Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1 - Nové Město SŽDC D1 Změna č. 1 Dopravní a návěstní předpis Schváleno generálním ředitelem SŽDC dne: 17. června 2013 č.j.: S 25185/2013-OZŘP Účinnost od 1. července 2013 Počet listů : 3 Počet příloh (listů k zařazení): 0
11 12 12 13 13 14 15 16 25 pozn. pod čarou 7 v u pro zaměstnance s odbornou zkouškou výpravčí se ruší úplná znalost článků 1207, 1208; v předposledním řádku seznamu článků s úplnou se text 4,38 nahrazuje číslem 4038 a informativní znalost článku 3037 se nahrazuje informativní článku 4037 v u pro zaměstnance SŽDC s odbornou zkouškou posunová četa se ruší úplná znalost článku 3324; doplňuje se úplná znalost článku 3333 a úplná znalost článků 3304-3419 se nahrazuje úplnou článků 3404-3419 v u pro zaměstnance s odbornou zkouškou výhybkář se doplňuje úplná znalost článků 453, 454 a 3799; úplná znalost článků 1023, 1024, 1027, 1038, 1039 se nahrazuje úplnou článků 1026, 1027, 1037, 1038 a úplná znalost příloh 3-8 se nahrazuje úplnou příloh 3-5 v u pro zaměstnance s odbornou zkouškou strážník oddílu se ruší úplná znalost článků 1023, 1024 a 1039 a doplňuje se úplná znalost článku 3799 v u pro zaměstnance s odbornou zkouškou závorář se informativní znalost článku 2144 nahrazuje informativní článku 2146 v u pro zaměstnance s odbornou zkouškou operátor železniční dopravy se úplná znalost článků 290-330 nahrazuje úplnou článků 290-331; úplná znalost článků 349, 357-403 se nahrazuje úplnou článků 350, 358-403 a ruší se úplná znalost článku 2532 v u pro OZOV, zaměstnance pro řízení sledu a zaměstnance pohotovosti OSPD se nahrazuje úplná znalost článku 3435 úplnou článku 3454 a doplňuje se úplná znalost článku 3657 v u pro zaměstnance udržující zabezpečovací zařízení a pro zaměstnance, kteří organizují údržbu zabezpečovacího zařízení a zajišťují jeho technické parametry, se úplná znalost článků 19-47 nahrazuje úplnou článků 19-30, 32-47 text poznámky pod čarou 7 se nahrazuje novým zněním: V době schválení předpisu je to Vyhláška č. 16/2012 Sb., o odborné způsobilosti osob řídících drážní vozidlo a osob provádějících revize, prohlídky a zkoušky určených technických zařízení. 83 864 v předposledním řádku se text předvěstí hlavním nahrazuje textem předvěstí na hlavním 87 919 číslo článku, zařazeného mezi čl. 908 a 910, je správně 909 89 931 ve 3. řádku se text vedle něho na krakorci nahrazuje textem vedle něho na lávce nebo krakorci Strana 2 z 6
90 944 95 1027 122 1391 131 1496 144 1676 145 1694 ve 3. řádku se text vedle ní na krakorci nahrazuje textem vedle ní na lávce nebo krakorci na konec 2. odstavce se doplňuje věta: Je-li to účelné, mohou se umístit podle prvního odstavce, případně na zhlaví (jestliže v úseku koleje, pro kterou upozorňovadlo platí, neexistují vlakové cesty, pro něž by upozorňovadlo nemělo být umístěno). ve 2. řádku se za text návěstidlo s návěstí Začátek pomalé jízdy doplňuje text nebo Začátek dočasné pomalé jízdy doplňuje se nový 2. odstavec: Ustanovení tohoto článku se nevztahuje na přidružená návěstidla; tato návěstidla se samostatně nezneplatňují. ve 3. a 4. řádku se ruší text tam, kde toto návěstidlo není nebo není přímo u koleje, k a ve 4. a 5. řádku se text cesty, není-li ani toto návěstidlo, pak k nejbližšímu námezníku nahrazuje textem cesty nebo námezníku ve 2. a 3. řádku se ruší text tam, kde toto návěstidlo není nebo není přímo u koleje, k a ve 3. a 4. řádku se text cesty, není-li ani toto návěstidlo, pak k příslušnému námezníku nahrazuje textem cesty nebo námezníku 151 1813 na konec věty se za slovo označníku doplňuje: a pro posun za úroveň vjezdového návěstidla, není-li u příslušného záhlaví umístěn označník 159 1946 ve 3. řádku se text Pozor nahrazuje textem Převzetí pokynu 165 2050 v 1. řádku se ruší text posunový díl 170 2146 v 1. řádku se text je číslo nahrazuje textem je označení (složené z číslic, písmen nebo z jejich kombinace) 174 2193 v písm. h) se ruší text (neplatí pro spřáhla Scharfenberg a SA3) 176 2219 v písm. b) se ruší ve 3. a 4. řádku text, které není sice součástí označení, ale v dopravním deníku se musí vždy uvádět zkratkou Ruš 183 2322 ve 2. řádku se upravuje text takto: nejvýše 0,75 hodnoty 220 2880 v posledním řádku se ruší text nebo o vjezdu na obsazenou (kusou) kolej 221 2883 v posledním řádku se ruší text 1. násled 226 2977 v písm. ba) se ruší v 1. řádku text ve stanici se závislými návěstidly a ve 2. řádku se za slova zastavení ve stanici doplňuje text: (a nebyl-li vlak zastaven u vjezdového návěstidla stanice s nezávislými návěstidly) Strana 3 z 6
227 2980 text 1. odstavce se upravuje takto: Předpokládá-li nebo zjistí-li výpravčí, že strojvedoucí bude vyžadovat svolení k uvedení vlaku do pohybu podle předchozího článku, musí dát strojvedoucímu (i prostřednictvím výhybkáře) pokyn k uvedení vlaku do pohybu, pokud jsou splněny všechny podmínky pro odjezd vlaku. Tento pokyn může dát výpravčí i návěstí Odjezd. 228 2982 v 1. řádku se za slovo cestujících doplňuje čárka a text: které stojí v prostoru pro výstup a nástup cestujících, 228 2982 ve 2. řádku se ruší text za názvem stanice 230 3032 na konec 2. odstavce se doplňuje věta Místo zastavení musí být v kolejišti označeno a vzhled i význam tohoto označení musí být popsán v tabulce 3 SJŘ. 230 3033 v 1. řádku se text Vlak má nahrazuje textem: Je-li to s ohledem na délku vlaku a vjezdové koleje (popř. nástupiště) možné, musí vlak 235 3123 242 3211 250 3326 251 3348 251 3350 text v posledním řádku 1. odstavce se upravuje takto způsobilostí člena posunové čety ve 2. odstavci se za text SŽDC 22 doplňuje čárka a text: který je také oprávněn schvalovat úpravy a vydávat další doplňující pokyny k vedení dopravního deníku výpočetní technikou" ve 3. řádku se slovo oznámí nahrazuje textem obsah rozkazu přečte a oznámí mu ve 2. řádku se za slova z čistého uhlíku doplňuje čárka a text: čistého uhlíku obloženého mědí text posledního odstavce se upravuje takto: Spojení tří a více činných nebo k službě pohotových elektrických lokomotiv a elektrických jednotek (včetně jejich kombinace) není dovoleno. Výjimka z tohoto ustanovení je dovolena pro spojení tří nebo více činných (k službě pohotových) elektrických jednotek při stanovené rychlosti nejvýše 120 km/h (při dodržení stanovené statické přítlačné síly u všech činných sběračů). Pro rychlost nad 120 km/h je použití této výjimky možné jedině tehdy, když provozovatel elektrických jednotek předem prokáže (např. zkouškou) provozovateli dráhy, že provozní chování jak jednotlivých sběračů, tak i skupiny současně činných sběračů jako celku, splňuje požadavky příslušných technických norem a Technických specifikací pro interoperabilitu. 251 3351 ve 4. řádku se text sběrači, mimo jízdy přes výhybky a do maximální rychlosti 50 km/h. nahrazuje textem sběrači do rychlosti 50 km/h. Jízda elektrických hnacích vozidel přes výhybky je však možná pouze s jedním zdviženým sběračem. 251 3352 ve 3. řádku se slovo Zásadně nahrazuje slovem Přednostně 251 3352 před poslední větu v 1. odstavci se doplňuje věta: Je zakázáno mít za jízdy zdvižen současně zadní sběrač první lokomotivy a přední sběrač druhé lokomotivy. Strana 4 z 6
252 3354 254 3388 doplňuje se nový 2. odstavec: Povinnost použít oba sběrače nemusí strojvedoucí dodržet, pokud ji z technického hlediska vyhodnotí jako nedůvodnou např. pro krátkodobost zastavení či velmi nízkou odběrovou náročnost u napájené soupravy. celý článek se nahrazuje novým zněním: 3388. Pokud strojvedoucí zjistí jakékoliv poškození sběrače nebo trakčního vedení nebo má podezření na vznik takového poškození (záblesky, rozkmitání trakčního vedení, prověšení vodičů apod.), musí stáhnout sběrače a zastavit (popř. musí zůstat stát). Po zastavení zjistí stav sběračů a stav trakčního vedení v dohledné vzdálenosti od hnacího vozidla. Usoudí-li, že stav trakčního vedení bude bránit jízdě na sousedních kolejích, zařídí i krytí nesjízdného místa. Zjištěné skutečnosti oznámí strojvedoucí výpravčímu. Uvede rovněž úsek, ve kterém se zjištěná závada (nebo příznaky závady) s možným vlivem na sjízdnost tratě projevovala, ale nebylo možno stav prověřit vzhledem k viditelnosti nebo délce dráhy, ujeté do zastavení. 254 3390 celý článek se nahrazuje novým zněním: 3390. Hnací vozidlo nesmí pokračovat v jízdě na jiný sběrač, než byl původně při jízdě použit, pokud není poškození sběrače i trakčního vedení zcela vyloučeno. Nemůže-li strojvedoucí pokračovat v další jízdě, vyžádá si pomocné hnací vozidlo. Při sjednávání pomoci musí uvést, zda je nutné vyslat vozidlo nezávislé trakce. 258 3427 v 1. řádku se ruší text elektrické trakce 259 3431 doplňuje se nový 2. odstavec: Dříve zřízená přenosná návěstidla pro elektrický provoz mají modrou desku a mají bílý okraj nahrazen oranžovým okrajem. Tato návěstidla je možno používat do doby, než dojde k jejich výměně nebo opravě. Při napěťové výluce trakčního vedení musí být všechna přenosná návěstidla pro elektrický provoz pro příslušný směr jízdy vždy stejného provedení, tj. musí mít buď všechna oranžový okraj, nebo všechna oranžovou desku. 261 3457 261 3457 273 3632 276 3670 278 3697 v 1. řádku se za text V úseku vymezeném doplňuje text návěstí Stáhněte sběrač, Vypněte proud, Vypněte trakční odběr nebo ve 2. řádku se za slovo sběrač doplňuje text nebo Zapněte proud ve 2. řádku se text zaměstnanci traťových stanovišť nahrazuje textem ostatní zaměstnanci ve 4. řádku se text dopravního deníku nahrazuje textem telefonního zápisníku na konec první věty se doplňuje text: (popř. na základě dohody OZOV a zaměstnance pro řízení sledu zajistí svazek rozkazů OZOV a předá jej zaměstnanci pro řízení sledu) Strana 5 z 6
v textu poznámky pod čarou 30 se na konci 12. řádku (tj. 278 pozn. pod čarou 30 v informaci o soupravě) nahrazuje značka **) značkou ****) a doplňuje se nový poslední řádek: ****) Nehodící se neuvádějte; tyto údaje je možno zapsat na průpis rozkazu i po jeho vydání (nemusí být na prvopise). 282 3747 v 1. řádku se ruší text příjmení strojvedoucího, 282 3752 doplňuje se nový 3. odstavec: Vlaky, jedoucí po objízdné nebo odklonové trase, musí být na této trase zavedeny a na své původní trase odřeknuty. 291 3888 300 4020 v písm. d) se v 1. i ve 3. řádku (tj. 2x) nahrazuje text mezistaniční vzdálenosti textem mezistaničním oddíle ve 2. řádku se text poruchy kolejového obvodu nahrazuje textem obsazení kolejového obvodu v době, kdy se na trati nebo na koleji nenachází vozidla" Časová náročnost provedení změny č. 1 předpisu SŽDC D1 je 30 minut. Vydání změny č. 1 předpisu SŽDC D1 nevyžaduje vykonání mimořádné zkoušky. Změnu č. 1 předpisu SŽDC D1 zaznamenejte do Záznamu o změnách. Rukopisné opravy většího u neprovádějte; v takovém případě zapište k příslušnému článku (k u ) text: Viz změna č. 1. Po provedení změny tyto pokyny vložte do předpisu za poslední list! Do elektronické verze předpisu SŽDC D1 bude změna č. 1 zapracována gestorem a jeho aktuální znění bude zveřejněno obvyklým způsobem. Veškeré změny budou následně zapracovány do 2. změny předpisu SŽDC D1, která bude vydána tiskem (formou výměny listů). Gestorský útvar: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Odbor základního řízení provozu Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Náklad: pouze elektronicky Rok vydání: 2013 Strana 6 z 6