PURE CYCLING PŘÍRUČKA K JÍZDNÍMU KOLU SPEEDMAX CF 1 13 14 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 e d c a b 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Tento návod je doplňující návod ke Canyon Speedmax CF. Používejte vždy současně příručku závodního kola Canyon. Důležté: Návod k použtí, stránka 6. Před první jízdou s prosím přečtěte stránky 2-5. Vaše jízdní kolo a tento návod k použtí odpovídá bezpečnostním požadavkům evropské normy EN 14781 pro závodní kola.
D 1 Canyon Speedmax CF Obsah POPIS KOMPONENT 1 rám: a horní rámová trubka b dolní rámová trubka c sedlová trubka d řetězová vzpěra zadní stavby e sedlová vzpěra zadní stavby 2 sedlo 3 sedlovka 4 upínací šroub sedlové objímky 5 přední měnč 6 kazeta pastorků 7 přehazovačka 8 zadní brzda 9 řetěz 10 přední řetězové kolo 11 klková souprava 12 pedál 13 představec 14 řídítka 15 loketní opěrka 16 nástavce 17 řadcí páčka 18 brzdové páky 19 hlavové složení 20 přední brzda 21 vdlce 22 patka kolo: 23 rychloupínák 24 ráfek 25 paprsek 26 plášť 27 náboj 28 ventlek 1 Obsah 4 Upozornění k tomuto návodu k použtí 5 Účelové použtí 5 Před první jízdou 5 Před každou jízdou 5 Po pádu 6 Montáž podle BkeGuardu 21 Zvláštnost kol na tratlon a kol na časovky 21 Řadcí páčka na konc řídítek na časovky 23 Zvláštnost karbonových kol 25 Přzpůsobení kola Canyon Speedmax CF na cyklstu 26 Nastavení správného posedu 28 Vzdálenost od řídítek a nastavení sedla 31 Nastavení výšky řídítek 35 Nastavení nástavců a loketních podpěrek 39 Výměna nástavců 40 Zkrácení L-Bend nástavců 42 Nastavení doběhu vdlce 43 Brzdová soustava 43 Kontrola a seřízení ntegrovaných brzd Aero 44 Brzda předního kola 48 Seřízení přední brzdy 49 Zadní brzda 52 Seřízení zadní brzdy 52 Upozornění k záměně kol 53 Hlavové složení 54 Ručení za věcné vady 56 Záruka 57 Crash Replacement Tento návod je doplňující návod ke Canyon Speedmax CF. Černě tštěné kaptoly se týkají Vašeho kola Canyon Speedmax CF a nemají v příručce závodního kola Canyon žádný dodatek. Šedé kaptoly v tomto návodu naléhavě vyžadují, abyste se poradl také s příručkou pro jízdní kolo Canyon. Důležté: Návod k použtí, stránka 6. Před první jízdou s prosím přečtěte stránky 2-5.
2 Uvítání Uvítání 3 VÁŽENÁ ZÁKAZNICE FIRMY CANYON, VÁŽENÝ ZÁKAZNÍKU FIRMY CANYON, V tomto doplňkovém návodu k závodnímu kolu jsme pro Vás shrnul mnoho rad v souvslost se zacházením a manpulací s Vaším Canyon Speedmax CF, které berou ohled na jeho odlšnost od obvyklého závodního kola. Zde uvedené kaptoly doplňují respektve nahrazují příslušné kaptoly v příručce závodního kola. Přečtěte s podrobně tento doplňkový návod jakož příručku závodního kola, a provádějte montáž, popsanou v kaptole Montáž podle BkeGuardu přesně podle nstrukcí. mějte na zřetel a řďte se podle upozornění v kaptole Před první jízdou ve Vaší příručce k závodnímu kolu. v kaptole Účelové použtí s přečtěte, k jakému použtí je Vaše nové kolo Speedmax CF určeno a jaká je nejvyšší dovolená celková hmotnost (cyklsta, oblečení a zavazadla). před každou jízdou proveďte mnmální kontrolu funkcí. Jak j máte provádět, najdete v kaptole Před každou jízdou ve Vaší příručce k závodnímu kolu. Nejezděte na kole, jestlže nebyla kontrola Vašeho Canyon Speedmax CF stoprocentně úspěšná! Na dgtálním médu, které se nachází v příloze k tomuto doplňkovému návodu k použtí, je obsáhle popsána celá řada údržbářských a opravářských prací. Budete-l je provádět, musíte mít vždy na mysl, že se návody a upozornění týkají výhradně tohoto kola Canyon Speedmax CF a nejsou uplatntelné pro jná kola. Kvůl celé řadě provedení a změnám modelu může dojít k tomu, že nejsou popsané práce úplně kompletní. Mějte proto bezpodmínečně na zřetel další návody našch dodavatelů komponent na médu, ty, které jsou eventuálně přloženy Bke- Guardu. Nezapomeňte, že mohou vysvětlvky a tpy na základě různých vlvů, jako např. zkušeností a řemeslncké dovednost provádějící osoby č použtého nářadí vyžadovat doplňky a tudíž přídavné (specální) nářadí nebo nepopsaná opatření. Na naší nternetové stránce www.canyon.com najdete navíc četné servsní flmy, které Vás v souvslost s menším opravam č údržbam př prác podporují. V zájmu Vaší vlastní bezpečnost se nepřeceňujte. Mějte na zřetel: Tento doplňkový návod k použtí Vám nemůže zprostředkovat schopnost mechanka na jízdní kola. An příručka tlustá jako lexkon by nepokryla každou možnost kombnace exstujících kol a součástí. Proto se tato příručka soustřeďuje na Vaše nové kolo a běžné součást, a obsahuje nejdůležtější upozornění a výstrahy. Kromě toho také není určena k tomu, aby umožnla montáž celého jízdního kola ze soupravy rámu Canyon! Tato příručka Vás nenaučí jezdt na kole. Proto se tato příručka soustřeďuje na Vaše nové kolo a nejdůležtější upozornění a výstrahy. Nemůže Vás však naučt na kole jezdt a dopravní předpsy. Př jízdě na kole s musíte uvědomt, že se jedná o potencálně nebezpečnou aktvtu, a že musí cyklsta své kolo neustále ovládat. Jako př každém sportu se můžete u kola zrant. Když s sednete na kolo, musíte s být tohoto nebezpečí vědom a musíte se s ním smířt. Mějte vždy na mysl, že nemáte na kole k dspozc ochranná zařízení automoblu, jako např. protblokovací systém brzd, karoser nebo bezpečnostní vak. Jezděte proto vždy opatrně a respektujte ostatní účastníky slnčního provozu. Nejezděte nkdy pod vlvem léků, drog nebo alkoholu nebo když jste unaven. Nevozte nkdy na Vašem kole druhou osobu a mějte vždy ruce na řídítkách. Na závěr ještě několk našch upozornění. Jezděte vždy tak, abyste neohrožoval sam sebe a nkoho jného. Noste vždy přměřenou cyklstckou výstroj, nejméně však přléhavou cyklstckou přlbu, ochranné brýle, pevnou obuv a pro jízdní kolo přměřené, nápadně světlé oblečení. Canyon tým Vám přeje mnoho zábavy s Vaším kolem Canyon! Nezapomeňte, že se brzdná dráha prodlouží, jestlže máte aero řídítka. Brzdové páky jsou v nepříznvé vzdálenost od rukojetí. V zájmu Vaší vlastní bezpečnost nepřeceňujte Vaše schopnost př montážních a seřzovacích pracích. Jste-l na pochybách, obraťte se na naš servsní horkou lnku (+420)226 259 001. E-mal: nfo@canyon.com
4 Upozornění k tomuto návodu k použtí Účelové použtí 5 Upozornění k tomuto návodu k použtí Následujícím symbolům věnujte mmořádnou pozornost: Zmíněné možné důsledky nebudou v návodu pokaždé popsány, když budou zobrazeny tyto symboly! Tento symbol znamená možnost ohrožení Vašeho zdraví a žvota, nebudete-l postupovat podle pokynů resp. neučníte-l odpovídající preventvní bezpečnostní opatření. Tento symbol varuje před nesprávným chováním, které má za následek věcné škody a škody na žvotním prostředí. Tento symbol nformuje o zacházení s produktem nebo dotyčnou částí návodu k použtí, na nž má být zejména upozorněno. Toto není žádný návod k sestavení nebo opravě jízdního kola z jednotlvých komponent! Změny technckých detalů oprot údajům a zobrazením v návodu k použtí vyhrazeny. Tato příručka odpovídá požadavkům CE normy EN 14781. Tento návod podléhá evropskému zákonodárství. Chybí Vám jeden z návodů? Ohledně doplňujících návodů se podívejte také pod www.canyon.com. Navštvte nás na naší nternetové stránce pod www.canyon.com. Zde najdete novnky, upozornění a užtečné rady jakož adresy našch odbytových partnerů. Účelové použtí Jak kola na časovky tak kola na tratlon jsou zamýšlena výhradně pro použtí na slncích a cestách s hladkou vozovkou, např. asfaltovanou nebo dlážděnou. Jakékol použtí na polních cestách a v terénu může mít za následek selhání jízdních kol. Pro všechna kola na časovky resp. tratlon jakož sady rámů platí nejvyšší dovolená celková hmotnost (cyklsta, oblečení a zavazadlo např. batoh) 100 kg. Mavc doporučuje pro kola na tratlon s koly Mavc nepřekračovat nejvyšší dovolenou celkovou hmotnost 100 kg. K tomu se přpojuje rovněž Canyon. Před první jízdou Před první jízdou na Vašem novém Canyon Speedmax CF s musíte přečíst alespoň kaptolu Před první jízdou ve Vaší příručce k závodnímu kolu nebo na přloženém CD. Před každou jízdou Přečtěte s před první jízdou také kaptolu Před každou jízdou ve Vaší příručce k závodnímu kolu na přloženém CD a proveďte před každou jízdou pečlvě v ní popsané kontroly. Po pádu Před první jízdou s přečtěte kaptolu Po pádu ve Vaší příručce k závodnímu kolu na přloženém CD. Po pádu proveďte na Vašem novém kole Speedmax CF kontroly, popsané v kaptole Po pádu. Dětské sedačky jsou zásadně zakázány. Přvěšení dětských vozíků za kolo je zásadně zakázáno. Text, koncepce, fotografe a grafcká úprava: Zedler Insttut für Fahrradtechnk und -Scherhet GmbH www.zedler.de Stav: březen 2013, vydání 1 Zveřejnění, patsk, překlad a rozmnožování, včetně ve výňatcích a na elektronckých médích, jakož jakékol jné použtí je bez písemného povolení autora zakázáno. Dbejte také na naš vždy aktuální nternetovou stránku www.canyon.com. Tam jsou našm modelům přřazena pole použtelnost také grafcky. Montáž nosče zavazadel není dovolena. Chcete-l vzít zavazadlo, vozte je výhradně ve specálním batohu pro jízdní kola.
6 Montáž podle BkeGuardu Montáž podle BkeGuardu 7 Montáž podle BkeGuardu Kontrola obsahu BkeGuardu Vybalení Montáž podle BkeGuradu není žádné kouzlo, ale přesto musíte postupovat rozvážně a pečlvě. Neodborná montáž může mít za následek, že nebude jízdní kolo bezpečné. Nejprve bychom Vás chtěl obeznámt s komponentam Vašeho Canyon Speedmax CF. Rozložte přední skládací stránku této brožury. Zde najdete kolo Canyon Speedmax CF, obsahující všechny důležté komponenty. Nechte tuto stránku př čtení rozloženou. Tak budete moc v textu zmíněné komponenty rychle nalézt. V BkeGuardu se nachází smontovaný rám se všem přídavným díly, navíc kola, která jsou eventuálně zabalena v taškách na kola, sedlo a krabce s drobným díly, např. rychloupínáky, reflektory a v daném případě pedály. V daném případě odstraňte ochranné kartony a vyjměte jednotlvě, v daném případě v taškách zabalená, kola z BkeGuardu. Vyjměte opatrně rám společně se zadním podstavcem z lepenky z BkeGuardu. Nejprve otevřete BkeGuard. Až budete pracovat s nožem na koberce, dbejte na to, abyste nepoškodl an komponentu, an se nezranl. Řezejte zásadně směrem od sebe a od komponenty! Vytáhněte sedlo s D2 akumulátorem, který je přmontován na dolním konc sedlovky, z BkeGuardu. Odstraňte v daném případě na sedlovce se nacházející ochrannou fól. Postavte rám opatrně na podstavec z lepenky. Vyjměte z BkeGuardu dole resp. na straně uložený balíček drobných dílů. Používejte k tomu jenom nůž na koberce nebo podobný nůž s krátkou čepelkou. Na samotném kole nemáte používat žádný nůž. Podělte se o Vaš radost z nového Speedmaxu a požádejte o pomoc s vybale- ním z BkeGuardu a montáž ještě jednu osobu. Nejsnadnější a nejbezpečnější montáž je na montážním stojanu nebo pokud budete mít pomoc. Tašky na kola nejsou zahrnuty do vybavení každého kola Speedmax. Př vyjímání rámu přdržte řídítka, aby se neotočla a přtom nepoškodla. Uschovejte všechny část balení a celý BkeGuard na suchém místě. Tak budete mít po ruce vše, co budete potřebovat pro eventuální záslku nebo cestu.
8 Montáž podle BkeGuardu Montáž podle BkeGuardu 9 Montáž kola Speedmax CF Použtí momentového klíče Montáž sedla Váš Canyon Speedmax CF byl kompletně smontován ve výrobě a podroben jízdní zkoušce. Jízdní kolo by mělo být po níže popsaných montážních krocích bez jakýchkol seřzovacích prací plně funkceschopné. Následovně je jenom stručně popsána montáž. Pokud v této čnnost nejste vycvčen nebo nemáte dostatečnou zkušenost, přečtěte s prosím rozšířené kaptoly ve Vaší příručce k závodnímu kolu nebo na přloženém CD. Před první jízdou proveďte kontroly, popsané v kaptole Před každou jízdou. Za účelem pokud možno bezpečného upevnění dvou komponent, považujeme my u frmy Canyon použtí momentového klíče za nevyhnutelné. Vsaďte dobře pasující bt do čelst. Zasuňte vntřní šesthran úplně do hlavy šroubu. Než do rámu zamontujete sedlovku, ujstěte se, že nemá sedlová trubka žádné ostré hrany, a že je naprosto zbavena otřepu. V daném případě povolte šroub s vntřním šesthranem na sedlové objímce na horní straně horní rámové trubky o jednu až tř závty. Neupínejte Vaše kolo Canyon pro montáž do montážního stojanu za trubku rámu nebo za karbonovou sedlovku! Nejlépe používejte montážní stojan, jež upne rám uvntř na třech bodech, nebo někoho požádejte, aby Vaše kolo Canyon přdržoval, zatímco je budete sestavovat. Překročení maxmálního utahovacího momentu u stahovacích šroubů (např. na představc, sloupku vdlce nebo na řídítkách) má za následek přílš vysokou sílu sevření. Ta může zavnt selhání komponenty a tudíž představuje velké rzko nehody. Navíc ztratí v takovém případě záruka na výrobek její platnost. Přílš volné č nadměrně utažené šrouby mohou mít za následek selhání a tudíž být příčnou nehody. Dodržujte přesně frmou Canyon uvedené utahovací momenty. Otáčejte pomalu za rukojeť momentového klíče od frmy Canyon. Když je šroub utažen, pohybuje se ukazatel přes stupnc. Jakmle stojí ukazatel na hodnotě předepsaného utahovacího momentu, ukončete otáčvý pohyb. Vyjměte svěrací mechansmus. Spojte kabel s D2 akumulátorem, který je přmontován k dolnímu konc sedlovky. Sedlovka musí do rámu vklouznout lehce bez náslí. Nejde-l to, povolte mechancké upnutí o něco více. Speedmax CF má sedlovku se specálním Aero proflem. Montáž jné než sérové sedlovky není tudíž možná.
10 Montáž podle BkeGuardu Montáž podle BkeGuardu11 Montáž řídítek Sedlovku opět vytáhněte. Nyní namažte dolní část sedlovky a vntřek sedlové trubky rámu trochou montážní pasty Canyon. Vsaďte ntegrovanou sedlovou objímku. Vaše sedlovka musí být zasunuta do rámu nejméně pod úroveň horní rámové trubky resp. až ke značce MAX. Další nformace týkající se správného posedu najdete v kaptole Nastavení správného posedu v příručce k Vašemu závodnímu kolu. V daném případě vyšroubujte všechny čtyř přídržné šrouby řídítek z představce. Odstraňte ochrannou fól a ochranná pouzdra z řídítek. Přtom řídítka přdržujte, aby se neotočla a nepoškodla. Zasuňte sedlovku až na požadovanou výšku posedu do sedlové trubky. Přeměřte posed na Vašem dosavadním kole od středu pedálového ložska až k horní hraně uprostřed sedla. Pak převezměte posed pro Vaše nové kolo Canyon Speedmax CF. Utáhněte šroub sedlové objímky vntřním šesthranem předepsaným utahovacím momentem 4 Nm až maxmálně 6 Nm. Mějte na zřetel upozornění v kaptole Nastavení správného posedu v příručce k závodnímu kolu jakož dovolené utahovací momenty v kaptole Doporučené utahovací momenty v doplňkovém návodu. Nemažte karbonové oblast upnutí tukem č olejem! Nkdy na Vašem kole Canyon Speedmax CF nejezděte, jestlže je značka MAX na Vaší sedlovce vdět. S Canyon Perfect Poston Systémem (PPS) máte k dspozc nástroj, jehož pomocí můžete zvolt přesně pasující velkost Vašeho kola Canyon bez zkušební jízdy. PPS najdete na naší nternetové stránce www.canyon.com Zkoušejte to zásadně ručně. Nepůjde-l to, použjte přednostně nůžky, v nejhorším případě nůž na koberce. Pokud budete pracovat s nožem na koberce, dbejte na to, abyste nepoškodl an komponentu, an se sam nezranl. Řezejte zásadně směrem od sebe a od komponenty!
12 Montáž podle BkeGuardu Montáž podle BkeGuardu 13 Montáž kol Montáž zadního kola Umístěte střed řídítek na představec tak, aby se všechny čtyř vývrty pro přídržné šrouby vzájemně kryly. Přtom dbejte na to, aby nebyla bowdenová lanka a lanka řazení překroucená nebo zalomená, aby probíhala ve stejnoměrných obloucích a nebyla uskřípnuta mez řídítky a představcem. Uložte lanka a táhla v představc anž by se zalomla. Položte s zadní kolo na dosah ruky a odstraňte oba ochranné kloboučky ze zadní osy jakož ochrannou lepenku z kazety pastorků. Odšroubujte pojstnou matc a stáhněte z rychloupínáku pružny. Odstraňte dřevěné prkénko a vytáhněte z něho rychloupínák. Zasuňte rychloupínák do duté osy zadního kola. Natřete závty přídržných šroubů trochou pojstného prostředku pro šrouby (středně pevného) a utahujte je křížem až na předepsané utahovací momenty (přední šrouby M4: 4 Nm; zadní šrouby M8: 5 Nm). Nezapomeňte u obou předních šroubů vložt kuželovté podložky. Nasaďte víko představce a zašroubujte oba přídržné šrouby ručně o několk závtů. Pak přídržné šrouby utáhněte pevně předepsaným utahovacím momentem 2 Nm. K montáž používejte momentový klíč Canyon, který je přložen v BkeGuardu. Otevřete rychloupínák na zadní ose. Na každé straně náboje musíte umístt jednu pružnu. Dbejte na to, aby strana pružny s malým průměrem ukazovala na obou stranách rychloupínáku k ose náboje. Ovládací páka rychloupínáku se montuje na levou stranu (protlehlá strana řetězového pohonu). Další nformace týkající se rychloupínáků najdete v kaptole Zacházení s rychloupínákem ve Vaší příručce k závodnímu kolu.
14 Montáž podle BkeGuardu Montáž podle BkeGuardu 15 Montáž předního kola Odstraňte ochrannou fól z obou řetězových vzpěr zadní stavby a v daném případě také lepcí pásku z patky. Pokuste se o to zásadně ručně. Nepůjde-l to, použjte přednostně nůžky, v nejhorším případě nůž na koberce. Nelze-l prostrčt pneumatku kola brzdovým obložením bez velkého úslí, vypusťte z pneumatky dalekosáhle vzduch. Utáhněte pojstnou matc rychloupínáku o tolk, aby se rychloupínák př zavření utáhl. Zavřete rychloupínák tak, aby bylo kolo bezpečně upevněno. Přečtěte s nejdříve kaptolu Zacházení s rychloupínákem. Položte s přední kolo na dosah ruky a odstraňte oba ochranné kloboučky z osy předního kola. Vyjměte rychloupínák předního kola z krabce s drobným díly. Odšroubujte pojstnou matc a stáhněte z rychloupínáku jednu z pružn. Brzdy jsou aerodynamcky optmalzované a proto nemají žádnou uvolňovací páku. Brzdy nelze otevřít. Nasaďte řetěz na nejmenší pastorek a zavěste zadní kolo zezadu mez patky rámu. Dbejte na to, aby se kolo otáčelo uprostřed, mez sedlovou a řetězovou vzpěrou zadní stavby, a aby vselo správně v patkách. Zasuňte rychloupínák do duté osy předního kola. Na každé straně náboje se musí nacházet po jedné pružně. Nahustěte plášť maxmálně tlakem, označeným na boku pláště. Dbejte na to, aby strana pružny s malým průměrem ukazovala na obou stranách rychloupínáku k ose náboje. Blžší nformace k brzdám závodního kola najdete v kaptole Brzdová soustava. Více k téma pláště a duše najdete v kaptole Kola ve Vaší příručce k závodnímu kolu. Přezkoušejte, zda špalíky brzdy dosednou na plochy brzdy celou plochou. kolu. Blžší ohledně montáže najdete v kaptole Kola ve Vaší příručce k závodnímu
16 Montáž podle BkeGuardu Montáž podle BkeGuardu 17 Montáž pedálů Ovládací páka rychloupínáku se montuje na levou stranu (protlehlá strana řetězového pohonu). Další nformace týkající se rychloupínáků najdete v kaptole Zacházení s rychloupínákem ve Vaší příručce k závodnímu kolu. Utáhněte pojstnou matc rychloupínáku o tolk, aby se rychloupínák př zavření utáhl. Zavřete rychloupínák. Přečtěte s nejdříve kaptolu Zacházení s rychloupínákem ve Vaší příručce k závodnímu kolu. Poté překontrolujte, zda sedí přední kolo uprostřed vdlce. Dbejte na správné usazení rychloupínáku a patkové pojstky. Překontrolujte, zda sedí ráfek uprostřed brzdy. Př montáž pedálů s nejdřív prohlédněte náps na osách. R znamená pravý a L levý pedál. Mějte na zřetel, že má levý pedál levotočvý závt, tudíž v protsměru obvyklého závtu, což znamená, že se musí zašroubovat v protsměru hodnových ručček. Brzdy jsou aerodynamcky optmalzované a proto nemají žádnou uvolňovací páku. Nelze je otevřít. V daném případě vypusťte dalekosáhle vzduch z pláště. Zamontujte přední kolo tím způsobem, že plášť s ctem stsknete a zavěsíte náboj včetně rychloupínáku do patek vdlce. Nahustěte plášť maxmálně tlakem, označeným na boku pláště. Více k téma pláště a duše najdete v kaptole Kola ve Vaší příručce k závodnímu kolu. Protočte obě kola a překontrolujte, zda jsou řádně vycentrovaná. Přezkoušejte, zda špalíky brzdy dosednou na plochy brzdy celou plochou. Další nformace najdete v kaptole Brzdová soustava. Před zašroubováním závty pedálů natřete lehce tukem.
18 Montáž podle BkeGuardu Montáž podle BkeGuardu 19 D2 batere a nabíječka Kontrola a seřízení Zašroubujte pedály o první dvě až tř otáčky do závtu klk ručně. Teprve potom používejte klíč na pedály a oba pedály pevně utáhněte. Nyní přpevněte ještě bílou odrazku na řídítka, červenou odrazku na sedlovku a odrazky mez paprsky kol. D2 batere kol Canyon Speedmax CF je umístěna na dolním konc sedlovky. Přezkoušejte funkc řazení. Přezkoušejte všechny rychlostní stupně. Překontrolujte, zda je zajštěno, aby se přehazovačka nemohla dostat do styku s paprsky kola, když běží řetěz přes největší ozubené kolečko. Některé typy pedálů je nutné utahovat vždy vntřním šesthranem. Sedlovková batere se nabíjí přes USB přípoj na řídítkovém rozvaděč. Další nformac k seřízení přehazovačky najdete v kaptole Řazení ve Vaší příručce k závodnímu kolu. Po 100 km jízdy pevné utažení pedálů znovu překontrolujte. Pedály by se mohly uvolnt, znčt závt a eventuálně být příčnou pádu. Překontrolujte také pevné utažení všech ostatních šroubů, odpovídající předepsaným utahovacím momentům. Mějte na zřetel pravdla pro účast v slnčním provozu v zem, v níž závodní kolo používáte. Nabíjejte Vaš bater výhradně pomocí přloženého zařízení. Nepoužívejte nabíječky jných výrobců an tehdy, když zástrčky nabíječky pasují k Vaší bater. Další nformace najdete v kaptole Shmano D2 ve Vaší příručce k závodnímu kolu nebo pod www.shmano.com Po montáž kol proveďte zkoušku brzd na stojícím kole. Páka musí vykazovat působště tlaku a nesmí se nechat přtáhnout tak, aby se dotkla řídítek.
20 Montáž podle BkeGuardu Zvláštnost kol na tratlon a kol na časovky 21 Zvláštnost kol na tratlon a kol na časovky Pro tratlon a časovky, kde jde o mmořádně aerodynamcký posed, má Vaše kolo Speedmax CF specální Aero-dynamcká řídítka. Proveďte úpravu posedu, pozce držení jakož kontrolu řídítek, rukojetí a bezpečné montáže sedlovky, jak je popsáno v kaptole Přzpůsobení kola Canyon Speedmax CF na cyklstu. Posed na tratlonovém kole je zpravdla o něco vzpřímenější než na kole na časovky. Další nformace týkající se posedu najdete v kaptole Přzpůsobení kola Canyon Speedmax CF na cyklstu. Řadcí páčka na konc řídítek na časovky U těchto systémů aero řídítek se řadcí páčky nachází často na konc řídítek, brzdové páky na konc základních řídítek (řídítka s rohy). Když jedete v slně předkloněné pozc, jsou brzdové páky daleko, reakční doba se prodlouží, brzdná dráha bude delší. Proto jezděte zvláště předvídavě. Pozc jak základních řídítek tak nástavců pod loketním opěrkam lze nastavt podle osobních předností. vdět. Nkdy na Vašem kole Canyon nejezděte, jestlže je značka MAX na Vaší sedlovce Po montáž a kontrole musíte jízdu na Vašem kole Canyon bezpodmínečně na rovném, nefrekventovaném terénu (např. na parkovšt) vyzkoušet! Dojde-l k chybám př montáž nebo seřízení za jízdy v slnčním provozu, může to mít za následek ztrátu jízdní kontroly s těžko předvídatelným následky! Dbejte na to, aby se předloktí mohla vždy pohodlně opřít, tzn. lokty mají přesahovat o něco dále dozadu za pánve. Kola na tratlon a na časovky mají zvláštní jízdní vlastnost. Vyzkoušejte kolo na nefrekventovaném místě a zvykejte s na jeho jízdní vlastnost pozvolna. Cvčte jízdu na tratlonovém kole nebo na kole na časovky pod vedením zkušeného trenéra.
22 Zvláštnost kol na tratlon a kol na časovky Zvláštnost karbonových kol 23 U řadcích páček na řídítkách s D2 pro tratlon a časovky musíte ťukat jenom na funkční tlačítka. Na větší ozubená kola přeřazujete horním funkčním tlačítkem. Stsknete-l dolní funkční tlačítko, přebíhá řetěz na menší pastorky. Na přání pro Vás může Váš odborný prodejce kol funkc funkčních tlačítek také zaměnt. K tomu potřebuje specální zkušební přístroj od Shmano, kterého se používá také k lokalzac a odstraňování chyb. Funkční tlačítka předávají přehazovačce povel k přeřazení přes kabel (D2). Přehazovačka se vychýlí, řetěz se přesune na vedlejší pastorek. Pro celý proces řazení je důležté, abyste šlapal do pedálů stejnoměrně a bez uplatnění velké síly pokud se řetěz pohybuje mez pastorky! Díky specálním výhybkám v řetězových kolech funguje proces řazení u dnešních kol př zatížení. Řazení pod zatížením však značně zkrátí žvotnost řetězu. Navíc tak může dojít k uváznutí řetězu mez řetězovou vzpěrou zadní stavby a předním velkým řetězovým kolem (takzvaný chan-suck ). Vyhýbejte se proto řazení př slném šlapání do pedálů, zejména př řazení předním měnčem. Zvláštnost karbonových kol Karbonová kola vynkají na základě použtí uhlíkovým vlákny vyztužených plastů mmořádným aerodynamckým kvaltam a malou hmotností. Protože jsou brzdné plochy z karbonu, vyplývá z toho několk zvláštností. Používejte jen pro karbonová kola způsoblé brzdové špalíky. My vždy doporučujeme použít ty, které jsou od výrobce kola, které dodal Canyon jako orgnální brzdové špalíky se specfckým kolem! Navíc používejte výhradně držáky špalíků od Canyonu! Karbonová brzdová obložení se obvykle opotřebují rychlej než obvyklá brzdová obložení. Proto pravdelně kontrolujte seřízení a před dlouhým jízdam resp. závody obložení preventvně vyměňte. Zejména tehdy, počítáte-l s mokrem. Mějte na zřetel, že ráfky vykazují vlastnost brzdění, na něž je nutné s zvyknout, zvláště za mokrých podmínek. Cvčte proto brzdění v prostorech bez dopravy tak dlouho, až budete Vaše kolo bezpečně ovládat. Mějte na zřetel rovněž upozornění v kaptole Zvláštnost karbonového ma- terálu ve Vaší příručce k závodnímu kolu. Přečtěte s přložené návody k použtí výrobce řazení. Nezapomeňte, že se brzdná dráha prodlouží, jestlže máte aero řídítka. Brzdové páky jsou v nepříznvé vzdálenost od rukojetí. CF. U sérových kol používejte zásadně orgnální obložení Vašeho Canyon Speedmax Také Shmano a Campagnolo prodávají karbonová obložení, ta jsou však sladěna s potřebam Shmano resp. Campagnolo ráfků.
24 Zvláštnost karbonových kol Přzpůsobení kola Canyon Speedmax CF na cyklstu 25 Brzdné plochy ráfků z karbonu jsou ctlvé na velké horko. Když jste na cestě v horách, nesmíte proto nepřetržtě brzdt. Jedete-l do údolí s nepřetržtě přtaženou zadní brzdou, může dojít k tomu, že se materál tak rozpálí, až se zdeformuje. Ráfek se může znčt, případně prasklá duše nebo odlepení lepené pneumatky může mít za následek nehodu. Zpomalujte zásadně oběma brzdam a poté nechte brzdy vždy po nějakou dobu uvolněné, aby se mohl materál ochladt. Přzpůsobení kola Canyon Speedmax CF na cyklstu Posed je podstatný pro Vaše pohodlí a zvýšení Vašeho výkonu na Vašem kole Canyon Speedmax CF. Proto nastavte sedlo a řídítka Vašeho kola Canyon Speedmax CF pokud možno přesně podle Vaší potřeby. Př tratlonu a časovkách je posed upraven s cílem mnmálního odporu větru. V závslost na délce a době trvání nadcházejících tras však může mít tato aero pozce s nízkým, hodně vpředu umístěným řídítky za následek omezení, která snžují dosažtelný výkon. Kontrolujte stav obložení v krátkých ntervalech, protože se v daném případě opotřebí rychlej než u hlníkových ráfků. Nezapomeňte, že brzdný účnek v mokru slně ochabne. Vyvarujte se podle možnost jízdy hrozí-l déšť č za vlhka. Pokud však přesto pojedete po mokré nebo vlhké vozovce, jednejte mmořádně předvídavě a jeďte zřetelně pomalej než za sucha. Kontrolujte stav brzd a dbejte na to, abyste jezdl jenom s brzdovým obložením, které je způsoblé pro příslušné (karbonové) ráfky! Proto dbejte př nastavování délky posedu, výšky řídítek a pozce nástavců a loketních podpěrek na to, abyste mohl výsledný posed vydržet přes celou vzdálenost Vašch trénnkových č závodních tras, anž by byla Vaše výkonnost omezena únavou svalů, omezenou pohyblvostí anebo dýcháním č dokonce bolestným posedem. Proto se př tratlonu volí typcky vzpřímenější posed oprot časovkám, které jsou většnou kratší. Ke všem níže popsaným pracím patří zkušenost, vhodné nářadí a řemeslncká zručnost. Jste-l na pochybách, proveďte raděj výhradně kontrolu posedu. V daném případě předejte Vaše kolo Canyon Speedmax CF do zkušených rukou. Po montáž udělejte bezpodmínečně krátkou zkoušku (kaptola Před každou jízdou ) a proveďte zkušební jízdu na nefrekventovaném místě nebo na lduprázdné ulc. Tak můžete vše bez nebezpečí ještě jednou překontrolovat.
26 Přzpůsobení kola Canyon Speedmax CF na cyklstu Přzpůsobení kola Canyon Speedmax CF na cyklstu 27 Nastavte pozc řídítek tak, abyste měl Vaše kolo Canyon Speedmax CF v krtckých stuacích naprosto pod kontrolou a mohl kdykol neomezeně obsluhovat řízení a brzdy. Za tímto účelem provádějte hojné zkušební jízdy pokud možno mmo slnční provoz nebo na málo frekventovaných cestách. Nezapomeňte, že každá změna pozce sedla, řídítek, nástavců a loketních podpěrek ovlvňuje všechny ostatní parametry posedu. V daném případě je opravte, abyste nakonec docíll bezpečného, dostatečně pohodlného a přesto aerodynamcky optmálního posedu na Vašem tratlonovém kole č kole na časovky. Nastavení správného posedu Potřebná výška posedu závsí na šlapání do pedálů. Důležté: Př sešlápnutí se mají bříška palců nohy nacházet nad středem osy pedálu. V nejnžší pozc klky pak nesmí být noha úplně natažena. Je-l sedlo přílš vysoko, lze tento nejnžší bod jenom ztěžka překonat; šlapání do pedálů bude nestejnoměrné. Je-l sedlo přílš nízko, bude to mít za následek bolest kolen. Překontrolujte proto posed pomocí následující, jednoduché metody. Noste přtom obuv s plochou podrážkou. Př nastavování a kontrole může být prospěšné, když upnete Speedmax CF na válečkový rotoped a nastavíte přední kolo na stejnou výšku. Tak můžete Váš posed bez nebezpečí vyzkoušet. Zrcadlo Vám usnadní kontrolu. Pro účast na časovkách je nutné dbát na to, že meznárodní cyklstcká une UCI předepsuje horzontální pozc sedla. Př nastavování posedu dbejte na to, aby byly tyto předpsy dodrženy - jnak hrozí v nejhorším případě dskvalfkace ze soutěže. Sedněte s na sedlo a postavte patu na pedál nacházející se v nejnžší pozc. V této pozc musí být noha úplně natažena. Dbejte na to, aby zůstal bok rovně. K nastavení posedu povolte šroub s vntřním šesthranem na sedlové objímce na horní straně horní rámové trubky. Povolenou sedlovku můžete nyní výškově posunout. Nepohybuje-l se Vaše sedlovka v sedlové trubce lehce, neuplatňujte nkdy sílu. V daném případě se obraťte na naš servsní horkou lnku (+420)226 259 001. Nevytahujte sedlovku výše než značka na sloupku. Sedlovku opět pevně upněte. Utáhněte šroub s vntřním šesthranem na sedlové objímce na horní straně rámcové trubky předepsaným utahovacím momentem 4 až maxmálně 6 Nm. Souhlasí natažení nohy př další kontrole? Proveďte zkoušku uvedením choddla na pedálu do deální pozce pro šlapání. Když je bříško velkého prstu nohy uprostřed pedálu, musí být koleno lehce ohnuté. Je-l tomu tak, nastavl jste výšku sedla správně. Překontrolujte, zda stále ještě dosáhnete bezpečně až na zem. Pokud ne, musíte sedlo alespoň na začátku opět o něco snížt. Nkdy nejezděte se sedlovkou, která je vytažena přes značku MAX! Mohla by se zlomt nebo by se mohl poškodt rám. V žádném případě nemažte sedlovou trubku karbonového rámu. Jednou mastné karbonové komponenty není eventuálně dále možné bezpečně upnout! Přblžujte se v malých krocích (polovční Nm) od nízkého k předepsanému maxmálnímu utahovacímu momentu a přtom kontrolujte opakovaně pevné usazení komponenty. Nepřekračujte frmou Canyon předepsaný maxmální utahovací moment! Dbejte na to, abyste šroub objímky sedlové trubky neutáhl přílš pevně. Přílš pevné utažení může poškodt sedlovku nebo rám. Nebezpečí úrazu!
28 Přzpůsobení kola Canyon Speedmax CF na cyklstu Přzpůsobení kola Canyon Speedmax CF na cyklstu 29 Vzdálenost od řídítek a nastavení sedla Podélnou pozc sedla je možné do velké část nastavt ndvduálně. K tomu máte k dspozc čtyř možnost nastavení: Posunutí sedla s lžnou v upínací hlavě sedla Upnutí lžny v předním nebo zadním vývrtu upínacích saní Horzontální posunutí lžny v podélném otvoru sedlovky Otočení lžny na sedlovce o 180 Zasuňte sedlovku až na požadovanou výšku posedu do sedlové trubky a utáhněte pevně šroub s vntřním šesthranem sedlové objímky pevně předepsaným utahovacím momentem 4 Nm až 6 Nm. Tím se dosáhne dalšího rozsahu přestavení o 0 až 85 mm vzdálenost vůč středu středového uložení. Nepostačuje-l tento rozsah, můžete povolt oba téměř svslé šrouby. Přesuňte lžnu v upínací hlavě. Posunutím lžny v sedlovce však ovlvní také šlapání do pedálů. V závslost na tom, zda je sedlo umístěno více vpředu nebo vzadu, šlape cyklsta více č méně zezadu do pedálů. U tratlonové verze je možné otočt lžnu na sedlovce o 180. Povolte nejprve oba šrouby upínacích saní sedla o dvě až tř otáčky. Eventuálně je přdržujte na protlehlé straně dalším nbusovým klíčem. Nyní můžete sedlo v sedlovce horzontálně posunout a nastavt sklon podle Vašeho přání. Přtom dbejte na to, aby byla lžna umístěna tak, aby upnutí sedlovky odpovídalo předepsanému rozmezí. Není-l na lžně označeno žádné rozmezí, smí se upnout jenom za přímou část a v žádném případě v oblast předního č zadního oblouku. Nebezpečí zlomení! Rozsah přesunutí sedla je stanoven meznárodní cyklstckou uní (UCI) a leží mez 50 a 110 mm od středu středového uložení až ke špčce sedla.
30 Přzpůsobení kola Canyon Speedmax CF na cyklstu Přzpůsobení kola Canyon Speedmax CF na cyklstu 31 Nastavení výšky řídítek V případě, že rozsah přestavení stále ještě nepostačuje, vyšroubujte všechny šrouby s vntřním šesthranem. Sejměte upínací saně sedla ze sedlovky a nasaďte je znovu, ale o 180 otočené. Šrouby k upínání lžny je možné jako další možnost zašroubovat do předních č zadních závtových vývrtů v hlavc sedlové objímky. Př upevňování sedla dbejte na to, aby horní držák přléhal k lžně a pak oba šrouby s vntřním šesthranem pevně utáhněte předepsaným utahovacím momentem 4 Nm. Nastavte sedlo vodorovně resp. skloněné lehce dopředu. Je-l sedlo skloněno dopředu přílš, nemůžete šlapat volně do pedálů. Musíte se neustále opírat o řídítka, abyste nesklouzl ze sedla. Překontrolujte, zda se znovu upevněné sedlo houpá tak, že zatížíte oběma rukama střídavě špčku a konec sedla. Výška řídítek určuje sklon zad. Čím níže jsou řídítka nastavena, tím více se naklání horní část těla. Cyklsta pak sce sedí aerodynamčtěj a působí větší váhou na přední kolo, ale slně nakloněná horní část těla je namáhavější a nepohodlnější, protože se zvyšuje zatížení kloubů rukou, paží horní část těla a šíje. Canyon Speedmax CF se nabízí ve dvou verzích: Smontujte opět sedlo, hlavu a saně v nové pozc. Př montáž šroubů s šesthranem dbejte na pořadí montáže matc, dstančních podložek a šroubů a zašroubujte je jen o tolk, aby se upínací hlava nechala ještě přesunovat. Nyní nastavte ještě požadovaný sklon sedla. Oba dolní šrouby s vntřním šesthranem pak stejnoměrně utáhněte, aby s sedlo zachovalo úhel. Používejte momentový klíč. Pokud není Vaše sedlovka př 8 Nm ještě pevně upnuta, pokračujte po malých krocích (půl newtonmetru) až na maxmální utahovací moment 10 Nm. Ten nepřekračujte! Používejte momentový klíč s bty a nepřekračujte maxmální utahovací momenty! Nejezděte nkdy se sedlovkou vytaženou přes značku MAX nebo se sedlem upnutým mmo upínací rozsah. Mohla by se zlomt nebo poškodt. Nebezpečí pádu! Kontrolujte šroubové spojení každý měsíc pomocí momentového klíče na hodnoty, které najdete v kaptole Doporučené utahovací momenty. Tme Tral: s plochým představcem, nízkým Drop řídítky a nástavc S-Bend (III) Tratlon: s vyšším představcem, přímým Flat řídítky a nástavc L-Bend (I) Představec smí vyměňovat jenom Canyon. K tomu se obraťte na naš servsní horkou lnku (+420)226 259 001.
32 Přzpůsobení kola Canyon Speedmax CF na cyklstu Přzpůsobení kola Canyon Speedmax CF na cyklstu 33 (I) L-Bend (II) Straght (III) S-Bend Jako příslušenství se nabízí také ještě přímé nástavce Straght (II). K docílení optmálního posedu lze tyto komponenty kombnovat také jnak. K tomu se obraťte na naš servsní horkou lnku (+420)226 259 001. Druhé rozpěrné pouzdro patří do obsahu dodávky Speedmax CF. Tř další lze pořídt jako TRI Spacer Kt (příslušenství). Montáž celkem tří nebo čtyř rozpěrných pouzder máte nechat provést v naší odborné dílně, protože je přtom nutné nstalovat veškerá lanka a kabely zcela znovu. Sejměte řídítka. Vyšroubujte tř přídržné šrouby představce a představec o něco nadzvedněte. Přtom dbejte na to, aby byla všechna rozpěrná pouzdra zabudována se šrší stranou nahoru a v daném případě zasunuta jedno do druhého, aby byl nakonec vytvořen tvarový styk s představcem, který nasadíte až nakonec. Tratlonový představec je možné zabudováním přídavných rozpěrných pouzder zvýšt až o 4 cm (ve srovnání s představcem bez rozpěrných pouzder). Sérově je zabudováno jedno rozpěrné pouzdro. K montáž č demontáž rozpěrných pouzder vyšroubujte boční přídržné šrouby víka představce a sejměte víko. Pak vyšroubujte čtyř přídržné šrouby řídítek a vyjměte je včetně kuželových vložek pro přední přídržné šrouby. Zamontujte maxmálně dvě rozpěrná pouzdra, abyste dosáhl požadované výšky řídítek. Dvě další rozpěrná pouzdra můžete nechat zabudovat v naší odborné dílně. K tomu se obraťte na naš servsní horkou lnku (+420)226 259 001. Pak vsaďte pasující přídržné šrouby M5: 0 až 1 rozpěrné pouzdro: uprostřed 20 mm a po jednom 50 mm šroubu vně 2 až 3 rozpěrná pouzdra: uprostřed 40 mm a po jednom 70 mm šroubu vně 4 rozpěrná pouzdra: uprostřed 50 mm a po jednom 80 mm šroubu vně
34 Přzpůsobení kola Canyon Speedmax CF na cyklstu Přzpůsobení kola Canyon Speedmax CF na cyklstu 35 Nastavení nástavců a loketních podpěrek Utáhněte přídržné šrouby až na předepsaný utahovací moment 5 Nm. Přtom dbejte na to, aby nebyla bowdenová lanka a lanka řazení překroucená nebo zalomená, aby probíhala ve stejnoměrných obloucích a nebyla uskřípnuta mez řídítky a představcem. Natřete závty přídržných šroubů trochou pojstného prostředku pro šrouby (středně pevného) a utahujte je křížem až na předepsané utahovací momenty (přední šrouby M4: 4 Nm; zadní šrouby M8: 5 Nm). Řídítka a nástavce nabízí celou řadu možností přzpůsobení. Můžete s vybrat mez řídítky bez Dropu a řídítky s 42 mm Dropem. Pomocí přídavných 5 mm podložek je navíc možné obměnt výšku loketních podpěrek. Šířka řídítek je u obou verzí 420 mm. Umístěte střed řídítek na představec tak, aby se všechny čtyř vývrty pro přídržné šrouby vzájemně kryly. Vsaďte opět kuželové vložky předních přídržných šroubů. Nasaďte víko představce a jeden přídržný šroub utáhněte pevně předepsaným utahovacím momentem 2 Nm. Výška nástavců a loketních podpěrek se nechá odlšným uspořádáním upnutí nástavců a přložených rozpěrných pouzder nastavt v krocích po 5 mm. Přtom smí být zabudována maxmálně tř rozpěrná pouzdra nad sebou.
36 Přzpůsobení kola Canyon Speedmax CF na cyklstu Přzpůsobení kola Canyon Speedmax CF na cyklstu 37 Dbejte přtom na správné použtí různě dlouhých šroubů a závtových pouzder a na to, že je nutné mez rozpěrná pouzdra vsadt pokaždé dva spojovací kroužky. Překontrolujte, zda sedí nástavce správně v upevnění: Pryžové zátky s vývrtem pro bowdenové lanko mají být vzadu zapuštěné, pak se mají nástavce zasunout dozadu až na doraz. Vsaďte nejprve pasující závtové pouzdro zdola do vývrtu v řídítkách. Mez vrchní rozpěrné pouzdro a loketní opěrku se vsazují malé červené závěrné kroužky. Možné kombnace jsou uvedeny v následující tabulce. Rozpěrná pouzdra Šrouby M5 shora Závtové pouzdro zdola 0 40 35 5 40 35 10 40 55 15 40 55 20 60 55 25 60 55 30 60 55 35 60 55 40 60 55 Př použtí L- č S-Bend nástavců dbejte také na správné vyrovnání. Zaměníte-l sérové nástavce za jnou verz, musíte demontovat řadcí páčky a pak je znovu přmontovat. Přtom mějte na zřetel příslušná upozornění v návodu k použtí od výrobce řazení. Potom vsaďte po jednom spojovacím kroužku. Upnutí nástavců lze zamontovat také pod řídítka. Nezapomeňte an zde vsadt spojovací kroužky. 45 60 55 Pak vložte střídavě rozpěrná pouzdra a další spojovací kroužky až dosáhnete požadované výšky.
38 Přzpůsobení kola Canyon Speedmax CF na cyklstu Přzpůsobení kola Canyon Speedmax CF na cyklstu 39 Výměna nástavců Loketní podpěrky mohou být přmontovány podélně ve čtyřech a bočně ve třech odlšných pozcích. Překontrolujte pevné uložení loketních podpěrek. Na kontrolu posedu proveďte zkušební jízdu. Chcete-l nástavce zaměnt za jný model, musíte nejprve rozpojt konektor lanka řazení, které probíhá nástavcem. Pan můžete nstalované nástavce odšroubovat. Vezměte nástavec do ruky a zaveďte lanko do nástavce a otvorem ven. Eventuálně použjte smyčku (např. ze stahovací spony na kabely), abyste mohl lanko z otvoru vytáhnout snadněj. Vložte pod loketní podpěrku desku na ztužení. Namažte závty pasujících přídržných šroubů trochou pojstného prostředku pro šrouby (středně pevného) a utáhněte je pevně až na předepsaný utahovací moment 5 Nm. Přlepte pěnové polštářky na loketní podpěrky teprve tehdy, když jste přesvědčen, že jste našl pasující pozc nástavců a loketních podpěrek. Tvar rozpěrných pouzder se orentuje podle základních řídítek. Dbejte na správné vyrovnání rozpěrných pouzder. Přdržte odšroubované nástavce pevně vzadu a přesuňte upínací přípravek nástavce ve směru lanka. Zaměníte-l sérové nástavce za jnou verz, musíte demontovat řadcí páčky a pak je znovu přmontovat. Přtom mějte na zřetel příslušná upozornění v návodu k použtí od výrobce řazení. Nyní upínací přípravek nástavce opět nasuňte a přmontujte nástavce na řídítka. Další nformace najdete v kaptole Nastavení nástavců a loketních podpěrek. Dávejte pozor na to, aby byly L-Bend nástavce upnuty jenom v označeném rozmezí ( End of clampng area ). Máte k dspozc tř odlšné verze nástavců. Můžete volt mez L-Bend, S-Bend a Straght verzem.
40 Přzpůsobení kola Canyon Speedmax CF na cyklstu Přzpůsobení kola Canyon Speedmax CF na cyklstu 41 Zkrácení L-Bend nástavců Když jste nalezl konečný posed, může být nutné L- -Bend nástavce zkrátt. Označte místo, na němž chcete L-Bend nástavce uříznout. Orentujte se přtom podle natštěné stupnce. V žádném případě neodřezávejte více, než ke značce End of cuttng area. Plny neodfukujte. Sbírejte plny vlhkým hadrem a hadr hned potom zlkvdujte! Uzavřete povrch řezu dvousložkovým lepdlem (epoxdovou pryskyřcí), bezbarvým lakem nebo sekundovým lepdlem. Hned po uzavření povrchu otřete zbytky lepdla na boku L-Bend nástavců. Než budete L-Bend nástavce opět montovat, nechte lepdlo dobře vytvrdt. K odříznutí neupínejte L-Bend nástavce do svěráku, protože by se přtom mohly znčt. Upněte L-Bend nástavce do vhodného zařízení, např. specální ruční svěrky. Odstraňte otřep řezu lehce jemným plníkem. Táhněte plník podél trubky směrem k odříznutému konc, ale nkol zpátky, protože by hrozlo nebezpečí rozštěpení materálu. Nástavce bez natštěné stupnce ( End of clampng area ) se nesmí odřezávat. Nebezpečí úrazu! Odřezávejte L-Bend nástavce plkou na kov s ostrým plovým lstem a jemným zuby (24 zubů/24t) za nepatrného přítlaku na označení. Dbejte na to, abyste nevdechoval nebo nepohlcoval plny a prach. L-Bend nástavce se smí odřezávat jenom v rozmezí označení ( End of cuttng area ). Zkracování L-Bend nástavců vyžaduje jstou zkušenost, proto má tuto prác provádět odborník. V daném případě předejte Vaše kolo Canyon Speedmax CF do odborných rukou. Chcete-l je provádět přesto sam, provádějte pouze práce, pro něž máte potřebné odborné znalost a vhodné nářadí.
42 Nastavení doběhu vdlce Brzdová soustava 43 Nastavení doběhu vdlce Brzdová soustava Kontrola a seřízení ntegrovaných brzd Aero Díky novačním Rake Shft vložkám na vdlc lze doběh a tudíž jízdní vlastnost přzpůsobt přání cyklsty. Můžete volt mez třem pozcem (vpředu a vzadu) na základě záměny a otočení asymetrckých patek zleva doprava. Pro Speedmax CF vyvnul Canyon specální, ve vdlc a rámu ntegrovanou brzdovou soustavu Aero. Její specální konstrukce vyžaduje mít svědomtě na zřetel následující upozornění k obsluze, seřízení a kontrole. Na základě specální konstrukce má Speedmax brzda k seřízení dva systémy. Jeden pro délku lanka a jeden pro opotřebení obložení brzdy. Kontrolujte nejméně každých 500 ujetých klometrů resp. po každé delší jízdě v dešt seřízení přední a zadní brzdy kola pomocí přloženého Canyon Brake Adjusteru. Ten musí naléhavě pasovat k zabudovaným kolům - vz náps. Střední pozce na základě montáže symetrckých vložek. Než budete používat jná než sérová kola, obraťte se prosím na naš servsní horkou lnku (+420)226 259 001. Pomocí TX 10 L-klíče (Torx) vyšroubujte šroub na Rake Shft. Nyní můžete Rake Shft vložky vyjmout. Doběh se přtom pokaždé změní o 2,5 mm. Dlouhý doběh (= pozce osy více vzadu) poskytuje trochu více kldného chodu, krátký doběh (= pozce osy více vpředu) nabízí aglnější geometr. Na závěr zašroubujte šrouby a utáhněte je pevně momentem 0,9 Nm. Nezapomeňte, že je u různých šířek ráfků zapotřebí odlšných šroubů a rozpěrných pouzder u špalíků brzdy. Bez správných komponent nebude brzda eventuálně účnkovat. Nebezpečí úrazu. Dbejte na to, abyste Rake Shft vložky u obou patek vyrovnal tak, aby patkové pojstky (přídržné háčky) ukazovaly směrem ven. Symetrcké vložky s můžete pořídt jako příslušenství od frmy Canyon. K tomu se obraťte na naš servsní horkou lnku (+420)226 259 001. Používejte vždy orgnální držáky špalíků brzdy. S držáky č špalíky jných výrobců nebude brzda eventuálně účnkovat. Nebezpečí úrazu! Ráfky, které neodpovídají Canyon Brake Adjusterům, se nesmí používat. Nebezpečí úrazu!
44 Brzdová soustava Brzdová soustava 45 Brzda předního kola Kvůl kontrole brzdy přední kolo vymontujte. Vyšroubujte přídržné šrouby poslovače brzdy a sejměte jej. Pozor: nyní sedí přední brzda jenom volně na jejch brzdových výčnělcích. Poté přídržné šrouby poslovače brzdy opět zašroubujte. V daném případě pozc držáku lanka opravte pomocí příslušného seřzovače tahu, nacházejícího se po víkem představce. Tak musí být trojúhelník seřízen. Pokud tomu tak není, seřďte obě brzdová ramena tím, že příslušný závtový kolík zašroubujete č vyšroubujete 1,5 mm klíčem s vntřním šesthranem. U přední brzdy jsou závtové kolíky dostupné zezadu přes brzdovou čelst. Nasaďte k šířce ráfku pasující Canyon Brake Adjuster na šrouby na brzdový výčnělek a nejprve překontrolujte, zda je trojúhelníkový držák bowdenového lanka správně umístěn: upínací přípravek musí těsně přléhat k horní hraně Canyon Brake Adjusteru. Nestačí-l jeho rozsah seřízení, uvolněte oba přídržné šrouby na držáku lanka a upravte nastavení tahu lanka. Pak utáhněte oba stahovací šrouby předepsaným utahovacím momentem 2,5 Nm až 3 Nm. Když pozce držáku lanka souhlasí, překontrolujte zda mají brzdové špalíky na obou stranách cca 1 až 1,5 mm vůl ke Canyon Brake Adjusteru. Překontrolujte zda mají brzdové špalíky na obou stranách cca 1 až 1,5 mm vůl ke Canyon Brake Adjusteru.
46 Brzdová soustava Brzdová soustava 47 Nelze-l špalíky nastavt správně an potom, jsou opotřebené a musí se vyměnt za nové (Canyon!). Vyšroubujte úplně malý šroub s vntřním šesthranem. Pro výměnu špalíků včetně držáků nebo montáž jných podložek včetně šroubů pro jný typ kola, odstraňte obě uzavírací čepčky z rozvdlených opěrek. Montujte nové brzdové obložení včetně držáku jakož podložku a šroub v pořadí a vyrovnání, odpovídajícím demontáž dosavadních. Utáhněte přídržné šrouby brzdových špalíků vždy předepsaným utahovacím momentem 5 až 7 Nm. Překontrolujte seřízení brzd podle popsu shora. Poté seřďte obě brzdová ramena nbusovým klíčem tak, aby pasovala k Brake Adjusteru. Vytáhněte opotřebené špalíky z jejch držáků. Přtom dbejte na jejch orentac. Zasuňte nové, k ráfku pasující orgnální brzdové špalíky do držáků. Utáhněte šroub s vntřním šesthranem momentem 2 Nm. Přdržte pevně brzdový špalík a držák a šroub povolte. Rozeberte je kompletně a dbejte přtom na jejch orentac. Přední kolo opět zamontujte. Přtom dbejte na správné vyrovnání brzdových špalíků vůč bokům ráfku. Další nformace najdete v kaptole Kontrola a seřízení brzd závodního kola ve Vaší příručce k závodnímu kolu. Sejměte Canyon Brake Adjuster, odstraňte přídržné šrouby a nasaďte poslovač brzdy opět na jeho místo. Pak přídržné šrouby utáhněte pevně předepsaným momentem 2,5 Nm. Mějte na zřetel, že jsou přídržné šrouby opatřeny zajšťovacím prostředkem na závty ( Loctte, středně pevný). Překontrolujte seřízení brzd podle popsu shora. Brzdová soustava smí být vybavena výhradně přloženým orgnálním brzdovým špalíky rep. špalíky, pasujícím k jnému typu kola. Jnak hrozí selhání brzdy!
48 Brzdová soustava Brzdová soustava 49 Seřízení přední brzdy Zadní brzda Aktvujte několkrát přední brzdu na nepohybujícím se kole a poté překontrolujte vzdálenost brzdových špalíků od ráfku. Zašroubování závtového kolíku má za následek, že se brzdový špalík na této straně pohybuje od ráfku a špalík na protlehlé straně k ráfku. Správného seřízení je dosaženo, když vykazují oba špalíky stejnou vzdálenost od ráfku. Vyšroubujte přídržné šrouby poslovače brzdy a poslovač sejměte. Kvůl kontrole brzdy zadní kolo vymontujte. Nyní vyvěste malou pružnu. Je-l vzdálenost odlšná, vyšroubujte k seřízení závtové kolíky v rozvdlených opěrkách o tolk, aby byly na vnější straně v jedné rovně. Z této základní pozce smíte závtové kolíky zašroubovat maxmálně o pět otáček. Vsaďte Canyon Brake Adjuster; eventuálně musíte přtom zatáhnout za zadní brzdu. Přesvědčte se, že je Canyon Brake Adjuster správně usazen: upínací přípravek musí být v jedné rovně s horní hranou Canyon Brake Adjusteru
50 Brzdová soustava Brzdová soustava 51 V daném případě pozc držáku lanka opravte pomocí příslušného seřzovače tahu, nacházejícího se po víkem představce. Když souhlasí pozce držáku lanka, pružnu opět zavěste. Překontrolujte zda mají brzdové špalíky na obou stranách cca 1 až 1,5 mm vůl ke Canyon Brake Adjusteru. Nelze-l špalíky nastavt správně an potom, jsou opotřebené a musí se vyměnt za nové (Canyon!). Přečtěte s k tomu pracovní kroky popsané u přední brzdy a postupujte podle nch. Stskněte obě brzdová ramena, nasaďte poslovač brzdy opět na jeho místo a utáhněte přídržné šrouby předepsaným utahovacím momentem 2 Nm. Mějte na zřetel, že jsou přídržné šrouby opatřeny zajšťovacím prostředkem na závty ( Loctte, středně pevný). Nestačí-l jeho rozsah seřízení, uvolněte oba přídržné šrouby na držáku lanka a upravte nastavení tahu lanka. Pak utáhněte oba stahovací šrouby předepsaným utahovacím momentem 2,5 Nm až 3 Nm. Pokud tomu tak není, seřďte obě brzdová ramena tím, že příslušný závtový kolík zašroubujete č vyšroubujete 1,5 mm klíčem s vntřním šesthranem. U zadní brzdy jsou závtové kolíky dostupné zvenčí. Dbejte na to, aby byly držáky brzdových špalíků na přední straně ve směru otáčení ráfku uzavřeny. U zadní brzdy je pak držák dole uzavřen. Utáhněte přídržné šrouby brzdových špalíků vždy předepsaným utahovacím momentem 5 až 7 Nm. Nyní můžete zadní kolo opět zamontovat. Odstraňte Canyon Brake Adjuster. Přtom dbejte na správné vyrovnání brzdových špalíků vůč bokům ráfku. Další nformace najdete v kaptole Kontrola a seřízení brzd závodního kola ve Vaší příručce k závodnímu kolu.