Nákladní automobily Tatra v meziválečném období Užitkové automobily Tatra Ledwinkova koncepce páteřového rámu... 23

Transkript

1 Obsah Úvodem Počátky výroby automobilů Užitkové automobily NW Parní omnibus Ledwinkův autobus typ S První sériově vyráběná nákladní vozidla TL 2 a TL Přechod k sériové výrobě 20 let značky NW S novým názvem Tatra Nákladní automobily Tatra v meziválečném období Užitkové automobily Tatra Ledwinkova koncepce páteřového rámu Užitkové automobily Tatra v meziválečném období Tatra 13 ( ) Tatra 26 (r. 1926) Tatra 23 ( ) Tatra 25 (1928) Tatra 24 ( ) Tatra 26/30 ( ) Tatra 34 (1929) Tatra 24/63 ( ) Tatra 43 ( ) Tatra 49 ( ) Tatra 25 V377 (1930) Tatra 23/80 ( ) Tatra 24/58 ( ) Tatra 43/52 ( ) Tatra 27 ( ) Tatra 26/52 ( ) Tatra 71 ( ) Tatra 24/59 ( ) Tatra 28, Tatra 28a ( ) Tatra 25/58 ( ) Tatra 72/OA30 ( )

2 TATRA NÁKLADNÍ A UŽITKOVÁ VOZIDLA, AUTOBUSY A TROLEJBUSY Tatra 29 ( ) Tatra 22 ( ) Tatra 72 ( ) Tatra 22/64 (1935) Tatra 84 (1935) Tatra 82 ( , 1940) Tatra 27a ( ) Tatra 85 ( ) Tatra 24/67 ( ) Tatra 85/91 ( ) Tatra 27/64a ( ) Tatra 85a ( ) Tatra 92 ( ) Tatra 93 ( ) Tatra 81 ( ) Tatra 27b ( ) Tatra 27 H ( ) Tatra 81 H+HB ( ) Tatra 111 její předchůdci a odvozené varianty Tatra 6500/ Výroba automobilů v letech Výroba vozidel značky Tatra ( ) Automobily registrované v Československu Užitkové automobily Tatra Zřízení národního podniku Tatra Kopřivnice Zavržené pokusy Prototypy a nerealizované projekty Speciální prototypy Sériová vozidla osvědčené tatrovácké koncepce Nová generace s tradiční koncepcí Rozvoj automobilky a příprava nového typu T Tatra 813 opravdový kolos Tatra 157 a 157Z předchůdci Tatry Tatra 815 třicetiletý evergreen Privatizace a noví majitelé automobilky Užitková vozidla Tatra po r TERRNo.1, Jamal, Armax a Force Tatra 163 Jamal (od r. 1997)

3 Obsah Odvozené modely T Řada ARMAX (od r. 1999) Tatry se zahraničními motory Řada FORCE od roku Tatra Tatra Výroba a prodej nákladních automobilů Tatra Autobusy a trolejbusy Tatra Technické údaje autobusových karosérií firmy Sodomka na podvozcích Tatra Autobus Karosa T 500 HB Autobusy na podvozcích T Trolejbusová doprava Lehké užitkové automobily Tatra Tatra 201 (1949) T 603 MB, T 603 NP a T 603 A z Bratislavy Tatra 624 RZP (1984) T 613 SV/RZP ( ) T Friml (1991) Tatra Beta ( ) Expediční a soutěžní automobily Tatra 805 Z+H T 138 Lambaréné T 815 Tatra kolem světa T 815 Paris Dakar Výroba nákladních automobilů Tatra na Slovensku Tatra Bánovce nad Bebravou Tatra Bratislava Tatra Čadca TAZ Trnava Výrobci nástaveb na podvozcích Tatra ČKD Slaný Dopravostroj Bratislava Karosa Vysoké Mýto PPS Detva Sigma Hranice na Moravě

4 TATRA NÁKLADNÍ A UŽITKOVÁ VOZIDLA, AUTOBUSY A TROLEJBUSY Slovácké strojírny Uherský Brod Stasis Horní Slavkov THZ Vysoké Mýto THT Polička VSS Košice ZŤS TEES Martin ZŤS Dubnica nad Váhom ZVVZ Milevsko Modely nákladních Tater Automobily Tatra a slavné osobnosti Hugo Fischer von Röslerstamm Ing. Milan Galia (1930) Ing. Jaroslav Gilar ( ) Ing. Jiří Hanzelka ( ) Ing. František Jonas ( ) František Kardaus ( ) Jiří Klos ( ) Prof. Zdeněk Kovář ( ) Ing. Pavel Kutáč (* ) Ing. Augustin Lacina, CSc. (* ) Dipl. Ing. Dr. techn. Erich Ledwinka Dr. techn. h. c. Hans Ledwinka Karel Loprais Ing. Julius Mackerle Ing. Ladislav Neuman (* ) Vladimír Popelář ( ) Josef Sodomka Akad. sochař Jiří Španihel Ignác Šustala Ing. Drahomír Uher (* ) Ing. Miroslav Zikmund Literatura Rejstřík Nabídka odborné literatury Příloha

5 Slovo autora Úvodem Od výroby prvního nákladního automobilu v Kopřivnice po odevzdání rukopisu této knihy uplynulo právě 111 roků. Je to pozoruhodně dlouhá doba, zejména jestliže si uvědomíme, že užitková vozidla se tam vyrábějí bez přerušení dodnes a značka NW a její slavnější pojmenování Tatra patří v tomto směru k jedné z mála automobilek na světě. Ojedinělá je také tři čtvrtě století používaná koncepce podvozku se středovou nosnou rourou a výkyvnými polonápravami a též provozní spolehlivost a nenáročnost vzduchem chlazených motorů stavebnicové konstrukce ověřená více než 60 lety. Úlohou této knihy je zorientovat čtenáře v nepřeberném množství typů a modelů kopřivnických nákladních automobilů a autobusů a od nich odvozených modifikací pro civilní a vojenské použití. Postavení a význam značky Tatra ve spojení s hospodářským vývojem dokumentují dobové statistiky a stručné uvedení do hlavních etap konstrukce a výroby. Publikaci uzavírá přehled hlavních výrobců nadstaveb nad podvozcích Tatra a galerie významných osobností. Při zpracování jednotlivých typů užitkových vozidel NW a Tatra jsem vycházel především z dobové literatury a firemních materiálů. Velké množství časopiseckých článků a monografií přinášelo občas odlišné informace, které jsem se snažil uvést na správnou míru. Během svého dlouhodobého zaměření na dějiny výroby našich motorových vozidel jsem navázal písemné i osobní kontakty s mnohými odborníky. Při doplňování mého archívu, ověřování údajů a tvorbě této knihy mi pomohli pánové Ing. Milan Galia, Ing. Karel Gerolt, Ing. Petr Hoffman, Ľubomír Kocanda, Jan Neumann, Marián Paliesek, Karel Rosenkranz, JUDr. Jan Tulis, Josef Víšo (Karosa-Iveco Czech Republic, a.s.) a členové mojí rodiny. Fotografie vozidel s karosériemi Sodomka a Karosa nezištně poskytl archiv a. s. Karosa-Iveco Czech Republic. Všem za to srdečně děkuji. Mgr. Marián Šuman-Hreblay 7