NÁVOD k OBSLUZE SHINERAY XY250 STIXE

NÁVOD k OBSLUZE SHINERAY XY250 STIXE

EEC schválený typ číslo e13*2002/24*0250*00 Úvod Děkujeme Vám za nákup naší čtyřkolky. Tento manuál obsahuje hlavní údaje, základní konstrukci a hlavní provozní předpisy, nastavení, údržbu a odstraňování poruch u čtyřkolky. Pomůže Vám seznámit se se všemi nezbytnými dovednostmi, díky nimž využijete svou čtyřkolku naplno a s minimálním opotřebením, přispívajícím k dlouhodobé životnosti Vašeho vozidla. Naše produkty jsou vždy předmětem další inovace, čímž mohou být způsobeny menší rozdíly mezi vozidlem a informacemi uvedenými v tomto manuálu.

Obsah BEZPEČNÁ JÍZDA VOZIDLEM 1 POZNÁMKY PRO BEZPEČNOST 1 OCHRANNÁ OPATŘENÍ 2 PŘÍSLUŠENSTVÍ 2 ÚPRAVA VOZIDLA 2 SPECIFIKACE 3 POPIS 4 ZÁZNAM ČÍSLA PODVOZKU 7 SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ 8 ZAMYKÁNÍ SEDAČKY 8 PALIVO A PALIVOVÁ NÁDRŽ 9 OVLÁDACÍ PRVKY LEVÉHO ŘÍDÍTKA 10 BEZPEČNOSTNÍ SPÍNAČ 10 ZAŘÍZENÍ PRO OMEZENÍ RYCHLOSTI 11 MOTOROVÝ OLEJ 11 PNEUMATIKY 12 PRŮVODCE PROVOZEM 13 STARTOVÁNÍ MOTORU 13 STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍHO TLAČÍTKA 14 STARTOVÁNÍ SEŠLÁPNUTÍM STARTOVACÍ PÁKY 14 UVEDENÍ DO PROVOZU 15 ŘÍZENÍ 15 PARKOVÁNÍ 16 KONTROLA A VÝMĚNA MOTOROVÉHO OLEJE 16 ZAPALOVACÍ SVÍČKA 17 ČISTIČ VZDUCHU 18 KONTROLA TĚSNĚNÍ PODÉL LINIE PŘÍVODU VZDUCHU 18 OBSLUHA PLYNOVÉ PÁČKY 19 VOLNOBĚH 19 KONTROLA PŘEDNÍ NÁPRAVY 20 PŘEDNÍ MECHANICKÁ BUBNOVÁ BRZDA 21 KONTROLA BRZDOVÉ SOUSTAVY 22 PŘEDNÍ HYDRAULICKÁ KOTOUČOVÁ BRZDA 22 BRZDOVÁ KAPALINA 22 TLUMIČ VÝFUKU 23 AKUMULÁTOR 24 POJISTKY 26 ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH 26 PRŮVODCE USKLADNĚNÍM 27 USKLADNĚNÍ 27 PO USKLADNĚNÍ 28 ÚDRŽBA 29 ROZVRH ÚDRŽBY 29 DIAGRAM ELEKTRICKÝCH OBVODŮ 30

BEZPEČNÁ JÍZDA NA ČTYŘKOLCE Řízení vozidla vyžaduje k zajištění bezpečnosti zvláštní úsilí z Vaší strany. Před jízdou se seznamte s níže uvedenými podmínkami. POZNÁMKY PRO BEZPEČNOST 1. Dětem do 18 let je zakázáno používat tuto čtyřkolku. 2. Děti do 16 let mohou na čtyřkolku sedat pouze pod přímým dohledem dospělé osoby. 3. Toto vozidlo bylo konstruováno pouze k jízdě na rovném, terénním povrchu bez překážek. 4. Neužívejte vozidlo pod vlivem alkoholu či drog. Toto je trestný čin a může dojít k vážným zraněním až smrti. 5. Udržujte bezpečnou vzdálenost od ostatních vozidel. 6. Nikdy neužívejte toto vozidlo k jízdě, dokud není pečlivě seřízeno a dokud neprošlo údržbou. 7. V uzavřeném prostoru nesmí nikdy běžet motor. Výfukové plyny obsahují jedovatý kysličník uhelnatý. 8. Během jízdy a také po ní se nedotýkejte žádných částí motoru či výfuku, jelikož jsou velice horké. OCHRANNÁ OPATŘENÍ 1. Většina zranění vznikajících při dopravních nehodách čtyřkolek je zranění hlavy. Proto VŽDY noste helmu. Měli byste též užívat ochranný štít na obličej a ochranné oblečení. 2. Výfukový systém je během jízdy a také chvíli po vypnutí motoru horký. Nedotýkejte se tedy výfukového systému v tuto dobu. Noste oblečení, které zcela zakrývá Vaše nohy. 3. Nenoste volné oblečení, které se může zachytnout za řídící páku, startovací páku, stupačky či kola. ÚPRAVA VOZIDLA Úprava vozidla nebo odstraňování jeho originálních součástí není povolena a může vést k nižší bezpečnosti vozidla. Řiďte se všemi národními i místními předpisy, které se týkají vybavení vozidla. PŘÍSLUŠENSTVÍ Na vozidlech bylo konstruováno a také na nich testováno originální vybavení Naše společnost netestuje vybavení jiných firem, proto jste osobně odpovědni za jejich výběr, instalaci a užití. Vždy dodržujte níže uvedené pokyny:

1. Obezřetně zkontrolujte vybavení vozidla a tím se ujistěte, zda jsou zřetelná světla, není-li snížena vzdálenost od země a úhel příčného sklonu, zkontrolujte mezní dráhu pohybu nápravy, natáčení volantu a řídící funkce. 2. Doplňky mohou zvýšit čas, po který ruce či nohy ovládají prvky vozidla, což má za následek delší čas reakce v pohotovosti. SPECIFIKACE Model 250STIXE Model 250STIXE Délka 1850mm Objem nádrže 11.5L Šířka 1298mm Typ 4-taktový, jednoválcový, chlazený vodou Hmotnost 1130mm Max. výkon 9.90kW/7000ot/min Vzdálenost od země 110mm Max. kroutivý moment 15.9N m/5000ot/min Rozvor 1180mm Otáčky volnoběhu 1500 +-150ot/min hmotnost 296kg Typ startování Elektrické Úhel natočení kol 45 Spojka Multi-piece Max. rychlost 75km/h Typ zapalovací svíčky NGK DR9EA Rozměry pneu (přední zadní) 49J/6.5 x 10-8/50J/7.0 x 10 Typ přední brzdy Kotoučová objem motorového oleje Typ zadní brzdy Kotoučová Olejová pumpa Vnitřně-vnější rotorový typ 1.1L Objem válce 229ml Magneto Permanentně magnetický Kompresní poměr 10.5: 1 Doporučený olej SF 10W-40 Způsob zapalování C.D.I Akumulátor 12V9Ah válec 67 x 65mm Převodový poměr 3.333 redukce 2.471

SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o, přímý dovozce ATV, centrum čtyřkolek, Terezín POPIS SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., Centrum čtyřkolek Terezín

ZÁZNAM ČÍSLA PODVOZKU Prosím vyplňte číslo podvozku a kód motoru Vašeho vozidla do kolonek níže. Tyto údaje pomohou při případné potřebě náhradních součástek a také k nalezení čtyřkolky v případě krádeže. 1. VIN Číslo podvozku 2. Homologační štítek s Výrobním číslem 3. Číslo motoru Číslo podvozku: Číslo motoru: POZNÁMKY 1. Číslo podvozku je vyraženo na předním příčném trámu. 2. Homologační štítek s výrobním číslem je připevněn na horní podpěře předního rámu. 3. Číslo motoru je vyraženo vlevo dole olejové vaně motoru

SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ Spínač zapalování se nachází vpravo nahoře na karosérii vozidla. symbol (OFF) a symbol (ON) na spínači signalizují: symbol (OFF): Motor a světla nemohou být ovládána, klíč může být vytažen. symbol (ON): Motor a světla mohou být ovládána, klíč nemůže být vytažen. Spínač zapalování ZAMYKÁNÍ SEDAČKY Zámek sedačky je umístěn pod sedačkou. Zatáhněte za lanko pro zamykání sedačky směrem dozadu. Sedačka vyskočí ze své polohy. Pro uzamčení sedačky zatáhněte dolů.

PALIVO A PALIVOVÁ NÁDRŽ Výběr paliva Palivo je klíčovým faktorem v určování množství výfukových splodin z motoru, při výběru paliva musíte tedy dodržovat níže uvedená pravidla. Vždy používejte palivo : NATURAL 95. Palivová nádrž Kapacita palivové nádrže je 11,5 litrů. Víko palivové nádrže Benzín je extrémně hořlavý a za určitých podmínek výbušný. Doplňujte ho v dobře větraných prostorech a při vypnutém motoru. Nekuřte a nerozdělávejte oheň či jiskry v oblastech, kde je uskladňován benzín či při tankování paliva do palivové nádrže. Tankujte opatrně, ať palivo nerozlijete. Rozlitý benzín či benzínové výpary se mohou vznítit. Pokud palivo rozlijete, ujistěte se, že je místo před startováním suché. Zabraňte opakovanému či dlouhodobému kontaktu benzínu s kůží či vdechování výparů. UDRŽUJTE PALIVO Z DOSAHU DĚTÍ.

OVLÁDACÍ PRVKY LEVÉ RUKOJETI Ovladač krátkého vyýsažného sětelného signálu Spínač výstražných světel Spínač blinkerů Tlačítko klaksonu Páčka sytiče OVLÁDACÍ PRVKY PRAVÉ RUKOJETI Tlačítko vypnutí motoru Pokud startujete, musí být tlačítko ve středové poloze. Pokud chcete vypnout motor otočte tlačítkem v jakénkoliv směru. Ovladač světel a dálkových světel Tlačítko startéru - červené ZAŘÍZENÍ PRO regulaci plynu Na plynové páčce je možnost přesně naštelovat správné fungování a záběr plynové páčky. Uvolněte jistící matici a zašroubujte regulační šroub, nakonec opět upevněte jistící matici.

MOTOROVÝ OLEJ Kvalita motorového oleje hraje důležitou roli ve výkonnosti motoru a životnosti vozidla.olej musí být zvolen v souladu s pravidly zmíněnými níže, přičemž užití ostatních olejů je zakázáno. Doporučený motorový olej: SAE 10 W 40 Před předáním vozidla jeho majiteli je ve vozidle motorový olej třídy SF 15W-40, mazivo je vhodné pouze v teplotním rozsahu od +40~C do -10 C. Pokud místo tohoto užijete jiný motorový olej, tato alternativa musí být technicky ekvivalentní po všech stránkách. Viskozita (mazlavost) se mění dle regionů a teploty, mazivo by tedy mělo být vybíráno dle našich doporučení. Dříve než olej vyměníte, vylijte ho všechen z olejové vany a nechte starý olej řádně odkapat, poté nalijte nový olej. Pokud běží motor za nedostatku oleje, může dojít k jeho vážnému poškození (zadření motoru). PNEUMATIKY Správný tlak vzduchu zajišťuje maximální stabilitu vozidla, pohodlné řízení a dlouhou životnost pneumatik Kontrolujte tlak pneumatik často a v případě potřeby jej upravte. Volte správný typ náhradní pneumatiky v souladu se specifikacemi v tabulce 1 (viz. níže). Tlak(kPa) Přední:1.0 1,1 ATM Zadní:1,1 ATM Velikost pneumatiky Přední: 49j/6.5 X 10 Zadní: 50j/7.0 X 10

POZNÁMKA Tlak pneumatik by měl být kontrolován na studených pneumatikách, tedy před jízdou. Kontrolujte, zda není pneumatika porušena zářezy, zabodnutými hřebíky a jinými ostrými předměty. Dále kontrolujte, zda není poškozen či zdeformován ráfek. V případě potřeby výměny poškozené pneumatiky či píchnuté duše pneumatiky, navštivte svého prodejce. Nepokoušejte se o přilepování záplaty na poškozenou pneumatiku či její duši. Tím by mohla být snížena vyváženost kol a jejich bezpečnost. Nesprávné nahuštění pneumatik může způsobit abnormální opotřebení pneumatik a riziko úrazu. Tlak pneumatik menší než je předepsaná hodnota může způsobit smykání pneumatik na silnici nebo jejich uvolnění z ráfku, dokonce by se vozidlo mohlo stát neovladatelným. Provoz s nadměrně sjetými pneumatikami je hazardní a nepříznivě ovlivňuje pohon a obsluhu vozidla. Užití jiných pneumatik než těch, které jsou vyobrazeny v tabulce 1 může nepříznivě ovlivnit obsluhu vozidla. Pokud hloubka koruny pneumatiky ve střední části pneumatiky dosahuje limitů v tabulce 2 (viz. níže) prosím, vyměňte pneumatiky. Limity hloubky vzorku pneumatiky Přední pneumatika: 2.00mm Zadní pneumatika: 2.00mm PRŮVODCE PROVOZEM KONTROLA PŘED JÍZDOU Pokud před jízdou neprovedete kontrolu, může dojít k vážnému zranění řidiče i spolucestujících, nebo poškození výbavy vozidla. Kontrolujte svou čtyřkolku každý den, než ji užijete. Níže uvedené body ke kontrole Vám zaberou jen několik minut a nakonec Vám mohou ušetřit čas, finance a i Váš život. 1. Hladina motorového oleje-v případě potřeby doplňte motorový olej. Zkontrolujte těsnění. 2. Množství paliva-pokud je to nezbytné, natankujte. 3. Přední a zadní brzdy-zkontrolujte jejich činnost a v případě potřeby seřiďte vzdálenost záběru. 4. Pneumatiky-překontrolujte jejich stav a huštění. 5. Činnost plynu-zkontrolujte, zda lze plyn plynule pouštět, plně přidat a to při všech rychlostních stupních; proveďte kontrolu zařízení pro ovládání plynu, správný záběr plynu a připojení a mazání kabelu plynu.

6. Upevnění-zkontrolujte, zda jsou všechny matice a šrouby bezpečně upevněny. 7. Systém řízení-zkontrolujte hladkost a spolehlivost řízení. V případě odchylek dejte před jízdou vše do pořádku. 8. Pokud nemůžete problém vyřešit sám/a, kontaktujte svého odborného prodejce. STARTOVÁNÍ MOTORU Vždy se řiďte správou procedurou startování, která je popsána níže. Nikdy nenechávejte zapnutý motor v uzavřeném prostoru. Výfukové splodiny obsahují jedovatý plyn oxid uhelnatý (CO), který může způsobit ztrátu vědomí a vést až k úmrtí. POSTUP STARTOVÁNÍ PŘI POUŽITÍ STARTÉRU 1. Umístěte vozidlo na rovnou plochu a zamkněte zadní brzdu stlačením parkovacího tlačítka směrem dolů. 2. Vložte klíč od zapalování do zapalovací skřínky a otočte do polohy ON ve směru hodinových ručiček. 3. Zařaďte neutrál 4. Nastavte vypínací otočný spínač (kolečko) na pravé rukojeti do středové pozice. 5. Pokud je motor studený, zapněte páčku sytiče směrem od středu čtyřkolky. 6. Ujistěte se, že je otevřený kohoutek s přívodem paliva do karburátoru. Měl by být otevřen ve svislé poloze. Potom proudí do karburátoru palivo z nádrže 7. Při startování vždy mačkejte bud nožní, či parkovací brzdu, jinak nenastartujete. 8. Přidejte plyn a jemně stlačťte startovací tlačítko červené na levé rukojeti pro nastartování.

POZNÁMKA Nepoužívejte elektrický startér déle než 5 sekund v kuse. Pokud chcete startovací tlačítko opět stisknout, vyčkejte předtím zhruba 10 sekund. 9. Během startování a zahřívání motoru lehce udržujte hladinu plynu. 10. Před jízdou se ujistěte, že je motor dostatečně zahřátý. Když naplno a rapidně přidáváte či ubíráte plyn, může se vozidlo náhle začít pohybovat dopředu, vozidlo se stává nekontrolovatelným. UVEDENÍ DO PROVOZU Pomozte zajistit spolehlivost a výkon Vašeho vozidla v budoucnu tím, že budete v prvních dvou týdnech jízdy obzvlášť opatrní. Během této doby se vyhněte jízdě na plný plyn a plnému vytížení motoru; dbejte proměnné rychlosti. POZNÁMKA Po období uvedení vozidla do provozu dbejte provádění údržby vozidla v souladu s tabulkou údržby tak, aby bylo vozidlo stále v dobrém stavu. Tím zřetelně prodloužíte životnost motoru. ŘÍZENÍ Seznamte se před jízdou s bezpečným způsobem jízdy vozidlem. 1. Poté co je motor zahřátý, vozidlo je připravené k jízdě. 2. Odbrzděte vozidlo. Řízení volantu pomocí pouze jedné ruky nezajistí dostatečnou ovladatelnost vozidla. 3. Pouštějte spojku pozvolně, tím se vozidlo uvede do pohybu. 4. Ke zpomalení vozidla opět stlačte spojku během brzdění. Zkoordinujte spojku s brzdami tak, aby bylo zpomalování hladké. POZNÁMKA Přední a zadní brzdy by měly být použity ve stejný okamžik a dostatečně k potřebnému zabrždění kola. Jinak bude efektivita brždění snížena a kontrola vozidla bude ztížena. PARKOVÁNÍ

1. Ke zpomalení vozidla až k jeho zastavení užijte brzdy společně se sešlápnutou spojkou. 2. Otočte klíč v zapalování do pozice OFF a vyjměte klíč, jakmile se motor vypne. 3. Stlačte parkovací brzdu na levém řídítku. KONTROLA A VÝMĚNA MOTOROVÉHO OLEJE Kontrola hladiny motorového oleje Kontrolujte hladinu motorového oleje každý den před jízdou. Hladina musí být udržována mezi maximem a minimem uvedenými na měrce. 1. Nastartujte motor a nechte ho několik minut běžet na volnoběh. 2. Zastavte motor a umístěte vozidlo na vodorovnou plochu. 3. Po několika minutách odstraňte víko olejové nádobky, vyjměte olejovou měrku, utřete ji a opět ji ponořte (nešroubujte) do nádobky s olejem, opět vyjměte. Hladina oleje by se na měrce měla pohybovat mezi maximem a minimem. Výměna motorového oleje Kvalita motorového oleje je hlavní faktor ovlivňující životnost motoru. Vyměňujte motorový olej dle specifikace v tabulce údržby. 1. Vylijte z klikové hřídele veškerý motorový olej. 2. Vyčistěte vnitřní prostory petrolejem. 3. Nalijte zhruba 1,1 litrů předepsaného oleje.

Provoz motoru za použití jiného než předepsaného oleje může vést k vážným poruchám tohoto motoru. Pokud užíváte vozidlo v místech s velkým výskytem prachu, olej by měl být vyměňován častěji než je specifikováno v tabulce údržby. Prosím naložte s použitým motorovým olejem tak, aby to bylo v souladu s ochranou životního prostředí. Doporučujeme Vám vzít ho v utěsněné nádobě do Vašeho místního recyklačního centra nebo do stanice reklamačních služeb. Nevyhazujte použitý olej do odpadků, nevylévejte ho na zem či do kanálu. ZAPALOVACÍ SVÍČKA Výběr Doporučená svíčka: NGK DR8EA nebo lépe NGK DR9EA snese vyšší teploty Kontrola a výměna svíčky 1. Odpojte víko zapalovací svíčky od ní samotné. 2. Odstraňte z ní veškeré nečistoty. Vyjměte zapalovací svíčku odpovídajícím klíčem ze sady nářadí. 3. Zkontrolujte elektrody a zda na nich nejsou zbytky usazenin, mechanické opotřebení a uhlíkové usazeniny. Pokud je mechanické opotřebení a sedimentace závažná, vyměňte svíčku. Vyčistěte tělo svíčky a elektrody čističem na svíčky nebo použijte drátěný kartáč. 4. Zkontrolujte vzdálenost elektrod zapalovací svíčky použitím drátěné měrky. Pokud je potřeba seřízení, opatrně manipulujte s vnější elektrodou zapalovací svíčky. Vzdálenost elektrod zapalovací svíčky by měla být 0,6-0,7mm. Ujistěte se, zda je těsněních podložka svíčky v dobrém stavu. 5. Zašroubujte svíčku zpět, nezapomeňte na podložku a důkladně dotáhněte klíčem. 6. Připevněte fajfku s kabely zpět na hrot svíčky.

1. Vnější elektroda zapalovací svíčky 2. Centrální elektroda VZDUCHOVÝ FILTR Filtr vzduchu by měl být udržován minimálně jednou za zhruba třicet odježděných dní. Častěji pak při jízdě v prostředí neobvykle vlhkém či prašném. Další informace získáte u svého prodejce. 1. Vyjměte čistič vzduchu z konstrukce. 2. Rozmontujte ho a vyjměte z něj filtr. 3. Umyjte odlučovací vložku v čistém, nehořlavém či při vysoké teplotě nevzněcujícím se

rozpouštědle a usušte ji. Nikdy k čištění odlučovací vložky nepoužívejte benzín či rozpouštědla vzněcující se za nízké teploty, mohl by tak být vyvolán požár či exploze. 4. Namáčejte ji do benzínového motorového oleje třídy SF 15W-40 dokud se nenasákne a poté vymáčkněte přebytečný olej. 5. Vyčistěte vnitřek i vnějšek vzduchového čističe. 6. Namontujte oddělené části v opačném sledu než při demontáži. Je zakázané nastartovat motor bez jádra čističe vzduchu, může to způsobit předčasné opotřebení pístu a válce. Ujistěte se, že je jádro čističe vzduchu nepoškozené. Při mytí vozidla chraňte jádro čističe vzduchu před vniknutím vody. KONTROLA TĚSNĚNÍ PODÉL LINIE PŘÍVODU VZDUCHU Kontrolujte těsnění podél linie přívodu vzduchu pravidelně a opravte či vyměňte příslušné části k zajištění normálního přívodu vzduchu. OBSLUHA PLYNOVÉ PÁČKY 1. Zkontrolujte jemnost otáčení plynové páčky od úplného přidání až po úplné ubrání plynu při obou pozicích řízení. 2. Změřte vzdálenost záběru páčky na okraji této páčky. Standatní vzdálenost záběru by se měla pohybovat mezi 2-6 mm. K seřízení vzdálenosti záběru uvolněte pojistnou matici a dolaďte. 15-20mm

VOLNOBĚH Pro přesné seřízení volnoběhu musí být motor v zahřátém stavu. POZNÁMKA Při seřizování volnoběhu se nepokoušejte odstraňovat chyby v dalších systémech. Pro regulérní seřízení karburátoru navštivte svého prodejce. 1. Zahřejte motor. 2. Připojte k motoru tachometr (může být použit i dálkově řízený). Otočte regulační šroub/matici ve směru hodinových ručiček (ve směru kótovací šipky A), zvýší se volnoběh; sníží se při otáčení proti směru hodinových ručiček (ve směru kótovací šipky B). 3. Pokud nemá motor volnoběh nebo běží za snížené rychlosti, umístěte regulační plynový šroub/matici doprostřed mezi dvě mezní pozice, to pomůže promíchání vzduchu a paliva. 4. Uveďte motor opět do provozu; v případě potřeby znovu seřiďte regulační plynový šroub/matici. Jelikož je karburátor precizním zařízením, nedemontujte ho, pokud nemáte profesionální znalosti. Jehla karburátoru by měla být často kontrolována. Ujistěte se, zda v ní není prach či jiné nečistoty, jinak by se mohla stát nehoda. KONTROLA PŘEDNÍ NÁPRAVY 1. Zkontrolujte přední úplnou vidlici uzamknutím přední brzdy a rázným kýváním vidlice nahoru a dolů. Zastavení by mělo být jemné. 2. Zkontrolujte přední tlumiče, především případný únik oleje a deformaci. 3. Pozorně zkontrolujte dotažení všech prvků nápravy šrouby, matice, uložení. Před zahájením kontroly vozidla ho pevně podepřete, čímž zabráníte jeho převrhnutí. Pokud na přední nápravě naleznete nějakou vadu, nahraďte danou část či ji opravte. Dorazový (zarážkový) šroub.

PŘEDNÍ MECHANICKÁ KOTOUČOVÁ BRZDA Vzdálenost, o kterou se páčka pro ovládání přední brzdy pohne než začne brzda plnit svou funkci se nazývá záběrová vzdálenost. Pokud ji měříme od špice páčky pro ovládání přední brzdy, záběrová vzdálenost by se měla pohybovat v rozmezí 10-20 mm. 1. Seřizování provádíme pomocí regulační matice na pravém rukojeti 2. Užijte několikrát brzdu a zkontrolujte rotaci volnoběhu, když pustíte brzdovou páčku. Mějte na paměti, že brzdová páčka, brzda a veškeré šrouby a upevnění by měli být v dobrém stavu. POZNÁMKY Pokud je toto seřízení stále neuspokojivé, navštivte odborný servis, který Vám pomůže.

KONTROLA BRZDOVÉHO SYSTÉMU Brzdový systém by měl být kontrolován před každý den před jízdou. 1. Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádobce brzdové kapaliny. 2. Zkontrolujte, zda z brzdového systému nevytéká nějaká kapalina. 3. Zkontrolujte, zda nejsou na bubnu brzdy a brzdové hadičce nějaké praskliny či trhliny. 4. Zkontrolujte obložení u kotoučové brzdy. 5. Zkontrolujte řádnou vzdálenost záběru brzdové páčky. Hydraulická kotoučová brzda je zkonstruována k provozu pod vysokým tlakem. Z důvodu bezpečnosti a spolehlivosti nesmí být životnost brzdové hadičky, destiček, kotouče a brzdové kapaliny delší než je limit specifikovaný v tomto manuálu. Pokud je potřeba provést údržbu či opravit kotoučovou brzdu, řešte tento problém pouze s odborným servisem. Pokud cítíte slabý odpor při stisku brzdové páčky, znamená to, že je v brzdovém systému vzduch. V tomto případě musí být vzduch z brzdového systému před jízdou vytlačen, jinak by se značně snížila funkce brzdy, což by dokonce mohlo vést k nehodě. Za tímto účelem navštivte odborný servis. ZADNÍ HYDRAULICKÁ KOTOUČOVÁ BRZDA Čtyřkolka je vybavena sadou jednoválcových kotoučových brzd. BRZDOVÁ KAPALINA Důkladně kontrolujte hladinu brzdové kapaliny v hlavním válci a nádobce (umístěno vzadu pod sedadlem). Je-li potřeba, doplňte množství předepsané brzdové kapaliny podle měrky v nádobce. Doplňujte kapalinu o specifikaci DOT 4.. Při opotřebovávání brzdového obložení hladina brzdové kapaliny klesá. Brzda by měla být kontrolována pravidelně.

Brzdová kapalina je velice dráždivá (dusivá). Zabraňte kontaktu brzdové kapaliny s Vaší pokožkou či očima. V případě takového kontaktu důkladně vypláchněte své oči a pokud nebylo Vaše oko chráněné, zavolejte lékaře. Udržujte z dosahu dětí. Brzdová kapalina užitá pro brzdový systém je neropný brzdový olej číslo 4604. Nikdy ho nemíchejte s jinými oleji, jako např. se silikonovým olejem. V opačném případě by mohla být způsobena vážná závada na brzdovém systému. Je zakázáno znovu použít již užitou brzdovou kapalinu a dále umísťovat použitou brzdovou kapalinu do veřejného kontejneru. Nikdy nepoužívejte brzdovou kapalinu, která byla dlouhou dobu uskladněna, jelikož již obsahuje vlhkost ze vzduchu. Zacházejte s brzdovou kapalinou opatrně, jelikož může poškodit plastové a barvou natřené povrchy. TLUMIČ VÝFUKU Pravidelně odstraňujte uhlíkové usazeniny ve výfukové rouře; zkontrolujte, zda nejsou uvnitř výfukové roury praskliny či není poškozené těsnění a vše potřebné opravte či vyměňte. AKUMULÁTOR Elektrolyt v akumulátoru je jedovatý, nevyhazujte ho tedy volně. Zacházejte s ním v souladu s místními a národními pravidly ochrany životního prostředí. Zkontrolujte : Hladina elektrolytu musí být mezi maximem a minimem. Pokud je jeho hladina pod daným minimem, doplňte ho destilovanou vodu, až je hladina elektrolytu na maximu. Před tím, než odstavíte na delší dobu vozidlo, nabijte plně baterii, poté ji vyjměte a uskladněte na suchém a chladnějším místě. Pokud baterii zanecháte ve vozidle, odpojte od baterie nejprve zápornou elektrodu a poté i kladnou elektrodu. Nedotýkejte se záporné a kladné elektrody kovovými předměty, mohlo při tom by dojít ke zkratu. Baterie vylučuje výbušné plyny; vyhněte se jiskrám, plamenům i kouření cigaret. Pokud

dobíjíte či užíváte baterii v uzavřených prostorách, zajistěte adekvátní větrání. Baterie obsahuje kyselinu sírovou (elektrolyt je směs kyseliny sírové a destilované vody). Kontakt této kyseliny s pokožkou či očima může způsobit těžké popáleniny. Noste proto při zacházení s akumulátorem ochranný oděv a štít na obličej. Pokud se Vám elektrolyt dostane na kůži, opláchněte toto místo vodou. Pokud se Vám elektrolyt dostane do očí, okamžitě volejte lékaře, mezitím si vyplachujte oči vodou a to po dobu minimálně 15 minut. Elektrolyt je jedovatý. Pokud ho polknete, zavolejte lékaře a mezitím vypijte velké množství vody nebo mléka nebo zeleninový olej. NEUCHOVÁVEJTE V DOSAHU DĚTÍ. Výměna baterie 1. Odkryjte víko baterie. 2. Odpojte nejprve zápornou elektrodu a až poté kladnou elektrodu. 3. Vyjměte baterii ze své schránky. SOUPRAVA NÁŘADÍ Některé opravy během cestování, menší seřizování a výměna některých součástí mohou být provedeny pomocí nářadí v soupravě. 1. Stranový Klíč na matice 8x10mm 2. Oboustranný šroubovák 3. Stranový Klíč na matice 12x14mm 4. Rukojeť šroubováku s různými nástavci 5. Klíč na zapalovací svíčky 6. Brašna na nářadí POJISTKY Čtyřkolka je vybavena pojistkami, které v případě potíží jako např. při zkratu či přetížení elektrického obvodu, automaticky přeruší elektrický obvod a poté co zapnete silnoproudý spínač, obnoví v případě odstranění poruch po několika vteřinách proud.

ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH Pokud naleznete na čtyřkolce nějaké poruchy, navštivte odborný servis. Nepokoušejte o rozmontování či údržbu vozidla, pokud nemáte profesionální znalosti v tomto oboru. ČÍŠTĚNÍ Pravidelně Vaši čtyřkolku čistěte. Ochraňujte kvalitu povrchu karoserie a kontrolujte možné poškození, opotřebení a případný únik oleje či brzdové kapaliny. Voda (či vzduch) pod vysokým tlakem mohou poškodit některé části vozidla. Zabraňte stříkání vody pod vysokým tlakem na následující části čtyřkolky: náboje kol, spínač zapalování, karburátor, ovládací prvky na řídítkách, tlumič výfuku, prostor pod palivovou nádrží, hnací řemen, prostor pod sedadlem. 1. Myjte celé vozidlo velkým množstvím vody. 2. Vysušte vozidlo, nastartujte motor a nechte ho po několik minut běžet. Účinnost brzd může být po umytí vozidla dočasně snížena. Předcházejte situacím vyžadujícím dlouhé brzdění, tím můžete zabránit nehodě. 3. Otestujte brzdy dříve než se vydáte na jízdu s Vaší čtyřkolkou. Někdy bude třeba jejich několikanásobné použití před samotnou jízdou. PRŮVODCE USKLADNĚNÍM a ULOŽENÍM ČTYŘKOLKY Pokud plánujete uskladnit Vaší čtyřkolku na delší dobu, měla by být učiněna určitá opatření, čímž předejdete špatnému vlivu na její výkon. Před uskladněním proveďte nutnou údržbu vozidla, díky které zajistíte také vysokou výkonnost vozidla po ukončení uskladnění. USKLADŇOVÁNÍ 1. Očistěte a vysušte čtyřkolku a navoskujte její povrch. 2. Vyprázdněte palivo z palivové nádrže a karburátoru a vysprejujte ji antikorozním sprejem.

Benzín je extrémně hořlavý a za určitých podmínek též výbušný. Provádějte daná opatření při uskladňování vozidla pouze při vypnutém motoru a v dobře větraných prostorách. Nekuřte, nerozdělávejte oheň a jiskry na místě, kde je vyprazdňováno palivo z palivové nádrže, kde se benzín skladuje či doplňuje. 3. Odejměte zapalovací svíčku k naplnění trochy motorového oleje (asi 15-20 ml) do válce; vypněte spínač zapalování a nakopněte několikrát startér, čímž rozptýlíte olej uvnitř válce a poté opět instalujte zapalovací svíčku. 4. Vyčistěte a promažte hnací řemen. 5. Promažte kabely. Při vyjímaní baterie nejprve odpojte zápornou elektrodu a až poté kladnou. Při instalaci je postup opačný. Během výše popsaných procesů musí být spínač zapalování vypnutý. 6. Obalte výfuk látkou tak, aby byl chráněn před vlhkostí. 7. Zakryjte vozidlo (nepoužívejte plasty a lakované/natírané materiály) a uskladňete čtyřkolku v nevytápěném a suchém prostoru. Neuskladňujte vozidlo na přímém slunci. PO USKLADNĚNÍ 1. Odstraňte ochranný materiál a vozidlo vyčistěte. 2. Dobijte baterii dle potřeby. Namontujte ji zpět. 3. Odstraňte antikorozní přípravek uvnitř palivové nádrže a místo toho ji naplňte benzínem. 4. Proveďte veškerou kontrolu vyžadovanou před zahájením jízdy. Otestujte vozidlo nejprve za nízké rychlosti a to v bezpečných prostorách mimo dopravní ruch. ÚDRŽBA Rozvrh údržby specifikuje jak často by měla být čtyřkolka prověřována a servisovýma a co vyžaduje Vaši pozornost. Je důležité, aby bylo Vaše vozidlo kontrolováno a udržováno v řádném stavu tak, jak je určeno v tabulce, tím zajistíte jeho vysokou úroveň bezpečnosti, provozní spolehlivosti a stav vyhovující emisním a technickým normám.

TABULKA ÚDRŽBY Následující tabulka údržby specifikuje veškerou údržbu požadovanou za normálních podmínek k zachování Vašeho vozidla v dobrém stavu. Při užívání čtyřkolky v nezvykle prašném či vlhkém prostředí musí být údržba prováděna častěji, než je určeno v tabulce. Údržba by měla být prováděna řádně kvalifikovanými a vybavenými techniky a mechaniky. I. KONTROLA ČISTOTY, SEŘÍZENÍ, PROMAZÁNÍ A V PŘÍPADĚ POTŘEBY VÝMĚNA C: VYČISTIT 1: PROMAZAT Palivový systém účinnost plynu Vzduchový filtr Zapalovací svíčka První týden I Volnoběh karburátoru I I Řetěz I&L I&L Opotřebení brzdových čelistí Po každých 30ti dnech jízdy Brzdový systém I I I Matice, šrouby, spínače I Kola I I I Systém řízení Systém pérování I I I C I I Každý rok I

R Červený BL Modrý G Zelený Br Hnědý Y Žlutý Gr Šedý B Černý O Oranžový W Bílý Lb světle modrý P Růžový Lg světle zelený Vi Fialový