝ STAV KOVICE, NÁDRAŽÍ KRÁLOVO POLE, NÁDRAŽÍ KRÁLOVO POLE, NÁDRAŽÍ Linka. 320 Cílový stav Ze zast. ebín, sídlišt je linka vedena p es zast. ebín, nám stí k nové železni ní zastávce s vazbou na SJKD a ostatní a ostatní železni ní spoje. STAV A ETAPA CÍLOVÝ STAV EBÍN, ŽEL. ST.) EBÍN, SÍDLIŠT EBÍN, SÍDLIŠT EBÍN, ŽEL. ST. B34

36 Linka. 321 Cílový stav Ze zast. ebín, sídlišt je linka vedena p es zast. ebín, nám stí k nové železni ní zastávce s vazbou na SJKD a ostatní a ostatní železni ní spoje. STAV A ETAPA CÍLOVÝ STAV EBÍN, ŽEL. ST.) EBÍN, SÍDLIŠT EBÍN, SÍDLIŠT EBÍN, NÁM. EBÍN, ŽEL. ST. EBÍN, NÁM. Linka. 330 Cílový stav Všechny spoje jsou prodlouženy k nové (p esunuté) železni ní zastávce s vazbou na SJKD a ostatní železni ní spoje. STAV A ETAPA CÍLOVÝ STAV EBÍN, ŽEL. ST.) EBÍN, ŽEL. ST.) EBÍN, NÁM. EBÍN, ŽEL. ST. EBÍN, NÁM. B35

37 Linka. 509 Etapa i cílový stav Linka je vedena obousm rn p es zast. Hn vkovského, Komárov a Železni ní k novému autobusovému nádraží (zast. Hlavní nádraží). STAV ETAPA A CÍLOVÝ STAV HLAVNÍ NÁDRAŽÍ KOMÁROV KOMÁROV Linka. 601 Cílový stav Ze zastávky Slavkov u Brna, aut. st. je linka prodloužena do zast. Slavkov u Brna, žel. st. s vazbou na SJKD. STAV A ETAPA CÍLOVÝ STAV SLAVKOV U BRNA, AUT. ST. SLAVKOV U BRNA, AUT. ST. SLAVKOV U BRNA, ŽEL. ST. B36

38 Linka. 620 Cílový stav Všechny spoje jsou mezi zast. Slavkov u Brna, aut. st. a Slavkov u Brna, rozc. k žel. st. vedeny p es zast. Slavkov u Brna, žel. st. (p estup na SJKD) Mezi zast. Hrušky a K enovice, u h bitova je z ízena zast. K enovice-hrušky, žel. st. s vazbou na SJKD. Ze zast. K enovice,u h bitova jsou všechny spoje vedeny p ímo do zast. K enovice, dol. žel. st. STAV A ETAPA SLAVKOV U BRNA, POLIKLINIKA SLAVKOV U BRNA, AUT. ST. ENOVICE, HOR. ŽEL. ST. ENOVICE, U H BITOVA ENOVICE, DOL. ŽEL. ST. SLAVKOV U BRNA, ŽEL. ST. SLAVKOV U BRNA, ROZC. K ŽEL. ST. HRUŠKY CÍLOVÝ STAV SLAVKOV U BRNA, POLIKLINIKA SLAVKOV U BRNA, AUT. ST. ENOVICE, U H BITOVA ENOVICE, DOL. ŽEL. ST. SLAVKOV U BRNA, ŽEL. ST. ENOVICE- HRUŠKY, ŽEL. ST. HRUŠKY B37

39 Linka. 630 Cílový stav V tšina spoj je prodloužena nebo nov zajíždí do zast. Slavkov u Brna, žel. st.; jedná se o spoje, které p ijíždí ze sm ru od Hod jic a N an (v sou asném stavu bu kon í na aut. st. nebo pokra ují sm r K enovice), o spoje, které p ijíždí od K enovic a pokra ují sm r Hod jice a N any a o spoje, které vyjížd jí z aut. st. a jedou sm r Hod jice a N any Ostatní spoje, které jedou od K enovic a kon í ve Slavkov nebo za ínají ve Slavkov a jedou sm r K enovice, k žel. stanici nezajíždí. Linka. 631 Cílový stav Všechny spoje jsou prodlouženy nebo nov zajíždí do zast. Slavkov u Brna, žel. st. s vazbou na SJKD. Linka. 632 Cílový stav Ze zast. Slavkov u Brna, aut. st. prodloužena do zast. Slavkov u Brna, žel. st. s vazbou na SJKD. STAV A ETAPA CÍLOVÝ STAV SLAVKOV U BRNA, AUT. ST. SLAVKOV U BRNA, AUT. ST. SLAVKOV U BRNA, ŽEL. ST. B38

40 Linka. 701, 702 Etapa i cílový stav Kone ná zastávka je p esunuta k novému autobusovému nádraží (zast. Hlavní nádraží). STAV ETAPA A CÍLOVÝ STAV ÚZKÁ HLADÍKOVA HLADÍKOVA HLAVNÍ NÁDRAŽÍ Linka. 710 Etapa i cílový stav Z d vodu p eložky železni ní trati je linka ze zast. Šlapanice, Riegrova vedena p es zast. Hrani ky, Krej ího, P emyslovo nám., a K ehlíkova do zast. Slatina, nádraží, aby byla zajišt na vazba mezi Šlapanicemi a železnicí. STAV ETAPA A CÍLOVÝ STAV SLATINA, NÁDRAŽÍ ŠLAPANICE ŠLAPANICE B39

41 B.1.7 Návrh úprav p ekryvné dopravy na území m sta Brna Na území m sta Brna dochází k úprav linek MHD p edevším z d vodu p esunu hlavního nádraží a centrálního autobusového nádraží. V souvislosti s výstavbou SJKD jsou provedeny pouze drobné zm ny za ú elem zajišt ní p estupních vazeb na SJKD a omezení p ímého soub hu MHD se SJKD. Kv li zajišt ní p estupu jsou z ízeny u n kterých stanic SJKD nové tramvajové a autobusové zastávky. Návrh linek p ekryvné dopravy je t eba chápat pouze jako jednu z možností budoucího linkování a jako definici tras pro dopravní modelování. Konkrétní jízdní ády a linkové vedení bude ešeno v detailních navazujících pracích. Všechny provedené zm ny jsou uvedeny v následujícím textu. Linky, které nejsou ve vý tu uvedeny, z stávají beze zm ny. Linkové vedení v sou asném stavu, v cílovém stavu a v etap je zobrazeno v grafických ílohách. B Zastávky Šumavská + Kounicova Cílový stav Z d vodu umožn ní p estupu mezi povrchovou hromadnou dopravou a SJKD stanice Šumavská (Akademické nám stí) je v ulici Veve í mezi zast. Rybkova a Tábor z ízena zast. Šumavská a v ulici Kounicova mezi zast. Klusá kova a Nerudova je z ízena zast. Kounicova. STAV A ETAPA KLUSÁ KOVA CÍLOVÝ STAV KLUSÁ KOVA TÁBOR TÁBOR ŠUMAVSKÁ ŠUMAVSKÁ (SJKD) KOUNICOVA RYBKOVA NERUDOVA RYBKOVA NERUDOVA B40

42 Novom stská Cílový stav Z d vodu umožn ní p estupu mezi autobusy a SJKD je mezi zast. Letovická a Žitná ízena zast. Novom stská. STAV A ETAPA CÍLOVÝ STAV LETOVICKÁ LETOVICKÁ NOVOM STSKÁ NOVOM STSKÁ (SJKD) ŽITNÁ ŽITNÁ B Tramvaje Úpravy vedení tramvajových linek jsou provedeny p edevším v souvislosti s p esunem hlavního nádraží, v souvislosti s provozem SJKD je omezen pouze soub h v ulicích Kounicova a Purky ova. Linka. 3 Etapa i cílový stav Ze zast. eská je linka vedena p es zast. Šilingrovo nám., Nové Sady, M stský bulvár, Hlavní nádraží, Železni ní, Konopná a Komárov do zast. Hn vkovského. Cílový stav Mezi zast. Rybkova a Tábor je z ízena zast. Šumavská, kde je umožn n p estup na SJKD. B41

43 STAV ETAPA A CÍLOVÝ STAV STARÁ OSADA ESKÁ ESKÁ HL. NÁDRAŽÍ HN VKOVSKÉHO Linka. 7 Etapa i cílový stav Ze zast. Krematorium je linka vedena p es zast. Vsetínská, Vojtova, K ídlovická, Soukenická, Nové Sady, Masarykova (SJKD), Úzká, Železni ní a Konopná do zast. Komárov. STAV ETAPA A CÍLOVÝ STAV MERHAUTOVA HL. NÁDRAŽÍ KREMATORIUM KREMATORIUM KOMÁROV ŠVERMOVA ŠVERMOVA B42

44 Linka. 9 Etapa i cílový stav Ze zast. Úzká je linka vedena p es zast. Hlavní nádraží do zast. Voda ská STAV ETAPA A CÍLOVÝ STAV ÚZKÁ ÚZKÁ HL. NÁDRAŽÍ VODA SKÁ KOMÁROV Linka. 10 Etapa i cílový stav Ve sm ru od Stránské skály je linka ze zast. Nové Sady vedena p es zast. Šilingrovo nám., eská, Moravské nám., Nám. 28. íjna, D tská nemocnice, Jugoslávská, Vojenská nemocnice a Kuldova do zast. Stará Osada. Posilové spoje p ejížd jící na linku 13 jsou ponechány. STAV NOVÉ SADY B43

45 ETAPA A CÍLOVÝ STAV STARÁ OSADA NOVÉ SADY Linka. 11 Cílový stav Mezi zast. Rybkova a Tábor je z ízena zast. Šumavská, kde je umožn n p estup na SJKD. Linka. 12 Etapa Ze zast. Úzká je linka vedena p es zast. Hlavní nádraží do zast. Voda ská. Cílový stav Linka je zrušena z d vodu soub hu se SJKD. STAV ETAPA ÚZKÁ ÚZKÁ HL. NÁDRAŽÍ VODA SKÁ KOMÁROV B44

46 Linka. 13 Cílový stav Mezi zast. Klusá kova a Nerudova je z ízena zast. Kounicova, kde je umožn n p estup na SJKD. B Autobusy tšina úprav autobusových linek souvisí s p esunem hlavního nádraží. V souvislosti se SJKD dochází ke zm nám p edevším v oblasti kovic. Linky. 40, 48, 63 Etapa i cílový stav Ze zast. Komárov jsou linky vedeny obousm rn p es zast. Železni ní do zast. Hlavní nádraží. STAV ETAPA A CÍLOVÝ STAV ÚZKÁ HL. NÁDRAŽÍ KOMÁROV KOMÁROV B45

47 Linka. 42 Cílový stav Linka je zkrácena do trasy Globus kovice, nádraží s vazbou na SJKD. STAV A ETAPA CÍLOVÝ STAV KOVICE, NÁDRAŽÍ KRÁLOVO POLE, NÁDRAŽÍ Linky. 44, 84 Etapa i cílový stav Mezi zast. K ídlovická a Hladíkova jsou linky vedeny p es zast. Hlavní nádraží. STAV HLADÍKOVA ÍDLOVICKÁ ETAPA A CÍLOVÝ STAV HLADÍKOVA ÍDLOVICKÁ HL. NÁDRAŽÍ B46

48 Linky. 47, 49, 76, 77 Etapa i cílový stav Ze zast. Hladíkova jsou linky vedeny do zast. Hlavní nádraží. STAV ETAPA A CÍLOVÝ STAV (HL. NÁDRAŽÍ) ÚZKÁ HLADÍKOVA HLADÍKOVA HL. NÁDRAŽÍ Linky. 51, 60, 61 Etapa i cílový stav Ze zast. Nové Sady jsou linky vedeny p es zast. M stský bulvár do zast. Hlavní nádraží. STAV ETAPA A CÍLOVÝ STAV NOVÉ SADY NOVÉ SADY ZVONA KA HL. NÁDRAŽÍ B47

49 Linka. 65 Cílový stav Od zast. Nada ní je linka vedena p es zast. Medlánky, Medlánky,škola, Vozovna Medlánky, Hudcova, Tylova a Semilasso do zast. Královo Pole,nádraží. P estup na SJKD je možný v zastávce Tylova. STAV A ETAPA CÍLOVÝ STAV KOVICE, NÁDRAŽÍ NADA NÍ NADA NÍ TYLOVA KRÁLOVO POLE, NÁDRAŽÍ Linka. 67 Etapa i cílový stav Mezi zast. Úzká a Komárov je linka vedena p es zast. Autobusové nádraží a Hlavní nádraží. STAV ETAPA A CÍLOVÝ STAV ÚZKÁ ÚZKÁ AUT. NÁDRAŽÍ HL. NÁDRAŽÍ KOMÁROV KOMÁROV B48

50 Linka. 70 Cílový stav Kv li umožn ní p estupu na SJKD linka zajíždí do zast. kovice, nádraží. Ze zast. Žitná je linka vedena obousm rn p es zast. Hudcova, Tylova (p estup na SJKD) a Semilasso do zast. Královo Pole, nádraží. Mezi zast. Žitná a Letovická z ízena nová zast. Novom stská (p estup na SJKD). Zajíždí do zast. kovice,h bitov jako náhrada za zm nou linku. 65. STAV A ETAPA CÍLOVÝ STAV KOVICE, BITOV KOVICE, NÁDRAŽÍ LETOVICKÁ LETOVICKÁ NOVOM STSKÁ ŽITNÁ ŽITNÁ KRÁLOVO POLE, NÁDRAŽÍ KRÁLOVO POLE, NÁDRAŽÍ Linka. 79 Etapa i cílový stav Ze zast. Strážní je linka vedena do zast. Hlavní nádraží. STAV ETAPA A CÍLOVÝ STAV AUT. NÁDRAŽÍ HL. NÁDRAŽÍ STRÁŽNÍ STRÁŽNÍ B49

51 B Trolejbusy Úpravy trolejbusových linek jsou provedeny jak v souvislosti s p esunem hlavního nádraží, tak k zajišt ní p estupních vazeb mezi trolejbusy a SJKD a omezení soub hu se SJKD. Linky. 29, 36 Cílový stav Ze zast. Spojovací jsou linky vedeny ulicí Veve í do zast. Šumavská, kde je umožn na estupní vazba na SJKD. STAV A ETAPA CÍLOVÝ STAV SPOJOVACÍ SPOJOVACÍ ŠUMAVSKÁ ESKÁ Linka. 31 Etapa i cílový stav Ze zast. Masná je linka vedena p es zast. Hladíkova do zast. Hlavní nádraží. STAV ETAPA A CÍLOVÝ STAV (HL. NÁDRAŽÍ) MASNÁ MASNÁ HL. NÁDRAŽÍ B50

52 Linka. 33 Etapa i cílový stav Ze zast. Masná je linka vedena p es zast. Hladíkova, Hlavní nádraží a Voda ská do zast. Vojtova. STAV (HL. NÁDRAŽÍ) MASNÁ ETAPA A CÍLOVÝ STAV MASNÁ VOJTOVA HL. NÁDRAŽÍ Linky. 38, 39 Cílový stav Kv li umožn ní p estupu na SJKD jsou trasy linek ponechány ve výlukové polookružní trase p es Kone ného nám stí do zast. eská a zp t p es Komenského nám stí. B51

53 CITYPLAN spol. s r. o., Jind išská 17, Praha 1, Držitel certifikátu SN EN ISO 9001 pro inženýrskou, projektovou, konzulta ní a expertní innost B.1.8 Stanice SJKD a jejich charakteristika Na trase SJKD bude v cílovém stavu celkem 26 stanic. Stanice mimo území m sta Brna budou sloužit p edevším jako p estupní body mezi SJKD a regionálními autobusovými linkami pro cesty mezi Brnem a okolními obcemi ve spádové oblasti SJKD. Ve stanicích na území Brna navazují na SJKD tramvajové, trolejbusové a autobusové linky. Hlavním p estupním uzlem je stanice Hlavní nádraží, kde je umožn n p estup na vlakové spoje i na dálkové autobusové linky. Obrázek B.17 Stanice SJKD B52

54 B Tišnov Ve stanici Tišnov budou umožn ny p estupní vazby mezi SJKD a regionálními autobusovými linkami, které obsluhují obce v oblasti severn, severozápadn a západn od Tišnova. Celkem bude ke stanici SJKD zajížd t 11 autobusových linek. Jejich seznam s obsluhovanými obcemi je v následující tabulce. Tabulka B.31 Seznam linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Tišnov BUS regionální 153 Tišnov - Hrad any - Sentice - Chud ice - Veverská Bítýška - Hvozdec - Veverské Knínice - Ostrova ice - any - Rosice - Zastávka - Zbýšov - Oslavany - Ivan ice BUS regionální 163 Tišnov - P edklášte í - Dolní Lou ky - Ku imské Jest abí - Ku imská Nová Ves - Katov - Níhov - (Lubné) - K ižínkov - K oví - Velká Bíteš BUS regionální 311 Tišnov - Hrad any - Drásov - Malhostovice - ebín - Ku im BUS regionální 312 Tišnov - (Úsuší) - Deblín - (Svatoslav) - Braníškov - Maršov - Lažánky - Veverská Bítýška - Chud ice - Moravské Knínice - Ku im BUS regionální 330 Tišnov - Hrad any - ebín - Sentice BUS regionální 331 Tišnov - Hrad any - B ezina - Heroltice - Vohan ice - Tišnov,Pejškov BUS regionální 332 Tišnov - Železné - Rohozec - Unín - Hluboké Dvory - Bukovice - Zho - Rašov - Lomnice BUS regionální 333 Tišnov - Lomni ka - (Šerkovice) - Strha e - Lomnice - Brumov - Osiky BUS regionální 334 Tišnov - P edklášte í - Št pánovice - (Bora ) BUS regionální 335 Tišnov - P edklášte í - Kaly - Olší - Drahonín BUS regionální 336 Tišnov - P edklášte í - Dolní Lou ky - (Skryje) - Újezd u Tišnova - ikonín - (Tišnovská Nová Ves) - Ž árec - Vratislávka Obrázek B.18 Trasy autobusových linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Tišnov B Hrad any Stanice Hrad any se nenachází v docházkové vzdálenosti od obce a bude sloužit p edevším jako p estupní bod mezi SJKD a regionálními autobusovými linkami, které obsluhují obce v oblasti jihozápadn od obce. Celkem budou ke stanici SJKD zajížd t 4 autobusové linky. Jejich seznam s obsluhovanými obcemi je v následující tabulce. Tabulka B.32 Seznam linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Hrad any BUS regionální 153 Tišnov - Hrad any - Sentice - Chud ice - Veverská Bítýška - Hvozdec - Veverské Knínice - Ostrova ice - any - Rosice - Zastávka - Zbýšov - Oslavany - Ivan ice BUS regionální 311 Tišnov - Hrad any - Drásov - Malhostovice - ebín - Ku im BUS regionální 330 Tišnov - Hrad any - ebín - Sentice BUS regionální 331 Tišnov - Hrad any - B ezina - Heroltice - Vohan ice - Tišnov,Pejškov B53

55 Obrázek B.19 Trasy autobusových linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Hrad any B ebín Oproti sou asnému stavu dojde k posunu zastávky tak, aby se nacházela v docházkové vzdálenosti od centra obce. K zastávce budou zajížd t 4 regionální autobusové linky, které obsluhují obec Sentice a další obce severn od ebína. Seznam linek s obsluhovanými obcemi je v následující tabulce. Tabulka B.33 Seznam linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici ebín BUS regionální 320 ebín - Drásov - Malhostovice - Lip vka BUS regionální 321 ebín - Drásov - Všechovice - Skali ka BUS regionální 330 Tišnov - Hrad any - ebín - Sentice BUS regionální 311 Tišnov - Hrad any - Drásov - Malhostovice - ebín - Ku im Obrázek B.20 Trasy autobusových linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici ebín B Ku im Stanice Ku im bude sloužit jednak pro obyvatele Ku imi pro cesty do Brna, jednak jako estupní bod pro cestující sm ující do pr myslové zóny a okolních obcí. K nádraží bude zajížd t B54

56 8 autobusových linek, které p evážn obsluhují obce jihozápadn (sm r Veverská Bítýška) a severovýchodn (sm r Lip vka a Šebrov-Kate ina) od Ku imi. Seznam linek s obsluhovanými obcemi je v následující tabulce. Tabulka B.34 Seznam linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Ku im BUS m stský 71 Ku im - eská - kovice - Medlánky - Tylova - Královo Pole,nádraží BUS regionální 152 Ku im - Lip vka - Svinošice - Šebrov-Kate ina - Blansko BUS regionální 162 (Ku im - Lip vka - Lažany - Milonice - Závist) - erná Hora - Krhov - Skalice nad Svitavou - Boskovice BUS regionální 302 Ku im - Jina ovice - Rozdrojovice - Brno,Zoo BUS regionální 310 Ku im,podlesí - Ku im - eská - Lelekovice - Vranov BUS regionální 311 Tišnov - Hrad any - Drásov - Malhostovice - ebín - Ku im BUS regionální 312 Tišnov - (Úsuší) - Deblín - (Svatoslav) - Braníškov - Maršov - Lažánky - Veverská Bítýška - Chud ice - Moravské Knínice - Ku im BUS regionální 313 Ku im - Lip vka - Lažany - Újezd u erné Hory - Malá Lhota - Žernovník - Br ov-jene - Dlouhá Lhota - Býkovice - Žer tky - Lysice Obrázek B.21 Trasy autobusových linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Ku im B eská Stanice se nachází mezi obcemi eská a Lelekovice v p ší dostupnosti obou obcí. Ke stanici budou zajížd t dv autobusové linky, obsluhující obce Lelekovice a Vranov. Jejich seznam s obsluhovanými obcemi je v následující tabulce. Tabulka B.35 Seznam linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici eská BUS m stský 41 Královo Pole,nádraží - Tylova - Medlánky - kovice - eská - Lelekovice - (Vranov) BUS regionální 310 Ku im,podlesí - Ku im - eská - Lelekovice - Vranov B55

57 Obrázek B.22 Trasy autobusových linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici eská B kovice Stanice bude sloužit pro p ímou obsluhu p ilehlých objekt v docházkové vzdálenosti a dále jako p estupní bod mezi SJDK a autobusy. Ke stanici budou zajížd t 3 autobusové linky. Jedna z nich spojuje stanici s obchodním centrem Ivanovice, druhá obsluhuje obce Mokrá Lhota, Jehnice a O ešín a t etí regionální p ijíždí po silnici I/43 od severu. Tabulka B.36 Seznam linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici eská BUS m stský 42 Ivanovice,Globus - kovice,nádraží BUS m stský 70 ešín - Jehnice - Mokrá Lhota - kovice,nádraží - Novom stská - Tylova - Královo Pole,nádraží BUS regionální 301 Královo Pole,nádraží - kovice,nádraží - (Ku im,tos) - Lip vka - Lažany - Milonice - Závist - erná Hora - Lysice - Drnovice - Zbraslavec - Kunštát - Olešnice - Bystré Obrázek B.23 Trasy autobusových linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici eská B Novom stská Stanice bude sloužit pro p ímou obsluhu p ilehlého sídlišt a jako p estupní bod mezi SJKD a autobusovou linkou 70. B56

58 Obrázek B.24 Trasa linky 70, navazující na SJKD ve stanici Novom stská B Tylova Krom p ímé obsluhy blízkých objekt bude stanice sloužit jako p estupní bod mezi SJKD, autobusy obsluhujícími oblast Medlánek a kovic a tramvajovou linkou jedoucí sm r centrum po Palackého t íd. ísla linek a jejich trasy jsou v následující tabulce. Tabulka B.37 Seznam linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Tylova TRAM 1 kovice - Tylova - Moravské nám stí - Masarykova - Mendlovo nám stí - Pisárky - Vozovna Komín - Zoologická zahrada - E erova BUS m stský 41 Královo Pole,nádraží - Tylova - Medlánky - kovice - eská - Lelekovice - (Vranov) BUS m stský 65 Nada ní - Medlánky - Tylova - Královo Pole,nádraží BUS m stský 70 ešín - Jehnice - Mokrá Lhota - kovice,nádraží - Novom stská - Tylova - Královo Pole,nádraží BUS m stský 71 Ku im - eská - kovice - Medlánky - Tylova - Královo Pole,nádraží Obrázek B.25 Trasy linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Tylova B57

59 B Technologický park Krom p ímé obsluhy bude stanice sloužit p edevším jako d ležitý p estupní bod p i cestách do vysokoškolského areálu a technologického parku, které bude obsluhovat autobusová linka 53 a tramvajová linka 13. P estup na SJKD z autobusové linky 53 je možný ze zastávky Technická, z tramvajové linky ze zastávky ervinkova. Tabulka B.38 Seznam linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Technologický park BUS m stský 53 Technologický park - Technická - Skácelova - Slovanské nám stí TRAM 13 Technologický park - ervinkova - Skácelova - Tererova - Kone ného nám stí - eská - Masarykova - Juliánov Obrázek B.26 Trasy linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Technologický park B Královopolská Krom p ímé obsluhy bude ve stanici umožn na p estupní vazba mezi SJKD a povrchovými linkami ve stanici Skácelova. Jedná se hlavn o tangenciální linky jedoucí po Královopolské ulici sm r Žabov esky a Komín a po ulici Skácelova sm r Slovanské nám stí a Královo Pole. ísla všech linek a jejich trasy jsou v následující tabulce. Tabulka B.39 Seznam linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Královopolská TRAM 13 Technologický park - ervinkova - Skácelova - Tererova - Kone ného nám stí - eská - Masarykova - Juliánov TROLEJBUS 30 erného - Nám stí 28.dubna - P ívrat - Skácelova - Slovanské nám stí - Královo Pole,nádraží BUS m stský 44 Mendlovo nám stí - Hlavní nádraží - Tržní - Stará Osada - Tomkovo nám stí - Lesná,nádraží - Královo Pole,nádraží - Skácelova - P ívrat - Vozovna Komín - Pisárky - Mendlovo nám stí BUS m stský 53 Technologický park - Technická - Skácelova - Slovanské nám stí BUS m stský 67 Jundrov - Vozovna Komín - P ívrat - Skácelova - Slovanské nám stí - Nám stí 28. íjna - Masarykova - Aut. nádraží - Hlavní nádraží - Komárov - AVION Shopping park BUS m stský 84 Stará Osada - Tržní - Hlavní nádraží - Mendlovo nám stí - Pisárky - Vozovna Komín - P ívrat - Skácelova - Královo Pole,nádraží - Lesná,nádraží - Tomkovo nám stí - Stará Osada B58

60 Obrázek B.27 Trasy linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Královopolská B Tererova Stanice bude sloužit prakticky pouze pro místní obsluhu, nebo p estup je možný pouze na tramvajovou linku 13, která je vedena soub žn s trasou SJKD. Obrázek B.28 Trasa linky 13 B Šumavská (Akademické nám stí) Z d vodu zajišt ní p estupních vazeb mezi SJKD a linkami povrchové dopravy je z ízena mezi zastávkami Tábor a Rybkova nová zastávka Šumavská pro tramvajové linky 3 a 11 jedoucí sm r Komín a Bystrc. Do této zastávky jsou nov odklon ny i trolejbusové linky 29 a 36 od severozápadu. V p ší dostupnosti SJKD se nachází i nov z ízená zastávka Kounicova, kde je možný p estup na tramvajovou linku 13. Vzhledem k tomu, že je tato linka vedena soub žn s trasou SJKD, nebude tato p estupní vazba p íliš silná. B59

61 Tabulka B.40 Seznam linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Šumavská (Akademické nám stí) Šumavská TRAM 3 erova - Zoologická zahrada - Vozovna Komín - Šumavská - Kone ného nám stí - eská - Nové Sady - Hlavní nádraží - Komárov - Hn vkovského TRAM 11 Rakovecká - Zoologická zahrada - Vozovna Komín - Šumavská - Kone ného nám stí - eská - Moravské nám stí - Jugoslávská - Lesnická - ertova rokle TROLEJBUS 29 Osová - Nemocnice Bohunice - Kamenný vrch - Anthropos - Vozovna Komín - P ívrat - Nám stí Svornosti - Šumavská TROLEJBUS 34 Vychodilova - P ívrat - Nám stí Svornosti - Šumavská TROLEJBUS 36 Komín,sídlišt - P ívrat - Nám stí Svornosti - Šumavská Kounicova TRAM 13 Technologický park - ervinkova - Skácelova - Tererova - Kounicova - Kone ného nám stí - eská - Masarykova - Juliánov Obrázek B.29 Trasy linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Šumavská (Akademické nám stí) B Kone ného nám stí Krom místní obsluhy bude stanice sloužit jako p estupní bod mezi SJKD a ostatními linkami. Na Kone ném nám stí budou mít zastávku tramvajové linky 3, 11 a 13 a trolejbusové linky 25, 26, 38 a 39. Vzhledem k tomu, že tramvajové linky jsou vedeny soub žn s trasou SJKD, budou se hlavní p estupní vazby odehrávat mezi SJKD a trolejbusovými linkami. ísla všech linek a jejich trasy jsou v následující tabulce. Tabulka B.41 Seznam linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Kone ného nám stí TRAM 3 erova - Zoologická zahrada - Vozovna Komín - Šumavská - Kone ného nám stí - eská - Nové Sady - Hlavní nádraží - Komárov - Hn vkovského TRAM 11 Rakovecká - Zoologická zahrada - Vozovna Komín - Šumavská - Kone ného nám stí - eská - Moravské nám stí - Jugoslávská - Lesnická - ertova rokle TRAM 13 Technologický park - ervinkova - Skácelova - Tererova - Kone ného nám stí - eská - Masarykova - Juliánov TROLEJBUS 25 Osová - Nemocnice Bohunice - Pisárky - Mendlovo nám stí - Kone ného nám stí - Lesnická - Tomkovo nám stí - (Stará Osada) - Bzenecká - Novolíše ská TROLEJBUS 26 Kamenný Vrch - Pisárky - Mendlovo nám stí - Kone ného nám stí - Lesnická - Tomkovo nám stí - (Stará Osada) - Bzenecká - Novolíše ská TROLEJBUS 38 Preslova - Úvoz - Kone ného nám stí - eská - Komenského nám stí - Preslova TROLEJBUS 39 Barvi ova - Úvoz - Kone ného nám stí - eská - Komenského nám stí - Barvi ova B60

62 Obrázek B.30 Trasy linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Kone ného nám stí B Moravské nám stí Krom p ímé obsluhy centrální oblasti m sta bude stanice sloužit jako p estupní bod mezi SJKD a ostatními linkami zastavujících v zastávkách eská a Moravské nám stí. Jedná se celkem o 8 tramvajových linek a 3 trolejbusové linky. Hlavní p estupní vazby se budou odehrávat mezi SJKD, trolejbusovými linkami a tramvajovými linkami od severu (linky 1 a 6) a severovýchodu (linky 5, 10 a 11). ísla všech linek a jejich trasy jsou v následující tabulce. Tabulka B.42 Seznam linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Moravské nám stí Moravské nám stí TRAM 1 kovice - Tylova - Moravské nám stí - Masarykova - Mendlovo nám stí - Pisárky - Vozovna Komín - Zoologická zahrada - E erova TRAM 5 Štefánikova tvr - Jugoslávská - Moravské nám stí - eská - Mendlovo nám stí - Úst ední h bitov-smy ka TRAM 6 Královo Pole,nádraží - Moravské nám stí - eská - Mendlovo nám stí - Švermova - Osová - Starý Lískovec TRAM 10 Stránská skála - Životského - Masarykova - Nové sady - eská - Moravské nám stí - Jugoslávská - Stará osada TRAM 11 Rakovecká - Zoologická zahrada - Vozovna Komín - Šumavská - Kone ného nám stí - eská - Moravské nám stí - Jugoslávská - Lesnická - ertova rokle eská TRAM 3 erova - Zoologická zahrada - Vozovna Komín - Šumavská - Kone ného nám stí - eská - Nové Sady - Hlavní nádraží - Komárov - Hn vkovského TRAM 4 Nám stí Míru - Úvoz - eská - Nám stí Svobody - Masarykova - Malinovského nám stí - Tomkovo nám stí - Babická TRAM 13 Technologický park - ervinkova - Skácelova - Tererova - Kone ného nám stí - eská - Masarykova - Juliánov TROLEJBUS 32 Srbská - Slovanské nám stí - eská TROLEJBUS 38 Preslova - Úvoz - Kone ného nám stí - eská - Komenského nám stí - Preslova TROLEJBUS 39 Barvi ova - Úvoz - Kone ného nám stí - eská - Komenského nám stí - Barvi ova Obrázek B.31 Trasy linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Moravské nám stí B61

63 B Masarykova Stanice se nachází v míst sou asného hlavního nádraží s p ímou vazbou na centrální oblast sta. Stanice bude sloužit jako významný p estupní bod mezi SJKD a ostatními linkami, edevším tramvajovými v ulici Nádražní. P estup je možný i na linky zastavující v zastávce Nové Sady. Celkem se jedná o 9 tramvajových linek a 4 autobusové linky. Hlavní p estupní vazby se budou odehrávat mezi SJKD a linkami ve sm ru Zábrdovice, Židenice, Juliánov, Bohunice a Pisárky. ísla všech linek a jejich trasy jsou v následující tabulce. Tabulka B.43 Seznam linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Masarykova Masarykova (Hlavní nádraží) TRAM 1 kovice - Tylova - Moravské nám stí - Masarykova - Mendlovo nám stí - Pisárky - Vozovna Komín - Zoologická zahrada - E erova TRAM 2 Stará Osada - Malinovské nám stí - Masarykova - Nové sady - Úst ední h bitov - Mod ice,smy ka TRAM 4 Nám stí Míru - Úvoz - eská - Nám stí Svobody - Masarykova - Malinovského nám stí - Tomkovo nám stí - Babická TRAM 7 Švermova - K ídlovická - Nové sady - Masarykova - Komárov TRAM 8 Mifkova - Novolíše ská - Životského - Masarykova - Nové sady - K ídlovická - Švermova - Starý Lískovec TRAM 9 ertova rokle - Lesnická - Jugoslávská - Malinovské nám stí - Masarykova - Hlavní nádraží - Voda ská TRAM 10 Stránská skála - Životského - Masarykova - Nové sady - eská - Moravské nám stí - Jugoslávská - Stará osada TRAM 13 Technologický park - ervinkova - Skácelova - Tererova - Kone ného nám stí - eská - Masarykova - Juliánov BUS m stský 67 Jundrov - Vozovna Komín - P ívrat - Skácelova - Slovanské nám stí - Nám stí 28. íjna - Masarykova - Aut. nádraží - Hlavní nádraží - Komárov - AVION Shopping park Nové sady TRAM 3 erova - Zoologická zahrada - Vozovna Komín - Šumavská - Kone ného nám stí - eská - Nové Sady - Hlavní nádraží - Komárov - Hn vkovského BUS m stský 51 Hlavní nádraží - Nové sady - Mendlovo nám stí - Barvi ova BUS m stský 60 Hlavní nádraží - Nové sady - K ídlovická - Úst ední h bitov - Nemocnice Bohunice - Univerzitní kampus-sever BUS m stský 61 Hlavní nádraží - Nové sady - K ídlovická - Úst ední h bitov - Nemocnice Bohunice - Univerzitní kampus-sever Obrázek B.32 Trasy linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Masarykova B Hlavní nádraží Jedná se o nejd ležit jší p estupní uzel na trase SJKD s vazbou na ŽUB a autobusové nádraží, tedy na všechny vlakové spoje, na dálkové, regionální i m stské autobusové linky, trolejbusové linky i tramvaje. ísla všech linek IDS a jejich trasy jsou v následující tabulce. B62

64 Tabulka B.44 Seznam linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Hlavní nádraží Hlavní nádraží TRAM 3 erova - Zoologická zahrada - Vozovna Komín - Šumavská - Kone ného nám stí - eská - Nové Sady - Hlavní nádraží - Komárov - Hn vkovského TRAM 9 ertova rokle - Lesnická - Jugoslávská - Malinovské nám stí - Masarykova - Hlavní nádraží - Voda ská TROLEJBUS 31 Hlavní nádraží - Tržní - ernovi ky - ípská - Šlapanice TROLEJBUS 33 Vojtova - Hlavní nádraží - Tržní - ernovi ky - Slatina,sídlišt BUS m stský 40 Hlavní nádraží - Komárov - Brn nské Ivanovice,žel.st. - Ivanovické nám stí - Tu any,smy ka - Tovární - Sokolnice,žel.st. BUS m stský 44 Mendlovo nám stí - Hlavní nádraží - Tržní - Stará Osada - Tomkovo nám stí - Lesná,nádraží - Královo Pole,nádraží - Skácelova - P ívrat - Vozovna Komín - Pisárky - Mendlovo nám stí BUS m stský 47 Hlavní nádraží - Tržní - Fam rovo nám stí - Staré ernovice BUS m stský 48 Hlavní nádraží - Komárov - Brn nské Ivanovice,žel.st. - Ivanovické nám stí - Dvorská,smy ka - Kobylnice - Práce,to na BUS m stský 49 Hlavní nádraží - Tržní - Fam rovo nám stí - (Staré ernovice) - Komárov - Horní Heršpice - Dolní Heršpice - P íz enice - Mod ice,nám stí - Mod ice,olympia - Dv r v lese BUS m stský 51 Hlavní nádraží - Nové sady - Mendlovo nám stí - Barvi ova BUS m stský 60 Hlavní nádraží - Nové sady - K ídlovická - Úst ední h bitov - Nemocnice Bohunice - Univerzitní kampus-sever BUS m stský 61 Hlavní nádraží - Nové sady - K ídlovická - Úst ední h bitov - Nemocnice Bohunice - Univerzitní kampus-sever BUS m stský 63 Hlavní nádraží - Komárov - Brn nské Ivanovice,žel.st. - Holásky - Chrlice BUS m stský 67 Jundrov - Vozovna Komín - P ívrat - Skácelova - Slovanské nám stí - Nám stí 28. íjna - Masarykova - Aut. nádraží - Hlavní nádraží - Komárov - AVION Shopping park BUS m stský 76 Hlavní nádraží - Tržní - ernovi ky - ípská - Letišt Tu any BUS m stský 77 Hlavní nádraží - Tržní - ernovická terasa - Slatina,nádraží - Slatinka - Šlapanice,Evropská BUS m stský 79 Hlavní nádraží - Úst ední h bitov - Ukrajinská - Osová - Labská BUS m stský 84 Stará Osada - Tržní - Hlavní nádraží - Mendlovo nám stí - Pisárky - Vozovna Komín - P ívrat - Skácelova - Královo Pole,nádraží - Lesná,nádraží - Tomkovo nám stí - Stará Osada Autobusové nádraží BUS regionální 104 Autobusové nádraží - Mod ice - Poho elice - Vlasatice - Ji ice u Miroslavi - Hrušovany nad Jevišovkou - Šanov - Hevlín - Laa an der Thaya BUS regionální 105 Autobusové nádraží - Mod ice - Rajhrad - Sobotovice - Ledce - Poho elice - Pasohlávky - Dolní Dunajovice - Mikulov BUS regionální 106 Autobusové nádraží - Holubice - Slavkov u Brna - Žarošice - Archlebov - Draž vky - Želetice - Nenkovice - Stav šice - Strážovice - Kyjov BUS regionální 107 Autobusové nádraží - Rousínov - Komo any - Tu apy - Vyškov BUS regionální 108 Autobusové nádraží - Mod ice - Poho elice - Branišovice - Lechovice - Znojmo BUS regionální 505 Autobusové nádraží - Mod ice - Rajhrad - Holasice - Vojkovice - Židlochovice BUS regionální 509 Autobusové nádraží - Chrlice - Rebešovice - Rajhradice - Otmarov - M nín BUS regionální 601 Autobusové nádraží - Slatina - Holubice - Slavkov u Brna BUS regionální 602 Autobusové nádraží - Slatina - Velešovice - Rousínov - Komo any - Podb ežice - Dražovice - Letonice - Bu ovice BUS regionální 701 Autobusové nádraží - Slatina - Velatice - Mokrá-Horákov - Host nice - Pozo ice BUS regionální 702 Autobusové nádraží - Slatina - Tvarožná - Sivice - Pozo ice - (Kovalovice) - Vini né Šumice Obrázek B.33 Trasy linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Hlavní nádraží B ernovický hájek Stanice bude sloužit p edevším k obsluze pr myslové oblasti jižn od ernovic, a to bu p ímo nebo s p estupem na autobusové linky v zastávce Staré ernovice. ísla linek a jejich trasy jsou v následující tabulce. Tabulka B.45 Seznam linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici ernovický hájek BUS m stský 47 Hlavní nádraží - Tržní - Fam rovo nám stí - Staré ernovice BUS m stský 74 Staré ernovice - Fam rovo nám stí - Tržní - Stará Osada - ervený Písek B63

65 Obrázek B.34 Trasy autobusových linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici ernovický hájek B Brn nské Ivanovice Stanice se nachází na okraji Brn nských Ivanovic a bude sloužit jako p estupní bod mezi SJKD a autobusovými linkami, které krom Brn nských Ivanovic obsluhují p edevším obce Tu any, Dvorská, Kobylnice a Prace. Seznam linek a jejich trasy jsou v následující tabulce. Tabulka B.46 Seznam linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Brn nské Ivanovice BUS m stský 40 Hlavní nádraží - Komárov - Brn nské Ivanovice,žel.st. - Ivanovické nám stí - Tu any,smy ka - Tovární - Sokolnice,žel.st. BUS m stský 48 Hlavní nádraží - Komárov - Brn nské Ivanovice,žel.st. - Ivanovické nám stí - Dvorská,smy ka - Kobylnice - Práce,to na BUS m stský 63 Hlavní nádraží - Komárov - Brn nské Ivanovice,žel.st. - Holásky - Chrlice Obrázek B.35 Trasy autobusových linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Brn nské Ivanovice B64

66 B Holásky Stanice bude sloužit p edevším pro obsluhu obce Holásky, a to bu s p ímou p ší vazbou nebo s p estupem na autobusové linky. Seznam linek a jejich trasy jsou v následující tabulce. Tabulka B.47 Seznam linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Holásky BUS m stský 63 Hlavní nádraží - Komárov - Brn nské Ivanovice,žel.st. - Holásky - Chrlice BUS m stský 73 Sokolnice,žel.st. - Tu any - Holásky - (Ivanovické nám stí) - Chrlice - Mod ice,olympia - Mod ice,smy ka Obrázek B.36 Trasy autobusových linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Holásky B Chrlice Krom p ímé obsluhy Chrlic bude stanice sloužit jako p estupní bod mezi SJKD a autobusovou linkou 509 obsluhující obce jižn od Chrlic (Rebešovice, Rajhradice, Otmarov a M nín. ísla všech linek a jejich trasy jsou v následující tabulce. Tabulka B.48 Seznam linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Chrlice BUS m stský 63 Hlavní nádraží - Komárov - Brn nské Ivanovice,žel.st. - Holásky - Chrlice BUS m stský 73 Sokolnice,žel.st. - Tu any - Holásky - (Ivanovické nám stí) - Chrlice - Mod ice,olympia - Mod ice,smy ka BUS regionální 509 Autobusové nádraží - Chrlice - Rebešovice - Rajhradice - Otmarov - M nín B65

67 Obrázek B.37 Trasy autobusových linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Chrlice B Sokolnice Stanice Sokolnice se nachází na okraji obce mimo docházkovou vzdálenost a bude sloužit edevším jako p estupní bod mezi SJKD a autobusovými linkami. Ke stanici bude zajížd t celkem 7 autobusových linek. Hlavní p estupní vazby budou probíhat mezi SJKD a regionálními linkami, které obsluhují obce v oblasti jižn a jihovýchodn od obce. Dále zde bude ukon ena linka. 109, ijížd jící po silnici II/380 z Hodonína. ísla všech linek a jejich trasy jsou v následující tabulce. Tabulka B.49 Seznam linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Sokolnice BUS m stský 40 Hlavní nádraží - Komárov - Brn nské Ivanovice,žel.st. - Ivanovické nám stí - Tu any,smy ka - Tovární - Sokolnice,žel.st. BUS m stský 73 Sokolnice,žel.st. - Tu any - Holásky - (Ivanovické nám stí) - Chrlice - Mod ice,olympia - Mod ice,smy ka BUS regionální 109 Sokolnice - Telnice - Moutnice - T šany - Borkovany - Klobouky u Brna - Krumví - ej - Mut nice - Hodonín BUS regionální 151 Brno,Jírova - Podolí - Šlapanice - Kobylnice - Sokolnice - Újezd u Brna - Žat any - M nín - Blu ina - Židlochovice BUS regionální 610 Sokolnice - Újezd u Brna - Otnice - (Lov ky) - Bošovice - Velké Host rádky - Bohumilice - Dambo ice BUS regionální 611 Sokolnice - Újezd u Brna - Host rádky-rešov - Šaratice - Milešovice - (Otnice - Lov ky) BUS regionální 612 Sokolnice - (Telnice - Žat any) - Nesva ilka - Moutnice - (Jalovisko) - T šany - (Borkovany) - Štibo ice - Diváky - Boleradice Obrázek B.38 Trasy autobusových linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Sokolnice B66

68 B Újezd u Brna Oproti sou asnému stavu dojde k posunu zastávky tak, aby se nacházela v docházkové vzdálenosti od centra obce. P ímo k zastávce žádné autobusové linky zajížd t nebudou, nejbližší autobusová zastávka se bude nacházet cca 0,5 km od stanice SJKD. Celkem budou obcí projížd t 3 autobusové linky. Všechny tyto linky pokra ují ke stanici Sokolnice a z d vodu chyb jící p ímé vazby na SJKD v Újezd budou p estupní vazby spíše probíhat ve stanici Sokolnice. Tabulka B.50 Seznam linek IDS, projížd jících obcí Újezd u Brna BUS regionální 151 Brno,Jírova - Podolí - Šlapanice - Kobylnice - Sokolnice - Újezd u Brna - Žat any - M nín - Blu ina - Židlochovice BUS regionální 610 Sokolnice - Újezd u Brna - Otnice - (Lov ky) - Bošovice - Velké Host rádky - Bohumilice - Dambo ice BUS regionální 611 Sokolnice - Újezd u Brna - Host rádky-rešov - Šaratice - Milešovice - (Otnice - Lov ky) Obrázek B.39 Trasy autobusových linek IDS, projížd jících obcí Újezd u Brna B Host rádky-rešov Stanice se nachází na okraji obce a bude sloužit pro p ímou p ší obsluhu obce. Celkem budou obcí projížd t 3 autobusové linky, které však nebudou zajížd t p ímo k železni ní zastávce, p ímý estup na SJKD bude probíhat ve vzdálen jších stanicích na trase SJKD. Tabulka B.51 Seznam linek IDS, projížd jících obcí Host rádky-rešov BUS regionální 611 Sokolnice - Újezd u Brna - Host rádky-rešov - Šaratice - Milešovice - (Otnice - Lov ky) BUS regionální 621 Host rádky-rešov - Šaratice - Zbýšov - K enovice - Holubice - Rousínov - Komo any - Tu apy - Vyškov BUS regionální 630 Host rádky-rešov - Šaratice - Zbýšov - Slavkov u Brna B67

69 Obrázek B.40 Trasy autobusových linek IDS, projížd jících obcí Host rádky-rešov B Zbýšov Stanice bude sloužit p edevším pro p ímou p ší obsluhu obce. Celkem budou obcí projížd t 2 autobusové linky bez p ímé vazby na železni ní tra. P estup bude možný ze zastávky, vzdálené od stanice SJKD cca 400 m. Tabulka B.52 Seznam linek IDS, projížd jících obcí Zbýšov BUS regionální 621 Host rádky-rešov - Šaratice - Zbýšov - K enovice - Holubice - Rousínov - Komo any - Tu apy - Vyškov BUS regionální 630 Lov ky - Otnice - (Host rádky-rešov) - Šaratice - Zbýšov - Slavkov u Brna - (N any) - Hod jice Obrázek B.41 Trasy autobusových linek IDS, projížd jících obcí Zbýšov B K enovice-hrušky Stanice se bude nacházet u k ížení silnice II/416 spojující jednotlivé ásti obce. Ve stanici bude umožn n p estup mezi SJKD a regionální autobusovou linkou 620, která bude obsluhovat obce Vážany, K enovice a Hrušky. B68

70 Obrázek B.42 Trasa linky 620, navazující na SJKD ve stanici K enovice-hrušky B Slavkov u Brna Ve stanici Slavkov u Brna budou krom p ímé obsluhy m sta umožn ny p estupní vazby mezi SJKD a regionálními autobusovými linkami, které obsluhují obce v oblasti jižn a východn od Slavkova. Celkem bude ke stanici SJKD zajížd t 6 autobusových linek. Jejich seznam s obsluhovanými obcemi je v následující tabulce. Tabulka B.53 Seznam linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Slavkov u Brna BUS regionální 106 Autobusové nádraží - Holubice - Slavkov u Brna - Žarošice - Archlebov - Draž vky - Želetice - Nenkovice - Stav šice - Strážovice - Kyjov BUS regionální 601 Autobusové nádraží - Slatina - Holubice - Slavkov u Brna BUS regionální 620 Slavkov u Brna - Vážany nad Litavou - Hrušky - K enovice-hrušky - K enovice BUS regionální 630 Lov ky - Otnice - (Host rádky-rešov) - Šaratice - Zbýšov - Slavkov u Brna - (N any) - Hod jice BUS regionální 631 Kobe ice - Nížkovice - Slavkov u Brna - Velešovice - Rousínov - Komo any - Tu apy - Vyškov BUS regionální 632 Slavkov u Brna - K ižanovice - Bu ovice Obrázek B.43 Trasy autobusových linek IDS, navazujících na SJKD ve stanici Slavkov u Brna B69

71 B.1.9 Modelové kartogramy p epravních intenzit Pro výpo et prognózy zatížení sít ve ejné hromadné dopravy cestujícími v souvislosti s provozem severojižního kolejového diametru byl použit detailní dopravní model hromadné dopravy m sta Brna a okolí. Pro vytvo ení dopravního modelu byl použit dopravn -plánovací software PTV-VISION spole nosti PTV Karlsruhe. Použity byly programy VISEM 8.10 pro modelování dopravní poptávky a VISUM 11.5 pro zat žování sít VHD. Program VISEM je základní sou ástí program PTV-VISION, který je zam en na modelování epravní poptávky. Vstupy do tohoto programu jsou: len ní území do zón, demografické a aktivitní informace o jednotlivých zónách, vzory dopravního chování homogenních skupin obyvatelstva, rozhodovací algoritmy a nabídka dopravních sítí a dopravních služeb. Výstupem je matice objem cest linkami ve ejné hromadné dopravy. Program VISUM je dalším programem z balíku PTV-VISION, který zajiš uje p azení matic dopravní poptávky na sí hromadné dopravy. P azování respektuje linkové vedení a podrobné jízdní ády. B Popis dopravního modelu Komunika ní sí, linkové vedení a jízdní ády hromadné dopravy na území m sta Brna vychází z dopravního modelu spole nosti Brn nské komunikace a.s. Tento model byl pro ú ely této studie dopln n o navazující spádové území severojižního kolejového diametru. V tomto území byly dopln ny všechny obce, komunika ní sí, vlakové i autobusové linky a podrobné jízdní ády. Dopravní model se skládá z modelu dopravní poptávky, který p edstavují matice p epravních vztah, a z modelu p epravní nabídky, který obsahuje sí ve ejné hromadné dopravy. Podkladem pro kalibraci dopravního modelu na sou asný stav byly údaje o obsazenosti vlakových spoj a o po tech cestujících ve vybraných profilech sít VHD jak na území m sta Brna tak jeho okolí. Dopravní poptávka Vstup dopravní poptávky z matic p epravních vztah do sít se odehrává pomocí napojení dopravních zón. Celé ešené území je rozd leno na dopravní zóny podle základních sídelních jednotek na základ údaj ze Statistického lexikonu obcí eské republiky. Matice pro ve ejnou hromadnou dopravu byla vypo tena v programu VISEM 8.10 na základ demografických údaj. Výchozími daty jsou celkový po et obyvatel, po et ekonomicky aktivních obyvatel, po et obyvatel do 14 let, po et pracovních p íležitostí, atraktivita území, obchodní plochy atd. Matice p epravních vztah jsou vytvá eny na základ et zc aktivit (nap. domov zam stnání nakupování domov, domov škola domov atd.). Po výpo tu matice p epravních vztah byla provedena její kalibrace na hodnoty z pr zkum obsazenosti, které jsou do sít zadány pomocí kalibra ních profil. B70

72 Prognóza je vypo tena pro rok Matice pro výhledový stav byla získána navýšením kalibrované matice v souladu s plánovaným rozvojem území (viz kapitola B.1.5). Pro dopravní prognózu bylo po ítáno se st ední variantou popula ní prognózy dle konceptu ÚP sta Brna, která p edpokládá podobný po et obyvatel jako dnes k výhledovému roku 2051, cca 375 tisíc obyvatel. Rozvoj obcí ležících v kontaktním území m sta Brna byl p edpokládán podle konceptu ÚP sta Brna. Kontaktní území p edstavuje 35 obcí ležících v t sné blízkosti Brna. Rozvojový potenciál tohoto území dle územních plán obcí je velmi vysoký. P edpokládaný nár st zastav ných ploch (rozvojové plochy) oproti sou asnému stavu iní od cca 18 % do cca 160 %. Dopravní nabídka Pro vytvo ení modelu dopravní nabídky je použit program VISUM, který je sou ástí dopravn plánovacího softwaru PTV-VISION spole nosti PTV Karlsruhe. Program VISUM pracuje na základ princip sí ové analýzy. Sí je tvo ena uzly a hranami (spojnicemi), p edstavujícími komunika ní sí. Uzly p edstavují k ižovatky, zastávky hromadné dopravy a místa napojení dopravních zón. Do nabídkového dopravního modelu jsou zadány všechny vlakové, tramvajové, trolejbusové a stské autobusové linky. Z regionálních autobusových linek jsou zadány pouze ty linky, které mají vazbu na linky SJKD. Pro všechny zadané linky hromadné dopravy obsahuje dopravní model podrobné jízdní ády pro pr rný pracovní den. Pro výhledový dopravní model bylo upraveno linkové vedení v souvislosti s p esunem ŽUB a v souvislosti s provozem SJKD. Všechny zm ny jsou popsány v kapitolách B.1.6 a B.1.7. B Zat žovací scéná e Všechny dopravn -inženýrské výpo ty vychází z kalibrovaného dopravního modelu sou asného stavu. Z dopravního modelu sou asného stavu vychází výhledové scéná e. Základními výhledovými scéná i pro výpo et provozních parametr SJKD jsou cílový stav a etapové ešení. V cílovém stavu i v etap je uvažováno s rozvojem území podle kapitoly B.1.5 a s úpravou linkového vedení podle kapitol B.1.6 a B.1.7 (odlišn pro cílový stav i etapu). Krom t chto základních scéná byl vytvo en dopl ující scéná, který slouží pro výpo et vstupních údaj do ekonomického hodnocení (p epravní a dopravní výkony) viz kapitola E. Jedná se o nulovou variantu cílového stavu, která neuvažuje zprovozn ní SJKD ani úpravy linek hromadné dopravy související pouze s provozem SJKD. Úpravy, které byly provedeny v souvislosti s p esunem ŽUB jsou v nulové variant zohledn ny. B71

73 B Výstupy z dopravního modelu Výstupem z dopravního modelu jsou po ty cestujících v mezizastávkových úsecích na celé síti a pohyby cestujících ve všech zastávkách (výstup, nástup, p estup). Na základ t chto údaj jsou vypo teny dopravní a p epravní výkony ve vozokilometrech, vozohodinách, osobokilometrech a osobohodinách. Výstupy z dopravního modelu jsou zobrazeny v grafických p ílohách a jsou v nich uvedeny celodenní a špi kové hodnoty po tu spoj a po tu cestujících na trase SJKD, po et nastupujících a vystupujících ve stanicích a erpání kapacity SJKD. Ú inek SJKD je zobrazen v rozdílovém pentlogramu, který zobrazuje nár sty a poklesy po tu cestujících na celé síti mezi aktivní variantou (cílový stav) a nulovou variantou, ve které není uvažováno se SJKD ani se souvisejícími zm nami v linkovém vedení. Po ty cestujících SJKD Cílový stav Po ty cestujících pro cílový stav v jednotlivých mezistani ních úsecích jsou uvedeny v následující tabulce. Nejzatížen jším úsekem je úsek Šumavská Kone né nám stí s necelými 85 tis. cestujících za den. Následuje úsek Moravské nám stí Masarykova s více než 83 tis. cestujících za den a úsek Kone ného nám stí Moravské nám stí s více než 81 tis. cestujících za den. V ostatních úsecích po et cestujících postupn klesá sm rem od centra ke koncovým stanicím. Tabulka B.54 Celodenní po ty cestujících na trase SJKD cílový stav úsek SJKD vlak SJKD celkem Tišnov - Hrad any Hrad any - ebín ebín - Ku im Ku im - eská eská - kovice kovice - Novom stská Novom stská - Tylova Tylova - Technologický park Technologický park - Královopolská Královopolská - Tererova Tererova - Šumavská Šumavská - Kone ného nám stí Kone ného nám stí - Moravské nám stí Moravské nám stí - Masarykova Masarykova - Hlavní nádraží Hlavní nádraží - ernovický hájek ernovický hájek - Brn nské Ivanovice Brn nské Ivanovice - Holásky Holásky - Chrlice Chrlice - Sokolnice Sokolnice - Újezd u Brna Újezd u Brna - Host rádky-rešov Host rádky-rešov - Zbýšov Zbýšov - K enovice-hrušky enovice-hrušky - Slavkov u Brna B72

74 Po et cestujících v mezizastávkových úsecích, obousm rn (tis. os./24 h) Tišnov - Hrad any Hrad any - ebín ebín - Ku im Ku im - eská eská - kovice kovice - Novom stská Novom stská - Tylova Tylova - Technologický park Technologický park - Královopolská Královopolská - Tererova Tererova - Šumavská Šumavská - Kone ného nám stí Kone ného nám stí - Moravské nám stí Moravské nám stí - Masarykova Masarykova - Hlavní nádraží Hlavní nádraží - ernovický hájek ernovický hájek - Brn nské Ivanovice Brn nské Ivanovice - Holásky Holásky - Chrlice Chrlice - Sokolnice Sokolnice - Újezd u Brna Újezd u Brna - Host rádky-rešov Host rádky-rešov - Zbýšov Zbýšov - K enovice-hrušky enovice-hrušky - Slavkov u Brna vlak SJKD Graf B.2 Celodenní po ty cestujících na trase SJKD cílový stav Po et cestujících ve špi kové hodin vychází z denních variací, zadaných do dopravního modelu m sta Brna. Dle t chto údaj iní podíl špi kové hodiny 10,256 % celého dne. Tabulka B.55 Po ty cestujících na trase SJKD ve špi kové hodin cílový stav úsek SJKD vlak SJKD celkem Tišnov - Hrad any Hrad any - ebín ebín - Ku im Ku im - eská eská - kovice kovice - Novom stská Novom stská - Tylova Tylova - Technologický park Technologický park - Královopolská Královopolská - Tererova Tererova - Šumavská Šumavská - Kone ného nám stí Kone ného nám stí - Moravské nám stí Moravské nám stí - Masarykova Masarykova - Hlavní nádraží Hlavní nádraží - ernovický hájek ernovický hájek - Brn nské Ivanovice Brn nské Ivanovice - Holásky Holásky - Chrlice Chrlice - Sokolnice Sokolnice - Újezd u Brna Újezd u Brna - Host rádky-rešov Host rádky-rešov - Zbýšov Zbýšov - K enovice-hrušky enovice-hrušky - Slavkov u Brna B73

75 Etapa Po ty cestujících v etapovém ešení jsou uvedeny v následující tabulce. Nejzatížen jším úsekem je úsek Masarykova Hlavní nádraží s necelými 40 tis. cestujících za den, následuje úsek Moravské nám stí Masarykova s necelými 37 tis. cestujících za den. V ostatních úsecích po et cestujících postupn klesá sm rem od centra ke koncové stanici v K enovicích. Tabulka B.56 Celodenní po ty cestujících na trase SJKD etapa úsek SJKD SJKD Moravské nám stí - Masarykova Masarykova - Hlavní nádraží Hlavní nádraží - ernovický hájek ernovický hájek - Brn nské Ivanovice Brn nské Ivanovice - Holásky Holásky - Chrlice Chrlice - Sokolnice Sokolnice - Újezd u Brna Újezd u Brna - Host rádky-rešov Host rádky-rešov - Zbýšov Zbýšov - K enovice,horní nádraží Po et cestujících v mezizastávkových úsecích, obousm rn (tis. os./24 h) Moravské nám stí - Masarykova Masarykova - Hlavní nádraží Hlavní nádraží - ernovický hájek ernovický hájek - Brn nské Ivanovice Brn nské Ivanovice - Holásky Holásky - Chrlice Chrlice - Sokolnice Sokolnice - Újezd u Brna Újezd u Brna - Host rádky-rešov Host rádky-rešov - Zbýšov Zbýšov - K enovice,horní nádraží Graf B.3 Celodenní po ty cestujících na trase SJKD etapa Obrat cestujících ve stanicích Cílový stav V následující tabulce je uveden obrat cestujících v jednotlivých stanicích pro cílový stav. Jedná se o cestující, využívající SJKD, kte í ve stanici nastupují nebo vystupují (p ípadn p estupují z/na jiný dopravní prost edek). B74

76 Nejzatížen jšími stanicemi z hlediska obratu jsou stanice Masarykova (54,4 tis.), Hlavní nádraží (41,9 tis.), Moravské nám stí (32,5 tis.) a Kone ného nám stí (24,8 tis.). Tabulka B.57 Obrat cestujících ve stanicích na trase SJKD za 24 hodin cílový stav zastávka obrat Tišnov Hrad any 691 ebín Ku im eská 803 kovice Novom stská Tylova Technologický park Královopolská Tererova Šumavská Kone ného nám stí Moravské nám stí Masarykova Hlavní nádraží ernovický hájek 399 Brn nské Ivanovice Holásky 586 Chrlice Sokolnice Újezd u Brna Host rádky-rešov Zbýšov enovice-hrušky Slavkov u Brna Tišnov Hrad any ebín Ku im eská kovice Novom stská Tylova Technologický park Královopolská Tererova Šumavská Kone ného nám stí Moravské nám stí Masarykova Hlavní nádraží ernovický hájek Brn nské Ivanovice Holásky Chrlice Sokolnice Újezd u Brna Host rádky-rešov Zbýšov enovice-hrušky Slavkov u Brna Obrat cestujících na zatávkách SJKD (osob/den) Graf B.4 Obrat cestujících ve stanicích na trase SJKD cílový stav Etapa Obrat cestujících ve stanicích v etapovém ešení je uveden v následující tabulce. Nejzatížen jšími stanicemi jsou stanice Moravské nám stí (36,8 tis.), Hlavní nádraží (35,7 tis.) a Masarykova (26,2 tis.). Na ostatních stanicích je obrat cestujících výrazn nižší. B75

77 Tabulka B.58 Obrat cestujících ve stanicích na trase SJKD za 24 hodin etapa zastávka obrat Moravské nám stí Masarykova Hlavní nádraží ernovický hájek 364 Brn nské Ivanovice Holásky 567 Chrlice Sokolnice Újezd u Brna Host rádky-rešov 993 Zbýšov enovice-horní nádraží Obrat cestujících na zatávkách SJKD (osob/den) Moravské nám stí Masarykova Hlavní nádraží ernovický hájek Brn nské Ivanovice Holásky Chrlice Sokolnice Újezd u Brna Host rádky-rešov Zbýšov enovice-horní nádraží Graf B.5 Obrat cestujících ve stanicích na trase SJKD etapa epravní a dopravní výkony ve ejné hromadné dopravy Na základ dopravního modelu byly vypo teny údaje o p epravním a dopravním výkonu, které slouží jako vstupní data pro ekonomické hodnocení. Výkon je stanoven samostatn pro jednotlivé epravní systémy hromadné dopravy m stský autobus, regionální autobus, trolejbus, tramvaj, SJKD a vlak. Výkon je uveden ve vozokilometrech, vozohodinách, osobokilometrech a osobohodinách za 24 hodin pro sou asný stav, etapové ešení, cílový stav a pro nulovou variantu cílového stavu. B76

78 Tabulka B.59 P epravní a dopravní výkon za 24 hodin sou asný stav 2010-sou asný stav po et epravní systém linek spoj vozokm vozohod osobokm osobohod autobus autobus IDS trolejbus SJKD tramvaj vlak Tabulka B.60 P epravní a dopravní výkon za 24 hodin etapa 2025-etapový stav po et epravní systém linek spoj vozokm vozohod osobokm osobohod autobus autobus IDS trolejbus SJKD tramvaj vlak Tabulka B.61 P epravní a dopravní výkon za 24 hodin cílový stav 2030-cílový stav po et epravní systém linek spoj vozokm vozohod osobokm osobohod autobus autobus IDS trolejbus SJKD tramvaj vlak Tabulka B.62 P epravní a dopravní výkon za 24 hodin nulová varianta cílového stavu 2030-nulový stav po et epravní systém linek spoj vozokm vozohod osobokm osobohod autobus autobus IDS trolejbus SJKD tramvaj vlak V následujícím grafu je uveden podíl SJKD na celkových výkonech. Z grafu vyplývá, že SJKD se výrazn podílí na celkovém po tu p epravených cestujících (23 % výkonu v osobokilometrech), i pouhém 5% podílu najetých kilometr. B77

79 Podíl SJKD na celkovém výkonu 25% 23% 20% 15% 16% 10% 5% 5% 3% 0% vozokm vozohod osobokm osobohod Graf B.6 Podíl výkonu SJKD na celkovém výkonu cílový stav B.1.10 Posouzení p epravní kapacity SJKD v cílovém stavu (rok 2030) Z provozního hlediska m žeme trasu SJKD rozd lit na p t úsek : Tišnov Ku im Ku im kovice kovice Hlavní nádraží Hlavní nádraží Sokolnice Sokolnice Slavkov u Brna V každém z t chto úsek jsou jednotné intervaly a po ty spoj, avšak v jednotlivých úsecích se tyto hodnoty liší. Na linkách SJKD se p edpokládá provoz t ívozových souprav, které mají kapacitu 406 cestujících (p i obsazenosti 4 osoby/m 2 ). Nejzatížen jším úsekem z pohledu po tu cestujících je úsek Šumavská Kone ného nám stí s cestujícími za 24 hodin ob ma sm ry. Po p epo tu na špi kovou hodinu vychází v tomto úseku obousm rné zatížení cestujících. Vzhledem k poloze úseku se p edpokládá p ibližn rovnom rné zatížení v obou sm rech, tedy cca cestujících za hodinu v jednom sm ru. Ve špi kové hodin je uvažován v centrálním úseku kovice Hlavní nádraží interval 5 minut, což znamená 12 souprav jedním sm rem. Hodinová kapacita p i tomto intervalu je cestujících za hodinu jedním sm rem. Z toho vyplývá, že kapacita SJKD p i provozu t ívozových jednotek vyhovuje s rezervou 11 % pro nejzatížen jší úsek. V úseku Ku im kovice bude špi kový interval 15 min, což znamená 4 soupravy jedním sm rem. Hodinová kapacita p i tomto intervalu je cestujících za hodinu jedním sm rem. B78