Všeobecné informace o potřebě chladiče paliva Všeobecné informace o potřebě chladiče paliva Když se vozidla s HPI a PDE systémy používají na místě a současně je relativně vysoký výstupní výkon, může se značně zvýšit teplota zpětného vedení paliva. Pak je nutné použít chladič paliva. Totéž platí pro vozidla jedoucí pomalu. Další informace o systému vstřikovačů nainstalovaném ve vozidle naleznete v individuální specifikaci podvozku (ICS). Vozidla s palivovým systémem XPI nevyžadují samostatné chlazení, jelikož je chlazeno zpětné vedení paliva. Doporučení platí pro vozidla, které splňují následující kritéria: HPI nebo PDE Když je výstupní výkon pomocného náhonu 90 kw nebo vyšší. Když je pomocný náhon trvale používán pro dobu více než 30 minut. Když jsou otáčky motoru minimálně 00 ot/min. Pokud vozidlo stojí nebo jede rychlostí nižší než 0 km/h. Příklad: Hasičská vozidla Čerpadla na beton Vozidla na odčerpávání fekálií 38 007 Použijte chladič Scania, číslo dílu 939 039 nebo ekvivalentní s chladicí kapacitou minimálně 8kW při průtoku paliva 9 l/min. Tyto údaje platí při okolní teplotě 0 ºC. Když okolní teplota stoupne, kapacita se sníží. Chladič paliva 08:80-0 Vydání 3 cs-cz (4)
Všeobecné informace o potřebě chladiče paliva Provoz vozidel v horkém prostředí Pokud je vozidlo vybaveno posádkovou kabinou, pracuje na místě a venkovní teplota je 35 C nebo vyšší, i při použití chladiče paliva hrozí problémy s nadměrně vysokou teplotou pohonných hmot. Například hasičská vozidla, kde motor často pracuje po dlouhou dobu při vysokých otáčkách, zatímco vozidlo stojí. Tentýž problém nastane, pokud nástavba zakrývá tunel motoru. Situace je v principu stejná jako u posádkové kabiny. Problém pramení z horkého okolo motoru a nedostatečného vyprázdnění výfukového systému. Horký vzduch je vrácen do chladiče paliva, který poté nepracuje efektivně. Jednou z možností, jak lze chlazení zlepšit, je použití sání, které omezuje proudění horkého, jak je uvedeno dále v tomto dokumentu. 08:80-0 Vydání 3 cs-cz (4)
Komponenty Scania Balení chladiče paliva 939 039 obsahuje následující díly: Označení Počet Číslo dílu Chladič paliva 865 98 Teplotní spínač (M4x,5, 40 ºC) 903 40 Těsnění tepelného spínače 303 098 Šroubení M6x,5 (poz. 5, kde je to nutné) 4 7 47 Koleno M6x,5 (poz. 5) 4 374 944 Šroubovací zátka M6x,5 (poz. 3 a 5 pro PDE systém) 83 04 Následující díly mohou být objednány u společnosti Scania: Označení Číslo dílu Držák pro chladič paliva 879 405 Kryt proti opotřebení 58 50. Elektrické přípojky pro ventilátory. Od chladiče k palivové nádrži (HPI a PDE) 3. Od chladiče k palivové nádrži (HPI) 4. Od motoru k chladiči (HPI a PDE) 5. Od motoru k chladiči (HPI) 6. Tepelný spínač 3 4 5 6 35 89 08:80-0 Vydání 3 cs-cz 3 (4)
Umístění chladiče paliva Výrobce nástavby musí umístit chladič paliva takovým způsobem, který neovlivní jeho funkci. Pro umístění platí následující podmínky: Celková délka trubky zpětného vedení paliva nesmí překročit 5 m. Vzduch musí volně procházet chladičem paliva. Chladič paliva umístěte na takové místo, kde bude chráněn před prachem a znečištěním. Doporučení k úpravám chlazení paliva pro horké prostředí naleznete dále v tomto dokumentu. Poznámka: Držák pro chladič paliva může být objednán od společnosti Scania. Číslo dílu je 879 405. Držák je upevněn do profilu příčky a může být výrobcem nástavby upraven. 38 006 Plně složený držák chladiče paliva. Další informace o povolených úkonech při vrtání nových montážních otvorů do profilu příčky naleznete v dokumentu Vrtání otvorů. 08:80-0 Vydání 3 cs-cz 4 (4)
Připojení palivových trubek U HPI systému: Použijte přípojky, 3, 4 a 5 (viz obrázek). U PDE systému: Použijte přípojky a 4 (viz obrázek). Přípojky 3 a 5 uzavřete zátkami (viz obrázek). Poznámka: Vedení trubek paliva je změněno, pokud je zapojen chladič paliva. Pokud je vzdálenost mezi svorkami větší než 450 mm, trubky musí být chráněny proti prodření o nádrž a rám. Společnost Scania nabízí kryt proti opotřebení, číslo dílu 58 50. Pokud je zapotřebí posunout palivovou nádrž ve svislé směru z důvodu nástavby, kontaktujte společnost Scania.. Elektrické přípojky pro ventilátory. Od chladiče k palivové nádrži (HPI a PDE) 3. Od chladiče k palivové nádrži (HPI) 4. Od motoru k chladiči (HPI a PDE) 5. Od motoru k chladiči (HPI) 6. Tepelný spínač 3 4 5 6 357 496 08:80-0 Vydání 3 cs-cz 5 (4)
Elektrické přípojky Pro elektrické přípojky existují 3 alternativy:. Když byla spolu s vozidlem objednána elektrická příprava pro chladič paliva.. Když je vozidlo vybaveno kabely/kabeláží výrobce nástavby z kabiny na rám a součástí jsou konektory C486 a C487. 3. Když vozidlo není vybaveno žádnou přípravou. Další informace o objednávání příprav pro elektrickou instalaci naleznete dokumentu Elektrická příprava pro chladič paliva. Dokument Kabely a kabeláže popisuje způsob vedení kabelů z kabiny na rám. Poznámka: Připojovat se nesmí přímo k akumulátoru, protože hrozí riziko aktivace chladiče paliva, když vozidlo není v provozu (například, pokud je zaparkováno na místě se silným slunečním světlem). Chladič paliva musí být možné aktivovat, pouze pokud běží motor. DŮLEŽITÉ! Když instalujete vlastní kabely, věnujte pozornost jejich průřezům, zejména pokud se jedná o kabel uzemnění, který musí mít průřez alespoň 4mm². 08:80-0 Vydání 3 cs-cz 6 (4)
Alternativa : Když byla spolu s vozidlem objednána příprava pro chladič paliva Elektrické kabely jsou vyvedeny na rám a zakončeny třemi konektory Deutsch, které jsou připraveny pro zapojení chladiče. Kabely jsou připojeny k chladiči paliva: Konektory Deutsch se připojují k pozici (viz obrázek). Relativní pořadí nemá význam. Kabely se připojují společně s teplotním spínačem k pozici 6 (viz obrázek). Chladič paliva je možné aktivovat, jen pokud motor běží. 3 4 5 6. Elektrické přípojky pro ventilátory. Od chladiče k palivové nádrži (HPI a PDE) 3. Od chladiče k palivové nádrži (HPI) 4. Od motoru k chladiči (HPI a PDE) 5. Od motoru k chladiči (HPI) 6. Tepelný spínač 357 497 08:80-0 Vydání 3 cs-cz 7 (4)
Alternativa : Když je vozidlo vybaveno kabely/kabeláží výrobce nástavby z kabiny na rám Když vozidlo není vybaveno žádnou elektrickou přípravou pro chladič paliva, ale je vybaveno kabeláží z kabiny na rám (kód varianty 4B, E nebo F): Kabely 3 7 a 9 jsou vedeny podle schématu a montuje je výrobce nástavby Kabel 6 na rámu z rozhraní nástavby C486 ke konektorům Deutsch chladiče paliva Kabel 3 z konektorů Deutsch k připojovacímu bodu C6 Kabel 9 v kabině z pojistek č. 7 a 73 přes miniaturní relé (RP3) k rozhraní nástavby a konektoru C494 Kabel z pojistky 46 k miniaturním relé Kabel 4 z C6 k teplotnímu spínači Kabel 7 z C487 k teplotnímu spínači Kabel 0 z C494 k miniaturním relé Kabel 5 vede z připojovacího bodu C6 k připojení kostry G3T DŮLEŽITÉ! Věnujte pozornost průřezům kabelů. Společnost Scania doporučuje, aby byly kabely jasně označeny a barevně odlišeny a aby byly použity uvedené pozice pojistek a relé. Tím se usnadní údržba a opravy nákladního vozidla. 08:80-0 Vydání 3 cs-cz 8 (4)
Informace o dílech a pozici zapojení Chladič paliva Namontováno výrobcem nástavby Konektor Deutsch Propojuje chladič paliva () s kabely (3 a 6) 3 Kabel Namontováno výrobcem nástavby Černý. Průřez kabelu,5 mm 4 Kabel Namontováno výrobcem nástavby Černý. Průřez kabelu,5 mm 5 Kabel Namontováno výrobcem nástavby Zpřipojovacího bodu C6 k připojení kostry G3T Černý. Průřez kabelu 4 mm 6 Kabel Namontováno výrobcem nástavby Červený. Průřez kabelu,5 mm 7 Kabel Namontováno výrobcem nástavby Hnědý. Průřez kabelu,5 mm 8 Kabeláž z kabiny na rám Instaluje se ve výrobním závodě (volitelně) 9 Kabel Namontováno výrobcem nástavby Červený. Průřez kabelu,5 mm 0 Kabel Namontováno výrobcem nástavby Černý. Průřez kabelu mm Kabel Namontováno výrobcem nástavby Modrý. Průřez kabelu mm C493 C59 C494 C449 8 C487 4 3 +4 V (6) +4 V (30) +4 V (30) 5 C494 C487 C486 0 A 7 5 6 0 A 0 A 7 9 0 FCS6 FCS4 6 M3 - + M FCS3 FCS9 7 FCS8 FCS7 FCS30 FCS7 FCS5 M37 - + M FCS9 FCS5 FCS6 G3T FCS FCS0 4 5 FCS 3 FCS8 C6 357 494 08:80-0 Vydání 3 cs-cz 9 (4)
Miniaturní relé Namontováno výrobcem nástavby Číslo dílu 493 046. Umísťuje se do relé v zástrčce: Číslo dílu 44 954. Umísťuje se do centrální elektrické jednotky, pozice relé 3 3 Pojistka Namontováno výrobcem nástavby 0 A. Pozice pojistky centrální elektrické jednotky 46 4 Pojistka Namontováno výrobcem nástavby 0 A. Pozice pojistky centrální elektrické jednotky 7 5 Pojistka Namontováno výrobcem nástavby 0 A. Pozice pojistky centrální elektrické jednotky 73 Tyto díly jsou k dispozici u prodejců společnosti Scania. 08:80-0 Vydání 3 cs-cz 0 (4)
Alternativa 3: Když vozidlo není vybaveno žádnou elektrickou přípravou Když vozidlo není vybaveno elektrickou přípravou pro chladič paliva a kabeláží zkabiny na rám: Kabely 3 7 a 9 jsou vedeny podle schématu a montuje je výrobce nástavby. Kabel 6 z konektorů Deutsch chladiče paliva k miniaturním relé () Kabel 9 pokračuje z miniaturních relé k pojistkám č. 7 a 73 v kabině Kabel 3 z připojovacího bodu C6 ke konektorům Deutsch Kabel 5 z připojovacího bodu C6 k připojení kostry G3T Kabel 4 z teplotního spínače k C6 Kabel 7 z teplotního spínače k vinutí relé Kabel z pojistky 46 k vinutí relé DŮLEŽITÉ! Věnujte pozornost průřezům kabelů. Společnost Scania doporučuje, aby byly kabely jasně označeny a barevně odlišeny a aby byly použity uvedené pozice pojistek a relé. Tím se usnadní údržba a opravy nákladního vozidla. 08:80-0 Vydání 3 cs-cz (4)
Informace o dílech a pozici zapojení Chladič paliva Namontováno výrobcem nástavby Konektor Deutsch Propojuje chladič paliva () s kabely (3 a 6) 3 Kabel Namontováno výrobcem nástavby Černý. Průřez kabelu,5 mm 4 Kabel Namontováno výrobcem nástavby Černý. Průřez kabelu,5 mm 5 Kabel Namontováno výrobcem nástavby Zpřipojovacího bodu C6k připojení kostry G3T Černý. Průřez kabelu 4 mm 6 Kabel Namontováno výrobcem nástavby Červený. Průřez kabelu,5 mm 7 Kabel Namontováno výrobcem nástavby Černý. Průřez kabelu,5 mm 8 Průchodka v podlaze Ve vozidle 9 Kabel Namontováno výrobcem nástavby Červený. Průřez kabelu,5 mm Kabel Namontováno výrobcem nástavby Modrý. Průřez kabelu mm Miniaturní relé Namontováno výrobcem nástavby Číslo dílu 493 046. Umísťuje se do relé v patici: Číslo dílu 44 954. Umísťuje se do centrální elektrické jednotky, pozice relé 3 4 3 +4 V (6) +4 V (30) +4 V (30) 5 0 A 0 A 0 A 9 8 FCS4 FCS6 M3 - + M FCS3 FCS7 6 FCS8 FCS30 FCS5 FCS9 FCS9 M37 - + M 7 FCS5 FCS6 G3T FCS 4 FCS0 5 FCS 3 FCS8 C6 357 495 08:80-0 Vydání 3 cs-cz (4)
3 Pojistka Namontováno výrobcem nástavby 0 A. Pozice pojistky centrální elektrické jednotky 46 4 Pojistka Namontováno výrobcem nástavby 0 A. Pozice pojistky centrální elektrické jednotky 7 5 Pojistka Namontováno výrobcem nástavby 0 A. Pozice pojistky centrální elektrické jednotky 73 Tyto díly jsou k dispozici u prodejců společnosti Scania. 08:80-0 Vydání 3 cs-cz 3 (4)
Sání, které snižuje cirkulaci horkého Oddělením sání do chladiče paliva panelem umožníte nasávání chladicího z větší vzdálenosti od chladiče paliva. Společnost Scania doporučuje výrobci nástavby vyrobit navádění, které bude upevněno na chladič paliva a prodlouží sání mimo bok kabiny. Příklad: obrázek uprostřed. Pokud podmínky vyžadují ještě více, umístěte na navádění límec. Příklad: obrázek vpravo. 34 75 33 79 33 730 Originální vzhled upevnění chladiče paliva. Navádění chladicího z boční části vozidla. Navádění chladicího z boční části vozidla s límcem. DŮLEŽITÉ! Navádění a límec musí být pevně upevněny k původnímu držáku chladiče paliva. 08:80-0 Vydání 3 cs-cz 4 (4)