Projekt realizovaný na SPŠ Nové Město nad Metují. s finanční podporou v Operačním programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost Královéhradeckého kraje

Podobné dokumenty
ŘETĚZOVÉ PŘEVODY Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích

14.5 Převody řetězové

Řemenové převody Zhotoveno ve školním roce: 2011/2012 Jméno zhotovitele: Ing. Hynek Palát

Řetězové převody Zhotoveno ve školním roce: 2011/2012 Jméno zhotovitele: Ing. Hynek Palát

Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Převody a mechanizmy Řetězové převody Ing. Magdalena Svobodová Číslo: VY_32_INOVACE_ Anotace:

17.2. Řetězové převody

POPIS A POUŽITÍ. Válečkové řetězy ČSN , ČSN DIN 8187 nebo DIN 8188, případně DIN 8181

MECHANICKÉ PŘEVODY STROJE STR A ZAŘÍZENÍ OJE ČÁSTI A MECHANISMY STROJŮ STR

14.3 Převody řemenové - plochými řemeny

Řemenový převod (cvičení)

Zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT CZ.1.07/1.5.00/

Projekt: Inovace oboru Mechatronik pro Zlínský kraj Registrační číslo: CZ.1.07/1.1.08/ HŘÍDELE A ČEPY

ŘEMENOVÉ PŘEVODY ŘEMENOVÉ PŘEVODY

VY_32_INOVACE_C 08 01

HŘÍDELOVÉ SPOJKY A BRZDY

Strojní součásti ČÁSTI STROJŮ R

Převodové mechanismy

Obr. 1 Převod třecí. Obr. 2 Variátor s osami kolmými

Navíjedla. Navíjedla jsou obecně charakterizována tím, že zdvíhací, resp. tažná síla se vyvozuje lanem, které dostává pohyb od bubnu, jejž opásává.

Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Převody a mechanizmy. Ing. Magdalena Svobodová Číslo: VY_32_INOVACE_ Anotace:

Válečkové řetězy a příslušenství

Organizace a osnova konzultace III-IV

OKRUHY K MATURITNÍ ZKOUŠCE - STROJNICTVÍ

PŘEVODY S OZUBENÝMI KOLY

Mechanické převody ČÁSTI STROJŮ R

Obsah. Ozubené hřebeny 239. Čelní kola a hřebeny s šikmým ozubením 241. Čelní ozubená kola. Čelní ozubená kola plastová 254.

(lze je rozpojit i za běhu) přenáší pohyb prostřednictvím kapaliny. rozpojovat hřídele za běhu

Témata profilové maturitní zkoušky z předmětu Stavba a provoz strojů

Hřídelové spojky. Spojky přenáší krouticí moment mezi hnacím a hnaným strojem nebo mezi jednotlivými částmi stroje či mechanismu.

III SOKO zemědělské náhradní díly

SEZNAM TÉMAT K ÚSTNÍ PROFILOVÉ ZKOUŠCE ZE STROJNICTVÍ

jeřábová lana, řetězy...

17.1. Ozubené převody Schéma ozubeného převodu Detail zubů Převod dorychla Převod dopomala

Řetězový program. válečkové řetězy

MECHANICKÉ PŘEVODOVKY S KONSTANTNÍM PŘEVODOVÝM POMĚREM

Číslo materiálu: VY_52_INOVACE_TEK_1089

1 MECHANICKÉ PŘEVODY D 1. (funkce, převodový poměr, druhy, třecí, řemenové a řetězové převody, části, použití,

LANOVÉ PŘEVODY Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích

STŘEDNÍ PRŮMYSLOVÁ ŠKOLA STROJÍRENSKÁ a Jazyková škola s právem státní jazykové zkoušky, Kolín IV, Heverova 191. Obor M/01 STROJÍRENSTVÍ

Klíčová slova: zvedák, kladkostroj, visutá kočka, naviják

1 PŘEVODNÁ ÚSTROJÍ MOTORY... 93

OPAKOVACÍ OKRUHY STROJÍRENSTVÍ OBOR: PODNIKÁNÍ V EU

STROJNÍ SOUČÁSTI. Podle účelu a použití se strojní součásti rozdělují na:

INFORMACE O VÝROBKU. Profily ozubených řemenů. Výška. Výška Typ Rozteč Výška zubu PowerGrip GT (3) Typ Rozteč Výška zubu.

Sada Převody Kat. číslo

Prachovky. Materiál Kůže. Pro jednoduchý hřídelový kloub. Svěrná spona. Pro dvojitý hřídelový kloub. Svěrná spona. Pro výsuvné kloubové hřídele

Název zpracovaného celku: Spojky

Pružné spoje Projekt realizovaný na SPŠ Nové Město nad Metují

Český výrobce řetězových. a ozubených převodů. Řetězy. Řetězová kola. Ozubené hřebeny Ozubená kola. Řemenice Řemeny.

Tvorba technické dokumentace

Fortschritt E 302. náhradní díly pro mačkač. (E 301) 4,00 kg

Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1

1 VÝTAHY Výtah je strojní zařízeni, které slouží k svislé (někdy i šikmé) dopravě osob nebo nákladu mezi dvěma nebo několika místy.

1 VÝTAHY Výtah je strojní zařízeni, které slouží k svislé (někdy i šikmé) dopravě osob nebo nákladu mezi dvěma nebo několika místy.

Plán přednášek a úkolů z předmětu /01

PŘEVODY S OZUBENÝMI KOLY KUŽELOVÝMI A ŠROUBOVÝMI PLANETOVÝ PŘEVOD

HŘÍDELOVÉ SPOJKY A BRZDY

1 HŘÍDELOVÉ SPOJKY SPOJKY. Mechanizmy určené pro dočasné nebo trvalé spojení dvou hřídelů hnacího a hnaného.

VALIVÁ LOŽISKA Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích

DOPRAVNÍ KLADIČKY, VŠESMĚROVÉ KLADIČKY VODÍCÍ KOTOUČE, KOTOUČE NÁRAZNÍKOVÉ VÁLEČKOVÉ LIŠTY, OZUBENÉ ŘEMENY. Dopravní kladičky 1. Všesměrové kladičky 2

14. BRZDY. 2. axiální a) lamelové - čelní - třmenové b) kotoučové - čelní - třmenové c) kuželové. B. Hydrodynamické vířivé

ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA STROJNÍ

Všeobecné informace. Řemenice. Materiál a specifikace pro drážky: Obvodové rychlosti: Periferní rychlost (věnce) do 40 m/s, je přípustná

i n - se skokovou ( několikastupňovou ) změnou převodového poměru - s ozubenými koly čelními nebo planetovým soukolím - řetězové

Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Převody a mechanizmy. Ing. Magdalena Svobodová Číslo: VY_32_INOVACE_ Anotace:

ŘETĚZOVÉ PŘEVODY JAN FIALA, GYMNÁZIUM V. NOVÁKA J. HRADEC MAREK TYLE, GYMNÁZIUM PÍSEK

14. JEŘÁBY 14. CRANES

Název: Konstrukce robota s mechanickým převodem I. Tematický celek: Pohyb těles. Úkol:

MV3-030 (MV3-031) náhradní díly pro sběrací návěs

Fakulta strojního inženýrství VUT v Brně Ústav konstruování. KONSTRUOVÁNÍ STROJŮ převody. Přednáška 12

MV3-047 (MV ) náhradní díly pro sběrací návěs. (sada 02/28+02/29) Řetězový třmen (MV3-030 MV3-031)

BAKALÁŘSKÁ PRÁCE. Návrh rozměru čelních ozubených kol je proveden podle ČSN ČÁST 4 PEVNOSTNÍ VÝPOČET ČELNÍCH A OZUBENÝCH KOL.

1. ÚVOD DO PROBLEMATIKY ZDVIHACÍCH ZAŘÍZENÍ 2. VŠEOBECNÝ PŘEHLED, ROZDĚLENÍ. 3. Právní předpisy

Převodovky s ozubenými koly -manuální -1

TVAROVÉ SPOJE HŘÍDELE S NÁBOJEM POMOCÍ PER, KLÍNŮ A DRÁŽKOVÁNÍ

Šnekové soukolí nekorigované se šnekem válcovým a globoidním kolem.

CENTRUM ROZVOJE STROJÍRENSKÉHO VÝZKUMU VA KOVÉ P EVODOVKY VISION UNLIMITED

Rotační pohyb kinematika a dynamika

Ruční kladkostroj CM Hurricane

Části a mechanismy strojů 1 KKS/CMS1

18.4. Kulisový mechanismus

Lineární jednotky MTJ s pohonem ozubeným řemenem

PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ. přenáší výkon od motoru na hnací kola a podle potřeby mění otáčky s kroutícím momentem

Schéma stroje (automobilu) M #1

Rozdělení dopravníků : dopravníky bez tažného elementu podvěsné, korečkové, pohyblivá

Název zpracovaného celku: Rozvodovky

Přednáška č.8 Hřídele, osy, pera, klíny

14.16 Zvláštní typy převodů a převodovek

HYDRODYNAMICKÁ SPOJKA

PŘEVODNÁ A PŘEVODOVÁ ÚSTROJÍ

PLANETOVÉ PŘEVODOVKY PRO VYSOKÉ VÝKONY Výrobce Wolfgang Preinfalk GmbH

APEX DYNAMICS CZECH s.r.o. VYSOCE PRECIZNÍ PASTORKY SE ŠIKMÝM OZUBENÍM

DOPRAVNÍKY. objemový průtok sypkého materiálu. Q V = S. v (m 3.s -1 )

KLÍNOVÉ ŘEMENICE. Typy nábojů a jejich upínání. Konstrukce, provedení KLÍNOVÉ. Náboj pro pouzdro TB. Materiál. Vyvážení. Plný náboj.

TŘENÍ A PASIVNÍ ODPORY

Projekt: Inovace oboru Mechatronik pro Zlínský kraj Registrační číslo: CZ.1.07/1.1.08/

Tiskové chyby vyhrazeny. Obrázky mají informativní charakter.

ZDVIHACÍ ZAŘÍZENÍ (ZDVIHADLA)

Témata profilové maturitní zkoušky Technologie

Výrobky SKF pro přenos výkonu

Transkript:

Projekt realizovaný na SPŠ Nové Město nad Metují s finanční podporou v Operačním programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost Královéhradeckého kraje MODUL 03 - TP ing. Jan Šritr ing. Jan Šritr 2 1

ing. Jan Šritr 3 ing. Jan Šritr 4 2

i 1,2 n n 1 2 D D 2 1 z ( z 2 1 ) U převodů přenášejících obvodovou sílu tvarovým stykem (ozubené a řetězové převody) lze převodové číslo vyjádřit též pomocí počtu zubů hnacího (z 1 ) a hnaného (z 2 ) kola n 1 otáčky hnacího kola (sec -1 ) n 2 otáčky hnaného kola (sec -1 ) D 1 průměr hnacího kola D 2 průměr hnaného kola z 1 počet zubů hnacího kola z 2 počet zubů hnaného kola ing. Jan Šritr 5 i 1,4 D D 2 1 D D 4 3 z z 2 1 z z 4 3 i 1,4 n n 1 4 i 1, n n n 1 n -převod do rychla i 1 -převod do pomala i 1 1 2 4 3 ing. Jan Šritr 6 3

F 2M D k1 2 1 M D k 2 2 P v N v D n m s 1 ing. Jan Šritr 7 Účinnost jednoduchého převodu: 1,2 11 p 12 Ztráty ve vlastním převodu jsou u silového převodu skluz, u tvarového přenosu tření mezi tvarovými elementy převodu. Běžně se dosahuje účinnosti η 1,2 = 0,99 až 0,95 Přenášený výkon se ve skutečnosti zmenší o ztráty převodu: P 1,2 = P 1 * η 1,2 ing. Jan Šritr 8 4

ing. Jan Šritr 9 ing. Jan Šritr 10 5

ing. Jan Šritr 11 ing. Jan Šritr 12 6

ing. Jan Šritr 13 ing. Jan Šritr 14 7

Pro opásání se používají řemeny a lana, v přesné mechanice kromě toho i šňůry, polyamidová vlákna a struny Opásané převody se silovým stykem se používají pro méně přesné převody na velkou a střední vzdálenost hřídelů ing. Jan Šritr 15 Výhody opásaných převodů a) Jednoduchá a levná výroba, snadná údržba převodu b) Možnost současně pohánět několik hřídelů c) Tichý chod d) Zachycují a tlumí rázy pružností pásu a prokluzem e) Chrání pracovní stroje před přetížením (prokluzem) Nevýhody opásaných převodů a) Větší tlaky na ložiska hřídelů v důsledku předpětí pásu b) Většinou je nutné zařízení pro dodatečné napnutí pásu c) Nízká odolnost proti vyšším teplotám, vlhkosti, prachu, nečistotám a oleji ing. Jan Šritr 16 8

ing. Jan Šritr 17 ing. Jan Šritr 18 9

ing. Jan Šritr 19 ing. Jan Šritr 20 10

ing. Jan Šritr 21 ing. Jan Šritr 22 11

ing. Jan Šritr 23 ing. Jan Šritr 24 12

ing. Jan Šritr 25 ing. Jan Šritr 26 13

ing. Jan Šritr 27 Profil Dm α o br E F C t SPZ SPA ( 80) >80 ( 118) >118 (38) 34 8,5 12 8 2 11 (38) 34 11 15 10 2,8 13,8 SPB ( 190) >190 (38) 34 14 19 12 3,5 17,5 SPC ( 315) >315 (38) 34 19 25,5 17 4,8 23,8 ing. Jan Šritr 28 14

OBALOVANÉ ŘEMENY ŘEZANÉ ŘEMENY ing. Jan Šritr 29 ing. Jan Šritr 30 15

ing. Jan Šritr 31 ing. Jan Šritr 32 16

ŘETĚZOVÉ PŘEVODY - tvarový opásaný převod - obvodová síla se přenáší přes zuby na řetěz a z něho na zuby hnaného řetězového kola -používají se pro přenos malých a středních výkonů na střední vzdálenosti výhody: - stálý převodový poměr bez skluzu - velká účinnost (až 95%) - velká trvanlivost - možnost pohonu několika hřídelí jedním řetězem - malé namáhání hřídelí a ložisek - necitlivost k pracovnímu prostředí (teplota, vlhkost, prach) - snadná montáž a výměna řetězu nevýhody: - hlučnost chodu - nerovnoměrný chod při použití řetězového kola s malým počtem zubů - použití jen pro otevřená opásání na rovnoběžných hřídelích - zvětšování délky řetězu při opotřebení - požadavek stavitelnosti os hřídelí nebo nutnost použití napínacích kladek - nutnost mazání - poměrně vysoká cena proti řemenům ing. Jan Šritr 33 ŘETĚZOVÉ PŘEVODY použití: - strojírenství - textilní - zemědělské - stavební stroje - zdvihadla - unášecí elementy - pohyblivé schody - dopravníky - automatické linky - montážní pásy Části řetězových převodů hnací a hnané řetězové kolo řetěz napínací zařízení (kladky) Řetězy dělení podle použití: převodové zdvihací transportní ing. Jan Šritr 34 17

ing. Jan Šritr 35 ing. Jan Šritr 36 18

Na čepech mají navlečená pouzdra Vnější články: navlečeny na čepech Vnitřní články: navlečeny na pouzdrech Pro přenášení větších výkonů se užívají dvouřadé či třířadé varianty Provozní rychlost je do 0,9 m/s ing. Jan Šritr 37 simplex triplex ing. Jan Šritr 38 19

Na pouzdrech vnějších i vnitřních článků mají navlečeny volně otočné válečky Válečky snižují tření při náběhu na řetězové kolo Lze použít pro velké rychlosti až 15 m/s (např. u motocyklů) Vyrábí se i jako dvouřadé či třířadé ing. Jan Šritr 39 ing. Jan Šritr 40 20

krátkočlánkové dlouhočlánkové kalibrované (pro kladkostroje), v max. 0,1 m.s-1 nekalibrované (pouze k vázání břemen) ing. Jan Šritr 41 ing. Jan Šritr 42 21

Slouží pro přenos velké tažné síly při malé obvodové rychlosti - max. do 0,3 m/s. Tyto řetězy možno vyrobit pro použití ve vodě z nerezové oceli. ing. Jan Šritr 43 Fleyerovy řetězy se používají ve velké většině jako tažné nebo nosné. Příklady: nosné řetězy v jeřábech a zdvihacích zařízení stejně jako k držení protizávaží a k přenosu vratných sil. ing. Jan Šritr 44 22

články z temperované litiny rozebíratelný pootočením článků v max. 1 m.s -1, F max. 1 50 kn zemědělské stroje Sestaveny z litinových, neopracovaných článků Hlučné při provozu Nepotřebují údržbu Obracečka sena ing. Jan Šritr 45 Zubové řetězy Mají zubový profil Zubový článek se skládá z tvarových destiček, které jsou navlečeny na kalených čepech Řetěz je poměrně těžký a drahý Má tichý chod Vzhledem k velké hmotnosti řetězu je potřeba při vyšších rychlostech počítat s velkou odstředivou silou Používají zejména jako rozvodové u spalovacích motorů ing. Jan Šritr 46 23

ing. Jan Šritr 47 ing. Jan Šritr 48 24

Jedná se speciální řetěz určený pro variátory Uvnitř článků jsou posuvně uloženy ocelové lamely, které zapadají do drážek kuželových kotoučů variátoru ing. Jan Šritr 49 Řetězová kola pro válečkové a pouzdrové řetězy Tvar věnců ozubených kol pro válečkové řetězy je normalizován, stejně jako řetězy mají palcové míry rozteče 3/8,1/2,5/8, 1, 5/4,3/2,2, Malé řetězové kolo má mít lichý počet zubů z 1, kdežto velké kolo sudý počet z 2 Počet zubů se volí z 1 > 16 pro řetězy do 3/8 z 1 > 18 pro řetězy nad 3/8 Menší počet zubů se volí jen výjimečně ing. Jan Šritr 50 25

Řetězová kola pro válečkové a pouzdrové řetězy Maximální převodové číslo bývá i max = 8 pro řetězy do t = 3/8 i max = 6 pro řetězy nad t = 3/8 Vzdálenost os a = (30 až 80).t, nejvýhodnější bývá a = 40.t Rychlost řetězu v = π. D. n a protože π. D = z. t bude také v = z. t. n kde D je průměr roztečné kružnice daného kola t je rozteč řetězu z je počet zubů daného kola n jsou otáčky příslušného kola Řetěz je namáhán celkovou silou F 1 = F + F c kde F = P/v je obvodová síla od přenášeného výkonu P, F c = m. v 2 je obvodová síla způsobená odstředivou silou m - je hmotnost 1 m řetězu Při rychlostech do 5 m/s je vliv odstředivé síly zanedbatelný Účinnost správně zvoleného převodu bývá až 98,5%, značně však klesá s menším počtem zubů pastorku Výpočet řetězového převodu se provádí podle ČSN 01 4809 (ST) ing. Jan Šritr 51 1. Hnané rozvodové kolo 2. Řetěz 3. Tlumič kmitů 4. Vložené kolo 5. Hnací kolo 6. Omezovač kmitů 7. Čelist napínacího mechanismu 8. Napínací mechanismus Kontrola opotřebení řetězu kalibrem ing. Jan Šritr 52 26

ing. Jan Šritr 53 ing. Jan Šritr 54 27

Jedním z požadavků na hospodárný provoz různých zařízení je potřeba plynule měnitelného převodu. Praxe ukázala, že požadavky na hospodárnost, jednoduchost, spolehlivost, účinnost a snadnou ovladatelnost nejlépe splňují variátory. Hlavní výhodou těchto převodových zařízení je možnost měnit otáčky i za chodu. Konstrukčně je možno variátory provést jako převody třecí, řemenové a řetězové ing. Jan Šritr 55 Třecí variátory -s čelními třecími koly -s kuželovými třecími koly -s výkyvnými koly a kruhovými plochami -s kulovými třecími koly -s diskovými koly 1. hnací kolo 2. hnané kolo 3. posuvné mezikolo ing. Jan Šritr 56 28

Třecí variátory 1. hnací kolo 2. hnané kolo 3. ocelová obruč - mezičlen ing. Jan Šritr 57 Třecí variátory 1. hnací kolo 2. hnané kolo 3. naklápěcí mezikolo ing. Jan Šritr 58 29

Třecí variátory 1. hnací kolo 2. hnané kolo 3. naklápěcí kulové mezikolo 4. kulisa ing. Jan Šritr 59 Třecí variátory 1. hnací disky 2. hnané disky ing. Jan Šritr 60 30

Řemenové variátory ing. Jan Šritr 61 ing. Jan Šritr 62 31

ing. Jan Šritr 63 Řemenové variátory ing. Jan Šritr 64 32

ing. Jan Šritr 65 Řetězové variátory ing. Jan Šritr 66 33

Automatická převodovka AUDI - MULTITRONIC s řetězovým variátorem ing. Jan Šritr 67 Kombinované variátory ing. Jan Šritr 68 34