MAGISTRÁT MĚSTA ÚSTÍ NAD LABEM
|
|
- Marcela Bartošová
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 MAGISTRÁT MĚSTA ÚSTÍ NAD LABEM VELKÁ HRADEBNÍ ÚSTÍ NAD LABEM ODBOR ROZVOJE MĚSTA Oddělení přípravy a realizace investic VÁŠ DOPIS ZNAČKY/ZE DNE EVID. Č. NAŠE ZNAČKA VYŘIZUJE/ LINKA V ÚSTÍ NAD LABEM MM/ORM/143767/13 ORM/OPRI/205/2014 Mgr.Zíka/kl Věc: Elektronický odbavovací systém pro cestující dodatečná informace č. 3 K Vaší žádosti o poskytnutí dodatečné informace ze dne uvádíme následující: 1. Zadávací dokumentace - str. 15, čl (1) výměna terminálu a náběh terminálu do funkčního stavu. DOTAZ: Předmětem nabídky má být několik provedení validátorů. U předních dveří mohou být zařízení samostatné nebo sloučené. Ze zadávací dokumentace není zřejmé u jakého provedení validátoru a jakým způsobem chce zadavatel hodnotit toto kritérium, když uchazeči mohou nabídnout různá řešení, např. provedení validátoru integrovanou s nebo externí tiskárnou? Předpokládáme správně, že pokud některý z uchazečů nabídne validátor s externí tiskárnou, tak se do času výměny a náběhu terminálu bude započítávat čas na výměnu a náběh jak validátoru tak i externí tiskárny? Pro hodnocení tohoto dílčího kritéria bude zadavatel hodnotit rychlost výměny terminálu s tiskárnou na tisk a výdej jízdních dokladů. Za předpokladu, že bude předmětem nabídky terminál s externí tiskárnou, tak se do času výměny a náběhu terminálu bude započítávat i čas na výměnu a náběh externí tiskárny. TELEFON INTERNET: Dle OZV č. 45/1996 o závazných částech územního plánu statutárního města Ústí nad
2 2 2. Zadávací dokumentace - str. 15, čl (2) Doba náběhu celého systému, tj. včetně terminálů pro cestující. Bude posuzována doba náběhu celého systému u plně vybaveného vozidla se 3 dveřmi, dle zadávací dokumentace. Zadavatel bude posuzovat čas od resetu systému po plnou funkcionalitu celého systému, tj. plná funkcionalita všech komponent odbavovacího a informačního systému. Maximální bodové hodnocení získá uchazeč, který nabídne požadovanou bodu náběhu celého systému do 120 sekund či kratší. DOTAZ: Žádáme o upřesnění, jakým způsobem bude probíhat hodnocení tohoto kritéria? Předpokládá se, že uchazeči budu muset předvést plně funkční systém na jednom vozidle? Zástavbu do vozidla zadavatel nevyžaduje. Pro hodnocení toho dílčího kritéria si uchazeči připraví sestavu celého systému, která bude odpovídat zadávacím požadavkům na plně vybavené vozidlo se 3 dveřmi. 3. Zadávací dokumentace - str. 15, čl (3) Předvedení funkčního odbavovacího zařízení s vestavěnou čtečkou bezkontaktních čipových karet a EMV karet. Provedení reálných dopravních transakcí nabízenou bezkontaktní čipovou kartou. Provedení reálných platebních transakcí minimálně 2 ks karet VISA a 2 ks karet MasterCard vydaných alespoň dvěma českými (případně zahraničními) bankami v libovolné kombinaci vydavatel vs. Karetní asociace. DOTAZ: Zadavatel mimo jiné požaduje i provedení reálných dopravních transakcí nabízenou bezkontaktní čipovou kartou. Předpokládáme správně, že pro ověření tohoto kritéria bude využita bezkontaktní čipová karta připravená uchazečem? Pro hodnocení toho dílčího kritéria bude použita bezkontaktní čipová karta připravená uchazečem. 4. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 6, čl. 3. Současný stav Modifikace v rámci tohoto projektu se bude týkat systému SKELETON od firmy FS Software, s.r.o. v oblasti výstupů z jednotlivých modulů do softwarů dodavatele OIS pro palubní systémy vozidel a ostatní informační systémy a dále pak formátu vstupních dat z OIS do SKELETONU DOTAZ: Žádáme o upřesnění jaké výstupy z jednotlivých modulů do sw dodavatele OIS se budou používat. Jaký je požadovaný formát vstupních dat z OIS do SKELETONU? Požadavek byl, přenášet co možná nejvíce parametrů provozu vozidla, tak aby bylo možné přidat či odebrat jednotlivé parametry (např. GPS pozice, otevření-zavření dveří, stav paliva atd.). Data by se měla automaticky ukládat do tabulek DB např. FireBird nebo v případě hostovaného úložiště do mysql či MSSQL.
3 3 5. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 6, čl. 3. Stávající přenosový systém zabezpečovaný firmou KonekTel, a.s., Pardubice bude zachován. DOTAZ: Žádáme o upřesnění, zda je požadována vazba mezi stávajícím přenosovým systém a OIS? Pokud ano, tak prosíme o předání detailního popisu systému, včetně popisu rozhraní a komunikačního protokolu. Žádná vazba mezi stávajícím přenosovým systémem a OIS není požadována, požadujeme zachování radiokomunikace. 6. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 8, čl Z hlediska předpokládaného budování integrovaného dopravního systému Ústeckého kraje se předpokládá interoperabilita s dalšími kartovými systémy (In- Karta ČD, karta ostatních příměstských a městských dopravců) pro veřejnou dopravu s totožnou úrovní bezpečnosti a důvěryhodnosti. Dále se počítá s využitím bezkontaktních čipových karet pro neziskové organizace Statutárního města Ústí nad Labem. DOTAZ: Žádáme o upřesnění, zda má být akceptace těchto karet předmětem nabídky nebo lze tento požadavek chápat tak, aby systém umožnil pozdější rozvoj o akceptaci těchto karet? Za předpokladu, že má být akceptace karet ostatních příměstských a městských dopravců ostatních příměstských a městských dopravců předmětem nabídky, žádáme o jednoznačné upřesnění o jaké karty se jedná (typ karty, využívá SAM? Pokud ano, tak má být SAM také předmětem plnění?) Prosíme o dodání popisu karet, struktur a jejich aplikací. Implementace dalších kartových systémů není předmětem nabídky. Postačí prohlášení uchazeče, že nabízený systém je dostatečně dimenzován na další rozvoj související s předpokládanou interoperabilitou s dalšími kartovými systémy. 7. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 8, čl odbavení cestujících na SMS jízdenku, jízdenku zakoupenou pomocí aplikace SEJF a na jízdenku zakoupenou u řidiče dopravního prostředku, DOTAZ: Žádáme o upřesnění, jak probíhá odbavení na SMS jízdenku? Jak probíhá kontrola SMS jízdenky (a přes jaké rozhraní)? Jak probíhá kontrola jízdenky zakoupené pomocí aplikace SEJF (přes jaké rozhraní)? Jakými způsoby bude probíhat nákup jízdenky u řidiče (požaduje se odbavení cestujícího s platbou v hotovosti)? Kdo bude volit druh jízdenky (řidič nebo cestující)? Bude požadováno odbavení více cestujících najednou? Kontrola jízdenky probíhá tak, že řidič zadá hash manuálně na terminálu palubního počítače. Platba v hotovosti u řidiče není požadována. Druh jízdenky volí cestující na displeji terminálu. Systém musí umožnit odbavení více cestujících najednou. 8. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 8, čl náběh terminálu do plné funkcionality při výpadku napájení kratším než 9 hodin: bez aktualizace dat do 3 vteřin; náběh terminálu do plné funkcionality při výpadku napájení delším než 9
4 4 hodin, bez aktualizace dat do 30 vteřin, udržení SAM modulu v odemčeném - autentizovaném stavu při výpadku napájení kratším než 9 hodin, Stejný požadavek je uveden i v čl a DOTAZ: Žádáme zadavatele o vysvětlení, z jakého důvodu požaduje udržovat SAM v autentizovaném stavu po tak nestandardně dlouhou dobu (při výpadku napájení kratším než 9 hodin)? Dle našeho odborného názoru je tento požadavek v rozporu s bezpečnostní politikou. V případě krádeže terminálu se SAM modulem v odemčeném stavu se tímto výrazně navyšuje bezpečnostní riziko pro neoprávněnou manipulaci. Doporučujeme omezit tuto dobu na max. 5 min, která plně postačuje pro pokrytí případných krátkodobých výpadků napájení a v případě krádeže přitom není dostatek času na případné zneužití. Dále upozorňujeme zadavatele na rozpor v zadávací dokumentaci, kdy v tomto článku zadavatel požaduje náběh terminálu do plné funkcionality při výpadku napájení delším než 9 hodin, bez aktualizace dat do 30 vteřin. V hodnotících kritériích však připouští jako vyhovující i náběh terminálu do 70 sekund. Žádáme zadavatele o potvrzení, že bude akceptováno řešení s náběhem terminálu do 70 sekund. Zadavatel upravuje znění Technické specifikace v bodech a takto náběh terminálu do plné funkcionality při výpadku napájení kratším než 15 min: bez aktualizace dat do 3 vteřin; náběh terminálu do plné funkcionality při výpadku napájení delším než 15 min, bez aktualizace dat do 70 vteřin, udržení SAM modulu v odemčeném - autentizovaném stavu při výpadku napájení kratším než 15 min. 9. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 12, čl Centrální bezpečnostní infrastruktura bude uchovávat kryptografické klíče v kryptografických HW modulech (HSM), zajišťuje inicializaci (odemykání) SAM ve čtecích terminálech (např. po zapnutí čtečky nebo po vyčerpání limitu transakcí) a přímo on-line provádí některé citlivé operace s kartou DOTAZ: Žádáme zadavatele o upřesnění, co se stane, když bude HSM nedostupné? HSM zajišťuje pouze prvotní inicializaci SAM, při nasazení do vozidla se SAM již nemusí autentizovat k HSM? Jaké citlivé operace s kartou provádí on-line? U vozidlového SAM zajišťuje HSM pouze prvotní inicializaci SAM, provozní autentizace po zapnutí čtečky s nastavením počtu transakcí se předpokládá u revizorského SAM. Bude-li HSM nedostupné, nebude možno provádět revizorskou kontrolu (po vyčerpání již nastaveného limitu). Citlivé on-line operace s kartou provádí HSM při personalizaci karty. 10. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 15, čl Aplikační software bude mít minimálně následující vlastnosti: identifikoval čipové karty ISIC DOTAZ: Co je myšleno pod tímto požadavkem? Jak si zadavatel představuje proces identifikace čipové karty ISIC? Co musí aplikační sw číst z této karty? Identifikací karty ISIC je myšleno přečtení UID karty, SW tedy bude z karty ISIC číst pouze UID.
5 5 11. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 15, čl Aplikační software bude mít minimálně následující vlastnosti: - byl zajištěn export dat držitelů předplatných časových jízdenek ze stávajícího softwaru dopravce do nového software. DOTAZ: Žádáme zadavatele o poskytnutí formátu a struktury dat tohoto exportu. Ze stávajícího SW lze na zakázku vytvořit exportní soubor položek požadují nový SW a to ve formátu CSV (oddělovač ;) 12. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 14, čl (dtto str. 31 čl. 4.12) 8 ks čteček bezkontaktních čipových karet (komunikační modul) obousměrná komunikace mezi kartou a PC, zápis a čtení dat bezkontaktních karet podle ISO A/B; připojení k PC přes USB, příprava na akceptaci bezkontaktních bankovních karet VISA PaWave a MC PayPass. DOTAZ: Požaduje zadavatel integrované řešení do jedné čtečky, nebo připouští i oddělené řešení, tedy čtečku bezkontaktních čipových karet ISO a bezkontaktní platební terminál pro práci s bezkontaktními platebními kartami? Zadavatel požaduje funkcionalitu, způsob technického řešení je na uchazeči. 13. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 18, čl V rámci IDS ÚK budou vydávána jednotná data pro odbavovací systémy, obsahující definice IDS (čísla zón, přiřazení zastávek do zón, tarifní jednice, seznam všech jízdních dokladů IDS); software musí zajistit import těchto dat do systému pro přípravu dat pro odbavovací systém. DOTAZ: Jaký bude formát dat? Prosíme o zaslání příkladu struktury těchto dat. Informace, které poskytne Ústecký kraj zadavateli, budou následně (do ) uveřejněny na profilu zadavatele. 14. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 19, čl Pořízení HW a SW pro vybavení 2 stanic lanové dráhy. Zařízení musí být plně kompatibilní vozidlovým informačním systémem DOTAZ: Zadavatel požaduje, že zařízení musí být plně kompatibilní s vozidlovým informačním systémem. Při prohlídce místa plnění však spíše vyplynul požadavek na zajištění kompatibility se stávajícím systémem používaným pro odbavení ve stanici lanové dráhy. Žádáme o upřesnění rozsahu požadované kompatibility s vozidlovým informačním systémem a se stávajícím odbavovacím systémem lanové dráhy. Dále žádáme o podrobnější popis požadovaného způsobu odbavení ve stanici lanové dráhy. Na základě provedeného místního šetření by nebylo vhodné umisťovat do prostorů lanové
6 6 dráhy Větruše odbavovací zařízení stejné jako bude ve vozech, neboť zde odbavení probíhá odlišným způsobem. Požadujeme, aby odbavení probíhalo dle následujících způsobů na obou pokladnách lanové dráhy Větruše: - placení v hotovosti jako dosud - platební terminálem pro běžné platební karty - platební terminál pro elektronickou peněženku Platební terminály umístit u pokladen a s doplněním displeje pro kontrolou výše ceny za jízdné pro cestujícího i staničníka. Na základě těchto plateb obdrží cestující jízdenku s čarovým kódem, která je nutná pro průchod turnikety lanové dráhy. Tyto platby musí být evidovány v sestavách prodejních PC lanové dráhy, tržby musí spadat mezi tržby lanové dráhy. Je to z důvodu evidence prodejů, statistiky přepravených osob atp. Dále pak pro vyhodnocování tržeb z provozu lanové dráhy Větruše. Vše musí spolupracovat se stávajícím nebo popřípadě jiným kompatibilním softwarem a hardwarem. (Pokladní systém, jeho program dodávala firma Aproks s.r.o. Praha). Předpokládá se, že na lanové dráze Větruše se nebudou uznávat žádné časové předplatní jízdenky ani jízdenky pro jednotlivou jízdu. Lanová dráha Větruše má svůj Tarif, kde se jízdenky zakupují přímo ve stanicích lanové dráhy. 15. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 20, čl Maximální délka odbavení na čipovou kartu nebo SMS jízdenku je max. 1,5 2 sekundy. DOTAZ: Jak probíhá odbavení na SMS jízdenku? Jaké rozhraní a protokol se využívá? Je tím myšleno základní odbavení na čipovou kartu, jako je odbavení z elektronické peněženky či kontrola platnosti časového kupónu nebo i dobití e-shopové transakce? V časovém limitu 1,5 2 sekundy musí být provedeno odbavení z elektronické peněženky nebo kontrola platnosti časového kupónu. 16. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 22, čl Odpojovač: Zařízení pro filtrování napájecích špiček v rámci palubní sítě vozidla. DOTAZ: Je výrazem odpojovač míněno zařízení, které filtruje celou síť vozidla, tedy všechny špičky, které vygeneruje elektrický agregát vozu? Pod pojmem filtrace špiček si představujeme zabránění tomu, aby byla potlačena krátkodobá přepětí. Žádáme o podrobnější upřesnění požadovaných funkcionalit tohoto odpojovače. Ano, výrazem odpojovač je míněno zařízení, které filtruje celou síť vozidla, tedy všechny špičky, které vygeneruje elektrický agregát vozu, přičemž pojmem filtrace špiček je myšleno potlačení krátkodobého přepětí. 17. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 22, čl datové přenosy VOICE IP (datové přenosy, přenos hlasu), DOTAZ: Připouští zadavatel řešení obdobnou službou např. PushToTalk? Zadavatel připouští řešení obdobnou službou.
7 7 18. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 23, čl Vybavení druhých a dalších dveří bude jednotné. Je popsaná funkcionalita, která musí být zabezpečená u druhých a dalších dveří - čtečka EMV karet DOTAZ: Jakým způsobem zadavatel zamýšlí přepravní kontrolu odbavených cestujících s EMV kartami, když u druhých a dalších dveří nejsou validátory vybavené tiskárnou pro tisk jízdního dokladu? Zadavatel upřesňuje, že EMV čtečky bezkontaktních bankovních karet u druhých a dalších dveří jsou zamýšleny pro další fáze rozvoje řešení. Zadavatel potvrzuje, že pomocí bezkontaktní bankovní karty je možné odbavení pouze u předních dveří, kde je validátor s tiskárnou, který po uhrazení jízdného bezkontaktní bankovní kartou vydá doklad o zaplacení jízdného. 19. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 26, čl. 4.7 Systém musí umožnit zobrazení SMS jízdenek a časových kupónů (aplikace SEJF), které si cestující zakoupil. DOTAZ: Žádáme o předání specifikace rozhraní a protokolu k systému SMS jízdenek a k aplikaci SEJF Dopravce má uzavřený smluvní vztah s Dodavatelem SMS Jízdenek, datových jízdenek a elektronických časových kuponů se společností Erika, a.s. Na základě tohoto smluvního vztahu jsou zaměstnanci dopravce vybaveni mobilní aplikací pro mobilní telefony na platformě Android (aktuálně Samsung S III), která slouží zaměstnancům dopravce ke kontrole SMS jízdenek a datových jízdenek prostřednictvím kontrolního kódu, Hasch kódu či telefonního čísla a elektronických časových kuponů prostřednictvím QR kódu. Pro kontrolu řidičem vozidla jsou SMS jízdenky a datové jízdenky opatřeny kontrolním kódem, který generuje sám systém. Součástí systému je i webové rozhraní umožňující administraci systému, statistické i finanční výstupy, atd. Celý systém funguje jako proprietární řešení Dodavatele. Zajištění součinnosti je odpovědností dopravce, který má tuto skutečnost ošetřenu smluvně s Dodavatelem těchto systémů. Technické detaily mohou být sděleny až po uzavření NDA s Dodavatelem, protože se jedná o unikátní technické řešení Dodavatele. Pro přípravu nabídky zveřejňujeme relevantní část rozhraní, specifikace rozhraní je neveřejná, jedná se o součást řešení dodaného třetí stranou. Část rozhraní: Komunikace: HTTPS, nutný klientský certifikát typ rozhraní: SOAP nebo RestAPI Dostupné funkce: string VALIDATE(string HASHCode, int Type) funkce zpracovává vstupní parametry HASHCode (kód sejmutý z jízdenky) a Type (typ jízdenky/časového kupónu) dle našeho číselníku. Funkce vrací hodnotu buď VALID nebo INVALID, v případě neplatné jízdenky za pomlčkou následuje důvod neplatnosti.
8 8 20. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 26, čl. 4.7 Zajištění hostingu e-shopu vybraného dopravcem. DOTAZ: Zadavatel v čl požaduje dodání 1 ks centrální server e-shop a zároveň v tomto článku požaduje zajištění hostingu e-shopu vybraného dopravcem. Chápeme to správně tak, že HW bude umístěn k danému hostingu (tedy hosting zajistí pouze rychlé připojení)? Bude zadavatel při výběru hostingu pro e-shop respektovat technické požadavky pro takový systém definované uchazečem Zadavatel zajistí hosting pro e-shop v souladu s technickými požadavky definovanými v nabídce úspěšného uchazeče. 21. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 26, čl. 4.7 E-shop musí umožnit zobrazení transakcí pro cestující, kteří použili bezkontaktní bankovní kartu, vydanou minimálně asociacemi VISA a MasterCard. DOTAZ: Žádáme o upřesnění, zda Zadavatel požaduje zobrazení transakcí z bezkontaktní bankovní karty ve vozidle (anonymní prodej) nebo e-shopových transakcí k danému účtu? Pro případ, že by zadavatel požadoval zobrazení transakcí z bezkontaktní bankovní karty ve vozidle, tak prosíme o upřesnění, jakým způsobem zadavatel zamýšlí tuto realizaci. Dle našich znalostí banka neposkytuje informace o cestujícím v transakci s jeho kartou (bezpečnostní politika banky). V systému E-shop tak nebude možné provádět párování transakce bankovní bezkontaktní kartou a cestujícího. E-shop musí umožnit zobrazení transakce bankovní kartou provedené při nákupu, např. časových kupónů přes e-shop. Transakce pořízené bezkontaktní bankovní kartou na odbavovacím zařízení si držitel bankovní karty může zobrazit v prostředí Internetového bankovnictví, případně v aplikaci Smartbanking na mobilních telefonech. 22. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 27, čl Přenos dat v provozovnách provozovatele bude zajištěn wifi soustavou, minimálně o dvou switch, z toho jeden bude umístěn v prostoru příjezdu vozidel do provozovny dopravce. DOTAZ: Při prohlídce místa plnění nám bylo sděleno, že zadavatel má představu o pokrytí WiFi signálem ve větším rozsahu, než jen v prostoru příjezdu vozidel do provozoven. Žádáme o potvrzení této informace. Za předpokladu požadavku na zajištění většího pokrytí prosíme o předání plánu vozoven s vyznačenými plochami, kde je požadováno zajištění pokrytí WiFi signálem. Ano, zadavatel má požadavek na pokrytí nejen prostoru příjezdu vozidel do provozoven viz plánky. Plánky budou uveřejněny na profilu zadavatele (do ).
9 9 23. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 31, čl ks revizorských čteček včetně příslušenství (pouzdro a nabíječka) s těmito vlastnostmi: o multifunkční zařízení umožňující kontrolu čipových karet, bezkontaktních bankovních karet VISA/MasterCard DOTAZ 1): Upřesněte, prosím, pojem předpokládaný způsob revizorské kontroly při odbavení cestujících pomocí bezkontaktní bankovní karty. Ze zadání není zřejmé, že kontrola odbavení platební bankovní kartou je uvedena v evidenci činností revizora. DOTAZ 2): Chápeme správně pojem multifunkční zařízení revizorské čtečky jako sestavu logických a fyzických komponent, která umožní načítat data z bezkontaktní platební karty, aniž by došlo ke kompromitaci bezpečnostních požadavků karetních asociací (Visa a Mastercard) pro práci s platebními kartami a zejména s číslem karty (standard PCI DSS)? 1) Revizorská kontrola bankovní karty není předmětem tohoto výběrového řízení, ale revizorská čtečka musí být schopna v budoucnu číst číslo bankovní karty. Součastí tohoto výběrového řízení je pouze odbavení cestujícího na jednotlivou jízdu placenou bankovní kartou, při kterém cestující obdrží tištěný doklad, který bude předmětem kontroly v rámci toho výběrového řízení. 2) Uchazeč pojem multifunkční zařízení chápe správně. 24. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 31, čl software na vyhodnocení činnosti PK bude vyhotoven na bázi webovské aplikace, přístupné z internetového prohlížeče DOTAZ: Žádáme o vysvětlení z jakého důvodu je pouze u této části back-office požadován software na bázi webové aplikace (software na vyhodnocení činnosti PK)? Připouští zadavatel možnost nabídnout kvalitativně a technicky obdobné řešení, které naplní zadavatelem požadovanou funkcionalitu? Zadavatel připouští možnost nabídnout kvalitativně a technicky obdobné řešení. 25. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 32, čl Komunikace s řídící jednotkou odbavovacího systému ve vozidle MHD. DOTAZ: Žádáme o upřesnění jaká data se požadují přenášet mezi řídící jednotkou a kontrolním zařízení? Je na uchazeči, jaká data bude přenášet mezi řídící jednotkou a kontrolním zařízením. Cílem je, aby revizor měl všechny potřebné informace k posouzení, zda má cestující platný jízdní doklad. 26. Zadávací dokumentace - Technická specifikace - str. 33, čl Přístup k aktuální databázi prodaných jízdenek a karet se požaduje prostřednictvím mobilní sítě GSM pro účely mobilní přepravní kontroly.
10 10 DOTAZ: Žádáme o upřesnění jakou databázi má zadavatel na mysli (seznam prodaných jízdenek ve vozidle)? Je tím myšlena databáze bankovních karet, na které byla provedena platba za jízdenku ve vozidle? Ano, jedná se o seznam prodaných jízdenek ve vozidle a platných časových kupónech. Cestující, který si zakoupí jízdní doklad pomocí bankovní karty se bude prokazovat papírovým jízdním dokladem, který při zakoupení dostane. 27. Příloha č. 3 Zadávací dokumentace Smlouva o dílo - str. 10, čl. XI. Prohlášení zhotovitele 1) Zhotovitel garantuje zachování funkčnosti stávajícího technologického a technického zařízení ve vozidlech objednatele v novém systému, tzn. Palubní počítač BS100, informační systém a řídící jednotka ZJ 01 viz "Technické zadání veřejné zakázky" odstavec "Popis rozmístění komponentů odbavovacího zařízení ve vozidlech MHD" po dobu zkušebního provozu s cestujícími. Dále garantuje napojení. Dále garantuje, že nový odbavovací systém musí funkčně navazovat na technologie a technická zařízení provozované ve vozidlech provozovatele., tzn. vnitřní informační panely BS 120, BS 170, vnější informační panely BS 210, BT 519 BUSTEC (výrobce BUSE Blansko, BUSTEC). DOTAZ 1) V požadovaném prohlášení zadavatel požaduje zachování funkčnosti stávajícího technologického a technického zařízení ve vozidlech objednatele v novém systému, tzn. Palubní počítač BS100 informační systém a řídící jednotka ZJ 01. Řídící jednotka ZJ 01 však není uvedena v Technickém zadání veřejné zakázky odstavec "Popis rozmístění komponentů odbavovacího zařízení ve vozidlech MHD" a dle našich znalostí není ve vozech zadavatele instalována. Upraví zadavatel toto prohlášení, aby odpovídalo skutečnému stavu? DOTAZ 2) Žádáme o upřesnění, jakým způsobem bude probíhat zkušební provoz nového systému, když má uchazeč garantovat zachování funkčnosti stávajícího palubního počítače BS100, který by ale měl být v novém systému nahrazen základní řídící jednotkou EOS? 1) Řídící jednotka ZJ 01 je zařízení, které posílá informace do validátorů ve vozech, tedy se jedná o pomocné zařízení zajišťující informace od palubního počítače přes toto zařízení do validátoru. Dnes už by to mělo vše fungovat napřímo i bez tohoto zařízení. Dalo by se upravit, že bylo míněno, že tato jednotka bude nahrazena inteligentní základní řídící jednotkou EOS, a proto není uvedena samostatně v rozmístění komponentů odbavovacího zařízení ve vozidlech MHD. 2) Způsob zkušebního provozu navrhne uchazeč, je to plně v jeho kompetenci. 28. Příloha č. 3 Zadávací dokumentace Smlouva o dílo - str. 10, čl. XI. Prohlášení zhotovitele 2) Objednatel výslovně požaduje, že zhotovitel musí čestným prohlášením garantovat zachování funkčnosti těchto zařízení v novém systému. Po přechodné období (v době montážních prací, instalaci nového systému a zkušebního provozu) musí být zajištěno odbavení cestujících stávajícími papírovými jízdenkami o šíři 34 mm na zařízení NJ 24C. DOTAZ 1) Při prohlídce místa plnění nám bylo sděleno, že nový odbavovací systém by měl být instalován na tyče a v prostorech u řidiče, kde jsou nyní umístěna zařízení NJ 24C. Žádáme o potvrzení této informace a zároveň o upřesnění, jakým způsobem bude probíhat
11 11 zkušební provoz, když má být zároveň zajištěno odbavení cestujících stávajícími papírovými jízdenkami o šíři 34 mm na zařízení NJ 24C a přitom bez demontáže těchto zařízení není prostor, kam by bylo možné nová zařízení instalovat? DOTAZ 2) Připouští zadavatel možnost, aby zhotovitel při montáži zařízení NJ 24C demontoval, za předpokladu, že nově instalovaná zařízení umožní odbavení cestujících stávajícími papírovými jízdenkami o šíři 34 mm? 1) Způsob zkušebního provozu navrhne uchazeč, je to plně v jeho kompetenci. 2) Způsob zkušebního provozu navrhne uchazeč, je to plně v jeho kompetenci. S pozdravem Ing. Eva Šartnerová vedoucí Odboru rozvoje města Magistrátu města Ústí nad Labem
MAGISTRÁT MĚSTA ÚSTÍ NAD LABEM
MAGISTRÁT MĚSTA ÚSTÍ NAD LABEM VELKÁ HRADEBNÍ 8 401 00 ÚSTÍ NAD LABEM ODBOR ROZVOJE MĚSTA Oddělení přípravy a realizace investic VÁŠ DOPIS ZNAČKY/ZE DNE EVID. Č. NAŠE ZNAČKA VYŘIZUJE/ LINKA V ÚSTÍ NAD
VíceVeřejná zakázka: Elektronický odbavovací systém pro cestující
Veřejná zakázka: Elektronický odbavovací systém pro cestující Odůvodnění veřejné zakázky ve smyslu 156 zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách ve znění pozdějších předpisů (dále jen ZVZ ) a v souladu
VíceZadavatel veřejné zakázky: KORDIS JMK, a.s. Brno, Nové sady č.946/30, PSČ 602 00 IČ: 26298465 (dále jen zadavatel )
Zadavatel veřejné zakázky: KORDIS JMK, a.s. Brno, Nové sady č.946/30, PSČ 602 00 IČ: 26298465 (dále jen zadavatel ) MODERNIZACE ODBAVOVÁNÍ CESTUJÍCÍCH V IDS JMK - ELEKTRONICKÉ ODBAVOVÁNÍ CESTUJÍCÍCH Evidenční
VíceMAGISTRÁT MĚSTA ÚSTÍ NAD LABEM
MAGISTRÁT MĚSTA ÚSTÍ NAD LABEM VELKÁ HRADEBNÍ 8 401 00 ÚSTÍ NAD LABEM ODBOR ROZVOJE MĚSTA Oddělení přípravy a realizace investic VÁŠ DOPIS ZNAČKY/ZE DNE EVID. Č. NAŠE ZNAČKA VYŘIZUJE/ LINKA V ÚSTÍ NAD
VíceZadavatel veřejné zakázky: KORDIS JMK, a.s. Brno, Nové sady č.946/30, PSČ 602 00 IČ: 26298465 (dále jen zadavatel )
Zadavatel veřejné zakázky: KORDIS JMK, a.s. Brno, Nové sady č.946/30, PSČ 602 00 IČ: 26298465 (dále jen zadavatel ) MODERNIZACE ODBAVOVÁNÍ CESTUJÍCÍCH V IDS JMK - ELEKTRONICKÉ ODBAVOVÁNÍ CESTUJÍCÍCH Evidenční
VíceVaV projekt TA02030435 je řešen s finanční podporou TA ČR
VaV projekt TA02030435 je řešen s finanční podporou TA ČR OIS vazby: XTC CCL Centrální clearing Centrální úroveň CIS CDIS Centrální dispečink 3 18 20 Kartové systémy PL - Personalizační linka funkce SW
VícePrezentace pro konferenci Smart city Brno
Prezentace pro konferenci Smart city Brno - Česká spořitelna, a.s. CHYTRÁ řešení v dopravě, Brno Vývoj odbavení cestujících Včera Dnes Zítra PAPÍROVÉ JÍZDENKY DOPRAVNÍ KARTY, SMS BANKOVNÍ KARTY, MOBILNÍ
VíceCena jízdného i časová platnost jízdenky se bude odvíjet od počtu tarifních jednic.
Integrace VDV s MHD Tento dokument slouží jako podklad pro integraci městských hromadných doprav (MHD) na území Kraje Vysočina do integrovaného dopravního systému Veřejná doprava Vysočiny (VDV). Obecné
VíceZadavateli byly doručeny níže uvedené dotazy a zadavatel k nim poskytuje dále uvedené odpovědi a dodatečné informace, které současně uveřejňuje:
- vymezení ŽADOST O DODATEČNÉ INFORMACE Č. 1 Zadavatel: Veolia Transport Morava a.s. se sídlem Vítkovická 3 133/5, PSČ 702 00, Ostrava, Moravská Ostrava ič: ič: 25827405 DIČ: CZ699001947 zapsaný v obchodním
VícePROJEKT V ÚSTECKÉM KRAJI
PROJEKT INTEGROVANÉHO DOPRAVNÍHO SYSTÉMU V ÚSTECKÉM KRAJI Ing. Martin Ročňák zpracovatel Projektu zavedení zónově-relačního integrovaného tarifu v Ústeckém kraji Ústí nad Labem, 15. 11. 2010 1 Výchozí
VíceMěstské karty - úspěšná služba občanům regionů
Městské karty - úspěšná služba občanům regionů Plzeňská karta a bezobslužné odbavení čipovou kartou Mgr. Martin Chval Plzeňské městské dopravní podniky, a. s. Plzeňské městské dopravní podniky, a. s. Strana
VíceDílčí část B11. Návrh řešení problematiky nákupu jízdenky na linkách, kde je zavedeno samoobslužné odbavení cestujících
Odborný zpracovatel optimalizace dopravní obslužnosti, jednotného tarifu a technické části zadávací dokumentace pro uzavření smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících Zpracování přestupního zónově-relačního
VíceStandardizace ve veřejné hromadné dopravě. Jan Šimůnek
Standardizace ve veřejné hromadné dopravě Jan Šimůnek STANDARDY Stanovení standardu Vyhlášením uznávanou autoritou Společnou dohodou, živelně Standard - norma, měřítko, něco obvyklého, očekávaného, přiměřeného.
VíceZkušenosti s odbavovacím systémem firmy Mikroelektronika DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova, a.s.
Zkušenosti s odbavovacím systémem firmy Mikroelektronika DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova, a.s. Základní informace o výkonu a rozsahu odbavovacího systému Počet cestujících za rok: 32 000 000 Počet
VíceSamoobslužné odbavení čipových karet
Samoobslužné odbavení čipových karet Odbavovací a informační systém samoobslužných zón projektu Plzeňská karta Mgr. Martin Chval Plzeňské městské dopravní podniky, a. s. Plzeňské městské dopravní podniky,
VíceZÁKLADNÍ PRINCIPY IDS. Jednotný přepravně - tarifní systém, umožňující. Jednotný regionální dopravní systém, založený na
7.12.2010 ZÁKLADNÍ PRINCIPY IDS Jednotný regionální dopravní systém, založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro, tramvaje), autobusová doprava je organizována především jako návazná
VíceAktuální informace o rozvoji EOC na bázi konceptu MAP a další aktuality. Veřejná doprava ON-LINE" 2015. Ing. Vladimír Matoušek, technický ředitel
Aktuální informace o rozvoji EOC na bázi konceptu MAP a další aktuality Veřejná doprava ON-LINE" 2015 Ing. Vladimír Matoušek, technický ředitel Pokladní systémy pro odbavení cestujících a mobilní prodej
VíceCertifikační laboratoř OIS
České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní Certifikační laboratoř OIS nástroj pro certifikaci zařízení OIS Ing. Milan Sliacky Fakulta dopravní ČVUT v Praze Workshop v rámci VDO 2014, Praha,
VíceModernizace odbavovacího a informačního systému MHD v Hradci Králové II.
VYSVĚTLENÍ ZADÁVACÍ DOKUMENTACE Č. 5 dle 98 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek k nadlimitní sektorové veřejné zakázce na dodávky s názvem: Modernizace odbavovacího a informačního systému
VíceArchitektura odbavovacího systému s použitím BČK
Autor: Jindřich Borka, Jiří Matějec Architektura odbavovacího systému s použitím BČK ČD - Telematika a.s., Pernerova 2819/2a, 130 00 Praha 3 XT-Card a.s., Sokolovská 100, 186 00, Praha 8 Agenda ČD-Telematika
VíceElektronické odbavování cestujících v IDS
VEŘEJNÁ DOPRAVA ON-LINE 3. 11. 2011 Elektronické odbavování cestujících v IDS Česká asociace organizátorů veřejné dopravy Jan Šimůnek ROPID ZÁKLADNÍ PRINCIPY IDS Jednotný regionální dopravní systém, zaloţený
VíceVyužití standardu ČAOVD na území ČR
Využití standardu ČAOVD na území ČR Konference CZECHBUS Listopad 2013 Je potřeba vytvářet standard odbavovacích a informačních systémů ve veřejné dopravě? - Veřejná doprava je služba občanům - Veřejná
VíceDobíjení Plzeňské karty v bankomatech unikátní řešení samoobslužného dobíjení multifunkční čipové karty
Dobíjení Plzeňské karty v bankomatech unikátní řešení samoobslužného dobíjení multifunkční čipové karty Jiří VAJGL Česká spořitelna, a. s. Martin CHVAL Plzeňské městské dopravní podniky, a. s. obsah prezentace
VíceMetodika ověřování zařízení pro odbavovací a informační systémy ve veřejné osobní dopravě
České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní Metodika ověřování zařízení pro odbavovací a informační systémy ve veřejné osobní dopravě Ing. Milan Sliacky Ústav dopravní telematiky FD ČVUT v Praze
VíceNové trendy v odbavení cestujících s využitím aplikací chytrých telefonů 20.5.2014
softwarová řešení pro osobní dopravu Nové trendy v odbavení cestujících s využitím aplikací chytrých telefonů 20.5.2014 O společnosti CHAPS Produkty MD ČD DP IDS : CIS JŘ, IDOS : pokladní systém, In-karta,
VíceZadavatel veřejné zakázky: KORDIS JMK, a.s. Brno, Nové sady č.946/30, PSČ 602 00 IČ: 26298465 (dále jen zadavatel )
Zadavatel veřejné zakázky: KORDIS JMK, a.s. Brno, Nové sady č.946/30, PSČ 602 00 IČ: 26298465 (dále jen zadavatel ) MODERNIZACE ODBAVOVÁNÍ CESTUJÍCÍCH V IDS JMK - ELEKTRONICKÉ ODBAVOVÁNÍ CESTUJÍCÍCH Evidenční
VíceDIGITALIZACE PRŮMYSLU A DOPRAVY. 1. Plzeňská karta a IN KARTA 2. Alternativní druhy odbavení ve veřejné dopravě
DIGITALIZACE PRŮMYSLU A DOPRAVY 1. Plzeňská karta a IN KARTA 2. Alternativní druhy odbavení ve veřejné dopravě 1 Obsah prezentace MAP Plzeňská karta a In Karta Českých drah alternativní způsoby odbavení
VíceProjekt č. TA
České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní Projekt č. TA02030435 Technická podpora a metody pro ověřování interoperability odbavovacích a informačních systémů ve veřejné dopravě Rok 2013 Ing.
VíceODBAVOVACÍ A INFORMAČNÍ SYSTÉMY Software pro OIS. 7. hodina Příprava dat JŘ, tarify Zpracování dat Clearing Standardy. Prezentace Diskuse?
ODBAVOVACÍ A INFORMAČNÍ SYSTÉMY Software pro OIS 7. hodina Příprava dat JŘ, tarify Zpracování dat Clearing Standardy Prezentace Diskuse? Potřebné vybavení VOZIDLA Palubní počítač Označovač / znehodnocovač
VíceProjekt - Plzeňská karta Představení systému
Projekt - Plzeňská karta Představení systému Zbyněk Proška Plzeňské městské dopravní podniky, a.s. Strana 1 Co je Plzeňská karta? Bezkontaktní čipová karta vybavená čipem firmy Philips typu Mifare standard
VíceElektronické odbavování cestujících v IDS v ČR- příprava národního standardu
Elektronické odbavování cestujících v IDS v ČR- příprava národního standardu Ing. Pavlína Velikovská, Ph.D. listopad 2012 Proč se zabývat standardizací EOC Legislativa: Zákon č. 194/2010 Sb. O veřejných
VíceCertifikace pro výrobu čipové karty třetí stranou
Certifikace pro výrobu čipové karty třetí stranou Obsah: 1. Obsah 2. Seznam použitých zkratek 3. Úvod a cíl dokumentu 4. Certifikovaný dodavatel 5. Postup certifikace výroby BČK 6. Popis technologií 7.
VíceElektronický odbavovací systém pro cestující ZADÁVACÍ DOKUMENTACE TECHNICKÁ SPECIFIKACE
Technická specifikace zadávací dokumentace pro veřejnou zakázku Elektronický odbavovací systém pro cestující ZADÁVACÍ DOKUMENTACE TECHNICKÁ SPECIFIKACE Obsah technické specifikace: Obsah 1. Název zakázky...
VíceINTEGROVANÝ TARIFNÍ SYSTÉM ÚSTECKÉHO KRAJE
INTEGROVANÝ TARIFNÍ SYSTÉM ÚSTECKÉHO KRAJE Ing. Petr Prokeš zpracovatel Projektu zavedení zónově-relačního tarifu v Ústeckém kraji Integrovaný dopravní systém Ústeckého kraje 1 Co umožní integrovaný tarif?
VíceLítejte svobodně po Praze a Středočeském kraji
Stáhněte si mobilní aplikaci PID LÍTAČKA a nakupujte jízdenky PID přímo z mobilu Vyhledejte si jednoduše spojení veřejnou hromadnou dopravou v PID Plaťte za jízdenky bankovní kartou nebo pomocí Masterpass
VíceProfil společnosti. systems for easy life
Profil společnosti systems for easy life O společnosti Odbavovací systém Aktuální projekty Obsah O společnosti Kdo jsme jsme jednou z vedoucích společnostní v oblasti odbavovacích systémů pro veřejnou
VícePředstavení společnosti XT-Card
Představení společnosti XT-Card Společnost XT-Card byla založena v roce 2005. XT-Card má vlastní komplexní řešení v oblasti CardManagementu, Clearingu, HSM/SAM a TerminalManagementu. XT-Card nabízí řešení
VíceVEŘEJNÁ ZAKÁZKA: MODERNIZACE ODBAVOVÁNÍ CESTUJÍCÍCH V IDS JMK - ELEKTRONICKÉ ODBAVOVÁNÍ CESTUJÍCÍCH (EOC)
VEŘEJNÁ ZAKÁZKA: MODERNIZACE ODBAVOVÁNÍ CESTUJÍCÍCH V IDS JMK - ELEKTRONICKÉ ODBAVOVÁNÍ CESTUJÍCÍCH (EOC) SEŠIT Č. 2: INTEROPERABILITA S MORAVSKOSLEZSKOU KARTOU Obsah 1 Úvodní informace... 3 2 Závazné
VíceOrganizátor REgionální DOpravy. V Královéhradeckém a Pardubickém kraji
Organizátor REgionální DOpravy V Královéhradeckém a Pardubickém kraji Název projektu MODERNIZACE ODBAVOVACÍHO SYSTÉMU INTEGROVANÉ DOPRAVY KRÁLOVÉHRADECKÉHO A PARDUBICKÉHO KRAJE Realizace projektu (2011-2013)
VícePředstavení společnosti XT-Card
Představení společnosti XT-Card Společnost XT Card byla založena v roce 2005. XT Card má vlastní komplexní řešení v oblasti CardManagementu. XT Card nabízí řešení komplexního kartového systému. Veřejná
VíceVEŘEJNÁ DOPRAVA ON-LINE Elektronické odbavovací systémy v ČR očima dodavatelů III
VEŘEJNÁ DOPRAVA ON-LINE Elektronické odbavovací systémy v ČR očima dodavatelů III RNDr. Jan Kotík, obchodní ředitel Mgr. Bohumír Bartušek, poradce ředitele ČSAD SVT Praha s.r.o. Obsah prezentace Clearingový
VíceSmlouva ZK - P 4 e. Principy IDS ZK. Příloha č. 4 Smlouvy o přistoupení k IDS ZK
Smlouva ZK - P 4 e Zlín, srpen 2018 OBSAH 1 VYMEZENÍ ZÁJMOVÉHO ÚZEMÍ A SUBJEKTŮ IDS ZK... 2 2 STRUKTURA A ORGANIZACE IDS ZK... 2 3 POSTUP ZAVÁDĚNÍ IDS ZK... 3 4 TARIFNÍ SYSTÉM... 3 1 1 VYMEZENÍ ZÁJMOVÉHO
VíceSystém využití EMV karet v osobní dopravě KIDSOK
Systém využití EMV karet v osobní dopravě KIDSOK Úvod Tento dokument specifikuje funkci systému pro využití EMV karet v dopravě koordinátora dopravy KIDSOK a to jak ve funkci platebního media, tak ve funkci
VícePředstavení systému MAP
Představení systému MAP 22.11.2013 1 Obsah prezentace Důvod vzniku systému MAP Nové prvky systému MAP Kde lze MAP kartu použít? Bezpečnost systému MAP karty Architektura systému Centrální MAP autorita
VíceVěc: Odpovědi na dotazy k ZD veřejné zakázky Komponenty projektu Centralizace poskytovaných služeb občanům v ORP Kladno
Věc: Odpovědi na dotazy k ZD veřejné zakázky Komponenty projektu Centralizace poskytovaných služeb občanům v ORP Kladno Dotazy ze 7.10.2011 Dotaz č. 1 k bodu F. ZD - Místo a doba konání otevírání obálek
VíceVZ20/2009 Modernizace TS se zaměřením na dostupnost a bezpečnost
VZ20/2009 Modernizace TS se zaměřením na dostupnost a bezpečnost Dodatečné informace k ZD Dotaz č. 1 K bodu 5.1.1. SERVER DATOVÉHO CENTRA Můžete potvrdit, že pro dodávku 1 ks nového blade serveru bude
VíceDODATEČNÉ INFORMACE K ZADÁVACÍ DOKUMENTACI č. 3
DODATEČNÉ INFORMACE K ZADÁVACÍ DOKUMENTACI č. 3 Název veřejné zakázky: UniMeC - dodávky a instalace ICT Název zadavatele: Univerzita Karlova v Praze Dotčená součást Lékařská fakulta v Plzni sídlo: Ovocný
VíceODBAVOVACÍ A INFORMAČNÍ SYSTÉMY Jízdní doklady. 4. hodina jízdní doklad typy a popis výhody a nevýhody. prezentace studenta diskuse
ODBAVOVACÍ A INFORMAČNÍ SYSTÉMY Jízdní doklady 4. hodina jízdní doklad typy a popis výhody a nevýhody BČK prezentace studenta diskuse Volba jízdních dokladů TARIF (vyhlašují obce či dopravci) >>> za kolik
VíceOdbavovací systémy v IDS
INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Odbavovací systémy v IDS Jan Šimůnek ROPID Integrované dopravní systémy 13.11.2012 1 ZÁKLADNÍ PRINCIPY IDS Jednotný regionální dopravní systém, založený na preferenci páteřní
VíceSmart City nové trendy a technologie, jejich praktické užití. Plzeň 4. ročník konference PMDP Ing. Radomír Kozler
Smart City nové trendy a technologie, jejich praktické užití Plzeň 4. ročník konference PMDP Ing. Radomír Kozler Plzeňská karta popis je nepřenosná karta se zaznamenanými identifikačními prvky držitele
VícePříloha č. 1. Informační systém pro Městskou policii Česká Lípa. Specifikace požadavků minimálního plnění pro IS MP
Příloha č. 1 Informační systém pro Městskou policii Česká Lípa Specifikace požadavků minimálního plnění pro IS MP 1. Způsob prokázání splnění požadavků minimálního plnění 1.1. Zadavatel požaduje, aby uchazečem
VícePodrobná technická specifikace požadavků na papírové jízdenky
Odborný zpracovatel optimalizace dopravní obslužnosti, jednotného tarifu a technické části zadávací dokumentace pro uzavření smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících Zpracování přestupního zónově-relačního
VíceURL veřejné zakázky v elektronickém nástroji zadavatele Plzeňského kraje v E-ZAK: Dodatečné informace č. 4
Nadlimitní veřejná zakázka zadávaná v otevřeném zadávacím řízení s názvem Systém sběru informací o průjezdu a měření rychlosti vozidel na území Plzeňského kraje URL veřejné zakázky v elektronickém nástroji
VíceEXTRAKT z mezinárodní normy
EXTRAKT z mezinárodní normy Extrakt nenahrazuje samotnou technickou normu, je pouze informativním materiálem o normě TNICEN ISO/TR 14806 Inteligentní dopravní systémy Požadavky veřejné dopravy osob na
VíceVysvětlení zadávací dokumentace #2
Advokátní kancelář Brož, Sedlatý s.r.o. Atrium Flora Budova A, Vinohradská 2828/151, 130 00 Praha 3, Česká republika NÁZEV VEŘEJNÉ ZAKÁZKY: Dodávka až 35 ks automatů pro výdej Ultralight karet k odbavování
VíceTechnické požadavky Zadavatele na zpracování prototypu a postup Zadavatele při posuzování prototypu
Technické požadavky Zadavatele na zpracování prototypu a postup Zadavatele při posuzování prototypu Soupis technických požadavků pro účastníka, který předložil nabídku k zadávacímu řízení na dodávku PP
VíceTechnická dokumentace
Příloha č. 1 k veřejné zakázce malého rozsahu Technická dokumentace Obsah 1 Předpoklady... 3 1.1 Účel... 3 1.2 Přínosy pro uživatele... 3 2 Popis předmětu plnění... 3 2.1 Funkční specifikace řešení...
VíceMěsto Brno připravuje pro svoje občany. Dopravní podnik města Brna, a. s., připravuje pro svoje zákazníky
Město Brno připravuje pro svoje občany Dopravní podnik města Brna, a. s., připravuje pro svoje zákazníky Předplatní jízdenky v Brně Okolo 80 % všech uživatelů MHD v Brně používá nějaký druh předplatní
VíceŘešení ČSOB ve veřejné dopravě a návazné služby
Řešení ČSOB ve veřejné dopravě a návazné služby Duben 2017 Tento dokument obsahuje informace, které jsou majetkem Československé obchodní banky, a.s. a nelze je tedy sdělovat třetím osobám bez předchozího
VíceAplikace na čipových kartách
Aplikace na čipových kartách Systémy dodávané pro veřejnou a státní zprávu ISSS 2007 Hradec Králové, 2. dubna 2007 Jiří Hrdina ISCRD Informační systém centrálního registru dopravců (ISCRD) Aplikace na
VíceMěsto Česká Lípa městský úřad odbor rozvoje, majetku a investic náměstí T. G. Masaryka č.p. 1, 470 36 Česká Lípa
91.1/V/10 Město Česká Lípa městský úřad odbor rozvoje, majetku a investic náměstí T. G. Masaryka č.p. 1, 470 36 Česká Lípa Váš dopis zn.: Ze dne: Naše zn.: ev. č. 31078 /2014 MUCL/121828/2014 Vyřizuje:
Vícecardsession 2014 Bankovní karty ve veřejné dopravě update podzim 2014 Martin Procházka
cardsession 2014 Bankovní karty ve veřejné dopravě update podzim 2014 Martin Procházka Pracovní skupina pro použití bankovních bezkontaktních karet ve veřejné dopravě Update 11/2014 obsah: proč ještě ne......
VíceIDS Moravskoslezského kraje ODIS. Aktuální stav rozvoje OIS v Ostravské aglomeraci
IDS Moravskoslezského kraje ODIS Aktuální stav rozvoje OIS v Ostravské aglomeraci Aktuální stav tarifní integrace Plná tarifní integrace je realizována: na všech linkách PAD (výjimky do 9. 6. 2018) na
VíceVYSVĚTLENÍ / ZMĚNA ZADÁVACÍ DOKUMENTACE Č. 3
Zadavatel: Operátor ICT, a.s. se sídlem: Dělnická 213/12, 170 00 Praha 7 IČO: 027 95 281 Veřejná zakázka: Dodávka, podpora a rozvoj SW řešení a mobilní aplikace pro Pražskou turistickou kartu Evidenční
VíceŠtandardizácia kartových systémov v Českej republike a jej dopad na použitie študentskej karty v doprave. Miroslav Slavík, MBA
Štandardizácia kartových systémov v Českej republike a jej dopad na použitie študentskej karty v doprave. Miroslav Slavík, MBA TELMAX Představení TELMAX Založena 2006 Realizace komplexních systémů zejména
VíceProjekt č. TA02030435
České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní Projekt č. TA02030435 Technická podpora a metody pro ověřování interoperability odbavovacích a informačních systémů ve veřejné dopravě Rok 2013 Ing.
VíceModernizace odbavovacího a informačního systému MHD v Hradci Králové II.
VYSVĚTLENÍ ZADÁVACÍ DOKUMENTACE Č. 8 dle 98 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek k nadlimitní sektorové veřejné zakázce na dodávky s názvem: Modernizace odbavovacího a informačního systému
VíceProč si mám ODISku pořídit?
Proč si mám ODISku pořídit? Mohu výhodněji cestovat. S ODISkou jsou vybrané druhy jízdného levnější. Aktuálně se to týká dlouhodobých časových jízdenek pro ostravské tarifní zóny č. 1, 2, 3 a 4 a jednotlivého
VíceInstitut elektronických aplikací, s.r.o. Stránka 1 z 7. AVEPOP - Automatický Výdej a Evidence Pracovních a Ochranných Prostředků
Institut elektronických aplikací, s.r.o. Stránka 1 z 7 AVEPOP - Automatický Výdej a Evidence Pracovních a Ochranných Prostředků Automaty na výdej a evidenci osobních ochranných a pracovních prostředků
VícePaython www.paython.cz
Paython www.paython.cz Nejvyspělejší platební centrum pro bezpečné internetové platby Komplexní řešení pro vaše internetové platby Platební centrum Paython je unikátní systém pro komplexní správu internetových
VíceT-Cars Fleet Management
Elektronická správa vozového parku Provozovatel: Obsah 1. INFORMACE O SPOLEČNOSTI... 2 1.1 Základní údaje...2 1.2 Charakteristika...3 2. SPECIFIKACE NABÍZENÝCH SLUŽEB... 3 2.1 Specifikace systému správy
VíceVeřejnou dopravu ovládnou bezkontaktní platby
Veřejnou dopravu ovládnou bezkontaktní platby Představení ČD - Telematiky Přední poskytovatel velkoobchodních ICT služeb v ČR 20 let na trhu Vlastní 2. největší optická infrastruktura v ČR (více než 3
VícePodrobná technická specifikace požadavků na BČK
Odborný zpracovatel optimalizace dopravní obslužnosti, jednotného tarifu a technické části zadávací dokumentace pro uzavření smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících Zpracování přestupního zónově-relačního
VíceHelios Orange. www.helios.eu
45685696362545563221245896533661123695887878123456856963625455632212458965336611236958878781 23 568569636254556322124589653366112369588787812345685696362545563221245891236958878781234568 556322124589653366112369588787812345685696362545563221245891236958878781234568
VíceBankovní karty Cesta ke zjednodušení plateb ve veřejné dopravě
Bankovní karty Cesta ke zjednodušení plateb ve veřejné dopravě Konference 10 let Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje 23. dubna 2014 Výstaviště Brno Pracovní skupina pro použití bezkontaktních
Více1. 3. 2013. Akceptace karet v dopravě
1. 3. 2013 Akceptace karet v dopravě Platba v dopravě bezkontaktní kartou ČSOB ve spolupráci s DP města Liberec a Jablonec a DP Brno zprovoznila kiosky na prodej jízdenek pomocí bezkontaktní karty. Každá
VíceSMLUVNÍ PŘEPRAVNÍ PODMÍNKY VYDIS - DOPRAVNÍ INTEGROVANÝ SYSTÉM
SMLUVNÍ PŘEPRAVNÍ PODMÍNKY VYDIS - DOPRAVNÍ INTEGROVANÝ SYSTÉM 1. Na základě zákona č.111/1994 Sb., o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů, zákona č.266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších
VícePředstavení společnosti XT-Card. Založena v roce 2005 Prvním projektem byla In-karta ČD I dále je hlavním předmětem činnosti.
AGENDA Představení společnosti XT-Card Partneři společnosti XT-Card a.s. Významné realizované/běžící projekty Významné zakázky získané v roce 2011 Závěr 2 Představení společnosti XT-Card Založena v roce
VícePříloha č. 1. Informační systém pro Městskou policii Česká Lípa (II.) Specifikace požadavků minimálního plnění pro IS MP a integrační vazby
Příloha č. 1 Informační systém pro Městskou policii Česká Lípa (II.) Specifikace požadavků minimálního plnění pro IS MP a integrační vazby 1. Způsob prokázání splnění požadavků minimálního plnění 1.1.
VíceSpecifikace veřejné zakázky: Název veřejné zakázky: Konsolidace IT a nové služby Kolín. Datum uveřejnění: 27. 4. 2015
Specifikace veřejné zakázky: Zadavatel: Město Kolín Sídlo zadavatele: Karlovo náměstí 78, 280 12 Kolín Název veřejné zakázky: Konsolidace IT a nové služby Kolín Způsob zadání: zjednodušené podlimitní řízení
VíceDODATEČNÉ INFORMACE K ZADÁVACÍM PODMÍNKÁM č. 7 VYSVĚTLENÍ, DOPLNĚNÍ, ZMĚNA ZADÁVACÍ DOKUMENTACE
DODATEČNÉ INFORMACE K ZADÁVACÍM PODMÍNKÁM č. 7 VYSVĚTLENÍ, DOPLNĚNÍ, ZMĚNA ZADÁVACÍ DOKUMENTACE Název zadavatele: statutární město Karviná Adresa: Fryštátská 72/1, 733 24 Karviná - Fryštát Zastoupený:
VíceDODATEČNÉ INFORMACE K ZADÁVACÍM PODMÍNKÁM Č. 27
Zadavatel: E.ON Distribuce, a.s. se sídlem F.A. Gerstnera 2151/6, České Budějovice 7, 370 01 České Budějovice IČO: 280 85 400 Veřejná zakázka: Smart metering pilotní projekt Evidenční číslo VZ: 647035
VíceVyužití bankovních platebních karet v podmínkách MHD v ČR
Využití bankovních platebních karet v podmínkách MHD v ČR Ing. Jiří Matějec, Ing. Milan Sliacky Sdružení pro dopravní telematiku V Praze dne 21.11.2017 Cíle a poslání Pokračování aktivit SDT v oblasti
VíceProjekt KORIS. Setkání starostů Zlínského kraje Luhačovice 15.4.2010 Koordinátor veřejné dopravy ZK s.r.o.
Projekt KORIS Setkání starostů Zlínského kraje Luhačovice 15.4.2010 Co je KORIS? KORIS komplexní odbavovací, řídící a informační systém Kdo ho připravuje? Koordinátor veřejné dopravy Zlínského kraje, s.r.o.
VícePrezentace CRMplus. Téma: CRMplus jako nástroj pro kontrolu a vyhodnocení rozpracovanosti dílů na zakázkách
Prezentace CRMplus Téma: CRMplus jako nástroj pro kontrolu a vyhodnocení rozpracovanosti dílů na zakázkách Obsah prezentace Představení společnosti Technodat Develop, s.r.o. CRMplus základní charakteristika
VíceDODATEČNÉ INFORMACE K ZADÁVACÍM PODMÍNKÁM č. 4
DODATEČNÉ INFORMACE K ZADÁVACÍM PODMÍNKÁM č. 4 Zadavatel: Česká republika Ministerstvo životního prostředí Sídlo: Vršovická 1442/65, 100 10 Praha 10 IČO: 00164801 Jednající: Název veřejné zakázky: Ing.
VíceVysvětlení zadávací dokumentace č. 3
Vysvětlení zadávací dokumentace č. 3 na dotazy možných účastníků VoZP - ZD Zajištění HW a dlouhodobé podpory infrastruktury Intel pro VoZP ČR Dotaz -1 Zadavatel v rámci Zadávací dokumentace používá pojmy
VícePředstavení společnosti XT-Card
Představení společnosti XT-Card Společnost XT Card byla založena v roce 2005. XT Card má vlastní komplexní řešení v oblasti CardManagementu, Clearingu, HSM/SAM a TerminalManagementu. XT Card nabízí řešení
VíceDODATEČNÉ INFORMACE K ZADÁVACÍM PODMÍNKÁM Č. 16
Zadavatel: MĚSTSKÁ ČÁST PRAHA 4 se sídlem Praha 4, Antala Staška 2059/80b IČO: 00063584 Veřejná zakázka: Zajištění externího správce, tj. outsourcing informačních technologií a služeb Evidenční číslo zakázky:
VíceParkovací a vjezdový systém do Oblastní nemocnice. Trutnov
Dodatečná informace č. 2 k zadávacím podmínkám k veřejné zakázce malého rozsahu na dodávky zadávané v souladu se Směrnicí č. 3 Rady Královéhradeckého kraje, kterou se stvuje postup Královéhradeckého kraje
VíceRozvoj Door-to-Door mobility a elektronického odbavení v České republice
Rozvoj Door-to-Door mobility a elektronického odbavení v České republice Veřejná doprava ON-LINE 25.11.2015 Praha Roman Srp, Jan Kotík Sdružení pro dopravní telematiku Strana 1 Sdružení pro dopravní telematiku.
VícePracoviště pro ověřování shody zařízení a systémů 14.11.2013
Pracoviště pro ověřování shody zařízení a systémů 14.11.2013 Obsah Úvod Výběr rozhraní Návrh pracovišť Metody testování Další plánovaná činnost Úvod OIS vazby: EMT MEL CCL Centrální clearing Centrální
VícePŘEDSTAVENÍ SPOLEČNOSTI XT-CARD
PŘEDSTAVENÍ SPOLEČNOSTI XT-CARD Společnost XT-Card a.s. byla založena v roce 2005, sídlo společnosti Seifertova 85, Praha 3. XT-Card má vlastní komplexní backoffice řešení v oblasti CardManagementu, Clearingu,
VíceDODATEČNÉ INFORMACE K ZADÁVACÍM PODMÍNKÁM Č. 18
Zadavatel: MĚSTSKÁ ČÁST PRAHA 4 se sídlem Praha 4, Antala Staška 2059/80b IČO: 00063584 Veřejná zakázka: Zajištění externího správce, tj. outsourcing informačních technologií a služeb Evidenční číslo zakázky:
VíceAktuální trendy v odbavovacích a informačních systémech ve veřejné (hromadné) dopravě. Ing. Milan Sliacky Ústav dopravní telematiky
Aktuální trendy v odbavovacích a informačních systémech ve veřejné (hromadné) dopravě Ing. Milan Sliacky Ústav dopravní telematiky Aktuální trendy telematiky ve VHD Obsah prezentace Úvod do OIS Odbavovací
VíceProblematika odbavovacích systémů založených na BČK z pohledu organizátorů IDS
Problematika odbavovacích systémů založených na BČK z pohledu organizátorů IDS Standardizace cesta k interoperabilitě Dopravní telematika v praxi Katowice 28. 9. 2010 Aleš Stejskal ČAOVD Čipové karetní
VícePředstavení společnosti XT-Card
Představení společnosti XT-Card Společnost XT-Card byla založena v roce 2005. XT-Card má vlastní řešení v oblasti CardManagementu, Clearingu, HSM/SAM a TerminalManagementu. XT-Card nabízí řešení komplexního
VíceVšeobecné podmínky pro vydávání a užívání čipových karet určených pro odbavení ve vozidlech Dopravního podniku města Děčína, a. s.
Všeobecné podmínky pro vydávání a užívání čipových karet určených pro odbavení ve vozidlech Dopravního podniku města Děčína, a. s. 1. Úvodní ustanovení Všeobecné podmínky pro vydávání a užívání čipových
VíceOdbavovací a informační systémy v IDS
INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Odbavovací a informační systémy v IDS Jan Šimůnek ROPID Integrované dopravní systémy 26.11.2013 1 ZÁKLADNÍ PRINCIPY IDS Jednotný regionální dopravní systém, založený na preferenci
Víceodbavení bankovní kartou v prostředí městské veřejné dopravy v Plzni
odbavení bankovní kartou v prostředí městské veřejné dopravy v Plzni Martina Kirchrathová MasterCard Czech Republic Martin Chval Plzeňské městské dopravní podniky, a. s. 1 obsah prezentace standardizace
Více