NÁVOD AC 2046 Plnička klimatizace ROBINAIR AC788PRO
OBSAH 1.0 VŠEOBECNÉ NORMY PRO ÚDRŽBU 3 1.1 Pracovní prostor 4 2.0 NÁHRADNÍ DÍLY 5 3.0 INSTALACE JEDNOTKY 9 3.1 Vybalení a kontrola komponentů 10 3.2 Přeprava a skladování stroje 10 3.3 Příprava k používání 10 3.3.1 Změna základního nastavení 11 3.4 Funkce 12 3.4.1 Správa reportů 13 3.4.2 Zkouška tisku 13 3.4.3 Diagnostika 13 3.4.4 Nulová poloha váhy oleje 14 3.4.5 Video-upozornění 15 3.4.6 Plnění nádrže 15 3.4.7 Výměna oleje 15 3.4.8 Výměna filtrů 16 3.4.9 Vyplachování servisního vedení 16 4.0 PROVOZNÍ CHARAKTERISTIKY 16 4.1 Rekuperace 16 4.2 Vakuování 19 4.3 Napouštění oleje 20 4.4 Plnění 21 4.5 Napouštění oleje do kompresoru 22 4.6 Vypouštění plynů neschopných kondenzace 23 4.7 Vstřikování kontrastního prostředku 24 4.8 Vyplachování servisního vedení 25 5.0 ZNÁZORNĚNÁ HLÁŠENÍ 27 5.1 Servisní hlášení 27 5.2 Chybová hlášení 27 6.0 USPOŘÁDÁNÍ KOMPONENT VEDENÍ A LAHVE 27 7.0 VAKUOVÁNÍ JEDNOTKY 28 8.0 VYHLEDÁVÁNÍ A ANALÝZA CHYB 29 8.1 Jednotka neregeneruje 29 8.2 Jednotka nevakuuje 30 8.3 Plyny, které nelze kondenzovat, se nevypouštějí 31 8.4 Jednotka neplní 31 9.0 ZKOUŠKA SOUČÁSTÍ A ÚDRŽBA 31 9.1 Čerpadlo 31 9.2 Snímač tlaku P1 32 9.3 Snímač tlaku P2 32 9.4 Snímač tlaku P3 33 9.5 Bezpečnostní tlakové čidlo P4 34 9.6 Výměna dehydratačních filtrů 35 9.7 Výměna oleje vakuového čerpadla 35 10.0 SERVISNÍ MENU 35 10.1 Kalibrace váhy pro vnitřní zásobník 35 10.2 Kalibrace váhy nového oleje 36
10.3 Kalibrace váhy starého oleje 36 10.4 Kalibrace váhy UV kontrastní látky 36 10.5 Kalibrace teplotní sondy T1 37 10.6 Kalibrace teploty láhve 37 10.7 Test vstupů 37 10.8 Test výstupů 38 10.9 Servisní data 38 10.10 Vypouštění oleje 39 10.11 Test Klávesnice 39 10.12 Test displeje 39 11.0 DIAGRAMY 40 11.1 Diagram tlakového vedení 40 11.2 Zapojení tištěné desky 41 11.3 Hlavní tištěná deska 42 11.4 Popis komponent 42 12.0 TECHNICKÉ VLASTNOSTI 44 13.0 GLOSÁŘ ODBORNÝCH VÝRAZŮ 45 1.0 - VŠEOBECNÉ NORMY PRO ÚDRŽBU Je nutné nosit vhodné ochranné oblečení, jakož i rukavice a ochranné brýle: kontakt s chladícím prostředkem může způsobit slepotu a jiná poranění. Zabraňte kontaktu s kůží, nízký bod varu (cca -30 C) může vést k místním omrzlinám. Nevdechujte páry plynu z chladícího prostředku. Před připojením AC788PRO k zařízení A/C nebo k jiné externí nádrži s chladícím prostředkem je nutné zajistit, aby byly veškeré ventily uzavřené. Pro zamezení úniku chladícího prostředku do okolí se smí AC788PRO odpojovat až po ukončení cyklu a s veškerými ventily v uzavřeném stavu. Nesmí se měnit nastavení bezpečnostních ventilů a řídících systémů. Smějí se používat výlučně adekvátně schválené a bezpečnostními ventily opatřené nádrže s chladícími prostředky nebo podobné skladovací nádrže. Nádrže se nikdy nesmí plnit nad 85 % své max. skladovací kapacity (nebezpečí exploze). Jednotku zbavte napětí, pokud se bezprostředně nepoužívá. Před delšími dobami prostojů popř. před údržbou odpojte napájení elektřinou. Během údržby postupujte opatrně: v hadicích by mohl být zbývající chladící prostředek pod tlakem. Speciální zásahy je oprávněn provádět pouze pracovník servisu plniček klimatizací AC788PRO. Pro kontrolu těsnosti a tlaku v přístrojích HCF-134a popř. v klimatizačních zařízeních vozidla se nesmí používat žádný tlakový vzduch. Mnohé směsi vzduchu/hcf-134a jsou pod vysokým tlakem vznětlivé. Takové směsi jsou potenciálně velmi nebezpečné a mohou vyvolat požár nebo explozi, a proto způsobit zranění nebo škody. Další informace o bezpečnostních opatřeních a o ochraně osob a předmětů můžete získat u výrobce chladícího prostředku.
1.1 - Pracovní prostor Prostor, ve kterém se jednotka provozuje, musí být dostatečně větrán. POZOR: Pracovat v odstupu od otevřeného ohně a horkých povrchů; působení vysoké teploty způsobuje rozklad chladícího prostředku, čímž unikají jedovaté a dráždivé látky, které jsou škodlivé pro obsluhu i okolí. Pro zaručení bezvadného provozu je nutno instalovat jednotku na rovném podkladu; jednotku při pojíždění nenaklánějte a dbejte na to, aby se s ní netřáslo. Přístroj AC788Pro nesmí být vystaven dešti a jiné volně padající vodě. POZOR: Dbejte na to, aby se při provádění různých pracovních kroků nedostal chladící prostředek do okolí. Tímto se nejen vyhoví mezinárodním normám ohledně ochrany životního prostředí, nýbrž se také zabrání výskytu chladícího prostředku v prostoru, který stěžuje nalezení eventuelních netěsností a zabrání se úrazům pracovníků. Pracujte v dostatečně osvětleném prostředí. Nevdechujte páry z chladících prostředků a z oleje. Páry mohou navíc podráždit oči a dýchací cesty. Aby bylo možné ze zařízení A/C odstranit zbytky R134a, používejte výlučně speciální recyklační jednotky pro R134a. Pokud náhodou unikne chladící prostředek do venkovního vzduchu, pracovní prostor dobře vyvětrejte předtím, než znovu započnete s prací. Přístroj nepoužívejte na přímém slunečním světlu; slunce může způsobit příliš vysoké teploty a provozní poruchy. Uvedené provozní teploty se vztahují na přístroj chráněný před přímým slunečním světlem.
2.0 - NÁHRADNÍ DÍLY 1. Sada hadic, červená, nádrž AC788PRO + O-kroužky Sada hadic, modrá, nádrž AC788PRO + O-kroužky 2. Sada hadic FR5 360 mm AC788PRO + O-kroužky Sada hadic FR5 510 mm AC788PRO + O-kroužky 3. Hadice, červená, vysoký tlak 244 cm Hadice, červená, vysoký tlak 5 m 4. Rychlostní připojení vysoký tlak 5. Hadice, modrá, nízký tlak 244 cm Hadice, modrá, nízký tlak 5 m 6. Rychlostní připojení nízký tlak 7. Sada O-kroužků pro rychlostní zástrčky
8. Olej pro vakuové čerpadlo 0,6 l Olej pro vakuové čerpadlo 5 l 9. Sonda pro venkovní teplotu 10. Adaptér pro láhev 11. Rychlospojka pro láhev 12. Těsnění pro vedení ¼ SAE 13. O-kroužky 2018 Ø 8 Sada vybavení
14. Tepelně tvarovaný čelní díl Lepící etiketa AC788PRO Lepící etiketa ROBINAIR 15. Tiskárna Napájecí kabel pro tiskárnu Sériový kabel pro tiskárnu Papírová role pro tiskárnu 16. Ovládací panel 17. Nízkotlaký manometr (M1) 18. Vysokotlaký manometr (M2) 19. Upevnění LCD obrazovky 20. LCD-rámeček z ABS Transparentní obrazovka odolná vůči poškrábání 21. LCD obrazovka Plochý kabel pro LCD 22. Základní deska pro ovládací panel AC788PRO Klíč Bluetooth USB 23. Hlavní základní deska AC788PRO Naprogramovaný procesorový modul ARM9 IMX25 24. Kapilára z polyamidu 25. Bezpečnostní kontrolka tlaku 16/21 bar (P4) 26. Sušič-filtr (F1) 27. Přídržný třmen pro vedení 28. Vedení-trubka kompresoru 29. Koleno pro oběžné kolo ventilátoru
30. Ventilátor 31. Klávesnice AC788PRO 32. Kompresor (5) 33. Vakuové čerpadlo (4) 170 l/min Hrdlo pro plnění oleje Šroub pro vypouštění oleje 34. Nabíjecí článek olej 35. Vedení 36. Magnetický ventil 220 V montáž na povrchu (náhradní díl) 37. Čidlo tlaku 1(9 bar (P1 P2) Kabel čidla 38. Přídržný kabel vedení Ochrana proti zamotání vedení 39. Karta výkonu 40. Kompletní krabice rozdělení výkonu 41 Tlumič hluku 1/8 M 42. Magnetický ventil V131524 4T1G Magnetický ventil 220 V (náhradní díly) 43. Teplotní senzor PT1000 ¼ NPT Kabel senzoru lahve 44. Čidlo tlaku 0/40 bar (P3) Kabel čidla 45. Pojistný ventil láhve ¼ M 25 bar 46. T-připojení 1/8 NPT 47. Adaptérový díl (1/4 NPT 1/8 NPT) 48. Dvojitý profil pro AC 49. Tepelně tvarovaný zadní díl 50. Nádrž ke stohování 20 kg (6) 51. Váha 52 Složená láhev olejová injekce/indikátorový prostředek 53. Složená láhev výpusť oleje 54. Sada tepelně tvarovaný díl láhve AC788PRO 55. L-připojení 1/8 F 56. Rovná přípojka 1/8 M vedení o Ø 4 57. Rychlokonektor 58. Rychlokonektor zdířka 59. Rovná přípojka vedení o Ø 6 Klíč pro uzávěr láhve Magnetický kryt AC788PRO Sada pro kalibraci teploty Sada pro vyplachování vedení Třmen pro upevnění lahve
60. Hlavní spínač 61. Napájecí kabel 62. Držák rychlospojky HP 63. Držák rychlospojky LP 64. Sada zadních koleček pro (2 kusy) 65. Sada předních koleček pro A/C (2 kusy) 3.0 - INSTALACE JEDNOTKY Zde jsou popsány pracovní kroky, které je nutno provést před provozováním jednotky. POZOR: Pro předejití problémům kvůli chemické nesnášenlivosti s interními komponenty servisního přístroje se smějí používat pouze kontrastní prostředky značky Robinair. V případě problémů, které je možné odvodit z používání jiných kontrastních prostředků, záruka na přístroj zaniká.
3.1 - Vybalení a kontrola komponentů Vybalit stroj. Zajistit, že jsou k dispozici všechny komponenty: Provozní příručka. 4 nádobky. Dvě připojení na externí zásobník. Certifikát pro bezpečnostní ventil lahve. Sonda vnější teploty. 3.2 - Přeprava a skladování stroje POZOR: Jednotku nikdy nezvedejte za zadní držadlo. Jednotku sejměte z podložky. Jednotka se pohybuje pomocí 4 koleček; obě přední kola lze zabrzdit. Na nerovné podlaze se AC788PRO může naklonit a pohybovat na obou zadních kolech. Ačkoli byly nejtěžší komponenty zabudovány do spodní oblasti jednotky, aby bylo možné snížit těžiště, není možné vyloučit nebezpečí, že se zařízení převrhne. 3.3 - Příprava k používání POZOR: Jednotka se připojí na zásuvku s uzemněním. POZOR: Zajistěte, aby obsluha rychle a jednoduše dosáhla na zástrčku a hlavní spínač. Před používáním stanice AC788PRO může být nastavena dle potřeby. Změna standardních nastavení není bezpodmínečně nutná. Aby bylo možné nastavit stanici A/C, postupuje se následovně: Zapněte stanici a vyčkejte, dokud se neobjeví na obrazovce základní zobrazení. Stiskněte tlačítko MENU. Displej ukazuje menu s nabídkou. Stiskněte tlačítko odpovídající číslu funkce NASTAVENÍ, aby bylo možné funkci otevřít. JAZYK Zvolte funkci JAZYK. Na displeji se objeví seznam jazyků, které jsou k dispozici v paměti. Tlačítkem pohybu kurzoru nahoru popř. tlačítkem pohybu kurzoru dolů projděte menu a pomocí OK nastavte odpovídající jazyk. DATUM A ČAS V HODINÁCH Zvolte funkci DATUM A ČAS V HODINÁCH. Na displeji se objeví datum a čas v hodinách, kurzor se umístí přímo na datum. Zadejte datum. Kurzor přeskočí na čas v hodinách. Zadejte čas v hodinách a potvrďte pomocí OK.
MĚRNÁ JEDNOTKA Zvolte funkci MĚRNÁ JEDNOTKA. Na displeji se objeví seznam měrných jednotek, které jsou v paměti k dispozici. Tlačítkem pohybu kurzoru nahoru popř. tlačítkem pohybu kurzoru dolů projděte menu a odpovídající měrnou jednotku nastavte pomocí tlačítka OK. INDIKOVAT VERZE Zvolte funkci INDIKOVAT VERZE. Na displeji jsou uvedena data softwaru nainstalovaného v zařízení. DÍLENSKÁ DATA Zadání se provádí prostřednictvím klávesnice jako u mobilních telefonů: Zvolte funkci DÍLENSKÁ DATA. Pomocí číselných tlačítek zadejte požadovaná písmena a znaky. Tlačítky pro pohyb kurzoru je možné se pohybovat v řádkách. Stiskněte rychle 2krát po sobě tlačítko se šipkou doleva, abyste mohli vymazat znak před kurzorem. Pomocí OK se uloží zadání dílenských dat do paměti. AKTIVACE Zvolte funkci AKTIVACE. Na displeji se otevře indikace, v níž jsou volně zapojeny nebo zablokovány následující funkce: Správa reportů (viz kapitola 3.3.1). Pípátko (viz kapitola 3.3.1). UV olej manuálně (viz kapitola 3.3.1). PAG POE (viz kapitola 3.3.1). PAGSTKIT (viz kapitola 3.3.1). Stiskněte tlačítko odpovídající číslu funkce, abyste funkci volně zapojili nebo zablokovali. Stiskněte tlačítko OK pro potvrzení. SÉRIOVÉ ČÍSLO Zvolte funkci SÉRIOVÉ ČÍSLO. Na displeji je uvedeno sériové číslo stanice. 3.3.1 Změna základního nastavení SPRÁVA REPORTŮ V přednastavení vypnutá funkce. Tato funkce slouží k zapojení nebo vypnutí managementu reportů (viz kapitola 3.4.1). PÍPÁTKO V přednastavení zapnutá funkce. Tato funkce slouží k zapojení nebo vypnutí akustické indikace při stisknutí tlačítka nebo během provozu. UV OLEJ MANUÁLNĚ V přednastavení vypnutá funkce. Tato funkce slouží k zapnutí nebo vypnutí manuálního dávkování oleje a kontrastních prostředků. V případě zapnutí jsou váhy vstřikování oleje, jakož i vypouštění oleje a kontrastního prostředku vypnuty, stanice funguje v manuálním režimu. Pro
vstřikování oleje a kontrastního prostředku stiskněte tlačítko MENU a proveďte vizuální kontrolu ohledně stavu náplně lahve. Řada hlášení uživatele navede ohledně ě správného používání stanice. PAG POE V Default vypnutá funkce. Stanice je z nastavení Default vyložena tak, aby PAGolej vstřikoval pouze z láhve pro stříkání oleje a kontrastní prostředek z láhve pro vstřikování kontrastního prostředku. Tato funkce slouží k volnému zapojení aplikace jak pro PAG-olej, tak i pro POE-olej. Při volném zapojení se horní láhev automaticky stává vstřikovací lahví PAG-oleje a kontrastního prostředku, zatímco se střední láhev automaticky stává vstřikovací lahví POE-oleje a odpovídajícího kontrastního prostředku. Řada hlášení uživatele navede ohledně správného používání stanice. POZOR: Tuto funkci doporučujeme ujeme nezapínat není možno ji deaktivovat. POZOR: Tato funkce se může volně ě zapojit pouze při prvním používání a po již provedeném použití stanice se již nikdy nesmí měnit. Tímto se může zabránit tomu, aby kvůli smíšení došlo k neopravitelným škodám na klimatizačním zařízení vozidla. Shrnutí používaných typů oleje: TYP NÁDOBKY STANDARTNÍ REŽIM REŽIM PAG/POE NÁDOBKA PRO VSTŘIKOVÁNÍ OLEJE NÁDOBKA PRO VSTŘIKOVÁNÍ KONTRASTNÍ UV LÁTKY NÁDOBKA PRO VYPOUŠTĚNÍ OLEJE Vstřikování oleje Olej PAG + kontrastní UV látka Vstřikování kontrastní UV látky Olej POE + kontrastní UV látka Vypouštění oleje Vypouštění oleje POZNÁMKA: Po schválení této funkce a při spuštění funkce pro naplňování nebo funkce na automatické provede stanice po zvolení POE OLEJ automaticky výplach vedení, aby se zabránilo tomu, aby se znečistily klimatizační systémy pracující s olejem POE. PAG ST KIT V přednastavení vypnutá funkce. Tato funkce slouží k volnému zapnutí nebo vypnutí používání PAG ST KIT. Při spuštění je hodnota tara vstřikování oleje automaticky nahrazena hodnotou kalkulovanou adekvátně pro tento typ sady. Pro opětovné použití vstřikovací láhve standardního oleje se musí funkce PAG ST KIT volně zapojit, potom se hodnota tara automaticky vrátí znovu zpět na hodnotu přednastavení. 3.4 - Funkce Na straně STAND-BY stiskněte tlačítko MENU a zvolte FUNKCE. Na displeji jsou indikovány následující funkce: Správa reportů. Zkouška tisku. Diagnostika.
Nulová poloha vah. Video-upozornění. Plnění nádrže. Výměna oleje. Výměna filtrů. Vyplachování servisních vedení. 3.4.1 - Správa reportů Pokud se mají ukládat a potom tisknout data plněného a rekuperovaného chladícího prostředku, musí se zvolit funkce Správa reportů (viz AKTIVACE v kapitole 3.3). Jakmile je provedena aktivace, jsou do paměti uložena všechna data týkající se plněného a rekuperovaného chladícího prostředku. Vytisknout zprávu POZNÁMKA: V paměti stanice je možné uložit počet dat, který překračuje délku 12 metrů dlouhé role papíru. Zprávu je možné vytisknout následovně: Zvolte funkci SPRÁVA REPORTŮ v menu FUNKCE. Na displeji se objeví menu s funkcemi. Zvolte funkci VYTISKNOUT ZPRÁVU. Na displeji je indikován počet dat uložených do paměti. Stiskněte tlačítko OK, abyste mohli tisknout. Poté mohou být data vymazána. Před započetím procesu tisku zkontrolujte, zda je k dispozici dostatečné množství papíru. Doporučujeme tisknout uložená data minimálně jednou za týden tak, aby bylo možné zabránit příliš dlouhým výtiskům, které jsou stále nepřehlednější. Vytištěná data vymažte tak, aby se již netiskla jako později uložená data (tzn. Aby také nevyplývala v novém výtisku). Správa reportů s odpovídajícím softwarem (opce) Uložená data je možné načíst do PC. Pro přenos dat do PC je nutno brát zřetel na návod k provozu odpovídajícího softwaru. 3.4.2 Zkouška tisku Tato funkce dovolí vykonání testu hodnoty tisku klimatizačního zařízení vozidla, v němž je již obsažen chladící prostředek. Zvolte funkci ZKOUŠKA TISKU v menu FUNKCE. Sledujte sdělení uvedená na displeji pro provedení pracovního cyklu. 3.4.3 Diagnostika Vozidlo odstavte tak, aby bylo chráněno před větrem a slunečním zářením. Dokonce i malý pohyb vzduchu může vést ke zkreslení hodnot výkonu. Při testování klimatizačního zařízení postupujte následovně: Otevřete kapotu vozidla. Nastartujte motor (motor uveďte na normální provozní teplotu). Zvyšte počet otáček na přibližně 1500-2000 ot./min. Zapněte klimatizační zařízení. Otevřete střední otvory vnitřního ventilátoru (průduchů).
Klimatizační zařízení nastavte na maximální chladící výkon. Vnitřní ventilátor nastavte na maximální výkon. Vypněte vnitřní cirkulaci. Otevřete dvířka a okna. Předtím, než budete pokračovat s testem, je nutno zkontrolovat, zda je připojena spojka kompresoru (kompresor pracuje). Před zadáním a uložením dat zkontrolujte pozice řízení klimatizačního zařízení, teplotu a počet otáček motoru. Počkejte, dokud nebude systém A/C stabilizován (ne méně než 3 minuty). Okolní teplota aby bylo možné správně registrovat okolní teplotu, musí se teplota měřit ve vzdálenosti cca 1 m před vozidlem. Měření v bezprostřední blízkosti motoru může vést k chybné diagnóze. Vysokotlaká strana klimatizace odečtěte nejvyšší hodnotu a hodnotu tlaku naměřenou při připojeném kompresoru (v provozu). Respektujte, že systém se spojkou může způsobit vypnutí kompresoru, toto vede opět ke snížení tlaku; z tohoto důvodu je nutno nastavit nejvyšší naměřenou hodnotu tlaku. Nízkotlaká strana klimatizace - odečtěte nejnižší hodnotu a hodnotu tlaku naměřenou při připojeném kompresoru (v provozu). Respektujte, že systém se spojkou může způsobit vypnutí kompresoru, toto vede opět ke zvýšení tlaku; z tohoto důvodu je nutno nastavit nejnižší naměřenou hodnotu tlaku. Teplota středních otvorů tlakového ventilátoru vezměte střední hodnotu teploty vzduchu naměřenou u středních otvorů tlakového ventilátoru. POZOR: Diagnostický software pro klimatizovaný vzduch byl vyvinut jako návod k diagnostice závad systémů A/C. Nabízenou závadu a doporučení je možné hodnotit pouze jako informativní. Ohledně výměny konstrukčních částí musí technik nejprve prověřit, zda jsou odpovídající díly skutečně defektní. Zvolte funkci DIAGNOZA (DIAGNOSTIKA) v menu FUNKCE. POZNÁMKA: Diagnostická funkce funguje pouze tehdy, pokud je v databázi zvoleno jedno vozidlo. Jinak se program sepne přímo do databáze a umožní zvolit a uložit do paměti vozidlo, aby bylo potom možné provést diagnózu. Po provedeném výběru vozidla z databáze zadejte údaje o zákazníkovi a stiskněte OK. Zadejte naměřenou okolní teplotu. Zadejte naměřenou hodnotu vysokého tlaku. Zadejte naměřenou hodnotu nízkého tlaku. Zadejte teplotu vzduchu naměřenu u otvorů tlakového ventilátoru a stiskněte OK. Na displeji je indikován výsledek diagnózy: Přitom se upozorňuje na možné defekty a jejich příčinu a jsou dána doporučení pro odstranění problému. Stiskněte tlačítko OK, abyste mohli tisknout. Stiskněte tlačítko ESC, abyste mohli ukončit. 3.4.4 - Nulová poloha váhy oleje POZNÁMKA: Tento proces by se měl provádět pravidelně, protože se přitom koriguje odchylka nulového bodu vah oleje (analogický proces jako u kuchyňských vah). Eventuelní volba, aby se tento
proces neprováděl, neomezí funkčnost přístroje, protože software pracuje pouze s hmotnostními rozdíly. Zvolte funkci NULOVÁ POLOHA VAH v menu FUNKCE. Na displeji se objeví hlášení, že je nutno odstranit olejové lahve a nádobu s kontrastním prostředkem. Stiskněte tlačítko OK, abyste mohli pokračovat. Displej se na n ěkolik minut vypne, aby bylo možné provést funkci Auto-nula. 3.4.5 - Video-upozornění Zvolte funkci VIDEO-UPOZORNĚNÍ v menu FUNKCE. Displej zobrazí soubor s multimediálním obsahem. Stiskněte tlačítka šipek, ENTER, STOP a ESC pro management dalšího výběru. 3.4.6 - Plnění nádrže Před používáním stanice a poté, co byly nastaveny odpovídající podmínky, se musí chladící prostředky naplnit dov nitř lahve. Přitom postupujte následovně: Servisní hadici připojte k externí nádobě naplněné chladícím prostředkem (používejte přitom dodané přípojky). POZNÁMKA: K plnění vnitřního zásobníku používejte vždy nízkotlakou (modrou) hadici a externí zásobník otočte dnem vzhůru. Při dodržení tohoto postupu nedojde k zamrznutí ventilů externího zásobníku. Nyní otevřete ventil na externích lahvích a ventil na hadici. Zvolte funkci PLNĚNÍ NÁDRŽE v menu FUNKCE. Na displeji je zobrazeno množství chladícího prostředku, které je maximálně možné naplnit. Nastavte množství chladícího prostředku, které je možné naplnit (v nádrži přístroje by mělo být minimálně 4-5 kg, ale neplňte nádrž zcela, protože jinak již není možné odsávání dalšího chladícího prostředku, např. z klimatizačního zařízení motorového vozidla!). Tlačítkem OK spusťte proces. Stanice proces automaticky zastaví, pokud je dosaženo nastavené hodnoty. Uzavřete ventil na externí lahvi. Tlačítkem OK zakončete proces a vyprázdněte hadice. POZNÁMKA: Normálně je množství přečerpávaného množství chladícího prostředku o přibližně 500-700 g větší než nastavené množství, protože se vyprazdňuje i kondensátor. Funkce se zastaví automaticky, pokud v zařízení není již žádný tlak. Tlačítkem OK se sepne zpět do menu FUNKCE. 3.4.7 Výměna oleje Funkce výměny oleje vakuového čerpadla (viz kapitola 9.7).
3.4.8 Výměna filtrů Funkce výměny dehydratačního čerpadla (viz kapitola 9.6). 3.4.9 - Vyplachování servisních vedení Touto funkcí je možné vyplachovat servisní vedení stanice. Zvolte funkci VYPLACHOVÁNÍ VEDENÍ v menu FUNKCE. Servisní vedení připojte k proplachovací sadě. Sledujte hlášení indikovaná na displeji a proveďte výplach. Po ukončení vyplachování se stanice automaticky zastaví, potom stiskněte OK a tak proces potvrďte. Tlačítkem OK se přepnete zpět do menu FUNKCE. 4.0 - PROVOZNÍ CHARAKTERISTIKY V této kapitole jsou popsány všechny fáze provozu jednotky. Kromě toho jsou zde vysvětleny toky chladiva stanicí s tím, že je představen diagram vedení a stručný popis komponent podílejících se na každé funkci. 4.1 - Rekuperace Rekuperace je funkce, kterou se zpětně získává chladící prostředek v zařízení A/C vozidla. Zpětné získávání se provádí ve 3 fázích: 1. fáze Spojením dvou servisních hadic T1 (nízký tlak) a T2 (vysoký tlak) se zařízením A/C ve vozidle a otevřením ventilů na rychlospojkách se dostává stávající chladící prostředek do manometrů M1 a M2, přes magnetické ventily EV7, EV9 také do kontaktu s čidlem tlaku P1. Čidlo tlaku P1 zkouší, zda chladící prostředek je obsažen v A/C systému vozu. Pokud je okruh pod tlakem, proces začíná a řídící jednotka iniciuje magnetické ventily EV7, EV9 a EV1. Magnetický ventil EV10 je otevírán přerušovaným způsobem tak, aby bylo možné udržet konstantní tlak na vstupu do kompresoru, aby chladivo bylo nasáváno plynule bez rizika zamrznutí. Chladící prostředek probíhá odlučovačem oleje 7, kde je oddělen olej. Chladící prostředek protéká dále sušičem filtrů F1 odolným vůči kyselinám, potom je odsáván kompresorem, čerpán do 2. odlučovače kapalin 8, chlazen v chladící spirále, která je umístěna v odlučovači 7 a dále plněn do vnitřního zásobníku. 2. fáze Pokud tlak na čidle tlaku P2 klesne pod určitou hodnotu zadanou v softwaru, uzavře se magnetický ventil EV10, čerpadlo 4 se rozběhne a otevřou se magnetické ventily EV8 a EV4. Rekuperace čerpadlem může trvat mezi 5 až 15 minutami. V této době jsou magnetické ventily EV12 a EV13 nabuzeny přerušovaně tak, aby tlak v odlučovači byl kolem 0 bar. 3. fáze Po provedené rekuperaci čerpadlem se uzavřou magnetické ventily s výjimkou EV1 a EV13. Dále se potom uzavře EV1 a EV2 se otevře, aby bylo možné odsát zbývající plyn ze sytému. Po provedeném vyčištění se EV12 aktivuje přerušovaným způsobem, takže je odlučovač udržován na hodnotě tlaku, při níž je možné vypouštění oleje přes EV14.
1. fáze
2. fáze
3. fáze 4.2 - Vakuování Funkce Vakuování umožňuje vyprazdňování zařízení A/C systému vozidla. Spojením dvou servisních hadic T1 (nízký tlak) a T2 (vysoký tlak) se zařízením A/C vozidla a otevřením kohoutů na rychlospojkách se spojí zařízení A/C s plničkou klimatizace. Vytvoří se propojení mezi zařízením A/C a čidlem tlaku P1. Pokud je tlak na čidle pod hodnotou zadanou v softwaru, je vysílán elektrický signál k řídící jednotce, která tak spustí funkci Vakuování; pokud je naopak tlak vyšší, následuje hlášení OKRUH JE PLNÝ PROVÉST ODSÁVÁNÍ k indikaci, že se v zařízení A/C vozidla nachází chladící prostředek. Stiskem tlačítka vakua se spustí funkce; tlak v zařízení se kontroluje, a pokud se rovná nule (tzn. stejný nebo nižší než parametr nastavený v softwaru), magnetické ventily EV7, EV8, EV9 se otevřou a spustí se čerpadlo pro vakuum 4. Po ukončené fázi vakuování začne vakuový test. Během této fáze se magnetické ventily EV7 a EV9 otevřou. Jednotka ukazuje obsluze, zda tlak zařízení během testu vakua přesahuje tlak zadaný v software. Odpovídající kontrola se provádí prostřednictvím čidla tlaku P1.
4.3 - Napouštění oleje Po vakuování zařízení A/C vozidla je zapotřebí naplnit systém novým olejem. Napouštění oleje se provádí prostřednictvím rozdílu tlaku. Po vakuování nechejte otevřený kohout na rychlospojce servisní hadice T2 (při plnění na straně vysokého tlaku). Tato část okruhu je nyní vyvakuována pokud se otevře magnetický ventil EV3, působí rozdíl v tlaku tak, že se nový olej obsažený v nádobě se stupnicí 2 nasává do zařízení A/C vozidla. Poté, co bylo zadáno množství oleje, které se má naplnit, přístroj automaticky plní olej za pomoci elektronické váhy 12. POZNÁMKA: Pokud je připojena pouze strana nízkého tlaku, nemůže být vstřikován žádný olej.
4.4 - Plnění Funkce Plnění umožňuje plnit chladící prostředek do zařízení A/C. Stiskem tlačítka funkce Plnění a nastavením množství chladícího prostředku, které je nutno plnit do zařízení A/C vozidla, otevře řídící jednotka magnetický ventil EV5 nebo EV6 vždy podle toho, zda se plní stranou s vysokým tlakem nebo s nízkým tlakem nebo oběma stranami. Chladící prostředek teče z láhve ventily V4 a V2, magnetickým ventilem EV5 nebo EV6 (vždy podle strany zvolené pro plnění) a dostává se do zařízení A/C vozu hadicí T1 nebo T2 (vždy podle strany zvolené pro plnění). Poté, co bylo naplněno nastavené množství chladícího prostředku, jednotka automaticky zastaví plnění; automatické zastavení je kontrolováno řídící jednotkou prostřednictvím signálů vysílaných elektronickou váhou 9. Je možné, že proces plnění se vke konci zpomaluje, poslední množství chladícího prostředku se plní přerušovaným způsobem, aby bylo dosaženo přesnějšího výsledku. POZNÁMKA: Pokud se stanici nepodaří zcela ukončit plnění, zapíná se kompresor, kterým se funkce plnění usnadní.
4.5 - Napouštění oleje do kompresoru Během odsávání se s chladivem odsaje část oleje ze systému A/C, tento olej je nutné doplnit do systému klimatizace vozidla. Olej se v odlučovači kapalin 8 odděluje od chladícího prostředku a dále se plní do kompresoru plnící stanice ventilem EV13 a to na konci rekuperace během čištění vedení mezi kompresorem 5 a lahví 6.
4.6 - Vypouštění plynů neschopných kondenzace Tato automatická funkce dovoluje vypouštění plynů, které nelze kondenzovat a které jsou v nádrži. Před funkcí plnění a během doby přestávek porovnává řídící jednotka hodnoty, které jsou na ní uložena, s hodnotami zaznamenávanými čidlem tlaku P3 a senzorem teploty 13. Pokud jsou data jiná oproti ideální křivce tlaku/teploty, magnetický ventil EV15 se otevře, aby bylo možné hodnoty opět uvést do ideální oblasti.
4.7 - Vstřikování kontrastního prostředku Předtím, než bude systém A/C vozidla naplněn, je možné dávkovat kontrastní prostředek pro zjištění eventuelních úniků. Schválením funkce vstřikování kontrastního prostředku se provádí rozdílem tlaků. Po fázi vakuování a po eventuelním nadávkování oleje se nechá ventil na rychlospojce servisní hadice T2 (při plnění ze směru strany s vysokým tlakem) otevřený. Tato systémová část se tedy nachází ve stavu vakua; otevřením magnetického ventilu EV16 se rozdíl tlaků postará o to, aby byl kontrastní prostředek v měřící nádrži 1 odsáván do zařízení A/C vozidla. Po zadání množství kontrastního prostředku požadovaného pro plnění se prostředek nasává automaticky pomocí elektronické váhy 10. POZNÁMKA: Pokud je připojena pouze strana s nízkým tlakem, není možné vstřikovat kontrastní prostředek.
4.8 - Vyplachování servisních vedení Funkce vyplachování servisních vedení umožňuje odpovídající vyplachování před použitím oleje POE. Po volbě této funkce se otevřou elektrické ventily EV1, EV6, EV7 a EV10 (přerušovaně) a kompresor 5 se rozběhne. Po 1 minutě se elektrické ventily EV6 a EV7 uzavřou a otevřou se elektrické ventily EV5 a EV9. Přibližně po 3 minutách se spustí fáze rekuperace a po dalších 30 sekundách rekuperace s čerpadlem (viz funkce rekuperace v kapitole 4.1), potom se funkce zastaví.
5.0 - ZNÁZORNĚNÁ HLÁŠENÍ 5.1 - Servisní hlášení VÝMĚNA OLEJE Výměna oleje ve vakuovém čerpadle (viz kapitola 9.7). VÝMĚNA FILTRU Výměna dehydratačního filtru (viz kapitola 9.6). 5.2 - Chybová hlášení PŘÍLIŠ VYSOKÁ HODNOTA TLAKU Na výstupu kompresoru je detekován nadměrný tlak. Stanici vypnout a vyčkat po dobu cca 30 minut. Pokud se problém vyskytuje i nadále, obraťte se prosím na technický zákaznický servis prodejce. LÁHEV PLNÁ Láhev dosáhla maximální hodnoty naplnění, proveďte funkci plnění, aby bylo možné snížit množství chladícího prostředku uvnitř stanice. PŘÍLIŠ VYSOKÁ HODNOTA SYSTÉMOVÉHO TLAKU V zařízení A/C se nachází chladící prostředek. 6.0 - USPOŘÁDÁNÍ KOMPONENT VEDENÍ A LAHVE
7.0 - VAKUOVÁNÍ JEDNOTKY Před započetím všech procesů opravy je záhodno pomocí jiné jednotky vyprázdnit ze stroje plyn chladícího prostředku obsažený ve stroji. Tímto pracovním krokem se zabrání nežádoucímu vypuštění plynu. Za tímto účelem je nutno provést následující pracovní kroky: POZOR: Pro osobní bezpečnost noste při manipulaci s chladícím prostředkem bezpodmínečně rukavice. Kontakt s chladícím prostředkem je škodlivý pro oči. Vedení a hadice rozpojujte velice opatrně. Vedení a hadice mohou obsahovat chladící prostředky pod tlakem. Vedení a hadice nikdy nezaměřujte proti sobě nebo proti osobám. Před odstraněním ochranných dílů a před pracemi na údržbě a opravách odpojte jednotku z napájení elektřinou. Je nutno zkontrolovat, že vysokotlaká a nízkotlaká vedení ( T2 a T1 ) nejsou připojena k vozidlu. Proveďte rekuperaci. Vyčkejte konce funkce. POZNÁMKA: Pokud není možné z důvodu výpadku kompresoru provést rekuperaci, připojte vnější stanici k oběma vedením T1 a T2 a proveďte rekuperaci. Oba kohouty Kapalina V2, V3 a pára V1, V3 připojte k nádrži a od nádrže odpojte všechny hadice.
Modrou hadici plynu spojte s nízkotlakou stranou lokálně pohyblivé skupiny manometrů. Červenou hadici s Kapalinou spojte s vysokotlakou stranou též skupiny. Střední hadici téže skupiny spojte s vtokem rekuperace jedné další jednotky. Otevřete kohouty V1 a V2. Otevřete oba ventily na skupině manometrů a rekuperujte chladící prostředek z jednotky. Po ukončení rekuperace vyčkejte dvě minuty a zkontrolujte, zda tlak opět stoupá na nulu. Tento proces opakujte, dokud nebude k dispozici žádný tlak. Uzavřete oba ventily na skupině manometrů a odpojte hadice z nádrže. Aby bylo možné stlačit odlučovač 7, připojte externí stanici k servisnímu připojení na vedení a vakuujte až do kompletního vyprázdnění. Systémovou část mezi EV7, EV8, EV9 a EV10 není možné vakuovat, proto je vyžadována pozornost, pokud musí být některý z těchto magnetických ventilů demontován. 8.0 - VYHLEDÁVÁNÍ A ANALÝZA CHYB V této kapitole jsou stručně popsány různé chyby a komponenty, které mohou chybu způsobit. POZOR: Před provedením zásahu údržby snižte tlak stanice, aby nebyl vypouštěn žádný plyn do ovzduší (viz kapitola 7.0). 8.1 - Jednotka neodsává Pokud je kompresor funkční, musí se provést následující: Funkční hadice vysokého a nízkého tlaku odpojte ze zařízení A/C vozidla. Pokud klesne tlak na měřičích tlaku při VLASTNÍM ČIŠTĚNÍ, je nutno zajistit, aby nebyly napájeny magnetické ventily EV7, EV9 a EV10. Pokud jsou ale napájeny, je nutno vyměnit řídící jednotka; pokud nejsou napájeny, musí být magnetické ventily vyčištěny a popřípadě vyměněny, protože prosakují. Pokud tlak na měřičích tlaku neklesne, je nutno zajistit, aby byly napájeny magnetické ventily EV7, EV9 a EV10 (pulzující funkce). Pokud jsou napájeny, je nutno defektní magnetický ventil vyměnit, jinak vyměnit řídící jednotku. POZNÁMKA: Během fáze AUTOMATICKÉ VLASTNÍ ČIŠTĚNÍ zůstává tlak na manometrech stejný, neboť magnetické ventily EV7, EV9 a EV10 jsou uzavřené. Pokud tlak na měřičích tlaku pomalu klesá, je nutno zkontrolovat následující. Zkontrolujte, zda je škrtící ventil VU3 funkční. Ventily V1 a V3 mají být otevřené. Zkontrolujte, zda kompresor 5 běží. Pokud kompresor nefunguje: Zkontrolujte, zda na cívku relé kompresoru přichází 12 Vdc. Zkontrolujte pojistky F2 a F3 (12,5 A) na řídící jednotce. Zkontrolujte, zda kompresor po aktivaci odpovídajícího tlačítka zahájí provoz. Popřípadě se musí vyměnit klávesnice nebo řídící jednotka. Zkontrolujte, zda na výstupním konektoru relé kompresoru přichází 220 V. Pokud není žádné napětí, je řídící jednotka defektní a musí se vyměnit.
Zkontrolujte hodnotu proudu na svorkách kompresoru, (kompresor je pod napětím). Pokud je hodnota příkonu rovna 0 A nebo činí více než 6 A, musí se kompresor vyměnit. Pokud je na displeji hlášení LÁHEV PLNÁ: Zkontrolujte hmotnost láhve a vyprázdněte obsah, pokud je plná (proveďte několik naplnění). Pokud je na displeji hlášení PŘÍLIŠ VYSOKÁ HODNOTA TLAKU: Zkontrolujte, že jsou ventily V1, V2, V3 a V4 na nádrži otevřené a že jsou připojeny hadice. Zkontrolujte kontakty kontrolky tlaku vysokého tlaku P4. Pokud je tlak nižší než 21 bar, musí být napětí mezi konektorem 1 a 2, zatímco jsou konektory 1 a 4 otevřené. Pokud je tlak vyšší než 21 bar, potom se otevřou kontakty mezi konektorem 1 a 2, zatímco kontakty konektorů 1 a 4 se uzavřou. Pokud kontrolka tlaku nepracuje tímto způsobem nebo pokud jsou všechny 3 konektory zkratovány, vyměňte ji. Pokud kontrolka tlaku pracuje správně, zkontrolujte kabelové vedení a řídící jednotku. Pokud kontrolka tlaku pracuje správně, potom může být chybové hlášení způsobeno ucpáním průtoku chladícího prostředku k nádrži. Zkontrolujte funkčnost jednostranně směrových ventilů VU4 a VU5 jakož i magnetických ventilů EV1 a EV2 a zkontrolujte, zda nejsou vedení ucpána. Pokud je na displeji hlášení VÝMĚNA FILTRU: Vyměňte filtr (viz příslušná kapitola). Stanice ukončí rekuperaci, ale tlak na indikátorech se nesníží: Zkontrolujte, že jsou ventily nádrže V1, V2, V3 a V4 otevřené. Zkontrolujte, zda čidlo tlaku P2 funguje bezvadně. 8.2 - Jednotka nevakuuje Pokud čerpadlo pracuje řádně, ale nevytváří žádné vakuum v zařízení A/C, musí se: zajistit, aby plastová hadice spojená s čerpadlem byla na obou koncích správně připojena a aby nebyla ucpána. zkontrolovat hladinu oleje ve vakuovém čerpadle: olej musí dosahovat střední linie průhledítka na straně čerpadla. Pokud je to zapotřebí, olej vyměňte. Zkontrolujte, že čerpadlo nasává správně (Vakuové čerpadlo vytváří vakuum 0,033 mbar). Pokud není nasávání dobré, čerpadlo vyměňte. Odstraňte ochranná dvířka čerpadla a zajistěte, aby byl napájecí kabel správně připojen. Zkontrolujte, že jsou magnetické ventily EV7, EV8 a EV9 napájeny elektřinou a že funguj správně. Pokud jsou napájeny, je nutno vyměnit defektní magnetický ventil, pokud nejsou napájeny, musí se zkontrolovat spojovací kabel nebo se musí vyměnit elektronická jednotka. Pokud se na displeji objeví hlášení PŘÍLIŠ VYSOKÁ HODNOTA SYSTÉMOVÉHO TLAKU, musí se: na manometrech plnící jednotky M1 a M2 zkontrolovat tlak na vstupu: pokud je tento vyšší než 0,7 bar, je nutno provést rekuperaci před vakuováním. Pokud tlak na manometrech plnící jednotky M1 a M2 činí méně než 0,7 bar, zkontrolujte čidlo tlaku P1 (viz kapitola 9.2). Pokud existuje problém, vyměňte řídící jednotku.
Pokud vakuové čerpadlo nefunguje: Zajistěte, aby bylo napájení čerpadla v pořádku. Zkontrolujte pojistky F2 a F3 (12,5 A) na řídící jednotce. Na čerpadle musí být 220 voltů, pokud je napětí v pořádku, je nutno zkontrolovat, že není čerpadlo přeplněno olejem; pokud je zjištěn nadbytek oleje, vypusťte část a čerpadlo znovu spusťte. Pokud stále ještě nenabíhá, musí se čerpadlo vyměnit. Na cívce relé čerpadla musí být 12 Vdc; na výstupních kontaktech musí být 220 V Pokud některé z těchto napětí není, musí se vyměnit řídící jednotka. 8.3 - Plyny, které nelze kondenzovat, se nevypouštějí Zkontrolujte vedení mezi lahví 6 a magnetickým ventilem EV15. Pokud by byl průchod ucpán nebo poškozen, poškozenou část vyměňte. Zkontrolujte, zda je magnetický ventil EV15 napájen a zda správně otevírá. Pokud by nebyl napájen, musí se zkontrolovat spojení mezi magnetickým ventilem a řídící jednotkou. Pokud je spojení v pořádku, ale magnetický ventil přesto nefunguje, musí se vyměnit řídící jednotka. Zkontrolujte, že čidlo tlaku P3 a sondu teploty 13 zda fungují správně. Pokud nebyla z předchozích kontrol nalezena žádná závada, je nutno vyměnit řídící jednotku nebo její část. 8.4 - Jednotka neplní Zajistěte, aby byly všechny hadice správně spojeny s nádrží a aby byly ventily V1, V2, V3 a V4 otevřeny. Zkontrolujte kalibraci váhy. Je nutno zajistit, aby řídící jednotka dostávala signál o hmotnosti; pokud by tomu tak nebylo, je nutno zkontrolovat, zda se v lahvi nachází dostatek chladícího prostředku pro proces plnění. Zkontrolujte, zda jsou plnící magnetické ventily EV5 a EV6 napájeny elektřinou. Pokud jsou napájeny, musí být vyměněny, protože jsou defektní, pokud nejsou napájeny, musí se zkontrolovat spojovací kabely a musí se vyměnit elektronická řídící jednotka, a musí se vyměnit ostatní defektní díly. Zkontrolujte, zda nejsou jednostranně směrované ventily VU2 a VU1 ucpány. Zajistěte, aby nebyla elektronická váha zablokována. Zkontrolujte kompresor 5 a magnetické ventily EV12 a EV2, pokud průběh plnění není dokončen. 9.0 - ZKOUŠKA SOUČÁSTÍ A ÚDRŽBA 9.1 - Čerpadlo Technické parametry Typ: Čerpadlo olejové lázně Olejová náplň: cca 500 cc. Druh oleje: speciální olej AC 9020 Napětí: 230 V Sací výkon: 170 l/min Stupeň vakua: 0,033 mbar (25 mikronů) absolutní tlak
Aby bylo možné zkontrolovat správný provoz čerpadla, je nutno provést následující kroky: Zajistěte, aby byl v čerpadlu olej v dostatečném množství (úroveň musí dosahovat střední linky průhledítka na čerpadlu). Měřič vakua umístěte na sacím připojení, aby byl indikován dosažený stupeň vakua. Spusťte vakuové čerpadlo a zkontrolujte, zda má výkon 0,033 mbar (25 mikronů) vakua. POZNÁMKA: Pro optimální provoz vakuového čerpadla se musí olej měnit každých 10 hodin provozu. 9.2 - Snímač tlaku P1 Ke kontrole čidla je nutno provést následující kroky: Zkontrolujte, zda je na konektorech 1 (-) a 2 (+) napětí 5 Vdc. Pokud není žádné napětí, zkontrolujte elektronickou řídící jednotku a popřípadě ji vyměňte. V případě nepoškozeného napájení proveďte naplnění vedení LP, odečtěte potom na manometru hodnotu tlaku a zkontrolujte, zda na konektorech 1 (-) a 3 (+ OP) čidla tlaku existuje výstupní signál. Výstupní signál se nachází mezi 0,5 Vdc a 4,5 Vdc (od -1 bar do +9 bar). Přepočtová tabulka pro čidla od -1bar do +9bar Výstupní napětí na čidle PIN1 a 3 (Vdc) Tlak (bar) 0,5-1 0,58-0,8 0,66-0,6 0,74-0,4 0,82-0,2 0,9 0 1,3 1 1,7 2 2,1 3 2,5 4 2,9 5 3,3 6 3,7 7 4,1 8 4,5 9 Příklad: Pokud byste po naplnění odečetli na manometru 4 bar, musí se na konektorech 1 (-) a 3 (+ OP) čidla tlaku naměřit 2,5 Vdc. POZNÁMKA: V případě výměny čidla používejte speciální těsnící hmotu pro závity. 9.3 - Snímač tlaku P2 Ke kontrole čidla je nutno provést následující kroky: Zkontrolujte, zda na konektorech 1 (-) a 2 (+) naléhá napětí 5 Vdc. Pokud není žádné napětí, zkontrolujte elektronickou kartu a popřípadě ji vyměňte.
V případě stávajícího napájení uzavřete manometr na servisním připojení vedení a odečtěte odpovídající hodnotu tlaku. Zkontrolujte, zda potom na konektorech 1 (-) a 3 (+ OP) čidla tlaku existuje výstupní signál. Výstupní signál se nachází mezi 0,5 Vdc a 4,5 Vdc (od -1 bar do +9 bar). Přepočtová tabulka pro čidla od -1bar do +9bar Výstupní napětí na čidle PIN1 a 3 (Vdc) Tlak (bar) 0,5-1 0,58-0,8 0,66-0,6 0,74-0,4 0,82-0,2 0,9 0 1,3 1 1,7 2 2,1 3 2,5 4 2,9 5 3,3 6 3,7 7 4,1 8 4,5 9 Příklad: Pokud byste na manometru připojeném k servisnímu připojení měli 4 bary, musí se na konektorech 1 (-) a 3 (+ OP) čidla tlaku naměřit 2,5 Vdc. POZNÁMKA: V případě výměny čidla používejte speciální těsnící hmotu pro závity. 9.4 - Snímač tlaku P3 Ke kontrole čidla je nutno provést následující kroky: Zkontrolujte, zda je na konektorech 1 (-) a 2 (+) napětí 5 Vdc. Pokud není naměřeno žádné napětí, zkontrolujte elektronickou řídící jednotku a popřípadě ji vyměňte. V případě stávajícího napájení uzavřete manometr na připojení LP láhve a odečtěte odpovídající hodnotu tlaku; Zkontrolujte, zda potom na konektorech 1 (-) a 3 (+ OP) čidla tlaku existuje výstupní signál. Výstupní signál se nachází mezi 0,5 Vdc a 4,5 Vdc (od 0 bar do +40 bar). Přepočtová tabulka pro čidla od 0bar do +40bar Výstupní napětí na čidle PIN1 a 3 (Vdc) Tlak (bar) 0,5 0 0,6 1 0,7 2 0,8 3 0,9 4 1 5 1,1 6 1,2 7 1,3 8
1,4 9 1,5 10 1,6 11 1,7 12 1,8 13 1,9 14 2 15 2,1 16 2,2 17 2,3 18 2,4 19 2,5 20 2,6 21 2,7 22 2,8 23 2,9 24 3 25 3,1 26 3,2 27 3,3 28 3,4 29 3,5 30 3,6 31 3,7 32 3,8 33 3,9 34 4 35 4,1 36 4,2 37 4,3 38 4,4 39 4,5 40 Příklad: Pokud byste na manometru připojeném k připojení OP láhve naměřili 5 bar, musí se na konektorech 1 (-) a 3 (+ OP) čidla tlaku naměřit 1 Vdc. POZNÁMKA: V případě výměny čidla používejte speciální těsnící hmotu pro závity. 9.5 - Bezpečnostní tlakové čidlo P4 Mezi kontakty 1 a 2 je kontrolka tlaku normálně uzavřena a mezi kontakty 1 a 4 otevřena. Otevírá se při 21 barech. Ke kontrole kontrolky tlaku je nutno provést následující kroky: Jednu funkční hadici spojit se zdrojem plynu chladícího prostředku. Uzavřít oba ventily na nádrži. Manometr sériově sepnout s modrou spojovací hadicí vnitřního zásobníku. Spustit funkci Rekuperace. Jakmile tlak dosáhne 21 barů, musí se rekuperace odstavit a indikuje se hlášení PŘÍLIŠ VYSOKÁ HODNOTA TLAKU. Před vrácením jednotky trochu upusťte tlak ventilem na straně nádrže.
POZNÁMKA: V případě výměny kontrolky tlaku používejte speciální těsnící hmotu pro závity. 9.6 - Výměna dehydratačních filtrů Dehydratační filtr této jednotky je projektován tak, aby mohly být odstraněny všechny zbytky kyselin a vysoký obsah vody chladícího prostředku R134a. Filtr se musí po rekuperaci 68 kg chladícího prostředku vyměnit, jakmile se na displeji rozsvítí hlášení VYMĚNIT FILTR. Software začíná již po 45 kg rekuperovaného chladícího prostředku prostřednictvím odpovídajícího hlášení upozorňovat obsluhu na nutnou výměnu filtru. Pro správnou výměnu filtru přesně respektujte dále uvedené pokyny. Zvolte funkci VÝMĚNA FILTRU v menu FUNKCE. Na displeji se rozsvítí hlášení, v němž je uvedena trvanlivost filtru a v němž je prosvícen dotaz na výměnu filtru. Pro spuštění výměny filtru stiskněte OK. Sledujte jednotlivé kroky nápovědy uvedené na displeji. POZOR: Při následujícím procesu je nutno otevřít okruh chladícího prostředku jednotky. Nasaďte si ochranné brýle a oblečte si ochranné rukavice. Filtr opatrně vyjměte a vložte nový filtr. POZOR: Zajistěte, aby byly dodané těsnící kroužky ve správné poloze. Znovu namontujte plastový kryt. 9.7 - Výměna oleje vakuového čerpadla Olej náplň vakuového čerpadla musí být pravidelně měněna, aby byla zabezpečena plná funkčnost zařízení. Pro optimální provoz vakuového čerpadla se musí olej měnit vždy po 10 hodinách provozu. Jakmile je nutno vyměnit olej vakuového čerpadla, objeví se na displeji hlášení VYMĚNIT OLEJ. Při výměně postupujte následovně: Zvolte funkci VÝMĚNA OLEJE v menu FUNKCE. Na displeji se prosvítí hlášení, ve kterém se uvádí, kolik času uplynulo, a ve kterém je prosvícen dotaz na výměnu oleje. Pro spuštění výměny oleje stiskněte OK. Sledujte jednotlivé kroky nápovědy uvedené na displeji. 10.0 - SERVISNÍ MENU Dále je uvedena řada užitečných testů, které se provádějí, aby bylo možné provést přezkoušení zařízení. 10.1 - Kalibrace váhy pro chladící prostředky Potřebný nástroj: 2 kontrolní hmotnosti. Sejměte zadní kryt a demontujte nádobu z váhy.
POZNÁMKA: Není zapotřebí odpojit vedení vnitřního zásobníku. Pokud se mají uvolnit hadice, uzavřete kohouty na hadicích i na láhvi. Stiskněte sled tlačítek 7378423 v pohotovostním režimu. Zadejte heslo 12345. Zvolte KALIBRACE. Zvolte funkci KALIBRACE NÁDRŽE. Při zcela prázdné váze zadejte číselnou hodnotu 0 a stiskněte OK. Na misku vah vložte kontrolní hmotnost (doporučuje se hodnota mezi 10 a 15 kg). Zadejte hodnotu kontrolní hmotnosti a stiskněte OK. 10.2 - Kalibrace Váha pro doplňování oleje Potřebný nástroj: 2 kontrolní hmotnosti. Stiskněte sled tlačítek 7378423 v pohotovostním režimu. Zadejte heslo 12345. Zvolte KALIBRACE. Zvolte funkci KALIBRACE IN OIL. Na váhu vložte kontrolní hmotnost (doporučuje se kolem 250 g), zadejte hodnotu kontrolní hmotnosti a stiskněte OK. Na váhu vložte druhou kontrolní hmotnost (doporučuje se kolem 500g). Zadejte hodnotu kontrolní hmotnosti a stiskněte OK. POZNÁMKA: Z praktických důvodů je možné zvážit jednu z lahví naplněnou olejem, aby ji bylo možné použít jako kontrolní hmotnost. 10.3 - Kalibrace váhy pro vypouštění oleje Potřebný nástroj: 2 kontrolní hmotnosti. Stiskněte sled tlačítek 7378423 v pohotovostním režimu. Zadejte heslo 12345. Zvolte KALIBRACE. Zvolte funkci KALIBRACE OUT OIL. Na váhu vložte kontrolní hmotnost (doporučuje se kolem 250 g), zadejte hodnotu kontrolní hmotnosti a stiskněte OK. Na váhu vložte druhou kontrolní hmotnost (doporučuje se kolem 500g). Zadejte hodnotu kontrolní hmotnosti a stiskněte OK. POZNÁMKA: Z praktických důvodů je možné zvážit jednu z lahví naplněnou olejem, aby ji bylo možné použít jako kontrolní hmotnost. 10.4 - Kalibrace váhy pro kontrastní prostředky Potřebný nástroj: 2 kontrolní hmotnosti.
Stiskněte sled tlačítek 7378423 v pohotovostním režimu. Zadejte heslo 12345. Zvolte KALIBRACE. Zvolte funkci KALIBRACE KONTRASTNÍ PROSTŘEDEK. Na váhu vložte kontrolní hmotnost (doporučuje se kolem 250 g), zadejte hodnotu kontrolní hmotnosti a stiskněte OK. Na váhu vložte druhou kontrolní hmotnost (doporučuje se kolem 500g). Zadejte hodnotu kontrolní hmotnosti a stiskněte OK. POZNÁMKA: Z praktických důvodů je možné zvážit jednu z lahví naplněnou olejem, aby ji bylo možné použít jako kontrolní hmotnost. 10.5 - Kalibrace teplotní sondy T1 Potřebný nástroj: sada pro kalibraci teploty (5613084). Stiskněte sled tlačítek 7378423 v pohotovostním režimu. Zadejte heslo 12345. Zvolte KALIBRACE. Zvolte funkci KALIBRACE T. EXT. Vzorovou sondu s 0.0 C vložte do připojení T1, které je umístěno na čelní tabuli stanice, zadejte hodnotu 0.0, potom stiskněte tlačítko OK. Vyčkejte na indikaci naměřené hodnoty. Naměřená hodnota smí vykazovat maximálně toleranci ve výši ± 0.2 C vůči nastavené hodnotě. Pro zakončení procesu kalibrace stiskněte OK. 10.6 - Kalibrace teploty láhve Potřebný nástroj: sada pro kalibraci teploty (5613084). Po uvolnění tepelně tvarovaného krytu uvolněte 6 postranních šroubů. Uvolněte kabel sondy teploty lahve ze spojky NÁDRŽ hlavní destičky tištěných spojů. Stiskněte sled tlačítek 7378423 v pohotovostním režimu. Zadejte heslo 12345. Zvolte KALIBRACE. Zvolte funkci KALIBRACE T. TANK. Vzorovou sondu s 0.0 C vložte do spojky TANK na hlavní destičce tištěných spojů, zadejte hodnotu 0.0, potom stiskněte tlačítko OK. Vyčkejte na indikaci naměřené hodnoty. Naměřená hodnota smí vykazovat maximálně toleranci ve výši ± 0.2 C vůči nastavené hodnotě. Pro zakončení procesu kalibrace stiskněte OK. 10.7 - Test Vstupy Tato funkce umožňuje přezkoumání v tom smyslu, zda jsou předem používaná nastavení správná. Stiskněte sled tlačítek 7378423 v pohotovostním režimu.
Zadejte heslo 12345. Zvolte funkci VSTUPNÍ TEST. Ustalte kontrolní hmotnost na váze vnitřního zásobníku (doporučená hodnota kolem 20 kg). Kurzor zaměřte na (c) REFRIGERANT a stiskněte tlačítko OK. Naměřená hodnota se musí nacházet v toleranční oblasti max. ± 20 g. Kontrolní hmotnost mezi 0 a 500 g vyrovnejte na desce váhy pro vstřikování oleje, kontrastní prostředkem a výpustí oleje (není totéž jako u kalibrace). Kurzor vyrovnejte na (c) IN OIL, (c) OUT OIL a (c) DYE, potom na tomto stiskněte tlačítko OK. Naměřené hodnoty se musí nacházet v toleranční oblasti max. ± 5 g. 2 vzorové sondy s 90.77 C zasunout do spojky T1 na čelní desce a do spojky TANK na hlavní destičce tištěných spojů. Kurzor vyrovnat na (T) EXT a (T) TANK, potom na něm stisknout tlačítko OK. Naměřené hodnoty se musí nacházet v toleranční oblasti max. ± 0.5 C. Ke kontrole teplotních senzorů se tyto musí znovu připojit ke spojkám T1 a TANK, potom zkontrolujte, zda u stanice nacházející se v klidové poloze odpovídá naměřená hodnota přibližně okolní teplotě. Pokud se měření ukáže jako nekorektní, kalibraci zopakujte, jinak zkontrolujte a popř. vyměňte senzory a hlavní desku tištěných spojů. 10.8 - Test Výstupy Tato funkce umožní postupné přezkoušení magnetických ventilů, kompresoru a čerpadla. POZOR: Před započetím opatření vypusťte tlak ze stanice (viz kapitola 7.0) a z lahve tak, aby se mohlo zabránit úniku chladícího prostředku do životního prostředí a úrazům. Stiskněte sled tlačítek 7378423 v pohotovostním režimu. Zadejte heslo 12345. Zvolte funkci VÝSTUPNÍ TEST. Kurzorem zvolte aktivovanou komponentu, potom stiskněte tlačítko OK. Zkontrolujte, zda aktivovaná komponenta funguje správně, potom stiskněte tlačítko OK, aby ji bylo možné opět deaktivovat. Zkontroluje funkčnost všech komponent. 10.9 - Servisní data Tato funkce dovoluje indikaci a tisku zprávy s několika údaji týkajícími se přístroje. Stiskněte sled tlačítek 7378423 na straně STAND-BY. Zadejte heslo 12345. Zvolte funkci SERVISNÍ DATA. Ve vytištěné zprávě se objeví následující údaje: Typ chladícího prostředku. Životnost kompresoru. Životnost čerpadla. Datum kalibrace lahve. Datum kalibrace vtoku oleje. Datum kalibrace výtoku oleje. Datum kalibrace kontrastního prostředku. Zprávu vytiskněte stisknutím OK.
10.10 Vypouštění oleje Touto funkcí se otevírá magnetický ventil EV14 a vypouští se tlak v destilačním přístroji 7; tímto způsobem se může ošetřovat magnetický ventil EV14. Přitom postupujte následovně: Stiskněte sled tlačítek 7378423 v pohotovostním režimu. Zadejte heslo 12345. Zvolte funkci VYPOUŠTĚNÍ OLEJE. Pomocí OK otevřete EV14. Nechejte EV14 otevřený, dokud již nebude v destilačním přístroji 7 žádný tlak. Znovu stiskněte OK, aby bylo možné EV14 zavřít. 10.11 Test Klávesnice Tato funkce umožňuje kontrolu klávesnice. Stiskněte sled tlačítek 7378423 v pohotovostním režimu. Zadejte heslo 12345. Zvolte funkci TEST KLÁVESNICE. Tiskněte jedno tlačítko po druhém a kontrolujte, zda se na displeji osvětlí příslušné tlačítko. Zkontrolujte funkčnost všech tlačítek. 10.12 Test displeje Tato funkce umožňuje kontrolu displeje v tom smyslu, zda se rozsvěcí bez poruch. Stiskněte sled tlačítek 7378423 v pohotovostním režimu. Zadejte heslo 12345. Zvolte funkci TEST DISPLEJE. Pro provedení testu stiskněte tlačítko OK. Displej se rozsvěcí s 5 barevnou sekvencí. Zkontrolujte, zda neexistují žádné poruchy jakéhokoli barevného zobrazení.