MOBILITA OBYVATELSTVA Anotace
|
|
- Žaneta Krausová
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 MOBILITA OBYVATELSTVA 2014 Anotace 1. Blok Pěší pohyb a cyklistická doprava Ing. Martin Smělý, VUT Brno, FAST PKO Pěší pohyb základ mobility Základním prvkem mobility ve městě, ale i pro člověka obecně je chůze. Ani k jízdnímu kolu, k vozidlu nebo vozidlu hromadné dopravy se člověk nedostane, bez toho aby určitou část své cesty nešel pěšky. Proto je nutné považovat tento druh dopravy pro městskou dopravu jako nejdůležitější a věnovat mu dostatečnou pozornost při návrhů komunikací pro pěší. Nesmíme však zapomínat na cesty v budovách v přednádražním prostoru, na náměstích apod. Ing. Jaroslav Martínek, Centrum dopravního výzkumu Národní strategie rozvoje cyklistické dopravy ČR pro léta Dne 22. května schválila vláda nový strategický dokument Národní strategie rozvoje cyklistické dopravy ČR pro léta (Cyklostrategie 2013). Materiál mapuje stávající situaci v oblasti cyklistické dopravy a cykloturistiky a navrhuje opatření pro její rozvoj nejen v oblasti dopravy, ale také cestovního ruchu, zdravotnictví a životního prostředí. I přes určité politické komplikace se podařilo rozjet naplňování jednotlivých opatření. Nejdůležitějším bylo založení Asociace měst pro cyklisty, která se spolupodílí na změnách v cyklolegislativě, v principech financování cyklistické dopravy, zaštiťuje nový vzdělávací program Cyklistické akademie a v neposlední řadě shromažďuje lidi, kteří společně usilují o to, aby podpora cyklodopravy přinesla obyvatelům měst možnost větší volby, pro jaký druh přepravy se rozhodnou. Ing. Adolf Jebavý, Alternativní dopravní studio Vývoj v řešení cyklistické dopravy v městském provozu Od cyklostezek k cyklo-opatřením. Z chodníku na vozovku. Takhle velice zjednodušeně by se dal popsat vývoj v řešení cyklistické dopravy. Změna v pojímání cyklistické dopravy úzce souvisí se stavem našich měst. S množstvím automobilů, které se jimi pohybují nebo v nich parkují. S neustále narůstajícím množstvím cest. S kvalitou uličního prostoru. Kolo už není jen módní doplněk, ale plnohodnotný dopravní prostředek. Dnes už nestačí jen budovat složitě vytipované bezpečné cyklostezky, linie spojující několik
2 málo vybraných cílů cest. Je potřeba vytvořit plošné podmínky pro bezpečný pohyb cyklistů po městě. Změnit fungování dopravního systému. A nabídnout ještě něco navíc. Parkovací možnosti, přepravu kol v prostředcích hromadné dopravy a třeba i BSS - systém sdílení kol, který bude v optimálním případě nedílnou součástí integrovaného dopravního systému. Člověk si totiž vybírá ten způsob dopravy, který je pro něj v danou chvíli nejvhodnější. A jeho volba závisí na účelu cesty, možnostech a požadavcích jedince, ale také na podmínkách, které jsou pro jednotlivé druhy dopravy vytvořeny. Doc. Ing. Michal Varaus, VUT Brno, FAST PKO Poruchy krytů komunikací v historickém jádru města Brna Renesanci dlažeb v historických částech měst je možné pozorovat v České republice nejvíce v posledních dvou dekádách. Taktéž historické jádro města Brna doznalo v tomto směru značných proměn. Na komunikace je používána buď klasická dlažba z kostek, řezané desky z přírodního kamene nebo zámková dlažba z vibrolisovaných prvků. Koncepce používání jednotlivých dlažebních prvků však není jednotná. Často se objevují poruchy dlažeb, které souvisí s nevhodnou konstrukční skladbou jednotlivých komunikací nebo jejich nadměrným zatěžováním. Článek pojednává o poruchách dlažeb na vybraných komunikacích v centru Brna, jejich příčinách a možném zlepšení současného stavu. Ing. Petra Skalická, VUT Brno, FAST PKO In-line bruslení a jeho prostorové nároky Bruslení na kolečkových bruslích se v posledních letech stává pro mnoho lidí součástí života. Nejen v letních měsících se jeho příznivci vydávají do ulic a přírody vybaveni botami na kolečkách. Pro každý pohyb, který člověk dělá, potřebuje prostor. I bruslení má tedy určité požadavky na to kde, a za jakých podmínek ho provozujeme. Prostorové nároky vychází zpravidla z předpokládaných pohybů, se kterými se můžeme při bruslení setkat. V mém článku se můžete seznámit s odvozením požadavků a návrhovými hodnotami, které bruslaři pro svůj pohyb potřebují. Ing. Iva Krčmová, Ing. Radka Matuszková, VUT Brno, FAST PKO Modelování pěší dopravy Pomocí modelování pěší dopravy můžeme posoudit konkrétní dopravní infrastrukturu v různých podmínkách. Již v projektové přípravě lze porovnat jednotlivé varianty pěších komunikací z hlediska kvality pohybu. Posuzuje se kapacita komunikačních, rozptylových ploch a zúžených míst (koridory, schodiště, atd.), tvorba front a potřebné časy na přesun mezi zdrojem a cílem. U stávající infrastruktury lze stanovit zda nedojde k problémům v mimořádných situacích, např. při evakuaci osob z budovy při hromadných akcích, nebo při omezení funkčnosti infrastruktury (porucha výtahů, eskalátorů). Simulování tak může přispět k omezení rizika zranění osob, k úspoře investičních prostředků, či ke zvýšení komfortu pohybu.
3 2. Blok Veřejná hromadná doprava Ing. Rostislav Snovický, Ing. Marek Veselý, Kraj. Úřad JMK, Odbor dopravy Úloha Jihomoravského kraje v řešení veřejné hromadné dopravy Autor příspěvku se na úvod obecně zabývá problematikou zajištění dopravní obslužnosti území kraje. Na tuto úvodní problematiku příspěvek navazuje podrobným popisem stavu zajištění dopravní obslužnosti území Jihomoravského kraje v okamžiku převedení této agendy z okresních úřadů na krajský úřad. Dále autor příspěvku popisuje dva hlavní cíle, které si Jihomoravský kraj při zajišťování dopravní obslužnosti stanovil a způsob jakými se Jihomoravský kraj snažil tyto cíle naplnit. Autor příspěvku také upozorňuje na nejdůležitější změny právních předpisů v oblasti zajišťování dopravní obslužnosti od roku 2002 až do současné doby a jejich konkrétní dopady do zajištění dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje. Ing. Jiří Horský, KORDIS Činnosti koordinátora veřejné dopravy v JMK Moderní doba mimo jiné přináší i stále zrychlující proces propojování systémů, států, firem i osob. Ten umožňuje rychlejší výměnu informací, zboží i služeb ale současně vytváří potřebu standardizace, efektivizace a do jisté míry i centralizace. Aby mohla veřejná doprava obstát v konkurenci individuální dopravy, musí se tomuto trendu přizpůsobit a vytvořit sjednocený, efektivní a uživatelsky příjemný systém, v němž spolupracují všechny druhy veřejné dopravy s případným zapojením dalších druhů doprav. Jako každý systém i tento musí být určitým způsobem organizován, monitorován a standardizován - koordinován. Roli koordinátora nemůže plnit dopravce. Buď by nemaximalizoval svoje zisky, nebo by nedosahoval efektivity systému. Je proto zapotřebí nezávislá instituce, která trvale hledá rovnováhu mezi dostupnými finančními zdroji, požadavky cestujících, potřebami regionálního rozvoje a technickými možnostmi dopravních sítí a dopravců. Funkci koordinátora nemusí vždy vykonávat samostatná instituce. Může jím být např. i složka státní správy nebo samosprávy. Pokud je však samostatnou institucí, prokazuje se, že dokáže dopravu koordinovat efektivněji a operativněji. V Jihomoravském kraji se podařilo v roce 2002 tento trend zachytit. V souvislosti se zřízením krajů se prokázalo, že je zapotřebí organizovat veřejnou dopravu na celokrajské úrovni. Dopravní nabídka, míra spolufinancování a rozsah dopravy byla v každém okrese jiná, kobercová výstavba v okolí města Brna a přetížené komunikace vyžadovaly systémové řešení propojení Brna a regionu. Proto bylo rozhodnuto o vybudování integrovaného dopravního systému a zřízen jeho koordinátor - KORDIS JMK. Již od počátku KORDIS JMK plnil všechny funkce, které odborníci doporučují podobným organizacím. To znamená tvořit systematickou síť linek, stanovovat jízdní řády, řešit tarif a dělení tržeb, zabezpečovat jednotnou informovanost, operativní řízení, propagaci a rozvoj systému. Tyto činnosti vykonává pro všechny subjekty, které jsou v Jihomoravském kraji objednavateli veřejné dopravy - Jihomoravský kraj, město Brno a dalších několik měst, se kterými úzce spolupracuje např. na přípravě projektů organizace dopravy pro další roky nebo i při přípravách výběrových řízení na dopravce.
4 Ing. Květoslav Havlík, KORDIS Telematické systémy v IDS JMK V Integrovaném dopravním systému Jihomoravského kraje se v nejvyšší míře podařilo aplikovat principy efektivní organizace veřejné dopravy. Veřejná doprava je založena na principech páteřních vlakových a autobusových linek. Na ně jsou navázány napaječové linky, které zajišťují spojení do obcí, jimiž páteřní doprava neprochází. Odbourány jsou zbytečné souběhy linek, což umožnuje garantovat lepší intervaly mezi spoji páteřních linek a částečně i zvýšení frekvencí spojů na dalších linkách. Pro správné fungování tohoto systému je nutné operativně řídit návaznosti mezi spoji v přestupních uzlech. V době, kdy z důvodu nedostatečné infrastruktury na železnici i na silnicích dochází k nepravidelnostem v dopravě, je potřeba cestujícím garantovat, že na ně navazující spoj počká. Tento úkol nemohou plnit pouze řidiči nebo pracovníci dopravců. Vzhledem k tomu, že jízdním řádem garantovaných návazností je denně v Jihomoravském kraji více než , musí být hlídány poloautomatickým systémem. Ten většinu problémů vyřeší sám, dispečera informuje pouze o sporných případech. Hlavní podmínkou existence takového poloautomatického systému je existence informace o poloze co největšího počtu spojů v systému. Pokud tato data existují, lze je pak využít nejen k řízení návazností, ale k mnoha dalším procesům. Umožní provádění kontroly plnění smluvních závazků dopravců, nebo poskytování informací cestujícím o skutečných odjezdech spojů a mimořádnostech v dopravě. Za největší výzvu lze v současné době považovat dobudování obdobných dispečerských systémů v dalších krajích a následně standardizaci jejich propojení, výměny dat a využití informací pro meziregionální a mezistátní dopravu Ing. Josef Veselý, DPMB Přínosy segregace a preference MHD v Brně do ekonomiky provozu Aktuální intenzity dopravních proudů a stupeň zatížení komunikací v mnoha případech překračují normové parametry propustnosti komunikací. Jednání účastníků silničního provozu jak při vlastní jízdě, tak i např. při parkování výrazně ovlivňuje dopravní situaci obzvlášť v ulicích s provozem spojů hromadné dopravy. Organizace jednotlivých linek tak musí zahrnovat i parametry, nabízející kompenzaci zdržení na trase, která jsou vyvolána jak intenzitou provozu, tak i nekázní některých účastníků silničního provozu. Pro možnosti eliminace těchto negativních jevů byl zpracován materiál Program pro MHD = Program pro Brno, který analyzuje vnější zdroje narušení provozu MHD. Navržená opatření jsou povahy jak dopravně-organizační, tak případně i stavební. Z hlediska účinků jsou opatření směrována ve prospěch tramvajové dopravy. I v segmentu nekolejové dopravy jsou sumarizovány oblasti a uzly s výraznou mírou ovlivnění pravidelnosti a spolehlivosti trolejbusových a autobusových linek. Analýza, která je předmětem tohoto materiálu, je zdrojem široké škály námětů pro zlepšení jednotlivých parametrů tratí, linek a zastávek. Program přináší úsporu v rozsahu vozového parku, v rozsahu jeho údržby a obnovy i v rozsahu personálního zajištění provozu. Navržená opatření jsou rovněž příspěvkem ke zvýšení společenské prestiže veřejné hromadné dopravy.
5 3. Blok Motorová doprava Ing. Martin Všetečka, VUT Brno, FAST PKO Rychlá autobusová doprava Mnoho měst světa používá rychlé autobusy jako levnou alternativu kolejových systémů. Rychlost a spolehlivost je zajištěna oddělením od ostatního provozu nebo vedením po městských rychlostních komunikací, příp. zastavováním jen ve významných uzlech." Ing. Zdeňka Šamánková, MMB Odbor dopravy Plán udržitelné mobility pro Brno Úvodní část příspěvku je věnována významu a potřebnosti plánu udržitelné městské mobility pro Brno. Bude představen současný stav zpracování a existujících podkladů. Detailně bude popsána část plánu městské mobility, která se zabývá základním komunikačním systémem města a jeho okolí. Součástí příspěvku bude i představení evropských projektů CH4LLENGE a CIVITAS 2MOVE2, do kterých je město Brno zapojeno a které jsou zaměřeny na metodickou podporu při zpracovávání plánů udržitelné městské mobility. Mgr. Radomíra Jordová, Centrum dopravního výzkumu Podpora udržitelné mobility: Plány udržitelné mobility pro města Dopravní politika na úrovni měst se významně podílí na utváření veřejného prostoru, výsledného dopravního chování obyvatel i návštěvníků města. Podstatnou měrou také ovlivňuje celkovou atmosféru daného města a jeho životní podmínky. Plány udržitelné městské mobility (Sustainable Urban Mobility Plan - SUMP) jsou průřezovým nástrojem, který kloubí poptávku po mobilitě (včetně optimalizace dopravní infrastruktury) s územními možnostmi města a potřebami místních komunit. Všechny tyto součásti jsou řešeny v maximální míře z principu udržitelnosti. Města v České republice se potýkají s mnoha problémy v dopravním plánování, především z pohledu narůstající automobilové dopravy a zvyšující se celkové poptávky po mobilitě. Tento typ průřezového dokumentu, který kloubí cíle dopravní, environmentální i územní politiky u nás stále chybí, pilotně bude v malém měřítku vytvářen teprve v následujících dvou letech. Centrum dopravního výzkumu, v.v.i., za finanční podpory TAČR, připravuje národní metodiku pro zpracování plánů udržitelné městské mobility, s cílem poskytnout podporu našim městům pro přípravu těchto dokumentů, zefektivnění stávajících procesů a zejména s cílem nabídnout modelová řešení jejich konkrétních problémů v plánování udržitelné mobility.
6 Ing. Vladimír Bielko, MMB Odbor dopravy Strategie parkování ve městě Brně Úvodní část příspěvku je věnována k historii řešení parkování ve městě Brně a k postupu města k organizačnímu zajištění řešení dopravy v klidu. Detailně bude popsána zpracovaný koncepční dokument "Strategie parkování ve městě Brně" část analytická a část návrhová. V návrhové části bude příspěvek zabývat návrhem všech opatření z pozice statutárního města Brna na řešení problematiky dopravy v klidu s výhledem na roky Ing. Roman Nekula, Brněnské komunikace Vliv majetkové správy komunikací na kvalitu služeb obyvatelům Předmětem příspěvku je, jakým způsobem je prostřednictvím společnosti Brněnské komunikace a.s. zajišťována správa a údržba všech pozemních komunikací (přes 1000 km) na území města Brna s výjimkou dálnice. Dominantní objednatel služeb je město Brno (79%), dalšími významnými partnery jsou Jihomoravský kraj zastoupený Správou a údržbou silnic Jihomoravského kraje (12%) a stát zastoupený Ředitelstvím silnic a dálnic ČR (9%). Společnost, se podílí nejen na rozvoji a správě silnic a místních komunikací, ale rovněž na ovlivňování provozu na nich uceleným systémem integrovaného řízení dopravy zahrnujícího například světelné signalizace či dispečerský dohled tunelů v majetku státu kamerovými systémy z centrálního technického dispečinku v budově na Renneské ulici. Ing. Antonín Havlíček, Brněnské komunikace Inteligentní dopravní systémy v Brně Úvodní část příspěvku je věnována krátkému souhrnnému představení stávajících dopravně-telematických systémů v Brně. V další části je prezentován obsah přípravy nového investičního záměru v oblasti dopravních technologií na roky Hlavní část příspěvku je věnována přípravě projektů, které jsou zaměřeny na zpracování dopravních dat, jejich další využití pro dopravní specialisty a dopravní veřejnost. Krátce je také představena účast spol. Brněnské komunikace a.s. v evropských projektech regionu Central Europe. Ing. Martin Smělý, VUT Brno, FAST PKO Moderní způsoby sběru dopravně inženýrských dat Pro vytváření jakéhokoliv modelu, a tedy i modelu městské mobility, je třeba znát dostatečně relevantní data o intenzitách vozidel, chodců, cyklistů, ale je třeba znát i jejich další dopravně inženýrská data jako jsou dojezdové doby, směrové průzkumy na křižovatkách, jejich rychlosti. V tomto příspěvku budou popsány některé z výše uvedených metod.
7 Mgr. Jiří Dufek, MOTRAN Research Modelování motorové dopravy Příspěvek bude zaměřen na některé praktické aspekty tvorby modelu motorové dopravy. Bude prezentováno využití více parametrických modelování přepravních vztahů a rovněž výpočty intenzit automobilové i nákladní dopravy na silniční síti, v rámci jednoho procesu více třídového zatěžování. Dále bude proveden rozbor časového hlediska a představeny rozdíly v modelování dopravní špičky a dopravy celého dne. Budou prezentovány konkrétní ukázky modelových kartogramů zátěží, včetně vyhodnocení rozdílů.
Grantové řízení Nadace OKD pro rok 2011 v nadačním programu Pro budoucnost
Grantové řízení Nadace OKD pro rok 2011 v nadačním programu Pro budoucnost Program je zaměřen na podporu veřejně prospěšných projektů zejména v Moravskoslezském kraji, s cílem přispět k trvale udržitelnému
VíceZklidnění dopravy Sídliště a okolí dopravní studie. Obsah:
Zklidnění dopravy Sídliště a okolí dopravní studie Obsah: Obsah:... 1 1 Základní údaje... 2 1.1 Popis celkového záměru... 2 1.2 Hlavní cíle... 2 1.3 Upřesňující informace... 2 1.4 Zadavatel... 3 1.5 Zpracovatel...
VíceOBSAH 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 2 2 VÝCHOZÍ PODKLADY PRO NÁVRH VARIANT 2 3 URČENÍ STUDIE 3 4 NÁVRHY ŘEŠENÍ JEDNOTLIVÝCH ČÁSTI 3
OBSAH 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 2 2 VÝCHOZÍ PODKLADY PRO NÁVRH VARIANT 2 3 URČENÍ STUDIE 3 4 NÁVRHY ŘEŠENÍ JEDNOTLIVÝCH ČÁSTI 3 4.1 AD 1) OPATŘENÍ KE ZKLIDNĚNÍ VJEZDU DO OBCE ULICE ROZTOCKÁ... 3 4.1.1 Popis
VíceKOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ Brusel, 29. 6. 1999 COM(1999) 317 final SDĚLENÍ KOMISE RADĚ, EVROPSKÉMU PARLAMENTU, HOSPODÁŘSKÉMU A SOCIÁLNÍMU VÝBORU A VÝBORU REGIONŮ Rozvoj krátké námořní dopravy v Evropě
VíceČeská zemědělská univerzita v Praze Fakulta provozně ekonomická. Obor veřejná správa a regionální rozvoj. Diplomová práce
Česká zemědělská univerzita v Praze Fakulta provozně ekonomická Obor veřejná správa a regionální rozvoj Diplomová práce Problémy obce při zpracování rozpočtu obce TEZE Diplomant: Vedoucí diplomové práce:
VíceJAN MEDVEĎ ČESMAD Bohemia
Poskytování služeb veřejné dopravy očima dopravce JAN MEDVEĎ ČESMAD Bohemia ČESMAD BOHEMIA Sdružuje společnosti podnikající v silniční dopravě. Je členem celosvětové International Road Union (IRU) se sídlem
Více3. TELEMATIKA A PODNIKOVÉ ŘÍDÍCÍ SYSTÉMY
3. TELEMATIKA A PODNIKOVÉ ŘÍDÍCÍ SYSTÉMY Informace sehrávaly v podniku bezesporu již dříve důležitou roli, ale v současnosti mohou vhodné informace v kombinaci se zlepšenými podnikovými procesy a vhodnou
VíceSbírka zákonů ČR Předpis č. 473/2012 Sb.
Sbírka zákonů ČR Předpis č. 473/2012 Sb. Vyhláška o provedení některých ustanovení zákona o sociálně-právní ochraně dětí Ze dne 17.12.2012 Částka 177/2012 Účinnost od 01.01.2013 http://www.zakonyprolidi.cz/cs/2012-473
VíceZměna č. 4 ÚPSÚ Lhota pod Libčany
Změna č. 4 ÚPSÚ Lhota pod Libčany řeší změnu ÚPSÚ na k. ú. Lhota pod Libčany NÁVRH TEXTOVÁ ČÁST ZMĚNY Č. 4 ÚPSÚ obsahuje změnu závazné části ÚPSÚ Lhota pod Libčany Zadavatel: Pořizovatel: Projektant: Obec
VíceNávrh individuálního národního projektu. Podpora procesů uznávání UNIV 2 systém
Návrh individuálního národního projektu Podpora procesů uznávání UNIV 2 systém 1. Název projektu Podpora procesů uznávání UNIV 2 systém Anotace projektu Předkládaný projekt navazuje na výsledky systémového
VíceMOTIVACE ANALÝZA NÁVRH ZÁSADY OPATŘENÍ METODIKA ETAPIZACE OSTATNÍ CYKLOGENEREL Č. BUDĚJOVIC GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY MĚSTA ČESKÉ BUDĚJOVICE
MOTIVACE 1 ANALÝZA NÁVRH ZÁSADY OPATŘENÍ METODIKA ETAPIZACE GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY MĚSTA ČESKÉ BUDĚJOVICE CYKLOGENEREL Č. BUDĚJOVIC OSTATNÍ 2014 OBJEDNATEL STATUTÁRNÍ MĚSTO ČESKÉ BUDĚJOVICE NÁMĚSTÍ
VíceORGANIZAČNÍ ŘÁD ŠKOLNÍ VÝLETY
ZÁKLADNÍ ŠKOLA BŘECLAV, SLOVÁCKÁ 40 ORGANIZAČNÍ ŘÁD ŠKOLNÍ VÝLETY (platný od 12.4.2016) Projednáno na provozní poradě v dubnu 2016 Mgr. Iva Jobánková ředitelka školy 1 Obecná ustanovení Na základě ustanovení
VíceTECHNICKÉ A PROVOZNÍ STANDARDY IDSOK
TECHNICKÉ A PROVOZNÍ STANDARDY IDSOK květen 2011 Úvod... 3 1. Základní pojmy... 3 2. Standard vybavení vozidel IDSOK... 4 2.1 Základní požadavky na vozidla a jejich vybavení... 4 2.2 Standardy vybavení
VíceMDT xxx TECHNICKÁ NORMA ŽELEZNIC Schválena: 01.06.1979. Ochrana zabezpečovacích zařízení před požárem
MDT xxx TECHNICKÁ NORMA ŽELEZNIC Schválena: 01.06.1979 TNŽ 34 2612 Generální Ředitelství Českých drah Ochrana zabezpečovacích zařízení před požárem TNŽ 34 2612 Tato oborová norma stanoví základní technické
VíceMĚSTO BENEŠOV. Rada města Benešov. Vnitřní předpis č. 16/2016. Směrnice k zadávání veřejných zakázek malého rozsahu. Čl. 1. Předmět úpravy a působnost
MĚSTO BENEŠOV Rada města Benešov Vnitřní předpis č. 16/2016 Směrnice k zadávání veřejných zakázek malého rozsahu I. Obecná ustanovení Čl. 1 Předmět úpravy a působnost 1) Tato směrnice upravuje závazná
Více20. výzva IROP - Nízkoemisní a bezemisní vozidla
20. výzva IROP - Nízkoemisní a bezemisní vozidla 8. 3. 2016 Ing. Markéta Kupcová Centrum pro regionální rozvoj České republiky 20. výzva IROP NÍZKOEMISNÍ A BEZEMISNÍ VOZIDLA Vyhlášení: 21. 1. 2016 Příjem
VíceKLÍČE KE KVALITĚ (METODIKA II)
KLÍČE KE KVALITĚ (METODIKA II) Systém metodické, informační a komunikační podpory při zavádění školních vzdělávacích programů s orientací na rozvoj klíčových kompetencí a růst kvality vzdělávání Anotace
VíceNÚOV Kvalifikační potřeby trhu práce
Zadavatel: Národní ústav odborného vzdělávání v Praze se sídlem: Weilova 1271/6, 102 00 Praha 10, IČ: 00022179 zastoupený : RNDr. Miroslavem Procházkou, CSc. prostřednictvím osoby pověřené výkonem zadavatelských
VícePříloha č. 1. Základní pojmy
Příloha č. 1 Základní pojmy Aktivní záloha Příslušníci Aktivní zálohy se několik týdnů v roce věnují vojenskému výcviku, ve zbytku času se věnují svému civilnímu povolání. Kombinují tak dvě kariéry: vojenskou
VíceOdůvodnění veřejné zakázky vypracované v souladu s vyhláškou č. 232/2012 Sb.
Odůvodnění veřejné zakázky vypracované v souladu s vyhláškou č. 232/2012 Sb. Zadavatel: Veřejná zakázka: Předmět veřejné zakázky: Druh zadávacího řízení: Liberecký kraj Výběr dopravců pro uzavření smluv
VíceRekonstrukce Svinovských mostů v Ostravě dopravní terminál
Rekonstrukce Svinovských mostů v Ostravě dopravní terminál Ing. Tichý Jiří, VŠB-TU Ostrava, Ing. Navrátilová Margita, Ostravské komunikace, a.s. Dopravní uzel Svinov, zprvu jen uzel železniční dopravy,
VícePokyn D - 293. Sdělení Ministerstva financí k rozsahu dokumentace způsobu tvorby cen mezi spojenými osobami
PŘEVZATO Z MINISTERSTVA FINANCÍ ČESKÉ REPUBLIKY Ministerstvo financí Odbor 39 Č.j.: 39/116 682/2005-393 Referent: Mgr. Lucie Vojáčková, tel. 257 044 157 Ing. Michal Roháček, tel. 257 044 162 Pokyn D -
VícePRŮVODNÍ ZPRÁVA 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 2. ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ. a) Označení stavby Smetanova Lhota - chodník
PRŮVODNÍ ZPRÁVA 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE a) Označení stavby Smetanova Lhota - chodník b) Objednatel projektové dokumentace Obec Smetanova Lhota Smetanova Lhota 85 398 04 Smetanova Lhota IČO: 00250121 DIČ:
VíceTechnická zpráva. 1. Identifikační údaje
Technická zpráva 1. Identifikační údaje Stavba : Břeclav bez bariér I. etapa, bezpečnost v dopravě pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace SO 101 Místo stavby : Břeclav Katastrální území : Břeclav
VíceObec Nová Ves I. Výzva k podání nabídky
Obec Nová Ves I Václavské náměstí 22, 280 02 Kolín --------------------------------------------------------------------------- Věc: Výběrové řízení Výzva k podání nabídky na zakázku malého rozsahu "OPRAVA
VíceNÁVRH ZADÁNÍ ÚZEMNÍHO PLÁNU KAŇOVICE
NÁVRH ZADÁNÍ ÚZEMNÍHO PLÁNU KAŇOVICE sestavený k projednání ve smyslu 47 zákona č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu ve znění pozdějších předpisů ( stavební zákon ), zpracovaný v souladu
VíceMěstský úřad Veselí nad Moravou odbor Stavební úřad
Městský úřad Veselí nad Moravou odbor Stavební úřad tř. Masarykova 119, pracoviště tř. Masarykova 119, PSČ 698 01 Spisová značka: S-MVNM/25558/2015 SÚ Veselí nad Moravou 10.11.2015 Č.j.: MVNM/35255/2015
VíceORGANIZAČNÍ ŘÁD MĚSTA A MěÚ MIKULÁŠOVICE
ORGANIZAČNÍ ŘÁD MĚSTA A MěÚ MIKULÁŠOVICE Zásady činnosti Čl. 1 Organizační řád upravuje: - zásady činnosti a řízení městského úřadu - jejich vzájemné vazby a vztahy Čl. 2 Postavení a působnost městského
VíceMATERIÁL. pro zasedání Zastupitelstva města Hranic, dne 12. 11. 2015. Odbor správy majetku. Smlouva o vzniku společnosti - Cyklobus Bečva
MĚSTO HRANICE MATERIÁL pro zasedání Zastupitelstva města Hranic, dne 12. 11. 2015 Bod programu: 13 Předkládá: Okruh zpracovatelů: Zpracoval: Rada města Odbor správy majetku Ing. Radomír Bradáč Pavel Slovák
VíceURBACT Věstník Listopad 2010 #10
URBACT Věstník Listopad 2010 #10 AKTUALITY - URBACTu Jak mohou města získat co nejvíce z PPP projektů. Propojení územního plánování a obnovy města projekt NODUS. Dopady programu URBACT na lokální politiky
VíceA. PODÍL JEDNOTLIVÝCH DRUHŮ DOPRAVY NA DĚLBĚ PŘEPRAVNÍ PRÁCE A VLIV DÉLKY VYKONANÉ CESTY NA POUŽITÍ DOPRAVNÍHO PROSTŘEDKU
A. PODÍL JEDNOTLIVÝCH DRUHŮ DOPRAVY NA DĚLBĚ PŘEPRAVNÍ PRÁCE A VLIV DÉLKY VYKONANÉ CESTY NA POUŽITÍ DOPRAVNÍHO PROSTŘEDKU Ing. Jiří Čarský, Ph.D. (Duben 2007) Komplexní přehled o podílu jednotlivých druhů
Víceobecně závazné vyhlášky o vedení technické mapy obce A. OBECNÁ ČÁST Vysvětlení navrhované právní úpravy a jejích hlavních principů
O D Ů V O D N Ě N Í obecně závazné vyhlášky o vedení technické mapy obce A. OBECNÁ ČÁST Vysvětlení navrhované právní úpravy a jejích hlavních principů 1. Definice technické mapy Technickou mapou obce (TMO)
VícePŘÍLOHA 2 DETAILNÍ VYHODNOCENÍ PŘÍNOSŮ STRATEGIÍ, POLITIK A PROGRAMŮ NA ÚROVNI KRAJŮ PRO NAPLŇOVÁNÍ CÍLŮ STRATEGIE REGIONÁLNÍHO ROZVOJE
PŘÍLOHA 2 DETAILNÍ VYHODNOCENÍ PŘÍNOSŮ STRATEGIÍ, POLITIK A PROGRAMŮ NA ÚROVNI KRAJŮ PRO NAPLŇOVÁNÍ CÍLŮ STRATEGIE REGIONÁLNÍHO ROZVOJE I. JIHOMORAVSKÝ KRAJ I.1 Alokace a indikátory Příspěvek Jihomoravského
VíceMěstská policie Hrádek nad Nisou
KONCEPCE MĚSTSKÉ POLICIE V HRÁDKU NAD NISOU Pracovní verze k 2.1. 2012, schválená komisí pro bezpečnost RM Zpracovali: Jan Krečman - zastupitel pověřený řízením městské policie Iva Krňáková - velitel městské
VíceSATRA s.r.o. k rukám: Ing. Pavel Šourek Sokolská 32 120 00, Praha 2
HLAVNÍ MĚSTO PRAHA RADA HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY KOMISE RADY PRO CYKLISTICKOU DOPRAVU SATRA s.r.o. k rukám: Ing. Pavel Šourek Sokolská 32 120 00, Praha 2 Vyřizuje / telefon: Datum: Ing. arch. Tomáš Cach /
VíceMetodická pomůcka pro hodnotitele
Metodická pomůcka pro hodnotitele Hodnocení činnosti vysokých škol a jejich součástí Akreditační komisí listopad 2015 Hodnocení vysokých škol Dle článku 3 Statutu Akreditační komise provádí Akreditační
VíceODBOR DOPRAVY Velké náměstí 114/3 pracoviště Budovcova 207 397 19 Písek
ODBOR DOPRAVY Velké náměstí 114/3 pracoviště Budovcova 207 397 19 Písek Č. j.: MUPI/2015/14143/Hrn/UZ-020 V Písku dne: 13.04.2015 Vyřizuje: Ing. Jaroslav Hrneček Telefon: 382 330 603, 382 330 555 E-mail:
VíceHPN. projekt. s.r.o. OBEC STARÉ MĚSTO PASPORT MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ. katastrální území: Staré Město, Petrušov, Radišov
HPN projekt s.r.o. OBEC STARÉ MĚSTO PASPORT MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ katastrální území: Staré Město, Petrušov, Radišov Vypracoval: Neckář Pavel Datum: Říjen 2015 1) Úvod k pasportu místních komunikací Pasport
VíceUdržitelná doprava v evropských městech 17. leden 2012, Ostrava!!! Ing. Petr Šlegr Centrum pro efektivní dopravu petr.slegr@cedop.
Udržitelná doprava v evropských městech 17. leden 2012, Ostrava!!! Ing. Petr Šlegr Centrum pro efektivní dopravu petr.slegr@cedop.info Centrum pro efektivní dopravu Think-tank pro rozvoj veřejné dopravy
VíceHASIČSKÝ ZÁCHRANNÝ SBOR OLOMOUCKÉHO KRAJE Schweitzerova 91, 779 00 Olomouc
HASIČSKÝ ZÁCHRANNÝ SBOR OLOMOUCKÉHO KRAJE Schweitzerova 91, 779 00 Olomouc MATERIÁL pro zasedání Zastupitelstva města Hranic, dne 3. 9. 2015 Bod programu: 10 Předkládá: Okruh zpracovatelů: Zpracoval: Rada
VíceODBOR DOPRAVY Velké náměstí 114/3 pracoviště Budovcova 207 397 19 Písek
ODBOR DOPRAVY Velké náměstí 114/3 pracoviště Budovcova 207 397 19 Písek Č. j.: MUPI/2015/14276/Hrn/UZ-017 V Písku dne: 09.04.2015 Vyřizuje: Ing. Jaroslav Hrneček Telefon: 382 330 603, 382 330 555 E-mail:
VíceAnalýza stavu implementace a řízení projektů SA
Analýza stavu implementace a řízení projektů SA Fáze 2: Analýza stavu projektového řízení ve veřejné správě Zadavatel: Ministerstvo vnitra České republiky Sídlo: Nad štolou 936/3, Praha 7 Holešovice, 170
VíceAkce GS SROP. Rady pro žadatele pro 4. kolo výzvy
EVROPSKÁ UNIE Akce GS SROP Rady pro žadatele pro 4. kolo výzvy 6/2006 Oddělení řízení grantových schémat, odbor regionálního a ekonomického rozvoje Moravskoslezský kraj Krajský úřad OBECNÉ RADY A PŘIPOMENUTÍ
VíceVÝROBEK V MARKETINGOVÉM MIXU. doc. PhDr. Dušan Pavlů, CSc. dusan.pavlu@vsfs.cz
doc. PhDr. Dušan Pavlů, CSc. dusan.pavlu@vsfs.cz 1. VÝROBEK JAKO SOUČÁST MARKETINGOVÉHO MIXU PRODUKT PRODUCT charakteristika - jakost, značka, design, vlastnosti, balení, velikost, služby, záruka, rozmanitost,
VícePardubický kraj Komenského náměstí 125, Pardubice 532 11. SPŠE a VOŠ Pardubice-rekonstrukce elektroinstalace a pomocných slaboproudých sítí
Pardubický kraj Komenského náměstí 125, Pardubice 532 11 Veřejná zakázka SPŠE a VOŠ Pardubice-rekonstrukce elektroinstalace a pomocných slaboproudých sítí Zadávací dokumentace 1. Obchodní podmínky, platební
VíceREKONSTRUKCE A DOSTAVBA CHODNÍKU V ULICI PETRA BEZRUČE
REKONSTRUKCE A DOSTAVBA CHODNÍKU V ULICI PETRA BEZRUČE DÚR+DSP DUBEN 2014 C.1 TECHNICKÁ ZPRÁVA a) Identifikační údaje stavby Název stavby: Rekonstrukce a dostavba chodníku v ulici Petra Bezruče Místo stavby:
VíceDopravně provozní řád Zpracovaný ve smyslu NV 168/2002 Sb.
Střední odborné učiliště nábytkářské a SOŠ, s.r.o. Horská 167, 460 14 Liberec Dopravně provozní řád Zpracovaný ve smyslu NV 168/2002 Sb. 1. Úvodní ustanovení Tento dopravně provozní řád (dále jen DPŘ)
VíceZaměstnání a podnikání, hrubá a čistá mzda.
Zaměstnání a podnikání, hrubá a čistá mzda. Téměř každý člověk touží být v práci úspěšný touží pracovně se uplatnit. V průběhu studia si mladý člověk osvojuje znalosti a dovednosti potřebné pro povolání,
VíceB.1 Potřeba projektu - projekty nezakládající veřejnou podporu 19 1) Jasné a úplné doložení a zdůvodnění potřeby projektu
Hodnotící tabulky ROP JV oblast podpory 1.2 Rozvoj dopravní obslužnosti a veřejné dopravy body A. Hodnocení žadatele 1) Zkušenosti žadatele s realizací projektu 3, Žadatel doložil zkušenosti minimálně
VíceSČR 11. Název materiálu: Závěrečná zpráva projektu Greenway
Podklady na zasedání ZM dne: 25.09.2014 SČR 11. Název materiálu: Závěrečná zpráva projektu Greenway Předkládá: Ing. Tomáš Hocke Vypracoval: Ing. Tomáš Hocke Zúčastní se projednávání v ZM: Ing. Jiří Lukeš
VícePOZVÁNKA NA MIMOŘÁDNOU VALNOU HROMADU
Do vlastních rukou akcionářů DEK a.s. POZVÁNKA NA MIMOŘÁDNOU VALNOU HROMADU Představenstvo společnosti DEK a.s., se sídlem Tiskařská 10/257, PSČ 108 00, IČ: 276 36 801, zapsané v obchodním rejstříku, vedeném
VíceINFORMACE O NĚKTERÝCH OBLASTECH K ŘEŠENÍ VE VĚCI JEDNOTEK SBORŮ DOBROVOLNÝCH HASIČŮ OBCÍ A SPOLKŮ PŮSOBÍCÍCH NA ÚSEKU POŢÁRNÍ OCHRANY
II. INFORMACE O NĚKTERÝCH OBLASTECH K ŘEŠENÍ VE VĚCI JEDNOTEK SBORŮ DOBROVOLNÝCH HASIČŮ OBCÍ A SPOLKŮ PŮSOBÍCÍCH NA ÚSEKU POŢÁRNÍ OCHRANY Podnětem ke zpracování tohoto materiálu je změna působení jednotek
VícePROGRAM PRO POSKYTOVÁNÍ DOTACÍ Z ROZPOČTU KARLOVARSKÉHO KRAJE ODBORU KULTURY, PAMÁTKOVÉ PÉČE, LÁZEŇSTVÍ A CESTOVNÍHO RUCHU
PROGRAM PRO POSKYTOVÁNÍ DOTACÍ Z ROZPOČTU KARLOVARSKÉHO KRAJE ODBORU KULTURY, PAMÁTKOVÉ PÉČE, LÁZEŇSTVÍ A CESTOVNÍHO RUCHU Rada Karlovarského kraje (dále jen rada ) se usnesla na těchto Pravidlech pro
VícePŘÍLOHA 3: DETAILNÍ POPIS NABÍDKY A POPTÁVKY DOPRAVNÍHO SYSTÉMU
PŘÍLOHA 3: DETAILNÍ POPIS NABÍDKY A POPTÁVKY DOPRAVNÍHO SYSTÉMU Popis nabídky dopravního systému a poptávky po dopravě zahrnuje základní dopravní témata: B3.1 Individuální automobilová a motocyklová doprava
VíceVýpočet dotace na jednotlivé druhy sociálních služeb
Výpočet dotace na jednotlivé druhy sociálních služeb (dotace ze státního rozpočtu na rok 2015) Popis způsobu výpočtu optimální výše finanční podpory - Liberecký kraj Kraj bude při výpočtu dotace postupovat
Víceslužba Operační program lidské zdroje a zaměstnanost Ing. Martin Páral, ředitel Odboru programového řízení tel. +420 974 818 642 martin.paral@mvcr.
VÝZVA K PODÁNÍ NABÍDEK veřejná zakázka malého rozsahu Číslo zakázky (u OP LZZ bude doplněno MPSV při uveřejnění): Název zakázky: Předmět zakázky (služba, dodávka nebo stavební práce): Poradenské služby
VíceProgram rovného zacházení provozovatele distribuční soustavy Pražská plynárenská Distribuce, a.s., člen koncernu Pražská plynárenská, a.s.
Program rovného zacházení provozovatele distribuční soustavy Pražská plynárenská Distribuce, a.s., člen koncernu Pražská plynárenská, a.s. Obsah 1. Úvod... 2 1.1. Účel Programu rovného zacházení... 2 1.2.
VíceVyhláška č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích
Změny 1 vyhláška č. 294/2015 Sb. Vyhláška č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a která s účinností od 1. ledna 2016 nahradí vyhlášku č. 30/2001 Sb. Umístění svislých
VíceZADÁNÍ ZMĚNY Č. 10 ÚZEMNÍHO PLÁNU OBCE BORŠOV NAD VLTAVOU
ZADÁNÍ ZMĚNY Č. 10 ÚZEMNÍHO PLÁNU OBCE BORŠOV NAD VLTAVOU Zadání po projednání s dotčenými orgány, ostatními účastníky a veřejností bude schváleno Zastupitelstvem obce Boršov nad Vltavou Dne :... Usnesením
VíceÚZEMNÍ PLÁN OBCE Rapšach
1/9 PROJEKTOVÝ ATELIÉR AD s.r.o. Ing. arch. Jaroslav DAN K Husova 4, eské Bud jovice 370 01, telefon 387 311 238, mobil +420 605 277 998 ZM NA. 1 ÚZEMNÍ PLÁN OBCE Rapšach TEXTOVÁ ÁST Prosinec 2010 Paré
VíceATHÉNSKÁ CHARTA CIAM (1933) Zásady plánování měst, zrevidovaná verze charty vypracovaná v roce 2002 Evropskou radou urbanistů.
ATHÉNSKÁ CHARTA CIAM (1933) Zásady plánování měst, zrevidovaná verze charty vypracovaná v roce 2002 Evropskou radou urbanistů. Prvá část: VŠEOBECNĚ MĚSTO A JEHO REGIONY 1. Město je pouze součástí ekonomického,
VíceFiche opatření (dále jen Fiche)
Název MAS MAS Labské skály Fiche opatření (dále jen Fiche) Číslo Fiche Název Fiche 3 Občanské služby Přiřazení Fiche k opatření PRV (číslo, název) Hlavní opatření III. Název opatření resp.podopatření:
VíceA, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L ÚZEMNÍ STUDIE LIPNO ZÁPAD TEXTOVÁ ČÁST NÁZEV VÝKRESU / DRAWING TITLE AKCE / JOB MÍSTO / SITE
NÁZEV VÝKRESU / DRAWING TITLE TEXTOVÁ ČÁST AKCE / JOB ÚZEMNÍ STUDIE LIPNO ZÁPAD MÍSTO / SITE k. ú. LIPNO NAD VLTAVOU KLIENT / CLIENT OBECNÍ ÚŘAD LIPNO NAD VLTAVOU Lipno n. Vltavou 83, Lipno n. Vltavou
VíceRegionální politika na příkladu vybraného kraje (teze)
ČESKÁ ZEMĚDĚLSKÁ UNIVERZITA V PRAZE FAKULTA PROVOZNĚ EKONOMICKÁ OBOR EVROPSKÁ AGRÁRNÍ DIPLOMACIE KATEDRA ZEMĚDĚLSKÉ EKONOMIKY Regionální politika na příkladu vybraného kraje (teze) Vedoucí diplomové práce:
VíceNÁVRH ZADÁNÍ. pro zpracování změn č.3.územního plánu sídelního útvaru NĚMČIČKY
NÁVRH ZADÁNÍ pro zpracování změn č.3.územního plánu sídelního útvaru NĚMČIČKY OBSAH: a) Požadavky vyplývající z politiky územního rozvoje, územně plánovací dokumentace vydané krajem, popřípadě z dalších
VíceVyřizuje: Tel.: Fax: E-mail: Datum: 6.8.2012. Oznámení o návrhu stanovení místní úpravy provozu na místní komunikaci a silnici
M Ě S T S K Ý Ú Ř A D B L A N S K O ODBOR STAVEBNÍ ÚŘAD, oddělení silničního hospodářství nám. Svobody 32/3, 678 24 Blansko Pracoviště: nám. Republiky 1316/1, 67801 Blansko Město Blansko, nám. Svobody
VíceVýzva k podání nabídek
Výzva k podání nabídek Číslo zakázky Název zakázky: Předmět zakázky Vzděláváním k vyšší adaptabilitě zaměstnanců firmy Pozemní stavitelství Zlín, a.s. jazykové vzdělávání Zakázka na nákup služeb Datum
VícePopis realizace poskytování sociální služby
Popis realizace poskytování sociální služby Veřejný závazek Charity Odry ohledně odborného sociálního poradenství dle zákona o sociálních službách č. 108/2006 Sb. par. 37 odst. 1 4. 1. Cíle, poslání a
VíceZnalecký posudek a ocenění nemovitosti Věcné břemeno k pozemku parc.č. 481/7, 857/1, 857/4, 8573/, 8574, 8566/, 8811/7, 917, 993/3, 993/44, 994/19, 994/5, 9317/1, 9317/3, 9318/1, 931/1, Brno, k.ú. Líšeň
VíceHasičský záchranný sbor Plzeňského kraje krajské ředitelství Kaplířova 9, P. O. BOX 18, 320 68 Plzeň
Hasičský záchranný sbor Plzeňského kraje krajské ředitelství Kaplířova 9, P. O. BOX 18, 320 68 Plzeň *HZSPX003NQJT* HZSPX003NQJT Číslo jednací: Datum: Vyřizuje: Tel.: E-mail: Počet listů: Přílohy: HSPM-
VíceMeze použití dílčího hodnotícího kritéria kvalita plnění a problematika stanovování vah kritérií
kritéria kvalita plnění a problematika Příloha č. B6 Dokumentu Jak zohledňovat principy 3E (hospodárnost, efektivnost a účelnost) v postupech zadávání veřejných zakázek Vydal: Ministerstvo pro místní rozvoj
Více1 Indikátory pro monitoring a evaluaci
1 Indikátory pro monitoring a evaluaci Vlastnosti a charakteristiky indikátorové soustavy Soustava indikátorů ROP byla vytvořena pro účely efektivního řízení distribuce finančních prostředků čerpaných
VíceŘ í j e n 2 0 1 0. 18. října (pondělí) Spotřební daň: splatnost daně za srpen (mimo spotřební daně z lihu)
D aňový kalendář Ř í j e n 2 0 1 0 8. října (pátek) Pojistné na důchodové zabezpečení a příspěvek na státní politiku zaměstnanosti a pojistné na nemocenské pojištění: záloha na pojistné osob samostatně
VíceMarketing. Modul 5 Marketingový plán
Marketing Modul 5 Marketingový plán Výukový materiál vzdělávacích kurzů v rámci projektu Zvýšení adaptability zaměstnanců organizací působících v sekci kultura Tento materiál je spolufinancován z Evropského
Více5.6.6.3. Metody hodnocení rizik
5.6.6.3. Metody hodnocení rizik http://www.guard7.cz/lexikon/lexikon-bozp/identifikace-nebezpeci-ahodnoceni-rizik/metody-hodnoceni-rizik Pro hodnocení a analýzu rizik se používají různé metody. Výběr metody
VíceINFORMAČNÍ SYSTÉM O AREÁLU
CHEMOPETROL, a.s. Strana 1/7 INFORMAČNÍ SYSTÉM O AREÁLU Schválil: Ing. Petr Cingr, generální ředitel a.s. Platnost od: 25.10.2004 Správce dokumentu: Zpracovatel: Odbor integrovaných systémů řízení Odbor
VíceVŠEOBECNÉ PODMÍNKY PRO POSKYTOVÁNÍ VEŘEJNĚ DOSTUPNÝCH SLUŽEB ELEKTRONICKÝCH KOMUNIKACÍ PROSTŘEDNICTVÍM VEŘEJNÝCH TELEFONNÍCH AUTOMATŮ
VŠEOBECNÉ PODMÍNKY PRO POSKYTOVÁNÍ VEŘEJNĚ DOSTUPNÝCH SLUŽEB ELEKTRONICKÝCH KOMUNIKACÍ PROSTŘEDNICTVÍM VEŘEJNÝCH TELEFONNÍCH AUTOMATŮ společnosti O2 Czech Republic a.s. (dále jen Všeobecné podmínky ) vydané
Více1 METODICKÉ POKYNY AD HOC MODUL 2007: Pracovní úrazy a zdravotní problémy související se zaměstnáním
1 METODICKÉ POKYNY AD HOC MODUL 2007: Pracovní úrazy a zdravotní problémy související se zaměstnáním Ad hoc modul 2007 vymezuje Nařízení Komise (ES) č. 431/2006 z 24. února 2006. Účelem ad hoc modulu 2007
VíceRECTE.CZ, s.r.o., Matiční 730/3, 702 00 Ostrava Moravská Ostrava
Seznam vyzvaných zájemců podle rozdělovníku Ostrava, vypraveno dne: 4. 12. 2014 Písemná výzva k předložení nabídky k veřejné zakázce na zhotovitele stavby Chodníky od ul. Plavební až do Frýdku Zadavatel:
VíceZADÁVACÍ DOKUMENTACE
ZADÁVACÍ DOKUMENTACE Rekonstrukce Sportovního areálu Bělá v Jablunkově Zjednodušené podlimitní řízení na stavební práce v souladu s 25 a 38 zákona č. 137/2006 Sb. o veřejných zakázkách, ve znění pozdějších
VíceTarif Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje
České dráhy, a.s. Krajské centrum osobní dopravy Brno Tarif Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje Schváleno rozhodnutím ředitele Krajského centra osobní dopravy Brno dne 16. dubna 2014
VíceKRAJSKÝ ÚŘAD JIHOMORAVSKÉHO KRAJE Odbor dopravy Žerotínovo náměstí 3/5, 601 82 Brno
KRAJSKÝ ÚŘAD JIHOMORAVSKÉHO KRAJE Odbor dopravy Žerotínovo náměstí 3/5, 601 82 Brno Č. j.: JMK 46925/2013 S. zn.: S - JMK 46925/2013/OD Brno dne 20.06.2013 OP ATŘENÍ OB EC NÉ P OV AH Y Krajský úřad Jihomoravského
VíceRekonstrukce Mírového Náměstí v Trenčíně
Rekonstrukce Mírového Náměstí v Trenčíně Objednatel: Zhotovitel: Město Trenčín Ing. Arch. Ivo Domorák IČO: 13017061 DIČ: CZ 6605191670 Nerudova 28 Nový Jičín 741 01 Tel.: 556 70 50 70 e-mail: arch@applet.cz
VíceGrantové řízení Nadace OKD pro rok 2014 v nadačním programu Pro Evropu
Grantové řízení Nadace OKD pro rok 2014 v nadačním programu Pro Evropu Cílem programu je zkvalitnit a urychlit přípravu projektů neziskového charakteru podporovaných především ze strukturálních fondů EU
Více*MULNX00G8UJO* Městský úřad Louny odbor stavebního úřadu a životního prostředí
*MULNX00G8UJO* *MULNX00G8UJO* Městský úřad Louny odbor stavebního úřadu a životního prostředí Mírové náměstí 35, 440 23 Louny Spisová značka: MULN/863/2013/SU/ZV Louny 23.05.2013 Číslo jednací: MULNCJ
VíceVybavení pro separaci a svoz BRKO
Tento projekt je spolufinancován ze zdrojů Evropské unie Fond soudržnosti z Operačního programu Životního prostředí včetně spolufinancování ze Státního fondu životního prostředí ČR. Název projektu: Vybavení
VíceZpráva o uplatňování Územního plánu Kaňovice návrh
Zpráva o uplatňování Územního plánu Kaňovice návrh Určeno k projednání dle ustanovení 55 odst. 1 zákona č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon), ve znění pozdějších předpisů.
VíceOBECNĚ ZÁVAZNÁ VYHLÁŠKA
ÚŘAD MĚSTA ČESKÉ BUDĚJOVICE OBECNĚ ZÁVAZNÁ VYHLÁŠKA č. 4/2000 Změněna vyhláškou č. 13/2005 s účinností od 15.12.2005!!! Změněna vyhláškou č. 2/2006 s účinností od 2.5.2006!!! Změněna vyhláškou č. 12/2006
VícePříloha návrhu usnesení č. 1 (společné změny stanov, zde strany 1 až 6 )
Příloha návrhu usnesení č. 1 (společné změny stanov, zde strany 1 až 6 ) Článek 14 Představenstvo 1. Představenstvo je statutárním orgánem společnosti, jenž řídí činnost společnosti a jedná jejím jménem.
VícePALETOVÉ REGÁLY SUPERBUILD NÁVOD NA MONTÁŽ
PALETOVÉ REGÁLY SUPERBUILD NÁVOD NA MONTÁŽ Charakteristika a použití Příhradový regál SUPERBUILD je určen pro zakládání všech druhů palet, přepravek a beden všech rozměrů a pro ukládání kusového, volně
VíceDODATEK Č. 2 KE SMLOUVĚ O DÍLO MKDS STŘÍBRO Č. 20/HIO/2011
DODATEK Č. 2 KE SMLOUVĚ O DÍLO MKDS STŘÍBRO Č. 20/HIO/2011 uzavřený na základě vzájemné dohody smluvních stran, jehož předmětem je rozšiřování Městského kamerového dohlížecího systému pro město Stříbro,
VíceOutsourcing v jednotce Dopravní cesta metro
Outsourcing v jednotce Dopravní cesta metro 241 000 služba Elektrotechnika 245 000 služba Technologická zařízení a OSM Červenec 2008 Východiska projektu Pro další postup v jednotce DCM na základě výsledků
VíceTarif Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje
Tarif Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje Platí od 1. 1. 2012 (aktualizace od 1. 6. 2013) Obsah I. ÚVODNÍ USTANOVENÍ...3 II. ZÁKLADNÍ POJMY...3 III. TARIFNÍ PRAVIDLA...4 IV. CENA JÍZDNÉHO
VícePříloha III TECHNICKÉ A PROVOZNÍ PARAMETRY VNITROZEMSKÝCH VODNÍCH CEST MEZINÁRODNÍHO VÝZNAMU
Příloha III TECHNICKÉ A PROVOZNÍ PARAMETRY VNITROZEMSKÝCH VODNÍCH CEST MEZINÁRODNÍHO VÝZNAMU (a) Technické parametry vodních cest E Hlavní technické parametry vodních cest E mají v zásadě odpovídat klasifikaci
VíceSMLOUVA O SPOLUPRÁCI
Níže uvedené smluvní strany Koordinátor: Partnerství, o. p. s. SMLOUVA O SPOLUPRÁCI MEZI KRAJI A MĚSTY NA MARKETINGU PRODUKTU LABSKÁ STEZKA Údolní 567/33, 602 00 Brno IČ: 26268817 Odpovědný zástupce: Ing.
VíceMěsto Horní Bříza. Čl. 1 Úvodní ustanovení
Město Horní Bříza Obecně závazná vyhláška č. 6/2011, kterou se stanoví podmínky k zabezpečení požární ochrany při akcích, kterých se účastní větší počet osob Zastupitelstvo města Horní Bříza se na svém
VícePříspěvky poskytované zaměstnavatelům na zaměstnávání osob se zdravotním postižením Dle zákona č. 435/2004 Sb., o zaměstnanosti, v platném znění.
6 Právní postavení a ochrana osob se zdravotním postižením Příspěvky poskytované zaměstnavatelům na zaměstnávání osob se zdravotním postižením Dle zákona č. 435/2004 Sb., o zaměstnanosti, v platném znění.
VíceMetodika kontroly naplněnosti pracovních míst
Metodika kontroly naplněnosti pracovních míst Obsah Metodika kontroly naplněnosti pracovních míst... 1 1 Účel a cíl metodického listu... 2 2 Definice indikátoru Počet nově vytvořených pracovních míst...
VíceObecně závazná vyhláška města Žlutice č. 2/2011 Požární řád obce
Obecně závazná vyhláška města č. 2/2011 Požární řád obce Zastupitelstvo města svým usnesením ZM/2011/8/11 ze dne 31. října 2011 vydává na základě 29 odst. 1 písm o) bod 1 zák. 133/1985 Sb., o požární ochraně
VíceVyhlášení opakované veřejné soutěže 1/6
Vyhlášení opakované veřejné soutěže 1/6 MINISTERSTVO OBRANY ČR SEKCE VYZBROJOVÁNÍ V Y H L Á Š E N Í OPAKOVANÉ VEŘEJNÉ SOUTĚŽE III. VE VÝZKUMU, VÝVOJI A INOVACÍCH NA VÝBĚR PROJEKTŮ DO PROGRAMU OBRANNÉHO
Více