ÚZEMNÍ PLÁN Š T Ě M Ě CH Y

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "ÚZEMNÍ PLÁN Š T Ě M Ě CH Y"

Iva Kovářová
před 7 lety
Počet zobrazení:

1 URBANISTICKÉ STŘEDISKO JIHLAVA, spol. s r. o. Matky Boží 11, Jihlava ÚZEMNÍ PLÁN Š T Ě M Ě CH Y PRŮZKUMY A ROZBORY (DOPLNĚNÍ) V Jihlavě, únor 2008 Zpracovali: ing. arch. Jiří Hašek Jana Kubátová

2 POSOUZENÍ ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ Z HLEDISKA NEGATIVNÍCH ÚČINKŮ HLUKU Z DOPRAVY Zdrojem hluku v obci Štěměchy je silnice I/23. Při posuzování bylo počítáno se dvěma variantami řešení (A, B). Varianta A - silnice I/23 je průtahem obcí (současný stav). Varianta B - po realizaci přeložky silnice I/23, a to mimo zastavěnou část obce. Část stávajícího průtahu obcí bude potom silnicí III/02323 a část pak veřejnou komunikací. Intenzita dopravy na obou úsecích bude velmi nízká. Podklady pro stanovení předpokládaných hladin hluku v ochranných hlukových pásem 1. Údaje ze sčítání silniční dopravy z roku Koeficienty růstu výhledových počtů vozidel ( ) dle Ředitelství silnic a dálnic ČR, oddělení dopravního inženýrství. 3. Hluk v životním prostředí. Novela metodiky pro výpočet hluku silniční dopravy z roku Hygienické předpisy svazek 37 z roku Nařízení vlády ze dne 15. března 2006 (Sbírka zákonů č. 148 z roku 2006 o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací. Předpokládané výhledové intenzity dopravy od silnice I/23 (pro obě varianty) jsou patrné z přiložené tabulky č. 1. Vlastní stanovení předpokládaných hladin hluku a z nich vyplývajících hlukových ochranných pásem je zakotveno v tabulce č. 2 pro variantu a pro variantu B. V příloze jsou rovněž doložena pravidla pro stanovení přípustných hladin hluku dle Nařízení vlády ze dne 15. března 2006 o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací

3 INTENZITY DOPRAVY - úseků silnic v obci Štěměchy (varianta A a B) TAB. č. 1 OZČENÍ SILNICE /ÚSEK SILNICE - KŘIŽOVATKY/ ČÍSLO ÚSEKU POPIS ÚSEKU ÚDAJE SČÍTÁNÍ DOPRAVY Z ROKU 2005 POČET DOPRAVNÍCH PROSTŘEDKŮ PŘEDPOKLÁDANÁ INTENZITA DOPRAVY V ROCE 2010 POČET DOPRAVNÍCH PROSTŘEDKŮ PŘEDPOKLÁDANÁ INTENZITA DOPRAVY V ROCE 2020 POČET DOPRAVNÍCH PROSTŘEDKŮ SKUTEČNÝ POČET VOZIDEL (KTERÉ PROJEDOU PO KOMUNIKACI) SKUTEČNÝ POČET VOZIDEL (KTERÝ PROJEDE ZA PRŮMĚRNOU hod.) PROCENTNÍ PODÍL TĚŽKÝCH VOZIDEL INTENZITA INTENZITA INTENZITA ZA 24 hod. ZA 24 HOD. ZA 24. hod. DOPRAVY DOPRAVY DOPRAVY TĚŽKÁ OSOB. MOTO- ZA 24. hod. TEŽKÁ OSOB. MOTO- ZA 24 hod. TEŽKÁ OSOB. MOTO- ZA 24 hod. od 7.00 hod. - od hod.- DENNNÍ NOČNÍ SOUČ. VÝHLED do hod. do 7.00 hod. VOZ. AUTA CYKLY VOZ. AUTA CYKLY VOZ. AUTA CYKLY STAV SILNICE I/23 ÚSEK ,

4 STANOVENÍ OCHRANNÝCH HLUKOVÝCH PÁSEM OD KOMUNIKACÍ, dle metodických pokynů pro navrhování obcí z hlediska ochrany obyvatelstva před nadměrným hlukem z pozemní dopravy v obci Štěměchy (varianta A - průtah silnice I/23 obcí) Označení silnice Číslo úseku komunikace Popis úseku komunikace Denní doba Druh vozidla Skutečný počet vozidel které projedou profilem za hod FV FV L L Podélný sklon niveleta Druh povrchové úpravy vozovky VÝPOČET HODNOTY X KOEFICIENTY F1 F2 F3 X=F1.F2.F3 Y v db (A) KOREKCE K1 K2 K3 KORIGOVANÁ Lekv (db) PŘÍPUSTNÉ HLADINY HLUKU DLE ŘÍZENÍ VLÁDY ZE DNE 21. LED 2004 CHRÁNĚNÉ VENKOVNÍ PROSTORY OSTATNÍCH STAVEB A CHRÁNĚNÉ OSTATNÍ VENKOVNÍ PROSTORY TAB. č. 2a OCHRANNÉ HLUKOVÉ PÁSMO v m dle Směrnice pro ekvivalentní hladiny hluku Hluk z provozoven, hluk od vozidel na neveřejných komunikacích, hluk od stavebních strojů Hluk z pozemní dopravy na veřejných komunikacích Hluk v okolí hlavních pozemních komunikacích a v ochranném pásmu dráhy Stará hluková zátěž z pozemních komunikacích a z drážní dopravy Hluk z provozoven, hluk od vozidel, na neveřejných komunikacích, hluk od stavebních strojů Hluk z pozemní dopravy na veřejných komunikacích Hluk v okolí hlavních pozemních komunikací a v ochranném pásmu dráhy Stará hluková zátěž z pozemních komunikacích a z drážní dopravy 1a 1b SILNICE I/23 (průtah obcí) SILNICE I/23 (průtah obcí) Vysvětlivky: , ,1 4 % 10 0, , , ,1 4 % 30 0, ,2 21 0, ,1 3 % 10 0, , , ,1 3 % 30 0, , ,59 1, ,07 55, ,78 1, ,41 60, ,59 1, ,12 55, ,78 1, ,22 60, F1 - FAKTOR VLIVU RYCHLOSTI A PODÍLU NÁKLADNÍCH AUTOMOBILŮ A AUTOBUSŮ Y = 10.logX - 10,1 K1 - VLIV PŘILEHLÉ SOUVISLÉ ZÁSTAVBY F2 - FAKTOR VLIVU PODÉLNÉHO SKLONU NIVELETY K2 - VLIV SPOLUPŮSOBENÍ VĚTŠÍHO POČTU ZDROJŮ HLUKU F3 - FAKTOR VLIVU POVRCHU VOZOVKY K3 - VLIV ZELENĚ - 3 -

5 STANOVENÍ OCHRANNÝCH HLUKOVÝCH PÁSEM OD KOMUNIKACÍ, dle metodických pokynů pro navrhování obcí z hlediska ochrany obyvatelstva před nadměrným hlukem z pozemní dopravy v obci Štěměchy (varianta B - přeložka silnice I/23 mimo obec) Označení silnice Číslo úseku komunikace Popis úseku komunikace Denní doba Druh vozidla Skutečný počet vozidel které projedou profilem za hod FV FV L L Podélný sklon niveleta Druh povrchové úpravy vozovky VÝPOČET HODNOTY X KOEFICIENTY F1 F2 F3 X=F1.F2.F3 Y v db (A) KOREKCE K1 K2 K3 KORIGOVANÁ Lekv (db) PŘÍPUSTNÉ HLADINY HLUKU DLE ŘÍZENÍ VLÁDY ZE DNE 21. LED 2004 CHRÁNĚNÉ VENKOVNÍ PROSTORY OSTATNÍCH STAVEB A CHRÁNĚNÉ OSTATNÍ VENKOVNÍ PROSTORY TAB. č. 2b OCHRANNÉ HLUKOVÉ PÁSMO v m dle Směrnice pro ekvivalentní hladiny hluku Hluk z provozoven, hluk od vozidel na neveřejných komunikacích, hluk od stavebních strojů Hluk z pozemní dopravy na veřejných komunikacích Hluk v okolí hlavních pozemních komunikacích a v ochranném pásmu dráhy Stará hluková zátěž z pozemních komunikacích a z drážní dopravy Hluk z provozoven, hluk od vozidel, na neveřejných komunikacích, hluk od stavebních strojů Hluk z pozemní dopravy na veřejných komunikacích Hluk v okolí hlavních pozemních komunikací a v ochranném pásmu dráhy Stará hluková zátěž z pozemních komunikacích a z drážní dopravy 2a 2b PŘELOŽKA SILNICE I/23 PŘELOŽKA SILNICE I/ , ,1 1 % 10 0, , , ,1 1 % 30 0, ,2 21 0, ,1 4 % 10 0, , , ,1 4 % 30 0, , ,87 1, ,10 55, ,16 1, ,97 61, ,87 1, ,03 56, ,16 1, ,21 62, Vysvětlivky: 1 F1 - FAKTOR VLIVU RYCHLOSTI A PODÍLU NÁKLADNÍCH AUTOMOBILŮ A AUTOBUSŮ Y = 10.logX - 10,1 K1 - VLIV PŘILEHLÉ SOUVISLÉ ZÁSTAVBY F2 - FAKTOR VLIVU PODÉLNÉHO SKLONU NIVELETY F3 - FAKTOR VLIVU POVRCHU VOZOVKY K2 - VLIV SPOLUPŮSOBENÍ VĚTŠÍHO POČTU ZDROJŮ HLUKU K3 - VLIV ZELENĚ - 4 -

6 Stanovení přípustných hladin hluku dle Nařízení vlády ze dne 15. března 2006 (Sbírka zákonů č. 148/2006)o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací Základní hladina hluku ve venkovním prostoru db (A) - Hluk z dopravy na pozemních komunikacích s výjimkou účelových komunikací a drah db (A) - Hluk na hlavních pozemních komunikacích v území, kde hluk z dopravy na těchto komunikacích je převažující nad hlukem z dopravy na ostatních pozemních komunikacích. Použije se pro hluk z dopravy na drahách, v ochranném pásmu dráhy db (A) - Stará hluková zátěž z pozemních komunikací a z drážní dopravy db (A) - Korekce na ní dobu - (silnice, drážní doprava)... ± 0 db (A) - (silnice) db (A) - (drážní doprava) db (A) Přípustná hladina hluku pro novou bytovou zástavbu podél veřejných komunikací a ní dobu... Přípustná hladina hluku pro novou bytovou zástavbu podél hlavních komunikací, trati ČD a ní dobu... Přípustná hladina hluku pro bydlení podél hlavních komunikací, trati ČD, kde působí stará zátěž z pozemní dopravy a ní dobu... Přípustná hladina hluku pro novou zástavbu podél veřejných pozemních komunikací a noční dobu... Přípustná hladina hluku pro novou bytovou zástavbu podél hlavních komunikací a pro noční dobu... Přípustná hladina hluku pro bydlení podél trati ČD, kde působí stará zátěž a noční dobu db (A) 60 db (A) 70 db (A) 45 db (A) 50 db (A) 65 db (A) - 5 -

7 Posouzení životního prostředí z hlediska negativních důsledků hluku z dopravy V souladu s metodickým návodem pro zpracování územních plánů podle nového staveného zákona by hluková ochranná pásma (izofony ekvivalentních hladin hluku pro a v db) neměly být zakreslovány do územních plánu. Posuzování tzv. hlukových ochranných pásem by mělo být prováděno v následných územních řízeních popř. v regulačním plánu. Plochy ohrožené nadlimitním hlukem z dopravy by měly v územním plánu být označeny jako podmíněně přípustné. V územním plánu Štěměchy jsou tedy plochy podél silnic označeny jako podmíněně přípustné pro bydlení. Tato skutečnost je uvea v regulativu dané plochy. Posouzení negativních vlivů dopravy ze silniční dopravy je doloženo v doplňující průzkumové části územního plánu. Byly posuzovány 2 úseky silnice I/23 v obci. Pro výpočet byly využity údaje o intenzitě dopravy ze sčítání dopravy v roce 2005 a metodický návod pro výpočet hluku z dopravy. Stanovení přípustných hladin hluku bylo použito podle Nařízení vlády O ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací ze dne 15. března Výpočtem podle metodiky byla stanovena ekvivalentní hladina hluku v referenční vzdálenosti od komunikace, byl stanoven útlum a byly stanoveny vzdálenosti příslušných izofon ekvivalentní hladiny hluku od osy komunikace. Takto stanovené hranice izofon vymezují území ohrožené nadlimitním hlukem z dopravy, a tedy území podmíněně přípustné pro bydlení v rodinných domech. V případě Štěměch jsou ohroženy nadlimitním hlukem z dopravy lokality BR 10 a BR 11 a jsou tedy v územním plánu označeny jako podmíněně vhodné. Využití pro bydlení je vázáno na podmínku prokázání dodržení hlukových limitů samostatnou hlukovou studií na danou lokalitu. Výpočet uveý v doplňující průzkumové části má orientační charakter a nelze jej využít pro umístění staveb pro bydlení v územních rozhodnutích, v územních souhlasech, popř. v regulačním plánu

8 SCHEMA ÚSEKŮ SILNIC ÚSEK č.2a ÚSEK č.2b ÚSEK č.1a ÚSEK č.1b - 7 -

Podobné dokumenty

OBYTNÁ ZÓNA LOKALITA ZAHRÁDKY

HLUKOVÁ STUDIE pro Územní studii OBYTNÁ ZÓNA LOKALITA ZAHRÁDKY MODŘICE Vypracoval Ing. Rostislav Košťál, autorizovaný inženýr pro dopravní stavby červen 2017 1 Předmětem hlukové studie je posouzení hlukových