HI-TECH KONSTRUKČNÍ PLASTY STANDARDNÍ PLASTY PS. Simulace tváření kompozitu s termoplastovou matricí



Podobné dokumenty
Termoplastové kompozity v leteckých aplikacích

Kompozity s termoplastovou matricí

Experimentální zjišťování charakteristik kompozitových materiálů a dílů

Matrice. Inženýrský pohled. Josef Křena Letov letecká výroba, s.r.o. Praha 9

Okruhy otázek ke SZZ navazujícího magisterského studijního programu Strojní inženýrství, obor Konstrukce a výroba součástí z plastů a kompozitů

Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice

Nauka o materiálu. Přednáška č.14 Kompozity

ÚVOD DO MODELOVÁNÍ V MECHANICE

Okruhy otázek ke zkoušce

Porovnání zkušebních metod pro měření interlaminární smykové pevnosti laminátů

Vláknové kompozitní materiály, jejich vlastnosti a výroba

Podstata plastů [1] Polymery

Havel composites s.r.o. Svésedlice , Přáslavice Česká Republika. tel. (+420) fax (+420)

Využití kompozitních materiálů v leteckém průmyslu

18MTY 1. Ing. Jaroslav Valach, Ph.D.

ČSN EN ISO 472 ČSN EN ISO

ZESILOVÁNÍ A STATICKÉ ZAJIŠTĚNÍ KONSTRUKCÍ KOMPOZITNÍ MATERIÁLY

Pevnost kompozitů obecné zatížení

Požární zkouška v Cardingtonu, ocelobetonová deska

Únosnost kompozitních konstrukcí

LETECKÉ MATERIÁLY. Úvod do předmětu

KATEDRA MATERIÁLOVÉHO INŽENÝRSTVÍ A CHEMIE

Mechanika s Inventorem

Popis softwaru VISI Flow

Mechanika s Inventorem

Nauka o materiálu. Přednáška č.12 Keramické materiály a anorganická nekovová skla

Zkoušení kompozitních materiálů

KONSTRUKCE KŘÍDLA - I

TVÁŘENÍ KOVŮ Cíl tváření: dát polotovaru požadovaný tvar a rozměry

Kumulace poškození termoplastického laminátu C/PPS při cyklickém zatížení a jeho posuzování

Kritéria porušení laminy

Experimentální výzkum vlivu zesílení konstrukce valené klenby lepenou uhlíkovou výztuží

TÉMATA PROJEKTŮ KME/PRJ3 VYPSANÁ PRO ZIMNÍ SEMESTR AK. R. 2016/17. Katedra mechaniky

Novinky v ocelových a dřevěných konstrukcích se zaměřením na styčníky. vrámci prezentace výstupů Evropského projektu INFASO + STYČNÍKY KULATIN

Analýza ztráty stability sendvičových kompozitních panelů při zatížení tlakem

Zkoušení kompozitních materiálů

DRÁTKOBETON PRO PODZEMNÍ STAVBY

Tepelně izolační styčník s čelní deskou. Zdeněk Sokol České vysoké učení technické v Praze

TECHNOLOGIE VSTŘIKOVÁNÍ

Náhradní ohybová tuhost nosníku

Simulace toku materiálu při tváření pomocí software PAM-STAMP

Ocelobetonové stropní konstrukce vystavené požáru. Numerická simulace jednoduché metody

PROTOKOL číslo: / 2014

Lisování nerozebíratelných spojů rámových konstrukcí

SikaForce elastické turbo 2-k polyuretanová technologie

STUDENTSKÉ PRÁCE 2013/2014

V PODKLADNÍCH VRSTVÁCH

PMC - kompozity s plastovou matricí

Optimalizace vláknového kompozitu

Polymerní kompozity. Bronislav Foller Foller

Konstrukční řešení automobilového dílu vyráběného hybridní technologií

LEPENÉ SPOJE. 1, Podstata lepícího procesu

Plasty v automobilovém průmyslu

Ing. Jakub Kršík Ing. Tomáš Pail. Navrhování betonových konstrukcí 1D

Struktura polymerů. Příprava (výroba).struktura vlastnosti. Materiálové inženýrství (Nauka o materiálu) Základní představy: přírodní vs.

Efektivnější konstrukce s vyšší spolehlivostí a delší životností

PRUŽNOST A PLASTICITA I

Ocelobetonové stropní konstrukce vystavené požáru Jednoduchá metoda pro požární návrh

Ústav výrobního inženýrství NABÍDKA SPOLUPRÁCE. Univerzita Tomáše Bati ve Zlíně, Fakulta technologická

Porušování kompozitních tlakových

Program předmětu YMVB. 1. Modelování konstrukcí ( ) 2. Lokální modelování ( )

Od roku 2016 je firma Střechy 92, s.r.o. dodavatelem vrstveného dřeva Ultralam pro Českou republiku.

Vybrané okruhy znalostí z předmětů stavební mechanika, pružnost a pevnost důležité i pro studium předmětů KP3C a KP5A - navrhování nosných konstrukcí

Část 3: Analýza konstrukce. DIF SEK Část 3: Analýza konstrukce 0/ 43

Inovace ve filtraci. Nová generace filtračních vložek c

Posouzení trapézového plechu - VUT FAST KDK Ondřej Pešek Draft 2017

ZÁKLADNÍ PŘÍPADY NAMÁHÁNÍ

CZ.1.07/1.1.30/

Vzhled Pryskyřice má formu zelené průsvitné folie síly 0,1 0,7 mm (dle přání zákazníka), pružné a tvárné při pokojové či zvýšené teplotě.

Tvorba výpočtového modelu MKP

Tříbodový závěs traktoru z nekovového materiálu

REGIONÁLNÍ TECHNOLOGICKÝ INSTITUT. Západočeská univerzita v Plzni Fakulta strojní

VÝVOJ ZADNÍCH HYBRIDNÍCH DVEŘÍ ŠKODA ROOMSTER DEVELOPMENT OF THE SKODA ROOMSTER REAR HYBRID DOOR

-Asfaltového souvrství

Konstrukční lepidla. Pro náročné požadavky. Proč používat konstrukční lepidla Henkel? Lepení:

POČÍTAČOVÁ SIMULACE PLNĚNÍ DUTINY VSTŘIKOVACÍ FORMY SVOČ FST 2015

Vlastnosti a zkoušení materiálů. Přednáška č.4 Úvod do pružnosti a pevnosti

Opakovací maturitní okruhy z předmětu KONSTRUKCE VÝROBKŮ, FOREM A STROJNÍHO ZAŘÍZENÍ

Část 5.3 Spřažená ocelobetonová deska

PLASTICKÉ VLASTNOSTI VYSOKOPEVNOSTNÍCH MATERIÁLŮ DĚLENÝCH NESTANDARDNÍMI TECHNOLOGIEMI

KONSTITUČNÍ VZTAHY. 1. Tahová zkouška

Přípravek pro měření posuvů a deformací v průběhu svařování a chladnutí se zaměřením na využití pro numerické simulace.

ÚVOD DO MODELOVÁNÍ V MECHANICE

Stěnové nosníky. Obr. 1 Stěnové nosníky - průběh σ x podle teorie lineární pružnosti.

POŽÁRNÍ ODOLNOST DŘEVOBETONOVÉHO STROPU

ÚVOD DO MODELOVÁNÍ V MECHANICE

Nelineární úlohy při výpočtu konstrukcí s využitím MKP

Navrhování konstrukcí z korozivzdorných ocelí

ANALÝZA A HODNOCENÍ KVALITY LEPENÝCH SENDVIČOVÝCH SPOJŮ

HODNOCENÍ HLOUBKOVÝCH PROFILŮ MECHANICKÉHO CHOVÁNÍ POLYMERNÍCH MATERIÁLŮ POMOCÍ NANOINDENTACE

Hodnocení opotřebení a změn tribologických vlastností brzdových kotoučů

Cvičební texty 2003 programu celoživotního vzdělávání MŠMT ČR Požární odolnost stavebních konstrukcí podle evropských norem

Druh Jednosložková epoxidová pryskyřice s obsahem vytvrzovacího systému se zvýšenou lepivostí

VLIV TECHNOLOGIE ŽÁROVÉHO ZINKOVÁNÍ NA VLASTNOSTI ŽÁROVĚ ZINKOVANÝCH OCELÍ

PŮDORYSNĚ ZAKŘIVENÁ KONSTRUKCE PODEPŘENÁ OBLOUKEM

Lepení plastů a elastomerů

Vzhled Pryskyřice má formu nažloutlé průhledné folie síly 0,1 0,7 mm (dle přání zákazníka), pružné a tvárné při pokojové či zvýšené teplotě.

VYUŽITÍ PROGRAMŮ ANSYS A OPTISLANG V KONSTRUKCI VÝROBNÍCH STROJŮ

MODELOVÁNÍ A MĚŘENÍ DEFORMACE V TAHOKOVU

Výzkum a vývoj dřevostaveb na FAST VUT Brno

Transkript:

Simulace tváření kompozitu s termoplastovou matricí Ing. Josef Křena LETOV LETECKÁ VÝROBA,s.r.o., Beranových 65, Praha 9 Letňany, (josef.krena@letov.cz) Abstrakt: V úvodu je stručně představeno několik termoplastových matric pro kompozity k náročným aplikacím včetně základů technologie zpracování. Příspěvek popisuje použití simulačního SW pro modelování tvářecího procesu. Pro určení vstupních parametrů výpočtu byly provedeny vhodné experimenty. Modelován byl skořepinový díl tvořící zborcenou plochu, který se vyrábí z rovinného polotovaru jako jednodílný - integrovaný. Na základě modelování byl vyroben také prototyp za účelem verifikace a korekce vstupních parametrů a metody simulace. Tento integrovaný díl byl vyvinut jako alternativa existujícího montovaného dílu ze dvou detailů. Oba typy dílů byly potom také podrobeny komplexu mechanických zkoušek pro porovnání jejich tuhostních a pevnostních parametrů. The characterization of thermoplastic matrix in comparison with thermosetic ones for hi-tech application will be introduced. The paper describes using of special SW for simulation of forming process. The input parameters have been found by suitable experiments. The aim was to design shape of complex integrated part which can be made in one forming shot of the flat composite plate. The real prototype was carried out on the basis of simulation to verify the model and input parameters of calculation. That integrated part was designed like alternative to current part which consists of two details. The block of experiments was performed with all parts to get their strength and stiffness characteristics. Prvním termoplastem s vyššími termomechanickými charakteristikami, který začal být používán jako matrice je PEEK. To bylo v 80tých letech, kdy se hledala náhrada za termosetová pojiva s tehdy velmi nízkou rázovou odolností. Technologie zpracování PEEK je však velmi obtížná a materiál je relativně drahý. Určité aplikace byly v té době pouze na vojenských letounech. V roce 1989 se začal používat Polyeterimid (PEI). Jeho výhodou jsou výborné mechanické vlastnosti a nehořlavost, ale nevýhoda je v nižší chemické odolnosti. Dalším termoplastem, který se začal používat v roce 1997 byl Polyfenylensulfid (PPS) vyznačující se dobrou zpracovatelností. Nejnovějším materiálem používaným od roku 2003 je Polyeterketonketon (PEKK). Ten přináší výborné termomechanické charakteristiky při dobré zpracovatelnosti. HI-TECH KONSTRUKČNÍ PLASTY PI PEI PPS PC PMM PEK PEE PPS PET PA6 PA12 STANDARDNÍ PLASTY PS ABS LDP HDP PP Obrázek 1. Třídění termoplastů AMORFNÍ SEMIKRYSTALICKÉ

Typ pojiva Značení skelného přechodu tavení C C C zpracování Typ morfologie Polyfenylensulfid PPS 88 285 329-343 Semikrystalický Polyeterimid PEI 218 -- 316-360 Amorfní Polyetereterketon PEEK 143 345 382-399 Semikrystalický Polyeterketonketon PEKK 156 310 327-360 Semikrystalický Tabulka 1. Teplotní vlastnosti vybraných termoplastů Kvalitativně se termoplasty dělí na amorfní a semikrystalické (viz obrázek 1). Jejich chování při zvyšování teploty je velmi rozdílné. Semikrystalický termoplast (např. PPS) má stav s nejnižší energií, pokud je v semikrystalickém stavu. Takový stav je vždy směsí krystalické a amorfní fáze. Pokud je výchozí stav PPS amorfní, tak při ohřevu měkne již při cca 90 C, ale již při 120 C se rozbíhá krystalizace, která nastoluje mechanicky velmi stabilní stav, který se udržuje až do teploty tavení, které počíná od teploty 250 C. Při teplotě 300 C je již plast zcela roztavený. Při následném ochlazování materiál postupně tuhne s náhodnou strukturou, která se pak od určité teploty začíná organizovat do krystalů. To však závisí na rychlosti ochlazování. Při vysoké rychlosti se krystalizace nestačí rozvinout a materiál zůstává amorfní. Pro konstrukci je samozřejmě vhodný stav semikrystalický. Polotovarem je podobně jako v případě prepregu u termosetů opět výztuž, která má na sobě nanesenou matrici. To může být provedeno různou formou. 1) Semipreg je výztuž, která je částečně prosycena matricí. To je však obtížná operace, protože v porovnání s termosetovou pryskyřicí má termoplast podstatně vyšší viskozitu. Někdy se volí elektrostatické nanášení malých částic pojiva na tkaninu, jindy se položí na tkaninu fólie a pak se zalisuje. 2) Pro méně náročné apliace se používá tkanina z výztuže, která má ve vazbě rovněž pramence termoplastu. 3) Dalším často používaným polotovarem je kompaktní rovná monolitní deska, která již má předepsanou skladbu vrstev a pouze se následně tváří za tepla. Pro letecké aplikace je kvalifikován zatím pouze polotovar posledního typu, a proto se vývoj popisovaný v této přednášce zabýval technologií zpracování právě deskových polotovarů. Základní princip technologie sestává ze dvou kroků. V prvním se materiál předehřeje do plastického stavu a v druhém se provede jeho tváření ve formě sestávající z negativního a pozitivního dílu. Oba díly formy mohou být kovové nebo jeden z nich může být z tepelně odolné pryže. Ohřev Přenos do formy Lisování Obrázek 2. Schéma tvářecího procesu

Tvářecí mechanismus je dán zejména dvěma deformacemi. Prvním jsou interlaminární posuvy mezi sousedními vrstvami (viz obr. 3). Ohybová tuhost jedné výztužné vrstvy v plastickém stavu je zanedbatelná, protože je dána zejména ohybovou tuhostí jednotlivých vláken. Takže k ohybu laminátu postačí poměrně malé síly, protože vrstvy mohou mezi sebou snadno klouzat. Druhým mechanismem je intralaminární smyková deformace v rovině vrstvy, která je Obrázek 3. Ohyb vrstev s interlaminárním posuvem významně ovlivněna orientací vláken ve vrstvě. Obrázek 4. Smyková deformace elementu s orientací výztuže 0 a 45 Dva krajní případy orientace 0 a 45 jsou znázorněny na obr. 4. Je zřejmé, že smyková deformace elementu s orientací 0 je celkem snadná. Existuje však určitý úhel γ LOCK, kdy už na sebe pramence osnovy a útku dolehnou a smyková tuhost se prudce zvýší. Při orientaci 45 je však smykové napětí elementu zachyceno tahem a tlakem vláken, a tuhost je oproti předchozímu případu řádově vyšší. Tváření kompozitů vyztužených tkaninovými vrstvami může probíhat tedy kombinací těchto dvou mechanismů a ostatní jsou nevýznamné. Je zřejmé, že při tváření laminátu složeného z vrstev 0 a 45 by se každá z vrstev separátně tvářela jinak a interlaminární posuvy to částečně umožňují. Na rozdíl od tváření plechů není prakticky možná deformace tahová, protože modul pružnosti vláken se při teplotě tváření nemění. Tváření rozvinutelných tvarů není technologicky příliš obtížné a přípravek lze navrhnout pouze na základě zkušeností. Je však známo, že aplikace kompozitu je efektivní, pokud se konstruktérovi podaří dosáhnout vyšší stupeň integrace, tedy minimální počet následného spojování detailů do sestavy. To však obvykle vede ke složitějšímu a nerozvinutelnému tvaru. Pilotním projektem tohoto druhu je konkrétní níže popsaný případ. Zákazník požadoval pro montáž kompozitového trupu spojovací prvek (dále styčník), který navrhl ze dvou rozvinutelných detailů. Verze integrovaná byla nerozvinutelná a tudíž technologicky riskantní. Obrázek 5. Montovaná a integrovaná varianta styčníku

U integrovaného dílu nesmí dojít ke vzniku přeložek, což jsou zalisované vlny výztuže. Je tedy nutné, aby zborcená plocha vznikla výše popsanými mechanismy a nikoli zvlněním vrstev. Protože forma je poměrně nákladná finančně i časově, je efektivní použít vhodný simulační SW pro lisovací proces. Pro pilotní projekt jsme použili PAM-FORM od firmy ESI Group (Francie) a simulace byly provedeny ve spolupráci s firmou Mecas ESI (Plzeň). PARAMETRY PROCESU CAD MODEL DÍLU CAD MODEL FORMY PAM-FORM MATERIALOVÉ VLASTNOSTI MATERIALOVÝ MODEL DATA SHEET EXPERIMENT OPTIMUM VÝROBA FORMY VÝROBA PROTOTYPU POROVNÁNÍ S MODELEM Obrázek 6. Postup vývoje integrovaného dílu VÝSLEDEK TEST VARIANT Blokové schéma popisuje kroky přípravy vstupních parametrů pro simulaci, vlastní výpočet, výrobu a konstrukci formy podle optimálního tvaru, výrobu prototypu a konečně i jeho mechanické zkoušky. Pro simulaci tváření jsou nejdůležitějšími charakteristiky dvou zmíněných mechanismů při tvářecí teplotě. Tyto hodnoty musely být zjištěny experimentálně. Interlaminární smyk byl vyhodnocován z měření závislosti síly a posuvu mezi vrstvami konstantní rychlostí v teplotní komoře. Dalším experimentem bylo sledování průhybu nosníku na dvou podporách zatíženého pouze vlastní hmotností při postupném zvyšování teploty. Při teplotě tváření došlo k samovolnému průhybu. Oba experimenty byly rovněž simulovány pomocí SW a sloužily pro nalezení vhodné metody modelování a prvotnímu ověření materiálových vlastností. Pro intralaminární mechanismus byla experimentálně stanovena hodnota γ LOCK, smykovým namáháním monovrstvy. Pro náš případ výztuže bylo naměřena hodnota 37. Kromě experimentálně stanovených charakteristik byla stanovena velká řada dalších na základě materiálového listu a zkušeností. Do jedné formy se uvažovalo umístění dvou zrcadlových kusů dílu z důvodů symetrie i produktivity práce. Více než deset řešených variant se odlišovalo vzájemnou pozicí obou dílů, jejich natočením vůči horizontální rovině, tvarem okraje formy, rozměrem a tvarem polotovaru lisovaného materiálu. Optimalizačními ukazateli bylo místo a velikost vln, velikost vnitřního pnutí vzniklého tvářením a spotřeba materiálu. Optimální lisovací plocha byla použita pro konstrukci pomocí CATIA a následně byla vyrobena forma. V ní se vylisovaly prototypy, které byly analyzovány pomocí ultrazvukové metody NDT. Nebyl nalezen žádný defekt. V jednom místě se objevovala malá vlna výztuže, na základě čehož byl zpřesněn model. Dosáhlo se tím pak lepší shody výsledku simulace se skutečným prototypem.

Obrázek 7 Zobrazení sítě lisovaného tvaru a napjatosti ve vrstvě Do mechanických zkoušek byly zahrnuty dva prototypy integrované a dva sériové montované. Zatěžovací schema mělo modelovat zatížení dílu v sestavě trupu a osamělé síly byly zavedeny do míst mechanických spojů styčníku s trupem. První krok zkoušky bylo statické zatížení na úroveň početního zatížení (maximální možné zatížení v provozu zvýšené součinitelem bezpečnosti). Potom následovalo cyklické zatížení (Fmax = 0,5Fpoč, R = 0,1) při teplotě 70 C bez vlivu vlhkosti. Poslední krok byla opět statická zkouška znovu na úroveň početního zatížení a dále až do lomu. Po vyhodnocení kritického místa, které bylo u obou variant stejné, byl druhý díl před zkouškami každé varianty navíc rázově v daném místě poškozen pádem závaží o energii 20 J. Vyhodnoceny byly také posuvy pomocí systému Aramis po celé ploše styčníku. Díky tomu byla vypočtena tuhost obou variant. Výsledky jsou přehledně uvedeny v obr.8. 12 10 8 6 4 Početní zatížení atíženíultimite Montovaný styčník Integrovaný styčník 2 0 pevnost tuhost hmotnost Obrázek 8. Charakteristiky montovaného a integrovaného styčníku Je zřejmé, že obě varianty styčníku splnily požadavek pevnosti, avšak integrované provedení je ve všech vyhodnocených parametrech lepší. Ještě větší přínosy se objevují ve snížení pracnosti a spotřebě materiálu. Pilotní projekt prokázal, že použití pokročilého SW pro simulaci lisovacího procesu může vést k významným technickým i ekonomickým přínosům tvarově složitějších dílů. Ještě dlouhou dobu bude cena kompozitů vyšší než kovů, ale právě integrací je možné náklady na kompozitový díl podstatně snížit, k tomu je však nutná kvalitní konstrukce i technologie.