19. století - doba českých vynálezců

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "19. století - doba českých vynálezců"

Alena Říhová
před 8 lety
Počet zobrazení:

ročník Vypracoval: Mgr. Jan Veselý Použitá literatura:kuklík, J.,Lidé v dějinách, 1918-1945, Fortuna, Praha 2002, ISBN 80-7168-353-1 Hronek M.

1 Rozvoj čtenářské a informační gramotnosti Pracovní list číslo:16 Název: 19. století doba českých vynálezců Vzdělávací oblast: Člověk a jeho svět Anotace: Práce s textem, doplňování, orientace v historických událostech, vyhledávání informací Určeno pro: 5. ročník Vypracoval: Mgr. Jan Veselý Použitá literatura:kuklík, J.,Lidé v dějinách, , Fortuna, Praha 2002, ISBN Hronek M., Vlastivěda, Prodos, Olomouc 2005, ISBN Chalupa P., Zwettler O., Vlastivěda, SPN 2006, ISBN Fotografie a obrázky v pracovním listu jsou z uvedených publikací. Datum vytvoření: 6/2012 Datum ověření: Řešení: str století - doba českých vynálezců 19. století bylo ve světě i u nás v českých zemích stoletím vynálezů, a ne ledajakých. Mnohé se proslavily v celém světě. Najdi v učebnici, encyklopedii nebo internetu jména těchto vynálezců a doplň je do připravených krátkých příběhů. 1) Jmenuji se a byl jsem váženým profesorem na pražské technice. Na počátku 19. století jsem věnoval svůj čas pokrokovým vynálezům a jedním z nich byl i první parní stroj v českých zemích. str.1

2 2) Spolupracoval jsem na sestrojení první parního stroje v Čechách a na Moravě. To mě inspirovalo k tomu, že jsem se rozhodl postavit první parní automobil a parní loď u nás. Mojí snahou bylo uvést tyto pokrokové stroje do výroby, aby se začaly využívat k veřejné přepravě osob a zboží. Bohužel jako mechanik jsem neměl dostatek peněz, abych svůj záměr dokončil a moje jméno nebylo natolik známé, aby mi pomohlo sehnat peníze od pokrokové veřejnosti. Nezbylo mi nakonec nic jiného, než abych od výroby parních automobilů upustil a nadále jsem se věnoval stavbě čerpadel pro vodárny. 3) Kromě toho, že jsem byl knězem, věnoval jsem se ve svém volném čase přírodním vědám a hlavně elektřině. Dopisoval jsem si s význačnými vědci po celém světě a své pokusy s elektřinou jsem měl tu čest demonstrovat i před císařským párem. Některé vynálezy jsme byly použity k elektroléčbě, ale nejslavnější je určitě můj bleskosvod, který odváděl elektrickou energii blesků do země. Také jsem sestrojil strunný elektrický nástroj, jmenoval se podle mého jména Zlatý. str.2

Bohužel jako mechanik jsem neměl dostatek peněz, abych svůj záměr dokončil a moje jméno nebylo natolik známé, aby mi pomohlo sehnat peníze od pokrokové veřejnosti.

3 4) Tehdejší nízké výnosy obilí v zemědělství a jeho celková zaostalost v rámci Habsburské monarchie nás přiměly k tomu, že jsme se začaly spolu s mým bratrancem zajímat o to, jak zdokonalit tehdejší orbu na polích. Náš zcela nový typ pluhu jsme pojmenovali ruchadlo, protože zoranou půdu nejen nadzvedával, ale současně převracel a to přispělo k lepšímu obdělávání půdy. 5) To zase můj vynález v mnohém změnil a zrychlil lodní dopravu na celém světě, která už nemusela být odkázána jen na libovůli větru nebo kolesovém pohonu lopatek, jak to bývalo u parníků, třeba i na Vltavě. Můj pohon dodával lodi větší rychlost, menší spotřebu energie a lepší řiditelnost, ano byl to lodní šroub. Škoda jen, že jsem se uznání dočkal až po mé smrti, za svého života se můj vynález, díky omezenosti úřadů a policejnímu zákazu, nemohl prosadit. Za to teď je v lodní dopravě samozřejmostí. Ale jestlipak vůbec víte, že já jsem byl povoláním lesníkem a skutečně jsem pracoval lesmistr v panských lesích. str.3

5) To zase můj vynález v mnohém změnil a zrychlil lodní dopravu na celém světě, která už nemusela být odkázána jen na libovůli větru nebo kolesovém pohonu lopatek, jak to bývalo u parníků, třeba i na

4 6) Chtěl jsem v Praze zavést a zdokonalit tramvajovou přepravu, ale to se mi zpočátku nedařilo, protože všude jezdily ještě tramvaje tažené koňmi. Ale moje krátká tramvajová elektrická dráha na výstavišti byla senzací a pomohla mi k tomu, že jsem nakonec v Praze tramvaje zavedl. Vynalézání bylo mojí vášní a tak jsem kromě obloukové lampy a mnoha městských osvětlení sestrojil i světelnou fontánu, kterou obdivujete dodnes a nese také moje jméno - fontána. str.4

Ale moje krátká tramvajová elektrická dráha na výstavišti byla senzací a pomohla mi k tomu, že jsem nakonec v Praze

5 Řešení: 1) Josef František Gerstner 2) Josef Brožek 3) Prokop Diviš 4) bratranci Veverkové 5) Josef Ressel 6) František Křižík str.5

Podobné dokumenty

CZ.1.07./1.4.00/21.3075

Registrační číslo projektu: CZ.1.07./1.4.00/21.3075 Šablona: I/2 Sada: VY_12 _INOVACE_02VM Pořadové číslo vzdělávacího materiálu: 33 Ověření ve výuce: Předmět: ČaJS Třída: V. B Datum: 15. 11. 2013 Vynálezy