Li S akumulátory pro dopravu. Autor: Ing. Tomáš Kazda, Ph.D

Podobné dokumenty
Akumulátory Li-S. Připravil: Ing. Tomáš Kazda, Ph.D.

Trendy v designu energetických úložišť pro elektrická vozidla

Baterie minulost, současnost a perspektivy

Sekundární elektrochemické články

Bateriové systémy pro stacionární úložiště energie. Autor: Tomáš Kazda

EMOBILITY in Czech Republic

Elektromobilita. Ing. Jaromír Marušinec, Ph.D. MBA

Udržitelná mobilita bude elektrická. Ing. Jaromír Marušinec, Ph.D. MBA BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

Udržitelná mobilita bude elektrická. Ing. Jaromír Marušinec, Ph.D. MBA BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

AKUMULÁTORY. Autor: Mgr. Stanislava Bubíková. Datum (období) tvorby: Ročník: devátý

Elektrochemické akumulátory. přehled

Technické sekundární články - AKUMULÁTOR

Technický pokrok v oblasti akumulátorových baterií

Aktuální trendy v akumulaci a fotovoltaice, bariéry rozvoje v ČR. Ing. Pavel Hrzina, Ph.D.

Jak funguje baterie?

MLI Ultra. Proč se jedná o nejlepší produkt na trhu?

Využití lithia v pokročilých technologiích ukládání energie Ladislav Kavan

ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA ELEKTROTECHNICKÁ

Inovace profesní přípravy budoucích učitelů chemie

ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ FAKULTA ELEKTROTECHNICKÁ. Katedra Elektrotechnologie BAKALÁŘSKÁ PRÁCE

ELEKTROCHEMIE A KOROZE Ing. Jiří Vondrák, DrSc. ÚACH AV ČR

Superkapacitory. Prof. Ing. Jaroslav Boušek, CSc. Fakulta elektrotechniky a komunikačních techologií VUT v Brně

ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA ELEKTROTECHNICKÁ KATEDRA TECHNOLOGIÍ A MĚŘENÍ BAKALÁŘSKÁ PRÁCE

Elektrochemické zdroje elektrické energie

IMPULSE. Technické parametry. Karl- Heinz Lange Srpen 2012

Skladování elektrické energie

Úprava struktury materiálu LiCoO 2 pomocí sodíku

Historie elektromobil ekonal jako první v z na sv v roce 1899 hranici 100 km/h

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE

20ZEKT: přednáška č. 7 Zdroje

ELEKTRODY PRO LITHNO-IONTOVÉ BATERIE NA BÁZI KOBALTITANU LITHNÉHO ELECTRODES FOR LITHIUM-IONS BATTERIES BASED ON LICoO 2

ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE Fakulta elektrotechnická Katedra elektrotechnologie. Elektromobilita, její současný stav a perspektiva.

Typ: 10IMP17/ 67 / 135

Nanomotor Nanomotor února 2015

ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA ELEKTROTECHNICKÁ KATEDRA ELEKTROMECHANIKY A VÝKONOVÉ ELEKTRONIKY BAKALÁŘSKÁ PRÁCE

Elektromobily pro osobní i užitkovou dopravu

Zachránia elektromobily svet? RNDr. Andrea Fedorková, PhD.

Vanadové redoxní průtočné baterie. Jiří Vrána Jaromír Pocedič

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ

4.4.3 Galvanické články

Elektrochemie. 2. Elektrodový potenciál

Hybridní pohony. Měniče a nosiče energie. Doc. Ing. Pavel Mindl, CSc. ČVUT FEL Praha

FORMY ČINNOSTI NANOCENTRA

Současné možnosti akumulace elektrické energie

Lukáš Feřt SPŠ dopravní, Plzeň, Karlovarská 99,

Obsah 1. Základní pojmy a parametry 2. Akumulátory pro notebooky 3. Akumulátory pro fotoaparáty 4. Akumulátory pro videokamery

Chemické zdroje elektrické energie

Baterie OPzS. Řešení pro nejvyšší nároky

Multifunkční bateriové systémy BESS na klíč. Tomáš Pastrňák (ředitel společnosti)

Baterie NELUMBO SG. Specifikace. Obsah

Záporná elektroda - olovo

Kobaltem dopované LiFePO4 pro katody li-ion akumulátorů připravené metodou GAC

Alternativní pohony silničních vozidel

Nano a mikrotechnologie v chemickém inženýrství. Energie VYSOKÁ ŠKOLA CHEMICKO-TECHNOLOGICKÁ V PRAZE ÚSTAV CHEMICKÉHO INŽENÝRSTVÍ

VŠB - Technická univerzita Ostrava Fakulta elektrotechniky a informatiky BAKALÁŘSKÁ PRÁCE

Zálohování a skladování elektrické energie

Zdroje elektrického napětí

GRAFEN VERSUS MWCNT; POROVNÁNÍ DVOU FOREM UHLÍKU V DETEKCI TĚŽKÉHO KOVU. Název: Školitel: Mgr. Dana Fialová. Datum:

MODIFIKACE MATERIÁLŮ PRO KLADNÉ ELEKTRODY LITHNO-IONTOVÝCH AKUMULÁTORŮ MODIFICATION OF CATHODE MATERIALS FOR LITHIUM-ION ACCUMULATORS

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

Využití vodíku v dopravě

UNIVERZITA PARDUBICE DOPRAVNÍ FAKULTA JANA PERNERA

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

Testování akumulátorových baterií na bázi Lithia v aplikaci pro PZS

Akumulátory. Ing. Dušan Pauček

Česká firma chce prorazit s novou baterií. Nehořlavou a levnější

Zvyšování kvality výuky technických oborů

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

Návrh akumulačního systému

Akumulátory ACCU PLUS / POWER ACCU

ELEKTRICKÝ PROUD V KAPALINÁCH


ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA ELEKTROTECHNICKÁ KATEDRA TECHNOLOGIÍ A MĚŘENÍ BAKALÁŘSKÁ PRÁCE

Potenciál a možnosti výroby baterií v ČR

STAND BY ENERGY s.r.o. Železniční 2662/ Plzeň. rail power line. Akumulátory energie pro drážní zařízení

TESTOVÁNÍ BATERIOVÝCH MODULŮ TESTING OF BATTERY MODULES

ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA ELEKTROTECHNICKÁ

Lipol 20C/40C versus A123 Systems

Nylofor 3D-PRO. Obrázek 1: Nylofor 3D Pro

Hybridní pohony. Akumulátory elektrické energie. Doc.Ing.Pavel Mindl,CSc. ČVUT FEL Praha

Baterie LiFePO 4. Specifikace. Obsah

EU PENÍZE ŠKOLÁM NÁZEV PROJEKTU : MÁME RÁDI TECHNIKU REGISTRAČNÍ ČÍSLO PROJEKTU :CZ.1.07/1.4.00/

Číslo: Anotace: Prosinec Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

Elektromobily současnosti

Elektrotermické procesy

Manuál. Blue Power IP65 nabíječka 12/5 24/5 12/7 24/8 12/10 12/15

Prohlášení. V Ostravě, dne. Daniel Růžička

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

SB LiMotive urychluje vývoj elektromobility inovativními akumulátorovými systémy

A VYŠŠÍ ODBORNÁ ŠKOLA. Bezpečnost při práci s bateriovými systémy

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

ŽIVOT VE MĚSTECH ZAŽÍVÁ REVOLUCI

Transkript:

Li S akumulátory pro dopravu Autor: Ing. Tomáš Kazda, Ph.D. 6.6.2017

Výhody Li-Ion akumulátorů Vysoký potenciál Vysoká gravimetrická hustota energie Vysoká volumetrická hustota energie Dlouhá životnost Malé samovybíjení Poměrně široké možnost optimalizace akumulátoru k danému použití Neobsahují nebezpečné kovy jako kadmium nebo olovo Typ akumulátoru Gravimetrická hustota energie [Wh/kg] Volumetrická hustota energie [Wh/l] Olověný akumulátor 40 70 Ni-Cd 50 100 Ni-MH 100 240 Li-Ion 260 700 Pokročilé Li-Ion ~ 350 400 ~ 900 Post lithiové >500 >1000

Rozvoj Li-Ion akumulátorů První Li-Ion akumulátor byl uveden na trh v roce 1991 firmou Sony. Gravimetrická hustota energie tohoto akumulátoru byla 80 Wh/kg a cena 3200 $/kwh. Jako materiál katody byl použit LiCoO 2 A) B) Obr.1: A) Vývoj růstu gravimetrické hustoty energie Ni-MH a Li-Ion akumulátorů, B) Vývoj zastoupení výroby jednotlivých typů akumulátorů s výjimkou olověných

Celkové zastoupení na trhu [%] Uplatnění Li-Ion akumulátorů 2000-2 GWh Notebooky 66% Ostatní 17% Mobilní telefony 17% 2016-78 GWh Ostatní 11% Přenosná zařízení 40% ESS 6% ESS 6% Elektromobilita Elektromobilita (Čína) 30% 43% Elektromobilita (mimo Čínu) 13% 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Zastoupení baterií využitých v elektromobilitě na celkové výrobě Li-Ion akumulátorů 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Současné a budoucí technologie Li-Ion akumulátorů Katodové materiály Kde jsme Kde chceme být Anodové materiály Obr.3: Přehled materiálů Li-ion akumulátoru

Porovnání Li-S a Li-Ion akumulátorů Materiál Kapacita [mah/g] Potenciál vůči Li [V] Gravimetrická hustota energie [Wh/kg] LiCoO 2 (LCO) 145 3,88 550 LiMn 2 O 4 (LMO) 110-120 4,1 410-492 LiFePO 4 (LFP) 150-170 3,4 510-590 LiNi 0,8 Co 0,15 Al 0,05 O 2 (NCA) 170-280 3,7 680-760 LiNi 0,33 Mn 0,33 Co 0,33 O 2 (NMC) 170-279 3,7 680-760 S 1675 2,1-2,4 ~3200 Obr.4: Typy katodových materiálů dostupných na trhu a jejich zastoupení v roce 1995, 2010, 2014 a 2016; LCO: LiCoO 2, NMC: LiNi 1/3 Mn 1/3 Co 1/3 O 2, LMO: LiMn 2 O 4, NCA: LiNi 0,8 Co 0,15 Al 0,05 O 2, LFP: LiFePO 4

Porovnání Li-S a Li-Ion akumulátorů Obr.5: Porovnání vybíjecí charakteristiky s klasickými materiály

Capacity [mah/g] Gavimetric energy density [Wh/kg] Porovnání Li-S a Li-Ion akumulátorů 3500 1800 1600 3000 1400 2500 1200 2000 1000 1500800 600 1000 400 500 200 Tesla S Capacity baterie of comercial 85 000 Wh, batteries hmotnost Theoretical - 544 kg capacity NCA 700 Wh/kg 121,4 kg z baterie - 22,3 % hmotnosti S 3200 2000 Wh/kg 26,6 42,5 kg tzn. 35 ~ 21.9 % původní % původní hmotnosti hmotnosti teoreticky pokles hmotnosti celé baterie na 190,4 119 kg kg Nebo při stejné hmotnosti 544 kg ~ 243 288 000 Wh Prodloužení dojezdu z 440 km na 1250 2010 km 0 0 LMO LMO (Nissan (Nissan LCO LCO LFP LFP (Fisker, (Fisker) NMC NMC (BMW (BMW i3, Leaf) Leaf) (electronics) energy storage) i3, i8) i8) NCA (Tesla S) S) S Obr.6: Porovnání kapacity a hustoty energie.

Výhody a nevýhody Li-S akumulátorů Výhody: Vysoká teoretická kapacita 1675 mah/g Vysoká gravimetrická hustota energie ~3200 Wh/kg Snadná dostupnost síry Nízká cena síry v porovnání s katodovými materiály (S ~ 80 Kč/kg vs. LiFePO 4 ~ 1400 Kč/kg) Vyšší šetrnost k životnímu prostředí než Li-Ion akumulátory

Výhody a nevýhody Li-S akumulátorů Nevýhody: Při cyklování vznikají polysulfidy rozpustné v elektrolytu a usazují na povrchu anody, což vede k velmi strmému poklesu kapacity označuje se jako (shuttle effect) Nízká elektrická vodivost (5 10-30 S/m) vyplývající z faktu že síra je izolant Objemové změny síry během cyklování až o 80 % Li dendrity na anodě které mohou způsobit zkrat článku

Nanosíra s grafenovou ochranou vrstvou (Applied Surface Science 2014) 3D elektroda (Nature 2015) Speciální separátor a nanosíra s ochranou vrstvou (Nature 2014) Obr.7: Porovnání výsledků

S@Co N-GC composite elektroda (Energy Environ. Sci 2016) Ochranná vrstva využívající Grafen oxid, MnO 2 a uhlíkové nanotrubice (Adv. Funct. Materials 2017)

Aktuální stav Po dlouhé době dořešena smlouva VUT a Graphene Batteries Spolupráce s UTB Zlín na GO a MOF strukturách 0.2 C 800 GAČR Podání 0.5 C 1 C 2C 1 C 0.5 C 0.2 C 700 Podání GAČR EXPRO 600 Capacity [mah/g] Spolupráce s500iontech Systems CH 400 Podání TAČR LG Chem 300 200 100 0 0 Base-Capacity 10 20 30 40 Cycle number [-] Base+GO-MnMOF - Capacity 50 60 Base+GO Sigma - Capacity