STATUTÁRNÍ MĚSTO JABLONEC NAD NISOU

Transkript

1 STATUTÁRNÍ MĚSTO JABLONEC NAD NISOU DOPRAVNÍ VÝBOR ZASTUPITELSTVA STATUTÁRNÍHO MĚSTA ZÁPIS z 15. schůze Dopravního výboru Zastupitelstva statutárního města Jablonec nad Nisou, která se konala dne Přítomni : Omluveni : Benda Pavel Janoušek Miroslav odvolán usnesením ZM/88/2016 dne Janoušek Pavel Karásek Petr Kott Tomáš Kvíčalová Elena Raisner Luboš Rothschedlová Jana Seiml Radomil Srna Petr odvolán usnesením ZM/88/2016 dne Šrýtrová Radka Wejnar Luboš Krupka Daniel, Nožička Milan Hosté : p. Šikola Josef Usnášeníschopnost: Ano 10 hlasů Program jednání výboru : 1. Úvod, schválení, případně doplnění programu 2. Změny personálního zastoupení výboru 3. Informace o projednávaných bodech zastupitelstva města ze dne 21.4., týkajících se dopravy 4. Informace z jednání Zastupitelstva Libereckého kraje a Rady Libereckého kraje 5. Analýza stavu dopravní obslužnosti Libereckého kraje 6. Projekt krajského dispečinku veřejné dopravy Libereckého kraje 7. Informace a stanoviska k uzavírce silnice III/290 Kunratice - Lukášov 8. Podněty osadního výboru Mšeno 9. Dopravní opatření a řešení parkování pro mimořádné kulturní akce 10. Podněty a stížnosti občanů 11. Různé, diskuse 12. Závěr Schůzi zahájil a řídil předseda výboru p., ze schůze byl pořízen zvukový záznam.

2 1. Přivítání a schválení programu Předseda výboru přivítal přítomné členy a hosty, upozornil na úpravu bodu č. 6 pouze informativně (prezentace na příštím jednání DV). Následně nechal odsouhlasit navržený program výboru. Doplnění programu: - p. Mikula poukazuje na to, že by měl být po novém jmenování opětovně schválen jednací řád DV. P. Berounský jednací řád bude probírán na příštím jednání DV, zatím je schválen ZM jeden jednací řád pro všechny výbory, a jsou schváleny statuty jednotlivých výborů. Návrh úprav jednotlivých řádů je v kompetenci jednotlivých výborů, dnes se tím ale zabývat nebudeme. Hlasování: odsouhlaseno 10 hlasy, tj. nadpoloviční většinou hlasů všech členů výboru Změny personálního zastoupení výboru - seznámil přítomné s tím, že usnesením Zastupitelstva města ZM/88/2016 ze dne byli nově jmenováni členové všech výborů. Z Dopravního výboru byli odvoláni p. Janoušek Miroslav a p. Srna Petr. 3. Informace o projednávaných bodech zastupitelstva města ze dne týkajících se dopravy - zajímavý byl bod programu Projekt DPMLJ a.s. o nákupu nízkoemisních a bezemisních vozidel. Předal slovo p. Wejnarovi. Wejnar Luboš - DPMLJ chce využít maximálních možností čerpání evropských dotací z různých projektů. Aby se dotace mohly čerpat, tak jedna z podmínek Ministerstva pro místní rozvoj je taková, že dopravce (statut vnitřního provozovatele) musí mít uzavřenou smlouvu podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č.1370/2010 Sb. ze dne 23. října 2007, o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici a silnici (platí od prosince 2009) a je tam desetileté přechodné období, do kdy musí být stávající smlouvy uzavřeny podle nového nařízení. Pokud jsou městské dopravní podniky, které nemají tyto nové smlouvy uzavřeny a chtějí čerpat evropské dotace, musí mít schválen od objednatelů úmysl uzavřít tyto smlouvy nebo mít uzavřeny smlouvy o smlouvě budoucí. V Jablonci n. N. skončí smluvní vztah s objednateli k , a na tramvaj asi o rok dříve (dtto s Libercem). DPMLJ projednával tuto záležitost i na valné hromadě Dopravního sdružení obcí Jablonecka před 14 dny. V rámci DSOJ bude muset mít každý starosta jednotlivé obce mandát ze zastupitelstva na to, aby mohl na valné hromadě hlasovat pro uzavření smlouvy. Minulý týden zasedala Rada města Jbc a pak následovalo jednání Zastupitelstva města a v těchto orgánech byl úmysl schválen. Taktéž byl úmysl uzavření nové smlouvy projednán a schválen v Radě a Zastupitelstvu v Liberci. A konkrétní projekty, na které bychom chtěli dosáhnout: nákup 20 nových nízkoemisních nebo bezemisních autobusů, které budou nakupovány do Liberce je to projekt, který je součástí Integrovaného plánu rozvoje území Liberec Jablonec nad Nisou (IPRU), zde jsou schváleny 4 velké dopravní projekty. Jeden projekt se týká nákupu autobusů pro DPMLJ cca za 100 mil. Kč, pak je zde projekt terminálu v Liberci, terminálu v Jablonci a cyklostezek v Libereckém kraji. DPMLJ by chtěl nakoupit 17 autobusů na pohon zemním plynem (ty se budou kupovat v roce ) a pak 3 autobusy na elektrický pohon (rok ). Pak je druhý projekt z výzev (22. individuální výzva), prostřednictvím Ministerstva pro místní rozvoj a ta se týká telematiky zde bychom chtěli dosáhnout na přibližně 20 mil. Kč při 85% dotaci a vybavili bychom autobusy v Jbc a Lbc přístroji pro platbu jednotlivého jízdného prostřednictvím bezkontaktní platební karty, všechny tramvaje, které jezdí na Jbc, bychom vybavili novými automaty na jízdenky, dále na terminál Fügnerova by se umístil automat umožňující nákup předplatného jízdného prostřednictvím karet OPUSCARD a 5 zastávek MHD se vybaví novými automaty na jízdenky. Tyto automaty budou přijímat platbu mincemi nebo bezkontaktní bankovní kartou. ZM vzalo informaci o snaze DPMLJ žádat o podporu v rámci specifického cíle 1.2 ROP na vědomí, schválilo úmysl financování dopravní obslužnosti zajišťované DPMLJ jako vnitřním provozovatelem s účinností od A dále souhlasilo, aby Rada města vydala kladné vyjádření objednatele k žádosti DPMLJ a uložilo primátorovi města deklarovat tento úmysl i ve svazku obcí Dopravního sdružení obcí Jablonecka. - dalším bodem jednání zastupitelstva byla žádost na dotaci na akci Kolem kolem Jizerek. Na jednání zastupitelstva města byl dne schválen zájem statutárního města Jablonec nad Nisou o spolupráci na přípravě individuálního projektu do CZ/PL programu OPPS ČR Polsko Předmětem projektu je zkvalitnění prostupnosti hranic ČR a PL z hlediska cyklodopravy. Projekt dostal název Kolem kolem Jizerek a jedná se o přeshraniční zpřístupnění kulturního a přírodního dědictví v podhůří Jizerských hor. V letošním roce bude v zastoupení Lead partnerem tohoto projektu Euroregionem Nisa podána žádost o dotaci na vybudování jednotlivých etap cyklotrasy projektových partnerů, kteří mají 2

3 projekty připraveny. Žádost bude podána do a realizace proběhne až v roce SMJN podává do žádosti o dotaci vybudování etapy, která vede přes Proseč nad Nisou s názvem Cyklotrasa Kolem kolem Jizerek úsek křižovatka Tovární x Za Plynárnou křižovatka Prosečská x Zlatá ulička v Jablonci nad Nisou. Délka této etapy je 3,045 km a předpokládané náklady na její vybudování jsou 2,2 mil Kč včetně DPH (spoluúčast města ve výši 10% ,- Kč). Součástí dokladů do žádosti o dotaci je mimo jiné i Dohoda o spolupráci na projektu realizovaného z prostředků Programu Interreg V-A Česká republika Polsko, která je rovněž přílohou důvodové zprávy. Na úsek cyklotrasy vedené ulicí Za Plynárnou byl vydán speciálním stavebním úřadem souhlas s ohlášeným stavebním záměrem. Jedná se o provedení obnovy krytu stávající vozovky v ulici Za Plynárnou - obnova spočívá v opravě výtluků asfaltovým betonem a následnou celoplošnou pokládkou nové obrusné vrstvy z asfaltového betonu. Na začátku a na konci úseku opravy krytu vozovky dotčené komunikace a v napojení na ostatní místní komunikace bude provedeno odfrézování AB krytu a následně provedena pokládka nové obrusné vrstvy bez navýšení nivelety. V hranicích úprav bude provedena obnova konstrukce manipulačních ploch, míst s rozšířenou nezpevněnou pojížděnou krajnicí a nové odpočívky pro chodce a cyklisty. 4. Informace z jednání Zastupitelstva Libereckého kraje a Rady Libereckého kraje - v minulém týdnu proběhl dopravní výbor ZLK, zajímavý bod žádosti dotačního programu 6.1 a 6.3 týkající se cyklodopravy. Nakonec byly podpořeny (vzhledem k tomu, že vybyly prostředky) všechny projektové dokumentace cyklostezek (celkem 9 žádostí). Asi nejdůležitější informací z jednání je info o dalším postupu ve věci zajištění dopravní obslužnosti LK veřejnou linkovou dopravou v oblasti sever, západ a východ, a to řešení v podobě tří otevřených zadávacích řízení o veřejných zakázkách bylo by tím řešeno celé období, kdy se neví, jak dopadne celá záležitost desetileté zakázky na Úřadu na ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). - bude to sice otevřené řízení, ale ta doba, na jak dlouho to bude, bude vlastně velkou neznámou bude záležet na tom, jak to dopadne se zakázkou může dojít k tomu, že to nepůjde dotáhnout do konce. Přistoupilo se k tomu, že se prodlouží smlouvy se stávajícími dopravci na příští rok, a na období od roku 2017 dále, případně je možné že to ještě o rok poskočí (záleží, jak bude rychlá příprava), tak bude to otevřené řízení. Dopravci ale nebudou mít úplnou jistotu, na jak dlouho to je. - situace je tristní, úplně nejlepší by bylo shodit to celé, zadávací parametry jsou již zastaralé, bylo by špatné v tom pokračovat. 5. Analýza stavu dopravní obslužnosti Libereckého kraje - představil jeden ze zajímavých dokumentů LK, který má velmi dobru tradici a shodou okolností patří mezi nejlepší dokumenty, které na kraji asi vznikají (v porovnání s ostatními kraji naší republiky), a to je analýza stavu dopravy LK. Jeden ze spoluautorů je člen DV Viktor Liška. Stáhnutí celého dokumentu včetně příloh lze na: - tento dokument se vždycky zpracovával jako aktualizace materiálu z předchozího roku. Aktualizace 2016 ukazuje to, se dělo v roce 2015, ton vše doplněno o plány pro rok Je tam spousta statistických údajů, jsou tam podrobné informace o změnách ve veřejné dopravě (změna linek apod.), seznamy všech linek, které mají v Libereckém kraji licenci, které projíždějí přes Liberecký kraj, seznam všech provozů MHD včetně popisu, co je v těchto provozech nového. Je zde podrobná kapitola o železniční dopravě (zpracoval KORID LK). Já měl konkrétně na starosti veřejnou linkovou a zvláštní linkovou dopravu včetně příloh. V dokumentu je i spousta mapového podkladu - jedna ze zajímavých informací tohoto dokumentu položka veřejná doprava a kompenzace s ní spojené (položka 914 rozpočtu Libereckého kraje). Sepsané investice, nehody na železničních přejezdech, a z pohledu železnice jsou zde uvedeny počty cestujících, počty prodaných jízdenek, přehled vozidel, vozový park, porovnání jízdních dob apod. 3

4 6. Projekt krajského dispečinku veřejné dopravy Libereckého kraje - předal slovo V. Liškovi, aby podal krátkou informaci o tomto projektu. Na příštím jednání by měl být projekt představen podrobně tak, abyste věděli, co je dnes již hotovo a v jaké fázi. - pouze stručně, protože toto řeší KORID LK a mám pouze základní informace. Projekt je ve fázi, že dispečink funguje, ale nejsou tam ještě živí dispečeři. Slouží k monitorování autobusů, které jezdí v rámci příměstské dopravy. Kdo má přístup, může z dispečinku zjistit, jak autobusy jezdí, jestli podle jízdních řádů. Vše je přes GPS moduly, které jsou v autobusech. Další fáze, ke které by mělo dojít na podzim, představuje již zapojení dispečerů, kteří budou pracovat v rámci dispečinku IDOL a budou i ovlivňovat provoz a hlídat návaznosti na železniční dopravu. Systém se bude stále doplňovat, i ve spolupráci se železniční dopravou a ve finále by pak měla být i spolupráce s Dopravním podnikem měst Liberce a Jablonce n. N., kde by se měly propojit datové toky. - v roce 2012 byl Liberecký kraj vyhodnocen MASTERCARD jako nejpropracovanější integrovaný tarifní systém, který, bohužel, od té doby ustrnul ve vývoji a úplně nejhorší je, že nebyl vytvořen integrovaný systém zajištění skutečných návazností mezi dopravními prostředky Libereckého kraje, na které nejde v případě mimořádností spoléhat. To je otázka krajského dispečinku, se kterým se zbytečně otálelo. - zajímavá věc z pohledu cestujících, až celý projekt bude v další fázi aplikace pro chytré mobily, která umožní ukázání virtuální odjezdové tabule z konkrétní zastávky včetně aktuálních informací (zpoždění apod.) Ukázka spojení na PC co lze nalézt. - volně přešel k dokončené studii co dál s kartou OPUCARD. Na posledním krajském dopravním výboru došlo k představení studie proveditelnosti. Prezentace bude zaslána členům výboru. Wejnar Luboš - DPMLJ byl minulé pondělí seznámen s tímto materiálem, bylo to den před jednáním Rady LK, a myslíme si, že propagace této evoluční metody není tak úplně správná. Evoluční řešení znamená, že se nadále bude používat stávající OPUSCARD, která pouze přejde na větší bezpečnostní zabezpečení, neposune se to nikam moc dále. Jednání Rady LK minulý týden nakonec dopadlo tak, že s materiálem byla Rada pouze seznámena, a příští týden se předloženým materiálem (studií) bude Rada LK zabývat znovu, a usnesení by mělo být neutrálního charakteru, že Rada LK se seznamuje a ukládá vlastní společnosti KORID LK s dalšími partnery hledat nejlepší řešení. DPMLJ bude podporovat revoluční variantu (bezkontaktní karty). Tato studie nebyla navíc projednána se zástupci měst Liberce ani Jablonce n. N. Diskuse nad formou platebních karet OPUSCARD p. Mikula, p. Wejnar, p. Karásek. 7. Informace a stanoviska k uzavírce silnice III/29024 Kunratice - Lukášov - byl požádán vedením města, aby na příští jednání DV byli pozváni zástupci magistrátu města Liberce, konkrétně vedoucího odboru dopravy Ing. Rychetského. Člen DV p. Mikula kontaktoval i Ministerstvo dopravy a to kvůli velikosti písma na dopravních značkách. Shodou okolností zrovna probíhá Zastupitelstvo LK, a jedním z řešených bodů je i záležitost dopravního značení. - písmo nemá mít 60 mm (tak jak je v současné době provedeno), ale mají mít standardně 100 mm a min. velikost písma, kterou je možné použít, je 70 mm, což je závazná velikost. Takže všechny značky pozor jsou v této podobě špatně a mimo normy. Místo stávajícího textu na DZ (číslo silnice) mělo být jasně napsané, že směr Liberec je uzavřen a ne nějaká III/29024, což nikomu nic neříká. Je to dokonce v rozporu se zásadami pro umisťování značek, což je další ministerský dokument, kde se přímo výslovně klade apel na to, aby popisky značek byly co nejstručnější a nejvýstižnější. Diskuse o závaznosti a doporučení ČSN a technických podmínek. p. Mikula, p. Wejnar, p. Kvíčalová. 4

5 - doporučuje pozvat na jednání i zástupce zhotovitele, jestli hodlá pokračovat stylem, jak na stavbě pracují spíš nepracují. Je na pováženou, jestli ta uzavírka je opravdu nezbytná. - doposud se tam neodehrálo nic co by znemožňovalo provoz, alespoň veřejné linkové dopravy, který se takto prodražuje velkou objížďkou. Bude předloženo nějaké vyčíslení, nakolik to všechno vyjde. - kolik kraj doplácí jenom na tom, že se jezdí objížďkou? - měsíčně je to zhruba kolem 50 tis. Kč, nejde zrovna o malou částku vzhledem k tomu, že to má trvat více než 2 roky. 8. Aktuální informace k dopravní situaci města současných a plánovaných omezeních silniční dopravy v souvislosti s investičními akcemi Benda Pavel - proč je přes Proseč a Vratislavice vedena doprava do 12t, proč to nelze snížit? Obě dvě obce provozem těchto větších vozidel docela trpí. Kvíčalová Elena - uzavírka a následné objízdné trasy byly řešeny dle 24 zák. č. 13/1977 Sb., o pozemních komunikacích a dle prováděcí vyhlášky. - zmínil krátkodobou uzavírku na křižovatce ulic Palackého Želivského (okolo příštího víkendu, pátek sobota), provádět se bude frézování a následná pokládka asfaltu. Objízdná trasa pro autobusy bude přes ulici Ladova tzn. Čs.armády Ladova a M. Švabinského zpět. 9. Podněty osadního výboru Mšeno Berounský Jidřich - tajemník magistrátu města předal do jednání DV dopis podaný do jeho kanceláře ing. Peškem a který se týká jednak ulice Ladova a jednak podnětů OV Mšeno n. N. obrácení jednosměrky v ulici B. Němcové a výjezd z parkoviště naproti Jablonexu. Část znění dopisu: Jedná se o stížnosti na nevhodnou konfiguraci začátku silnice Ladova (od ulice ČSA), kterou předtím projednával i Dopravní výbor. Jeho usnesení jsme dostali v předstihu i prostřednictvím našeho tajemníka jako členové Kontrolního výboru (KV). V tomto usnesení je doporučeno opakovat místní šetření a definitivně rozhodnout až podle jeho výsledku. Naopak ze strany odborníků z Policie ČR už lze vycítit rozladění nad tímto problémem s lehce naznačenou hrozbou, že bude v této ulici zaveden jednosměrný provoz. Já jsem naopak, jako řidič často využívající tuto komunikaci jako "výpadovku na západ města", navrhoval poměrně jednoduchou úpravu, a to doplnění vodorovného značení v podobě středové čáry, bez určení zda přerušované, nebo plné, a to i za cenu, že to některý z předpisů nedovolí kvůli šířce vozovky. Na tomto doporučení se shodli přítomní členové KV. Obracím se proto na Vás se žádostí, abyste návrh z předchozího odstavce předal prostřednictvím tajemnice výboru do jejího příštího jednání, nebo lépe ještě před navrženým místním šetřením, jehož termín neznáme.... Dále dva náměty týkající se dopravy ve Mšeně, první je návrh na vyústění z ulice Mšenské do parkoviště naproti budově "ředitelství Jablonexu". Tato úprava má podobnou filozofii jako připravovaný výjezd z-ulice Mládí, který má odlehčit zbytečnému projíždění vozidel částí sídliště a je stavebně poměrně jednoduchý. Druhá úprava je ještě jednodušší a spočívá v "obrácení směru" průjezdu v úseku od "čokoládovny směrem k ulici Želivského". Tím se dostávám "oslím můstkem" k první žádosti (ulice Ladova), protože dnes řidiči ze Mšena musí, díky jednosměrnému provozu v ulici U Hřiště (který považujeme za správné rozhodnutí), při výjezdu směrem na západ použít buď odbočení na světelné křižovatce u přehrady, nebo vyjet směrem k Janovu a vracet se ulicí Želivského a zahušťovat tak kritický výjezd od Rýnovky, nebo mohou projet ulicí Ladovou. Pokud by se měla zjednosměrnit, byla by to další komplikace. K podnětům OV Mšeno nad Nisou: tímto se již v roce 2014 zabývala dopravní komise, tehdy to bylo usnesení 3/2014, kterým bylo doporučeno řešit podněty OV Mšeno. Jednalo se o za (citace z roku 2014): a) Celoroční zprůjezdnění z ul. Mšenská do ul. J. Hory: nebylo proti tomu námitek, vlastník komunikace si musí zjistit, zda-li je skladba komunikace v přejezdné části vhodná na celoroční přejezd vozidel (zda je možné technické řešení), v místě přejezdu vedl kolektor. b) Zobousměrnění části ul. B. Němcové: zobousměrněním části ulice by došlo ke snížení průjezdu vozidel sídlištěm, ale ubylo by parkovacích mís a komunikace by se musela rozšířit. V minulosti se toto již jednou projednávalo, ale občané v místě bydlící byli proti tomuto, rozšíření vozovky by bylo buď na 5

6 stranu k panelovému domu a tzn. do zeleně před okny domu, anebo by bylo zasáhnuto do vzrostlé zeleně na druhé straně komunikace. c) Průjezd z ul. Mšenská na parkoviště naproti JABLONEXu a do ul. Palackého : tento průjezd nebyl členy dopravní komise doporučován. Pokud by ul. Mšenská byla napojena na stávající parkoviště, jednak by opět ubyla parkovací místa a jednak by se musel na parkovišti vyznačit průjezdný profil. Dále by musel být upraven výjezd z parkoviště na silnici III/29029 dle příslušných ČSN. Navíc přejezd z ul. Mšenská na parkoviště kříží stezku pro chodce a stezku pro cyklisty. Tehdy projednávaný bod b) a nyní navrhovaný bod obrácení směru průjezdu v úseku u čokoládovny směrem k ul. Želivského se však liší. K tehdejšímu bodu c) se nyní členové DV přikláněli jinak doporučuje se řešit i s přemístěním a rozšířením autobusového zálivu v ulici Palackého s tím, že výjezd z parkoviště by byl povolen pouze doprava směrem ke kruhovému objezdu. K danému bodu bylo přijato usnesení č. 6/2016. Usnesení dopravního výboru číslo: DV 6/2016 Dopravní výbor d o p o r u č u j e náměstkovi primátora pro rozvoj města, s odkazem na dřívější usnesení dopravní komise 3/2014, řešit a) jako společný projekt spolu s rozšířením a přemístěním autobusového zálivu výjezd z ulice Mšenská přes parkoviště naproti Jablonexu do ulice Palackého s tím, že odbočení na výjezdu by bylo možné pouze doprava, a za b) část jednosměrné ulice B. Němcové okolo čokoládovny buď zobousměrněním nebo obrácením jednosměrného provozu tak, aby byl odlehčen průjezd vozidel přes sídliště B. Němcové. Hlasování : K ulici Ladova: při výjezdním zasedání bude provedeno místní šetření v dané ulici. Řešení navrhované ing. Peškem zrealizovat vodorovné dopravní značení (středovou čáru) za každou cenu, i když to neodpovídá Technickým podmínkám, bylo zamítnuto mmj. i Policií ČR (pokud se dodržují značky, které jsou zde umístěné tj. zákaz vjezdu vozidel, jejichž okamžitá hmotnost přesahuje vyznačenou mez 3,5 t s dodatkovou tabulkou mimo dopravní obsluhy vozidel délky do 9 m a s doporučující rychlostí 30 km/hod. je komunikace bezpečně průjezdná). Diskuse k danému bodu p. Mikula, p. Berounský, p. Kvíčalová. 10. Dopravní opatření a řešení parkování pro mimořádné kulturní akce - v souvislosti s hudebním festivalem Mezi kopci, plánovaným na 2.července u přehrady na Tajvanu, a díky dalším akcím, schváleným městem v rámci oslav 150. výročí povýšení na město, je třeba ventilovat navenek jasný návod pro pořadatele, co mají dělat z pohledu zajištění dopravy. To znamená především zajistit pozemky pro účasti odpovídající parkovací plochy, případně i kyvadlovou hromadnou dopravu. O zajištění parkovacích ploch a dalších opatřeních proběhne jednání. 11. Podněty a stížnosti občanů - podnět od p. zastupitelky Tejmlové, která má pocit, že by se měl řešit výjezd od nemocnice na ul. Rýnovická. Když na zastávce MHD (ve směru do města) zastaví autobus, tak přes něj není vidět, což je pravda. Samozřejmě že by řidič měl počkat, než autobus odjede, ale protože tam vyjíždějí sanitky, tak já souhlasím s tím, že by tam asi bylo dobré do protějšího rohu nainstalovat zrcadlo. 6

7 Wejnar Luboš - co se týká zastávky MHD v místě je umístěna cca 15 let, nevím, jak je zde velká nehodovost, ale doteď to fungovalo standardně. Navíc v daném místě není prostor pro nějaký posun zastávky, město zde ještě vykupovalo část pozemků, aby se zde zastávka mohla zřídit a postavit i čekárna. - s tímto souhlasím, ale myslím si, že jediné možné řešení je umístění zrcadla. Pomohlo by to řidičům. Kvíčalová Elena - není to řešení, nelze zrcadlo umístit za každou cenu, u tohoto typu křižovatek se zrcadlo neosazuje. Bude-li podána žádost na umístění zrcadla, bude zamítnuta. Jsou daleko horší křižovatky (např. Rýnovická Na Roli). Na skupinu vozidel, která vyjíždí od nemocnice, nemá křižovatka špatný rozhled. Pokud nevidím jako řidič do křižovatky, nemám co vyjíždět. Když se vjíždí do Rýnovické z Riegrovy ulice, rozhled je daleko horší. Pokud stojí autobus na zastávce, přesto není možné vjet do křižovatky pouze na základě toho, co vidím v zrcadle. Autobus stojí na zastávce vteřin, což není žádná doba. Žádné zrcadlo nezvýší bezpečnost průjezdu křižovatkou. Diskuse k danému bodu p. Mikula, p. Kvíčalová, p. Janoušek. Závěr: zrcadlo se na křižovatku osazovat nebude. 12. Různé a) přechody pro chodce a místa pro přecházení v ulici Nová Pražská Raisner Luboš - předal podnět námět paní Holasové na přechody pro chodce: každý den chodíme od ul. U balvanu k tramvaji a zpět a obracím se na Vás s dotazem a námětem na přechody pro chodce: 1. ul. Nákladní (od gymnázia k ČSPH SHELL) 2. přes ul. Nová Pražská (kousek od kruháku) U všech je přizpůsoben chodník (snížen) na přejití, ale přechod to není a když chceme přejít, často nás nikdo nepustí, a když ano, tak jen jeden směr a pak čekáme na ostrůvku na to, až nás pustí druhý směr. 3. foto je nejvíce důležité a je to přechod na odbočce z ulice U Balvanu do ulice Skřivánčí, každý den, když jdeme směrem od města auta brzdí, protože přechod je rovnou za zatáčkou a značka přechod pro chodce je za reklamním poutačem a za stromem. 7

8 Považuji to za velmi nebezpečné a je jen otázkou času, kdy se tam něco stane. Proto žádám o lepší zviditelnění přechodu pro řidiče (snad to z Vaší strany nebude jen posunutí značky), protože jde opravdu o úraz. Kvíčalová Elena - v prvních dvou případech se nejedná o přechod pro chodce, ale o místo pro přecházení, takto bylo v roce 2010 zkolaudováno. Tehdy se místa pro přecházení nevyznačovala vodorovným dopravním značením, nově podle vyhl. č. 294/20015 Sb., která je v platnosti od , jsou místa pro přecházení vyznačena vodorovným značením: V těchto případech se jedná o silnici I. třídy, kterou má ve správě Ředitelství silnic a dálnic ČR, ne město Jablonec nad Nisou. ŘSD místa pro přecházení bude postupně doznačovat. Pro řidiče z toho žádná nová povinnost neplyne nemusí dávat přednost. Nic jiného, než doznačení, v těchto případech provést nelze. Přechod přes ulici Skřivánčí - viditelnost dopravní značky bude prošetřena a zkontrolována. Diskuse o novele vyhl. č. 294/2015 Sb., kterou se provádí pravidla provozu na pozemních komunikacích p. Berounský, p. Kvíčalová, p. Mikula. b) Informace ulice letní, zřízení nové zastávky MHD u firmy CIKAUTXO Wejnar Luboš - firma CIKAUTXO podala žádost na možné zřízení nové zastávky u svojí firmy pro své zaměstnance. Dnešního dne bylo na místě svoláno místní šetření za účasti DPMLJ, PČR, silničního správního orgánu a žadatele, kde bylo dohodnuto možné zřízení zastávky. Nejoptimálnější umístění autobusové zastávky z pohledu žadatele se jeví po pravé straně vjezdové brány do areálu CIKAUTXA, do těchto míst bude přemístěna i osobní vrátnice. Zastávka by byla řešena jako záliv (mimo komunikaci). Bude zpracována jednoduchá dokumentace, zřízení zastávky hradí žadatel. Poté bude standardní zastávka pro linku MHD č

9 c) schodiště od nádraží do ulice U Balvanu Benda Pavel - v jaké fázi je naše usnesení, kterým jsme požadovali řešení záměru propojení prostoru nového nástupiště jabloneckého vlakového nádraží s ulicí Pražská novou lávkou a schodištěm u gymnázia (usnesení č. DV 11/2015 z )? Teď tam proběhla bezpečnostní akce (cca 14 dní zpět), stála tam Policie a docela na tom zbohatli, myslím, že hodně lidí si tady zkracuje cestu kolejištěm přes nádraží. Zastupitelstvo města dne vzalo usnesení DV pouze na vědomí. - zkusí zjistit, co by se v dané věci dalo dělat a informace o dalších krocích padne na příštím jednání výboru. c) Chybějící chodník v křižovatce ulic Hřbitovní 28.října - upozorňuje na chybějící část chodníku v křižovatce Hřbitovní 28.října, je to rizikové místo, jezdí zde MHD, je tu školka pro děti. Přitom jsou zde městské pozemky, neměl by být problém zřídit chodník v prostoru podél školky. Dotáhnout alespoň k ulici Stavbařů. Doporučuje se poslat podnět přes aplikaci Lepší místo. Nikdo nemá žádné další připomínky. Statutární město Jablonec nad Nisou Dopravní výbor zastupitelstva města předseda DV ZM Šrýtrová Radka tajemník DV ZM 9