10/23/2011. Složení směsi Rozdělení směsí Návrh směsí Názvosloví směsí Použití směsí Zkoušení směsí Výroba Doprava Pokládka Kontrola
|
|
- Rudolf Brož
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Asfaltové směsi 1/2 Silniční stavby 2 Přednáška č. 4 Složení směsi Rozdělení směsí Návrh směsí Názvosloví směsí Použití směsí Zkoušení směsí Výroba Doprava Pokládka Kontrola Obsah přednášky kamenivo asfaltové pojivo vzduchové mezery Tuhost Odolnost proti trvalým deformacím Životnost Odolnost proti vodě Povrchové vlastnosti Nízkoteplotní vlastnosti Složení asfaltových směsí 1
2 ZHUTNITELNOST - ovlivňuje budoucí vlastnosti vrstvy - tvar zrn - plynulá čára zrnitosti kameniva - obsah asfaltového pojiva Špatná zhutnitelnost může vést k nedosažení požadované míry zhutnění, nadměrné mezerovitosti a dřívějšímu výskytu poruch. 4 SEGREGACE ZRN - hrubozrnnější směsi při nevhodně zvolené čáře zrnitosti - oddělení hrubší frakce od jemné - shluky hrubých zrn bez přítomnosti asfaltové malty - malá soudržnost - u obrusných vrstev ztráta materiálu 5 ODOLNOST PROTI TRVALÝM DEFORMACÍM - schopnost asfaltové směsi odolávat vůči účinkům vnějších sil při vysoké teplotě a pomalém nebo statickém zatížení - vysoká pevnost ve smyku (používání drceného kameniva, tvrdých nemodifikovaných pojiv, modifikovaných pojiv) - směsi se zbytkovou mezerovitostí menší jak 2 % jsou náchylné k tvorbě deformací (asfaltové pojivo má 20x větší teplotní roztažnost než kamenivo) 6 2
3 RELAXACE A TVORBA TRHLIN - znamená odbourání napětí a souvisí s elasticko-viskózním chováním asfaltového pojiva. Asfaltové pojivo je - schopno postupně odbourávat vzniklá napětí viskózním přetvářením. 7 TRVANLIVOST Trvanlivost asfaltové směsi je dána její dlouhodobou odolností proti účinku klimatických vlivů: - vody, - mrazu, - slunečního záření - vždy v kombinaci s účinky dopravy. ODOLNOST PROTI STÁRNUTÍ OPOTŘEBENÍ POVRCHU 8 TRVANLIVOST: ODOLNOST PROTI STÁRNUTÍ Velký vliv má mezerovitost: - vliv srážkové vody (obrus, ložná vrstva) VYSOKÁ MEZEROVITOST: oxidativní stárnutí, průnik vody, nečistot Vm propustnost < 3% Nepropustná 3 % - 5 % Prakticky vodotěsná 5 % - 8 % Mírně propustná > 8 % Propustná 9 3
4 TRVANLIVOST: OPOTŘEBENÍ POVRCHU proces, kterému nelze zabránit urychlován dopravním zatížením přilnavost asfaltového pojiva ke kamenivu odolnost vůči účinkům vody asfaltové směsi 1 0 DRSNOST A PROTISMYKOVÉ VLASTNOSTI MIKROTEXTURA: dána vlastností kameniva, MAKROTEXTURA přilnavost asfaltového pojiva ke kamenivu odolnost vůči účinkům vody asfaltové směsi 1 1 ROVINATOST POVRCHU - důležitá pro dobrý jízdní komfort, - pro bezpečné odvádění vody - bezpečnost provozu. Rovinatost povrchu závisí - na kvalitě pokládky, - na správném poměru tloušťky vrstvy a maximální velikosti zrna
5 PROTIHLUKOVÉ VLASTNOSTI - obrusné vrstvy z asfaltových směsí všeobecně příznivěji než ostatní používané materiály pro tyto vrstvy vozovek - díky dobré makrotextuře a viskoelastickým vlastnostem asfaltu - asfaltové směsi s přerušenou čárou zrnitosti, - asfaltový koberec drenážního, - asfaltový koberec mastixový. 1 3 Teoretický návrh asfaltové směsi (složení směsi kameniva, teoretické množství pojiva) Výroba zkušebních těles (-0.5 %, -0.3 %, 0 %, %, %) hutněné směsi Lité asfalty číslo tvrdosti Stanovení mezerovitosti Výběr optimálního množství přidávaného pojiva Empirické a funkční zkoušky NÁVRH ASFALTOVÉ SMĚSI KRYTOVÉ VRSTVY Horní Dolní Podkladní krytová vrstvy vrstva V Podklad Přenos kontaktu zatížení pro PODKLADNÍ s obrusnou kolem z krytových vrstvu vrstev VRSTVY do podloží Odolává Přenos (nosná funkce) zatížení klimatickým do podkladních podmínkám vrstev Zimní Odolnost údržba proti trvalým deformacím Povrchové Trend: Požadavek tuhé vlastnosti na vrstvy, životnost, vyšší pevnost teploty v létě, tahu nízké za Drenážní v ohybu, zimě pevnost schopnost ve smyku Rovnost Mezerovitost: Trend: tuhé vrstvy, 3 %-8 vyšší % teploty v létě, nízké Hlučnost Tloušťka: v zimě 50 mm 90 mm Trend: Mezerovitost: snižovat 3 tloušťky %-9% Mezerovitost: Tloušťka: 50 mm 2 % 100-6% mm Tloušťka: 20 mm 50 mm pro AGA Letiště s.r.o. Konstrukce netuhé vozovky 1 5 5
6 ČSN EN Asfaltové směsi Specifikace pro materiály Část 1: Asfaltový beton ČSN EN Asfaltové směsi Specifikace pro materiály Část 2: Asfaltový beton pro velmi tenké vrstvy ČSN EN Asfaltové směsi Specifikace pro materiály Část 3: Velmi měkká asfaltová směs ČSN EN Asfaltové směsi Specifikace pro materiály Část 4: Asfaltová směs hutněná za horka (HRA) ČSN EN Asfaltové směsi Specifikace pro materiály Část 5: Asfaltový koberec mastixový ČSN EN Asfaltové směsi Specifikace pro materiály Část 6: Litý asfalt ČSN EN Asfaltové směsi Specifikace pro materiály Část 7: Asfaltový koberec drenážní ČSN EN Asfaltové směsi Specifikace pro materiály Část 8: R-materiál TG 3 výrobkové normy ČSN EN : Asfaltové směsi Specifikace pro materiály Část 20: Zkoušky typu ČSN EN : Asfaltové směsi Specifikace pro materiály část 21: Řízení výroby u výrobce TG 4 normy pro kvalitu ČSN Zkoušení silničních asfaltových směsí ČSN Stavba vozovek Vrstvy z hutněných asfaltových směsí Část 1: Provádění a kontrola shody ČSN Stavba vozovek Vrstvy z litého asfaltu Část 1: Provádění a kontrola shody Zbytkové normy 6
7 AC označení asfaltového betonu (vychází z anglického názvu pro asfaltový beton = Asphalt Concrete) Označení asfaltového betonu podle použití v konstrukčních vrstvách vozovek: - ACO = AC surf asfaltový beton pro obrusné vrstvy D - ACL = AC bin asfaltový beton pro ložní vrstvy B - ACP = AC base asfaltový beton pro podkladní vrstvy T ČSN EN : Asfaltový beton - Názvosloví Označení asfaltového betonu podle nejhrubší použité frakce kameniva: ACO D Číslo D představuje velikost oka horního síta nejhrubší použité frakce kameniva (tzv. nominálního síta) pro daný druh asfaltové směsi. ČSN EN : Asfaltový beton - Názvosloví Označení asfaltového betonu podle kvalitativních požadavků: ACL D S; ACL D +; ACL D, ACL D CH - S směsi se zvýšenou odolností proti tvorbě trvalých deformací, nahrazující směsi podle předpisu TP směsi nahrazující kvalitativní třídu směsí I podle ČSN ; - Bez označení směsi nahrazující kvalitativní třídu směsí II a III podle ČSN CH směsi pro nemotoristické komunikace a chodníkové úpravy ČSN EN : Asfaltový beton - Názvosloví 7
8 Označení asfaltového betonu se doplňuje: - o druh použitého pojiva: - ACL D S pojivo; ACL D + pojivo; ACL D pojivo PŘÍKLAD: ACL 16 S PMB 10/40-65 ČSN EN : Asfaltový beton - Názvosloví v technické dokumentaci se doplňuje uvedením tloušťky vrstvy v milimetrech a označením odpovídající normy. - PŘÍKLAD Asfaltový beton pro obrusnou vrstvu vozovky s velikostí maximálního zrna 11 mm třídy dopravního zatížení např. III a silničním asfaltem 50/70, tloušťka vrstvy 40 mm, podle ČSN EN : ACO /70; 40 mm; ČSN EN :2008 ČSN EN : Asfaltový beton - Názvosloví AC Obrusné, ložní, podkladní vrstvy Všechny TDZ D = 5, 8, 11, 16, 22, 32 Všechny typy asfaltových pojiv Relativně jednoduché na vyskládání směsi kameniva Plynulá čára zrnitosti Do AC začleněno OK Asfaltový beton 8
9 Označení asfaltového betonu pro velmi tenké vrstvy podle čáry zrnitosti: - BBTM D A; BBTM D B; BBTM D C - Symbol pro rozlišení je doplněn za označením D nominálního síta: A směsi s vyšším obsahem drobného kameniva a jemných částic B směsi s nižším obsahem drobného kameniva a jemných částic C směsi s vyšším obsahem drobného kameniva a nejvyšším obsahem jemných částic ČSN EN : Asfaltový beton pro velmi tenké vrstvy - Názvosloví Označení asfaltového betonu pro velmi tenké vrstvy podle kvalitativních požadavků: - Symbol pro rozlišení je doplněn za označením čáry zrnitosti: S směsi se zvýšenou odolností proti tvorbě trvalých deformací ve spolupůsobení s ložní vrstvou podle dříve platných TP směsi podle předchozí ČSN Bez označení směsi pro TDZ IV až VI podle předchozí ČSN BBTM D A S; BBTM D A +; BBTM D A ČSN EN : Asfaltový beton pro velmi tenké vrstvy - Názvosloví 9
10 Označení asfaltového betonu pro velmi tenké vrstvy se doplňuje: - o druh použitého pojiva BBTM D A S pojivo; BBTM D A + pojivo; BBTM D A pojivo PŘÍKLAD Asfaltový beton pro velmi tenké vrstvy s velikostí maximálního zrna 11 mm třídy C pro obrusnou vrstvu vozovky třídy dopravního zatížení např. IV a silničním asfaltem 50/70. BBTM 11 C + 50/70 ČSN EN : Asfaltový beton pro velmi tenké vrstvy - Názvosloví technické dokumentaci se doplňuje uvedením tloušťky vrstvy v milimetrech a označením odpovídající normy. - PŘÍKLAD Asfaltový beton pro velmi tenké vrstvy s velikostí maximálního zrna 8 mm třídy B třídy dopravního zatížení např. IV, tloušťka vrstvy 25 mm, navržený podle ČSN EN :2007. BBTM 8 B 50/70; 25 mm; ČSN EN :2008 ČSN EN : Asfaltový beton pro velmi tenké vrstvy - Názvosloví Obrusná vrstva Tloušťka 20 mm 30 mm Čára zrnitosti kameniva navržena tak, že vzniká otevřená struktura BBTM asfaltový beton pro velmi tenké vrstvy 10
11 Zhutnitelnost - při nedostatečném zhutnění dochází k dřívějšímu výskytu poruch obrusné vrstvy Odolnost proti stárnutí - při větší mezerovitosti dochází k působení vnikající povrchové vody, čímž je zapříþiněno narušení spojení pojiva s kamenivem. Dochází k rychlejšímu stárnutí asfaltu. Protismykové vlastnosti vytvořením vhodné mikrotexturya makrotextury lze zajistit vhodné protismykové vlastnosti Protihlukové vlastnosti hlučnost je nižší než u běžných AC, kde se udává hodnota < 76 db (A). Snížení hluku o 3 db odpovídá snížení dopravy zhruba o polovinu. Ekonomické hledisko - umožňuje efektivní, rychlé a levné zhotovení obrusné vrstvy při dodržení všech kvalitativních požadavků BBTM užitné vlastnosti Pro všechny TDZ Modifikovaná a nemodifkovaná asfaltová pojiva R - materiál 0% Mezerovitost 3 % - 15 % Obsah pojiva od 4,8 % ITSR BBTM - charakteristika Označení asfaltového koberce mastixového - SMA označení asfaltového koberce mastixového (vychází z anglického názvu pro asfaltový koberec mastixový = Stone Mastic Asphalt) Označení asfaltového koberce mastixového podle nejhrubší použité frakce kameniva - SMA D - Číslo D představuje velikost oka horního síta nejhrubší frakce použitého kameniva (tzv. nominálního síta) pro daný druh asfaltové směsi. ČSN EN : Asfaltový koberec mastixový -Názvosloví 11
12 Označení asfaltového koberce mastixového podle kvalitativních požadavků: - Symbol pro rozlišení je doplněn za označením D nominálního síta: S směsi se zvýšenou odolností proti tvorbě trvalých deformací, nahrazující směsi podle zvláštního + směsi nahrazující kvalitativní třídu směsí I podle ČSN Bez označení směsi nahrazující kvalitativní třídu směsí II podle ČSN SMA D S; SMA D + ; SMA D ČSN EN : Asfaltový koberec mastixový -Názvosloví Označení asfaltového koberce mastixového se doplňuje: o druh použitého pojiva. SMA D S pojivo; SMA D + pojivo; SMA D pojivo PŘÍKLAD Asfaltový koberec mastixový s velikostí maximálního zrna 11 mm pro obrusnou vrstvu vozovky třídy dopravního zatížení např. I se zvýšenou odolností proti tvorbě trvalých deformací a modifikovaným asfaltem 25/ SMA 11 S PMB 25/55-55 v technické dokumentaci se doplňuje uvedením tloušťky vrstvy v milimetrech a označením odpovídající normy. PŘÍKLAD Asfaltový koberec mastixový s velikostí maximálního zrna 8 mm třídy dopravního zatížení např. III a silničním asfaltem 50/70, tloušťka vrstvy 40 mm, podle ČSN EN :2007. SMA /70; 40 mm; ČSN EN : 2008 ČSN EN : Asfaltový koberec mastixový -Názvosloví Obrusná vrstva Pro zatížené komunikace a plochy Vyvinuta v 70. letech v Německu Přerušená čára zrnitosti Vysoký obsah hrubého kameniva (zrno zrno) Použití nosiče pojiva Základní charakteristiky: vysoká odolnost proti tvorbě trvalých deformací, odolnost proti tvorbě mrazových trhlin, příznivá makrotexturaa s ní související útlum hluku z dopravy, pomalý proces stárnutí, dobrá přilnavost k podkladu. SMA asfaltový koberec mastixový 12
13 Tloušťka 15 mm 60 mm velikost zrna od 4 mm do 16 mm Mezerovitost od 2 % do 4,5 % Minimální obsah pojiva 5,8 % Modifikovaná a nemodifikovaná pojiva Jen drcené kamenivo Nosič pojiva Koleje, stékavost SMA asfaltový koberec mastixový Označení litého asfaltu: - MA všeobecné označení litého asfaltu (vychází z anglického názvu pro litý asfalt = Mastic Asphalt) Označení litého asfaltu podle nejhrubší použité frakce kameniva: - MA D - Číslo D představuje velikost oka horního síta nejhrubší frakce použitého kameniva (tzv. nominálního síta) pro daný druh asfaltové směsi ČSN EN : Litý asfalt - Názvosloví Označení litého asfaltu: - MA všeobecné označení litého asfaltu (vychází z anglického názvu pro litý asfalt = Mastic Asphalt) Označení litého asfaltu podle nejhrubší použité frakce kameniva: - MA D Označení litého asfaltu podle kvalitativních požadavků : Symbol pro rozlišení je doplněn za označením D nominálního síta: pro určení kvalitativních požadavků jsou zavedeny jakostní třídy I, II, III, IV, V. ČSN EN : Litý asfalt - Názvosloví 13
14 PŘÍKLAD 1 Litý asfalt se zrnitostí do 16 mm pro dálnici s dopravním zatížením S MA 16 I Označení litého asfaltu v technické dokumentaci se doplňuje uvedením tloušťky vrstvy v milimetrech a označením odpovídající normy. PŘÍKLAD 2 Označení litého asfaltu na dodacím listu Litý asfalt pro ochrannou vrstvu izolace na mostě se zrnitostí do 11 mm a s asfaltem gradace 20/30. MA 11 IV 20/30 PŘÍKLAD 3 Označení litého asfaltu v technické dokumentaci Litý asfalt pro ochrannou vrstvu izolace na mostě se zrnitostí do 11 mm, tlouštkavrstvy 35 mm, podle ČSN EN :2007. MA 11 IV; 35 mm; ČSN EN :2007 ČSN EN : Litý asfalt - Názvosloví směs kameniva a asfaltového pojiva, popřípadě dalších přísad. obsah asfaltového pojiva vyšší, kamenivo nevytváří kostru směsi, ale je pouze kamenivem výplňovým (nedochází k tření jednotlivých zrn), zrna plavou v asfaltu. směs z litého asfaltu neobsahuje vzduchové mezery. obrusné vrstvy silnic a dálnic, chodníků, dopravních a skladovacích ploch do ochranné vrstvy izolace mostních objektů. Litý asfalt Označení asfaltového koberce drenážního PA všeobecné označení asfaltového koberce drenážního (vychází z anglického názvu pro asfaltový koberec drenážní = Porous Asphalt ) Označení asfaltového koberce drenážního podle nejhrubší použité frakce kameniva PA D ČSN EN : Asfaltový koberec drenážní - Názvosloví 14
15 Označení asfaltového koberce drenážního se doplňuje o druh použitého pojiva PA D pojivo PŘÍKLAD Asfaltový koberec drenážní s velikostí maximálního zrna 11 mm a modifikovaným asfaltem PMB 45/ PA 11 PMB 45/80-50 Označení asfaltového koberce drenážního v technické dokumentaci se doplňuje uvedením tloušťky vrstvy v milimetrech a označením odpovídající normy. PŘÍKLAD 1 Asfaltový koberec drenážní s velikostí maximálního zrna 8 mm a silničním asfaltem 50/70, tloušťka vrstvy 40 mm, podle ČSN EN :2007. PA 8 50/70; 35 mm; ČSN EN :2008 ČSN EN : Asfaltový koberec drenážní -Názvosloví Obrusná vrstva Vysoký podíl vzájemně propojených mezer a dutin vysokým obsah stejnozrnného kameniva úzké frakce Drenážní schopnost (zvyšuje bezpečnost provozu odstraněním aquaplaningu a rozstřikování vodní clony za jedoucími vozidly) Zvuk pohlcující vrstva Vysoký podíl mezer rychlejší stárnutí Koheze směsi je zajištěna téměř výhradně pojivem odolnost proti trvalým deformacím je výsledkem styku a vzájemného tření mezi zrny kameniva PA drenážní koberec Klíčovou roli u kameniva hraje tvar zrn Styk zrn kameniva nesmí být příčinou porušení již při hutnění směsi nebo předčasného opotřebení vlivem dopravy Musí být zajištěna výborná a trvalá přilnavost asfaltu ke kamenivu. PA drenážní koberec 15
16 Zanášení a ucpávání mezer Snížení mezerovitosti, snížení propustnosti a akustických schopností Rizika v zimních obdobích Vyšší spotřeba solí PA údržba a životnost Jízda na PA představuje pro řidiče vysoký jízdní komfort. odstraňuje riziko aquaplaningu a zlepšuje viditelnost ve dne i v noci. snižování hlučnosti ve srovnání s uzavřenými povrchy AC a SMA. Prosazování opatření k ochraně proti hluku v EU vede k vývoji dvouvrstvých drenážních koberců druhé a třetí generace, které snižují hluk o 6 10 db. Úseky s povrchem PA je nutno pečlivě vybírat a po zhotovení pravidelně udržovat čištěním speciálními mechanismy (proplachováním tlakovou vodou a vysáváním nečistot) Návrh směsi vychází z empirických požadavků. S používáním PA v ČR jsou minimální zkušenosti. PA - závěry AKO označení pro asfaltový koberec otevřený Označení asfaltového betonu podle nejhrubší použité frakce kameniva : - AKO 16 = AKOH - AKO 11 = AKOS - AKO 8 = AKOJ AKOVH již není definován ČSN Příloha B: Asfaltový koberec otevřený 16
17 Obrusná vrstva POUŽITÍ VRSTVY Ložná vrstva Podkladní vrstva V VI I Sportovní plochy Plochy s dopravou 13 % -24 % mezerovitost AKO asfaltový koberec otevřený Firemní technologie SMA LA LOA PMA PROTIHLUKOVÉ ÚPRAVY VMT označení pro směs s vysokým modulem tuhosti Označení směsi s vysokým modulem tuhosti podle nejhrubší použité frakce kameniva : - VMT 16 - VMT 22 V dříve platných VMT byly směsi označovány: VMT A I 0-16, VMT A I 0-22, VMT A II 0-16, VMT A II 0-22 VMT B I 0-16, VMT B I 0-22, VMT B II 0-16, VMT B II 0-22 TP 151: Směsi s vysokým modulem tuhosti 17
18 Ložní a podkladní vrstvy s vysokým dopravním zatížením minimalizace vzniku nadměrných trvalých deformací ve formě vyjetých kolejí a jiných poruch podobného typu, vysoká odolnost proti únavě i proti působení vody a tím zajistit i jejich vysokou životnost, snížit tloušťky vozovky ve srovnání s klasickými typy úprav či zvýšit provozní výkonnost vozovky. VMT 0/16 L: mm P: mm 0/22 L: mm P: mm silniční asfalt 20/30, 30/45, 35/50 modifikované asfalty PMB 10/40-60,-65, PMB 25/55-55, -60, -65, multigrádové silniční asfalty MG 20/30 a MG 35/50 tvrdé silniční asfalty TSA 15/25 (TSA 20/30) VMT Recyklát pro ložní vrstvy 25 %, v případě použití modifikovaných pojiv 15% pro podkladní vrstvy 30 % VMT 18
Silniční stavby 2 Přednáška č. 4
Asfaltové směsi 1/2 Silniční stavby 2 Přednáška č. 4 Složení směsi Rozdělení směsí Návrh směsí Názvosloví směsí Použití směsí Zkoušení směsí Výroba Doprava Pokládka Kontrola Obsah přednášky kamenivo asfaltové
VíceShrnutí poznatků z konference AV 13 Ing. Petr Mondschein, Ph.D.
Shrnutí poznatků z konference AV 13 Ing. Petr Mondschein, Ph.D. 27.11.2013, České Budějovice TRENDY v AV Trendy v asfaltových technologiích AV 11 Nízkoteplotní směsi Protihlukové úpravy Zvyšování životnosti
VíceZávěry konference Asfaltové vozovky 2017
Závěry konference Asfaltové vozovky 2017 28. 29. listopadu 2017, České Budějovice Motto: Asfaltové vozovky bezpečná cesta k prosperitě Zhodnocení konference Témata Moderní trendy v materiálech a konstrukcích,
VíceKonstrukce místních komunikací, Silniční stavby 3
Konstrukce místních komunikací, zastávek a odstavných ploch Silniční stavby 3 Specifika Statické zatížení Působení tangenciálních sil Množství znaků inženýrských sítí Problematika odvodnění Rozsah ploch
VíceAsfaltová pojiva proč jsou důležité jejich optimální volba a správné navrhování
Asfaltová pojiva proč jsou důležité jejich optimální volba a správné navrhování Ing. Václav Neuvirt, CSc. VIAKONTROL, spol. s r.o. Ing. Václav Valentin, GAVA consult 23.05.2017, Praha Každá vozovka je
VíceKvalita asfaltových směsí vlivy základních komponentů
Kvalita asfaltových směsí vlivy základních komponentů Petr Mondschein Jan Valentin Jakub Friedrich Katedra silničních staveb, FSv ČVUT v Praze Výstavba a rehabilitácia asfaltových vozoviek, 10.3. 11.3.2011
VíceZhodnocení konference Asfaltové vozovky 2017
Zhodnocení konference Asfaltové vozovky 2017 Petr Mondschein 28. 29. listopadu 2017, České Budějovice Motto: Asfaltové vozovky bezpečná cesta k prosperitě Zhodnocení konference Témata Moderní trendy v
VíceZkušenosti s používáním specifikaních norem ady SN EN 13108
Zkušenosti s používáním specifikaních norem ady SN EN 13108 Michal Varaus EVROPSKÉ NORMY PRO ASFALTOVÉ SMSI ZPRACOVÁVANÉ ZA HORKA SOUASNÝ STAV A VÝHLED Únor bezen 2015 2 CEN / TC 227 Silniní materiály
VíceZkoušení asfaltových smsí od zkoušky typu po konstrukní vrstvu ROK Nový pístup k návrhu a kontrole asfaltových smsí
Zkoušení asfaltových smsí od zkoušky typu po konstrukní vrstvu Petr Mondschein ROK 2008 Nový pístup k návrhu a kontrole asfaltových smsí Únor bezen 2015 Plze Brno eské Budjovice Olomouc Jihlava Praha Díte
VíceNové technologie výstavby ložních a podkladních vrstev
Nové technologie výstavby ložních a podkladních vrstev Ing. Pavel Šperka, prof. Ing. Jan Kudrna, CSc., Ing. Adam Puda, dipl. Ing. Manfred Krönig, Ing. Květoslav Urbanec, MBA 28. 29. listopadu 2017, České
VíceRevize ČSN změny v použití asfaltových pojiv a zvýšení limitů pro používání R- materiálu
Revize ČSN 73 6121 - změny v použití asfaltových pojiv a zvýšení limitů pro používání R- materiálu Ing. Pavel Ševčík, EXACT ING, s.r.o. Datum, 28.5.2019; Praha Důvody k revizi ČSN 73 6121 dle stanoviska
VíceKonference Projektování pozemních komunikací. Příspěvek k výběru konstrukcí. celkových nákladů životního cyklu. Ing. Filip Hanzík, Ph.D.
Konference Projektování pozemních komunikací Příspěvek k výběru konstrukcí asfaltových vozovek z hlediska celkových nákladů životního cyklu Ing. Filip Hanzík, Ph.D. Obsah 1. Cíle práce 2. Současný stav
VíceTP 259 ASFALTOVÉ SMĚSI PRO OBRUSNÉ VRSTVY SE SNÍŽENOU HLUČNOSTÍ K ČEMU JE TO DOBRÉ?
TP 259 ASFALTOVÉ SMĚSI PRO OBRUSNÉ VRSTVY SE SNÍŽENOU HLUČNOSTÍ K ČEMU JE TO DOBRÉ? Jan Valentin 23.05.2017, Praha V čem je problematika hluku u PK aktuální V zemích západní Evropy se problematika hluku
VíceVOLBA PŘÍČNÝCH ŘEZŮ nulové profily extrémy terénu mění rychlost niveleta terén
VOLBA PŘÍČNÝCH ŘEZŮ příčné řezy je třeba vypracovat ve všech bodech splňujících alespoň 1 následující podmínku viz zelené svislice na obr. 0420 (příklad umístění viz obr. 0430):... tzv. nulové profily
VíceNávod k použití Speciální asfaltové směsi Výtisk č. Návod k použití
Výtisk č. AKO Asfaltem obalená kostra pro technologii ACB Asfaltové směsi s pojivem modifikovaným gumou SEZNAM REVIZÍ A ZMĚN Číslo změny nebo revize List Datum vydání změny nebo revize Forma změny nebo
VíceSilniční stavební materiály. Názvosloví. Dopravní stavby
Silniční stavební materiály ftp://147.229.19.137/kudrna Doc. Ing. Jan Kudrna. CSc. Vysoké učení technické v Brně, fakulta stavební, Veveří 95, 602 00 Brno, ČR; kudrna.j@fce.vutbr.cz Názvosloví Asfalt (CZ,
VíceModerní trendy v materiálech a konstrukcích, navrhování vozovek
Moderní trendy v materiálech a konstrukcích, navrhování vozovek Gestor Ing. Miloš Rosenbaum Generální zpravodajové Ing. Petr Bureš, Ing. Petr Mondschein, Ph.D. 28. 29. listopadu 2017, České Budějovice
VíceDRENÁŽNÍ KOBEREC PA 8
REIMO a.s. Švábova 770/22 152 50 Praha 5 DRENÁŽNÍ KOBEREC PA 8 (asfaltové pojivo modifikované přísadou kalandrované odpadní gumy z pneumatik) Datum: 27.11.2009 1/12 DRENÁŽNÍ KOBEREC PA 8 Představení společnosti
VíceKonstrukce místních komunikací, zastávek a odstavných ploch. Specifika. Požadavky na konstrukce nebo obrusné vrstvy na vozovkách MK.
Konstrukce místních komunikací, zastávek a odstavných ploch Silniční stavby 3 Specifika Statické zatížení Působení tangenciálních sil Množství znaků inženýrských sítí Problematika odvodnění Rozsah ploch
VíceDiagnostika a zkušebnictví v procesu provádění silničních prací Ing. Petr Hýzl, Ph.D. Vysoké učení technické v Brně
Diagnostika a zkušebnictví v procesu provádění silničních prací Ing. Petr Hýzl, Ph.D. Vysoké učení technické v Brně 22. 23. 11. 2011, České Budějovice Možnost rozšíření poznatků o nízkoteplotních vlastnostech
VícePosuzování shody asfaltových směsí
Posuzování shody asfaltových směsí Seminář pro hospodářské subjekty, odbornou veřejnost a uživatele stavebních výrobků 13. 6. 2019 Ing. František Svoboda TZÚS Praha, s.p. pobočka Technicko-inženýrské služby
VíceII. generace evropských norem pro asfaltové směsi
Téma 3 II. generace evropských norem pro asfaltové směsi Michal Varaus Vysoké učení technické v Brně 24.11.-25.11. 2015, České Budějovice Výrobkové normy řady ČSN EN 13108 II. Generace evropských norem
VíceSNIŽOVÁNÍ HLUKU Z AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY
SNIŽOVÁNÍ HLUKU Z AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY PROTIHLUKOVÁ ŘEŠENÍ OBRUSNÝCH VRSTEV Při návrhu je důležité rozlišovat, zdali pozemní komunikace bude procházet intravilánem nebo extravilánem. BĚŽNÝ POVRCH POVRCH
VíceMANUÁL Problematika hlučnosti povrchů a nízkohlučných povrchů. Kouty
MANUÁL 2018 Problematika hlučnosti povrchů a nízkohlučných povrchů Kouty 17-18.4.2019 Emise hluku z dopravy co je ovlivňuje? Základní parametry ovlivňující hluk ze silniční dopravy: 1. Intenzita dopravy
VíceČeské dopravní fórum 31.10.2013. EUROVIA Services, s.r.o. Centrální laboratoř Ing. Petr Bureš
České dopravní fórum 31.10.2013 EUROVIA Services, s.r.o. Centrální laboratoř Ing. Petr Bureš Zavádění směsí s nižší hlučností V západně Evropě je již řadu let problematika hluku odborným i politickým tématem.
VícePorovnání chování nízkoteplotních asfaltových směsí typu SMA
Porovnání chování nízkoteplotních asfaltových směsí typu SMA Autor: Jan Valentin, ČVUT, WP1 a kolektiv ČVUT, VUT, Eurovia CS a Total ČR Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra kompetence Technologické
VíceRecyklace asfaltových směsí na obalovně. 15.5.2013 v Brně
Recyklace asfaltových směsí na obalovně doc.dr.ing. Michal Varaus 15.5.2013 v Brně Co je smyslem recyklace? Recyklace stavebních materiálů je jedním z důležitých nástrojů pro zachování udržitelného rozvoje
VíceVysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav pozemních komunikací
Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav pozemních komunikací Silniční stavební materiály a technologie na pozemních komunikacích základní rozdělení a vlastnosti Dušan Stehlík Obsah Rozdělení
VíceČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 93.080.10 Březen 2008 Stavba vozovek - Hutněné asfaltové vrstvy - Provádění a kontrola shody ČSN 73 6121 Road building - Asphalt Pavement Courses - Construction and conformity
VícePor o u r c u hy h n e n t e u t h u ý h ch h voz o ov o ek e Petr Mondschein
Poruchy netuhých vozovek Petr Mondschein Vznik poruchy Diagnostika poruchy Návrh opravy Realizace opravy POSTŘIKY, NÁTĚRY, KALOVÉ VRSTVY POSTŘIKY Postřik je úprava vytvořená z vrstvy pojiva nanesením na
VíceČSN EN , mimo čl.7 a přílohy C
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. CL1 2. CL2 U Obalovny 50, 250 67 Klecany 3. CL3 Herink 26, 251 70 Říčany 4. CL4 Svatopluka Čecha 51, 410 02 Lovosice Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující
VíceČeské vysoké učení technické v Praze Fakulta stavební - zkušební laboratoř Thákurova 7, 166 29 Praha 6 Pracoviště zkušební laboratoře:
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. OL 123 Odborná laboratoř stavebních materiálů Thákurova 7, 166 29 Praha 6 2. OL 124 Odborná laboratoř konstrukcí pozemních staveb Thákurova 7, 166 29 Praha 6 3. OL 132
VíceProvedl: Kolektiv pracovníků společnosti NIEVELT-Labor Praha, spol. s r.o.. pod vedením Petra Neuvirta
Příloha S1 Název akce: Sledování stavu vozovek dálnice D1 a silnice I/3 opravených technologií segmentace původního cementobetonového krytu s následným překrytím asfaltovými vrstvami Lokalizace: Dálnice
VíceTP 259 a asfaltové směsi obrusných vrstev se sníženou hlučností
TP 259 a asfaltové směsi obrusných vrstev se sníženou hlučností Jan Valentin, Fakulta stavební ČVUT v Praze Petr Mondschein, Fakulta stavební ČVUT v Praze CESTA k technickým podmínkám Jaký byl vývoj? Renesance
VíceKapitola 7 HUTNĚNÉ ASFALTOVÉ VRSTVY
MINISTERSTVO DOPRAVY Odbor infrastruktury TECHNICKÉ KVALITATIVNÍ PODMÍNKY STAVEB POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ Kapitola 7 HUTNĚNÉ ASFALTOVÉ VRSTVY Schváleno: MD-OI, č.j. 318/08-910-IPK/1 ze dne 8. 4. 2008, s účinností
VíceNestmelené a stmelené směsi
Nestmelené a stmelené směsi do podkladních vrstev pozemních komunikací Dušan Stehlík Vysoké učení technické v Brně Fakulta stavební Ústav pozemních komunikací stehlik.d@fce.vutbr.cz Aplikace evropských
VíceNestmelené. Funkce, požadavky, druhy,
Nestmelené podkladní vrstvy Funkce, požadavky, druhy, zkoušen ení,, kontrolní a přejímací zkoušky ky Úvod Ka Každá silnice je natolik dobrá,, nakolik jsou dobré její podkladní vrstvy Funkce: Úlohou podkladních
VíceAkreditovaný subjekt podle ČSN EN ISO/IEC 17025:2005: SQZ, s.r.o. Ústřední laboratoř Olomouc U místní dráhy 939/5, Nová Ulice, Olomouc
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. Olomouc 2. Chotýšany Chotýšany 86, 257 28 Chotýšany 3. Semimobilní laboratorní kontejnery umístěny na aktuální adrese Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující
VíceRCC Válcovaný beton. Trvanlivé a pevné zpevněné plochy a vozovky
RCC Válcovaný beton Trvanlivé a pevné zpevněné plochy a vozovky VÁLCOVANÝ BETON VÁLCOVANÝ BETON (RCC) byl vyvinut v USA v sedmdesátých letech minulého století jako cenově přístupné řešení pro vozovky,
VíceEUROVIA Services, s.r.o. Centrální laboratoř U Michelského lesa 370, 140 00Praha 4 Krč
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. CL1 Krč U Michelského lesa 370, 140 00 Praha 4 2. CL2 Klecany U Obalovny 50, 250 67 Klecany 3. CL3 Herink Herink 26, 251 70 Praha 4. CL4 Mobilní laboratoř zemin Svatopluka
VíceSEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ (K )
SEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ (K 31. 03. 2013) STAVBA VOZOVEK SPECIFIKACE (NORMY VÝROBKU) V PŮSOBNOSTI CEN/TC 227, WG 1 WG 4; DOPLŇKOVÉ A ZBYTKOVÉ NORMY (ČSN) Specifikace WG 1
VíceVýstavba, údržba a opravy asfaltových vozovek - 1. část. Generální zpráva
Téma 2 Výstavba, údržba a opravy asfaltových vozovek - 1. část Generální zpráva Ing. Zdeněk Komínek EUROVIA Services 26.11. 27.11.2013, České Budějovice Výstavba, údržba a opravy asfaltových vozovek 1.
VíceVálcovaný beton. Trvanlivá a pevná vozovka
Válcovaný beton Trvanlivá a pevná vozovka VÁLCOVANÝ BETON VÁLCOVANÝ BETON (RCC) byl vyvinut v USA v sedmdesátých letech minulého století jako cenově přístupné řešení pro vozovky, které by odolaly vysokému
VíceSada 3 Inženýrské stavby
S třední škola stavební Jihlava Sada 3 Inženýrské stavby 06. Konstrukce a stavba vozovek Digitální učební materiál projektu: SŠS Jihlava šablony registrační číslo projektu:cz.1.09/1.5.00/34.0284 Šablona:
VíceZávěry konference Asfaltové vozovky 2011
Závěry konference Asfaltové vozovky 211 Ing. Václav Neuvirt, CSc., NIEVELT-Labor Praha, spol. s r.o. Konference Asfaltové vozovky 211 se konala v Českých Budějovicích ve dnech 22. a 23. listopadu 211 Program
VíceStandardy pro vrstvy konstrukcí vozovek
Standardy pro vrstvy konstrukcí vozovek Ing. Stanislav Smiřinský ČSN EN 206 a další nové standardy pro výrobu a zkoušení betonu Obsah Konstrukční vrstvy vozovek Výrobkové normy Prováděcí normy Zkušební
Více1. LM 1 Zlín Zádveřice 392, Vizovice 2. LM 3 Brno Areál Obalovny Česká, Česká 3. LM 4 Ostrava Frýdlantská 3207, Ostrava
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. LM 1 Zlín 2. LM 3 Brno Areál Obalovny Česká, 664 31 Česká 3. LM 4 Ostrava Frýdlantská 3207, 702 00 Ostrava Laboratoři je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební
VíceČSN Požadavky na použití R-materiálu do asfaltových směsí
ČSN 73 6141 Požadavky na použití R-materiálu do asfaltových směsí Petr Hýzl Vysoké učení technické v Brně ČSN 73 6141 Nová norma, platnost 2019. Souvisí a z hlediska národních požadavků upřesňuje a doplňuje
VíceNávrh asfaltové směsi dle ČSN :2008
Návrh asfaltové směsi dle ČSN 73 6160:2008 Ing. Petr Hýzl, Ph.D. Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební Ústav pozemních komunikací 1. dubna 2008 Postup návrhu Návrh čáry zrnitosti kameniva Stanovení
VíceNízkoteplotní asfaltové směsi, nízkohlučné asfaltové směsi, využití CRMB Jan Valentin
Nízkoteplotní asfaltové směsi, nízkohlučné asfaltové směsi, využití CRMB Jan Valentin 27.11. 2013, České Budějovice Celkové shrnutí problematiky akustických a nízkoteplotních směsí, aplikace CRmB pojiv
VíceZásady navrhování údržby a oprav vozovek
Zásady navrhování údržby a oprav vozovek Ing. Jan Zajíček SENS 11 Úvod Pokud se provádí návrh nové vozovky Vlastnosti materiálů známe. např. kamenivo, asfalt, cement Lze vybírat standardní konstrukce z
VíceProlévan a é vr v st s vy v Základní druhy, požadavky na materiály, stavební práce, kontrolní zkoušky
Prolévan vané vrstvy Základní druhy, požadavky na materiály, stavební práce, kontrolní zkoušky ky Přehled prolévaných vrstev Štěrk částe stečně vyplněný ný cementovou maltou ŠCM (ČSN ( 73 6127-1), 1),
VíceNOVÉ POSTUPY A TECHNOLOGIE PRO OPRAVY, REKONSTRUKCE A MODERNIZACE SILNIC II. A III. TŘÍDY
NOVÉ POSTUPY A TECHNOLOGIE PRO OPRAVY, REKONSTRUKCE A MODERNIZACE SILNIC II. A III. TŘÍDY Nové postupy a technologie pro opravy, rekonstrukce a modernizace silnic II. a III. třídy. Při realizaci modernizací
VíceLaboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební postupy. Identifikace zkušebního postupu/metody
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. pracoviště Hradec Králové 2. pracoviště Kolín Veltrubská 1527, 280 00 Kolín 5 3. pracoviště Plačice Kutnohorská 227, 500 04 Hradec Králové 4. pracoviště semimobilní laboratorní
VíceEUROVIA Services, s.r.o. Laboratoř Čechy východ Piletická 498, Hradec Králové
Pracoviště zkušební laboratoře: 1 pracoviště Hradec Králové 2 pracoviště Kolín Veltrubská 1527, 280 00 Kolín 5 3 pracoviště Plačice Kutnohorská 227, 500 04 Hradec Králové 4 pracoviště semimobilní laboratorní
VíceTento dokument je obsahově identický s oficiální tištěnou verzí. Byl vytvořen v systému TP online a v žádném případě nenahrazuje tištěnou verzi.
Ministerstvo dopravy TP 148 HUTNĚNÉ ASFALTOVÉ VRSTVY S ASFALTEM MODIFIKOVANÝM PRYŽOVÝM GRANULÁTEM Z PNEUMATIK PŘEDBĚŽNÉ TECHNICKÉ PODMÍNKY Schváleno MD Odbor infrastruktury, čj. 114/09-910-IPK/1 ze dne
VíceVliv nízkoviskózních přísad na charakteristiky asfaltové směsi
Vliv nízkoviskózních přísad na charakteristiky asfaltové směsi Autor: Ing. Jan Valentin, Ph.D. Ing. Jan Beneš Ing. Petr. Mondschein, Ph.D. Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra kompetence
VíceNÁVRH A STAVBA VOZOVEK. KRYTOVÉ VRSTVY VOZOVEK
DŮM TECHNIKY PARDUBICE MOTT MACDONALD CZ VZDĚLÁVÁNÍM KE KVALITĚ NÁVRH A STAVBA VOZOVEK. KRYTOVÉ VRSTVY VOZOVEK TÉMA II Materiály a hmoty ve výstavbě pozemních komunikací (10. SEMINÁŘ) 2010-2012 STUDIJNÍ
VíceVIAKONTROL, spol. s r.o. Zkušební laboratoř VIAKONTROL Houdova 18, Praha 5
Pracoviště zkušební laboratoře: 1 A - Praha Podnikatelská 539, 190 11 Praha 9 - Běchovice 2 B - Valašské Meziříčí Mikoláše Alše (obalovna asfaltových směsí), 747 43 Valašské Meziříčí 3 B1 - Třebovice Třebovice
VíceSEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ K
SEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ K 31. 12. 2018 STAVBA VOZOVEK SPECIFIKACE (VÝROBKOVÉ NORMY) V PŮSOBNOSTI CEN/TC 227, WG 1 WG 4; DOPLŇKOVÉ A NAVAZUJÍCÍ NORMY (ČSN) ČSN EN 13108-1
VíceČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 93.080.20 Červen 2014 ČSN 73 6123-1 Stavba vozovek Cementobetonové kryty Část 1: Provádění a kontrola shody Road building Concrete pavements Part 1: Construction and conformity
VíceAktuální problémy při stavbě a opravách vozovek
Aktuální problémy při stavbě a opravách vozovek Ing. Jan Zajíček 19.5.2015 Úvod Při stavbě vozovek stále přetrvávají problémy, které nepřispívají k jejich kvalitě, nebo přinášejí zbytečné komplikace. Příčinou
VíceEUROVIA Services, s.r.o. Laboratoř Morava Zádveřice 392, Vizovice
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. LM 1 Zlín 2. LM 3 Brno Areál Obalovny Česká, 664 31 Česká 3. LM 4 Ostrava Frýdlantská 3207, 702 00 Ostrava Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební
VíceČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 93.080.20 2008 Asfaltové směsi - Specifikace pro materiály - Část 7: Asfaltový koberec drenážní ČSN EN 13108-7 73 6140 Březen Bituminous mixtures - Material specifications - Part
VíceZkoušení vozovek a materiálů. Generální zpráva 2. část
Zkoušení vozovek a materiálů Generální zpráva 2. část Ing. Jan David TPA ČR, s.r.o. České Budějovice 24 25.11.2015 České Budějovice Počet příspěvků do 2. části tématu Celkem 6 z toho 3 od autorů z ČR 3
VíceGEOTEXTILIE VE STAVBÁCH POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ
GEOTEXTILIE VE STAVBÁCH POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ J a n V a l á š e k a T a d e á š Z ý k a, J U T A a. s. D a t u m : 28. 11. 2018 Umístění geotextilií v konstrukci Funkce geotextilií Typy geotextilií Umístění
VíceTechnologický předpis T 07
Výtisk: server Technologický předpis T 07 pro technologii : Hutněné asfaltové vrstvy - stavba Obsah : 1. ÚVOD - OBLAST POUŽITÍ, BEZPEČNOST 2. ZKRATKY A NÁZVOSLOVÍ 3. ZNAČKY A OZNAČOVÁNÍ 4. ZDROJE 4.1 Materiální
VíceSEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ K
SEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ K 30. 9. 2018 STAVBA VOZOVEK SPECIFIKACE (VÝROBKOVÉ NORMY) V PŮSOBNOSTI CEN/TC 227, WG 1 WG 4; DOPLŇKOVÉ A NAVAZUJÍCÍ NORMY (ČSN) Označení ČSN EN
VíceZpětné použití betonového recyklátu do cementobetonového krytu
Zpětné použití betonového recyklátu do cementobetonového krytu Ing. Marie Birnbaumová (Ing. Petr Svoboda) Proč používat betonový recyklát zpět do vozovkového betonu? Proč používat betonový recyklát zpět
VíceDlažba je krytová vrstva na pozemní komunikace a dopravní plochy vytvořená z dlažebních prvků
Dlážděné vozovky Historicky lze považovat dlážděné vozovky za první vozovky s bezprašným povrchem. Nejdříve se objevily dlažby z přírodního kamene, archeologové je nacházejí v blízkosti nejstarších staveb.
VíceČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 93.080.10 Březen 2010 ČSN 73 6242 Navrhování a provádění vozovek na mostech pozemních komunikací Design and construction of pavements on road bridges Nahrazení předchozích norem
VíceNová asfaltová vyhláška Ing. Petr Svoboda
Nová asfaltová vyhláška Ing. Petr Svoboda 28.11.2018 ZDROJ ZPRACOVÁNÍ ZABUDOVÁNÍ DO KCE UŽÍVÁNÍ KCE VYBOURÁNÍ MATERIÁLU SKLÁDKA ZNOVUZPRACOVÁNÍ MATERIÁLU (přidání přísad) ZABUDOVÁNÍ MATERIÁLU UŽÍVÁNÍ KONSTRUKCE
VíceNávrh a posouzení směsí recyklátů a vedlejších energetických produktů upravených pojivy Dušan Stehlík
Návrh a posouzení směsí recyklátů a vedlejších energetických produktů upravených pojivy Dušan Stehlík 15.11.2016 STAVBA FULL-SCALE MODELU A JEHO VYUŽITÍ PŘI SIMULACI UŽITNÉHO CHOVÁNÍ KONSTRUKCE VOZOVKY
VícePoznatky s vývojem a ověřením asfaltových směsí typu RBL
Poznatky s vývojem a ověřením asfaltových směsí typu RBL Autoři: Petr Bureš, Jiří Fiedler, Jiří Kašpar EUROVIA CS, WP1 Spolupráce na projektu s ČVUT a VUT Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra
VíceMostní závěry VÝSTAVBA MOSTŮ. VŠB-TUO Technická univerzita Ostrava 1. M. Rosmanit B 304 (2018 / 2019)
Technická univerzita Ostrava 1 VÝSTAVBA MOSTŮ (2018 / 2019) M. Rosmanit B 304 miroslav.rosmanit@vsb.cz 2 - slouží k překlenutí dilatační spáry mezi nosnou konstrukcí a opěrou, nebo mezi sousedními nosnými
VíceDiagnostický průzkum jízdních pruhů v prostoru křižovatky na sil. I/56 v Místku - Letná
Objednatel : Statutární město Frýdek-Místek Diagnostický průzkum jízdních pruhů v prostoru křižovatky na sil. I/56 v Místku - Letná Červen 2014 Ing. Libor Jacko, tel: 602580250, email: jacko@projekty-vozovky.cz
VíceZkoušení vozovek a materiálů Ing. Petr Hýzl, Ph.D. Vysoké učení technické v Brně
Zkoušení vozovek a materiálů Ing. Petr Hýzl, Ph.D. Vysoké učení technické v Brně 24.11.-25.11. 2015, České Budějovice Proč využívat laboratorní zkoušku Wehner/Schulze při návrhu obrusných vrstev Ing. Jaroslava
VíceAsfaltové směsi s vysokým modulem tuhosti (VMT)
Ministerstvo dopravy Odbor silniční infrastruktury TP 151 Asfaltové směsi s vysokým modulem tuhosti (VMT) TECHNICKÉ PODMÍNKY Schváleno MD OSI, č.j. 543/10-910-IPK/1 ze dne 29.6.2010, s účinností od 1.
VíceZ á p i s ze zasedání TNK 147 Navrhování a provádění vozovek a zemních těles dne v budově ÚNMZ Praha
Z á p i s ze zasedání TNK 147 Navrhování a provádění vozovek a zemních těles dne 16.11.2016 v budově ÚNMZ Praha Přítomni: Ing. Bedřichová, Ing. Birnbaumová, Ing. Zajíček, Ing. Svoboda, Ing. Matoušek, Ing.
VíceFunkce, požadavky, druhy,
Stmelené podkladní vrstvy Funkce, požadavky, druhy, zkoušen ení,, kontrolní a přejímací zkoušky ky Charakteristiky stmelené podkladní vrstvy Vrstvy mají relativně vysoký modul pružnosti ale nízkou n pevnost
VíceTechnologie zohledňující aspekty životního prostředí a bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích Jan Valentin
Technologie zohledňující aspekty životního prostředí a bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích Jan Valentin 22.-23.11.2011, České Budějovice Příspěvky k tématu 4 konference AV 11 Problematika recyklace
VícePRAKTICKÉ APLIKACE V POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ FAKULTA STAVEBNÍ ING. PETR HÝZL, PH.D. PRAKTICKÉ APLIKACE V POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH MODUL 6 ASFALTOVÉ SMĚSI STUDIJNÍ OPORY PRO STUDIJNÍ PROGRAMY S KOMBINOVANOU FORMOU STUDIA
VíceTP 04/09 HUTNĚNÉ ASFALTOVÉ VRSTVY S POJIVEM MODIFIKOVANÝM PRYŽOVÝM GRANULÁTEM Z PNEUMATIK
REIMO a.s., Švábova 770/22, 152 50 Praha 5 Obalovna Kytín a.s., Voznice-Chouzavá 205, 252 10 Mníšek pod Brdy TP 04/09 HUTNĚNÉ ASFALTOVÉ VRSTVY S POJIVEM MODIFIKOVANÝM PRYŽOVÝM GRANULÁTEM Z PNEUMATIK VZOROVÝ
VíceČeské vysoké učení technické v Praze Fakulta stavební - zkušební laboratoř Thákurova 7, Praha 6
Pracoviště zkušební laboratoře:. OL 3 Odborná laboratoř stavebních materiálů. OL 4 Odborná laboratoř konstrukcí pozemních staveb 3. OL 3 Odborná laboratoř stavební mechaniky 4. OL 33 Odborná laboratoř
VíceKapitola 8 LITÝ ASFALT
MINISTERSTVO DOPRAVY Odbor infrastruktury TECHNICKÉ KVALITATIVNÍ PODMÍNKY STAVEB POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ Kapitola 8 LITÝ ASFALT Schváleno: MD-OI, č.j. 318/08-910-IPK/1 ze dne 8. 4. 2008, s účinností od 1.
VíceQUALIFORM, a.s. Zkušební laboratoř Mlaty 672/8, Bosonohy, Brno
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. pracoviště č. 01, Brno Mlaty 672/8, 642 00 Brno-Bosonohy 2. pracoviště č. 02, Teplice Tolstého 447, 415 03 Teplice 3. pracoviště č. 05, Olomouc Pavelkova 11, 772 11 Olomouc
VíceU Jezu 642/2a Liberec Liberec 6
Liberecký kraj U Jezu 642/2a 461 80 Liberec 2 Krajská správa silnic Libereckého kraje, příspěvková organizace České mládeže 632/32 460 06 Liberec 6 Obchodní rejstřík vedený Městským soudem v Praze, oddíl
VíceVodotěsný beton ZAPA AQUASTOP vs. beton s krystalizačními přísadami. Ing. Tomáš ZNAJDA, Ph.D. technolog speciální produkty
Vodotěsný beton ZAPA AQUASTOP vs. beton s krystalizačními přísadami Ing. Tomáš ZNAJDA, Ph.D. technolog speciální produkty Obsah: Vodotěsný beton Beton pro bílou vanu Krystalizační, těsnící a jiné přísady
VíceDalší emulzní technologie. Úvodní informace. Další technologie. Ing. Václav Neuvirt, CSc. Ing. Václav Valentin. Normy a předpisy související
Další emulzní technologie Ing. Václav Neuvirt, CSc. Ing. Václav Valentin Úvodní informace Datum : leden březen 2017 Místo : Brno, OREA otel Voroněž Plzeň, PRIMAVERA Hotel & Congress centre České Budějovice,
VíceZPRÁVA Č. 11/2017 PRŮZKUM VOZOVKY
ZPRÁVA Č. 11/2017 PRŮZKUM VOZOVKY AREÁL LETIŠTĚ HRADEC KRÁLOVÉ Objednavatel : Účel zprávy: Zprávu provedl: Letecké služby Hradec Králové a.s. Piletická 151 500 03 Hradec Králové Zjednodušený průzkum vozovky
VícePĚNOASFALTOVÉ SMĚSI Motto: Asfaltové vozovky bezpečná cesta k prosperitě
PĚNOASFALTOVÉ SMĚSI Jean Paul DUPUY, Xavier CARBONNEAU 28. 29. listopadu 2017, České Budějovice Motto: Asfaltové vozovky bezpečná cesta k prosperitě TECHNOLOGIE TEPLÝCH ASFALTOVÝCH SMĚSÍ PROCES ZPĚNĚNÍ
VíceČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 93.080.20 Březen 2008 Asfaltové směsi - Specifikace pro materiály - Část 2: Asfaltový beton pro velmi tenké vrstvy ČSN EN 13108-2 73 6140 Bituminous mixtures - Material specifications
VíceTP 259. Technické podmínky Ministerstvo dopravy ASFALTOVÉ SMĚSI PRO OBRUSNÉ VRSTVY SE SNÍŽENOU HLUČNOSTÍ
TP 259 TP 259 Technické podmínky Ministerstvo dopravy ASFALTOVÉ SMĚSI PRO OBRUSNÉ VRSTVY SE SNÍŽENOU HLUČNOSTÍ listopad 2017 Schváleno Ministerstvem dopravy, Odborem pozemních komunikací pod čj. 121/2017-120-TN
VíceZjištění stavu povrchu a asfaltového souvrství silnice I/3 v úseku Mirošovice - Benešov
Příloha D7 Název diagnostiky: Zjištění stavu povrchu a asfaltového souvrství silnice I/3 v úseku Mirošovice - Benešov Lokalizace: Silnice I/3, km 2,200 14,320 Datum provedení: 04-05/2013 Provedl: Kolektiv
Více-Asfaltového souvrství
Zvyšov ování únosnosti konstrukčních vrstev: -Silničního a železničního tělesat -Asfaltového souvrství Ing. Dalibor GREPL Kordárna rna a.s. I. Železniční (silniční) ) tělesot NOVÉ TRENDY VE VYUŽITÍ GEOSYNTETIK
VíceGenerální zpráva znovuužití asfaltových směsí a recyklace Ing. Petr Svoboda
Generální zpráva znovuužití asfaltových směsí a recyklace Ing. Petr Svoboda 26. listopadu 2013, České Budějovice Znovuužití a recyklace z pohledu evropské a české legislativy generální zpráva - recyklace
VíceČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 93.080.20 2008 Asfaltové směsi - Specifikace pro materiály - Část 6: Litý asfalt ČSN EN 13108-6 73 6140 Březen Bituminous mixtures - Material specifications - Part 6: Mastic Asphalt
VíceSQZ, s.r.o. Ústřední laboratoř Praha Rohanský ostrov 641, Praha 8
Pracoviště zkušební laboratoře: 1 Rohanský ostrov 2 Zbraslav K Výtopně 1226, 156 00 Praha - Zbraslav 3 Fyzikálních veličin K Výtopně 1226, 156 00 Praha - Zbraslav Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy
VíceSNIŽOVÁNÍ DOPRAVNÍHO HLUKU POMOCÍ HUTNĚNÝCH ASFALTOVÝCH VRSTEV
ACTA ENVIRONMENTALICA UNIVERSITATIS COMENIANAE (BRATISLAVA) Vol. 20, Suppl. 1(2012): 41-46 ISSN 1335-0285 SNIŽOVÁNÍ DOPRAVNÍHO HLUKU POMOCÍ HUTNĚNÝCH ASFALTOVÝCH VRSTEV Petr Hýzl 1 & Vladimír Adamec 2
VíceN o v é p o z n a t k y o h l e d n ě p o u ž i t í R o a d C e m u d o s m ě s í s t u d e n é r e c y k l a c e
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ v PRAZE FAKULTA STAVEBNÍ - ZKUŠEBNÍ LABORATOŘ Katedra silničních staveb Thákurova 7, PSČ 116 29 Praha 6 ODBORNÁ LABORATOŘ OL 136 telefon 224353880 telefax 224354902, e-mail:
Více