Jaká je situace v přípravě SUMP v ČR? Zbyněk Sperat, CDV, v.v.i.

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Jaká je situace v přípravě SUMP v ČR? Zbyněk Sperat, CDV, v.v.i."

Vladislav Hruda
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 Jaká je situace v přípravě SUMP v ČR? Zbyněk Sperat, CDV, v.v.i.

2 Obsah Pojmenování problému Dopravní politika měst ČR SUMP ve strategických dokumentech ČR a v legislativě Financování SUMP v ČR IROP, Horizon 2020, Fond aktivit Souhrn

3 Výsledky komunálních voleb 2014 v Praze v v v

4 Pojmenování problému

5 Vývoj dopravně plánovacích přístupů v ČR historické sektorové plánování dopravními generely, prognózování nárůstu dopravy koeficienty Zdroj: ŘSD ČR na základě výsledků celostátního sčítání dopravy v r. 2005

prognózování nárůstu dopravy koeficienty Zdroj: ŘSD

6 Vývoj dopravně plánovacích přístupů v ČR ÚP a jeho vytváření podmínek pro dopravu (příklad HK) Zdroj: Rostoucí intenzity silničního provozu, vyčerpaná kapacita stávající sítě silnic a místních komunikací, stávající dopravní závady a navržená koncepce rozvoje města vyžadují odpovídající rozvoj komunikačního systému města. Potřeba parkovacích a odstavných ploch narůstá úměrně se zvyšujícím se počtem automobilů (stupněm motorizace/automobilizace) a častějším pravidelným využíváním IAD.

závady a navržená koncepce rozvoje města vyžadují odpovídající rozvoj komunikačního systému města.

7 Vývoj dopravně plánovacích přístupů v ČR Souhrn: Pasívní přístup Ignorování principů dopravní indukce Izolované plánování Chybí monitorování dopadů Nedostatečné zapojování stakeholderů Nedostatečné využívání principů Managementu mobility (řízení poptávky po dopravě) Zdroj: nttoderian/status/

Nedostatečné zapojování stakeholderů Nedostatečné využívání principů Managementu

8 Vývoj dopravně plánovacích přístupů v ČR Zdroj: Rupprecht Consult

9 Dopravní politika měst ČR - co ukázaly EU projekty v našich městech? QUEST první kontakt vybraných měst s dopravní udržitelností prvek anonymního sebehodnocení, otevřené diskuze, grafy Zdroj:

anonymního sebehodnocení, otevřené diskuze, grafy Zdroj: http://www.

10 Dopravní politika měst ČR - co ukázaly EU projekty v našich městech? Je si město vědomo problémů s dopravou? Má město vizi? Je promítána do strategických materiálů i konkrétních dopravních projektů? Jak správně komunikovat s veřejností? Jak získat podporu pro dopravní záměry města?

Je promítána do strategických materiálů i konkrétních dopravních

11 SUMP ve strategických dokumentech ČR a v legislativě Dopravní politika ČR pro léta V rámci EU spolupracovat na realizaci opatření obsažených v Akčním plánu pro městskou mobilitu a využívat získané pozitivní zkušenosti a postupy v této oblasti pro zlepšování udržitelnosti a bezpečnosti mobility v městských oblastech ČR. Rozpracování v návazné strategii: doporučení pro přípravu plánů městské mobility samosprávou, Koncepce veřejné dopravy, Národní strategie cyklistické dopravy Financování: rozpočty samosprávy, spolufinancování z evropských fondů prostřednictvím Operačního programu pro sektor doprava a regionálního operačního programu, částečně SFDI

Rozpracování v návazné strategii: doporučení pro přípravu plánů městské mobility samosprávou, Koncepce veřejné dopravy, Národní strategie cyklistické dopravy

12 SUMP ve strategických dokumentech ČR a v legislativě legislativní otazníky nad SUMP legislativní zařazení SUMP dnes (Územní studie?) SUMP povinnost? strategie MD (budoucí legislativní pozice SUMP) vztah a hierarchie vůči ÚP? Zákon č. 183/2006 Sb. o územním plánování a stavebním řádu (Stavební zákon) 18 Cíle územního plánování: Územní plánování zajišťuje předpoklady pro udržitelný rozvoj území

strategie MD (budoucí legislativní pozice SUMP) vztah a hierarchie vůči ÚP? Zákon č. 183/2006 Sb.

13 Možnosti financování SUMP v ČR pořízení vs. naplňování SUMP ROP/IROP financovaní pořízení SUMPu z vnějších zdrojů - rizika

14 IROP Integrovaný regionální operační program (nástupce ROPů) Začlenění témat Strategie EU 2020 Řídící orgán - MMR, schválení na přelomu roku 2014 a 2015 pracovní skupiny na MMR specifický cíl SC 1.2 Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy První výzvy do pol. roku 2015 prioritou je umožnění vyváženého rozvoje území, zlepšení veřejných služeb a veřejné správy a zajištění udržitelného rozvoje v obcích, městech a regionech. Důležitou součástí je provázání aktivit dosud realizovaných samostatně na regionální a centrální úrovni, cílem je optimálně je kombinovat v území a v čase.

roku 2015 prioritou je umožnění vyváženého rozvoje území, zlepšení veřejných služeb a veřejné správy a zajištění udržitelného rozvoje v obcích,

15 IROP Specifický cíl 1.2 Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy posílit přepravní výkony veřejné dopravy snížit zátěže plynoucí z individuální automobilové dopravy rozvinout vozový park městských autobusů s alternativním pohonem rozvinout a provázat inteligentní dopravní systémy v silničním provozu ve městech a aglomeracích zajistit potřeby specifických skupin obyvatel v dopravě zajistit bezpečnost a bezbariérovost dopravy v zájmu zvýšení podílu udržitelných forem dopravy zajistit dopravní dostupnost práce, služeb a vzdělání využít potenciál nemotorové dopravy k mobilitě pracovních sil vytvořit podmínky pro mobilitu a optimalizaci sítě cyklostezek a cyklotras.

městských autobusů s alternativním pohonem rozvinout a provázat inteligentní dopravní systémy v silničním provozu ve městech a aglomeracích zajistit potřeby

16 Opatření SC 1.2 IROP přestupní terminály, podpora veřejné dopravy a multimodality. inteligentní dopravní systémy (ITS) pro veřejnou dopravu, zavádění nebo modernizace řídících, informačních, odbavovacích a platebních systémů pro veřejnou dopravu podpora alternativních pohonných systémů ve vozidlech veřejné dopravy alternativní druhy dopravy zvyšování bezpečnosti železniční, silniční, cyklistické a pěší dopravy, projekty rozvíjející cyklodopravu zeleň v okolí přestupních terminálů budov a na budovách

platebních systémů pro veřejnou dopravu podpora alternativních pohonných systémů ve vozidlech veřejné dopravy alternativní

17 IROP Specifická kritéria přijatelnosti projekt je v souladu s Dopravní politikou ČR ; projekt města nad 100 tis. obyvatel je v souladu s principy udržitelné městské mobility projekt přispívá k eliminaci negativních vlivů dopravy na životní prostředí vozidla nakupovaná pro veřejnou dopravu jsou upravená pro přepravu osob se sníženou schopností pohybu a orientace; vozidla nakupovaná pro veřejnou podporu musí splňovat Euro 6 projekt přispívá ke zvýšení bezpečnosti projekt je v souladu s Národní strategií rozvoje cyklistické dopravy ČR pro léta

vozidla nakupovaná pro veřejnou dopravu jsou upravená pro přepravu osob se sníženou schopností pohybu a orientace; vozidla nakupovaná pro

18 ITI Integrované územní Pro metropolitní oblasti investice ITI nástroj k naplňování územních strategií integrovaným způsobem napříč prioritními osami Operačních programů 65 mld. Kč celkem pro metropolitní oblasti ČR např. pro aglomeraci Hradec Králové Pardubice 6 mld. Kč, z toho 4 mld. doprava a ŽP

19 Horizon 2020

20 Horizon 2020 Výzkumné a inovativní projekty Témata: MG : Strengthening the knowledge and capacities of local authorities Posilování znalostí a kapacit místních úřadů Zaměřeno na SUMPy, z více úhlů pohledu

capacities of local authorities Posilování znalostí

21 Témata: Horizon 2020 Výzkumné a inovativní projekty MG-5.5a-2015: Demonstrating and testing innovative solutions for cleaner and better urban transport and mobility Představení a testování inovativních řešení pro čistší a lepší městskou dopravu a mobilitu Konsorcia 4-5 měst, 2 města pokročilá, vytvoří živé laboratoře, kde budou realizována nová řešení

22 Fond aktivit 2. výzva na podávání grantových žádostí z Fondu aktivit projektu CAPITAL Hlavní cíl: předání zkušeností mezi městy 12 vzorových/pilotních měst CIVITAS Alokace Termín podávání návrhů projektů je Start projektů leden 2015 Zdroj:

23 Fond aktivit Opatření - 4 prioritní témata: veřejná doprava, mobility management, životní styl méně závislý na osobních automobilech a zapojování stakeholderů, především veřejnosti. Zdroj:

24 Zdroj: Catalogue of Pioneer Cities and measures Second edition, linked to the CIVITAS Activity Fund Call September 2014 Polis September 2014

25 Úrovně: Fond aktivit 1. Inspirovat se : studijní cesty, semináře nebo podobné aktivity na začátku procesu přebírání zkušeností; max. výše 5000 Euro 2. Strukturální dialog : výměna zaměstnanců mezi městem, které předává zkušenosti a městem, které přebírá zkušenosti; max. výše 5000 Euro 3. Studie : evaluace (dlouhodobá; dopad a proces), studie proveditelnosti atd.; max. výše 7500 Euro 4. Systematický přenos zkušeností : studie proveditelnosti vedoucí k pilotním demonstracím a implementaci. max. výše Euro

26 Fond aktivit Zdroj: Take-up levels, Terms of Reference for the 2nd call for proposals of the CIVITAS Activity Fund

27 Zdroj: Catalogue of Pioneer Cities and measures Second edition, linked to the CIVITAS Activity Fund Call September 2014 Polis September 2014

28 Nabídka města Graz (Štýrský Hradec) Zdroj: Catalogue of Pioneer Cities and measures, Second edition, linked to the CIVITAS Activity Fund Call, September 2014, Polis

29 Fond aktivit Kofinancování 50% Celková výše dotace Projekt může podat jedna organizace či konsorcium organizací z EU, minimálně jedna však musí být CIVITAS city. CIVITAS city je i město, které je členem místní sítě CIVINET. více info:

30 Souhrn Akreditovaný vzdělávací kurzu pod MV Integrované městské plánování k udržitelné městské mobilitě, pozice koordinátor městské mobility Zpracování národní metodiky pro přípravu SUMP Převážně poskytování informací, školení, vytváření podmínek pro výměnu informací a zkušeností mezi městy Možnost zapojení se do sítí měst

31 Děkuji za pozornost! Ing. Zbyněk Sperat, Ph.D. CDV, v.v.i. Zbyněk Sperat,

Podobné dokumenty

JAK CHYTŘE ROZVÍJET SVŮJ REGION S POMOCÍ IROP. Praha Hradec Králové Chytrý region - příležitosti pro obce a města

JAK CHYTŘE ROZVÍJET SVŮJ REGION S POMOCÍ IROP 19. 1. 10. 2016 2016 Praha Hradec Králové Chytrý region - příležitosti pro obce a města INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM Celková alokace z EFRR: 4,64