AUDIT BEZPEČNOSTI POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ

Transkript

1 AUDIT BEZPEČNOSTI POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ Zvýšení bezpečnosti dopravy v Liberci chodníky ulice kubelíkova a dělící ostrůvek přechodu ulice Řepná březen 2016 str. 1 z celkem 15

2 Obsah: Obsah 1. Úvod 1.1. Identifikační údaje údaje zhotovitele bezpečnostního auditu údaje objednavatele bezpečnostního auditu 1.2. Obsah auditu 1.3. Podklady pro audit 2. Popis stavu 2.1. Popis současného stavu mapový zákres lokality popis stávajícího stavu fotodokumentace stávajícího stavu 2.2. Popis projektového návrhu základní technický popis návrhu kopie situačních návrhu projektového řešení 3. Dopravní průzkum 3.1. Intenzity vozidel sčítání dopravy v r Intenzity chodců sčítání pěších v r Rychlosti vozidel 3.4. Nehodovost v úseku 4. Výsledky auditu bezpečnosti 5. Závěr 6. Podpisová doložka Přílohy: - Povolení k výkonu činnosti auditora bezpečnosti pozemních komunikací Ministerstva dopravy ČR - Osvědčení o absolvování pravidelného školení auditora u akreditované organ. AF-CityPlan Praha - kopie udělené autorizace Jaroslav Pivrnec - hodnotící list str. 2 z celkem 15

3 1. ÚVOD Tato zpráva popisuje a obsahuje audit bezpečnosti na projektovou dokumentaci návrh úpravy autobusové zastávky v ulici Kubelíkova a úpravu stávajícícho přechodu v ulici Řepná. Bezpečnostní audit byl proveden na základě objednávky Statutárního města Liberec a je zpracován dle Metodiky provádění auditu bezpečnosti pozemních komunikací. V tomto případě se jedná o bezpečnostní audit fáze 2 návrh projektové dokumentace / posouzení projektové dokumentace v rozsahu zpracování studie Identifikační údaje Zpracovatel bezpečnostního auditu: název zpracovatele: Office LANG - Miroslav Lang DOPRAVNĚ EXPERTNÍ A INŽENÝRSKÁ KANCELÁŘ Miroslav LANG auditor bezpečnosti pozemních komunikací dle povolení Ministerstva dopravy pod č. 036 adresa: Vysoká 27, Jablonec nad Nisou IČO, DIČ: statutární zástupce / člen týmu: Miroslav LANG office.lang@seznam.cz telefon: spolupráce: JAP projekt, s.r.o. Jaroslav Pivrnec (ČKAIT ) adresa: Generála Svobody 45, Liberec XIII IČO: , CZ str. 3 z celkem 15

4 Auditorský tým řešitelů bezpečnostního auditu: Kpt. v. v. Miroslav Lang Auditor bezpečnosti pozemních komunikací vedoucí týmu Povolení Ministerstva dopravy ČR k výkonu činnosti auditora bezpečnosti pozemních komunikací pod Č. j.: 21/ ORG2/36 z , absolvování pravidelného školení - číslo osvědčení: AF-CityPlan tel.: office.lang@seznam.cz Jaroslav Pivrnec člen týmu, ČKAIT tel.: pivrnec@projektjap.cz, jaroslav.pivrnec@icloud.cz Objednavatel bezpečnostního auditu: název objednavatele: Statutární město Liberec Odbor správy veřejného majetku adresa: Nám.Dr.E.Beneše1, Liberec 1 doručovací adresa: Jablonecká 27, Liberec zástupce objednavatele: Bc. David NOVOTNÝ novotny.david@magistrat.liberec.cz telefon: Obsah auditu Audit bezpečnosti posuzuje u projektové dokumentace pro provádění stavby následující kritéria: posouzení parametrů návrhových prvků posouzení správnosti, logické návaznosti a konzistence svislého a vodorovného dopravního značení prověření rozhledových poměrů zhodnocení bezprostředního okolí komunikace a pevných překážek posouzení osvětlení posouzení prvků zeleně zhodnocení potřeb všech účastníků silničního provozu posouzení návrhu prvků pasivní bezpečnosti posouzení místní a přechodné úpravy na komunikaci Výstupem bezpečnostního auditu je tato zpráva o provedení auditu, která obsahuje identifikovaná bezpečnostní rizika a doporučení k jejich zmírnění či odstranění. Audit bezpečnosti je proveden na projektovou dokumentaci ve stupni pro stavební povolení. str. 4 z celkem 15

5 1.3. Podklady pro audit Základním podkladem pro provedení auditu je projektový návrh / studie akce Zvýšení bezpečnosti dopravy v Liberci, chodníky ulice Kubelíkova a dělící ostrůvek přechodu ulice Řepná zpracovaná f. Nýdrle, projektová kancelář s.r.o. (zodpovědný projektant Ing.Z.Nýdrle, číslo zakázky ) v předloženém rozsahu: situace návrh řešení Při prohlídce v terénu byly zjištěny intenzity a další skutečnosti potřebné pro zpracování auditu bezpečnosti pro projektový návrh ve fázi POPIS STAVU 2.1. Popis současného stavu Umístění lokality prostoru úpravy BUS zastávky a přechodu str. 5 z celkem 15

6 Jedná se o úpravu autobusové zastávky v ulici Kubelíkova a úpravu původního přechodu pro pěší v ulici Řepné, v místě křižovatky s ulicí Kubelíkova. Pohled na prostor upravované BUS zastávky v ulici Kubelíkova Pohled na napojení ulice Řepné s původním přechodem pro pěší 2.2. Popis navrhovaného řešení Úprava BUS zastávky: V minulosti byl pro zastávku autobusu proveden samostatný, směrově oddělený záliv, který je však v současné době autobusy nevyužíván (slouží zejména pro krátkodobé zastavení vozidel v lokalitě) a samotná zastávka byla umístěna do jízdního pruhu ulice Kubelíkova, kde dochází k objíždění autobusu při jeho zastavení a zejména z pohledu bezpečnosti pěších i motorových vozidel vzniklo dopravně nebezpečné místo. V rámci projektového návrhu je provedena úprava dopravního režimu provozu BUS do původního str. 6 z celkem 15

7 stavu, kdy bude zastávka umístěna do původního samostatného a odděleného zálivu, při stávající trase pěších s provedením průběžného chodníku. Návrh rozsahu obnovy stávajícího chodníku a přesunu BUS zastávky do původního odděleného samostatného zálivu Úprava přechodu v ulici Řepné: Na stávající trase pěších a vedení chodníku je provedeno napojení ulice Řepné (k výrobnímu podniku), kde je chodník fyzicky přerušen a v minulosti byl přes ulici Řepnou proveden přechod pro pěší. Ten zejmén asvou délkou zcela nevyhovuje stávající legislativě a v rámci návrhu je provedeno jeho doplnění o středový bezpečnostní ostrůvek pro splnění příslušné legislativy s cílem zvýšení bezpečnosti přecházejících. str. 7 z celkem 15

8 3. DOPRAVNÍ PRŮZKUM S ohledem na obě zmíněné lokality řešené projektovým návrhem není pro provedení bezpečnostního auditu zásadní sledování dopravní intenzity na ulici Kubelíkova (zjištění intenzit bylo v rámci Celostátního sčítání dopravy v r viz. níže) intenzita vozidel na ulici Kubelíkova není rozhodujícícm faktorem pro projektový předložený návrh (v rámci projektového návrhu se jedná o úpravu stávajícího stavu v místech minimální dopravní intenzity BUS záliv a ulice Řepná s intenzitou nižší než 500 vozidel / den v obou směrech jedná se o příjezd k výrobnímu podniku) Intenzity vozidel Sčítání dopravy v r. 2010: V ulici Kubelíkova v místě řešeného úseku byly v roce 2010 zjištěny intenzity: Mapa provedeného sčítání dopravy v r z vyznačením místa řešení str. 8 z celkem 15

9 Hodnoty / výsledky sčítání intenzit dopravy v ulici Kubelíkova v r Z výše uvedených výsledků sčítání dopravy v roce 2010 lze dopravní zatížení dotčeného úseku křižovatky v poměru na uspořádání komunikací charakterizovat jako silné, zejména pak na ulici Švermova. Z výše uvedeného provedeného průzkumu lze konstatovat zvýšenou intenzitu na ulici kubelíkova, která se však dotýká navrhovaných projektových úprav v rozsahu možného zahlcení v případě ponechání stávající autobusové zastávky návrh jejího přemístění do samostatného odděleného zálivu je již s ohledem na zjištěnou intenzitu vhodné Intenzity chodců V rámci zjišťování intenzit pěších byl s ohledem na projektový návrh zjišťován počet pěších a přecházejících v místě původního přechodu v ulici Řepné a to v odpoledních špičkových hodinách mezi hod. S výsledkem: časový úsek hod hod hod. počet přecházejících v ulici Řepné Z uvedeného sledování počtu přecházejících v místě původního přechodu v ulici Řepné je zřejmé, že počet pěších j ezvýšení (hlavní pěší tah) a zabezpečení / řešení přechodu dle platné legislativy se jeví jako vhodné Rychlosti vozidel S ohledem na projktový návrh je zjišťování rychlostí vozidel bezpředmětné v místě úpravy autobusové zastávky (předpokládá se omezení vjezdu do samostatného zálivu) je na samotné ulici kubelíkově přechod pro pěší s navazující křižovatkou a obecně lze konstatovat, že rychlost vozidel je snížená. Pro úpravu v Řepné ulici je zjišťění rychlostí str. 9 z celkem 15

10 bezpředmětné jedná se o místo za kolmým odbočením s minimální rychlostí projíždějících vozidel Nehodovost v úseku Nehodovost v dotčeném úseku byla zjišťována pomocí údajů zveřejněných na portálu Policie ČR. Místa nehod vč. následného stučného popisu jsou obsažena v uvedeném mapovém zákresu včetně navazujícího popisu. Nehodovost v místě přesunu autobusové zastávky: Znázornění / zákres evidovaných dopravních nehod v místě navrhované úpravy zastávky Tabulka nehodovosti ve sledovaném období od do v místě řešené autobusové zastávky: Datum: Druh nehody: :10 úterý Stav komunikace: Viditelnost: Poznámky k nehodě: srážka s jedoucím nekolejovým povrch suchý, vozidlem neznečistěný ve dne, viditelnost nezhoršená vlivem povětrnostních podmínek nedodržení bezpečné vzdálenosti za vozidlem :15 pátek srážka s vozidlem zaparkovaným, odstaveným ve dne, viditelnost nezhoršená vlivem povětrnostních podmínek vyhýbání bez dostatečné boční vůle :10 neděle srážka s jedoucím nekolejovým na vozovce je náledí, ujetý sníh vozidlem povrch mokrý v noci - s veřejným nedodržení bezpečné osvětlením,viditelnost nezhoršená vzdálenosti za str. 10 z celkem 15

11 neposypané vlivem povětrnostních podmínek vozidlem Z výše uvedeného výčtu dopravních nehod v dotčené řešené lokalitě při úpravě BUS zastávky je zřejmé: ani v jednom případě nedošlo ke srážce s chodcem dopravní nehodovost je minimální, ve všech případech je možnou příčinou i umístění zastávky v jízdním pruhu Nehodovost v místě úpravy přechodu: Datum: Druh nehody: Stav komunikace: Viditelnost: :00 sobota srážka s pevnou překážkou povrch suchý, neznečistěný neoznačená nebo nedostatečně nezaviněná řidičem označená překážka na komunikaci :20 pátek srážka s jedoucím nekolejovým povrch suchý, vozidlem neznečistěný ve dne, viditelnost nezhoršená vlivem povětrnostních podmínek Poznámky k nehodě: nedodržení bezpečné vzdálenosti za vozidlem Z výše uvedeného výčtu lze celkově konstatovat, že nehodovost v dotčených místech je minimální. str. 11 z celkem 15

12 4. VÝSLEDKY AUDITU BEZPEČNOSTI Prověření rozhledových poměrů Rozhledové poměry nejsou v projektové dokumentaci prověřeny a s ohledem na navržené dispoziční úpravy doporučujeme posouzení rozhledů s případnou změnou / úpravou dispozice návrhu dle platné legislativy zejména pro výjezd autobusu ze samostatného zálivu (lze však předpokládat vyhovující rozhledové poměry). Zhodnocení bezprostředního okolí komunikace a pevných překážek: Vyjma provedení středového bezpečnostního ochranného ostrůvku v místě úpravy přechodu (vhodný návrh) nejsou. Posouzení osvětlení: Světelná scéna předmětného úseku silnice bude v rámci projektové dokumentace posouzena a provedena dle platné legislativy. Posouzení prvků zeleně: Nejsou obsahem řešení a lokality. Posouzení parkovacích a odstavných ploch: Nejsou obsahem řešení a lokality (vyjma zajištění zamezení dočasného parkingu v místě samostatného autobusového zálivu, což se z pohledu bezpečnostního projevuje jako vhodné). Posouzení výsledků předchozí fáze auditu bezpečnosti pozemní komunikace: Bezpečnostní audit v předchozí fázi nebyl zpracován. 5. ZÁVĚR provedení bezpečnostního auditu nebyly vyjma výše popsaných doplnění projktové dokumentace nalezeny rozika a stavbu doporučujeme. str. 12 z celkem 15

13 6. PODPISOVÁ DOLOŽKA Miroslav Lang... Jaroslav Pivrnec... V Liberci str. 13 z celkem 15

14 Povolení k výkonu činnosti auditora bezpečnosti pozemních komunikací Osvědčení o absolvování pravidelného školení auditora str. 14 z celkem 15

15 Kopie udělené autorizace Jaroslav Pivrnec člen řešitelského týmu str. 15 z celkem 15