1 MECHANICKÉ PŘEVODY D 1. (funkce, převodový poměr, druhy, třecí, řemenové a řetězové převody, části, použití,

Transkript

1 1 MECHANICKÉ PŘEVODY (funkce, převodový poměr, druhy, třecí, řemenové a řetězové převody, části, použití, montáž) Mechanické převody jsou určeny : k přenosu rotačního pohybu a točivého momentu, ke změně rychlosti rotačního pohybu a velikosti přenášeného točivého momentu, ke změně směru rotačního pohybu. KONSTRUKCE MECHANICKÉHO PŘEVODU Mechanický převod je tvořen minimálně dvěma koly : první kolo kolo hnací, druhé kolo kolo hnané. Rotační pohyb a točivý moment je přenášen vždy z kola hnacího na kolo hnané. Veličiny a rozměry hnacího kola se označují indexem 1 otáčky n 1, průměr hnacího kola D 1 Veličiny a rozměry hnaného kola se označují indexem 2 otáčky n 2, průměr hnacího kola D PŘEVODOVÝ POMĚR Představuje charakteristickou veličinu každého mechanického převodu. Převodový poměr je určen poměrem otáček hnacího a hnaného kola nebo průměru hnaného a hnacího kola, případně počtem zubů hnaného a hnacího kola : Je-li převodový poměr i < 1 převod do rychla (n 1 < n 2 ). Je-li převodový poměr i > 1 převod do pomala (n 1 > n 2 ). Poznámka : U převodů, přenášejících obvodovou sílu třením (převod třecí, řemenový a lanový), je skutečná obvodová rychlost hnaného kola v 2 < v 1 vlivem skluzu. ROZDĚLENÍ MECHANICKÝCH PŘEVODŮ : třecí převody, řemenové převody, řetězové převody, n D i = 1 = 2 = n 2 D 1 převody ozubenými koly. z 2 z 1 n 1 otáčky hnacího hřídele n 2 otáčky hnaného hřídele D 1 průměr hnacího kola D 2 průměr hnaného kola PRI-STR-17_prevody 1 / 7

2 1.2 TŘECÍ PŘEVODY K přenosu rotačního pohybu a točivého momentu z kola hnacího na kolo hnané dochází v důsledku tření vzniká ve stykových plochách obou kol převod se silovým stykem. Kola musí být k sobě přitlačena určitou silou nejčastěji pružinou. Jedno kolo uloženo pevně druhé kolo posuvně. Jedná se o nepřesný převod dochází ke skluzu pokud je přítlačná síla malá, nevytvoří se dostatečně velké tření při zvětšení zatížení dojde k proklouznutí kol. Použití : při požadavku klidného, tichého chodu, malé osové vzdálenosti, pro přenos menších točivých momentů, kde není nutný přesný převod. Nevýhody : náchylnost k zadírání (při vyšších otáčkách), větší přítlačná síla. 1.3 ŘEMENOVÝ PŘEVOD Převod se silovým stykem k přenosu rotačního pohybu a točivého momentu z kola hnacího na kolo hnané dochází v důsledku tření vzniká ve stykové třecí ploše mezi řemenicí a řemenem. Velikost přenášeného točivého momentu je závislá na velikosti : o napínací síly, o součinitele tření materiálů řemenice a řemene, o úhlu opásání Nepřesný převod ve stykové třecí ploše mezi řemenem a řemenicí dochází ke skluzu. + - Řemenového převodu jednoduchá, levná výroba, snadná údržba, možnost současného pohonu několika hřídelí, tichý a klidný chod. Řemenového převodu větší tlaky na ložiska (předpětí pásu), skluz pásu, špatná odolnost vůči vysokým teplotám, vlhkosti, prachu, nečistotám a oleji. ZPŮSOB POUŽITÍ řemenového převodu u zařízení : vyžadujících tichý a klidný chod, nevyžadujících přesnost převodu, s příliš velkou osovou vzdáleností kol. PRI-STR-17_prevody 2 / 7

3 ROZDĚLENÍ ŘEMENOVÝCH PŘEVODŮ podle tvaru průřezu řemene : převody s plochými řemeny, převody s klínovými řemeny, převody lanové (s kruhovými řemeny). PŘEVODY PLOCHÝMI ŘEMENY A PÁSY Konstrukce převodu tvoří : 2 řemenice řemen. jedna naklínovaná na hnací hřídeli, druhá na hnané hřídeli, OBECNÉ ZÁSADY : Řemen musí být napjat určitou silou podmínka přenosu pohybu a síly. V klidu napětí v obou částech řemenu stejné. Při přenosu obvodové síly spodní napnutý řemen napínán více než v horní ochablé části řemenu. MATERIÁL PRO VÝROBU ŘEMENŮ (pásů) : kůže pryž textilní pro vlhké, případně kyselinami nasycené prostředí; konstrukce tvořena 1 až 8 vrstvami bavlněného tkaniva zavulkanizovaného pryží; ohebnější (v porovnání s koženými), nemusí se tolik napínat mírně prokluzují, tichý chod, 2 x větší trvanlivost (v porovnání s koženými), tkané; měkčí, méně citlivé na prach, vlhkost a vyšší teploty, lepší odolnost proti výparům z louhů, kyselin a benzinu. ZPŮSOBY SPOJOVÁNÍ řemenů : lepením, drátěnou spojkou, háčkovou spojkou, drápkovou spojkou. PRI-STR-17_prevody 3 / 7

4 ZPŮSOBY USPOŘÁDÁNÍ (opásání) řemenových převodů : otevřené polozkřížené zkřížené při stejném smyslu otáčení dvou rovnoběžných hřídelí, nutný dostatečně velký úhel opásání třecí síla mezi řemenicí a řemenem > přenášená obvodová síla, pro mimoběžné hřídele se stále stejným smyslem otáčení, pro opačný smysl otáčení hřídelí s napínací kladkou pro menší vzdálenost řemenic, možnost dosažení podstatně většího převodového poměru, umožňuje měnit napětí řemenu i za běhu, usnadňuje snímání a nasazování řemenů na řemenice, řemen není nutno tolik napínat tlak v ložiskách se zmenší řemen může být užší a tím levnější 1.4 Konstrukce řemenic vyrobeny odlitím z litiny pro větší obvodové rychlosti z oceli na odlitky nebo svařované z ocelového plechu, věnec válcový pro větší rychlosti mírně vyklenutý ( bombírovaný ) opatření proti sjíždění řemene z řemenice, malé řemenice tvořeny plným kotoučem místo ramen, pro snadnější montáž a demontáž se provádějí jako dělené obě poloviny se spojují ve věnci a v náboji šrouby. PRI-STR-17_prevody 4 / 7

5 1.5 PŘEVOD KLÍNOVÝMI ŘEMENY VÝHODY KLÍNOVÝCH ŘEMENŮ (ve srovnání s plochými řemeny) : Užitečný tah klínového řemene při stejném napětí 3x větší než tah řemene plochého. Napětí řemene < 50% napětí řemene plochého podstatně menší namáhání ložiska a hřídele na ohyb. Postačuje značně menší úhel opásání 120 možno použít převodového poměru 1:10 nebo zkrátit osovou vzdálenost řemenic. Zachycuje a tlumí rázy pružností řemenu. Na jednu řemenici lze použít až deseti řemenů. Klidný, tichý chod, měkký záběr, malý skluz (1 až 2%) KONSTRUKCE KLÍNOVÝCH ŘEMENŮ Klínové řemeny mají souměrný lichoběžníkový průřez. Jádro řemene tvořeno napůl celopryžovými částmi a napůl z kordových vláken zabezpečují pevnost klínového řemene na tah a brání jeho prodlužování. Obal tvořen pryžovaným textilním pásem. Rozměry klínových řemenů jsou normalizovány jejich profil je označován písmeny, vrcholový úhel řemenu je 40. Klínové řemeny dodávány jako bezkoncové spojované (nekonečné) délka určena normou nebo technickými podmínkami výrobce. V případech, kdy nelze použít nekonečné klínové řemeny, je možno použít celoséglové klínové řemeny konečné spojovány spojkami, které si uživatelé vyrábějí sami. Pracovní část klínového řemene je tvořena pouze bočními plochami VŠEOBECNÉ ZÁSADY PŘI POUŽÍVÁNÍ KLÍNOVÝCH ŘEMENŮ U převodů s několika klínovými řemeny vedle sebe je nutno měnit najednou celou sadu těchto řemenů. Poznámka : V případě kombinace starý nový řemen jsou řemeny nestejně dlouhé a každý běží s jiným předpětím. Řemeny musí být vkládány do řemenic volně nesmí být přetahovány přes drážky násilím pomocí nástrojů a pák. PRI-STR-17_prevody 5 / 7

6 Klínový řemen musí v drážce zaujímat správnou polohu. U klínových řemenů nepoužíváme žádných prostředků ke zvýšení tření mezi řemenem a řemenicí. Z důvodu zabezpečení správného napnutí řemenu, musí být jedna z řemenic řešena jako stavitelná (obvykle hnací). Napínání řemene je zajištěno buď zařízením : o posouvacím, o kolébkovým. Správné napětí řemenu řemen pružně kmitá. Malé napětí řemene řemen vykyvuje, chvěje se, hrozí nebezpečí prokluzování a vyběhnutí řemene z řemenice KONSTRUKCE ŘEMENIC, ZPŮSOBY USPOŘÁDÁNÍ PŘEVODŮ Nejčastěji odlévány ze šedé litiny, AL slitin, lisovány z plechu, případně zhotovovány z plastů (silon, teflon, textgumoid ). Rozměry a tvar drážek řemenic určuje norma. Životnost řemenic závisí na opracování boků drážek : o rychlost do 10 m.s -1 R a = 1,6 až 3,2 µm o rychlost nad 10 m.s -1 R a = 0,8 až 3,2 µm ZPŮSOBY USPOŘÁDÁNÍ PŘEVODŮ převod otevřený převod s napínací kladkou klínový řemen může běžet v obou směrech, napínací kladka musí působit na vnitřní obvod řemenů v ochablé části v opačném případě se řemeny za chodu ohýbají v obou směrech a značně se zmenšuje jejich životnost. PRI-STR-17_prevody 6 / 7

7 1.5.4 DRUHY KLÍNOVÝCH ŘEMENŮ Jednotlivé druhy rozlišeny podle materiálů použitých k výrobě, podle způsobu výroby a využití v provozu : Řemeny Record použití pro rychloběžné stroje, textilní část tvořena provazci z umělého hedvábí. Řemeny Industrial použití pro pohony průmyslových strojů, určeny k přenosu vyšších výkonů, textilní část tvořena několika vrstvami umělohedvábné kordové tkaniny. Řemeny úzké Řemeny ozubené široké obdobná konstrukce jako u řemenu klasického průřezu, při malých rozměrech umožňují přenos velkých výkonů při vysokých rychlostech, řemen obsahuje polyesterový lanový kord v textilní tažné části a polyamidový obalový textil. použití pro variátory, zhotoveny z polyamidu nebo litého polyuretanu, případně z olejovzdorné a kyselinovzdorné pryže, spojují výhody převodu řemenem a převodu řetězem, pohyb mezi řemenem a řemenicí přenášen záběrem zubů řemene v zubových mezerách řemenic převod pracuje bez skluzu. 1.6 POSTUP MONTÁŽE ŘEMENOVÉHO PŘEVODU 1. Kontrola rovnoběžnosti řemenic přiložením pravítka na čela řemenic. 2. Uvolnit elektromotor. Motor přisunout k hnané řemenici. Nasadit klínové řemeny. 3. Napnout správně nasazené řemeny v drážkách velikost napětí nastavit podle velikosti průhybu vzniklého uprostřed větve při stlačení rukou o velikosti asi 15 mm. 4. Po hodině (přibližně) chodu naprázdno řemeny znovu napnout. 5. Poslední kontrolu napjatosti provést po 200 hodinách chodu. PRI-STR-17_prevody 7 / 7