Změny v autobusové dopravě v oblasti Tachovsko-západ, které budou zavedeny cca v druhé polovině roku 2014 Vážená paní starostko, vážený pane starosto, V Plzni 26. 6. 2013 na základě rozhodnutí samosprávy Plzeňského kraje připravuje plzeňský organizátor veřejné dopravy POVED s.r.o. v souladu se zákonem č. 194/2010 Sb. o veřejných službách v přepravě cestujících a Plánem dopravní obslužnosti Plzeňského kraje schváleným usnesením č. 4882/11 Rady Plzeňského kraje nové dopravní řešení pro jednotlivé územní celky. Návrh nového Dopravního řešení územního celku TACHOVSKO, jehož součástí je řešení dopravní obslužnosti oblastí (okolí Plané, Bezdružicko, Pernarec a Trpísty, okolí Stříbra, Kladrubsko, Bor a okolí, Tachovsko-západ, Tachovskovýchod, okolí Přimdy a Černošínsko) je připraven s přihlédnutím k možnostem rozpočtu Plzeňského kraje v dalších letech tak, aby zároveň umožnil rozšíření Integrované dopravy Plzeňska (IDP) do všech obcí začleněných do územního celku TACHOVSKO. Nové dopravní řešení, navržené organizátorem veřejné dopravy, se snaží racionálním způsobem navrhnout rozvržení linek a četnost spojů a připravit rozvoj Integrované dopravy Plzeňska do všech obcí severně od Plzně. Nově bude oblast Tachovska rozčleněna na zóny IDP 123 Stříbro, 124 Černošín, 125 Planá, 126 Zadní Chodov, 127 Tachov, 128 Lesná, 129 Staré Sedliště, 134 Úterý, 135 Bezdružice, 136 Trpísty, 137 Lestkov, 141 Bor, 142 Rozvadov, 143 Stráž a 144 Bělá nad Radbuzou. Návrh, dopravního řešení oblasti Tachovsko-západ, který Vám zasílám v příloze, se zabývá řešením dopravní obslužnosti v pracovních dnech i řešením dopravní obslužnosti o sobotách, nedělích a státních svátcích. Navržené změny v dopravní obslužnosti by měly být zavedeny v druhé polovině roku 2014 a pro nalezení racionálního řešení dopravní obslužnosti je klíčový názor samosprávy obcí. Rok 1989 se v celé společnosti stal rokem velkých změn, které se dotkly i veřejné autobusové dopravy. Díky rozvoji individuální automobilové dopravy došlo k poklesu počtu cestujících ve veřejné dopravě, zanikly mnohé velké firmy, do nichž dojížděly autobusy s lidmi ze širokého okolí, jinde naopak vznikly nové pracovní příležitosti v nově budovaných průmyslových zónách. Na všechny tyto události reagovaly v letech 1990-2000 okresní úřady bohužel obvykle převážně omezováním rozsahu provozu veřejné autobusové dopravy, z jízdních řádů mizely jednotlivé spoje i celé linky. Tyto změny jízdních řádů byly bohužel mnohdy prováděny nahodile a nekoncepčně a proto se stále více ukazuje nutnost reorganizace linek autobusové dopravy jako celku, včetně nutnosti jejich navázání na veřejnou osobní drážní dopravu, zejména v železničních stanicích, kde je návaznost na rychlíky. Principy navržených změn v dopravní obsluze územního celku TACHOVSKO jsou shrnuty do následujících bodů: Páteří systému veřejné dopravy je podle zákona č. 194/2010 Sb. železnice, Nové dopravní řešení umožní využívat výhod Integrované dopravy Plzeňska Zjednodušení tras autobusových linek Důraz na kvalitní přestupní vazby umístěné ve vhodných místech, přestupních uzlech Rušení autobusových spojů souběžných s vlakovými spoji
Rušení souběžných autobusových spojů, náhrada jedním spojem o odpovídající kapacitě Rušení nevyužitých autobusových spojů případně jejich náhrada poptávkovou dopravou Využití autobusů s odpovídající kapacitou Krácení tras autobusových spojů Jednoduché a logické číslování autobusových linek Linky navržené k obsluze oblasti TACHOVSKO-ZÁPAD Jízdní řády, které Vám zasílám v příloze, jsou I. návrhem určeným k projednávání, tedy k získání námětů a připomínek obcí. POVED si, jako organizátor veřejné dopravy v Plzeňském kraji uvědomuje, že návrh může obsahovat i některé sporné body. Definitivní a závazné dopravní řešení bude přijato až na základě konzultací a projednání s dotčenými obcemi. Stručný popis změn: Linka 490735 Stříbro Černošín Planá Mariánské Lázně 490450 490360 411460 Nový koncept linky reaguje na nynější velmi slabé spojení Stříbra a Plané skrze autobusovou dopravu a také na postupné ukončování provozu linky 411420 dopravce Autobusy Karlovy Vary, který však tuto linku provozuje bez dotací, tj. pouze na komerční riziko. Linka byla výrazně posílena, ve špičce jezdí spoje zhruba po hodině. Důležité spoje byly prodlouženy až do Mariánských Lázní, u dalších spojů je toto spojení možné s přestupem v Plané na autobus či vlak. Zcela byly zrušeny přestupy v Černošíně. V Plané linka váže také na autobusové či vlakové spoje do Tachova. Ve Stříbře jsou umožněny návaznosti na autobus do Plzně a dalších významných směrů (např. Kladruby). V Černošíně je u několika spojů možnost přestoupit na linku 490741 jedoucí ve směru Svojšín či Bezdružice. Není ale možné zajistit přestup všemi směry u všech spojů. Nově linka jezdí i o víkendech, celkem jde o tři páry spojů jezdící mezi Stříbrem a Černošínem (ve Stříbře opět návaznost na autobus do Plzně a do Kladrub). Některé části trasy spoje jezdí pouze na zavolání - jde o málo vytížené úseky trasy, kde je využití veřejné dopravy silně nepravidelné a počet obsazených spojů v měsíci je méně než poloviční. V těchto případech je převedení některých spojů do režimu na zavolání lepší řešení než zrušení spoje. V režimu na zavolání je také zajíždění do místních částí některých obcí. Toto opatření si klade za cíl zrychlení obsluhy důležitých center. Je nutné upozornit, že spoje v režimu na zavolání nejsou navrženy u školních spojů.
Linka 490722 Plzeň Stříbro Bor Tachov 490660 490662 490800 Páteřní linka spojuje důležitá města Tachovska s krajským městem Plzeň. Linka jezdí primárně v pravidelném taktu, výjimku tvoří spoje, kde došlo k úpravám kvůli potřebám škol či podniků, případně kvůli tvorbě návazností. Ve špičce je takt zkrácen na půl hodiny. Na lince byly upraveny návaznosti v maximální možné míře a to ve Stříbře ve směru na Trpísty, Pernarec, Bedružice, Kladruby, Černošín, Planou a Svojšín, v Boru ve směru na Stráž, Přimdu a Rozvadov, Planou a Staré Sedliště a v Tachově ve směru na Rozvadov, Planou, Lesnou, Halže či Chodský Újezd. Je nutné zdůraznit, že nebylo možné zajistit u všech spojů návaznost do všech směrů a to ani ve špičce, neboť toto opatření by bylo silně kontraproduktivní a omezovalo by to efektivní využití linky. Například na spoj, který přijíždí do Tachova v 17:03, nenavazuje spoj do Plané, avšak cestující mají možnost na linky do Plané přestoupit v Boru nebo Stříbře. Na lince bylo nově posíleno spojení o víkendu na tři páry spojů v sobotu i neděli. Na tyto spoje navazuje v Boru linka do Přimdy a Rozvadova a ve Stříbře autobus jedoucí do Černošína a ve směru Kladruby. Také byly na lince odstraněny nucené přestupy ve Stříbře s výjimkou večerního páru spojů. Rovněž bylo zrušeno zajíždění do Vochova u spojů, kde v současné době vystupoval minimální počet cestujících. Zajíždění do Vochova bude realizováno linkou 460 090 Nýřany, Doubrava Město Touškov Vochov Plzeň. Odjezdy z Tachova jsou stanoveny mimo špičku na X:50, mimo špičku jsou odjezdy účelové dle požadavků škol a podniků. Z Plzně jsou odjezdy stanoveny na X:30 s výjimkou ranní špičky a několika odpoledních spojů (například pokud by spoj jedoucí z Plzně 14:20, jel až ve 14:30, nestíhal by důležitý rozjezd spojů ve Stříbře ve tři hodiny a v Tachově odjezd na Planou v 15:55). Linka 490723 Dlouhý Újezd Tachov Planá Mariánské Lázně 490850 490810 490900 411460 490770 Linka nahrazuje pravidelnými spoji dnešní chaotické spojení Tachova s Planou a Mariánskými Lázněmi. Některé spoje byly prodlouženy až do Dlouhého Újezdu. Dva páry spojů z Plané zajíždí do místní části Svatá Anna, ranní spoj na sedmou byl převeden na linku 490 756 (Planá Chodský Újezd Broumov), návaznost od/do Tachova je samozřejmě zajištěna. Na lince byly zrušeny spoje jedoucí v souběhu s vlakem na trati 184, rovněž bylo zrušeno zbytečné přestupování v Plané na spoje
do Mariánských Lázní. U několika spojů je pak zajištěna návaznost od linky 490735 (Stříbro Černošín Planá Mariánské Lázně). Linka váže v Tachově na linky od Stříbra a Boru, od Rozvadova, Lesné, Halže a dalších významných sídel. V zastávce Chodský Újezd, Dolní Jadruž, rozc. jsou zajištěny návaznosti na autobus jedoucí do Chodského Újezdu. Poslední pár spojů na lince je z důvodu slabé vytíženosti vedeno v režimu na zavolání (to je samozřejmě zdarma). U spojení Tachova s Dlouhým Újezdem byl nově přidán odpolední pár spojů. Linka 490750 Tachov Lesná, Stará Knížecí Huť 490680 Na lince byly pouze upraveny časové polohy spojů, tak, aby navazovaly v Tachově na spoje do Boru a Plané, resp. Mariánských Lázní. Linka 490751 Tachov Hošťka Rozvadov Rozvadov, Diana 490690 U linky jsou všechny spoje (až na odpolední sloužící k návozu cestujících od linky 745 do Hošťky) nově vedeny přímo přes obec Rozvadov, cestujícím tedy odpadne přestup v zastávce Rozvadov, rozc., který je v současnosti nutný. Spoje, které jsou dle dat od dopravce málo vytížené, jsou navrženy v režimu na zavolání. U některých spojů bylo zavedeno poptávkové zajíždění (tj. v případě zájmu cestujícího) do obce Částkov. Spoje jedoucí do Hošťky a místní části Diana v rámci možností navazují na autobusy jedoucí z/do Přimdy a Boru; v Tachově jsou zajištěny návaznosti na autobusy do Plané a Boru. Linka 490752 Tachov Milíře Milíře, Zadní Milíře 490730 Na lince bylo posíleno dopolední spojení Tachova s obcí Halže a Ctiboř. Na lince byl také nově zaveden nedělní spoj jedoucí pro děti z domova mládeže ve Světcích navazující na linku 490722. Kvůli prakticky nulové vytíženosti byly zrušeny víkendové spoje. Některé málo využívané spoje byly dány do režimu na zavolání. Spoje jsou v Tachově navázány na autobusy jedoucí ve směru Bor a Planá. Linka 490753 Tachov Přimda Třemešné 490730
Na lince spojující oblasti okolo obcí Třemešné, Přimdy, Starého Sedliště s Tachovem je navržen upravený jízdní řád, který lépe váže na ukončení vyučování a na ukončení pracovní doby. U spojů byly upraveny přípoje ve směru na Rozvadov a Bor, spoje jedoucí od obce Třemešné mají přípoje v zastávce Přimda, Velké Dvorce či v zastávce Přimda. Mírně byla také upravena obsluha místních částí obce Třemešné. Trasa školních spojů spojující primárně Tisovou a Staré Sedliště byla zkrácena o úsek Staré Sedliště Tachov, kde obsluhu převezmou jiné spoje jedoucí v podobné časové poloze. V Tachově bude možné přestoupit na autobusy jedoucí ve směru do Plané. Linka 490754 Tachov Halže, Branka 490750 Na lince byl zaveden jeden sobotní a jeden nedělní spoj spojující Halži s Tachovem, kde zároveň navazuje na autobus ve směru Bor a Plzeň. Na trase linky byl vypuštěn, kvůli nulovému využití (dle dat od dopravce), u ranního spoje úsek ze zastávky Halže, Branka Halže, včetně zajíždění do místní části Prostřední Újezd. Linka 490755 Tachov Chodský Újezd Zadní Chodov - Broumov 490780 Koncept linky byl mírně upraven. Kvůli preferovanému spojení Chodský Újezd Planá byl omezen dopolední spoj pouze na úterý a čtvrtek, avšak nově tento spoj jede v 10:20 zpět z Tachova do Chodského Újezdu. Nově však je spojení Chodského Újezdu s Planou v dopoledních hodinách zavedeno ve všechny pracovní dny. Odpolední školní spoj je z důvodu nízké využitelnosti ukončen již v Zadním Chodově, kde je však umožněn přestup na spoj do Broumova. U ranního školního spoje byla zrušena zajížďka do místní části Kyjov, protože tam prakticky ve stejný čas jede linka 490756 (Planá Zadní Chodov Broumov). Naopak posíleno bylo odpolední spojení Chodský Újezd Tachov. Na většinu spojů je zajištěna návaznost v Zadním Chodově (do Broumova. respektive Plané) a v Chodském Újezdě (ve směru Planá a Chodský Újezd, Prostřední Žďář). Návrhu nového dopravního řešení předcházela pečlivá analýza vytížení spojů využívaných pro dojížďku do zaměstnání. O kontakty na klíčové zaměstnavatele v regionu byly již počátkem roku požádány jednotlivé obce, další náměty od obcí na jednání se zaměstnavateli organizátor vítá a je připraven s nimi jednat a konzultovat je s Krajskou hospodářskou komorou. Stejně pečlivě byly organizátorem veřejné dopravy analyzovány na základě dotazníků také údaje o dojížďce žáků do jednotlivých škol, a to především díky ochotné a vstřícné spolupráci ze strany vedení těchto škol.
Organizátor veřejné dopravy se přípravě návrhu nového dopravního řešení a návrhu nových jízdních řádů věnoval skutečně pečlivě, přesto jistě mohly zůstat ještě nějaké otázky, vhodné k projednání se samosprávou obcí Z toho důvodu, si vás dovoluji požádat o zaslání námětů k návrhu nového Dopravního řešení oblasti Tachovsko-západ. Náměty je možné zasílat do 10. 7. 2013 e-mailem na adresu nahlik@poved.cz. Do předmětu Vaší zprávy prosím uveďte: Dopravní řešení oblasti Tachovsko-západ námět obce XY. V případě, že nemá vaše obec k I. návrhu nového Dopravního řešení oblasti Tachovskozápad připraveného organizátorem veřejné dopravy žádné náměty, si Vás dovoluji požádat o zaslání alespoň krátké zprávy s tím, že k návrhu dopravního řešení nemá Vámi řízené obec žádný námět. Organizátor veřejné dopravy bude evidovat všechny náměty na úpravy nově navrženého dopravního řešení zaslané samosprávou obcí a prověřovat možnost řešení těchto námětů. Mohou nastat jak situace, kdy nebude možné požadavku jednotlivého cestujícího vyhovět pro značnou finanční nebo organizační náročnost, tak i situace, kdy realizace námětu obce nebo cestujícího bude maličkost, která si nevyžádá prakticky žádné náklady. Po vyhodnocení všech došlých námětů, tj. po 10. 7. 2013, mohou v případě nutnosti či Vašeho zájmu, navštívit zástupci organizátora veřejné dopravy v Plzeňském kraji, tj. firmy POVED s.r.o., některé obce a s jejich samosprávou projednat možnosti racionálního řešení dopravní obslužnosti oblasti Tachovsko-západ. V případě většího množství námětů získaných od obcí bude poté všem obcím rozeslán další, upravený, návrh dopravního řešení. Předem Vám děkuji za vaše náměty a těším se na dobrou spolupráci. Ing. Petr Náhlík v. r. Přílohy: Příloha č. 1: Návrh nového Dopravního řešení oblasti Tachovsko-západ ze dne 26. 6. 2013 Návrh nových jízdních řádů autobusových linek 722, 723, 735, 750, 751, 752, 753, 754 a 755 v pracovních dnech, o víkendech a státních svátcích. Příloha č. 2: Návrh nového Dopravního řešení oblasti Tachovsko-západ ze dne 26. 6. 2013 doprovodný text.