HYUNDAI váš dobrý soused
Vážení občané, Proč v Evropě? Proč v České republice? Proč v našem kraji? Proč v Nošovicích? zhruba před rokem distribuoval Moravskoslezský kraj podobnou brožuru do domácností v Nošovicích a v Nižních Lhotách. Jeho záměrem bylo podrobně vás informovat o projektu v době, kdy vrcholilo rozhodování o investici naší společnosti Hyundai Motor Company. Velmi si této tehdejší iniciativy kraje a osobně pana hejtmana Tošenovského vážím, protože vám poskytl informace, které vám možná napomohly ve vašem rozhodování. Čas ale plynul dále, smlouva o investici v Nošovicích byla v Soulu slavnostně podepsána dne 18. května 2006 a od letošního léta se v nošovické zóně rozjely přípravné práce, demolice objektů, přeložky sítí, skrývka ornice, atd. Přeji si a věřím, že tomu tak bude aby už další postup nebyl komplikován, aby samotná výstavba byla rychlá a aby problémy, které vám ruch stavebních strojů přináší, byly minimální. V této brožuře vám přinášíme aktualizované informace o mateřské společnosti Hyundai Motor Company a rovněž vaše nejčastěji kladené otázky a odpovědi na ně. Otázky byly sesbírány z vašich telefonátů a e-mailů k nám do společnosti Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), ale také z těch, se kterými jste se obraceli na Moravskoslezský kraj a na Agenturu pro regionální rozvoj. Vážení občané, společnost Hyundai Motor Manufacturing Czech vám chce být dobrým sousedem a spolehlivým partnerem. A já věřím, že tato brožura k otevřenosti, sousedství a partnerství alespoň malým dílem přispívá. S pozdravem KIM Eokjo Prezident HMMC Korejská automobilka Hyundai Motor Company vznikla v roce 1967, postupně se stala nejvýznamnějším korejským výrobcem automobilů a dnes zaujímá celkově 7. místo v počtu prodaných aut na světovém trhu. Společnost má přes 53.000 zaměstnanců a více než 5.000 prodejních míst ve 193 zemích světa. Tři výrobní závody Hyundai se nacházejí v Koreji (největší z nich ve městě Ulsan je s roční výrobou 1,6 milionů aut zároveň největším jednotlivým závodem na výrobu aut na světě), další jsou v Číně, Indii, Turecku a v USA. Umístění výrobních závodů souvisí s celkovými počty prodaných aut v jednotlivých regionech, protože doprava lodí z Koreje trvá týdny a nemůže tak dost pružně reagovat na poptávku na trhu. Za rok 2004 prodala firma Hyundai v Evropě více než 340.000 vozů (nárůst o 21% proti roku 2003!), proto pro ni začalo být nezbytné postavit v Evropě vlastní výrobní závod. Po dlouhém zvažování všech alternativ, utajených inspekčních cestách představitelů Hyundaie po celé Evropě a ve velmi tvrdé konkurenci, ve které se se svými nabídkami předhánělo např. Polsko, Ma arsko a Rumunsko, se společnost Hyundai Motor Company rozhodla pro Českou republiku. Firma Kia Motors, která je sesterskou firmou v rámci společnosti Hyundai-Kia Group, se již před třemi roky rozhodla postavit svůj závod u Žiliny na Slovensku a tato skutečnost hrála velkou úlohu při rozhodování o umístění nové automobilky Hyundai v Evropě, protože bude se závodem Kia Motors sdílet výrobu řady komponentů z tohoto důvodu měla společnost Hyundai zájem umístit novou továrnu co nejblíže Žilině. Firma Hyundai Motor Company nebyla při rozhodování o umístění svého nového evropského závodu vedena snahou o pomoc České republice nebo Moravskoslezskému kraji jejím cílem je vyrábět a prodávat v Evropě co nejvíce aut. Ano, je vedena myšlenkou zisku, ale stejnou myšlenkou je veden každý podnikatel a každá firma, drobný živnostník i nadnárodní společnost. Ani pekař nepeče chleba proto, aby nasytil hladové, ale proto, aby jej hladovým prodal Současně ale společnost Hyundai Motor Company vyjadřuje své krédo těmito slovy: Ačkoliv patříme k největším výrobcům aut na světě, nechceme usnout na vavřínech. Budeme trvale usilovat o dosažení titulu Špičkový světový výrobce aut tím, že budeme splňovat nejvyšší standardy manažerské transparentnosti a sociální odpovědnosti ve firmě a současně budeme sloužit humanitě a respektovat životní prostředí.
Co konkrétně bude stavba znamenat? Skrývka ornice a zemní práce byly zahájeny 1. listopadu 2006, výstavba vlastního závodu by měla být zahájena na jaře 2007 a dokončena v roce 2008. Zahájení sériové výroby se předpokládá v prvním čtvrtletí roku 2009. Po skrývce ornice, která byla převezena do nových zemědělských lokalit, byl povrch zóny srovnán, následovat bude výstavba výrobních hal, administrativních budov, odstavných parkoviš, zkušební dráhy a dalších zařízení továrny. Veškerá doprava materiálu, zaměstnanců a hotových aut se bude odehrávat po rychlostní komunikaci R 48, ze které se mimoúrovňovou křižovatkou dostanou vozidla do areálu závodu. Vybudována bude také nová okružní silnice kolem závodu a v žádném případě se nezvýší počet aut, projíždějících obcemi Nošovice, Nižní Lhoty a dalšími. Společnost Hyundai Motor Company je držitelem všech certifikátů v oblasti životního prostředí a vlastní provoz bude maximálně ekologický továrna nebude zatěžovat okolí kouřem, hlukem ani odpady. Součástí areálu bude i nejmodernější čistírna odpadních vod. Vzhledem k tomu, že se bude jednat o její první továrnu v Evropě, kam bude přijíždět řada zástupců dodavatelů a obchodních partnerů, bude mít společnost Hyundai pochopitelný zájem na tom, aby se tato továrna i celé okolí stalo doslova výkladní skříní, a to nejen v oblasti technologie a výroby, ale i celkové čistoty a pořádku. Hyundai chce být dobrým a přátelským sousedem. Přítomnost investora typu Hyundai v obci automaticky zvýší cenu nemovitostí a poptávku po dalších pozemcích v okolí. Toto není spekulace, ale skutečnost, ověřená např. v Mladé Boleslavi po vstupu koncernu Volkswagen do Škody Auto. Výstavba továrny Hyundai přinese i řadu viditelných zlepšení kvality života v okolních obcích, např. profesionální stanice Hasičského záchranného sboru, Policie ČR a Záchranné služby v Nošovicích. Továrna s několika tisíci zaměstnanci přinese dosud nevídané možnosti v oblasti služeb obchody, restaurace a hotely v širokém okolí to jistě brzy poznají na nárůstu tržeb. Otázky a odpovědi A. Kompenzace: Vstřícný krok Moravskoslezského kraje 1. Jaká jsou kompenzační opatření za zhoršené životní podmínky a kdo má na ně nárok? Každá domácnost v Nošovicích a Nižních Lhotách obdrží z rozpočtu Moravskoslezského kraje částku 100.000,- Kč jako kompenzaci zhoršených životních podmínek po dobu výstavby závodu, a to ve dvou splátkách: polovinu při vydání územního rozhodnutí společnosti HMMC a polovinu po kolaudaci výrobního závodu v roce 2008. Podmínkou je, že členové domácnosti, která se o kompenzační příspěvek uchází, trvale žijí na území uvedených obcí minimálně od 5. září 2005. 2. Podléhá nabízená finanční kompenzace zdanění? Nepodléhá. Podle zákona může kraj poskytnout nezdanitelnou dotaci soukromým osobám až do výše 100.000,- Kč; Moravskoslezský kraj tedy nabízí maximum možného. 3. Budu se moci odvolat při porušování platných ekologických norem, přestože jsem obdržel kompenzaci? Samozřejmě ano. Přijetím kompenzace v žádném případě nepozbýváte práva stěžovat si na porušování norem a zákonů. Nikdo vám také přijetí kompenzace nebude vyčítat. 4. Dostanu kompenzaci i když Hyundai stavět nezačne? V tomto případě bohužel k žádnému vyplácení nedojde výplata kompenzace je podmíněna výstavbou továrny. B. Průmyslová zóna: Půda, výkupy, investiční pobídky 5. Jak se vypořádáte s úctou k půdě, kterou předci po staletí zúrodňovali? Ornice byla, v souladu se stavebním zákonem, sejmuta a přemístěna na jiné zemědělsky využívané lokality. Mimo jiné se tím vyřešil i letitý ekologický problém v Rašovicích, kde byla půda znečištěna těžkými kovy z činnosti bývalého závodu Akuma. 6. Jakým způsobem jste vypočítali výkupní cenu domů? Cena domů byla určena individuálně. Některé domy byly oceněny na základě budoucích kupních smluv, uzavřených v minulosti. Ceny zbývajících domů byly vypočteny na základě komplexního hodnocení, v němž bylo zohledněno např. stáří domu, použité materiály, stavební technologie apod. 7. Jaké jsou výkupní ceny pozemků v České republice? Ceny pozemků obdobného typu se pohybu- 4 5
jí mezi 30,- a 70,- Kč/m 2. Moravskoslezský kraj se rozhodl pro nejvyšší možnou výkupní cenu určenou vládou České republiky, a to 150,- Kč/m 2. V případě orné půdy je cena stanovována podle kvality a pohybuje se od 3,- do 10,- Kč/m 2. 8. Jaké výhody automobilce za investici nabízí Moravskoslezský kraj a stát? Moravskoslezský kraj nabízí pouze pozemek a dobudování potřebné infrastruktury. Vláda má připraveno dostatek prostředků, aby poskytla adekvátní částku, která je v souladu se zákonem o investičních pobídkách. 9. Zasáhne stavba do hřbitova? Nezasáhne. Stavba se nedotkne žádné stávající infrastruktury. 10. Proč nebyla průmyslová zóna připravena v předstihu? O tom, že zde bude, bylo rozhodnuto před pěti lety Investiční zóny takového rozsahu se nebudují do zásoby, ale až na míru podle požadavků konkrétního investora. Kromě toho by bylo velice necitlivé vůči majitelům vykupovat pozemky a domy a budovat inženýrské sítě v místech, kde ještě není jisté, zda se vůbec nějaký investor objeví. 11. Kolik bude stát příprava průmyslové zóny? Celkové náklady na přípravu zóny se přiblíží ke dvěma miliardám korun. 12. Nehrozí po zahájení provozu problémy s odběrem elektřiny, plynu nebo vody? Přes zónu vede vysokotlaký plynovod a vodovod. Společnost Hyundai je dobře obeznámena se situací, potřebné přeložky jsou součástí rozpočtu stavby. 13. Bude po případném odchodu automobilky průmyslová zóna uvedena do původního stavu? Uvedení do původního stavu není technicky možné, a to z důvodu výstavby inženýrských sítí a rovněž z důvodu odvezené úrodné půdy (ornice) na jiné místo. Při rostoucí poptávce po automobilech značky Hyundai a při chystané investici v objemu větším než 30 miliard korun ale o odchodu automobilky v horizontu desítek let nikdo neuvažuje. C. Společnost Hyundai a její záměry: Budeme zde navždy! 14. Jaké jsou strategické záměry společnosti Hyundai v Evropě? Společnost Hyundai chce v roce 2010 v Evropě překročit hranici 700.000 prodaných vozů. Toto číslo může znít fantasticky, ale musíme si uvědomit, že průměrné stáří automobilů se v zemích střední a východní Evropy blíží patnácti letům a s postupným zpřísňováním ekologických zákonů bude těmto autům zakázán provoz na silnicích. Tato zastaralá auta pak bude nutno nahradit novými a společnost Hyundai u toho rozhodně chce být. Po roce 2010 bude také pro Hyundai zřejmě aktuální uvažovat o výstavbě dalšího evropského výrobního závodu, aby bylo možné požadované počty aut dodat na trh. 15. Jaký je časový plán a jednotlivé etapy výroby a rozvoje? Byla dokončena skrývka a rozvoz ornice, v současné době se dokončuje srovnání a zhutnění terénu, následovat bude výstavba výrobních objektů. Rozjezd výroby se předpokládá v polovině roku 2008 a zahájení sériové výroby na počátku roku 2009. V roce 2011 bude objem sériové výroby rozšířen na 300.000 aut ročně. 300 000 aut ročně. Odbyt bude mít zcela jistě zajištěn, protože za rok 2004 firma v Evropě prodala 340.000 aut a v roce 2005 zaznamenala nárůst o více než 5% proti předchozímu roku. Všechna tato auta se zatím do Evropy dovážela lodí z Koreje výroba v Nošovicích ušetří zdlouhavou lodní dopravu, sníží cenu aut o dovozní cla a zkrátí i čekací doby na auta u zákazníků, které dnes představují několik měsíců. 17. Kolik zaměstná automobilka lidí? Přímo v továrně bude při plném výkonu a výrobě 300.000 aut ročně zaměstnáno 3.500 lidí. K tomu je však nutné připočítat pracovní místa, která vzniknou v bezprostřední návaznosti na Hyundai, u našich subdodavatelů. V regionu tak společně se subdodavatelskými kapacitami může vzniknout až 12 tisíc pracovních míst. 18. Co budete dělat, když si Hyundai svůj záměr po letech rozmyslí a rozhodne se k odchodu? Vzhledem k tomu, že naše společnost Hyundai hodlá v Nošovicích postavit svůj první závod v Evropě a investovat do něj přes 30 miliard korun, odchodu se nikdo obávat nemusí. Automobilová továrna se staví na 20 až 25 let a pokud se budou nějaké výrobní kapacity v Evropě utlumovat, rozhodně to nebudou tyto nejmodernější závody. Výroba bude probíhat pomocí velice přesných robotů, které jsou takřka nepřemístitelné. Navíc, náklady na přestěhování takové továrny jsou vyšší než náklady na vybudování nového závodu. 16. Kolik automobilů Hyundai ročně vyrobí? Bude mít kde svá auta prodávat? Hyundai v Nošovicích bude v první etapě vyrábět 200.000 aut ročně, od roku 2011 pak 19. Co budou mít z investice dotčené obce? Zapojí se Hyundai do zvelebování okolního prostředí? Společnost Hyundai má zájem a chce být 6 7
dobrým, zodpovědným a spolehlivým sousedem všem obyvatelům v okolí a proto zřídí nadační fond ve výši 20 milionů Kč, ze kterého ve spolupráci s lokálními občanskými sdruženími a Moravskoslezským krajem budou financovány projekty v okolních obcích. Moravskoslezský kraj se bude významným způsobem podílet na modernizaci vesnice, například výstavbou požární stanice za 60 milionů korun a bezpečnostního centra, které by vzniklo v Nošovicích a řešilo problémy i v horských oblastech. 20. Neobáváte se konfliktů kvůli odlišné kultuře? Společnost Hyundai Motor Company nemá továrny jen v Koreji, ale i v Číně, Indii, Turecku a v USA. Svá obchodní zastoupení má ve 193 zemích světa a všude tam se musela vyrovnat s místními kulturními a sociálními zvláštnostmi. Mnozí manažeři firmy studovali na vysokých školách v Evropě a v USA a dobře vědí, že když jdou do jiného prostředí, musejí se přizpůsobovat. Jsme přesvědčeni, že Korejci tu chtějí úspěšně vyrábět a chápou, že budou muset respektovat evropské zvyklosti. 21. Jaká bude firemní kultura v HMMC? Bude přizpůsobena českým podmínkám nebo ne? Společnost HMMC je založená podle českého práva, současně ale je členem celosvětové korejské skupiny Hyundai. Přizpůsobení se českým podmínkám spočívá v tom, že se firma řídí českým zákoníkem práce a dalšími platnými zákony, firemní kultura ale podléhá mezinárodně uznávaným manažerským pravidlům, jejichž základním principem je, že v pracovní době se pracuje a odpočinku jsou vyhrazeny přestávky... 22. Slyšel jsem, že bude možné zajet se podívat do závodu Kia Motors v Žilině, je to pravda? Ano, společnost HMMC organizuje celodenní autobusové zájezdy pro občany Nošovic a okolních obcí do závodu Kia v Žilině. Tyto zájezdy jsou organizovány ve spolupráci s obecními úřady a pro účastníky jsou bezplatné. D. Doprava: Rychle, čistě, bezpečně a včas 23. Jaké plánujete změny v dopravní infrastruktuře obce? Napojení na rychlostní silnici R 48 bude provedeno prostřednictvím víceúrovňové křižovatky mimo zastavěnou plochu. Nošovic a Lhot se hlavní silniční ani železniční zátěž vůbec nedotkne. Zásobování automobilky i expedice hotových automobilů bude probíhat po komunikaci, která bude tvořit vnější okruh kolem průmyslové zóny. Komunikace vybudovaná na náklady firmy Hyundai bude navíc sloužit k veřejnému užívání. Spojení se železnicí bude pomocí vlečky. 24. O kolik naroste kamionová přeprava, kolik kamiónů denně bude přijíždět a vyjíždět ze závodu Hyundai v Nošovicích? Nebudou silnice mezi Nošovicemi, Mošnovem, Ostravou a dalšími městy v regionu (směr Žilina) přetížené? Silnice mezi Mošnovem, Ostravou, Frýdkem- Místkem, Třincem a Žilinou jsou přetížené už nyní, ale Ministerstvo dopravy přislíbilo urychlení rekonstrukce a výstavby nových silnic v těchto exponovaných úsecích. Počet kamionů není v tuto chvíli možné přesně odhadnout, protože zatím není vypracován dopravní plán, který stanoví poměr mezi silniční a železniční dopravou. I kdyby ale těch kamionů bylo 500 denně, znamenalo by to nárůst o pouhá 2,5%, protože po silnici z Frýdku-Místku přes Třinec do Žiliny v některých úsecích projede za 24 hodiny až 20.000 aut. E. Zaměstnanost: Řídím svou kariéru 25. Měl bych zájem o práci ve společnosti Hyundai, co mám pro to udělat? V prvním čtvrtletí roku 2007 budou známy základní údaje pro nábor tedy typy profesí, počty potřebných pracovníků v jednotlivých profesích a také harmonogram, kdy budeme jednotlivé profese potřebovat. Našim partnerem při náboru budou zejména úřady práce a proto doporučujeme sledovat jejich webové stránky a informační vývěsky, postupně bude otevřeno i vlastní náborové středisko. Již nyní je ale možné poslat žádost o zaměstnání spolu s profesním životopisem na e-mailovou adresu kariera@hyundai-motor.cz. 26. Pracuji v oboru, který nemá s výrobou aut nic společného, a přesto bych měl zájem o práci ve společnosti Hyundai. Mám vůbec šanci? V České republice není nikdo, kdo by uměl vyrábět auta značky Hyundai. Z tohoto důvodu jsme připraveni poskytnout všem vybraným zájemcům o práci adekvátní zaškolení a trénink. Nabízíme tři věci: nadprůměrný plat v dané profesi, mimořádně kvalitní a čisté pracovní prostředí a hrdost na příslušnost k jedné z nevýznamnějších firem na světě; od zájemců požadujeme dvě věci: ochotu pracovat a loajalitu k firmě. 27. Jaký bude průměrný plat dělníků, středního managementu a administrativních pracovníků v HMMC? Průměrný plat dělníků, administrativních pracovníků a středního managementu se bude odvíjet od druhu profese, kvalifikace a délky praxe. Obecně lze říci, že bude plně srovnatelný s platy v jiných zahraničních automobilkách v České republice, případně i vyšší. 28. Kde budou lidé zaškolováni? V závodě Kia v Žilině? Školení bude probíhat částečně ve vlastním školícím zařízení, částečně v sesterské firmě KIA v Žilině a pracovníci vybraných profesí absolvují i několikaměsíční školení v Koreji. 29. Bude Hyundai zaměstnávat cizince? Vzhledem ke 14% míře nezaměstnanosti a vzhledem k velice dobré dojezdové vzdálenosti z Frýdku-Místku, Ostravy, ale také z Karviné či Nového Jičína, nepředpokládáme, že by firma Hyundai prioritně volila zaměstnance z jiné země. Společnost HMMC je navíc velice dobře informována o technické erudici lidí v tomto kraji. Frýdecko-místecký Úřad práce již zpracoval studii, která naše propočty potvrzuje. 30. Kolik postaví Hyundai v Nošovicích a v okolí ubytoven? 8 9
Žádnou. Hyundai chce pracovní místa naplnit především z domácích zdrojů. V okolí Nošovic tak dojde ke stavbě maximálně několika rodinných domů pro management firmy. 31. Odkud budou získáváni zaměstnanci, pokud jich v okolí nebude dostatek, počítá se zaměstnáváním např. Slováků, Ukrajinců apod.? Principiálně ne. Jsme přesvědčeni a každodenní telefonáty a e-maily zájemců o práci nás ubezpečují v tom, že právem že drtivou většinu zaměstnanců najdeme přímo v Moravskoslezském kraji. Vždy ve vzdálenosti do 30 minut jízdy od Nošovic žije asi 50.000 lidí bez práce a další stovky lidí z regionu odešly za prací do jiných koutů republiky, odkud by se rády vrátily domů, pokud by našly odpovídající práci. Na druhou stranu si však musíme být vědomi skutečnosti, že Česká republika je členem Evropské unie, a proto nemůžeme vytvářet žádné překážky zájemcům o práci z jiných členských zemí EU. Neplánujeme však výstavbu žádných ubytoven, zřizování dopravních linek ze zahraničí a podobně. F. Životní prostředí: Ekologie na prvním místě 32. Bude továrna znečiš ovat ovzduší? Nebude, protože se jedná se čistý, automatizovaný a moderní závod. Vstupními surovinami budou svitky plechů, ze kterých se nejprve automatickými nůžkami nastříhají kusy, ty se v lisech zformují do jednotlivých součástí karoserie, následně se v plně robotizované karosárně svaří, projdou lakovnou a dalšími provozy vše s minimálním podílem lidské práce a teprve při dokončovací montáži a vystrojování vozidel se zapojí do procesu vlastní dělníci. Z tohoto důvodu tedy žádné kouřící komíny v závodě nebudou. Navíc, české normy, které závod musí splňovat, jsou v některých ohledech přísnější než srovnatelné normy evropské. 33. Počítá se při výstavbě továrny s protihlukovou bariérou? Ano. Protihluková bariéra vznikne přirozenou cestou při srovnání terénu před vlastní stavbou továrny. Nepotřebná zemina bude postupně nahromaděna na obvodu a tím vznikne přirozený ochranný val. G. Subdodavatelé: Podílejte se na úspěchu 34. Kdo všechno bude v zóně Nošovice s HMMC a kde budou ostatní dodavatelé? Podle současně platné dohody budou v Nošovicích spolu s HMMC dvě subdodavatelské firmy. Ostatní subdodavatelé budou umístěni v průmyslových zónách v Mošnově a na dalších lokalitách v okolí. 35. Kdo je všechno oficiálním dodavatelem HMMC, jedná se pouze o korejské dodavatele nebo i jiné? Jaký je prostor pro jiné dodavatele (z jiných zemí nebo z MS kraje)? Společnost HMMC do našeho kraje následuje zhruba desítka korejských firem, které jsou zavedenými dodavateli jednotlivých komponentů (sedadla, elektronika, plastové součásti apod.) společnosti Hyundai a které ji následovaly do všech zemí, kde dosud vznikly její automobilky Čína, Indie, Turecko a USA. Kromě nich se na dodávkách budou podílet i další renomovaní výrobci automobilových součástí. Místní dodavatelé mají šanci uspět u subdodavatelských firem, ale i u HMMC, a to zejména ve službách. 36. Jaký je prostor pro dodávky z regionálních firem, ve kterých sektorech? Regionální firmy budou mít největší prostor v oblasti služeb ubytování, stravování, čištění, úklid, ostraha, zahradnické práce, apod. U výrobních firem je to otázka jejich přímého jednání s oficiálními subdodavateli HMMC. 37. Chci firmě Hyundai nabídnout služby své firmy jako subdodavatele, existuje nějaká databáze dodavatelů, do které bych se mohl zaregistrovat? Ano, databází je několik zaregistrovat se je možné bu u agentury CzechInvest v Praze nebo do databáze KREDO (Kapacitní registr dodavatelů), kterou vede Agentura pro regionální rozvoj v Ostravě. Bližší informace k databázi KREDO vám poskytnou Ing. Šimonová (tel. 595 691 265, e-mail: Ida.Simonova@arr.cz) nebo Ing. Fiedler (tel. 595 691 266, e-mail: fiedler@arr.cz ). Hyundai Motor Manufacturing Czech, s.r.o. AXIS Ofice Park Ostrava - budova B Na Rovince 874, 720 00 Ostrava-Hrabová Kontaktní osoba: Mgr. Petr Vaněk Tel.: 596 703 044, Fax: 596 703 036 E-mail: pvanek@hyundai-motor.cz www.hyundai-motor.cz 10 11
Agentura API s.r.o.