3. ročník 1/2003 oleje a maziva pro všechny oblasti použití JAKÝ BYL ROK 2002 NOVÝ ZÁVOD FUCHS LUBRITECH NAŠI ZÁKAZNÍCI OLEJE TITAN NA SAHAŘE
KALENDÁŘ AKCÍ V ROCE 2003 13.-16. březen Výstava Motocykl 2003, Výstaviště Praha 14. květen (středa) Den otevřených dveří Fuchs, Otice 7.-12. červen Autosalon, Výstaviště Brno 28. červen (sobota) Truck Show, Vysoké Mýto 30. srpen (sobota) M ČR dragsterů, Hoškovice u Mn. Hradiště 15.-19. září 45. mezinárodní strojírenský veletrh, BVV 19. září (pátek) 30. mistrovství republiky v orbě, Bohuslavice 28. září (neděle) 55. Fuchs Oil Zlatá přilba města Pardubic 2 FUCHS OIL - PARTNER SERIÁLU MM ČR SUPERMOTO 2003 KALENDÁŘ MM ČR SUPERMOTO 03 4. 5. Písek 8. 6. Vysoké Mýto 26.-27. 7. Sosnová 7.9. Vysoké Mýto 27.-28. 9. Písek
1 Ing. Jan Cholenský, CSc. jednatel společnosti Obsah: Zhodnocení roku 2002 Nové produkty v sezóně 2003 Olejáři a ekologie? Fotogalerie Ze severu Čech Nový závod Fuchs Lubritech Telefonica Rallye Dakar Čtenářky, čtenáři, kolegyně a kolegové, je mi nanejvýš milou povinností si s Vámi zavzpomínat na průběh a významné momenty společnosti FUCHS OIL CORPORATION (CZ), spol. s r.o. v roce 2002. Rozhodně jsem rád, že rok 2002 mohu z pohledu FOCZ hodnotit jako rok úspěšný. Společnost vykázala, tak jako v letech předcházejících, vzestup a to v mnoha oblastech. Z hlediska obchodního považujeme za důležitý nárůst obratu s přiměřeným nárůstem objemu prodaného zboží. Společnost byla mnohokrát požádána o spolupráci na řešení konkrétních výrobních procesů, kde mohla vysoce specializovanými produkty pomoci při výrobě. Rozšiřování sortimentu zboží je výsledkem pevného zázemí firmy v Mannheimu. Změna portfolia prodávaných produktů s sebou přinesla zvýšení obratu, ale i zvýšení průměrných cen produktů FUCHS na našem trhu. Při stagnaci počtu zaměstnanců a při růstu důležitých ekonomických ukazatelů byl rok 2002 úspěšný. Rok 2002 nám uzavřel audit, který prováděla firma KPMG. Zpráva o auditu zní bez výhrad. Co nového mohli naši zákazníci získat a kde jste nás mohli vidět? Mezi významné akce naší společnosti, kde jsme měli možnost se formálně prezentovat, patřili hlavně závody celoročního projektu Plochá dráha 2002. Vyvrcholením byla 54. FUCHS OIL Zlatá přilba města Pardubic. Zde měl možnost každý z diváků, včetně více jak 250 VIP hostů, vidět široké spektrum kvalitních produktů FUCHS SILKOLENE a jejich využití. Celkovým vítězem a současným majitelem Zlaté Přilby se stal Australan Jason Crump, který používá produkty FUCHS SILKOLENE a s nimi i vítězí. Kromě průměrného ročního nárůstu počtu nových zákazníků firma FOCZ v roce 2002 oslovila a zaujala navíc 500 nových zákazníků, se kterými aktivně spolupracuje. Za tento výsledek bych rád poděkoval všem, kteří se na něm podíleli. To, co nás nyní zajímá, je úspěšný start a práce v roce 2003 s dobrou přípravou na rok 2004, kdy Česká republika vstoupí do Evropské Unie. Vydává společnost FUCHS OIL CORPORATION (CZ), spol. s r.o., www.fuchs-oil.cz, tel.: 323 637 793, e-mail: fuchs.praha@fuchs-oil.cz ve spolupráci se společností Agentura M-S-P, s.r.o., www.m-s-p.cz Vítěz 54. ročníku Fuchs Oil Zlaté přilby města Pardubic používá oleje Silkolene. 55. Fuchs Oil Zlatá přilba města Pardubice se koná ve dnech 27.-28. 9. 2003
2 Nové produkty v sezóně 2003 Stalo se již tradicí, že v každém čísle Fuchs magazínu představujeme něco nového z naší kuchyně. Tentokrát bude věnována pozornost plně syntetickým motorovým olejům řady Titan Supersyn, která se v poslední době značně rozrostla. Prudký vývoj v této oblasti maziv byl způsoben novými požadavky výrobců motorů, zejména pak na prodloužené intervaly údržby, vysokou tepelnou odolnost oleje, nebo na mazání motorů s palivovými systémy čerpadlo - tryska či Common Rail, to vše samozřejmě při zachování lehkoběžných vlastností olejů, přinášejících úsporu paliva. V řadě případů jsou pak tyto požadavky kombinovány. Tempo vývoje a inovace sortimentu lze nejlépe dokumentovat připomenutím doby před přibližně 6 lety, kdy řada Titan Supersyn čítala dva produkty (viskozitních tříd SAE 5W/50 a 5W/40)! Dnes jich je osm - tady jsou čtyři nejnovější z nich: TITAN Supersyn SL Longlife plus SAE 0W-30 VW 503 00, 506 00, 506 01 ACEA A1/B1/A5/B5 plně syntetický motorový olej určený pro všechny motory VW s prodlouženým intervalem údržby WIV, vstřikování čerpadlo-tryska Výměnný interval: diesel 50.000 km benzin 30.000 km TITAN Supersyn SL SAE 0W-30 VW 502 00, 503 01, 505 00 ACEA A3/B3/B4 plně syntetický lehkoběžký motorový olej určený pro tepelně vysoce zatížené motory VW (přeplňované benzínové). Norma 503 01 - systém Longlife Extrémně rychlé promazání motoru, až 7% úspora PHM oproti konvenčnímu oleji. TITAN Supersyn SL PCX SAE 0W-30 VW 503 00, 506 00 ACEA A1/B1/B4 plně syntetický lehkoběžný motorový olej pro moderní vozidla VW s technologií WIV (Longlife) pro benzínové i naftové motory Překračuje nejnovější evropské i americké požadavky na úsporu paliva. TITAN Supersyn SL PD SAE 5W-40 VW 500 00, 505 00, 505 01 ACEA A3/B3/B4 vysoce výkonný lehkoběžný motorový olej určený pro motory TDI nové generace s technologií čerpadlo-tryska Redukuje spotřebu oleje, vysoká ochrana proti opotřebení při plném zatížení motoru.
3 Olejáři a ekologie? Rozhodně ano! NOTIFLEX 925 Na první pohled by se mohlo zdát, že dva pojmy uvedené v názvu tohoto článku si navzájem odporují. Každý den jsme ve zpravodajství konfrontováni s požáry, dopravními nehodami, kolizemi tankerů, průmyslovými a vodohospodářskými haváriemi, ve kterých zpravidla oleje a jiné ropné látky představují značné riziko. Jaký vztah potom může mít činnost olejářské firmy k ekologii? Podívejme se tedy blíže na centrální logistický areál v Oticích, kde je koncentrace našich ropných produktů na jednom místě největší a jsou zde tedy i nejvyšší potenciální rizika pro životní prostředí. Areál jsme pořídili v létě roku 1999, v době kdy nám stávající prostory, pronajaté v areálu Obily Kutná Hora byly již značně stísněné. Původně zemědělský objekt byl postaven jako sklad a sušárna jablek pro přilehlé sady. Je situován na okraji obce, v oblasti svým charakterem jistě více zemědělské a rekreační než průmyslové. Během následujících let proběhla v několika etapách jeho rekonstrukce, při které byly postupně uvedeny do provozu jednotlivé části areálu. Rekonstrukce byla prováděna při respektování všech zákonných norem z oblasti ochrany životního prostředí a všechny její etapy byly řádně zkolaudovány. V souladu se zákonem č. 353/99 Sb. byly zpracovány rozvahy na prevenci závažných havárií. Jejich výsledkem je skutečnost, že při skladování několika set druhů olejů a provozních hmot jsou evidovány pouze dvě chemické látky nebezpečné pro životní prostředí. Jejich skladovaná množství jsou hluboce podlimitní a z pohledu zákona se jedná o provoz s nejnižší možnou mírou rizika. Do oblasti ekologie patří i povinnost zpětného odběru výrobků, zejména upotřebených olejů. Je zajištěn smluvními partnery naší společnosti v jednotlivých regionech celé ČR. Stejně jsou řešeny i povinnosti, vyplývající ze zákona o obalech. Potenciálně největším rizikem při provozu skladu olejů je možnost úniku ropných látek do povrchových nebo podzemních vod. Jsme si toho vědomi a proto jsme realizovali další opatření - vybudovali jsme čistící dešťovou zdrž jako další, nadstandardní pojistku nad rámec zákonných požadavků. Dalším příspěvkem naší společnosti k lepšímu životnímu prostředí bude změna vytápění areálu, kdy koks bude nahrazen zemním plynem. Plynofikace je již ve stadiu projektové přípravy. Za zmínku určitě stojí i tato kuriozita: zemědělská sušárna jablek měla jako zdroj energie olejovou kotelnu s venkovní nádrží na topný olej. Po převzetí areálu naší olejářskou společností byl tento potenciální zdroj znečištění zlikvidován a byla provedena jeho řádná sanace včetně rozvodů! Logistický areál v Oticích se kromě uvedeného ekologicky šetrného provozu jistě může pochlubit i svým estetickým provedením. Prostor, světlo, příjemné barvy ve vnitřních prostorách, a obdobně je hezký pohled i zvenku. To ostatně posuďte sami z obrázku. Ing. Josef Růžička autor je nezávislý ekologický expert se specializací na vodní a odpadové hospodářství
V letošním roce pokračovala Telefonica Rallye Dakar svým 25. ročníkem, který byl pro české barvy nejen v kategorii kamionů znovu velmi úspěšný. V silné mezinárodní konkurenci se neztratila posádka vozu Liaz ve složení Macík, Žák a Fajtl, jež byla nejúspěšnějším českým týmem. Veškeré náplně v kamionu byly značky Fuchs a byly dodány podle náročnosti této soutěže po konzultaci a doporučení techniků společnosti Fuchs. 22. - 23. října loňského roku se ve Vystrkově u Orlické přehrady konala IX. mezinárodní konference Tribotechnika v teorii a praxi. S úvodním referátem na téma vývoje na světovém trhu maziv zde vystoupil také předseda představenstva koncernu Fuchs Petrolub Dr. Manfred Fuchs. Ve spolupráci s firmou M.P.M. jsme uvedli do provozu nový dopravní kontejner v našich barvách, který přispěje ke zkvalitnění zásobování našich zákazníků v oblasti Čech. Kontejner je vybaven zařízením na snadné a šetrné vykládání sudů.
31. ledna 2003 byla překročena hranice 1 miliardy Kč obratu na českém trhu. Zákazníkem, který magické hranice dosáhl, byla společnost Dura Automotive CZ, s.r.o. z Blatné. Na snímku přebírá generální ředitel ing. Bohuslav Hykel z rukou ing. Jana Cholenského, ředitele společnosti Fuchs Oil CZ, spol. s r.o., čestné ocenění. Spolupráce se závodním týmem Kawasaki pokračuje i v sezóně 2003. Ze šampionátu Superbike a Supersport se ovšem přesunula do třídy Moto GP-1 v rámci mistrovství světa motocyklů Grand Prix. Pro nás to má tu výhodu, že jeden ze závodů tohoto nejprestižnějšího motocyklového seriálu se jede i v České republice - 24. srpna na Masarykově okruhu v Brně. Ateso, závod 03 v Rakovníku je jedním z největších světových výrobců zvedáků pro osobní automobily. Závity pohybových šroubů zvedáků vyžadují dokonalé mazání současně s dlouhodobou ochranou proti korozi. Tím správným produktem, který obojí zajistí, je náš Anticorit TXB.
6 Ze severu Čech - Black & Decker Velká Británie bývá v rámci naší společnosti nejčastěji spojována se značkou Silkolene, neboť již několik let dodáváme na český trh tyto špičkové motocyklové oleje. Nyní jsme ale získali nového významného zákazníka z ostrovní země. Je jím společnost Black & Decker (Czech), s. r. o., která v loňském roce zahájila provoz v novém závodě v Trmicích u Ústí nad Labem. Postupně sem přemisťuje výrobu ze svých závodů ve Spennymooru a Meadowfieldu v severovýchodní Anglii. Výrobní program B&D Czech tvoří ruční elektrická nářadí dvou značek: Black & Decker pro hobby uživatele a De Walt pro profesionální použití. V letošním, stále ještě náběhovém roce produkce dosáhne počtu 4 milionů kusů nářadí v přibližně 15 druzích. Jen namátkou lze jmenovat vrtačky, úhlové brusky, řetězové, kotoučové i přímočaré pily, křovinořezy, strunové sekačky, ale i např. bourací kladiva. 99% objemu výroby je určeno k exportu na evropské i zámořské trhy. Součástí většiny nářadí je větší či menší převod (zpravidla ozubenými koly), který je při výrobě nutno naplnit jistým množstvím maziva. A právě zde se dostáváme na naši parketu. Jako celoživotnostní náplň převodů v nářadí B&D a De Walt je totiž používáno naše plastické mazivo Paragon EP 1/2. Tento špičkový produkt je držitelem unikátního uvolnění koncernu Black & Decker. Není jistě třeba zdůrazňovat, že jeho udělení předcházelo martyrium velmi náročných testů. Ono jisté množství maziva v každém výrobku, násobeno objemem produkce B&D představuje úctyhodných 120 tun plastického maziva za rok! Jen pro představu je to 670 sudů po 180 kg, neboli pět plně naložených návěsových souprav. Plynulé objednávání produktu při takové spotřebě není jednoduchou záležitostí, mimo jiné např. kvůli sezónní skladbě sortimentu vyráběného nářadí. Bezchybně je zajišťují zkušené týmy pracovníků nákupního oddělení a oddělení logistiky. Věříme, že zahájená spolupráce se bude úspěšně rozvíjet nejen v letošním roce, ale i v letech následujících. Obě společnosti k tomu mají ty nejlepší předpoklady. Ing. Pavel Brož Ze severu Čech - KM Prona Rozvoj motorismu je jednou z oblastí, která zaznamenala v posledním desetiletí největší rozmach. S nárůstem poptávky vznikly požadavky na kvalitnější a rychlejší distribuci pohonných hmot. Na tento trend zareagovala firma KM Prona z Mimoně. Svojí kvalitní prací postupně budovala profil firmy až do dnešních dnů, kdy zaměstnává 25 pracovníků a v dceřinných firmách dalších padesát. Nákup a rozvoz pohonných hmot je zajišťován jak ze skladů České rafinérské, a.s., Čepro, a.s., tak i od jiných odběratelů mimo území ČR. K přepravě tohoto zboží využívá vlastní autoprovoz (vlastní cisterny), které jsou vybaveny nejmodernějšími pravidelně cejchovanými tank- -metry. Jejich celohliníkové vícekomorové konstrukce jsou vybaveny zpětným jímáním par. Tato technologie umožňuje zavážet čerpací stanice jak s nadzemními tak i podzemními nádržemi. Největší předností firmy KM Prona je operativní zavážení nejdéle do 24 hodin. Na rozvoz pohonných hmot je napojena i vlastní síť čerpacích stanic. Všechny tyto čerpací stanice jsou budovány podle nejpřísnějších ekologických norem. Každá z nich nabízí rychlé občerstvení, autopříslušenství a další potřeby pro motoristy. Velkoobchodní činnost firmy nabízí zákazníkům čerpacích stanic KM Prona příznivé cenové relace, při zachování vysoké kvality a kultury prodeje. Další činností ke kterým je využíván moderní autoprovoz je zavážka průmyslových kotelen i maloodběratelů lehkými topnými oleji. Ceněnou předností je opět operativní řešení rozvážky, kdy i k maloodběratelům je zboží firmy KM Prona dopraveno v co nejkratším možném čase. Společnost Fuchs Oil Corporation CZ dodává celému početnému autoprovozu motorové oleje, mazací tuky a provozní kapaliny. U některých čerpacích stanic KM Prona si motoristé mohou zakoupit produkty motorových olejů FUCHS, případně i jiný, naší společností dodávaný sortiment. V návaznosti na spolupráci s ostatními firmami je pro Fuchs Oil Česká republika firma KM Prona velkým a velmi spolehlivým zákazníkem. red
7 Nový závod Fuchs Lubritech NOTIFLEX 925 Fuchs Lubritech GmbH je jedním z nejrenomovanějších výrobců speciálních maziv a separačních prostředků pro zvláštní použití v průmyslu a ve stavebnictví. Výrobní program zahrnuje separační prostředky na beton, přilnavá maziva Ceplattyn, maziva plastická i kapalná, mazací pasty, kluzné laky, maziva na tváření kovů Lubrodal a další chemicko- -technické produkty. Vedení společnosti sídlí ve Weilerbachu poblíž Kaiserslauternu. Další závody jsou v Dohně u Drážďan (grafitová řada produktů) a v Echingu asi 20 km severně od Mnichova, kde je soustředěna výroba řady Gleitmo. Servisní služba Fuchs Lubritech pokrývá celé území Německa a jeho poradenská technická služba je dostupná po celém světě. Nyní pár informací o novém závodě: Pro výstavbu svého nového závodu Fuchs Lubritech zakoupil pozemek v průmyslové zóně Kaiserslautern sever. Základní kámen nového závodu byl položen 14. prosince 2001 za přítomnosti členů představenstva koncernu Fuchs a politických zástupců. V průběhu dalších několika měsíců byla realizována první etapa projektu, během níž vyrostl nový areál pro výrobu, skladování a expedici o celkové rozloze 8 100 m 2. V nových prostorách je umístěno výrobní zařízení a strojní vybavení pro produkci odbedňovacích prostředků na beton, přilnavých maziv Ceplattyn, maziv pro železnice Tramlub a kluzných laků. Také zde jsou linky pro plnění malých obalů a sklady pro suroviny i pro hotové výrobky. Tato opatření ve svých důsledcích povedou k výraznému zlepšení vnitřní logistiky, manipulace s materiálem a ke snížení časové náročnosti výroby, z čehož budou mít prospěch také zákazníci. Výrobní zařízení odpovídá nejnovějším evropským směrnicím pro ochranu životního prostředí a bezpečnost. Stěhování z Weilerbachu do Kaiserslauternu proběhlo v létě loňského roku. Část výroby a administrativa zatím zůstává v původních prostorách ve Weilerbachu. fl Nejprodávanějším produktem Fuchs Lubritech na českém trhu je Tramlub 384 G - biologicky odbouratelné plastické mazivo na výhybky železnic. Kromě Českých drah, které tento produkt odebírají v řádu desítek tun, jsou jeho uživatelem také švýcarské a německé dráhy.
8 Oleje Titan na saharském písku V letošním roce pokračovala Telefonica Rallye Dakar svým 25. ročníkem, který byl pro české barvy nejen v kategorii kamionů znovu velmi úspěšný. V silné mezinárodní konkurenci se neztratila posádka vozu Liaz ve složení Macík, Žák a Fajtl, jež byla nejúspěšnějším českým týmem. Na několik otázek o průběhu letošního závodu jsme se zeptali Martina Macíka. Málokdo si asi dokáže představit, jaké přípravy předcházejí tak náročnému závodu. Jak dlouho se vaše posádka připravovala a co taková příprava obsahuje? Příprava trvala prakticky šest měsíců. Obsahovala přihlášení do soutěže, všechny administrativní úkony spojené se soutěží včetně zdravotních prohlídek a očkování. V plné intenzitě všech příprav byla posádka poslední tři měsíce před startem. A co váš vůz? Vůz jsem zakoupil v průběhu prázdnin a od té doby prošel celkovou GO, která obsahovala kompletní rozebrání do šroubku a zase složení včetně výměny starých dílů za nové. Motor byl kompletně zrepasován a naladěn na 500 koní. Používali jste náplně značky Fuchs, jak jste s nimi byli spokojeni? Veškeré náplně v kamionu byly značky Fuchs a byly dodány podle náročnosti této soutěže po konzultaci a doporučení techniků firmy Fuchs a to vždy v návaznosti na extremní zatížení jak převodů diferenciálů, tak motoru a jeho chlazení. V mazání motoru prokázal své vynikající kvality olej Titan CFE MC SAE 10W-40. Nejinak tomu bylo u maziv používaných na běžnou údržbu a jejich doplnění. Kvalita těchto náplní byla prokázána a nyní jsou vzorky odebrané po zátěži vyhodnocovány v laboratořích. Mnohým posádkám se nevyhnuly poruchy ani havárie. Jak jste na tom byli právě vy? Bohužel ani my jsme se nevyhnuli některým náročnějším a problematickým závadám. Jednou z nejhorších byla porucha vstřikovacího čerpadla a výměna těsnění pod hlavami válců. Mezi drobné technické závady patřila výměna vadné vrtule chlazení, vodní pumpa, prasklý chladič, výměna čerpadla posilovače řízení a mnoho dalších drobných jako je výměna tlumičů, klínových řemenů, silentbloků kabiny a motoru ap. Během těch několika tisíc společně strávených kilometrů se posádky asi velmi dobře poznají, jak jste spolu vycházeli? Myslím, pokud mohu mluvit za kolegy, tak perfektně. Spojovala nás vidina cíle a překonávání technických problémů. 25. ročník je za vámi. Uvažujete již teď o účasti na tom příštím? Ukončení toho starého bylo teprve před měsícem a proto myšlenky na nový nejsou tak živé, ale myslím, pokud se nám vše podaří jako předcházející rok, tak to zkusíme znovu, jistě i s oleji TITAN. Děkuji za rozhovor. red
Společnost FUCHS Europe Schmierstoffe GMBh z Mannheimu patří mezi Top 10 dodavatelů do závodů Daimler Chrysler v Německu. Do tohoto prestižního seznamu se dostala jako jediný výrobce maziv. Ocenění, které DC v této podobě uděloval loni poprvé, je založeno na jeho důkladném vnitřním podnikovém hodnocení. FUCHS OIL CORPORATION CZ, spol. s r.o.
www.silkolene.cz