Evaluation of FORTA Fiber-Reinforced Asphalt Mixtures Using Advanced Material Characterization Tests Evergreen Drive, Tempe, Arizona.
|
|
- Jiřina Štěpánka Beranová
- před 9 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Evaluation of FORTA Fiber-Reinforced Asphalt Mixtures Using Advanced Material Characterization Tests Evergreen Drive, Tempe, Arizona. Prepared by Kamil E. Kaloush, Ph.D., P.E. Associate Professor Krishna P. Biligiri, Waleed A. Zeiada, Carolina Rodezno, Smita Dwivedi, Jordan Reed, and Carlos Cary Graduate Research Associates Submitted to FORTA Corporation 100 Forta Drive Grove City, PA September 2008 IRA A. FULTON SCHOOL OF ENGINEERING Department of Civil and Environmental Engineering Tempe, AZ Report # AT101 1
2 VÝZKUM ASFALTOVÝCH SMĚSÍ VYZTUŽENÝCH VLÁKNY FORTA-FI Arizona State University 2008 Závěry (Překlad) Popis pojiva Pro získání informací, které doplní informace o vlastnostech asfaltových směsí jako jsou únavové trhliny a trvalé deformace byly provedeny zkoušky konzistence pojiva. Konvenční testy konzistence (penetrace, bod měknutí a viskozita) byly provedeny s čistým, novým pojivem a se dvěma modifikovanými pojivy FORTA (ekvivalent 0,5 a 1,0 kg vláken na tunu směsi) pro zjištění zda existují nějaké jedinečné charakteristiky nebo obtíže se zpracovatelností. Modifikační proces byl proveden pouze s použitím polypropylenových vláken. Byly provedeny testy v širokém rozsahu teplot podle obecně přijatých postupů ASTM (Americká společnost pro zkušebnictví a materiály Američan Society for Testing and Materials). Nebyly zjištěny žádné problémy s manipulací při přidávání a míchání polypropylenových vláken. Na základě výsledků testů a analýzy lze říci, že citlivost viskozity na teplotu při nižších teplotách neprokázala proti původnímu čistému pojivu žádné změny, což je pozitivní a žádoucí. Při vysokých teplotách byly zjištěny zlepšené vlastnosti, zejména vyšší viskozita proto je modifikované pojivo méně náchylné ke změnám viskozity s rostoucí teplotou Triaxiální test smykové pevnosti Triaxiální testy byly provedeny při 54,4 C. Tyto testy poskytly standardní parametry koheze a vnitřního tření směsí. Při porovnání tří směsí, prokázaly směsi vyztužené vlákny ve srovnání s kontrolní směsí vyšší hodnoty c. Směs vyztužená 1,0 kg vláken na jednu tunu směsi měla nejvyšší hodnoty koheze díky vyztužujícímu vlivu vláken. Asfaltová směs s dávkou 0,5 kg vláken na 1 tunu směsi poskytla podle triaxiálního testu smykové pevnosti nejlepší užitné vlastnosti. Obě vlákny vyztužené směsi prokázaly ve srovnání s kontrolní směsí vyšší zbytkovou energii. To ukazuje, že vlákny vyztužené směsi mají vyšší odolnost proti šíření trhlin než směsi bez vláken Testy trvalých deformací Statické tečení / Flow Time Test Testy statického tečení byly provedeny pouze bez bočního tlaku a byly použity nejméně dva identické vzorky z každé směsi. Pro všechny vzorky byla použita zatěžovací síla 105 kpa. Testy byly provedeny při teplotě 54,4 C. Pro všechny testy byly použity válcové vzorky o průměru 100 mm a výšce 150 mm. Při srovnání s kontrolní směsí byly u vlákny vyztužených směsí zjištěn dvě důležité charakteristiky. Jednou byla výdrž v sekundární fázi a druhou postupná (nižší) akumulace trvalého přetvoření za bodem terciárního tečení. Obě tyto charakteristiky jsou připisovány přítomnosti aramidových vláken ve směsi, protože takovéto chování není u konvenčních směsí obvykle pozorováno.
3 Vlákny vyztužené směsi měly vyšší hodnoty doby tečení než kontrolní směs (více než 9x u směsi s 0,5 kg / t a 5x u směsi s 1,0 kg / t). To ukazuje, že vlákny vyztužená směs má potenciál lépe odolávat trvalým deformacím než kontrolní směs. Přesto byla u vlákny vyztužených směsí zjištěn velká variabilita hodnot doby tečení v rámci jedné směsi. Důvodem může pravděpodobně být nehomogenní rozmíchání a orientace vláken ve směsi. Výsledky parametru křivky tečení ukázaly, že kontrolní směs měla 7x strmější křivku tečení než směs s 0,5 kg / t a 3x strmější než směs s 1,0 kg / t. Vyšší hodnoty křivky ukazují vyšší náchylnost směsi ke vzniku trvalých deformací. Test tečení při opakované zátěži Testy tečení při opakované zátěži byly provedeny pouze bez bočního tlaku a byly použity nejméně tři identické vzorky z každé směsi. Pro všechny vzorky byla použita zatěžovací síla 105 kpa. Testy byly provedeny při teplotě 54,4 C. Pro všechny testy byly použity válcové vzorky o průměru 100 mm a výšce 150 mm. Obdobně jako u testu Flow Time prokázaly i v testu Flow Numer směsi vyztužené vlákny ve srovnání s nevyztuženou směsí výdrž v sekundární fázi a postupnou (nižší) akumulaci trvalého přetvoření za bodem terciárního tečení. Obě tyto charakteristiky jsou připisovány přítomnosti aramidových vláken ve směsi, protože takovéto chování není u konvenčních směsí obvykle pozorováno. Číslo tečení (FN Flow Number) směsi s 0,5 kg / t bylo 11,5x vyšší než u kontrolní směsi a u směsi s 1,0 kg / t 20x vyšší. Směsi s vlákny měly však vyšší variabilitu výsledků než nevyztužená směs, což může být pravděpodobně důsledkem nehomogenního rozmíchání vláken ve směsi. Výsledky křivky trvalého přetvoření ukázaly, že křivka kontrolní směsi je strmější než křivka směsí vyztužených vlákny. Vyšší strmost křivky ukazuje náchylnost směsi k trvalým deformacím. Obě směsi (0,5 kg / t a 1,0 kg / t) měly přibližně stejné hodnoty strmosti křivky. Kontrolní směs měla strmější křivku přetvoření v porovnání s vlákny vyztuženými směsmi. Směs s 0,5 kg / t měla strmější křivku přetvoření než směs s 1,0 kg / t. Nižší hodnoty křivky přetvoření v průběhu terciární fáze (když došlo k porušení vzorku v důsledku vyššího smykového napětí) znamenají že směs má vyšší potenciál odolat tomuto smykovému porušení a má nižší úroveň trvalých deformací v průběhu této fáze. Výztuž vlákny a zejména aramidovými vlákny poskytuje asfaltové směsi jedinečnou odolnost proti smykovým poruchám za bodem terciárního tečení. To bylo zjevné ze sledování chování vlákny vyztužených směsí v terciární fázi trvalých deformací. S plošší křivkou přetvoření jsou vlákny vyztužené směsi schopny absorbovat vyšší energie než konvenční směsi před i v průběhu terciárního tečení Test na Dynamický (komplexní) modul Pro test E* byla použita zkušební metoda NCHRP 1-37A. Z každé směsi byly pro test připraveny nejméně tři identické vzorky. Pro každý vzorek byl test E* proveden při teplotách -10, 4.4, 21.1, 37.8 a 54.4 C a zatěžovací frekvence 25, 10, 5, 1, 0,5 a 0,1 Hz. Pro referenční teplotu 21.1 C byly pro všechny směsi s použitím principy superpozice čas-teplota spočteny křivky E* Moduly směsi 0,5 kg / t byly vyšší než u kontrolní směsi, což ukazuje, že vlákna zvyšují modul směsi a tím i její odolnost proti trvalým deformacím. Naproti tomu směs s 1,0 kg / t neprokázala oproti směsi bez vláken žádné zlepšení. Tyto výsledky naznačují, že směs s 0,5 kg / t je nejlepší nebo optimální pro zlepšení modulu.
4 Poměry modulu směsi 1,0 kg / t ve vztahu ke kontrolní směsi byly vždy nižší. Použití takové dávky vláken (1,0 kg / t) může být žádoucí pro podmínky nízkých teplot, ale nemusí poskytovat žádné dodatečné výhody pro chování za vyšších teplot Testy únavových trhlin Pro vyhodnocení únavového chování směsí s vlákny FORTA FI byly provedeny testy ohybové pevnosti při konstantním přetvoření podle postupů AASHTO TP8 a SHRP M-009. Na základě analýzy výsledků testů byly učiněny následující závěry: Generalizované únavové modely poskytly výbornou přesnost pro kontrolní směs a směs s 0,5 kg / t zatímco přesnost pro směs s 1,0 kg / t byla jen přijatelná. Při porovnání počáteční tuhosti směsí s vlákny za všech zkušebních teplot bylo zjištěno, že vlákny vyztužené směsi vykazovaly ve srovnání s kontrolní směsí mírně vyšší hodnoty tuhosti při teplotách 4,4 C a 21,1 C zatímco při teplotě 37,8 C měly směsi s vlákny počáteční tuhost 1,7x vyšší než kontrolní směs. Porovnání únavové životnosti směsí s vlákny FORTA při nižších a vyšších úrovních přetvoření: Při úrovni 150 mikro přetvoření (nižší úroveň přetvoření) prokázaly obě vlákny vyztužené směsi při různých zkušebních teplotách vyšší únavovou životnost než kontrolní směs. To platí zejména pro směs s 0,5 kg / t. Při úrovni 200 micro-strain prokázala nejvyšší únavovou životnost směs s 1,0 kg / t Test pevnosti v tahu za ohybu (Flexural strength) Zlepšení pevnosti v tahu za ohybu a upravené pevnosti v tahu za ohybu u směsi 0,5 kg / t bylo 14%, resp. 25%. Opačný efekt byl zjištěn u směsi s 1,0 kg / t, kde obě hodnoty poklesly, patrně v důsledku přílišného množství vláken ve směsi. Závěr je, že optimální dávka vláken ve vztahu k vlastnostem při ohybovém namáhání je 0,5 kg /t. U výsledků byla zjištěna vysoká variabilita, zejména u směsí s vlákny. Tato variabilita je důsledkem variabilní distribuce a orientace vláken ve vzorcích Nepřímá příčná tahová pevnost Oba testy nepřímých tahových trhlin (pevnost a tečení) byly provedeny podle postupu popsaného v návrhu protokolu pro testy nepřímé příčné tahové pevnosti pro Mechanisti Empirical Pavement Design Guide. Testy byly provedeny při třech teplotách: 10, 0 a -10 C. Při porovnání kontrolní a vlákny vyztužených asfaltových směsí zhutněných na stejnou mezerovitost bylo zjištěno, že směs s 1,0 kg / t měla při vyšší teplotě větší odolnost tečení než směs s 0,5 kg / t i než směs kontrolní. I v oblasti nejnižších teplot měla směs s 1,0 kg / t vyšší odolnost tečení než směs s 0,5 kg / t a směs bez vláken byla nejníže. Pevnost v tahu se u všech směsí s poklesem teploty zvyšovala. Při porovnání výsledků tahové pevnosti kontrolní směsi s oběma vlákny vyztuženými směsmi bylo zjištěno, že vlákny vyztužené směsi měly 1,5x vyšší pevnost než kontrolní směs. Tradičně se u směsí s nižší tahovou pevností očekává vyšší vznik mrazových trhlin. Vlákna ve směsi mají pro odolnost proti mrazovým trhlinám zcela zásadní roli. Mezi oběma směsmi vyztuženými vlákny (0,5 kg / t a 1,0 kg / t) nebyl významný rozdíl.
5 Při 50 F (nejvyšší teplota) byla u směsi s 1,0 kg / t zjištěna vyšší tahová pevnost než u směsí s 0,5 kg vláken a u kontrolní směsi. Bylo zjištěno, že přetvoření u směsi s 1,0 kg vláken bylo asi o 35% vyšší než u druhých dvou směsí. Při teplotě 0 C nebyl rozdíl mezi vlákny vyztuženou a kontrolní směsí významný (okolo 15%). Při nejnižší zkušební teplotě (-10 C) byl rozdíl mezi směsmi okolo 10%. Obecně lze říci že čím vyšší byla tahová pevnost naměřená při selhání vzorku, tím méně je směs náchylná ke vzniku mrazových trhlin. Obě vlákny vyztužené směsi vykazovaly velmi podobné trendy vztahu teplota energie. Špičková energie při selhání byla naměřena při nejvyšší teplotě a nejnižší energie byla zjištěna při teplotě -10 C. Při nejvyšší teplotě 24,4 C vykázala nejvyšší energii směs s 1,0 kg vláken, následovaná směsí s 0,5 kg vláken. Při nižších teplotách (0 C a -10 C) byly rozdíly energie u obou vlákny vyztužených směsí nevýznamné. Při porovnání vlákny vyztužených směsí s kontrolní směsí měly směsi s vlákny v průměru dvojnásobnou energii než směs kontrolní. Lomová energie se s růstem teploty u všech směsí snižovala. Při nejvyšší teplotě vykázala nejvyšší lomovou energii směs s 2,0 kg vláken, následovaná směsí s 0,5 kg vláken a teprve poté kontrolní směsí. Při nejbližší nižší teplotě 0 C měly obě směsi s vlákny velmi podobné celkové lomové energie ale asi 2x vyšší než kontrolní směs. Stejný trend výsledků lomové energie jaký byl zjištěn při teplotě 0 C byl zjištěn i při nejnižší teplotě -10 C. Při této teplotě (-10 C), kde náchylnost ke vzniku a šíření mrazových trhlin je nejvyšší, bylo zjištěno, že směsi vyztužené vlákny měly vyšší hodnoty energie než kontrolní směs. Obecně, při vyšší lomové energii nebo energii při selhání vzorku lze očekávat menší vznik mrazových trhlin Šíření trhlin C* Integral Pro všechny tři směsi byly zjištěny vztahy mezi rychlostí šíření trhlin a hodnotami C* i sklony křivky šíření trhlin. Bylo zjištěno, že vlákny vyztužené směsi a zejména směs s 1,0 kg vláken měly vyšší C* a hodnoty sklonu než kontrolní směs. To znamená, že vlákny vyztužené asfaltové směsi mají vyšší potenciál odolávání šíření trhlin díky vyztužovacímu efektu aramidových vláken. Zároveň, čím vyšší obsah vláken, tím lepší odolnost směsi proti šíření trhlin Extrakce vláken z asfaltových směsí Tato omezená speciální studie prokázala úspěšný proces zpětné extrakce vláken ze asfaltové směsi. Obsah asfaltového pojiva pro obě směsi s 0,5 kg vláken byl téměř identický, ale nižší než obsah podle receptury (asi o 6%). Složení a poměry složek kameniva bylo v mezích tolerance dané předpisem směsi. Obsah vláken ve směsi č. 2 byl asi o 0,3 g vyšší. Tento rozdíl byl považován za příčinu velkých rozdílů v testu Tokového čísla. Tokové číslo vzorku č. 2 bylo téměř o zatěžovacích cyklů vyšší než u vzorku 1 0,3 g vláken může být malá hodnota z pohledu váhy, ale rozdíl v počtu vláken na daný objem je významný. Rozdíl množství vláken mezi vzorky s 0,5 kg a 1,0 kg / t byl při procesu extrakce pozorovatelný.
Prodloužení životnosti asfaltových vrstev vyztužením vlákny CN MacDonald KE Kaloush TH Lang J Zednicek KP Biligiri
MacDonald, Kaloush, Lang, Zednicek, Biligiri 1 Prodloužení životnosti asfaltových vrstev vyztužením vlákny CN MacDonald KE Kaloush TH Lang J Zednicek KP Biligiri Synopsis: Vlákny vyztužený asfaltobeton
Porovnání chování nízkoteplotních asfaltových směsí typu SMA
Porovnání chování nízkoteplotních asfaltových směsí typu SMA Autor: Jan Valentin, ČVUT, WP1 a kolektiv ČVUT, VUT, Eurovia CS a Total ČR Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra kompetence Technologické
Vliv nízkoviskózních přísad na charakteristiky asfaltové směsi
Vliv nízkoviskózních přísad na charakteristiky asfaltové směsi Autor: Ing. Jan Valentin, Ph.D. Ing. Jan Beneš Ing. Petr. Mondschein, Ph.D. Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra kompetence
-Asfaltového souvrství
Zvyšov ování únosnosti konstrukčních vrstev: -Silničního a železničního tělesat -Asfaltového souvrství Ing. Dalibor GREPL Kordárna rna a.s. I. Železniční (silniční) ) tělesot NOVÉ TRENDY VE VYUŽITÍ GEOSYNTETIK
Nové technologie výstavby ložních a podkladních vrstev
Nové technologie výstavby ložních a podkladních vrstev Ing. Pavel Šperka, prof. Ing. Jan Kudrna, CSc., Ing. Adam Puda, dipl. Ing. Manfred Krönig, Ing. Květoslav Urbanec, MBA 28. 29. listopadu 2017, České
Návrh a posouzení směsí recyklátů a vedlejších energetických produktů upravených pojivy Dušan Stehlík
Návrh a posouzení směsí recyklátů a vedlejších energetických produktů upravených pojivy Dušan Stehlík 15.11.2016 STAVBA FULL-SCALE MODELU A JEHO VYUŽITÍ PŘI SIMULACI UŽITNÉHO CHOVÁNÍ KONSTRUKCE VOZOVKY
Metody diagnostiky v laboratoři fyzikální vlastnosti. Ing. Ondřej Anton, Ph.D. Ing. Petr Cikrle, Ph.D.
Metody diagnostiky v laboratoři fyzikální vlastnosti Ing. Ondřej Anton, Ph.D. Ing. Petr Cikrle, Ph.D. OBSAH Vzorky betonu jádrové vývrty Objemová hmotnost Dynamické moduly pružnosti Pevnost v tlaku Statický
PĚNOASFALTOVÉ SMĚSI Motto: Asfaltové vozovky bezpečná cesta k prosperitě
PĚNOASFALTOVÉ SMĚSI Jean Paul DUPUY, Xavier CARBONNEAU 28. 29. listopadu 2017, České Budějovice Motto: Asfaltové vozovky bezpečná cesta k prosperitě TECHNOLOGIE TEPLÝCH ASFALTOVÝCH SMĚSÍ PROCES ZPĚNĚNÍ
Souhrnná zpráva projektu
Zpracovatelé zprávy: Fakulta stavební, ČVUT v Praze, katedra silničních staveb Thákurova 7, 166 29, Praha 6 EUROVIA Services, s.r.o. U Michelského lesa 370, 140 00, Praha 4 Krč Souhrnná zpráva projektu
ČSN EN , mimo čl.7 a přílohy C
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. CL1 2. CL2 U Obalovny 50, 250 67 Klecany 3. CL3 Herink 26, 251 70 Říčany 4. CL4 Svatopluka Čecha 51, 410 02 Lovosice Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující
Poznatky s vývojem a ověřením asfaltových směsí typu RBL
Poznatky s vývojem a ověřením asfaltových směsí typu RBL Autoři: Petr Bureš, Jiří Fiedler, Jiří Kašpar EUROVIA CS, WP1 Spolupráce na projektu s ČVUT a VUT Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra
VYNIKAJÍCÍ VÝZTUŽ, VÝZNAMNÉ ÚSPORY
Polypropylenová vlákna pro vyztužení betonu VYNIKAJÍCÍ VÝZTUŽ, VÝZNAMNÉ ÚSPORY IČO 6486732, DIČ 6-6486732 Polypropylenová (PP) vlákna nové generace použitelná jako ideální rozptýlená výztuž betonu pro
Vliv stárnutí na modifikovaná asfaltová pojiva
Vliv stárnutí na modifikovaná asfaltová pojiva Marek Blaščík i Abstrakt: Článek pojednává o možnosti nahrazení jednoho cyklu dlouhodobého stárnutí třemi cykly krátkodobého stárnutí pro čtyři vybrané normované
ASFALT MODIFIKOVANÝ PRYŽÍ S RŮZNÝM PODÍLEM MLETÉ PRYŽE 0-0,8 MM A S KYSELINOU POLYFOSFOREČNOU NEBO POLYOCTAMEREM
WP3 MOSTY - EFEKTIVNĚJŠÍ KONSTRUKCE S VYŠŠÍ SPOLEHLIVOSTÍ A DELŠÍ ŽIVOTNOSTÍ 3.10 Konstrukce vozovek na mostě ASFALT MODIFIKOVANÝ PRYŽÍ S RŮZNÝM PODÍLEM MLETÉ PRYŽE 0-0,8 MM A S KYSELINOU POLYFOSFOREČNOU
1. LM 1 Zlín Zádveřice 392, Vizovice 2. LM 3 Brno Areál Obalovny Česká, Česká 3. LM 4 Ostrava Frýdlantská 3207, Ostrava
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. LM 1 Zlín 2. LM 3 Brno Areál Obalovny Česká, 664 31 Česká 3. LM 4 Ostrava Frýdlantská 3207, 702 00 Ostrava Laboratoři je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební
EUROVIA Services, s.r.o. Laboratoř Morava Zádveřice 392, Vizovice
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. LM 1 Zlín 2. LM 3 Brno Areál Obalovny Česká, 664 31 Česká 3. LM 4 Ostrava Frýdlantská 3207, 702 00 Ostrava Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební
Diagnostika a zkušebnictví v procesu provádění silničních prací Ing. Petr Hýzl, Ph.D. Vysoké učení technické v Brně
Diagnostika a zkušebnictví v procesu provádění silničních prací Ing. Petr Hýzl, Ph.D. Vysoké učení technické v Brně 22. 23. 11. 2011, České Budějovice Možnost rozšíření poznatků o nízkoteplotních vlastnostech
Shrnutí poznatků z konference AV 13 Ing. Petr Mondschein, Ph.D.
Shrnutí poznatků z konference AV 13 Ing. Petr Mondschein, Ph.D. 27.11.2013, České Budějovice TRENDY v AV Trendy v asfaltových technologiích AV 11 Nízkoteplotní směsi Protihlukové úpravy Zvyšování životnosti
EUROVIA Services, s.r.o. Centrální laboratoř U Michelského lesa 370, 140 00Praha 4 Krč
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. CL1 Krč U Michelského lesa 370, 140 00 Praha 4 2. CL2 Klecany U Obalovny 50, 250 67 Klecany 3. CL3 Herink Herink 26, 251 70 Praha 4. CL4 Mobilní laboratoř zemin Svatopluka
Porovnání zkušebních metod pro měření interlaminární smykové pevnosti laminátů
Porovnání zkušebních metod pro měření interlaminární smykové pevnosti laminátů Ing. Bohuslav Cabrnoch, Ph.D. VZLÚ, a.s. 21. listopadu 2012 Seminář ČSM, Praha Úvod Interlaminární smyková pevnost Interlaminar
Akreditovaný subjekt podle ČSN EN ISO/IEC 17025:2005: SQZ, s.r.o. Ústřední laboratoř Olomouc U místní dráhy 939/5, Nová Ulice, Olomouc
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. Olomouc 2. Chotýšany Chotýšany 86, 257 28 Chotýšany 3. Semimobilní laboratorní kontejnery umístěny na aktuální adrese Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující
Zkoušení vozovek a materiálů Ing. Petr Hýzl, Ph.D. Vysoké učení technické v Brně
Zkoušení vozovek a materiálů Ing. Petr Hýzl, Ph.D. Vysoké učení technické v Brně 24.11.-25.11. 2015, České Budějovice Proč využívat laboratorní zkoušku Wehner/Schulze při návrhu obrusných vrstev Ing. Jaroslava
Pevnost kompozitů obecné zatížení
Pevnost kompozitů obecné zatížení Osnova Příčná pevnost v tahu Pevnost v tahu pod nenulovým úhlem proti vláknům Podélná pevnost v tlaku Příčná pevnost v tlaku Pevnost vláknových kompozitů - obecně Základní
OPTIMALIZACE NÁVRHU CB VOZOVEK NA ZÁKLADĚ POČÍTAČOVÉHO A EXPERIMENTÁLNÍHO MODELOVÁNÍ. GAČR 103/09/1746 ( )
OPTIMALIZACE NÁVRHU CB VOZOVEK NA ZÁKLADĚ POČÍTAČOVÉHO A EXPERIMENTÁLNÍHO MODELOVÁNÍ. GAČR 103/09/1746 (2009 2011) Dílčí část projektu: Experiment zaměřený na únavové vlastnosti CB desek L. Vébr, B. Novotný,
Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební postupy. Identifikace zkušebního postupu/metody
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. pracoviště Hradec Králové 2. pracoviště Kolín Veltrubská 1527, 280 00 Kolín 5 3. pracoviště Plačice Kutnohorská 227, 500 04 Hradec Králové 4. pracoviště semimobilní laboratorní
VLIV PŘÍSADY LICOMONT BS 100 NA VYBRANÉ VLASTNOSTI ASFALTOVÝCH POJIV INFLUENCE OF ADDITIVE LICOMONT BS 100 UPON PROPERTIES OF BITUMINOUS BINDERS
VLIV PŘÍSADY LICOMONT BS 100 NA VYBRANÉ VLASTNOSTI ASFALTOVÝCH POJIV INFLUENCE OF ADDITIVE LICOMONT BS 100 UPON PROPERTIES OF BITUMINOUS BINDERS Ing. Eva Králová, ECT, s.r.o. Praha Ing. Josef Štěpánek,
Vodotěsný beton ZAPA AQUASTOP vs. beton s krystalizačními přísadami. Ing. Tomáš ZNAJDA, Ph.D. technolog speciální produkty
Vodotěsný beton ZAPA AQUASTOP vs. beton s krystalizačními přísadami Ing. Tomáš ZNAJDA, Ph.D. technolog speciální produkty Obsah: Vodotěsný beton Beton pro bílou vanu Krystalizační, těsnící a jiné přísady
Požadavky na výztuže asfaltových směsí
Požadavky na výztuže asfaltových směsí (Dipl.-Ing. Elsing, World Highways, červenec/srpen 2005, str. 52 a www.worldhighways.com) Kvalitní spojení vrstev asfaltových směsí je nezbytné pro vozovku vystavenou
Aktuální trendy v oblasti modelování
Aktuální trendy v oblasti modelování Vladimír Červenka Radomír Pukl Červenka Consulting, Praha 1 Modelování betonové a železobetonové konstrukce - tunelové (definitivní) ostění Metoda konečných prvků,
EUROVIA Services, s.r.o. Laboratoř Čechy východ Piletická 498, Hradec Králové
Pracoviště zkušební laboratoře: 1 pracoviště Hradec Králové 2 pracoviště Kolín Veltrubská 1527, 280 00 Kolín 5 3 pracoviště Plačice Kutnohorská 227, 500 04 Hradec Králové 4 pracoviště semimobilní laboratorní
N o v é p o z n a t k y o h l e d n ě p o u ž i t í R o a d C e m u d o s m ě s í s t u d e n é r e c y k l a c e
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ v PRAZE FAKULTA STAVEBNÍ - ZKUŠEBNÍ LABORATOŘ Katedra silničních staveb Thákurova 7, PSČ 116 29 Praha 6 ODBORNÁ LABORATOŘ OL 136 telefon 224353880 telefax 224354902, e-mail:
ZKOUŠKY MECHANICKÝCH. Mechanické zkoušky statické a dynamické
ZKOUŠKY MECHANICKÝCH VLASTNOSTÍ MATERIÁLŮ Mechanické zkoušky statické a dynamické Úvod Vlastnosti materiálu, lze rozdělit na: fyzikální a fyzikálně-chemické; mechanické; technologické. I. Mechanické vlastnosti
Zkušební postupy pro beton dle ČSN EN 206
Zkušební postupy pro beton dle ČSN EN 206 Tomáš Vymazal Obsah prezentace Zkušební postupy pro zkoušení čerstvého betonu Konzistence Obsah vzduchu Viskozita, schopnost průtoku, odolnost proti segregaci
- 120 - VLIV REAKTOROVÉHO PROSTŘEDl' NA ZKŘEHNUTI' Cr-Mo-V OCELI
- 120 - VLIV REAKTOROVÉHO PROSTŘEDl' NA ZKŘEHNUTI' Cr-Mo-V OCELI Ing. K. Šplíchal, Ing. R. Axamit^RNDr. J. Otruba, Prof. Ing. J. Koutský, DrSc, ÚJV Řež 1. Úvod Rozvoj trhlin za účasti koroze v materiálech
Stabilenka. Tkaniny k vyztužování a separaci. Výstavba s pomocí geosyntetik
HUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSK SKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHU HUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSK SKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHU HUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSK SKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHU HUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSKHUSK
A. Technická specifikace pro výběrové řízení na Dynamický smykový reometr
A. Technická specifikace pro výběrové řízení na Dynamický smykový reometr Popis systému: Výzkumnický model dynamického smykového reometru pro stanovení reologických vlastností asfaltových pojiv podle metod
1. přednáška. Petr Konvalinka
EXPERIMENTÁLNÍ METODY MECHANIKY 1. přednáška Petr Konvalinka 1. Úvod hospodárnost ve využívání stavebních materiálů vede k nutnosti zkoumat podrobně vlastnosti těchto materiálů experimenty podávají často
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 93.080.20 Listopad 2012 Asfaltové směsi Zkušební metody pro asfaltové směsi za horka Část 46: Nízkoteplotní vlastnosti a tvorba trhlin pomocí jednoosé zkoušky tahem ČSN EN 12697-46
NAUKA O MATERIÁLU I. Zkoušky mechanické. Přednáška č. 04: Zkoušení materiálových vlastností I
NAUKA O MATERIÁLU I Přednáška č. 04: Zkoušení materiálových vlastností I Zkoušky mechanické Autor přednášky: Ing. Daniela ODEHNALOVÁ Pracoviště: TUL FS, Katedra materiálu ZKOUŠENÍ mechanických vlastností
PROBLEMATICKÉ SVAROVÉ SPOJE MODIFIKOVANÝCH ŽÁROPEVNÝCH OCELÍ
PROBLEMATICKÉ SVAROVÉ SPOJE MODIFIKOVANÝCH ŽÁROPEVNÝCH OCELÍ doc. Ing. Petr Mohyla, Ph.D. Fakulta strojní, VŠB TU Ostrava 1. Úvod Snižování spotřeby fosilních paliv a snižování škodlivých emisí vede k
P Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í
Počet listů: 7 List číslo: 1 pracoviště 1: Laboratoř M. I. S. a.s. obalovna Klášterská Lhota, 543 71 Hostinné Počet listů: 7 List číslo: 2 pracoviště 2: Laboratoř M. I. S. a.s. obalovna Topol, 573 01 Topol
VIAKONTROL, spol. s r.o. Zkušební laboratoř VIAKONTROL Houdova 18, Praha 5
Pracoviště zkušební laboratoře: 1 A - Praha Podnikatelská 539, 190 11 Praha 9 - Běchovice 2 B - Valašské Meziříčí Mikoláše Alše (obalovna asfaltových směsí), 747 43 Valašské Meziříčí 3 B1 - Třebovice Třebovice
Okruhy otázek ke zkoušce
Kompozity A farao pokračoval: "Hle, lidu země je teď mnoho, a vy chcete, aby nechali svých robot? Onoho dne přikázal farao poháněčům lidu a dozorcům: Propříště nebudete vydávat lidu slámu k výrobě cihel
10/23/2011. Složení směsi Rozdělení směsí Návrh směsí Názvosloví směsí Použití směsí Zkoušení směsí Výroba Doprava Pokládka Kontrola
Asfaltové směsi 1/2 Silniční stavby 2 Přednáška č. 4 Složení směsi Rozdělení směsí Návrh směsí Názvosloví směsí Použití směsí Zkoušení směsí Výroba Doprava Pokládka Kontrola Obsah přednášky kamenivo asfaltové
Obr. 19.: Směry zkoušení vlastností dřeva.
8 ZKOUŠENÍ DŘEVA Zkoušky přírodního (rostlého) dřeva se provádí na rozměrově přesně určených vzorcích bez suků, smolnatosti, dřeně a jiných vad. Z výsledků těchto zkoušek usuzujeme na vlastnosti dřeva
P Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í
Počet listů: 7 List číslo: 1 pracoviště 1: Laboratoř M. I. S. a.s. obalovna Klášterská Lhota, 543 71 Hostinné Počet listů: 7 List číslo: 2 pracoviště 2: Laboratoř M. I. S. a.s. obalovna Topol, 573 01 Topol
OVMT Mechanické zkoušky
Mechanické zkoušky Mechanickými zkouškami zjišťujeme chování materiálu za působení vnějších sil, tzn., že zkoumáme jeho mechanické vlastnosti. Některé mechanické vlastnosti materiálu vyjadřují jeho odpor
Novinky v ocelových a dřevěných konstrukcích se zaměřením na styčníky. vrámci prezentace výstupů Evropského projektu INFASO + STYČNÍKY KULATIN
Novinky v ocelových a dřevěných konstrukcích se zaměřením na styčníky vrámci prezentace výstupů Evropského projektu INFASO + STYČNÍKY KULATIN Karel Mikeš České vysoké učení technické v Praze Fakulta stavební
Tříbodový závěs traktoru z nekovového materiálu
Technická fakulta ČZU Praha Autor: Karel Sobotka Semestr: letní 2009 Tříbodový závěs traktoru z nekovového materiálu Úkol Úkolem je vymodelovat v programu Autocad tříbodový závěs traktoru a zpočítat jeho
CEMENTOVÉ SMĚSI S TiO 2 PRO GRC KOMPOZIT
CEMENTOVÉ SMĚSI S TiO 2 PRO GRC KOMPOZIT Martin Boháč Theodor Staněk Výzkumný ústav stavebních hmot, a.s. Fotokatalýza Úvod způsob a dávka přídavku TiO 2 optimalizace pojiva inovace receptury samočisticí
Zkoušení a výkonové hodnocení materiálů a konstrukcí vozovek
Zkoušení a výkonové hodnocení materiálů a konstrukcí vozovek Ing. Petr Hýzl, Ph.D. 28. 29. listopadu 2017, České Budějovice Motto: Asfaltové vozovky bezpečná cesta k prosperitě Doplňující kritéria pro
P Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í
Počet listů: 7 List číslo: 1 pracoviště 1: Laboratoř M. I. S. a.s. obalovna Klášterská Lhota, 543 71 Hostinné Počet listů: 7 List číslo: 2 pracoviště 2: Laboratoř M. I. S. a.s. obalovna Topol, 573 01 Topol
NOSNÍK UHPC PRO MOSTNÍ STAVBY
NOSNÍK UHPC PRO MOSTNÍ STAVBY Autor: Petr Jedlinský, Eurovia CS, a.s. Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra kompetence Technologické agentury České republiky (TAČR) v rámci projektu Centrum
Jméno: St. skupina: Datum cvičení: Autor cvičení: Doc. Ing. Stanislav Věchet, CSc., Ing. Petr Liškutín, Ing. Martin Petrenec,
BUM - 7 Únava materiálu Jméno: St. skupina: Datum cvičení: Autor cvičení: Doc. Ing. Stanislav Věchet, CSc., Ing. Petr Liškutín, Ing. Martin Petrenec, Úkoly k řešení 1. Vysvětlete stručně co je únava materiálu.
Nespojitá vlákna. Technická univerzita v Liberci kompozitní materiály 5. MI Doc. Ing. Karel Daďourek 2008
Nespojitá vlákna Technická univerzita v Liberci kompozitní materiály 5. MI Doc. Ing. Karel Daďourek 2008 Vliv nespojitých vláken Zabývejme se nyní uspořádanými nespojitými vlákny ( 1D systém) s tahovým
Test A 100 [%] 1. Čím je charakteristická plastická deformace? - Je to deformace nevratná.
Test A 1. Čím je charakteristická plastická deformace? - Je to deformace nevratná. 2. Co je to µ? - Poissonův poměr µ poměr poměrného příčného zkrácení k poměrnému podélnému prodloužení v oblasti pružných
Nespojitá vlákna. Nanokompozity
Nespojitá vlákna Nanokompozity Pro 5. ročník nanomateriály Fakulta mechatroniky Katedra materiálu Strojní fakulty Technická univerzita v Liberci Doc. Ing. Karel Daďourek, 2010 Vliv nespojitých vláken Uspořádaná
CENÍK KONTROLNÍCH A ZKUŠEBNÍCH PRACÍ ZL
CENÍK KONTROLNÍCH ZKUŠEBNÍCH PRCÍ ZL Vypracoval dne 20.12.2017 ředitel zkušebny: Ing. Tomáš Moravec Platnost od 1.1.2018 do 31.12.2018 * Ceny zkoušek jsou smluvní a jsou uvedeny za vlastní zkušební výkon
CENÍK KONTROLNÍCH A ZKUŠEBNÍCH PRACÍ ZL
CENÍK KONTROLNÍCH ZKUŠEBNÍCH PRCÍ ZL Vypracoval dne 1.3.2017 ředitel zkušebny: Ing. Tomáš Moravec Platnost od 1.3.2017 do 31.12.2017 * Ceny zkoušek jsou smluvní a jsou uvedeny za vlastní zkušební výkon
P Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í
P Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í Příloha je nedílnou součástí Osvědčení o správné činnosti laboratoře Č.j.: 505/11 Počet listů: 7 List číslo: 1 Pracoviště obalovna Kolín, Veltrubská ul., 280 00 Kolín
POTĚROVÉ BETONY S VEDLEJŠÍM ENERGETICKÝM PRODUKTEM ELEKTRÁRENSKÝM POPÍLKEM A JEJICH ZÁKLADNÍ VLASTNOSTI
Energeticky efektivní budovy 2015 sympozium Společnosti pro techniku prostředí 15. října 2015, Buštěhrad POTĚROVÉ BETONY S VEDLEJŠÍM ENERGETICKÝM PRODUKTEM ELEKTRÁRENSKÝM POPÍLKEM A JEJICH ZÁKLADNÍ VLASTNOSTI
TA Sanace tunelů - technologie, materiály a metodické postupy Zesilování Optimalizace
Jaroslav Lacina, Martin Zlámal SANACE TUNELŮ TECHNOLOGIE A MATERIÁLY, SPÁROVACÍ HMOTY PRO OSTĚNÍ TA03030851 Sanace tunelů - technologie, materiály a metodické postupy Zesilování Optimalizace Petr ŠTĚPÁNEK,
1 Použité značky a symboly
1 Použité značky a symboly A průřezová plocha stěny nebo pilíře A b úložná plocha soustředěného zatížení (osamělého břemene) A ef účinná průřezová plocha stěny (pilíře) A s průřezová plocha výztuže A s,req
Experimentální výzkum vlivu zesílení konstrukce valené klenby lepenou uhlíkovou výztuží
EXPERIMENTÁLNÍ VÝZKUM KLENEB Experimentální výzkum vlivu zesílení konstrukce valené klenby lepenou uhlíkovou výztuží 1 Úvod Při rekonstrukcích památkově chráněných a historických budov se často setkáváme
QUALIFORM, a.s. Zkušební laboratoř Mlaty 672/8, Bosonohy, Brno
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. pracoviště č. 01, Brno Mlaty 672/8, 642 00 Brno-Bosonohy 2. pracoviště č. 02, Teplice Tolstého 447, 415 03 Teplice 3. pracoviště č. 05, Olomouc Pavelkova 11, 772 11 Olomouc
Srovnání cyklických vlastností Al a Mg slitin z hlediska vybraných NDT postupů
Medzinárodná konferencia Defektoskopia 2009 Srovnání cyklických vlastností Al a Mg slitin z hlediska vybraných NDT postupů Petr Liškutín Pavel Mazal František Vlašic Obsah úvod charakteristiky Al a Mg
Pilotové základy úvod
Inženýrský manuál č. 12 Aktualizace: 04/2016 Pilotové základy úvod Program: Pilota, Pilota CPT, Skupina pilot Cílem tohoto inženýrského manuálu je vysvětlit praktické použití programů GEO 5 pro výpočet
Porušení hornin. J. Pruška MH 7. přednáška 1
Porušení hornin Předpoklady pro popis mechanických vlastností hornin napjatost masivu je včase a prostoru proměnná nespojitosti jsou určeny pevnostními charakteristikami prostředí horniny ovlivňuje rychlost
Vlastnosti tepelné odolnosti
Tepelné odolnosti ARPRO je velmi všestranný materiál se širokou řadou aplikací (automobilový průmysl, stavebnictví, vzduchotechnika, bytové zařízení, hračky ) a pro většinu z nich je důležitou vlastností
6 ZKOUŠENÍ STAVEBNÍ OCELI
6 ZKOUŠENÍ TAVEBNÍ OCELI 6.1 URČENÍ DRUHU BETONÁŘKÉ VÝZTUŽE DLE POVRCHOVÝCH ÚPRAV 6.1.1 Podstata zkoušky Různé typy betonářské výztuže se liší nejen povrchovou úpravou, ale i různými pevnostmi a charakteristickými
II. generace evropských norem pro asfaltové směsi
Téma 3 II. generace evropských norem pro asfaltové směsi Michal Varaus Vysoké učení technické v Brně 24.11.-25.11. 2015, České Budějovice Výrobkové normy řady ČSN EN 13108 II. Generace evropských norem
2. Popis směsi aktivního gumového prachu s termoplastem
Nový produkt pro zvýšení životnosti a odolnosti asfaltů proti působícím podmínkám okolního prostředí. 1. Úvod Únava způsobená zátěží a vznik trhlin je společně s teplotním vlivem jeden z nejvýznamnějších
SVÚM a.s. Zkušební laboratoř vlastností materiálů Tovární 2053, Čelákovice
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. Pracoviště Čelákovice 2. Pracoviště Praha Areál VÚ, Podnikatelská 565, 190 11 Praha-Běchovice 1. Pracoviště Čelákovice Pracoviště je způsobilé aktualizovat normy identifikující
Kumulace poškození termoplastického laminátu C/PPS při cyklickém zatížení a jeho posuzování
Kumulace poškození termoplastického laminátu C/PPS při cyklickém zatížení a jeho posuzování Jiří Minster, Martin Šperl, ÚTAM AV ČR, v. v. i., Praha Jaroslav Lukeš, FS ČVUT v Praze Motivace a obsah přednášky
Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav pozemních komunikací
Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav pozemních komunikací Silniční stavební materiály a technologie na pozemních komunikacích základní rozdělení a vlastnosti Dušan Stehlík Obsah Rozdělení
Zkoušení kompozitních materiálů
Zkoušení kompozitních materiálů Ivan Jeřábek Odbor letadel FS ČVUT v Praze 1 Zkoušen ení kompozitních materiálů Zkoušky materiálových charakteristik Zkouška kompozitních konstrukcí 2 Zkoušen ení kompozitních
LETECKÉ MATERIÁLY. Úvod do předmětu
LETECKÉ MATERIÁLY Úvod do předmětu Historický vývoj leteckých konstrukčních materiálů Uplatnění konstrukčních materiálů souvisí s pevnostními koncepcemi leteckých konstrukcí Pevnostní koncepce leteckých
3. Mezní stav křehké pevnosti. Únava a lomová mechanika Pavel Hutař, Luboš Náhlík
Únava a lomová mechanika Mezní stav křehké pevnosti Při monotónním zatěžování tělesa může dojít k nepředvídanému porušení křehkým lomem. Poškození houževnaté oceli při různých způsobech namáhání Poškození
Standardy pro vrstvy konstrukcí vozovek
Standardy pro vrstvy konstrukcí vozovek Ing. Stanislav Smiřinský ČSN EN 206 a další nové standardy pro výrobu a zkoušení betonu Obsah Konstrukční vrstvy vozovek Výrobkové normy Prováděcí normy Zkušební
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ Fakulta stavební Ústav pozemních komunikací FUNKČNÍ ZPŮSOB NAVRHOVÁNÍ ASFALTOVÝCH SMĚSÍ PODLE EVROPSKÝCH NOREM
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ Fakulta stavební Ústav pozemních komunikací Dr. Ing. Michal Varaus FUNKČNÍ ZPŮSOB NAVRHOVÁNÍ ASFALTOVÝCH SMĚSÍ PODLE EVROPSKÝCH NOREM FUNCTIONAL DESIGN OF ASPHALT MIXTURES
Teplárenská struska a její využití jako náhrada drobného kameniva
Teplárenská struska a její využití jako náhrada drobného kameniva Ing. Ivana Chromková 1, Ing. René Čechmánek 1, Lubomír Zavřel 1 Ing. Jindřich Sedlák 2, Ing. Michal Ševčík 2 1 Výzkumný ústav stavebních
Ing. Jaromír Kejval, Ph.D.
Výzkum a vývoj v automobilovém průmyslu 2011 Numerické simulace a zkušebnictví ve vývojovém cyklu automobilu Lázně Bělohrad, 10.11.2011 Únavové vibrační zkoušky ve SWELL Ing. Jaromír Kejval, Ph.D. SPEKTRUM
Silniční stavební materiály. Názvosloví. Dopravní stavby
Silniční stavební materiály ftp://147.229.19.137/kudrna Doc. Ing. Jan Kudrna. CSc. Vysoké učení technické v Brně, fakulta stavební, Veveří 95, 602 00 Brno, ČR; kudrna.j@fce.vutbr.cz Názvosloví Asfalt (CZ,
ÚVOD DO MODELOVÁNÍ V MECHANICE
ÚVO O MOELOVÁNÍ V MECHNICE MECHNIK KOMPOZITNÍCH MTERIÁLŮ 2 Přednáška č. 7 Robert Zemčík 1 Zebry normální Zebry zdeformované 2 Zebry normální Zebry zdeformované 3 Zebry normální 4 Zebry zdeformované protažené?
Vliv kvality podkladních vrstev na kvalitu asfaltových vrstev, aktuální problémy
Vliv kvality podkladních vrstev na kvalitu asfaltových vrstev, aktuální problémy Ing. Jan Zajíček 28. 29. listopadu 2017, České Budějovice Motto: Asfaltové vozovky bezpečná cesta k prosperitě Úvod V oboru
Závěry konference Asfaltové vozovky 2017
Závěry konference Asfaltové vozovky 2017 28. 29. listopadu 2017, České Budějovice Motto: Asfaltové vozovky bezpečná cesta k prosperitě Zhodnocení konference Témata Moderní trendy v materiálech a konstrukcích,
Stavební hmoty. Ing. Jana Boháčová. F203/1 Tel. 59 732 1968 janabohacova.wz.cz http://fast10.vsb.cz/206
Stavební hmoty Ing. Jana Boháčová jana.bohacova@vsb.cz F203/1 Tel. 59 732 1968 janabohacova.wz.cz http://fast10.vsb.cz/206 Stavební hmoty jsou suroviny a průmyslově vyráběné výrobky organického a anorganického
DRÁTKOBETON PRO PODZEMNÍ STAVBY
DRÁTKOBETON PRO PODZEMNÍ STAVBY ABSTRAKT Václav Ráček 1 Jan Vodička 2 Jiří Krátký 3 Matouš Hilar 4 V příspěvku bude uveden příklad návrhu drátkobetonu pro prefabrikované segmentové ostění tunelu. Bude
Zkoušení kompozitních materiálů
Ivan Jeřábek Ústav letadlové techniky FS ČVUT v Praze 1 Zkoušky materiálových charakteristik Zkouška kompozitních konstrukcí 2 Zkoušen ení kompozitních materiálů Definice zkoušky definice vstupu a výstupu:
133PSBZ Požární spolehlivost betonových a zděných konstrukcí. Přednáška B3. ČVUT v Praze, Fakulta stavební katedra betonových a zděných konstrukcí
133PSBZ Požární spolehlivost betonových a zděných konstrukcí Přednáška B3 ČVUT v Praze, Fakulta stavební katedra betonových a zděných konstrukcí Předpjatý beton 1. část - úvod Obsah: Podstata předpjatého
Zkoušení zemin a materiálů v podloží pozemní komunikace -zhutnitelnost a únosnost
Zkoušení zemin a materiálů v podloží pozemní komunikace -zhutnitelnost a únosnost Dušan Stehlík Vysoké učení technické v Brně Fakulta stavební, ústav pozemních komunikací e-mail.stehlik.d@fce.vutbr.cz
Filosofie konstruování a dimenzování mechanických částí vozidel z hlediska jejich funkce a provozního zatěžování
Filosofie konstruování a dimenzování mechanických částí vozidel z hlediska jejich funkce a provozního zatěžování doc. Ing. Miloslav Kepka, CSc. ZČU v Plzni, Fakulta strojní, Katedra konstruování strojů
RODOS ROZVOJ DOPRAVNÍCH STAVEB Janouškova 300, Praha 6 Tel , ZPRÁVA č. 14/2011
RODOS ROZVOJ DOPRAVNÍCH STAVEB, 162 00 Praha 6 Tel. 235 361 220, 608 111 271 ZPRÁVA č. 14/2011 o expertním stanovení únosnosti, zbytkové životnosti a zesílení Komunikace Kaštanka - Jílové Zpracováno pro
Nové zkoušky potrubních systémů z PE na odolnost pomalému šíření trhliny (SČZL 2017)
Nové zkoušky potrubních systémů z PE na odolnost pomalému šíření trhliny (SČZL 2017) AGENDA materiály PE pro potrubní systémy pomalé šíření trhliny zkoušky podle aktuálních EN a ISO norem PAS 1075 FNCT
Požární zkouška v Cardingtonu, ocelobetonová deska
Požární zkouška v Cardingtonu, ocelobetonová deska Modely chování konstrukcí za vysokých teplot při požáru se opírají o omezené množství experimentů na skutečných objektech. Evropské poznání je založeno
SQZ, s.r.o. Ústřední laboratoř Praha Rohanský ostrov 641, Praha 8
Pracoviště zkušební laboratoře: 1 Rohanský ostrov 2 Zbraslav K Výtopně 1226, 156 00 Praha - Zbraslav 3 Fyzikálních veličin K Výtopně 1226, 156 00 Praha - Zbraslav Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy
Šroubovitá pružina válcová tlačná z drátů a tyčí kruhového průřezu [in] 1.3 Provozní teplota T 200,0 1.4 Provozní prostředí
Šroubovitá pružina válcová tlačná z drátů a tyčí kruhového průřezu i ii Výpočet bez chyb. Informace o o projektu? 1.0 Kapitola vstupních parametrů Volba režimu zatížení, provozních a výrobních parametrů
Kompozity s termoplastovou matricí
Kompozity s termoplastovou matricí Ing. Josef Křena Letov letecká výroba, s.r.o. Praha 9 Letňany josef.krena@letov.cz Obsah 1. Typy matric 2. Vlastnosti vyztužených termoplastů 3. Zvláštnosti vyztužených
Vyztužování zemin Prof. Ivan Vaníček International Geosynthetics Society, Česká republika
Vyztužování zemin Prof. Ivan Vaníček OBSAH 1. Základní principy vyztužování 2. Typické příklady vyztužených zemních konstrukcí 3. Základní nároky na výztužná geosyntetika 4. Navrhování vyztužených zemních
Novinky ve zkušebnictví 2011 SČZL. Únavové vibrační zkoušky ve SWELL. Ing. Jaromír Kejval, Ph.D.
Novinky ve zkušebnictví 2011 SČZL Únavové vibrační zkoušky ve SWELL Ing. Jaromír Kejval, Ph.D. SWELL komplexní dodavatel vývojových služeb Design a předvývoj CAD/CAE Engineering Prototypy Technologické