O Tibetu jako atraktivním turistickém cíli. Petr Studnička Čelákovice

Transkript

1 O Tibetu jako atraktivním turistickém cíli Petr Studnička Čelákovice

2 Město vyvěsí tibetskou vlajku rok výročí povstání Tibeťanů proti čínské okupaci Tibetu v neděli vyvěšení tibetské vlajky na čelákovické radniční věži mezinárodní kampaň Vlajka pro Tibet poukazuje na dlouhodobé porušování lidských práv v Tibetu

3 Město vyvěsí tibetskou vlajku po odchodu dalajlamy do Indie v roce 1959 vypuklo v Tibetu povstání, při kterém zemřelo 80 tisíc Tibeťanů Česká republika se ke kampani připojuje pravidelně od roku 1996, v loňském roce kampaň v ČR vyvěšením tibetské vlajky na budově úřadu podpořilo 410 obcí, měst, městských částí nebo krajů. Město Čelákovice se ke kampani připojuje každoročně od roku 2005.

4 Čína x Tibet Číňané Čínština Peking Hůlky Tibeťané Tibetština Lhasa Příbor

5 Tibet historické území ve střední Asii s průměrnou nadmořskou výškou m n. m. ( střecha světa ) dříve nezávislé království, v letech nezávislý stát, od 50. let 20. století okupován Čínskou lidovou republikou

6 Tibet na jižních hranicích Mt. Everest prameny řek (Jang-c ťiang, Chuang che, Indus, Brahmaputra, Mekong) 800 obydlených měst a vesnic, největší Lhasa (200 tis. obyvatel), Wenčuan (nejvýše položené město na světě)

7 Dějiny Tibetu I 7. stol. první stabilní státní útvar na tibetském území (buddhismus se postupně stal státním náboženstvím) nepřátelství mezi Tibetem a Čínou 822 podpis mírové dohody (detailní popis hranice mezi oběma zeměmi) 13. stol. Mongolové v Tibetu 1578 udělení titulu dalajláma (Sönam Gjamccha) 1624 Portugalci jako první Evropané v Tibetu (postavili zde kostel) 1642 svržen král, dalajláma světským i duchovním vládcem Tibetu

8 Dějiny Tibetu II 18. stol. Mongolové opět v Tibetu, vytlačeni Číňany 19. stol. tzv. Velká hra, strategické zájmy Ruska a Velké Británie 1903 příprava britské vojenské expedice (snaha o otevření Tibetu) 1904 válka, z Tibetu uprchl 13. dalajláma podepsání dohody mezi Brity, světskými a církevními reprezentanty a zástupci klášterů Sera, Däpung a Gandän (závazek Tibetu Britů, že Tibetu nepředá žádné území další mocnosti a neudělí koncesi ke zřizování železnic, dolů či telegrafních drátů)

9 Dějiny Tibetu III

10 Dějiny Tibetu IV 1912 odchod čínských jednotek z Tibetu, britská posádka zůstala jedinou zahraniční vojenskou složkou přítomnou na tibetském území až do 40. let 20. stol jednotky Čínské lidově osvobozenecké armády dostaly rozkaz vpochodovat do Tibetu podepsána tzv. Sedmnáctibodová dohoda (Tibet se dostává pod svrchovanost čínské vlády) ozbrojené povstání proti čínské nadvládě (skrytě podporováno USA, celkem mrtvých) útěk dalajlámy do Indie (politický azyl)

11 Dějiny Tibetu V vytvoření Tibetské exilové vlády (Indie) zinscenování vzpoury ve Lhase čínskou policií na žádost Komunistické strany ČLR 2008 před OH v Pekingu v Tibetu krvavě potlačeny protičínské demonstrace vlna sebe upalování Tibeťanů (převážně mnichů) snaha o svobodu Tibetu a návrat dalajlámy do vlasti

12 Náboženství v Tibetu I tibetský buddhismus a bön škola žlutých čepic škola červených čepic škola šedé země islám sunnitská větev malby, sošky, orientální vlivy, ploché střechy budov a více oken

13 Náboženství v Tibetu II Palác Potala v Lhase stavba započata v roce 1645, sídlo dalajlámů do roku 1959, 13 pater, místností, výška 115 metrů, svatyní, soch, na Seznamu UNESCO od roku 1994, doba pobytu max. 1 hodina, striktní zákaz fotografování

14 Tibetská železnice I Nová železniční trať o délce km byla otevřena v červenci 2007 a vede z Lhasy přes Tibetskou náhorní plošinu do Golmudu, kde se napojuje na původní trať dále do Číny. Jedná se o nejvýše položenou železnici světa, stanice Tangula ve vrcholovém průsmyku leží v nadmořské výšce m n. m. Na trati jsou v rozestupech několika desítek kilometrů rozeseta nejen nádraží, ale i stanice pro technické zajištění provozu, kde jsou v mnohých případech lékaři. Provoz na této trati je velice čilý, během dne lze potkat vlak i každých 20 minut.

15 Tibetská železnice II

16 Tibetská železnice III

17 Tibetská železnice IV

18 Cestovní ruch v Tibetu I PROGRAM ROZVOJE ZÁPADNÍ ČÍNY : výstavba km dlouhé železniční trati rozvoj organizovaného cestovního ruchu pro domácí i zahraniční turisty (výstavba silnice ke klášteru, vznik nového civilního letiště, budování ubytoven pro turisty u klášterů) mil. turistů/rok (50 tisíc zahraničních) mil. turistů/rok (iniciativa k záchraně posvátné hory Kailás) mil. turistů/rok (turistická sezóna od do )

19 Cestovní ruch v Tibetu II Vývoj počtu turistů v Tibetu v letech

20 Děkuji Vám za pozornost! Ing. Petr Studnička člen Zastupitelstva města Čelákovic Na Švihově Čelákovice M: E: