Správci vozovek x vlastníci vozovek» Je smysluplný SHV za současných podmínek?» Co by měl SHV obsahovat a jak je podporován vlastníky vozovek? (Stát, samosprávy)» Je SHV chápán stejně ve všech zemích EU?» Je dostatek finančních prostředků pro smysluplnou aplikaci SHV? 2
Základní metodika v podmínkách ČR je popsána v TP 87 Navrhování údržby a oprav netuhých vozovek Síťová úroveň - Cyklicky opakovaný proces posuzování sítě Projektová úroveň - Zpracování optimálního návrhu technologie 3
Důvody : - Vysoký rozsah dat s vysokými náklady na jejich pořízení - Neufinancovatelnost navržených výstupů 4
Zavedení SHV je podpořeno i přidělením prostředků SFDI na opravy a rekonstrukce silnic II. a III. tříd KSÚSV dlouhodobě monitoruje stav silnic II. a III. tříd zejména vlastními silami a nástroji. SHV u KSÚSV vychází z těchto dat : A) data vlastní B) Data dostupná ze silniční databanky C) Data získaná na základě smlouvy s f. VARS Brno v letech 2016 a 2017 5
Ad A ) Data vlastní - Klasifikační stupně stavů vozovek - Videopasport - Mračno bodů - Páteřní síť Kraje Vysočina - Vedení autobusových linek - Koncepce převodu a vyřazování silnic - Znalost regionu 6
Úseky podle klasifikačního stupně stavu vozovek - vždy do konce června, děláme od roku 2013-2016/2017 nová data VARS 7
Videopasport silniční sítě od roku 2014, najety již 4 rokem a jednou v zimním období 2016 po sněhové kalamitě (účinnost zásněžek) 8
Páteřní síť Kraje - Schváleno radou kraje 2010 - Aktualizováno 2017 9
Koncepce silnic na vyřazení - Návrh 2017 schválen zastupitelstvem Kraje 10
11
12
13
14
15
okres Navržené úseky z SHV staničení klasifikační stupeň Třebíč č. silnice název od do 2015 2016 2017 průměr počet bodů intenzita počet bodů jiný význam (ID - intenzita počet bodů počet bodů návrh opravy stav přípravy plánovaný rok Plánovaný rok navržený zdroj Poznámka var. se var. bez poslední 3 dopravy dopravy, PS - páteřní síť, součet realizace KSÚSV realizace SHV financování SFDI SFDI roky (sčítání vedení autobusových Clevera 2016) linek) zhotovitelsky, investice, realizace až MB/NAM II/152 Jaroměřice n. Rokytnou, průtah 65,463 66,803 4 5 5 4,500 4,5 4880 4,9 PS, VLOD 3,2 12,6 rekonstrukce nezadáno 2019 2018 D2 po obchvatu D2 D2 Oprava po kanalizaci D1A 2019, TR II/360 Pocoucov 122,250 123,200 5 5 4 4,667 4,7 6566 5,0 PS, VLOD 2,9 12,6 výměna obrusné vrstvy zpracovává se 2019 D1A zatím nezařazeno pouze průtah D1A D1A zhotovitelsky, vhodné do SFDI, realizace podle akci IROP II/360 TR II/360 Trnava obchvat 119,300 120,900 4 4 5 4,333 4,3 6566 5,0 PS, VLOD 2,9 12,2 výměna obrusné vrstvy nezadáno 2017 SFDI Trnava - Rudíkov SFDI SFDI nelze v roce 2018 - oprava sítí MB II/152 Moravské Budějovice průtah 57,803 57,923 3 3 3 3,000 3,0 7146 5,0 PS, VLOD 4,1 12,1 tenkovrstvé technologie nezadáno 2017 BÚ Moravské Budějovice BÚ BÚ realizace VO KSÚSV, nelze 2018 z důvodu kolize objízdných tras s I/23 TR II/360 Třebíč, ul.spojovací 126,433 127,105 3 5 4 4,000 4,0 8 364 5,0 PS, VLOD 2,9 11,9 výměna obrusné vrstvy dokončena 2019 D1A Brafova ul. D1A D1A TR II/360 křiž. III/36060 - křiž. II/390 118,210 120,900 4 4 4 4,000 4,0 6566 5,0 PS, VLOD 2,9 11,9 rekonstrukce zpracovává se 2019-2020 2017 IROP investice IROP IROP zhotovitelsky, investice, poslední souvislá oprava 2010 - další MB II/152 Jemnice průtah (Velká Brána - křiž. II/408) 37,800 38,500 4 5 5 4,167 4,2 5606 5,0 PS 2 11,2 souvislá oprava nezadáno 2019-2020 2018 D2 rekonstrukce nejdříve 2019 D2 D2 TR II/405 Okříšky, křiž. III/40510 - Č.Hospoda 23,040 28,105 3 3 4 3,333 3,3 4 963 5,0 PS, VLOD 2,6 10,9 rekonstrukce nezadáno po 2020 2019 D2,D1B možné až po obchvatu Okříšek D2,D1B D2,D1B PS, VLODčást opraví obec po kanalizaci= dotace TR II/405 Okříšky 21,927 23,040 3 4 5 4,000 4,0 4 346 4,4 obce; 2,5 10,9 výměna obrusné vrsvy nezadáno 2020 2018 D1A po kanalizaci a podle obchvatu 2020 D1A D1A NAM II/152 Hrotovice - Slavětice - Dukovany 79,700 89,600 3 4 4 3,733 3,7 4089 4,1 PS, VLOD 3 10,8 rekonstrukce zpracovává se 2019 IROP zhotovitelsky, investice, IROP IROP část opraví obec po kanalizaci= dotace obce; TR III/35116 Třebíč, ul. Táborská 0,488 0,942 3 3 4 3,333 3,3 4686 4,7 VLOD 2,7 10,7 výměna obrusné vrstvy nezadáno 2019 2018 D1A možné až po rek sítí města D1A D1A zhotovitelsky, vhodné do SFDI, opraveno po kanalizaci 2013 - výhled 2020 vč.průtahu (D2). Možné až po dokončení průtahu Podolí - Velká Brána (nebo současně) MB II/152 Jemnice, ul. Budějovická 39,263 39,803 3 4 4 3,667 3,7 4150 4,2 PS, VLOD 2,8 10,7 výměna obrusné vrstvy nezadáno 2020 2018 SFDI SFDI D1A IROP IROP NAM II/152 Dukovany - konec okresu 91,163 91,683 5 5 5 5,000 5,0 2745 2,8 PS, VLOD 2,6 10,4 rekonstrukce zpracovává se 2019-2020 2018 IROP MB II/152 křiž. III/15228 - III/15229 64,043 64,143 1 3 3 2,333 2,3 4880 5,0 PS, VLOD 2,9 10,2 nezadáno 2017 BÚ BÚ BÚ chyba v datech VARS MB II/408 Jemnice křiž. II/410 - křiž.ii/152 26,755 26,955 3 4 5 4,000 4,0 3712 3,7 PS, VLOD 2,5 10,2 souvislá oprava dokončena 2018 2017 SFDI zhotovitelsky, vhodné do SFDI SFDI D1B NAM II/152 Slavětice, křiž.iii/15247 - konec obce 82,903 83,023 3 4 5 4,000 4,0 3218 3,2 PS, VLOD 2,8 10,0 rekonstrukce zpracovává se 2020 2019 IROP investice IROP IROP TR II/351 Třebíč, ul. Račerovická 63,386 64,200 3 4 4 3,667 3,7 9140 5,0 VLOD 1,2 9,9 tenkovrstvé technologie nezadáno 2017 BÚ Opraveno v rámci BÚ 2017 BÚ BÚ TR II/410 Třebíč, ul. Koželužská 1,250 1,600 5 5 1 3,667 3,7 4700 4,7 VLOD 1,2 9,6 tenkovrstvé technologie nezadáno 2018 2018 D1A sanace krajnice, realizace VO KSÚSV D1A D1A NAM II/152 Hrotovice, křiž.iii/15245 79,103 81,000 4 4 5 4,167 4,2 2362 2,3 PS, VLOD 3,1 9,6 rekonstrukce zpracovává 2019 2018 IROP investice IROP IROP - křiž. II/399 se MB II/408 Jemnice - hr.kraje 23,200 26,200 5 4 3 4,000 4,0 2 610 2,6 PS, VLOD 2,8 9,4 rekonstrukce zpracovává se 2019 2019 D2 zhotovitelsky, investice, D2 D2 NAM III/3905 Naloučany - průtah 4,267 4,760 3 4 5 3,889 3,9 3189 VLOD, část opraví obec po 3,2 kanalizaci= dotace obce 2,2 9,3 výměna obrusné vrstvy zpracovává se 2018 D1A D1A D1A MB II/152 Jackov průtah 53,524 54,301 3 4 4 3,667 3,7 2805 2,8 PS, VLOD 2,8 9,3 souvislá oprava dokončena 2018 2019 SFDI zhotovitelsky, vhodné ze SFDI SFDI D1A NAM II/399 Jinošov - křiž. II/392 5,998 6,098 2 3 5 3,333 3,3 2881 2,9 PS, VLOD 2,5 8,7 rekonstrukce zpracovává se 2020 2017 D2 D2 D2 NAM III/3906 Ocmanice - Zahrádka 3,650 5,600 5 5 5 5,000 5,0 3189 3,2 VLOD 0,2 8,4 výměna obrusné vrstvy dokončena 2018 D1A realizace VO KSÚSV D1A D1A NAM Zahrádka - Pyšel křiž. III/3923 5,600 8,387 5 5 5 5,000 5,0 3189 3,2 VLOD 0,1 8,3 výměna obrusné vrstvy nutno zadat 2019 SFDI zhotovitelsky, vhodné ze SFDI, nelze 2018 společně s ulicí Ocmanickou v Náměšti n/o SFDI D1A TR III/35116 Budíkovice průtah 4,300 5,100 5 5 5 5,000 5,0 1043 část opraví obec po kanalizaci= dotace obce; 1,0 VLOD 2,2 8,2 výměna obrusné vrstvy dokončena 2018 D1A D1A D1A NAM II/392 Kralice průtah po kanalizaci 22,800 24,267 5 5 5 5,000 5,0 970 část opraví obec po kanalizaci= dotace obce; 1,0 VLOD 2,1 8,1 výměna obrusné vrstvy dokončena 2018 D1A D1A D1A NAM III/39911 Koněšín průtah 2,200 3,070 5 5 5 5,000 5,0 779 část opraví obec po kanalizaci= dotace obce; 0,8 VLOD 2,3 8,1 výměna obrusné vrstvy dokončena 2020 D1A možné až po kanalizaci 2020 D1A D1A NAM II/399 Jinošov - Nám.n.Osl. 6,098 8,385 2 3 4 3,000 3,0 2584 2,6 PS, VLOD 2,4 8,0 rekonstrukce zpracovává se 2020 D2 zhotovitelsky, společně s č.21 D2 D2 NAM III/4007; III/15234 Radkovice průtah 4,280-4,562; 4,600-2,200 5 5 5 5,000 5,0 do 500 0,5 část opraví obec po kanalizaci= dotace obce; VLOD 2,4 7,9 výměna obrusné vrstvy nezadáno po 2020 D1A možné až po kanalizaci 2020 D1A D1A zhotovitelsky, vhodné do SFDI, prodloužení životnosti zatíženého MB II/152 Jemnice - Dědice 39,900 51,053 2 3 3 2,367 2,4 2673 2,7 PS, VLOD 2,8 7,9 EMK zpracovává se 2020 SFDI tahu opraveného 2007 SFDI D1A část opraví obec po kanalizaci= dotace obce, NAM II/392 Březník průtah po kanalizaci 25,720 27,200 4 5 5 4,667 4,7 970 1,0 VLOD 2,1 7,8 výměna obrusné vrstvy zpracovává se 2019 D1A možné až po kanalizaci 2019 D1A D1A 16
V roce 2017 (podklad pro plán 2018) hodnoceno celkem 673 záměrů (v průměru 135/okres) - Výstupem jsou Plány na r. 2018, 2019 a 2020 - V těchto letech by mělo být při pokračování dotací SFDI na silnice II. a III. tříd pokryto celkem 439 záměrů ( v průměru 87 na okres) - Z tohoto počtu cca 130 z dotace SFDI 17
18
19
20