Letiště Praha/Ruzyně si připomíná 75. let od zahájení provozu

Transkript

1 Letiště Praha/Ruzyně si připomíná 75. let od zahájení provozu Začátkem dubna tomu bude přesně 75 let od začátku fungování největšího a nejmodernějšího letiště České republiky. Za ta léta se v souvislosti s rychlým rozvojem letecké dopravy mnohé změnilo. Narostly nejen počty odbavených cestujících nebo uskutečněných spojení, ale také prestiž v rámci světových letišť. 5. dubna slaví letiště Praha/Ruzyně 75 let. V roce 1937 v tento den přistálo na Ruzyni první letadlo. Za 75letou historii bylo na letišti odbaveno celkem okolo 201 milionů cestujících a bylo uskutečněno více než 4 miliony civilních letů. Cestující mají k dispozici nabídku 54 leteckých společností spojujících Prahu přímou linkou s více než 128 destinacemi po celém světě. Operuje zde také 5 nákladových dopravců. Svoji domovskou základnu zde mají letecké společnosti České aerolinie, Holidays Czech Airlines, Travel Service a Wizz Air. Podle výsledků mezinárodní asociace IATA je dnes Letiště Praha nejvíce se rozvíjejícím letištěm světa Získaná ocenění a certifikáty 1937 Zlatá medaile za výstavbu a koncepční řešení letiště ze Světové výstavy v Paříži 2003 Certifikát ISO (systém enviromenální politiky) 2004 Zaměstnavatel roku pražského regionu místo v mezinárodní soutěži World Airport Awards v sekci Nejlepší letiště střední/východní Evropy 2006 umístění v TOP 10 soutěže Českých 100 nejlepších 2006 certifikát provozní bezpečnosti dle standardů Mezinárodní organizace pro civilní letectví ICAO 2006 Terminál Sever 2 ocenění Dopravní stavba roku místo v mezinárodní soutěži World Airport Awards v sekci Nejlepší letiště střední/východní Evropy místo v mezinárodní soutěži World Airport Awards v sekci Nejlepší letiště východní Evropy 2010 přijetí do evropské iniciativy ACA (Airport Carbon Accreditation) 2011 cena Eagle Award za nejvíce se rozvíjející letiště světa 2012 IT Projekt roku za implementaci CDM postupů na Letišti Praha

2 Historie letiště po desetiletích Koncem 20. let minulého století se ukázalo, že letiště ve Kbelích už kapacitně nevyhovuje. Proto bylo nutné vybudovat nové moderní civilní letiště, o jehož realizaci v ruzyňském prostoru rozhodla vláda v březnu Zvolená plocha výměrou odpovídala většině evropských letišť. Provoz na ruzyňském letišti byl zahájen 5. dubna První letadlo zde přistálo v 9 hodin a jednalo se o Douglas DC-2 Československé letecké společnosti na trase Piešťany Zlín Brno Praha. První mezinárodní spoj společnosti Air France přistál v 10 hodin na trase Vídeň Praha Drážďany. Původně mělo letiště tři nezpevněné travnaté vzletové a přistávací dráhy, betonové se teprve začínaly budovat. V prvním roce svého provozu letiště přepravilo cestujících. Do okupace v březnu 1939 byl vybudován základní dráhový systém ve tvaru trojúhelníku a upraven terén celé letištní plochy. Projekt pokračoval i v době okupace. Od osvobození Československa v květnu 1945 byly urychleny práce na uvedení civilního letiště do trvalého provozu. V letech byla zahájena výstavba paralelní dráhy směrem na SV a JZ. V roce 1949 začala modernizace letiště. Vzletové a přistávací dráhy byly prodlouženy, současně byl doplněn systém pojezdových drah a světelné zabezpečovací zařízení na noční provoz. V padesátých letech začala létat proudová a turbovrtulová letadla, což zvýšilo nároky na zimní údržbu drah. Pro příjem těchto letadel se vzletové a přistávací dráhy dále rozšířily a prodloužily. V roce 1959 byla jejich délka 3,35 km. Byly vybaveny moderním světelným a rádiovým zabezpečením. V letech bylo vybudováno nové letiště severně od původního - dnes areál Sever. Nově byl rozšířen systém vzletových drah, nová odbavovací budova s kapacitou cca 2,3 milionu cestujících za rok byla slavnostně otevřena 15. června Zatěžkávací zkouškou nové letiště prošlo v noci na 21. srpna 1968, kdy na něm přistály okupační armády Varšavské smlouvy. Vzletové a přistávací dráhy byly prodlouženy až na 4,3 km. V roce 1971 desetitisíce návštěvníků zaplnily letiště u příležitosti přistání prvního sovětského letounu Tupolev TU Za tři dny pobytu jej zhlédlo na lidí. Z důvodu dosažení úspor pohonných hmot došlo ke zrušení leteckého spojení na vnitrostátních linkách na krátké vzdálenosti, které mohly být nahrazeny silniční či železniční dopravou. Za poklesem zájmu o leteckou dopravu stálo také otevření dálnice Praha Brno -Bratislava. Počátkem devadesátých let byla rekonstruována odbavovací budova. Došlo ke zvýšení kapacity odbavení cestujících mohli se odbavit u jedné z 19 přepážek ČSA a k dispozici jim bylo devět přepážek celní kontroly a osm pasové kontroly. V červnu 1995 byl položen základní kámen nového odbavovacího komplexu a parkoviště. V květnu 1996 zahájila provoz část nového odbavovacího terminálu prst B. V červnu 1997 byl zprovozněn vlastní terminál s kapacitou 4,8 milionu cestujících za rok. V roce 1997 vznikl také terminál Jih určený pro všeobecné letectví. V roce 1998 byly zprovozněny moderní cargo terminál, rozmrazovací stojánka a došlo k modernizaci letištní věže. V roce 2002 byl dokončen Parking C jako největší poschoďové parkoviště ve střední Evropě a do provozu byl uveden prodloužený prst B s nástupními prosklenými mosty a pohyblivým chodníkem. Skončila rekonstrukce odbavovací budovy. V lednu 2006 byla slavnostně otevřena veřejná část Terminálu 2, který zvýšil kapacitu letiště. V roce 2008 letiště odbavilo rekordní počet cestujících - 12,6 milionu. V tomto desetiletí se poptávka po létání v Praze téměř ztrojnásobila. Navíc Letiště Praha opakovaně získalo ocenění World Airport Awards v sekci Nejlepší letiště střední / východní Evropy.

3 Letiště Praha dnes moderní letiště pro 21. století Letiště Praha se v roce 2011 dostalo do elitní skupiny světových letišť. Získalo jako jediné letiště na světě cenu Eagle Award, kterou uděluje Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA). Tohoto leteckého Oskara obdrželo především za svůj výrazný rozvoj, spokojenost zákazníků se službami, transparentní a rovnocenný přístup vůči všem leteckým dopravcům. Jeho příjemné prostředí i klientský přístup si pochvalují cestující z celého světa. Svědčí o tom i první místo v mezinárodní anketě cestujících World Airport Awards v letech 2005, 2007 a V posledních letech má letiště na svém kontě řadu pozitivních NEJ. Např. v roce 2006, kdy byl otevřen nový Terminál 2, zprovoznilo zároveň nejmodernější plně automatickou třídírnu zavazadel v Evropě. O rok později pak otevřelo centrální hasičskou stanici, jejíž součástí je i unikátní výcvikový polygon a díky které se rozšířily možnosti zajištění bezpečnosti v areálu letiště. Také využívá sofistikovaný monitorovací systém ANOMS8, který kontinuálně měří hluk a monitoruje letové tratě letadel. Na základě jeho výstupů vyhlašuje Letiště Praha ve spolupráci s MČ Praha 6 každoročně soutěž NEJTIŠŠÍ DOPRAVCE. Letos to bude již šestý ročník. A to je jen malý výčet aktivit, které zvyšují kvalitu letiště Praha/Ruzyně. Zajímavá srovnání V roce 1937 nabízelo ruzyňské letiště celkem 5 travnatých vzletových a přistávacích drah a mělo 1 odbavovací terminál. Počáteční rozloha letiště činila 108 ha. Před sedmdesáti pěti lety Ruzyně odbavila něco málo přes 13 tisíc pasažérů za rok, Při zahájení provozu letiště byla nejdelší z pěti travnatých přistávacích ploch dlouhá metrů (tehdy unikátní délka). V roce 1938 obsahovala letecká síť ČSA 24 úseků, z toho bylo 12 vnitrostátních a 12 do zahraničí. V roce 1993 se cestující měli možnost odbavit u jedné z 19 přepážek ČSA, Při zahájení provozu byla kapacita letiště cca 250 tisíc cestujících. Na konci 70. let se zvýšila na cca 2,3 milionu cestujících. V roce 2012 má Letiště Praha 2 vzletové a přistávací dráhy, 3 terminály pro odbavení cestujících (Sever 1, Sever 2 a Jih 2) a dva terminály pro odbavení nákladů. Současná rozloha je 920 ha. V minulých letech bylo na letišti odbaveno okolo 12 milionů cestujících ročně. Dnešní hlavní dráha letiště s označením 06/24 měří metrů a vedlejší dráha 13/31 je dlouhá metrů. V současnosti zajišťuje přímé spojení mezi Prahou a 128 světovými destinacemi na 54 leteckých přepravců. Dnes je v letištních terminálech 1 a 2 celkem 122 odbavovacích přepážek a 25 samoodbavovacích kiosků. Kapacita letiště je dnes 15,5 milionů odbavených cestujících ročně.

4 Letiště Praha dnes a zítra Současné letiště má kapacitu 15,5 milionů odbavených cestujících ročně. Terminál T1 slouží letům mimo schengenský prostor, Terminál 2 se naopak využívá pro lety v schengenském prostoru. Staré letiště, které je označováno jako areál Jih, obsluhuje zejména privátní a státní lety. Letiště má k dispozici dvě přistávací a vzletové dráhy. Nejvýznamnějším rozvojovým projektem Letiště Praha je plánovaná výstavba paralelní dráhy. Od 90. let výrazně roste počet odbavených cestujících i letů na Ruzyni. Za posledních deset let se objem přepravy ztrojnásobil. Terminál 2 dostatečně navýšil tzv. terminálovou kapacitu pro odbavení cestujících v dlouhodobém horizontu. Naopak dráhový systém letiště se navzdory rychlému růstu objemu cestujících a provozu od 60. let téměř nezměnil. Záměr postavit na pražském letišti paralelní dráhu ke stávající hlavní dráze 06/24 není žádnou novinkou. Už při stavbě této hlavní dráhy v 60. letech se počítalo s tím, že v případě potřeby bude dráhový systém paralelní dráhou doplněn. Na počátku 70. let byla tato dráha zapracována do územně plánovací dokumentace. Zájem cestujících o Prahu i Českou republiku neustává a letiště i do budoucna očekává, že počet odbavených cestujících a letadel poroste. Rostoucí poptávku cestujících po letecké dopravě umožní nadále uspokojovat až plánovaná paralelní dráha. Využití potenciálu ruzyňského letiště je příležitostí pro jeho další rozvoj jako významného evropského leteckého přístavu, který se za 75 let svého provozu stal jedním z nejvýznamnějších v regionu střední a východní Evropy.

5 Akce připravované k oslavě výročí Narozeninové oslavy startují ve středu Letiště připravilo pro cestující i ostatní návštěvníky mnohá překvapení: VÝSTAVA FOTOGRAFIÍ 75. LET LETIŠTĚ PRAHA/RUZYNĚ Výstava fotografií zachycujících historii i současnost letiště a známé osobnosti, které ho navštívily za celou dobu jeho existence, bude k vidění v prostorách odletové haly Terminálu 2 od 4. dubna Během slavnostního zahájení výstavy proběhne křest fotografické knihy o letišti od Herberta Slavíka. KDE: Terminál 2, veřejná část odletové haly SLAVÍME NAROZENINY S CESTUJÍCÍMI Všichni cestující dostanou pohlednici speciálně vydanou u příležitosti 75. výročí, slevové kupony na nákupy na letišti a dětem určitě udělají radost gumové bonbony ve tvaru letadel. KDE: Terminál 1 a 2, neveřejný prostor EKURZE S PROHLÍDKOU LETIŠTNÍ TECHNIKY Letečtí fandové a obdivovatelé moderní techniky by si neměli nechat ujít narozeninové exkurze spojené s prohlídkou letadel bázovaných dopravců a specializovaných strojů, které se používají pouze na letištích. Ty budou pro účastníky vystaveny přímo na letištní ploše na dráze 22. Exkurze budou probíhat od 9:00 do 17:30. Vstup je zdarma, podmínkou účasti na této akci je včasná přihláška přes registrační formulář na KDE: Terminál 3, dráha ZAHÁJENÍ ČINNOSTI KLUBU LETECKÉ FOTOGRAFIE PŘI LETIŠTI PRAHA Otevření dvou tribun, ze kterých budou moci spotteři i další zájemci sledovat a fotografovat veškeré dění na letištní ploše. Dále budou v oplocení okolo letiště vytvořeny speciální otvory pro objektivy fotoaparátů, aby letečtí fandové mohli snadněji získávat své úlovky v podobě zajímavých snímků. Bude tak oficiálně zahájena činnost Klubu přátel letecké fotografie při Letišti Praha. KDE: pódium u oplocení Letiště Praha u brány 4 ve směru od Kněževse

6 U příležitosti 75. výročí bude vydána fotografická kniha Herberta Slavíka, která v sobě skloubí zajímavé momenty historie letiště prostřednictvím archivních fotografií s originálním pohledem na současný svět letecké dopravy. Kniha bude v prodeji od 5. dubna 2012 denně mezi 6:30 a 17:30 na informacích v Terminálu 3. Fotografie a razítko k 75. výročí letiště jsou ke stažení na adrese: Kontakt pro média: ředitelka Komunikace a tisková mluvčí Eva Krejčí tel.: mobil: eva.krejci@prg.aero