N o v é p o z n a t k y o h l e d n ě p o u ž i t í R o a d C e m u d o s m ě s í s t u d e n é r e c y k l a c e
|
|
- Bedřich Hruda
- před 6 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ v PRAZE FAKULTA STAVEBNÍ - ZKUŠEBNÍ LABORATOŘ Katedra silničních staveb Thákurova 7, PSČ Praha 6 ODBORNÁ LABORATOŘ OL 136 telefon telefax , petr.mondschein@fsv.cvut.cz, Zakázkové číslo : Počet výtisků : 2 Počet listů : 7 Výtisk č. : 1 List č. : 1 Z P R Á V A č / 1 2 N o v é p o z n a t k y o h l e d n ě p o u ž i t í R o a d C e m u d o s m ě s í s t u d e n é r e c y k l a c e Jméno a adresa zákazníka: PowerCem Czech Republic s.r.o. Ke Statku Jílové u Prahy Datum vystavení zprávy: Vydal: Ing. Petr Mondschein, PhD. technický vedoucí OL Tato zpráva může být reprodukována jedině celá, její části pouze s písemným souhlasem zkušební laboratoře.
2 Zkušební laboratoř List č.: 2 Zpráva obsahuje nové poznatky ohledně použití RoadCemu do směsí studené recyklace, které byly získány laboratorním experimentem v laboratoři katedry silničních staveb, FSv ČVUT v Praze. Zpráva byla vypracována Ing. Zuzanou Formanovou, studentkou dtorského studia. Pro vypracování zprávy byly k dispozici tyto materiály: TP 208 Recyklace konstrukčních vrstev netuhých vozovek za studena, ČSN EN Směsi stmelené hydraulickými pojivy Specifikace Část 1: Směsi stmelené cementem. 1. Postup posouzení TP Recyklace konstrukčních vrstev netuhých vozovek za studena je v České republice hlavním technickým předpisem pro tento druh směsí. Pro směsi s přidáváním cementu nebo asfaltové emulze nebo jejich kombinace definuje TP 208 dvě základní podmínky. Jedná se o požadavky na pevnost v příčném tahu po sedmi dnech a na odolnost proti vodě, což je v podstatě pevnost v příčném tahu na tělesech zrajících 7 dní na vzduchu a následně 7 dní ve vodě. Odpovídající předpis, který se zabývá novými směsmi do podkladních vrstev, je ČSN EN Směsi stmelené hydraulickými pojivy Specifikace Část 1: Směsi stmelené cementem. Tento předpis definuje naopak požadavky na pevnost směsi v tlaku po 28 dnech. Oba předpisy se navíc rozcházejí v požadovaném způsobu přípravy zkušebních těles a době jejich zrání. Za účelem zachycení vlivu RoadCemu a zmapování rozdílů mezi oběma přístupy byly navrženy tři směsi různého složení, přičemž z každé z těchto směsí byla vyrobena zkušební tělesa oběma způsoby. Zaprvé se jedná o postup z TP 208 (tělesa označená písmeny A, B a C) a druhá skupina těles byla vyrobena pomocí metody stanovené v ČSN EN (tělesa označená písmeny E, F a G). Směs A resp. E je příkladem typické směsi studené recyklace s přidáním cementu a asfaltové emulze, směs B resp. F a směs C resp. G obsahují namísto asfaltové emulze různé množství RoadCemu. Dříve prováděné výzkumy v naší laboratoři (viz příloha 1) prázaly, že je možné tuto látku přidávat do recyklované směsi jako jistou alternativu asfaltové emulze, a to především protože obdobně jako asfaltová emulze značně zlepšuje odolnost směsi proti vodě. Toto tvrzení se novými zkouškami potvrdilo, jak je patrné z tabulky 1. Výsledné hodnoty jsou vždy průměrné hodnoty ze tří měření. Zkoušky prováděné na tělesech vyrobených podle ČSN EN ovšem poukázaly na další přínosy RoadCemu, v první řadě se jedná o značné zvyšování pevnosti směsi v příčném tahu v čase. Všechny směsi obsahují cement, a proto je nárůst pevnosti naprosto očekávatelným jevem. Přesto když porovnáme nárůst pevností v příčném tahu u směsí s a bez obsahu RoadCemu, docházíme k poznatku, že i samotný RoadCem přispívá k nárůstu pevnosti směsi s dobou zrání. Vlastnosti recyklovaných směsí s obsahem RoadCemu, které jsou většinou zkoušeny podle TP 208, tedy na pevnost v příčném tahu po sedmi dnech a odolnost proti vodě, budou tudíž pravděpodobně ještě mnohem lepší, než se předpládalo.
3 Zkušební laboratoř List č.: 3 A B C Tab. 1 Výsledky zkoušek na tělesech vyrobených podle TP 208 Složení směsi Objemová hmotnost Pevnost v příčném tahu Splněno? Odolnost proti vodě [%] [g.cm -3 ] [Mpa] [Mpa] [Mpa] [Mpa] Emulze 2,5 2,288 0,61-0,65 5*R t = 0,46 RoadCem 0 RoadCem 0,28 RoadCem 0,14 2,272 0,60 2,267 0, ,69 0,67 5*R t = 0,45 5*R t = 0,46 Splněno? Druhým neméně důležitým přínosem RoadCemu, který je také zaznamenán v tabulce 2, je výrazné zvýšení pevnosti směsi v tlaku. Zkoušky byly prováděny na tělesech připravených podle ČSN metodou Proctor modifikovaný, tělesa mají tedy štíhlostní poměr 0,8. Zobrazené hodnoty jsou opět průměrem ze tří měření. 2. Možné využití RoadCemu Použití recyklovaných materiálů už není v současné době omezeno pouze na podkladní vrstvy vozovek nižších tříd. Recyklace podkladní vrstvy in-situ se objevila např. i v projektové dumentaci pravděpodobně nejvýznamnější české stavby nejbližších let - modernizace dálnice D1. Konkrétně se jedná o recyklaci podkladní vrstvy cementové stabilizace, která má být provedena za studena na místě podle TP 208, přičemž výsledná vrstva má mít vlastnosti SC C8/10, tedy vlastnosti nové směsi stmelené cementem. Podle starého názvosloví by se tento požadavek dal vyjádřit jako recyklovaná vrstva v kvalitě KSC. Prakticky to znamená, že recyklovaná cementová stabilizace musí splňovat pevnost v tlaku po 28 dnech 8 MPa na válcových tělesech o štíhlostním poměru H/D = 2 a 10 MPa na tělesech tvaru krychle nebo válce o štíhlostním poměru 1,0 (resp. 0,8 1,21). Kolik pojiva bude ovšem k dosažení tak vysé pevnosti v tlaku zapotřebí? Tabulka 2 jasně ukazuje, že hodnoty pevnosti v tlaku, se ani z daleka neblíží požadované hodnotě 10 MPa. Z tohoto důvodů bude pravděpodobně nutné dosahovat požadovanou pevnost přidáním velkého množství cementu, čímž ovšem vzniká další
4 Zkušební laboratoř List č.: 4 problém. Zvýšený obsah hydraulického pojiva s sebou totiž nese nebezpečí rychlého nárůstu pevnosti, který může mít za následek vznik hydratačních trhlin, které se často projevují až na povrchu vozovky jako propírované reflexní trhliny a vyžadují náročnou hloubkovou opravu vozovky. Proto je také omezena horní hranice pro pevnost v příčném tahu po sedmi dnech na MPa (viz tab. 1). Výše uvedené důvody vedou k závěru, že použití RoadCemu by se jevilo jako možné řešení pro podobné situace, protože jednak značně zvyšuje pevnost směsi v tlaku a jednak zaručuje dostatečnou pružnost vrstvy, takže zabraňuje vzniku hydratačních trhlin, zapříčiněných velkým obsahem cementu ve směsi. Tab. 2 Výsledky zkoušek na tělesech vyrobených podle ČSN EN Složení směsi Objemová hmotnost Pevnost v tlaku Třída pevnosti Pevnost v příčném tahu po 28 dnech [%] [g.cm -3 ] [Mpa] [Mpa] E Emulze 2,5 2,180 3,71 C 1,5/2,0 3 RoadCem 0 F 2,186 6,60 C 5/6 1,07 RoadCem 0,28 G 2,177 5,35 C 3/4 0,82 RoadCem 0,14 3. Krátké finanční srovnání Pud bychom se pusili o krátké finanční srovnání, při současné ceně RoadCemu 500 Kč/kg a ceně asfaltové emulze 11,5 Kč/kg znamená jejich přidávání následující přírůstek ceny každé tuny směsi: zhruba 290 Kč/t při přidávání 2,5% asfaltové emulze u směsí A a E zhruba 1400Kč/t při přidávání 0,28% RoadCemu u směsí B a F zhruba 700Kč/t při přidávání 0,14% RoadCemu u směsí C a G Z uvedených poznatků vyplývá velmi hrubý odhad, že zvýšení pevnosti v tlaku jedné tuny směsi pomocí přidávání RoadCemu o 0,1 MPa stojí zhruba 400Kč.
5 Zkušební laboratoř List č.: 5 Při srovnání směsí 1 a 2 z Přílohy 1 docházíme k závěru, že přidání 0,04% RoadCemu, které už vede ke splnění podmínky na odolnost směsi proti vodě, znamená prodražení každé tuny směsi zhruba o 200Kč. Srovnání směsí A a 2, které obě splňují podmínku na odolnost směsi proti vodě, shrnuje následující tabulka. Tab. 3 Finanční srovnání směsí A a 2 Obsah přísady Přírůstek ceny Odolnost proti vodě [%] Kč/t [%] [%] Splněno? Emulze 2, RoadCem 0, Přidání obvyklého množství asfaltové emulze sice vede k lepší odolnosti směsi proti vodě, limit ovšem splňuje i směs s přidáním RoadCemu, která je v tomto případě levnější. V Praze Ing. Zuzana Formanová Katedra silničních staveb Stavební fakulta ČVUT v Praze
6 Zkušební laboratoř List č.: 6 Příloha 1: Příznivý vliv RoadCemu na odolnost směsi proti vodě V TP 208 je podmínka na odolnost směsi proti vodě definována tak, že pevnost v příčném tahu změřená na tělesech, která zrála 7dní na vzduch a poté 7 dní ve vodě musí dosáhnout alespoň 75% pevnosti v příčném tahu těles zrajících pouze 7 dní na vzduchu. Směsi obsahující jako pojivo pouze cement obecně špatně snášejí zrání ve vodě, což je jeden z důvodů pro používání obvyklé kombinace pojiv cement a asfaltová emulze. Naměřené hodnoty ovšem ukazují, že by bylo možné ekologicky nevhodnou a čím dál dražší asfaltovou emulzi nahradit přidáváním RoadCemu. Tab. 1 Vliv RoadCemu na odolnost směsi proti vodě 1 2 Složení směsi Pevnost v příčném tahu Splněno? Odolnost proti vodě [%] [Mpa] [Mpa] [Mpa] [Mpa] R-materiál RoadCem 0 R-materiál RoadCem 0,04 0,69-0,28 0,64-0,48 5*R t = 0,52 5*R t = 0,48 Splněno? Nesplněno! Tabulka 1 a především následující graf jasně ukazují, že i nepatrné množství této příměsi dáže diametrálně zvýšit odolnost směsi proti vodě. Směsi 1 a 2, které mají až na obsah RoadCemu úplně totožné složení, dosahují srovnatelné pevnosti v příčném tahu po sedmi dnech, jejich odolnost proti vodě se ovšem liší téměř dvojnásobně. Z hlediska požadavků na odolnost směsi proti vodě podle TP 208 je ještě potřeba doplnit informaci, že pouhá 0,04% této příměsi u směsi 2 rozhodnou o splnění podmínky kontrolních zkoušek, narozdíl od směsi 1, která podmínky zdaleka nesplňuje.
7 Zkušební laboratoř List č.: 7 Pevnost v příčném tahu [MPa] 0,9 0,8 0,6 0,5 0,4 0,2 0,1 0,0 RecRC2 RecRC3 7 dní 7+7 dní Obr. 1 Vliv RoadCemu na odolnost směsi proti vodě
Posouzení konstrukcí vozovek BAUMAX MICHLE návrh konstrukce komunikace a zpevněných ploch
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ v PRAZE FAKULTA STAVEBNÍ - ZKUŠEBNÍ LABORATOŘ Thákurova 7, PSČ 116 29 Praha 6 ODBORNÁ LABORATOŘ telefon 224354929, 224353880 telefax 224354902, e-mail petr.mondschein@fsv.cvut.cz
VíceNávrh a posouzení směsí recyklátů a vedlejších energetických produktů upravených pojivy Dušan Stehlík
Návrh a posouzení směsí recyklátů a vedlejších energetických produktů upravených pojivy Dušan Stehlík 15.11.2016 STAVBA FULL-SCALE MODELU A JEHO VYUŽITÍ PŘI SIMULACI UŽITNÉHO CHOVÁNÍ KONSTRUKCE VOZOVKY
VíceNové technologie výstavby ložních a podkladních vrstev
Nové technologie výstavby ložních a podkladních vrstev Ing. Pavel Šperka, prof. Ing. Jan Kudrna, CSc., Ing. Adam Puda, dipl. Ing. Manfred Krönig, Ing. Květoslav Urbanec, MBA 28. 29. listopadu 2017, České
VíceRekonstrukce dálnice D1 - podkladní vrstvy Ing. Jaroslav Havelka, TPA ČR, s.r.o.
Rekonstrukce dálnice D1 - podkladní vrstvy Ing. Jaroslav Havelka, TPA ČR, s.r.o. 22. 11. 2016 Důvody vedoucí k modernizaci Poruchy cementobetonového krytu vozovky Horizontální i vertikální posuny desek
VíceNestmelené a stmelené směsi
Nestmelené a stmelené směsi do podkladních vrstev pozemních komunikací Dušan Stehlík Vysoké učení technické v Brně Fakulta stavební Ústav pozemních komunikací stehlik.d@fce.vutbr.cz Aplikace evropských
VíceRODOS ROZVOJ DOPRAVNÍCH STAVEB Janouškova 300, Praha 6 Tel , ZPRÁVA č. 14/2011
RODOS ROZVOJ DOPRAVNÍCH STAVEB, 162 00 Praha 6 Tel. 235 361 220, 608 111 271 ZPRÁVA č. 14/2011 o expertním stanovení únosnosti, zbytkové životnosti a zesílení Komunikace Kaštanka - Jílové Zpracováno pro
VíceOPTIMALIZACE NÁVRHU CB VOZOVEK NA ZÁKLADĚ POČÍTAČOVÉHO A EXPERIMENTÁLNÍHO MODELOVÁNÍ. GAČR 103/09/1746 ( )
OPTIMALIZACE NÁVRHU CB VOZOVEK NA ZÁKLADĚ POČÍTAČOVÉHO A EXPERIMENTÁLNÍHO MODELOVÁNÍ. GAČR 103/09/1746 (2009 2011) Dílčí část projektu: Experiment zaměřený na únavové vlastnosti CB desek L. Vébr, B. Novotný,
VíceVIAKONTROL, spol. s r.o. Zkušební laboratoř VIAKONTROL Houdova 18, Praha 5
Pracoviště zkušební laboratoře: 1 A - Praha Podnikatelská 539, 190 11 Praha 9 - Běchovice 2 B - Valašské Meziříčí Mikoláše Alše (obalovna asfaltových směsí), 747 43 Valašské Meziříčí 3 B1 - Třebovice Třebovice
VíceDoc.Ing. Vlastimil Bílek, CSc. Ulice 9. května č Újezd u Brna
Doc.Ing. Vlastimil Bílek, CSc. Ulice 9. května č. 781 664 53 Újezd u Brna 7.1.2008 Český normalizační institut Ing. Ludmila Kratochvílová Vedoucí oddělení výstavby Biskupský dvůr 5 110 02 Praha 1 Paní
VíceAktuální stav v provádění podkladních vrstev
Aktuální stav v provádění podkladních vrstev Využití vedlejších produktů výroby kameniva Nové směry v navrhování nestmelených směsí Autor: Dušan Stehlík 3.května 2018 Využití vedlejších produktů výroby
VíceRODOS ROZVOJ DOPRAVNÍCH STAVEB Janouškova 300, Praha 6 Tel , ZPRÁVA č. 23/2012
RODOS ROZVOJ DOPRAVNÍCH STAVEB, 162 00 Praha 6 Tel. 235 361 220, 608 111 271 ZPRÁVA č. 23/2012 o expertním stanovení únosnosti, zbytkové životnosti a zesílení Staveništní komunikace Chodov 2. měření Zpracováno
VíceStandardy pro vrstvy konstrukcí vozovek
Standardy pro vrstvy konstrukcí vozovek Ing. Stanislav Smiřinský ČSN EN 206 a další nové standardy pro výrobu a zkoušení betonu Obsah Konstrukční vrstvy vozovek Výrobkové normy Prováděcí normy Zkušební
VíceAktuální problémy při stavbě a opravách vozovek
Aktuální problémy při stavbě a opravách vozovek Ing. Jan Zajíček 19.5.2015 Úvod Při stavbě vozovek stále přetrvávají problémy, které nepřispívají k jejich kvalitě, nebo přinášejí zbytečné komplikace. Příčinou
VíceVIAKONTROL, spol. s r.o. Zkušební laboratoř VIAKONTROL Houdova 59/18, Košíře, Praha 5
Pracoviště zkušební laboratoře: 1 A Praha Podnikatelská 539, 190 11 Praha 9 - Běchovice 2 B Valašské Meziříčí Mikoláše Alše (obalovna asfaltových směsí), 747 43 Valašské Meziříčí 3 B1 Třebovice Třebovice
VíceZjištění stavu povrchu a asfaltového souvrství silnice I/3 v úseku Mirošovice - Benešov
Příloha D7 Název diagnostiky: Zjištění stavu povrchu a asfaltového souvrství silnice I/3 v úseku Mirošovice - Benešov Lokalizace: Silnice I/3, km 2,200 14,320 Datum provedení: 04-05/2013 Provedl: Kolektiv
VíceKvalita asfaltových směsí vlivy základních komponentů
Kvalita asfaltových směsí vlivy základních komponentů Petr Mondschein Jan Valentin Jakub Friedrich Katedra silničních staveb, FSv ČVUT v Praze Výstavba a rehabilitácia asfaltových vozoviek, 10.3. 11.3.2011
VíceDRÁTKOBETON PRO PODZEMNÍ STAVBY
DRÁTKOBETON PRO PODZEMNÍ STAVBY ABSTRAKT Václav Ráček 1 Jan Vodička 2 Jiří Krátký 3 Matouš Hilar 4 V příspěvku bude uveden příklad návrhu drátkobetonu pro prefabrikované segmentové ostění tunelu. Bude
VíceShrnutí poznatků z konference AV 13 Ing. Petr Mondschein, Ph.D.
Shrnutí poznatků z konference AV 13 Ing. Petr Mondschein, Ph.D. 27.11.2013, České Budějovice TRENDY v AV Trendy v asfaltových technologiích AV 11 Nízkoteplotní směsi Protihlukové úpravy Zvyšování životnosti
VíceSouhrnná zpráva projektu
Zpracovatelé zprávy: Fakulta stavební, ČVUT v Praze, katedra silničních staveb Thákurova 7, 166 29, Praha 6 EUROVIA Services, s.r.o. U Michelského lesa 370, 140 00, Praha 4 Krč Souhrnná zpráva projektu
VíceTeplárenská struska a její využití jako náhrada drobného kameniva
Teplárenská struska a její využití jako náhrada drobného kameniva Ing. Ivana Chromková 1, Ing. René Čechmánek 1, Lubomír Zavřel 1 Ing. Jindřich Sedlák 2, Ing. Michal Ševčík 2 1 Výzkumný ústav stavebních
VíceQUALIFORM, a.s. Zkušební laboratoř Mlaty 672/8, Bosonohy, Brno
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. pracoviště č. 01, Brno Mlaty 672/8, 642 00 Brno-Bosonohy 2. pracoviště č. 02, Teplice Tolstého 447, 415 03 Teplice 3. pracoviště č. 05, Olomouc Pavelkova 11, 772 11 Olomouc
VíceVYHLÁŠKA. ze dne 2019,
II. Návrh VYHLÁŠKA ze dne 2019, kterou se stanoví kritéria, při jejichž splnění je znovuzískaná asfaltová směs vedlejším produktem nebo přestává být odpadem, a kritéria, při jejichž splnění asfaltová směs
VíceEUROVIA Services, s.r.o. Laboratoř Čechy východ Piletická 498, Hradec Králové
Pracoviště zkušební laboratoře: 1 pracoviště Hradec Králové 2 pracoviště Kolín Veltrubská 1527, 280 00 Kolín 5 3 pracoviště Plačice Kutnohorská 227, 500 04 Hradec Králové 4 pracoviště semimobilní laboratorní
VíceP Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í
Počet listů: 7 List číslo: 1 pracoviště 1: Laboratoř M. I. S. a.s. obalovna Klášterská Lhota, 543 71 Hostinné Počet listů: 7 List číslo: 2 pracoviště 2: Laboratoř M. I. S. a.s. obalovna Topol, 573 01 Topol
VíceP Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í
Počet listů: 7 List číslo: 1 pracoviště 1: Laboratoř M. I. S. a.s. obalovna Klášterská Lhota, 543 71 Hostinné Počet listů: 7 List číslo: 2 pracoviště 2: Laboratoř M. I. S. a.s. obalovna Topol, 573 01 Topol
VíceFunkce, požadavky, druhy,
Stmelené podkladní vrstvy Funkce, požadavky, druhy, zkoušen ení,, kontrolní a přejímací zkoušky ky Charakteristiky stmelené podkladní vrstvy Vrstvy mají relativně vysoký modul pružnosti ale nízkou n pevnost
VíceLaboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební postupy. Identifikace zkušebního postupu/metody
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. pracoviště Hradec Králové 2. pracoviště Kolín Veltrubská 1527, 280 00 Kolín 5 3. pracoviště Plačice Kutnohorská 227, 500 04 Hradec Králové 4. pracoviště semimobilní laboratorní
VíceProvedl: Kolektiv pracovníků společnosti NIEVELT-Labor Praha, spol. s r.o.. pod vedením Petra Neuvirta
Příloha S1 Název akce: Sledování stavu vozovek dálnice D1 a silnice I/3 opravených technologií segmentace původního cementobetonového krytu s následným překrytím asfaltovými vrstvami Lokalizace: Dálnice
VíceAsfaltová pojiva proč jsou důležité jejich optimální volba a správné navrhování
Asfaltová pojiva proč jsou důležité jejich optimální volba a správné navrhování Ing. Václav Neuvirt, CSc. VIAKONTROL, spol. s r.o. Ing. Václav Valentin, GAVA consult 23.05.2017, Praha Každá vozovka je
VíceBEZCEMENTOVÝ BETON S POJIVEM Z ÚLETOVÉHO POPÍLKU
Sekce X: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx BEZCEMENTOVÝ BETON S POJIVEM Z ÚLETOVÉHO POPÍLKU Rostislav Šulc, Pavel Svoboda 1 Úvod V rámci společného programu Katedry technologie staveb FSv ČVUT a Ústavu skla
VíceU Jezu 642/2a Liberec Liberec 6
Liberecký kraj U Jezu 642/2a 461 80 Liberec 2 Krajská správa silnic Libereckého kraje, příspěvková organizace České mládeže 632/32 460 06 Liberec 6 Obchodní rejstřík vedený Městským soudem v Praze, oddíl
VíceČeskomoravský beton, a.s. Beroun 660, Beroun
Technická norma Březen 2015 Kamenivo zpevněné cementem (KSC I, KSC II) Technická norma ČB KSC 02-2015 Platnost : od 03/2015 Českomoravský beton, a.s. Beroun 660, 266 01 Beroun Tato technická norma je vydána
Víceč. 130/2019 Sb. VYHLÁŠKA ze dne 23. května 2019 o kritériích, při jejichž splnění je asfaltová směs vedlejším produktem nebo přestává být odpadem
č. 130/2019 Sb. VYHLÁŠKA ze dne 23. května 2019 o kritériích, při jejichž splnění je asfaltová směs vedlejším produktem nebo přestává být odpadem Ministerstvo životního prostředí ve spolupráci s Ministerstvem
VíceDalší emulzní technologie. Úvodní informace. Další technologie. Ing. Václav Neuvirt, CSc. Ing. Václav Valentin. Normy a předpisy související
Další emulzní technologie Ing. Václav Neuvirt, CSc. Ing. Václav Valentin Úvodní informace Datum : leden březen 2017 Místo : Brno, OREA otel Voroněž Plzeň, PRIMAVERA Hotel & Congress centre České Budějovice,
Více7. PEVNOST JAKO ZÁKLADNÍ FYZIKÁLNĚ MECHANICKÁ CHARAKTERISTIKA SMĚSÍ. 7.2 Snižování parametrů pevnosti u směsi kameniva zpevněného cementem
7. PEVNOST JAKO ZÁKLADNÍ FYZIKÁLNĚ MECHANICKÁ CHARAKTERISTIKA SMĚSÍ 7.1 Srovnatelné parametry pevnosti směsí v EN a ČSN Přidáním pojiva do kameniva nebo zeminy vzniknou stmelené směsi, jejichž hlavním
Více1. LM 1 Zlín Zádveřice 392, Vizovice 2. LM 3 Brno Areál Obalovny Česká, Česká 3. LM 4 Ostrava Frýdlantská 3207, Ostrava
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. LM 1 Zlín 2. LM 3 Brno Areál Obalovny Česká, 664 31 Česká 3. LM 4 Ostrava Frýdlantská 3207, 702 00 Ostrava Laboratoři je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební
VíceStavební hmoty. Ing. Jana Boháčová. F203/1 Tel. 59 732 1968 janabohacova.wz.cz http://fast10.vsb.cz/206
Stavební hmoty Ing. Jana Boháčová jana.bohacova@vsb.cz F203/1 Tel. 59 732 1968 janabohacova.wz.cz http://fast10.vsb.cz/206 Stavební hmoty jsou suroviny a průmyslově vyráběné výrobky organického a anorganického
VíceVLIV ZPŮSOBŮ ZPRACOVÁNÍ A ÚPRAVY POPÍLKU NA VLASTNOSTI POPBETONU
VLIV ZPŮSOBŮ ZPRACOVÁNÍ A ÚPRAVY POPÍLKU NA VLASTNOSTI POPBETONU Rostislav Šulc 1, Pavel Svoboda 2 Od roku 2003, kdy byla navázána úzká spolupráce mezi Ústavem skla a keramiky VŠCHT a Katedrou technologie
VíceAkreditovaný subjekt podle ČSN EN ISO/IEC 17025:2005: SQZ, s.r.o. Ústřední laboratoř Olomouc U místní dráhy 939/5, Nová Ulice, Olomouc
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. Olomouc 2. Chotýšany Chotýšany 86, 257 28 Chotýšany 3. Semimobilní laboratorní kontejnery umístěny na aktuální adrese Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující
VíceEUROVIA Services, s.r.o. Centrální laboratoř U Michelského lesa 370, 140 00Praha 4 Krč
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. CL1 Krč U Michelského lesa 370, 140 00 Praha 4 2. CL2 Klecany U Obalovny 50, 250 67 Klecany 3. CL3 Herink Herink 26, 251 70 Praha 4. CL4 Mobilní laboratoř zemin Svatopluka
VíceZávěry konference Asfaltové vozovky 2017
Závěry konference Asfaltové vozovky 2017 28. 29. listopadu 2017, České Budějovice Motto: Asfaltové vozovky bezpečná cesta k prosperitě Zhodnocení konference Témata Moderní trendy v materiálech a konstrukcích,
VíceZpětné použití betonového recyklátu do cementobetonového krytu
Zpětné použití betonového recyklátu do cementobetonového krytu Ing. Marie Birnbaumová (Ing. Petr Svoboda) Proč používat betonový recyklát zpět do vozovkového betonu? Proč používat betonový recyklát zpět
VíceP Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í
Počet listů: 7 List číslo: 1 pracoviště 1: Laboratoř M. I. S. a.s. obalovna Klášterská Lhota, 543 71 Hostinné Počet listů: 7 List číslo: 2 pracoviště 2: Laboratoř M. I. S. a.s. obalovna Topol, 573 01 Topol
VíceModerní trendy v materiálech a konstrukcích, navrhování vozovek
Moderní trendy v materiálech a konstrukcích, navrhování vozovek Gestor Ing. Miloš Rosenbaum Generální zpravodajové Ing. Petr Bureš, Ing. Petr Mondschein, Ph.D. 28. 29. listopadu 2017, České Budějovice
VíceVyhláška k opětovnému použití znovuzískané asfaltové směsi
Vyhláška k opětovnému použití znovuzískané asfaltové směsi Ing. Jan Valentin, Ph.D. (alternují: Ing. Petr Svoboda a Ing. Petr Mondschein, Ph.D.) ZDROJE ZPRACOVÁNÍ, VÝROBA SMĚSÍ ZABUDOVÁNÍ DO KONSTRUKCE
VíceČeské vysoké učení technické v Praze Fakulta stavební - zkušební laboratoř Thákurova 7, 166 29 Praha 6 Pracoviště zkušební laboratoře:
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. OL 123 Odborná laboratoř stavebních materiálů Thákurova 7, 166 29 Praha 6 2. OL 124 Odborná laboratoř konstrukcí pozemních staveb Thákurova 7, 166 29 Praha 6 3. OL 132
VíceGenerální zpráva znovuužití asfaltových směsí a recyklace Ing. Petr Svoboda
Generální zpráva znovuužití asfaltových směsí a recyklace Ing. Petr Svoboda 26. listopadu 2013, České Budějovice Znovuužití a recyklace z pohledu evropské a české legislativy generální zpráva - recyklace
VíceDODATEČNÉ INFORMACE K ZADÁVACÍM PODMÍNKÁM
Zadavatel: Moravskoslezský kraj se sídlem Ostrava, 28. října 117, PSČ 702 18 IČO: 70890692 Veřejná zakázka: Rekonstrukce silnice II/475 Horní Suchá - průtah zadávaná v otevřeném řízení podle ustanovení
VíceEUROVIA Services, s.r.o. Laboratoř Morava Zádveřice 392, Vizovice
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. LM 1 Zlín 2. LM 3 Brno Areál Obalovny Česká, 664 31 Česká 3. LM 4 Ostrava Frýdlantská 3207, 702 00 Ostrava Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební
VíceČSN EN , mimo čl.7 a přílohy C
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. CL1 2. CL2 U Obalovny 50, 250 67 Klecany 3. CL3 Herink 26, 251 70 Říčany 4. CL4 Svatopluka Čecha 51, 410 02 Lovosice Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující
VíceMožnosti efektivního využití drobného kameniva a těženého kameniva v podkladních vrstvách vozovek Ing. Jan Zajíček
Možnosti efektivního využití drobného kameniva a těženého kameniva v podkladních vrstvách vozovek Ing. Jan Zajíček 22.11.2016 Úvod Podkladní vrstvy se obvykle provádějí buď nestmelené podle ČSN 73 6126-1
VíceÚprava vlastností zemin vápnem a volné vápno obsahujícími produkty
Úprava vlastností zemin vápnem a volné vápno obsahujícími produkty Projekt TAČR s názvem FR-TI4/714 Výzkum a inovace úprav horninového prostředí vápennými aditivy Úvodem Dovolte, abych navázal na přednášku
VíceGEOTEXTILIE VE STAVBÁCH POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ
GEOTEXTILIE VE STAVBÁCH POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ J a n V a l á š e k a T a d e á š Z ý k a, J U T A a. s. D a t u m : 28. 11. 2018 Umístění geotextilií v konstrukci Funkce geotextilií Typy geotextilií Umístění
VíceČSN Požadavky na použití R-materiálu do asfaltových směsí
ČSN 73 6141 Požadavky na použití R-materiálu do asfaltových směsí Petr Hýzl Vysoké učení technické v Brně ČSN 73 6141 Nová norma, platnost 2019. Souvisí a z hlediska národních požadavků upřesňuje a doplňuje
VíceČeskomoravský beton, a.s. Beroun 660, Beroun
Technická norma Září 2017 Cementopísková směs MC Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda Technická norma ČB MC 01-2010 Platnost : od 09/2017 Českomoravský beton, a.s. Beroun 660, 266 01 Beroun Tato technická
VícePorovnání chování nízkoteplotních asfaltových směsí typu SMA
Porovnání chování nízkoteplotních asfaltových směsí typu SMA Autor: Jan Valentin, ČVUT, WP1 a kolektiv ČVUT, VUT, Eurovia CS a Total ČR Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra kompetence Technologické
VíceZhodnocení konference Asfaltové vozovky 2017
Zhodnocení konference Asfaltové vozovky 2017 Petr Mondschein 28. 29. listopadu 2017, České Budějovice Motto: Asfaltové vozovky bezpečná cesta k prosperitě Zhodnocení konference Témata Moderní trendy v
VíceTechnický návod je vytvořen tak, aby mohlo být provedeno posouzení shody také podle 5 (vazba na 10).
Technický návod pozbyl platnosti. Technický návod je vytvořen tak, aby mohlo být provedeno posouzení shody také podle 5 (vazba na 10). Technický návod od 1. 1. 2011 pozbývá platnosti; Posuzování shody
VíceGenerální zpráva Systémy hospodaření s vozovkou Ing. Petr Svoboda
Generální zpráva Ing. Petr Svoboda 22. 23. 11. 2011, České Budějovice Systémový přístup Jedna z osmi zásad managementu kvality zní: Přístup k rozhodování na základě analýzy skutečností provádění měření
VíceStandardní a mikromleté fluidní popílky ve stmelených směsích pro podkladní vrstvy Ing. Šedina, Ing. Suda, Ing. Valentin, Ph.D.
Standardní a mikromleté fluidní popílky ve stmelených směsích pro podkladní vrstvy Ing. Šedina, Ing. Suda, Ing. Valentin, Ph.D. 22. Listopadu 2016 Úvod Zdroje pro výrobu elektrické energie Fluidní spalování
VíceVLIV TECHNOLOGIE ŽÁROVÉHO ZINKOVÁNÍ NA VLASTNOSTI ŽÁROVĚ ZINKOVANÝCH OCELÍ
Transfer inovácií 2/211 211 VLIV TECHNOLOGIE ŽÁROVÉHO ZINKOVÁNÍ NA VLASTNOSTI ŽÁROVĚ ZINKOVANÝCH OCELÍ Ing. Libor Černý, Ph.D. 1 prof. Ing. Ivo Schindler, CSc. 2 Ing. Petr Strzyž 3 Ing. Radim Pachlopník
VíceSměsi stmelené hydraulickými pojivy
Směsi stmelené hydraulickými pojivy Silniční stavby 2 Stmelené směsi hydraulickými pojivy Zeminy Kamenivo Požadavky na zeminy Nejsou specifikovány v normě jako u kameniva 95 % velikosti zrn pod 63 mm (u
VícePĚNOASFALTOVÉ SMĚSI Motto: Asfaltové vozovky bezpečná cesta k prosperitě
PĚNOASFALTOVÉ SMĚSI Jean Paul DUPUY, Xavier CARBONNEAU 28. 29. listopadu 2017, České Budějovice Motto: Asfaltové vozovky bezpečná cesta k prosperitě TECHNOLOGIE TEPLÝCH ASFALTOVÝCH SMĚSÍ PROCES ZPĚNĚNÍ
VíceP r o t o k o l. č. 010 024077. o zkouškách betonových bloků GRAFITO
Technický a zkušební ústav stavební Praha, s.p. pobočka 0100 - Praha Akreditovaná zkušební laboratoř č. 1018.5, Českým institutem pro akreditaci, o.p.s.podle ČSN EN ISO/IEC 17 025 Prosecká 811/76a, 190
VíceDiagnostický průzkum jízdních pruhů v prostoru křižovatky na sil. I/56 v Místku - Letná
Objednatel : Statutární město Frýdek-Místek Diagnostický průzkum jízdních pruhů v prostoru křižovatky na sil. I/56 v Místku - Letná Červen 2014 Ing. Libor Jacko, tel: 602580250, email: jacko@projekty-vozovky.cz
VíceKapitola 5 PODKLADNÍ VRSTVY
MINISTERSTVO DOPRAVY Odbor pozemních komunikací TECHNICKÉ KVALITATIVNÍ PODMÍNKY STAVEB POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ Kapitola 5 PODKLADNÍ VRSTVY Schváleno: MD-OPK č.j. 4/2015-120-TN/2, ze dne 21.1.2015, s účinností
VíceNOVÉ POSTUPY A TECHNOLOGIE PRO OPRAVY, REKONSTRUKCE A MODERNIZACE SILNIC II. A III. TŘÍDY
NOVÉ POSTUPY A TECHNOLOGIE PRO OPRAVY, REKONSTRUKCE A MODERNIZACE SILNIC II. A III. TŘÍDY Nové postupy a technologie pro opravy, rekonstrukce a modernizace silnic II. a III. třídy. Při realizaci modernizací
VíceTECHNICKÝ A ZKUŠEBNÍ ÚSTAV STAVEBNÍ PRAHA, s.p. Technical and Test Institute for Constructions Prague
TECHNICKÝ A ZKUŠEBNÍ ÚSTAV STAVEBNÍ PRAHA, s.p. Technical and Test Institute for Constructions Prague pobočka / branch Praha A k r e d i t o v a n á z k u š e b n í l a b o r a t oř A u t o r i z o v a
VíceZkoušení vozovek a materiálů. Generální zpráva 2. část
Zkoušení vozovek a materiálů Generální zpráva 2. část Ing. Jan David TPA ČR, s.r.o. České Budějovice 24 25.11.2015 České Budějovice Počet příspěvků do 2. části tématu Celkem 6 z toho 3 od autorů z ČR 3
VícePROTOKOL číslo: / 2014
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA STAVEBNÍ ZKUŠEBNÍ LABORATOŘ AKREDITOVANÁ ČIA pod č.1048 Thákurova 7, 166 29, Praha 6 ODBORNÁ LABORATOŘ - OL 181 telefon: 2 2435 5429 fax: 2 2435 3843 Zakázkové
VíceVyužití cihelného recyklátu k výrobě vláknobetonu
Využití cihelného recyklátu k výrobě vláknobetonu Jaroslav Výborný, Jan Vodička, Hana Hanzlová Summary: The main objective in this project is Waste utilization, recycled material in the building industry,
VíceSEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ (K )
SEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ (K 31. 03. 2013) STAVBA VOZOVEK SPECIFIKACE (NORMY VÝROBKU) V PŮSOBNOSTI CEN/TC 227, WG 1 WG 4; DOPLŇKOVÉ A ZBYTKOVÉ NORMY (ČSN) Specifikace WG 1
VíceZkoušení zemin a materiálů v podloží pozemní komunikace -zhutnitelnost a únosnost
Zkoušení zemin a materiálů v podloží pozemní komunikace -zhutnitelnost a únosnost Dušan Stehlík Vysoké učení technické v Brně Fakulta stavební, ústav pozemních komunikací e-mail.stehlik.d@fce.vutbr.cz
VíceSEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ K
SEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ K 31. 12. 2018 STAVBA VOZOVEK SPECIFIKACE (VÝROBKOVÉ NORMY) V PŮSOBNOSTI CEN/TC 227, WG 1 WG 4; DOPLŇKOVÉ A NAVAZUJÍCÍ NORMY (ČSN) ČSN EN 13108-1
VíceTlaková síla Hmotnost [g] hmotnost [kn] b [mm] h [mm] l [mm]
Laboratorní zkoušení vzorků drátkobetonu navrženého pro výrobu tunelových segmentů M.Hilar 3G Consulting Engineers s.r.o. a FSv ČVUT v Praze, Praha, ČR J. Vodička, J. Krátký & V. Ráček FSv ČVUT v Praze,
Vícev PRAZE - ZKUŠEBNÍ LABORATOŘ ÍCH HMOT
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ v PRAZE FAKULTA STAVEBNÍ - ZKUŠEBNÍ LABORATOŘ OL 123 - ODBORNÁ LABORATOŘ STAVEBNÍS ÍCH HMOT INTERNÍ DOKUMENT č. OL 123/7 Seznam akreditovaných zkoušek a identifikace zkušebních
VíceStudium vlastností betonů pro vodonepropustná tunelová ostění
Studium vlastností betonů pro vodonepropustná tunelová ostění Autor: Adam Hubáček, VUT, WP4 Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra kompetence Technologické agentury České republiky (TAČR) v
VíceVliv nízkoviskózních přísad na charakteristiky asfaltové směsi
Vliv nízkoviskózních přísad na charakteristiky asfaltové směsi Autor: Ing. Jan Valentin, Ph.D. Ing. Jan Beneš Ing. Petr. Mondschein, Ph.D. Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra kompetence
VíceČeské vysoké učení technické v Praze Fakulta stavební - zkušební laboratoř Thákurova 7, Praha 6
Pracoviště zkušební laboratoře:. OL 3 Odborná laboratoř stavebních materiálů. OL 4 Odborná laboratoř konstrukcí pozemních staveb 3. OL 3 Odborná laboratoř stavební mechaniky 4. OL 33 Odborná laboratoř
VíceCemetobetonové kryty vozovek ze směsných cementů
Cemetobetonové kryty vozovek ze směsných cementů Ing. Aleš Kratochvíl CDV, v.v.i. Trocha historie evropské začátek budování cemetobetonových vozovek na evropském kontinentě se datuje od konce 19. století
VíceSEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ K
SEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ K 30. 9. 2018 STAVBA VOZOVEK SPECIFIKACE (VÝROBKOVÉ NORMY) V PŮSOBNOSTI CEN/TC 227, WG 1 WG 4; DOPLŇKOVÉ A NAVAZUJÍCÍ NORMY (ČSN) Označení ČSN EN
VíceBetony pro vodonepropustné a masivní konstrukce
38 technologie Betony pro vodonepropustné a masivní konstrukce Podzemní části staveb jsou velmi často budovány formou vodonepropustných betonových konstrukcí, systémem tzv. bílé vany. Obzvláště u konstrukcí
VíceBETOTECH, s.r.o., Beroun 660, Beroun CENÍK PRACÍ. platný od J.Hradec. Brno
,, 266 01 Beroun CENÍK PRACÍ platný od 1.2. 2018 Cheb Most Beroun Trutnov Ostrava J.Hradec Klatovy Brno www.betotech.cz Zkušební laboratoře akreditované ČIA ke zkoušení vybraných stavebních hmot a výrobků,
VíceIng. Pavla Nekulová Ing. Jaroslava Dašková, Ph.D , Praha
Výzkumný projekt TA02030479 Zavedení zrychlené laboratorní metody podle pren 12697-49 k měření protismykových vlastností povrchů vozovek a jejich vývoje v závislosti na dopravním zatížení pro snížení nehodovosti
VíceOdpad z výroby minerální vlny a možnosti jeho využití do betonové směsi
Odpad z výroby minerální vlny a možnosti jeho využití do betonové směsi Ing. Ivana Chromková, Ing. Pavel Leber, Ing. Oldřich Sviták Výzkumný ústav stavebních hmot, a.s., Brno, e-mail: chromkova@vustah.cz,
VíceH. TECHNICKÉ SPECIFIKACE
NELL PROJEKT s. r. o.,plesníkova 5559, 760 05 Zlín Projektová a inženýrská činnost Akce : Rekonstrukce ulice Zámecké, Zlín - Štípa Stupeň : Dokumentace pro stavební povolení a pro provádění stavby Stavebník
VíceFibre-reinforced concrete Specification, performance, production and conformity
PŘEDBĚŽNÁ ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 91.100.30 Červen 2015 ČSN P 73 2450 Vláknobeton Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda Fibre-reinforced concrete Specification, performance, production and conformity
VíceBeton je umělé stavivo (umělý kámen) složené z cementu, hrubého a jemného kameniva a vody.
1 Beton je umělé stavivo (umělý kámen) složené z cementu, hrubého a jemného kameniva a vody. Může obsahovat povolené množství přísad a příměsí, které upravují jeho vlastnosti. 2 SPECIFIKACE BETONU 3 Rozdělení
VíceVyužití asfaltových a betonových recyklátů do vozovek
Využití asfaltových a betonových recyklátů do vozovek Ing. J. Fiedler, Ing. Z. Komínek, Ing. I. Racek, V. Rychlík, Stavby silnic a železnic, a.s. Praha 1. Úvod Asfalt je materiál, který lze prakticky 100
VíceVyužití vysokopecní strusky a přírodního anhydritu k přípravě struskosíranového pojiva
Úvod Využití vysokopecní strusky a přírodního anhydritu k přípravě struskosíranového pojiva Dominik Gazdič, Marcela Fridrichová, Jan Novák, VUT FAST Brno V současnosti je ve stavebním průmyslu stále větší
Víceněkterých případech byly materiály po doformování nesoudržné).
VYUŽITÍ ORGANICKÝCH ODPADŮ PRO VÝROBU TEPELNĚ IZOLAČNÍCH MALT A OMÍTEK UTILIZATION OF ORGANIC WASTES FOR PRODUCTION OF INSULATING MORTARS AND PLASTERS Jméno autora: Doc. RNDr. Ing. Stanislav Šťastník,
VíceCSI a.s. - AO 212 AO212/PC5/2014/0139/Z strana 2 /5
CSI a.s. - AO 212 AO212/PC5/2014/0139/Z strana 2 /5 1.1 Úvod 1. VŠEOBECNÉ ÚDAJE Výrobek byl certifikovaný podle ustanovení 10 zákona č. 22/1997 Sb. ve znění pozdějších předpisů, o technických požadavcích
VíceSada 3 Inženýrské stavby
S třední škola stavební Jihlava Sada 3 Inženýrské stavby 06. Konstrukce a stavba vozovek Digitální učební materiál projektu: SŠS Jihlava šablony registrační číslo projektu:cz.1.09/1.5.00/34.0284 Šablona:
VíceTento dokument je obsahově identický s oficiální tištěnou verzí. Byl vytvořen v systému TP online a v žádném případě nenahrazuje tištěnou verzi.
TP 208 MINISTERSTVO DOPRAVY ODBOR SILNIČNÍ INFRASTRUKTURY RECYKLACE KONSTRUKČNÍCH VRSTEV NETUHÝCH VOZOVEK ZA STUDENA TECHNICKÉ PODMÍNKY Schváleno MD - Odbor silniční infrastruktury čj. 554/09-910-IPK/1
VíceP Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í
P Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í Příloha je nedílnou součástí Osvědčení o správné činnosti laboratoře Č.j.: 627/15 Počet listů: 5 List číslo: 1 Pracoviště Dalovice - obalovna, Botanická 239/4, 362 63
VíceČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 65.020.40; 93.080.01 Únor 2013 ČSN 73 6109 Projektování polních cest Design of rural roads Nahrazení předchozích norem Touto normou se nahrazuje ČSN 73 6109 (73 6109) z dubna
VíceP Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í
P Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í Příloha je nedílnou součástí Osvědčení o správné činnosti laboratoře Č.j.: 505/11 Počet listů: 7 List číslo: 1 Pracoviště obalovna Kolín, Veltrubská ul., 280 00 Kolín
VíceVysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav pozemních komunikací
Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav pozemních komunikací Silniční stavební materiály a technologie na pozemních komunikacích základní rozdělení a vlastnosti Dušan Stehlík Obsah Rozdělení
VíceČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 93.080.10; 93.080.01 Únor 2010 ČSN 73 6133 Návrh a provádění zemního tělesa pozemních komunikací Road earthwork Design and execution Nahrazení předchozích norem Touto normou se
VíceNávrh složení cementového betonu. Laboratoř stavebních hmot
Návrh složení cementového betonu. Laboratoř stavebních hmot Schéma návrhu složení betonu 2 www.fast.vsb.cz 3 www.fast.vsb.cz 4 www.fast.vsb.cz 5 www.fast.vsb.cz 6 www.fast.vsb.cz Informativní příklady
Více