OBSAH A. Údaje o oznamovateli 4 Úvod 5 B. Údaje o záměru 6 B.I. Základní údaje 6 B.I.1. Název záměru a jeho zařazení podle přílohy č. 1 6 B.I.2. Kapacita (rozsah) záměru 6 B.I.3. Umístění záměru 6 B.I.4. Charakter záměru 7 B.I.5. Zdůvodnění potřeby záměru a jeho umístění 9 B.I.6. Stručný popis technického a technologického řešení 10 B.I.7. Předpokládaný termín zahájení a dokončení realizace 15 B.I.8. Výčet dotčených územně samosprávných celků 15 B.I.9. Výčet navazujících rozhodnutí podle 10 odst. 4 a vydávajících správních úřadů 14 B.II. Údaje o vstupech 16 B.II.1. Požadavky na zábor půdy 16 B.II.2. Odběr a spotřeba vody 16 B.II.3. Surovinové a energetické zdroje 16 B.II.4. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu 17 B.III. Údaje o výstupech 17 B.III.1. Emise do ovzduší 17 B.III.2. Množství a znečištění odpadních vod 18 B.III.3. Kategorizace a množství odpadů 19 B.III.4. Hluk a vibrace 23 B.III.5. Rizika havárií 27 C. Údaje o stavu životního prostředí v dotčeném území 29 C.I. Základní environmentální charakteristiky území 29 C.I.1. Dosavadní využívání území a priority jeho trvale využitelného využívání 29 C.I.2. Zastoupení, schopnost a regenerace přírodních zdrojů 30 C.I.3. Schopnost přírodního prostředí snášet zátěž (ÚSES a chráněná území) 30 C.II. Stručná charakteristika stavu složek životního prostředí v dotčeném území 31 C.II.1. Geofaktory životního prostřed, oblasti surovinových zdrojů a přírodního bohatství 31 C.II.2. Ovzduší a klima 32 C.II.3. Voda 34 C.II.4. Půda 34 C.II.5. Fauna a flóra 34 D. Údaje o vlivech záměru na obyvatelstvo a na životní prostředí 34 D.I. Charakteristika možných vlivů a odhad jejich velikosti, složitosti a významnosti 34 D.I.1. Vlivy záměru na obyvatelstvo 34 D.I.2. Vlivy na půdu 36 D.I.3. Vlivy na vodu 36 D.I.4. Vlivy na flóru, faunu, ekosystémy 36 D.I.5. Vlivy na krajinu 36 D.I.6. Vlivy na hmotný majetek 36 D.II. Rozsah vlivů záměru vzhledem k zasaženému území a populaci 36 D.III. Údaje o možných významných nepříznivých vlivech přesahujících státní hranice 38 D.IV. Opatření k prevenci, vyloučení, snížení, popřípadě kompenzaci nepříznivých vlivů 38 D.V. Charakteristika nedostatků ve znalostech a neurčitosti, které se vyskytly při spec. vlivů 40 E. Porovnání variant řešení záměru 40 F. Doplňující údaje - seznamy příloh 41 F.I. Mapová a výkresová dokumentace (v textu) 41 F.II. Fotodokumentace (v textu) 41 F.III. Podkladové studie )příloha) 41 F.IV. Seznam doplňujících vyjádření jednotlivých orgánů 41 G. Všeobecně srozumitelné shrnutí netechnického charakteru 42 H. Přílohy (povinná část) 43 Údaje o zpracovateli oznámení záměru 43 Seznam podkladů a literatury 44 MP EkoPro s.r.o. - zpracování autovraků - 1 - Oznámení o záměru dle zák. 100/01 Sb.
Zkratky užité v textu ADR mezinárodní dohoda o silniční dopravě nebezpečných věcí BOZP bezpečnost a ochrana zdraví při práci ČOV čistírna odpadních vod ČSN česká státní norma DI dopravní inspektorát EIA Environmental Impact Assesment - hodnocení vlivů na ŽP HS hluková studie EVL evropsky významná lokalita HZS hasičský záchranný sbor k. ú. katastrální území KÚ krajský úřad LBC lokální biocentrum MV Ministerstvo vnitra MZČR Ministerstvo zdravotnictví ČR MŽP ČR Ministerstvo životního prostředí České republiky NN nízké napětí elektrického vedení NO kategorie odpadu (nebezpečný odpad) NO x oxidy dusíku NRBK nadregionální biocentrum NV nařízení vlády O ostatní odpad OG oblastní generel OHP ochranné hygienické pásmo OP ochranné pásmo ORL odlučovač ropných látek OÚ obecní úřad OŽP odbor životního prostředí p.t. pod terénem PHM pohonné hmoty PK pozemková kniha POH plán odpadového hospodářství PU PFL pozemek určený k plnění funkce lesa RŽP referát životního prostředí (býv. okresního úřadu) S sever Sb. sbírka zákonů SES stupně ekologické stability TDO tuhé domovní odpady THP technicko-hospodářský pracovník TP technický průkaz ÚO MŽP ČR Územní odbor minist. životního prostředí (Odbor výkonu stát. správy) ÚP územní plán ÚPD územně plánovací dokumentace ÚŘ územní řízení ÚSES územní systém ekologické stability V východ VKP významný krajinný prvek VN vysoké napětí elektrického vedení VIN imatrikulační mezinárodní kod označení automobilu VÚV Výzkumný ústav vodohospodářský Z západ VZV vysokozdvižný vozík ŽP životní prostředí MP EkoPro s.r.o. - zpracování autovraků - 2 - Oznámení o záměru dle zák. 100/01 Sb.
Seznam tabulek : Tab. č. 1: Přehled množství vstupních materiálů do provozu...9 Tab. č. 2: Vybavení provozu autovrakoviště skladovacími a přepravními obaly...13 Tab. č. 3: Operace prováděné na pracovišti PR.1...14 Tab. č. 4: Operace prováděné na pracovišti PR.2 a PR.3...15 Tab. č. 5 : Očekávaná intenzita dopravy vyvolaná provozem sběrny autovraků (maximální)...17 Tab. č. 6: Produkce odpadních a srážkových vod...19 Tab. č. 7: Vzorové složení autovraku (převzato - sborník semináře Recyklace automobilů, 2000)...21 Tab. č. 8 : Hladina akustického tlaku L Aeq,8h [db]...26 Tab. č. 9: Charakteristika klimatické oblasti MT4...33 Tab. č. 10: Prům. teplota vzduchu [ o C] v jednot. měsících v letech 1961 1990 (stanice Liberec)...33 Tab. č. 11: Průměrný úhrn srážek v jednot. měsících v letech 1961 1990 (stanice Liberec)...33 Tab. č. 12: Trvání slunečního svitu [h] 1961 1990 (stanice Liberec)...33 Tab. č. 13 : Hodnoty imisí za rok 2006...33 Seznam grafických příloh : Obr. č. 1 : Situace zájmové lokality 1 : 10 000 Obr. č. 2 : Podrobná situace provozovny s popisem Obr. č. 3 : Montážní hala - půdorys Obr. č. 4 : Rozsah vlivů demontáže autovraků do okolí letecký snímek - širší okolí zájmové lokality (titulní strana) přehledná fotodokumentace záměru a okolí (4 listy ) Seznam obrázků (v textu bez číslování) : přehledná situace zájmové lokality - výřez z mapy města přehledná situace zájmové lokality - letecký snímek s popisem (Geodis Brno) demontáž autovraků v areálu v Ostašově - hluková pásma 2 m nad terénem areál Kovošrot Děčín a.s. v Liberci - Ostašově (od S, zájmová budova vpravo nahoře) výřez z územního plánu města Liberec MP EkoPro s.r.o. - zpracování autovraků - 3 - Oznámení o záměru dle zák. 100/01 Sb.
A Údaje o oznamovateli A.I A.I.1 Základní údaje Obchodní firma MP EkoPro s.r.o. A.I.2 Identifikační číslo 269 56 454 A.I.3 Sídlo Joštova 4, Brno, 602 00 A.I.4 Jméno, příjmení, bydliště a telefon oprávněného zástupce oznamovatele Ing. Pavel Pejcha, jednatel společnosti K Presům 1059 537 01, Chrudim II tel.: 543 255 172, fax.: 542 210 238 e-mail : p.pejcha@seznam.cz Projektant záměru : RG Projekt, Varnsdorf, Radomír Grafek Oprávněný zástupce oznamovatele (kontaktní osoba) : RNDr. David Růžička Resslovo nám. 82, 537 01 Chrudim tel.: 469 631 628 e-mail : ruzicka.eko@tiscali.cz Odborný zástupce oznamovatele : Ing. Jiří Škára držitel osvědčení odborné způsobilosti MŽP ČR dle zák. 244/92 a 100/2001 Sb., pod č.j. 7499/1194/OPV/93 ze dne 11.10.1994, autorizace ke zpracování Dokumentace a posudku prodloužena do roku 2011 rozhodnutím MŽP ČR pod č.j. 47545/ENV/06 ze dne 21.7.2006 AQUATEST a.s. - Divize Liberec Husitská 133/49, 460 07 Liberec 7 tel. : 485 152 611, fax.: 485 152 652 e-mail : skara@aquatest.cz MP EkoPro s.r.o. - zpracování autovraků - 4 - Oznámení o záměru dle zák. 100/01 Sb.
Úvod Rozvoj dopravy patří v současné době k základním environmentálním problémům jak z hlediska rozvoje silničních systému tak i výroby a neustálé modernizace automobilových dopravních prostředků a ekologického zneškodnění (využití) starých vozidel - autovraků. Ze statistických údajů vyplývá, že počet vyřazovaných autovraků je přímo úměrný stupni motorizace. Zatímco ve vyspělých zemích tyto počty představují motorová vozidla s průměrným věkem kolem 12 let, v ČR jsou tyto počty z větší části tvořeny starými motorovými vozidly (stáří do 20 let). Vzhledem k nízké koupěschopnosti průměrného obyvatele nelze provoz zastaralých vozidel ukončit. Skutečný problém s autovraky u nás proto ještě nenastal. Zpracovatelé odhadují, že výhledově se ročně z evidence odhlásí cca 150 000 ojetin. V současné době cca 80 000 kusů (v roce 2006 to bylo 77 288 kusů). V ČR působí v současné době více než 320 autovrakovišť, kterým příslušné úřady vydaly souhlas s nakládáním s autovraky (v Libereckém kraji 21 subjektů). Systémem odborného zneškodnění, který je v současné době v ČR nastaven, projde podle odborníků maximálně 25 procent z tohoto množství. Jedná se především o vyšší nároky kladené v předpisech ES na zpracovatele vybraných autovraků (certifikace), poskytování informací nutných ke zpracování, na maximální využití všech demontovaných součástí a materiálů vybraných autovraků, přičemž povinnosti k dosažení kvót materiálového využití jsou ukládány všem subjektům zúčastněným na sběru, zpracování a dalším nakládání s vybranými autovraky. V první fázi řízeného zneškodnění autovraků bude třeba zaručit maximální výši poplatků za převzetí autovraku, a to formou různých dotací anebo poskytováním jiných výhod subjektům, tvořících zpracovatelský řetězec autovraku. Existují návrhy, že na zneškodnění autovraků se mají podílet výrobci motorových vozidel, z jejichž dílen původní automobily vzešly. To je však možné u vozidel do jistého stáří. V našich podmínkách, kdy se šrotují auta průměrně 20 let stará, lze jen stěží požadovat spoluúčast výrobce (zejména když někteří výrobci již neexistují). Nyní je navrženo několik různých koncepcí vycházejících ze způsobu zpracování autovraků. První model předpokládá existenci jednoho anebo dvou velkokapacitních zařízení (recyklačních center) pro celou republiku, ve kterých se budou autovraky zpracovávat na základní druhotné suroviny (kovy, sklo, plasty, guma) a ty se budou odvážet do zpracovatelských závodů, resp. ke zneškodnění. Sešrotování autovraku bude efektivní (tedy i levné), avšak vzrostou náklady na dopravu vraků ze sběrných center (autovrakovišť) do těchto závodů. Další způsob spočívá v optimalizovaném vhodném plošném rozmístění autovrakovišť a recyklačních center. Tato varianta byla použita v Libereckém kraji a podrobně rozpracována v dokumentu firmy ISES s.r.o. Realizační program pro nakládání s autovraky na území Libereckého kraje. Jedním z plánovaných zařízení pro sběr a demontáž autovraků je i projekt společnosti MP EkoPro s.r.o. Brno, který je plánován v souladu s POH Libereckého kraje. Společnost se zaměřuje v souladu s trendem vstupu ČR do Evropské unie na plnění požadavků příslušné legislativy pro sběr nebo výkup autovraků, včetně administrativního převzetí a vyhotovení písemného potvrzení o převzetí autovraku v souladu s vyhláškou č. 383/2001 Sb. ve znění novely č. 41/2005 Sb. Realizace zařízení je navržena do areálu firmy Kovošrot Děčín a.s., provozovny Liberec - Ostašov. Realizací uvedeného záměru dojde k zabezpečenému využívání (zneškodňování) částí autovraků, které doposud probíhá živelně v různých částech města a jeho okolí. Blízkost zpracovatelského centra produktů separace autovraků vytváří příznivé podmínky pro další rozvoj ekologického zneškodňování autovraků a splnění stanovených cílů recyklace autovraků. Realizace záměru přispěje významnou měrou k odstranění nelegálního a nezabezpečeného nakládání s autovraky. Oznámení záměru Zařízení na zpracování autovraků v areálu Kovošrot Děčín a.s. provoz Liberec - Ostašov je stanovenou podmínkou pro vydání stavebního povolení realizace úprav provozovny. Oznámení bylo vypracováno specialisty firmy AQUATEST a.s. Praha v průběhu měsíců září - říjen 2007. MP EkoPro s.r.o. - zpracování autovraků - 5 - Oznámení o záměru dle zák. 100/01 Sb.
B B.I Údaje o záměru Základní údaje B.I.1 Název záměru a jeho zařazení podle přílohy č. 1 Zařízení na zpracování autovraků v areálu Kovošrot Děčín a.s. provoz Liberec - Ostašov. Podle rozsahu, uvedeném v příloze zákona č. 100/2001 Sb. ve znění novely č. 216/2007 Sb., náleží uvedená dokumentace mezi záměry uvedené v příloze č. 1. k uvedenému zákonu, kategorii II, bod č. 10.1. (Zařízení ke skladování, úpravě nebo využívání nebezpečných odpadů; zařízení k fyzikálně-chemické úpravě, energetickému využívání nebo odstraňování ostatních odpadů.). Cílem práce bude vypracování oznámení dle 6 zákona č. 100/2001 Sb. a novely o posuzování vlivů na životní prostředí (zákon) jako podklad pro zjišťovací řízení. Oznámení záměru pro zjišťovací řízení podle z.č. 100/2001 Sb. ve znění novely č. 216/2007 Sb bude předloženo na KÚ Libereckého kraje (odbor rozvoje venkova, zemědělství a životního prostředí). B.I.2 Kapacita (rozsah) záměru Předpokládaný výkon zařízení pro zpracování autovraků je 1 500 kusů za rok (maximálně 6 ks demontovaných autovraků za pracovní den). Demontáž bude probíhat 250 pracovních dnů v roce v jednosměnném provozu. Pracovní doba je omezena na max. 7,00 17,00 hod., mimo sobot, nedělí a státních svátků. B.I.3 Umístění záměru Navržené zařízení na zpracování autovraků se nachází v Libereckém kraji, cca 3,5 km západně od centra Liberce, v části města Liberec - Ostašov. Umístění budoucí provozovny je uvedeno na následujících obrázcích a nalézá se v areálu společnosti Kovošrot Děčín, a.s. provoz Liberec. Areál leží v nadmořské výšce cca 415 m a mírně se svažuje k severu. Vlastní hala a přilehlé plochy, kde bude budoucí zařízení provozováno se nachází v jihozápadní části areálu. Nejbližší okolí zájmové lokality tvoří ze severní strany zpevněná příjezdová komunikace a za ní sklad olejů a nádrž na naftu (provozované firmou Kovošrot Děčín a.s.), z východu betonová manipulační a parkovací plocha, administrativní budova provozovny Liberec Kovošrot Děčín a.s., vjezd do areálu a autováha, z jihu vnější oplocení areálu, venkovní parkoviště a Švermova ulice, dále ze západu panelová manipulační plocha, garáže a venkovní oplocení opatřené protihlukovou bariérou, které odděluje areál od přilehlé rezidenční zóny. Z hlediska širšího popisu zájmového území lze konstatovat, že na severní straně zájmového území se nachází vlastní areál provozovny firmy Kovošrot Děčín v Liberci a.s. a dále zemědělsky obhospodařované pozemky (louky) a letiště. Ve vzdálenosti cca 1,3 km severně od lokality probíhá výstavba obchodně průmyslové zóny Růžodol. Na západní straně popisovaného území se nachází část současné provozovny Kovošrotu a dále průmyslový závod slévárna České železářské společnosti a další drobné průmyslové objekty. Jižním směrem se nachází příjezdová komunikace - Švermova ulice, bývalý drážní domek, železniční trať z Kryštofova Údolí do Horního Růžodolu a dále zemědělská půda (louky). Na východní straně zájmové lokality je v sousedství areálu obytná zástavba - jednotlivé rodinné domy se zahrádkami a několik dvoupatrových bytových domů. V této části areálu je venkovní oplocení opatřeno vrstvenou sendvičovou protihlukovou bariérou dřevěné konstrukce. Nejbližší vodotečí v okolí zájmové lokality je Ostašovský potok, který protéká cca 440 m západně od areálu. Tento potok odvodňuje přilehlou oblast severním směrem a po cca 3 km se vlévá do Lužické Nisy u Stráže nad Nisou. Areál se nenalézá v záplavové oblasti. Dle sdělení magistrátu města Liberec žije v městské části Liberec XX - Ostašov 570 trvale hlášených obyvatel, výměra katastrálního území Ostašov u Liberce činí 1 606 404 m 2. Hustota obyvatelstva je tedy 354,8 obyvatel na km 2. MP EkoPro s.r.o. - zpracování autovraků - 6 - Oznámení o záměru dle zák. 100/01 Sb.
B.I.4 Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry Zadavatel hodnocení vlivů na životní prostředí (resp. vypracování oznámení pro zjišťovací řízení) firma MP EkoPro s.r.o. Brno v současné době připravuje realizaci zařízení na sběr, výkup a demontáž a separaci autovraků. Pro realizaci tohoto záměru bude využit pozemek v areálu společnosti Kovošrot Děčín a.s. v Liberci - Ostašově. Od nejbližší obytné zástavby je lokalita záměru vzdálena cca 70 m. Uvažovaný záměr Zařízení na zpracování autovraků v areálu Kovošrot Děčín a.s. provoz Liberec - Ostašov se nachází v areálu společnosti Kovošrot Děčín a.s. V rámci průmyslové činnosti zde probíhá od šedesátých let skladování a manipulace se šrotem (nakládka, vykládka) za pomoci mostového jeřábu, stříhání kovového odpadu na hydraulických nůžkách, pálení a řezání nadrozměrných ocelových konstrukcí, drcení litiny ocelovou koulí a další operace včetně dopravy. Samotné umístění záměru je velmi vhodné. Realizace zpracování autovraků v areálu uvedené provozovny přispěje velkou měrou k ekologizaci procesu nakládání s autovraky, omezí neprofesionální nakládání s autovraky v Liberci a jeho okolí a soustředí demontáž autovraků do speciálně upravené a vybavené haly. Tato skutečnost přispěje významnou měrou k omezení možných negativních vlivů na životní prostředí, ke kterému může při zpracování autovraků docházet. V prostoru zařízení budou prováděny výkup, demontáž a separace částí autovraků, které budou kompletně rozebírány na součásti. Z autovraků budou odděleny jejich kapalinové náplně, autobaterie a další části, které budou ukládány do připravených kontejnerů dle jednotlivých druhů odpadů pro další zpracování. Samotné zařízení se nachází v průmyslové zóně, prakticky mimo oblast hustě obydlených území (pouze západně od areálu se nachází individuální zástavba rodinných domků a nízkopodlažních bytových jednotek), je dobře přístupné po místních komunikacích a celkem zde budou pracovat 3 zaměstnanci na jedné směně. Záměr navržené činnosti je v souladu se schváleným plánem územního rozvoje obce. Obecná charakteristika záměru : Cílem záměru je zabezpečit plnění plánů odpadového hospodářství v oblasti odstranění autovraků na úrovni Libereckého kraje. Je třeba podnikatelských subjektů, které v souladu s legislativním rámcem zajistí sběr a následné zpracování postupně vyřazovaných vozidel včetně jejich částí jak pro dosavadní majitele, tak pro samosprávy obcí a měst v regionu bez ohledu na administrativní hranice. Nicméně činnost společnosti, která má pro tuto oblast dobré předpoklady, se předpokládá zejména v rozsahu Libereckého kraje. Společnost bude v rámci budoucích smluvních vztahů zajišťovat sběr a zpracování autovraků dle 37a zákona o odpadech v platném znění pro právnické i fyzické osoby ve spádové oblasti. Obecná charakteristika výstavby : Technické řešení realizace záměru si nebude vyžadovat stavební povolení ve smyslu stavebního zákona č. 183/2006 Sb. a v rámci přípravy realizace záměru bude provedena změna účelu užívání. Úprava objektu nebude prováděna výstavbu nových budov, budou realizovány pouze nutné stavební úpravy stávajícího objektu. Ve stávajícím objektu bude instalována příslušná technologie a podlaha v hale demontáže bude opatřena vrstvou odolnou vůči ropným látkám. Obecná charakteristika technologie demontáže autovraků : Činnost záměru bude tedy zaměřena na nakládání s autovraky, jejich sběr a následnou ekologickou separaci vozidel s ukončenou životností. Jednotlivé skupiny vytříděného využitelného odpadu budou předávány specializovaným zpracovatelským subjektům. Nevyužitelný odpad bude předáván subjektům zabývajících se ekologickým a odborným zneškodněním jednotlivých druhů odpadů. MP EkoPro s.r.o. - zpracování autovraků - 7 - Oznámení o záměru dle zák. 100/01 Sb.
areál Kovošrot Děčín a.s. Umístění záměru Čištění dešťových vod Hranice areálu Kovošrot Děčín a.s. Protihluková stěna BČOV Stání autovraků Hala demontáže autováha Administrativní budova Přehledná situace zájmové lokality výřez mapy a letecký snímek s popisem (Geodis Brno) MP EkoPro s.r.o. - zpracování autovraků - 8 - Oznámení o záměru dle zák. 100/01 Sb.
B.I.5 Zdůvodnění potřeby záměru a jeho umístění, včetně přehledu zvažovaných variant a hlavních důvodů (i z hlediska životního prostředí) pro jejich výběr, resp. odmítnutí Důvod potřeby záměru Důvodem pro zřízení zařízení pro zpracování autovraků je vybudování funkčního systému sběru tohoto odpadu v regionu Libereckého kraje. V Libereckém kraji je celá řada zařízení ke sběru autovraků, které tento nebezpečný odpad pouze shromažďují, chybí však zabezpečená zařízení pro demontáž autovraků a příprava na další využití či zneškodnění jednotlivých komponentů. Je v obecném zájmu, aby vyřazené automobily byly maximálně zařazeny do materiálových toků s ohledem na maximálně dosažitelnou míru recyklace při současném dodržování příslušné legislativy. Záměrem oznamovatele je začít se zpracováním autovraků, zabezpečeným v souladu s platnou legislativou (zejména pak zákonem č. 185/2001 Sb. o odpadech a o změně některých dalších zákonů, v platném znění, včetně pozdějších předpisů souvisejících) a umístěnou na pozemku, pronajatém od vlastníka (Kovošrot Děčín a.s.) Vznikne výrobní kapacita s dobrou technologií, šetrnou k životnímu prostředí, která umožní realizovat recyklaci automobilů v potřebné kvalitě a rozsahu. Realizací uvedeného zařízení v daném území dojde k rozšíření pracovních míst pro místní obyvatele Tab. č. 1: Přehled množství vstupních materiálů do provozu Max. počet autovraků za směnu Celkový počet za rok Kovový šrot 6 ks dle kódu 16 01 04 1 500 ks 1 180 tun Zdůvodnění umístění záměru Umístění posuzované stavby je jednoznačné a je určeno stávajícím areálem firmy Kovošrot Děčín a.s., který se nachází na katastrálním území Liberec - Ostašov v souladu se schválenou územně plánovací dokumentací obce. Záměr je umístěn do areálu již využívaného pro průmyslovou činnost a pro nakládání s kovovým odpadem. Stávající funkční využití území nebude změnou v užívání příslušného objektu dotčeno. Využití uvedené lokality bude v souladu s územním plánem jakožto hlavním podkladem dalšího rozvoje a rovněž v souladu s koncepcemi odpadového hospodářství na úrovni obce i Libereckého kraje. Realizací záměru nedojde k záboru zemědělského půdního fondu ani pozemků určených k plnění funkce lesa, neboť dotčený pozemek je již nyní zařazen v kategorii ostatní. Celková úroveň technického řešení sběru, výkupu a zpracování autovraků je standardní a odpovídá řešení obdobných zařízení na jiných lokalitách. Veškeré venkovní prostory v areálu, které budou využívány pro provoz autovrakoviště mají zpevněný povrch a dávají předpoklady pro splnění záměrů při dodržení požadovaných technických parametrů. Umístění zařízení bylo zvoleno podle napojení na síť kooperujících společností a rovněž i blízkost Liberce bude v dodávkách vstupního materiálu představovat stabilizující prvek. Lokalizace zařízení není v rozporu s územním plánem obce. Lokalita je v územním plánu dislokována pro průmyslovou činnost. Zařízení v areálu nebrání současnému ani budoucímu možnému využití objektů v okolí z hlediska dopravního ani z hlediska infrastruktury (energie, voda, odpady). Záměr nemění charakter obce ani nenarušuje krajinný ráz. Budoucí provoz ekologické demontáž autovraků je napojen na všechny inženýrské sítě s potřebnou kapacitou k realizaci hodnoceného záměru ze stávajících přípojek v zájmovém, uzavřeném areálu. Z hlediska komunikačního napojení je stávající provoz dopravně zajištěn napojením na kapacitně dostatečnou veřejnou komunikaci. Příjezd do areálu je ze Švermovy ulice. MP EkoPro s.r.o. - zpracování autovraků - 9 - Oznámení o záměru dle zák. 100/01 Sb.
B.I.6 Stručný popis technického a technologického řešení Zařízení je určeno ke zpracování těchto druhů odpadů : 16 01 04, kategorie odpadu N, druh odpadu autovrak 16 01 06, kategorie odpadu O, druh odpadu autovrak zbavený kapalin a dalších nebezpečných součástí Základní rozdělení vstupních materiálů : automobily do obsahu motoru 1 500 cm 3 automobily s obsahem motoru větší než 1 500 cm 3 nákladní a užitkové vozy do 3,5 t užitečné hmotnosti nákladní vozidla s užitečnou hmotností přesahující 3,5 t přívěsné vozíky do nosnosti 750 kg přívěsné vozíky s nosností přes 750 kg nákladní vleky a návěsy speciální a zemědělské stroje Provoz bude z marketingového hlediska zaměřen především na zpracování autovraků kategorie vozidel která mají nejvýše 8 míst k přepravě osob mimo řidiče, příp na víceúčelová vozidla a vozidla, jejichž jejichž přípustná hmotnost nepřevyšuji 3 500 kg. Navržený záměr realizace provozu zpracování autovraků navazuje na systém odstranění autovraků - tedy vazba mezi koncovým uživatelem, sběrným místem (lokálním nebo centrálním), demontážním střediskem a dalším stupněm zpracování a předání k využití (materiál pro druhotnou surovinu). Sběrná místa budou plnit funkci - převzetí, odtah vozidel a vystavení potvrzení o převzetí vozidla. Demontážní střediska budou plnit funkci, zpracování vyřazených vozidel. Činnost v jednotlivých místech pro nakládání s autovraky můžeme zjednodušeně znázornit následujícím schématem. 1. 2. 3. odhlášení z evidence demontáž náhradních dílů využití/zneškodnění sběrná místa demontážní středisko hutě - odstranění nebezpečných odpadů kovohutě - zajištění recyklace provozních kapalin spalovny - zajištění recyklace skla skládky - zajištění recyklace plastů - zajištění recyklace pryže - zajištění recyklace katalyzátorů V uvedeném schematu nejsou uvedeny centrální místa pro přepracování a úpravu suroviny pro hutě (šrotiště apod.), pro zjednodušení není také uveden systém drcení autovraků a separace jednotlivých částí pomocí specializovaných zařízení (drtících a třídících linek). Charakteristika zařízení Základní údaje Produkce (zpracovávané množství autovraků) Elektrická energie Vytápění: 1 500 ks/rok 230/400V, 50 Hz topné registry a vytápěcí jednotky SAHARA MP EkoPro s.r.o. - zpracování autovraků - 10 - Oznámení o záměru dle zák. 100/01 Sb.
Zaměstnanci, směnnost, vybavení Provoz zabezpečí 3 zaměstnanci, pracující v jednosměnném provozu (1 směna). Provoz bude zabezpečován v jednosměnném provozu v pracovních dnech prakticky celý rok, mimo letní odstávky. V rámci doby provozu uvádíme údaj cca 8 h/směnu. Fond pracovní doby je uvažován v rozsahu max. 250 dnů/rok. Stavební objekty Na základě uzavřené nájemní smlouvy s a.s. Kovošrot Děčín bude na části pozemku v oploceném areálu Kovošrot Děčín a.s. na ploše o rozsahu cca 2 278,5 m 2 realizován podnikatelský záměr pro zpracování autovraků. Dotčený pozemek je v majetku a.s. Kovošrot Děčín a je zařazen jako zastavěná plocha a nádvoří (objekt bez č.p.) a ostatní plocha v k.ú. Ostašov u Liberce. 1. SO 01 - Provozní hala 2. SO 02 - Inženýrské sítě 3. SO 03 - Oplocení 4. SO 04 Venkovní zpevněné plochy 5. Technologie - vybavení provozovny SO 01 provozní hala Provozní hala, postavená v 70. letech 20. století je tvořena montovaným železobetonovým skeletem, obvodové i vnitřní stěny vyzděny z děrovaných cihel a pěnosilikátových tvárnic. Půdorysné rozměry haly 43,2 x 18,6 m). Objekt je nepodsklepený. Výška objektu ke hřebenu sedlové střechy je cca 6,5 m. Hala je rozdělena na 6 samostatných místností, které budou sloužit jako: Místnost č. 1 Místnost č. 2 Místnost č. 3 Místnost č. 4 a 5 Místnost č. 6 kancelář hala demontáže autovraků technická místnost a garáž VZV příruční sklady skladovací hala Přístup a vjezd do jednotlivých částí haly je zajištěn celkem 16 ocelovými vraty (po osmi v západní a ve východní obvodové stěně). Severní a jižní stěna jsou opatřeny okenními pásy (plastová vyklápěcí okna o rozměrech 2,50 x 1,75 m. V západní stěně v místnosti č. 1 (kancelář) je vyklápěcí okno 1,58 x 1,07 m. Podlahy jsou v celém objektu provedeny z betonu. Objekt je po celé ploše izolován proti zemní vlhkosti standardním způsobem odpovídajícím době výstavby - natavené asfaltové pasy. V místnosti č. 2 - demontážní hala je betonová podlaha v místě pracovišť PR.1 - PR.3 upravena plastbetonem, odolným vůči působení ropných látek, po obvodě zvýšeným lemem. Plocha proto slouží zároveň jako havarijní jímka pro zachycení případných úniků nebezpečných kapalin. SO 02 inženýrské sítě Veškeré inženýrské sítě zařízení pro zpracování autovraků jsou integrovány do systému areálu firmy Kovošrot Děčín a.s. a jsou jeho součástí. Elektroinstalace provozní haly je napojena elektro přípojkou ze stávající trafostanice areálu. Vnitřní osvětlení objektu SO 01 (haly) je řešeno výbojkami LEO 250 W, venkovní osvětlení je provedeno stožárově a je součástí osvětlení celého areálu mimo zájmovou oblast autovrakoviště. Vytápění místností č. 1 4 (místnosti č. 5 a 6 nejsou vytápěny) zajišťují instalované topné registry a vytápěcí jednotky SAHARA. Jedná se o dvoutrubkový teplovodní systém s nuceným oběhem teplé vody, napojený z centrální plynové kotelny umístěné mimo provozní halu v administrativní budově areálu. Celý areál je napájen z veřejného vodovodního řadu. MP EkoPro s.r.o. - zpracování autovraků - 11 - Oznámení o záměru dle zák. 100/01 Sb.
Vodovodní přípojka do haly demontáže v místnosti č. 2 je napojena na stávající rozvody pitné vody v areálu. Hygienické zázemí pro pracovníky zařízení je k dispozici v hlavní administrativní budově. Srážková voda ze střechy provozní haly a z venkovních zpevněných ploch je svedena do stávající dešťové kanalizace areálu, opatřené v severozápadní části areálu soustavou velkých lapolů pro odloučení ropných produktů. Splaškové vody z celého areálu včetně provozní budovy jsou svedeny do splaškové kanalizace a dále na centrální ČOV areálu. Jedná se o mechanicko - biologickou ČOV s biodisky DČB 6/40 (výrobce BMTO Liberec). SO 03 oplocení Celý areál provozovny Kovošrotu a.s. Děčín provoz Liberec je zabezpečen oplocením (betonový plot - příhradová konstrukce), v západní části zvýšeným o dřevěnou protihlukovou bariéru sendvičové konstrukce. Prostor vlastního zařízení pro nakládání s autovraky uvnitř areálu není navrženo samostatné oplocení. SO 04 venkovní zpevněné prostory Z východní i západní strany navazují na provozní halu zpevněné betonové plochy o rozměrech cca 720 a 755 m 2. Uvedené plochy jsou provedeny dle potřeby ve skladbě zajišťující nepropustnost a jsou opatřeny kanalizační vpustí zaústěné do dešťové kanalizace a následně do odlučovače ropných látek. Plochy západně od haly budou využity pro skladování autovraků před demontáží a jejich manipulaci pomocí vysokozdvižného vozíku. Celková kapacita skladovací plochy je cca 40 vozidel. Odstavené autovraky budou opatřeny plechovými záchytnými vaničkami proti možným úkapům ropných látek. Plochy východně od haly budou využity pro manipulaci s demontovanými částmi autovraků včetně vytříděných odpadů a pro jejich další transport. Technologická část - vybavení provozu Provozní hala zařízení pro zpracování autovraků se skládá z celkem 6 místností: kancelář dílna demontáže garáž pro vysokozdvižný vozík skladové prostory pro provozní náplně (chladící kapaliny, PHM, motorové a převodové oleje) shromažďovací místo pro pevné nebezpečné látky skladové místo pro pevné odpady neobsahující nebezpečné látky Všechny technologické operace demontáže autovraků budou prováděny v dílně demontáží provozního objektu. Vstupní vrata této dílny bezprostředně sousedí s izolovanou manipulační plochou na západní straně objektu. Půdorysné rozměry této dílny jsou 17,5 x 11,5 m, zmenšené o vestavěnou kancelář. Podlaha dílny bude opatřena plastbetonem odolným ropným látkám a chemikáliím se zvýšeným okrajem. Dílna je rozdělena na 3 montážní pracoviště, označené PR.1, PR.2 a PR.3 a manipulační plochu. Pracoviště PR.1 bude vybaveno soupravou Mobile 02000B od firmy ELIO SYSTÉM s.r.o. pro odsávání provozních kapalin z autovraků. Další dvě pracoviště budou vybaveny veškerou technikou pro úplnou demontáž autovraků. V dílně budou instalovány hydraulické zvedací zařízení, montážní stoly, stroj na demontáž pneumatik, ruční elektrické nářadí (úhlové brusky, vrtačky, apod.) a běžné ruční dílenské nářadí (gola sady, klíče, šroubováky, kleště, kladiva atp.). K demontáži budou využívány i ruční pneumatické šroubováky, poháněné šroubovým kompresorem Albert E.95 (výrobce Atmos Chrást s.r.o.) instalovaným pro snížení expozice hluku v pracovním prostředí za stěnou v montážní jámě v místnosti č. 3. Pro manipulaci s demontovanými autovraky a jejich oddělenými komponentami budou využívány vysokozdvižný vozík a ruční paletové vozíky. Přilehlá místnost č. 3 slouží (kromě umístění kompresoru) především pro garážování a běžnou údržbu vysokozdvižného vozíku. MP EkoPro s.r.o. - zpracování autovraků - 12 - Oznámení o záměru dle zák. 100/01 Sb.
Další místnosti č. 4 a 5 slouží jako shromažďovací místa pro nebezpečné odpady a pro skladování využitelných odpadů, především barevných kovů. Všechny nebezpečné odpady budou shromážděny ve schválených obalech. Shromažďovací prostředky na kapalné nebezpečné odpady budou opatřeny záchytnou vanou. V severní části provozní haly se nachází velká skladovací hala, využívaná jako skladové místo pro pevné odpady neobsahující nebezpečné látky a prostor pro umístění prázdných skladovacích a přepravních obalů pro vytříděné odpady. Druhy a počty jednotlivých obalů pro zabezpečení provozu zařízení jsou sumarizovány v následující tabulce: Tab. č. 2: Vybavení provozu autovrakoviště skladovacími a přepravními obaly Vybavení Počet nádoby na barevné kovy 1 shromažďovací místo pro pneumatiky volná plocha shromažďovací nádoba na kabely 1 kontejner na sorbenty 1 nádoby na litinu, hliník, měď 2 kontejner na plasty 1 kontejner na AKU 1 kontejner na obaly s obsahem N - látek (olejové filtry) 1 shromažďovací nádoba na textil 1 kontejner na elektronický a elektrotechnický odpad 1 kontejner na dřevěný odpad 1 kontejner na papír1 1 kontejnery na kovový odpad, železo a ocel 1-3 ks kontejner na sklo 1 sudy na stáčené kapaliny (kovové) 5 palety na olejové hospodářství 1 mobilní skladovací boxy (plastové, kovové) dle potřeby Doprovodné vybavení : K zabezpečení provozu zařízení jsou nezbytné i ochranné pracovní prostředky a prostředky pro odstranění havárií, především v případě požáru a úniku látek nebezpečných vodám. Zařízení musí být vybaveno následujícími prostředky a pomůckami: sorpční rohože sorpční utěrky sypký úklidový sorbent úklidová lopata vybavení pro zaměstnance (BOZP) přenosné hasicí přístroje (celkem 3 ks s náplní CO 2 a 7 ks práškových) Stručný popis technologického procesu V zařízení bude zabezpečena demontáž, demontáž a separace autovraků. V první fázi jsou provedeny úkony spojené s přijetím autovraku zpracovatelem (přejímka, kontrola, evidence, vystavení potvrzení o převzetí), které předcházejí operacím uvedeným v tabulce č. 3. Vozidlo bude přijato ve sběrném místě a vydán doklad, následně majitel zajistí vyřazení vozidla z evidence motorových vozidel. Dovezený autovrak bude v areálu zvážen na autováze Kovošrotu - mostové silniční váze SCHENCK. Po zvážení bude autovrak převezen na odstavnou plochu západně od provozní haly, kde bude provedena přejímka autovraku spojená s jeho zevrubnou kontrolou, zaměřenou zejména na úniky provozních kapalin. MP EkoPro s.r.o. - zpracování autovraků - 13 - Oznámení o záměru dle zák. 100/01 Sb.
Na odstavné ploše bude autovrak umístěn až do provedení demontáže. Po celou dobu odstavení bude pod motorovým prostorem vraku umístěna plechová (záchytná/havarijní) vanička pro záchyt případných úkapů z autovraku. Následně bude vozidlo přemístěno pomocí VZV z odstavné plochy do demontážní haly (místnost č. 2) na pracoviště PR.1, kde bude nejprve očištěn od mechanických nečistot, zejména zbytků hlíny a kamení a následně bude prováděna první část demontáže. Tam je nejprve z autovraku odčerpáno palivo, které představuje největší riziko z hlediska bezpečnosti (výbušnost, hořlavost). Poté jsou pomocí odsávacího zařízení odsávány provozní kapaliny do plastových sudů o objemu 200 litrů. Nejprve je odsáván motorový olej z důvodu největšího objemu této provozní kapaliny. Postupně jsou odsávány další kapaliny (olej z převodovky, olej z hydrauliky, chladící kapaliny, nemrznoucí směsi, brzdové kapaliny, náplně klimatizačního systému a jakékoliv další kapaliny obsažené v autovraku). Tyto kapaliny jsou všechny shromažďovány odděleně opět v plastových sudech o objemu 50 a 200 litrů v ochranných vanách až do předání oprávněné osobě ve smyslu zákona o odpadech. Po odsátí všech náplní jsou z autovraku ručně demontovány přednostně součásti vykazující některou z nebezpečných vlastností jako autobaterie, nádrže na zkapalněný a stlačený plyn, airbagy, součásti obsahující rtuť. Přehled provedených operací je následující: Tab. č. 3: Operace prováděné na pracovišti PR.1 Odčerpání palivové nádrže Operace prováděné na pracovišti PR.1 Odčerpání motorového oleje a odstranění olejového filtru Odčerpání převodového oleje Odstranění náplně z klimatizace (pokud je ve vozidle) Odčerpání chladící kapaliny Odčerpání brzdové kapaliny Odčerpání kapaliny do ostřikovačů Odčerpání případných dalších kapalin, jsou-li ve vozidle přítomny Odstranění autobaterie Odstranění nádrží na zkapalněný a stlačený plyn Odstranění airbagů Odstranění částí vozidla obsahující rtuť Po provedení výše uvedených operací je autovrak přemístěn pomocí VZV z pracoviště PR.1, na pracoviště PR.2 nebo PR.3, kde budou provedeny dílčí činnosti: ruční demontáž součásti, které je možno recyklovat. Jsou vyjímány katalyzátory, kovové součásti obsahující měď, hliník a hořčík. Velké kusy plastových součástí (nárazníky, přístrojová deska, nádrže na kapaliny atd.), pneumatiky a skla. Pod částmi, které jsou znečištěny olejem případně jinými kapalinami (části motoru, převodovka) jsou umístněny okapové vany aby se zamezilo znečištění okolí ropnými látkami. Díly jsou skladovány tak, aby nedošlo k poškození součástí obsahujících kapaliny. S porušenými součástmi je nakládáno jako s odpadem. Odpad je zatříděn dle katalogu odpadů s důrazem na posouzení nebezpečných vlastností (znečištěné plasty atd.) Odpad je odděleně shromažďován namístě k tomu určeném. Místo je náležitě označeno a v případě nebezpečného odpadu vybaveno Identifikačními listy NO. Při demontáži jsou vyjmuté části vozidla odkládány do manipulačních klecí nebo kovových kontejnerů a takto jsou následně manipulovány VZV do příslušného skladu (místnosti č. 4, 5 a 6) nebo odvezeny ke zvážení a předány oprávněným osobám ve smyslu zákona o odpadech. MP EkoPro s.r.o. - zpracování autovraků - 14 - Oznámení o záměru dle zák. 100/01 Sb.
Skelet autovraku (karosérie kategorie ostatní odpad) je skladován na šrotišti pronajímatele a posléze upraven k dalšímu využití (drcení, lisování). Před úpravou je vždy zničeno identifikační číslo autovraku (VIN) způsobem, který vylučuje jakékoliv jeho opětovné použití (mechanické poškození, přestřižení). Po celkové demontáži se vzniklé odpady a ostatní části autovraku roztřídí podle Katalogu odpadů a následného způsobu nakládání. Železný šrot a barevné kovy budou předávány firmě KOVOŠROT Děčín a.s. Přehled provedených operací je následující : Tab. č. 4: Operace prováděné na pracovišti PR.2 a PR.3 Demontáž katalyzátorů Operace prováděné na pracovišti PR.2 a PR.3 Demontáž kovových součástí obsahujících měď, hliník a hořčík - recyklace Demontáž interiéru, vyjmutí sedaček, odstranění čalounění, koberců, plastových přepážek, obkladů apod. Demontáž plastů Demontáž skel Demontáž elektroinstalace Demontáž přístrojové desky Vyjmutí motoru Odstrojení karoserie Demontáž podvozku Demontáž pneumatik Období výstavby Během instalace provozní technologie autovrakoviště a úpravy podlahy v hale demontáže se předpokládají časově omezené zvýšené emise hluku a prachových částic. B.I.7 Předpokládaný termín zahájení a dokončení realizace Termín předpokládaného zahájení záměru je počátkem roku 2008 v návaznosti na termín vydání souhlasu s provozem zařízení pro zpracování autovraků. Přípravné práce budou zahájeny ihned po získání souhlasu dle platných právních předpisů, dokončení do cca 3 měsíců od zahájení prací (předpoklad první polovina roku 2008). Záměr bude vyžadovat úpravu podlahy demontážní haly a instalaci provozní technologie. Dosažení navržené cílové kapacity je plánováno postupně v průběhu několika let (v delším časovém horizontu). B.I.8 Výčet dotčených územně samosprávních celků Název : Zařízení na zpracování autovraků v areálu Kovošrot Děčín - provoz Liberec Místo: Liberec XX - Ostašov Katastrální území : Ostašov u Liberce (plocha 1350 ha) Obec : Liberec XX Ostašov (kód obce - 564 061) Obec s rozšířenou působností: Liberec 563 889 Kraj : Liberecký CZ051 Mapový list : 03-32 (1:10 000) MP EkoPro s.r.o. - zpracování autovraků - 15 - Oznámení o záměru dle zák. 100/01 Sb.
B.I.9 Výčet navaz. rozhodnutí podle 10 odst. 4 a vydávajících správních úřadů Závěr zjišťovacího řízení dle zák. č. 100/01 Sb. ve znění novely č. 216/2007 Sb. : Krajský úřad Libereckého kraje Odbor rozvoje venkova, zemědělství a životního prostředí U jezu 642/2a 461 80 Liberec 2 Povolení pro provoz zařízení pro nakládání s odpady - ve smyslu 78 písm. 2 písm. a) zák. o odpadech 185/2001 o odpadech ve znění novely 7/2006 Sb.: B.II B.II.1 Údaje o vstupech Požadavky na zábor půdy Krajský úřad Libereckého kraje Odbor rozvoje venkova, zemědělství a životního prostředí U jezu 642/2a 461 80 Liberec 2 Celková plocha navrhovaného provozu zařízení pro zpracování autovraků je 2 278,5 m 2 na parcele p.č. 498 - zastavěná plocha a nádvoří (objekt bez č.p.) a části parcely p.č. 499/1 ostatní plocha, ostatní komunikace, v k.ú. Ostašov u Liberce. Tyto pozemky jsou ve vlastnictví Kovošrot Děčín a.s. a v současné době jsou pronajaty společností MP EkoPro s.r.o. Brno na základě uzavřené smlouvy o pronájmu za účelem vybudování výše uvedeného zařízení. Celá plocha zařízení pro demontáž a separaci autovraků se nachází uvnitř areálu využívaného již v současné době k průmyslové činnosti. Pro účely posouzení vlivů na životní prostředí je uvažováno s plochou 1 475 m 2 - obslužná plocha a 803,5 m 2 - zastavěné plocha. Dotčená plocha je tedy na pozemcích, které nejsou součástí zemědělského ani lesního půdního fondu. Záměr proto nebude vyžadovat zábor půdního fondu. B.II.2 Odběr a spotřeba vody Odběr vstupní pitné vody bude pro potřeby technologie demontáže autovraků zajišťován z vnitřního rozvodu pitné vody, která je do areálu přiváděna ze sítě SčVaK Liberec. Celkový objem použité pitné vody nepřesáhne cca 100 m 3 za rok. Technologie demontáže autovraků tedy nebude příliš náročná na objem vstupní vody. Voda užívána jako pitná voda a pro sociální účely (očista zaměstnanců apod.). Pro případné riziko požáru budou k dispozici hasicí přístroje umístěné v jednotlivých místnostech provozní haly a hydranty. B.II.3 Surovinové a energetické zdroje Provozní hala bude zásobována elektrickou energií z místní rozvodné sítě. Přívod elektrické energie do zařízení je zajištěn stávající přípojkou z trafostanice firmy Kovošrot Děčín a.s. Spotřeba elektrické energie nepřesáhne 120 kw na měsíc (za předpokladu plného osvětlení provozovny). Dále bude pro potřeby provozu dovážen obvyklý spotřební materiál (pracovní a ochranné pomůcky, řezací kotouče apod.). Vytápění provozní haly (pouze místností 1-4, místnosti 5 a 6 nejsou vytápěny) je zajištěno 10 topnými registry (R - 2 x 2500-76/3/156) a 6 stěnovými vytápěcími jednotkami (R-PVT 80/2000). Jedná se o teplovodní systém s nuceným oběhem teplé vody, napojený na centrální plynovou kotelnu areálu. Předpokládaná roční spotřeba energie je cca 640 GJ/rok. Pro osvětlení provozní haly slouží výbojková svítidla SPB LEO/A 250 W v počtu cca 12 ks. Venkovní osvětlení zajišťují stožárová svítidla rozmístěná po celé ploše areálu Kovošrot Děčín a.s. Při demontáži autovraků jsou používány elektrická zařízení (zvedací zařízení, úhlové brusky, kompresor, zařízení na demontáž pneumatik a další ruční nářadí) s odhadovaným příkonem cca 2 kw. Osvětlení a vytápění provozu nesouvisí přímo s množstvím přijímaných autovraků. Spotřeba elektrické energie, která přímo souvisí s demontáží autovraků (elektrické klíče, zvedáky, bruska) je velmi nízká v porovnání s energii spotřebovanou na vytápění a osvětlení. MP EkoPro s.r.o. - zpracování autovraků - 16 - Oznámení o záměru dle zák. 100/01 Sb.
B.II.4 Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu Pro dopravu surovin i výrobků bude užívána především automobilní doprava po stávající příjezdové komunikaci (Švermova ulice) s napojením na komunikaci Liberec - Ostašov. Další možností dopravy je železniční doprava. Zájmový areál je vybaven železniční vlečkou. S jejím využitím se nepočítá pro dopravu autovraků do areálu, ale může být využívána pro dopravu vytříděných odpadů k dalšímu využití, případně odstranění. V rámci provozu autovrakoviště bude pro manipulaci s autovraky používán elektrický vysokozdvižný vozík. Realizace záměru nevyvolá zvýšené nároky na dopravní a jinou infrastrukturu. Při celkovém maximálním množství autovraků (1 500 ks/rok) bude hustota dopravy na lokalitě odpovídat maximálně dopravě autovraků a odvozu vzniklých surovin a odpadů. Toto množství odhadujeme na cca 1000 příjezdů a odjezdů nákladních aut s autovraky za rok, 75 pojezdů nákladního automobilu s odpady ročně a cca 10 pojezdů osobních aut za pracovní den (tj. 2500 pojezdů ročně). Při realizaci záměru se využívá se již vybudovaných a dostatečně kapacitně dimenzovaných inženýrských sítí. Základní teze dopravní obslužnosti provozu autovrakoviště : předpokládá se dovoz 1 500 ks autovraků za rok (cca 1/3 po vlastní ose, 2/3 dovoz nákladními a osobními auty - odtah, průměrná hmotnost autovraku je uvažována cca 1000 kg (resp. 800 kg) odvoz vytříděného kovového železného šrotu bude realizován železniční dopravou, vlečka je součástí areál Kovošrot Děčín a.s., předpokládáme vznik cca 1 175 tun železného odpadu (70 % hm. z autovraku ) odvoz tříděného odpadu z areálu autovrakoviště (plasty, guma, textil, atd.), cca 12 % hm. z autovraku, celkem 180 tun, odvoz cca 1 x týdně nákladní automobil do nosnosti 5 tun odvoz skla (3 %, celkem 45 000 kg, odvoz cca 1 x měsíčně nákladním autem 5 tun) odvoz nebezpečných odpadů a provozních kapalin ke zneškodnění (45 000 kg), odvoz cca 1 x týdně, dodávkový automobil, nosnost cca 2 tuny případně doprava barevných kovů - Al, Cu a Pb, (předpoklad prodej Kovošrot Děčín a.s., případný odvoz mimo areál k dalšímu uplatnění - 10%, 135 tun/rok, odvoz 1-2 x měsíčně, dle druhu barevných kovů, opět nákladní vůz o užitné hmotnosti cca 5 tun doprava zaměstnanců na pracoviště - předpokládá se osobní automobil, k dispozici je v místě i MHD a příp. vlaková doprava, počet zaměstnanců - 3, parkoviště je před vjezdem do areálu, pracovní doba 7:00 17:00. Tab. č. 5 : Očekávaná intenzita dopravy vyvolaná provozem sběrny autovraků (maximální) Počet vozidel/den Počet pohybů/den OA TNA OA TNA Dovoz autovraků 2 4 2 8 Odvoz odpadů 0 4 0 8 Celkem 2 8 2 16 B.III Údaje o výstupech B.III.1 Emise do ovzduší Potencionální zdroje emisí do ovzduší v lokalitě Stacionární zdroje emisí jsou v lokalitě nevýznamné. Nebudou provozovány žádné energetické zdroje znečišťování ovzduší. Veškeré vytápění objektů je řešeno teplovodním systémem z centrální kotelny, umístěné mimo zájmový objekt. Vzduchotechnika není navržena. Odvětrání budovy je navrženo přímo okny. MP EkoPro s.r.o. - zpracování autovraků - 17 - Oznámení o záměru dle zák. 100/01 Sb.
Při vypouštění a odsávání provozních kapalin z autovraků bude manipulováno s látkami typu benzin, nafta, oleje, brzdové kapaliny, náplň klimatizace a kapaliny do ostřikovačů. Tyto látky budou odděleně skladovány v přepravních kontejnerech a sudech, které budou po přelití nebo přečerpání uzavřeny. Celkový odpar při manipulaci bude zanedbatelný. Převážný podíl těchto kapalin budou tvořit motorové a převodové oleje, jejichž těkavost je minimální. Mechanické nečistoty, zejména určité množství zemin z podběhů a další tuhé nečistoty ulpělé na podvozcích vozidel, budou odstraňovány na izolované a odkanalizované manipulační ploše před halou. Proto není předpokládáno významné zvýšení prašnosti uvnitř ani vně pracovních prostor způsobené manipulací s autovraky. Produkce zápachových látek se v rámci provozu rovněž nepředpokládá. Zdrojem emisí proti současnému stavu bude automobilová doprava autovraků, odvoz surovin a odpadů a doprava zaměstnanců osobními automobily. Současná imisní situace v lokalitě Imisní pozadí obecně se vyskytujících škodlivin (NO 2 ) je v regionu zjišťováno na stanici ČHMÚ Liberec - město. V okolí jsou nejvýznamnějším zdrojem znečišťování ovzduší liniové zdroje - železnice a komunikace Liberec - Ostašov, která se nachází cca 100 m severně od zájmové lokality. Imisní situace v lokalitě je ale zásadní měrou ovlivňována provozem slévárny (na jihozápadní straně území). Emisní charakteristika zdroje Automobilová doprava Automobilová doprava produkuje vzhledem k charakteru spalovaných pohonných hmot široké spektrum emisí. Některé z nich jsou dominantní a typické pro provoz vozidel se zážehovým nebo vznětovým motorem. V rámci uvedené lokality bude navýšení emisí obtížně objektivně zhodnotitelné vzhledem k velmi proměnlivým údajům v rámci dopravy surovin a výrobků a především vlivu okolí (slévárna, železnice a komunikace). Nejvýznamnější emise, charakteristické pro automobilovou dopravu jsou oxidy dusíku (NO x ) oxid uhelnatý (CO) a uhlovodíky (C x H y. ). Emise generované mobilními zdroji přímo na lokalitě nebudou ve srovnání s provozem na výše uvedené komunikaci významné. Provoz demontáž a separace autovraků nezvýší současný způsob nakládání s autovraky v provozu Kovošrot Děčín a.s. provozovna Ostašov - tedy i současnou emisní zátěž okolí. Vzhledem ke stávající hustotě dopravy není nutné vyhodnotit vliv emisí do ovzduší rozptylovou studií. Hodnocení imisní situace Emise do ovzduší, vyplývající ze stavebních úprav objektu, výstavby zabezpečené plochy a systému čištění odpadních vod budou zanedbatelné. Oznámení posuzuje předpokládaný vliv výrobní činnosti na imisní situaci v lokalitě. Předpokládáme omezený imisní příspěvek plynných škodlivin z automobilové dopravy vůči současnému stavu. Hodnoty koncentrací představují přírůstek koncentrací k imisní situaci v lokalitě. Lze oprávněně předpokládat, že imisní přírůstek z dopravy (v návaznosti na uvedený rozsah demontáže autovraků a navazující rozsah automobilové dopravy) bude v imisních koncentracích NO x, CO a C x H y také pod stanovenými imisními limity. B.III.2 Množství a znečištění odpadních vod Splaškové odpadní vody Produkce splaškových odpadních vod bude odpovídat spotřebě vody z vodovodního řadu pro hygienické zabezpečení pracovníků. Podle platných hygienických předpisů se jedná o 120 l/osoba/den (špinavé provozy), což při 3 pracovnících činí celkem cca 360 l/den. Ročně se bude jednat o cca 90 m 3 splaškových vod, znečištění je uvažováno v koncentracích cca 120 mg/l BSK 5 a cca 300 mg/l CHSK Cr. Tato odpadní voda ze sociálního zařízení bude odváděna do biologické čistírny odpadních vod s dostatečnou kapacitou (mechanicko - biologická ČOV s biodisky DČB 6/40 výrobce BMTO Liberec). MP EkoPro s.r.o. - zpracování autovraků - 18 - Oznámení o záměru dle zák. 100/01 Sb.
Srážkové vody Dešťové vody ze zpevněných betonových venkovních ploch, u kterých i přes použití záchytných van proti možným úkapům nelze vyloučit případnou kontaminaci ropnými látkami budou odváděny přes odlučovač ropných látek. V zařízení prakticky nebudou vznikat technologické odpadní vody. Na základě obslužné plochy zájmového objektu (1 475 m 2 ), zastavěné plochy (803,5 m 2 ) průměrného ročního úhrnu srážek v oblasti (cca 1 000 mm/m 2 ), a příslušných koeficientů odtoku pro zastavěné plochy (0,90) a nepropustné plochy (0,85) lze předpokládat produkci srážkových vod ze zájmového objektu v objemu cca 1 782,5 m 3 /rok. Dešťová vody ze zpevněné odkanalizované plochy bude odváděna přes současný odlučovač ropných látek (cca 1 977 m 3 /rok) dešťové kanalizace areálu Kovošrot Děčín a.s. - provoz Liberec Ostašov a následně do recipientu. Pro čištění znečištěných srážkových vod slouží odlučovač ropných látek na výstupní koncentraci NEL 1,0 mg/l. Zařízení funguje na principu na třístupňového odlučovače ropných látek (ORL) - lapák ropných látek a sedimentační část ve dvou stupních a sorpční část vody na odtoku do dešťové kanalizace. Vyčištěná voda dle vyjádření zástupců Kovošrot Děčín a.s. splňuje stanovenou koncentraci ropných látek správcem toku. Uvedený výpočet produkce odpadních a srážkových vod je spíše teoretický, v současné době jsou z již existující plochy a střechy haly srážkové vody odváděny. Zvýšená možnost kontaminace srážkových vod z odstavné plochy pro autovraky je eliminována navrženými opatřeními a odváděním všech srážkových vod přes výše uvedený vod přes odlučovač ropných látek. Tab. č. 6: Produkce odpadních a srážkových vod Druh vod jednotka údaj Splaškové vody m 3 /rok 30 m 3 Srážkové vody (celkem) m 3 /rok 1 977 m 3 Dle dostupných informací jsou dešťové vody z areálu po průchodu lapačem ropných látek a i splaškové odpadní vody po průchodu biologickou čistírnou odpadních vod odváděny do Ostašovského potoka. B.III.3 Kategorizace a množství odpadů Veškeré nakládání s odpady bude realizováno v souladu se zákonem č. 185/2001 Sb. o odpadech, ve znění pozdějších předpisů (úplné znění zákon č. 7/2005 Sb.) a navazujícími prováděcími vyhláškami. Odpady vzniklé v průběhu instalace technologie V průběhu vnitřních úprav objektu, souvisejících s instalací provozní technologie a opatření podlahy v hale demontáže vrstvou odolnou vůči ropným látkám budou vznikat odpady, které lze zařadit podle Vyhlášky MŽP č. 381/2001 Sb., Katalogu odpadů, do následujících podskupin: 08 Odpady z používání nátěrových hmot, lepidel a těsnících materiálů 15 Odpadní obaly, čistící tkaniny, ochranné oděvy 17 Stavební a demoliční odpady Všechny typy uvedených odpadů budou vznikat jen v omezeném množství. Odpady budou tříděny podle druhů a kategorií. Dočasné shromažďování vznikajících odpadů bude řešeno uvnitř provozní budovy v místnosti č. 6 a následně budou předány oprávněné firmě k odstranění nebo využití. Před zahájením zkušebního provozu předloží investor doklady o evidenci odpadů vzniklých při instalaci provozní technologie v rozsahu dle Vyhlášky č. 383/2001 Sb. MP EkoPro s.r.o. - zpracování autovraků - 19 - Oznámení o záměru dle zák. 100/01 Sb.
Odpady vznikající v průběhu provozu zařízení Nakládání s odpady a jejich následné třídění je základní náplní předkládaného záměru. Do zařízení budou přiváženy autovraky, zařazené podle přílohy č.1 Vyhlášky č. 381/2001 Sb., Katalog odpadů, jako nebezpečný odpad katalogového kódu 16 01 04, výjimečně i autovraky, zařazené jako ostatní odpad katalogového kódu 16 01 06. Cílem záměru je realizovat demontáž autovraků tak, aby maximální podíl komponent bylo možno materiálově využít k recyklaci. Tento požadavek EU je formulován ve Směrnici 2000/53/ES o vozidlech s ukončenou životností a současně je zařazen i do schváleného Plánu odpadového hospodářství Libereckého kraje v následujícím znění: Od 1.1. 2006 je pro všechna vyřazená vozidla dosažena míra opětovného použití a zhodnocení nejméně 85% průměrné hmotnosti vozidla a míra opětovného použití a recyklace zvýšena na nejméně 80% průměrné hmotnosti vozidla (pro vozidla vyrobená před 1.1 1980 minimálně 75% pro opětovné použití a zhodnocení a 70 % pro opětovné použití a recyklaci). V následujícím přehledu jsou sumarizovány odpady, kategorie ostatní i nebezpečný, které mohou vznikat při demontáži přivážených autovraků, a se kterými bude v zařízení nakládáno a které budou na zařízení shromažďovány před odvezením k recyklaci nebo finálnímu odstranění oprávněnou osobou. Pro větší přehlednost jsou zařazeny ve dvou tabulkách (samostatně odpady kategorie N a odpady kategorie O) podle přílohy č.1 Vyhlášky č. 381/2001 Sb., Katalog odpadů, ve znění pozdějších předpisů, změn a novelizací. Nebezpečné odpady Kat. číslo : Název odpadu: 13 01 11 N Syntetické hydraulické oleje 13 02 06 N Syntetické motorové, převodové a mazací oleje 13 02 08 N Jiné motorové, převodové a mazací oleje 13 05 02 N Kaly z odlučovačů oleje 13 07 01 N Topný olej a motorová nafta 13 07 02 N Motorový benzin 13 08 02 N Jiné emulze 15 01 10 N Obaly obsahující zbytky N - látek nebo obaly těmito látkami znečištěné 15 01 11 N Kovové obaly obsahující N výplňovou hmotu včetně prázdných tlakových nádob 15 02 02 N Absorpční činidla, filtrační materiály (včetně olejových filtrů jinak blíže neurčených), čisticí tkaniny a ochranné oděvy znečištěné nebezpečnými látkami 16 01 04 N Autovraky 16 01 07 N Olejové filtry 16 01 10 N Výbušné součásti (např. airbagy) 16 01 11 N Brzdové destičky obsahující azbest 16 01 13 N Brzdové kapaliny 16 01 14 N Nemrznoucí kapaliny obsahující nebezpečné látky 16 01 21 N Nebezpečné součástky neuvedené pod čísly 16 01 07 až 16 01 11 a 16 01 13 a 16 01 14 (např. gumové součástky, hadice znečištěné) 16 06 01 N Olověné akumulátory 16 06 02 N Nikl-kadmiové baterie a akumulátory 16 07 08 N Odpady obsahující ropné látky 16 08 07 N Upotřebené katalyzátory znečištěné nebezpečnými látkami 20 01 21 N Zářivky a jiný odpad obsahující rtuť Pozn.: V případě jejich identifikace Odpad kat. č. 160110 - u havarovaných vozů se předpokládá, že airbagy jsou již nevýbušné. V případě výskytu výbušného airbagu bude uložen do pevného nepropustného obalu a předán specializované firmě k likvidaci. MP EkoPro s.r.o. - zpracování autovraků - 20 - Oznámení o záměru dle zák. 100/01 Sb.