TADY ŽIJU aneb Z našeho města chceme dlouhodobě vytvořit místo, kde se všichni budou cítit dobře a je jedno, jestli člověk půjde pěšky, pojede na kole, tramvají, autobusem nebo autem. Aleš Jakubec, náměstek primátora
Ing. Jan Řihošek koordinátor CENTRA SEMAFOR Instruktor dopravní výchovy Člen pracovní skupiny pro cyklodopravu (Magistrátu města Olomouce) Člen komise pro dopravu (Magistrátu města Olomouce) Zkušební komisař řidičů Člen Řídící rady PUMMO (RMO) Magistrát města Olomouce Centrum Semafor Legionářská 15 779 00 Olomouc +420 731 122 280 semafor@olomouc.eu olomouc.eu/semafor
Co chci říct: 1/ Tady žiju (Olomouc z hlediska SUMP) 2/ Co dosud podařilo 3/ Co chceme dosáhnout 4/ Tipy jak dál
Co je to SUMP? SUM(P) = Sustainable Urban Mobility (Plan) x udržitelný rozvoj městské mobility Opakem je ne SUM = neudržitelný rozvoj městské mobility Konference Město s dobrou adresou, Kouty 19.-21.4.2016
r. 2015 1 000 000 000 aut 2 000 000 000 aut?? Bude v r.2050?, r.2030? r. 2020?
2 000 000 000 aut už za 7 let!! Konference Město s dobrou adresou, Kouty 19.-21.4.2016
Tady žiju - charakter města Olomouce z hlediska SUMP 1/ Historické pevnostní město 2/ Rozvinutá MHD 3/ Soubor městských parků 4/ Převážně rovinatý terén Pevnost do r. 1886 Sloup Nejsv. Trojice, zařazen UNESCO v r. 2000, do světového dědictví
Tady žiju - charakter města Olomouce z hlediska SUMP 1/ Historické jádro města 2/ Rozvinutá MHD 3/ Soubor městských parků 4/ Převážně rovinatý terén Tramvaje jezdí v Olomouci od r.- 1899
Tady žiju - charakter města Olomouce z hlediska SUMP 1/ Historické jádro města 2/ Rozvinutá MHD 3/ Soubor městských parků 4/ Převážně rovinatý terén Cechovy, Smetanovy a Bezručovy sady
1/ Historické jádro města 2/ Rozvinutá MHD 3/ Soubor městských parků 4/ Převážně rovinatý terén Tady žiju - charakter města Olomouce z hlediska SUMP Tabulový vrch +50m, Michalské návrší +40m
Co se dosud podařilo aneb U nás to jde! Ad 1/ Historické pevnostní město v centru vznikly pěší zóny
Co se dosud podařilo aneb U nás to jde! Ad 2/ Rozvinutá MHD rozšření na 7 TRAM a 26 BUS linek, IDSOK Jízdenka MDH: 16,-Kč/hod Dotace města do DPMO 220 mil.kč/rok
Co se dosud podařilo aneb U nás to jde! Ad 3/ V parcích (i jinde) vznikly cyklostezky
Co se dosud podařilo aneb U nás to jde! Ad 4/ Převážně rovinatý terén umožňuje provoz semibikesharing REKOLA
Co se dosud podařilo aneb U nás to jde! Cyklostojany staré nahrazujeme novými
Co se dosud podařilo aneb U nás to jde! Cykloobousměrky
SHODA všech účastníků konference - cyklodoprava má 5 aspektů: - Ekologický - Zdravotní - Dopravně bezpečnostní - Udržitelný rozvoj městské dopravy (SUM) - Dopravně výchovný
Co se dosud podařilo aneb U nás to jde! CENTRUM SEMAFOR centrum dopravní výchovy a prevence v dopravě
Co se dosud podařilo aneb U nás to jde! CENTRUM SEMAFOR centrum dopravní výchovy a prevence v dopravě Nejlepším instruktorem dopravní výchovy je rodič!!
Co se dosud podařilo aneb U nás to jde! Cyklodoprava bez dopravní výchovy není možná V dopravní výchově je nejefektivnější metodou jízda na kole cyklodoprava.
Co se dosud podařilo aneb U nás to jde! Otvírání cyklostezky aneb jak vtáhnout do hry politiky
Co se dosud podařilo aneb U nás to jde! Důležité je vytvářet tlak zezdola Složení zastupitelstva SMOL
Cyklozóna 30 Co chceme dosáhnout
Co chceme dosáhnout Cyklozóna 30 Už je schválený projekt á 12mil.Kč čeká na peníze.
Co chceme dosáhnout aby se periferní cyklostezky propojily
v centru města. Co chceme dosáhnout
Jak na to? Jednoduše. Co chceme dosáhnout
Jak na to? Jednoduše. Co chceme dosáhnout
Co chceme dosáhnout Zvýšit průměrnou rychlost pohybu ve městě z 6 km/hod na 15 km/hod
Tipy Jak dál 60 Akce Olomoucí kolem, raftem
Tipy Jak dál Kampaň Nakupuj na kole!
Tipy Jak dál GRAND PRIX SEMAFOR dopravní soutěž pro rodiče s dětmi Nejefektivnější investice je investice do výchovy dětí.