Baťův kanál
Historie 1 Karel IV. (1316 1378) stanovuje plavbu věcí veřejnou 1579 řešení plavby na řece Moravě 1780 císař Josef II. schvaluje projekt splavnění Moravy od Olomouce po Děvín 1879 projekt DOL pro čluny o nosnosti 420t, dráha císaře Ferdinanda kupuje koncesi
Historie 2 1901 vodocestný zákon ustanovuje vznik průplavu Dunaj-Odra-Labe 1914 I. světová válka zastaveny všechny práce 1918 vznik Ředitelství vodních cest 1930 Země Moravskoslezská a Tomáš Baťa podílem 2/3 a 1/3 vybudují plavební závlahový kanál 1934 zahájení stavby kanálu
Zkrácení vodního toku
Novodobá historie Stavba proběhla mezi léty 1934-38 2. 12. 1938 zahájení plavby Zánik plavby rok 1960 1989 Ekotrans Moravia DOL Obnova plavby rok 1995
Současnost - návštěvnost Plavba návštěvnost 90 tis./rok Cyklostezka až 250 tis./rok Plavby se účastní jen cca 30% návštěvníků
100000 Vývoj počtu návštěvníků na Baťově kanálu 90000 80000 70000 60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Vývoj počtu návštěvníků na Baťově kanálu
Vliv na plavbu OBJEKTIVNÍ povětrnostní situace během roku ekonomická situace obyvatel SUBJEKTIVNÍ nevyhovující zázemí nedostatečná propagace v cizích jazycích
Současnost podpora Zlínským krajem Spolupráce Zl. kraje a Povodí Moravy Podpora obcí dobrovolné sdružení obcí Loď Morava Dotace na podporu cestovního ruchu Spolupráce s centrálou cestovního ruchu ZK
Současnost - plavba Délka 53 km Splavnost od jezu Bělov po Skalici Přístaviště ŘVC 8 na severním úseku Úsek Osypané břehy Úsek Hodonín
Zázemí plavby PŘÍSTAVIŠTĚ ŘVC Otrokovice, Napajedla, Napajedla Pahrbek, Spytihněv, Babice, Uherské Hradiště, Kostelany, Uh. Ostroh PŘISTÁVACÍ MÍSTA Spytihněv, Babice VYČKÁVACÍ STÁNÍ SJEZDY DO VODNÍHO TOKU
Budoucnost plavby Příprava dvou plavebních komor Bělov Sudoměřice Skalica Prodloužení o více než 20 km Zdrž Kroměříž
Plavební komora Bělov Investor ŘVC Původní záměr: Realizace 2014 2016 Prodloužení o 12 km do Kroměříže Předpokládaná cena 182 mil. Kč V současnosti se projednává výjimka na zvláště chráněné druhy živočichů v rámci územního řízení
Plavební komora Sudoměřice Investor ŘVC Realizace 2015-2018 Prodloužení o 10 km do Hodonína Předpokládaná cena 125 mil. Kč V současnosti se zajišťují pozemky potřebné pro stavbu
Slabé stránky vodní cesta Komorování na Baťově kanálu Údržba vodní cesty Nedostatek přistávacích míst Nedostatek chráněných přístavišť Nedostatečná propagace v cizích jazycích
Komorování na Baťově kanálu Provozuje Povodí Moravy, s.p. 13 plavebních komor Vysoké náklady na provoz, údržbu a obsluhu V ČR je průjezd komorou bezplatný V sezóně 2017 provoz 9:30 18:00, vyjma pondělí
Údržba vodní cesty Velké finanční náklady dodnes není opravena řada kanálových úseků Modernizace rejd na BK vyčkávací stání, osvětlení rejd, kamerový systém Problematika splavenin nutný sací bagr Havarijní stav původních mostů
Nedostatek přístavišť, přistávacích míst, chráněných přístavišť Velká přístaviště jsou drahá Chybí sjížďáky na severním úseku Kapacita BK v kanálových úsecích je vyčerpána Nutná spolupráce s Povodím Moravy rybí přechody PK Bělov
Chráněná přístaviště, řešení infrastruktury Riziko povodní Vyčerpání kotvících míst na kanálových úsecích Problematiku řeší ŘVC ČR Přístaviště Napajedla Pahrbek, Babice Modernizace rejd
Jednoduché přistávací místo Rozdílnost potřeb nákladní a osobní dopravy Dostatek přistávacích míst = rozvoj infrastruktury
Zajištění financování Financování Zlínským a Jihomoravským krajem Nastavení výše členského příspěvku obcí DSO Nutný vstup soukromého sektoru -> zpoplatnění plavby Lepší spolupráce regionálních agentur
Současnost BK není jen plavba - cyklostezky Cyklostezka č. 47 Chybí některé úseky Financování po roce 2016 měkké cyklostezky
Cyklostezka Otrokovice - Kvasice Investor DSO Původní záměr: Realizace 2013 2015 Prodloužení o 4,5 km Propojení Kroměříže a Veselí nad Moravou Předpokládaná cena 18 mil. Kč Cyklostezka je v současnosti již v provozu Probíhá řešení vyúčtování ROP Střední Morava
Propagace Baťova Kanálu Nutné dobré fungování služeb Veletrhy cestovního ruchu Jazykové mutace prospektů a map Projekt DSO Baťův kanál ve 3D
http://batuv-kanal.pano3d.eu/ Baťův kanál ve 3D
Ahóóój na vodě!