ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA Z VÝZKUMU VEŘEJNÉHO MÍNĚNÍ Požadované vlastnosti zavazadlového prostoru kombi PROJEKT KOMBI BUDOUCNOSTI Zadavatel: Studijně pracovní tým ZČU/FST/KKS/ZKM Kombi budoucnosti Zhotovitel: Jan Štemberk JS WebDesign
OBSAH 1. OBECNÁ DATA VÝZKUMU... - 3-1.1. TERMÍN VÝZKUMU...- 3-1.2. ZPŮSOB PROVEDENÍ VÝZKUMU...- 3-1.3. CÍLOVÝ POČET RESPONDENTŮ...- 3-1.4. CELKOVÝ POČET OSLOVENÝCH A PLATNÝCH RESPONDENTŮ...- 3-1.5. VĚKOVÁ STRUKTURA RESPONDENTŮ...- 3-1.6. NÁROČNOST VYPLNĚNÍ DOTAZNÍKU...- 3-1.7. PODMÍNKY, OPATŘENÍ A OMEZENÍ VE VÝZKUMU...- 4-1.7.1. Podmínky od zadavatele... - 4-1.7.2. Opatření proti konkurenci... - 4-1.7.3. Omezení výzkumu... - 4-2. INFORMAČNÍ VÝSTUPY Z VÝZKUMU... - 5-2.1. GRAFICKÉ VÝSTUPY S POPISEM A PŘESNÝM ZNĚNÍM OTÁZEK...- 5-2.1.1. Věková struktura respondentů... - 5-2.1.2. Důležitost velikosti zavazadlového prostoru... - 6-2.1.3. Důležitost skladnosti zavazadlového prostoru... - 6-2.1.4. Důležitost velikosti vstupu do zavazadlového prostoru... - 7-2.1.5. Výška nakládací hrany zavazadlového prostoru... - 7-2.1.6. Významnost detailním a pomocných prvků v zavazadlovém prostoru... - 8-2.1.7. Materiál dna zavazadlového prostoru... - 8-2.1.8. Materiál stěn zavazadlového prostoru... - 9-2.1.9. Absolutně rovné dno zavazadlového prostoru... - 9-2.1.10. Oblíbený design vozů typu kombi... - 10-2.1.11. Výhled vzad skrze okno pátých dveří... - 10-2.1.12. jvýznamnější vnitřní rozměr zavazadlového prostoru... - 11-2.1.13. Převažující tvarování vnitřku zavazadlového prostoru... - 11-2.1.14. Využití zavazadlového prostoru v každodenním životě... - 12-2.1.15. Propustnost denního světla do zavazadlového prostoru... - 12-2.1.16. Možnost otevření střechy nad zavazadlovým prostorem... - 13-2.2. INFORMAČNÍ VÝSTUPY KONKRÉTNĚ VYPOVÍDAJÍCÍ...- 14-2.2.1. Jaké vlastnosti zavazadlového prostoru pot. zákazníci výhradně vyžadují?... - 14-2.2.2. Požadovaný vnější design vozů typu kombi... - 14-2.2.3. Využití zavazadlového prostoru... - 14-2.2.4. Doplňky, příslušenství, detaily, háčky, sítě, oka... - 14-2.2.5. Materiály interiéru zavazadlového prostoru... - 14 - Dno zavazadlového prostoru:...- 14 -
Stěny zavazadlového prostoru:...- 15-2.2.6. Výhled z vozu směrem vzad skrze okno pátých dveří... - 15-2.2.7. Upřednostňování vnitřních rozměrů... - 15-2.2.8. Propustnost denního světla do zavazadlového prostoru... - 15-2.2.9. Otevření střechy nad zavazadlovým prostorem... - 15-3. PODMÍNĚNÉ ZÁVĚRY... - 16-3.1. NÁVRHY PRO NUTNÁ OPATŘENÍ...- 16-3.2. NÁVRHY NA VHODNÁ OPATŘENÍ...- 16-3.3. OPATŘENÍ K ELIMINACI NESPRÁVNÉHO SMĚRU INOVACE...- 16-4. ZÁVĚR... - 17-4.1. ZÁVĚREČNÉ ZHODNOCENÍ VÝZKUMU...- 17-4.2. SLOVO ZÁVĚREM...- 17 - Zhotovitel (doplněné údaje): Bc. Jan Štemberk JS WebDesign Předbořice 78 PSČ: 398 55 mobil:728 336 008 http://tvorba-webu.kvalitne.cz
1. OBECNÁ DATA VÝZKUMU 1.1. Termín výzkumu Výzkum probíhal v období podzim 2007 (od 18.10.2007 do 18.11.2007). Případným respondentům byl dotazník dostupný 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. 1.2. Způsob provedení výzkumu Výzkum byl proveden pomocí internetového dotazníku (http://studie-kombi.wz.cz). Propagace účasti ve výzkumu byla provedena různými typy informačně sdělovacích systémů. 1.3. Cílový počet respondentů Pro dosažení uspokojivých a relevantních výsledků byl pro daný rozsah výzkumu odhadnut počet bezpodmínečně platných zúčastněných respondentů na 200. 1.4. Celkový počet oslovených a platných respondentů K datu 18.10.2007 bylo s možností účasti v výzkumu seznámeno celkem na 491 osob. Z toho se na 220 respondentů zúčastnilo vlastního výzkumu. Počet platných respondentů byl následně metodou vyřazení hrubých chyb a duplicitních respondentů stanoven na 211 respondentů. 1.5. Věková struktura respondentů Věková struktura oslovených a zúčastněných respondentů byla volena s ohledem na nadčasovost projektu, k němuž se výzkum vztahuje. Proto se počítalo s nutným určitým předstihem a minimální věk respondenta byl stanoven na15 let. Maximální možný věk respondenta nebyl omezen. Strukturálně přinesl náš průzkum i možnosti kategorizace výsledků dle věkových hladin respondentů. Respondenti byli členěni do šesti věkových skupin (15-25, 26-35, 36-45, 46-55, 56-65, 66 a více let) s ohledem na možnost snadného odhadu momentálního společenského postavení a s ohledem na momentální a budoucí finanční možnosti. 1.6. Náročnost vyplnění dotazníku Protože zadavatel výzkumu je týmem lidí, kteří si velmi váží věnovaného času a lidské ochoty, bylo nutno dotazník koncipovat tak, aby nezabral respondentovi více než 10 minut. - 3 -
1.7. Podmínky, opatření a omezení ve výzkumu 1.7.1. Podmínky od zadavatele Zadavatel poskytl zhotoviteli určité budoucí představy o projektu, podle kterých bylo nutno sestavit cílové otázky. Záměrem výzkumu bylo zjistit, zda má zadavatel správné představy, směřované stejně jako potencionální zákazníci, případně zjistit konkrétní návrhy na inovaci zavazadlového prostoru přímo od potencionálních zákazníků. 1.7.2. Opatření proti konkurenci Protože na stejném tématu projektu pracuje více konkurenčních skupin, bylo třeba otázky specifikovat tak, aby nebyly prozrazeny záměry zadavatele. Vytvořené otázky jsou proto více obecné a vždy byly se zadavatelem pečlivě konzultovány. 1.7.3. Omezení výzkumu Výzkum nebyl za celou dobu jeho průběhu nijak vážně omezen technickými ani jinými problémy, výpadky či nedostatky. - 4 -
2. INFORMAČNÍ VÝSTUPY Z VÝZKUMU 2.1. Grafické výstupy s popisem a přesným zněním otázek 2.1.1. Věková struktura respondentů Rozložení věku respondentů Age of people (informants) 36-45 let 9% 46-55 let 2% 15-25 let 26-35 let 36-45 let 46-55 let 26-35 let 33% 15-25 let 56% Lidé ve věku 56 let a starší se výzkumu ve výsledku nezúčastnili, což je jasným důsledkem způsobu provedení výzkumu. Ovšem vzhledem k nadčasovému zaměření výzkumu je tento nedostatek nepodstatný proti dalším výsledkům. - 5 -
2.1.2. Důležitost velikosti zavazadlového prostoru Je pro Vás důležitá velikost zavazadlového prostoru? Is size of the trunk important for you? 3% 5% 1% 24% 67% 2.1.3. Důležitost skladnosti zavazadlového prostoru Záleží Vám na skladnosti zavazadlového prostoru? Is space-saving of the trunk important value for you? 14% 3% 2% 2% 79% - 6 -
2.1.4. Důležitost velikosti vstupu do zavazadlového prostoru Je pro Vás důležitá velikost vstupu do zavazadlového prostoru? Is the size of enter to the trunk important for you? 5% 13% 3% 1% 78% 2.1.5. Výška nakládací hrany zavazadlového prostoru Dali byste při koupi přednost vozu kombi s nížší nakládací hranou zavazadlového prostoru? Would you prefer "kombi" w ith low er loading sill? 13% 4% 5% 18% 60% - 7 -
2.1.6. Významnost detailním a pomocných prvků v zavazadlovém prostoru Jsou pro Vás významné detaily v zavazadlovém prostoru (háčky, sítě, ohrádky, přihrádky atp.)? Is details in trunk (as small hooks, meshes, pockets) significant for you? 9% 10% 4% 15% 62% 2.1.7. Materiál dna zavazadlového prostoru Jaký povrch (materiál) dna zavazadlového prostoru je pro Vás výhodný? Which material of trunk floor is advantageous for you? textilie (látky) 2% plech 1% plast 9% plast guma koberec plech textilie (látky) koberec 45% guma 43% - 8 -
2.1.8. Materiál stěn zavazadlového prostoru Jaký materiál stěn zavazadlového prostoru je pro Vás výhodný? Which material of trunk sides is advantageous for you? textilie (látky) 8% plech 2% plast 20% plast guma koberec plech textilie (látky) guma 5% koberec 65% 2.1.9. Absolutně rovné dno zavazadlového prostoru Považujete za důležité rovné dno zavazadlového prostoru po sklopení zadních sedadel? Is straight trunk floor important for you? (Past rear seats tilt.) 18% 4% 5% 1% 72% - 9 -
2.1.10. Oblíbený design vozů typu kombi Jaký design vozů kombi je pro Vás nejpřitažlivější? Which design car of type "kombi" is the most acttractive for you? avantgardní 1% prostorově podřízený 18% prostorově podřízený sportovní elegantní avantgardní elegantní 36% sportovní 45% 2.1.11. Výhled vzad skrze okno pátých dveří Je pro Vás důležitý dobrý výhled vzad skrze okno pátých dveří? Is back view through trunk door window important for you? 8% 5% 2% 20% 65% - 10 -
2.1.12. jvýznamnější vnitřní rozměr zavazadlového prostoru Jaký vnitřní rozměr zavazadlového prostoru je pro Vás nejdůležitější? Which inner measure is the most important for you? délka 50,0 šířka 29,7 výška 39,2 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 % 2.1.13. Převažující tvarování vnitřku zavazadlového prostoru Líbí se Vám více oblý nebo více hranatý vnitřní design zavazadlového prostoru? Which design of inner space is best for you? 80,0 70,0 60,0 50,0 % 40,0 30,0 20,0 10,0 0,0 spíše hranatý spíše zaoblený - 11 -
2.1.14. Využití zavazadlového prostoru v každodenním životě Pro jaké účely nejvíce využíváte/byste využívali zavazadlový prostor kombi? How do you (would you) use your trunk? kemping 2% jinak 6% převoz běžných zavazadel převoz objemných nákladů převoz zvířat využití pro 6. a 7. cestujícího sport rekreace, dovolená kemping jinak rekreace, dovolená 21% využití pro 6. a 7. cestujícího 1% sport 9% převoz zvířat 1% převoz objemných nákladů 11% převoz běžných zavazadel 49% 2.1.15. Propustnost denního světla do zavazadlového prostoru Uvítali byste vysokou propustnost denního světla do zavazadlového prostoru? Would you pleasure high permeability of day light to the trunk? 21% 14% 5% 36% 24% - 12 -
2.1.16. Možnost otevření střechy nad zavazadlovým prostorem Využili byste možnost otevření střechy nad zavazadlovým prostorem? Would you embrace possibility opening roof above trunk? 27% 26% 20% 14% 13% - 13 -
2.2. Informační výstupy konkrétně vypovídající 2.2.1. Jaké vlastnosti zavazadlového prostoru pot. zákazníci výhradně vyžadují? Zákazníci téměř výhradně vyžadují zavazadlový prostor: s co největším možným objemem maximálně skladný s co největším vstupem s absolutně rovnou podlahou, i po sklopení zadních sedaček 2.2.2. Požadovaný vnější design vozů typu kombi Většina potencionálních zákazníků vyžaduje sportovní design, o pouhých 9% méně zákazníků se přiklání k elegantnímu designu. Beze zmínky nelze nechat 18% respondentů volících prostorově podřízený design. 2.2.3. Využití zavazadlového prostoru jvíce zákazníků využívá, nebo by využilo, zavazadlový prostor pro: přepravu běžných zavazadel (denní potřeba, nákup, ), dalším častým využitím je rekreace a dovolená sice menší, ale podstatná část v celkovém rozložení odpovědí, je pro využití: pro převoz objemných nákladů pro sport 2.2.4. Doplňky, příslušenství, detaily, háčky, sítě, oka Pro tři čtvrtiny zákazníků jsou dosti významné tzv. chytré detaily v zavazadlovém prostoru, jako např. různé fixační prostředky. 2.2.5. Materiály interiéru zavazadlového prostoru Dno zavazadlového prostoru: pro 45% potencionálních zákazníků je výhodné využití kobercového materiálu pro 43% potencionálních zákazníků je výhodné využití gumového materiálu - 14 -
ostatní materiály není podstatné zmiňovat pro jejich minimální procentuální podíl volby Stěny zavazadlového prostoru: pro 65% potencionálních zákazníků je výhodné využití kobercového materiálu pro 20% potencionálních zákazníků je výhodné využití plastového materiálu ostatní materiály není podstatné zmiňovat pro jejich minimální procentuální podíl volby 2.2.6. Výhled z vozu směrem vzad skrze okno pátých dveří Pro celých 85% respondentů je důležitý dobrý výhled vzad skrze okno pátých dveří. 2.2.7. Upřednostňování vnitřních rozměrů Významným zjištěním je, že pro většinu respondentů je nejméně důležitým rozměrem zavazadlového prostoru jeho šířka. Naopak nejdůležitější je jeho délka. Z doplňkové části průzkumu též vyplývá, že postačující šířkou zavazadlového prostoru je 100cm. Ovšem šířka pod touto hranicí je nepřijatelná. 2.2.8. Propustnost denního světla do zavazadlového prostoru Většina respondentů by neuvítala zvýšení propustnosti denního světla do zavazadlového prostoru (celých 57%). 24% respondentů považuje tuto záležitost za nepodstatnou. 2.2.9. Otevření střechy nad zavazadlovým prostorem Celých 53% respondentů se vyjádřilo k možnosti otevření střechy nad zavazadlovým prostorem negativně, 33% respondentů pozitivně a pro významných 14% respondentů není tato otázka důležitá. - 15 -
3. PODMÍNĚNÉ ZÁVĚRY 3.1. Návrhy pro nutná opatření v maximální možné míře využít možný prostor pro zavazadlový prostor povýšit skladnost zavazadlového prostoru na nejvyšší úroveň zachovat velký vstupní otvor do zavazadlového prostoru srovnat podlahu zavazadlového prostoru kompletně do jedné roviny zajistit maximální možnou variabilitu zavazadlového prostoru vhodným způsobem umožnit jako materiál dna zavazadlového prostoru jak koberec, tak i gumu zachovat nebo zlepšit výhled skrze okno pátých dveří směrem vzad 3.2. Návrhy na vhodná opatření zajistit možnost přizpůsobení zavazadlového prostoru jak pro zavazadla denní potřeby (běžná zavazadla) a nákupy, tak i pro příslušenství k rekreaci a dovolenou, zároveň pro převoz nákladů při maximálním využití dostupného prostoru zavazadlového prostoru, stejně tak jako pro sportovní potřeby zajistit zároveň sportovní i elegantní design, pro respondenty s přáním prostorově podřízeného designu u kombi je tu např. vůz Škoda Roomster 3.3. Opatření k eliminaci nesprávného směru inovace zanechat snahy a tvorby v případě možného zvýšení propustnosti denního světla do zavazadlového prostoru vyhnout se časově náročným nebo komplikovaným řešením pro možnost otevření střechy vozu nad zavazadlovým prostorem - 16 -
4. ZÁVĚR 4.1. Závěrečné zhodnocení výzkumu Celkově bylo ze strany zhotovitele v dobré víře učiněno maximum dle požadavků zadavatele. O zajímavosti a spokojenosti respondentů s projektem, který zadavatel výzkumu řeší, a s výzkumem k tomuto projektu hovoří nejlépe doprovodný průzkum. K datu 18.11.2007 se v doprovodném průzkumu vyjádřilo na 45 respondentů. Z tohoto počtu jich 48% považuje projekt a s ním související výzkum za zajímavý a užitečný, 19% za zajímavý, 26% respondentů jej označuje frází snad to k něčemu bude, což se dá považovat za neutrální vyjádření, pro pouhé 2% je nezajímavý a 6% respondentů jej považuje za ztrátu času. 4.2. Slovo závěrem Projekt, jako je ten zadavatelův, tzn. inovační projekt s cílem přinést nové možnosti využití a prvků zavazadlového prostoru vozu Škoda Octavia a dalších v rámci automobilky Škoda Auto, a.s., je zajisté velice přínosným pro širokou společnost po celém světě, respektive v zemích, kam tato významná automobilka exportuje své produkty. Už jen z důvodu vysokého globálního pohledu potřebuje tak významný projekt v současnosti podporu nejen z konstruktérského, ekonomického, nebo designérského prostředí, ale potřebuje mít silné vazby na širokou veřejnost, které lze zajistit například výše uvedeným způsobem. Cílem výzkumů podobných tomu, který byl předveden výše, by mohlo být pouhé uspokojení dosud neukojených potřeb potencionálních zákazníků, spotřebitelů, nebo široké veřejnosti, ale to by byl pohled příliš úzký a chybný. Je potřebné si uvědomit, že takové prostředky umožňují navázání zpětné vazby do jakéhokoliv prostředí a etapy životního cyklu produktu, čímž se rozvíjí spirála, která zajišťuje průběžné uspokojování stále se zvyšujících nároků a potřeb osob (jak fyzických, tak právnických). Pro odborníka v dané etapě životního cyklu výrobku nemůže výzkum dobře posloužit, pokud si neuvědomí, že formou informačních výstupů dostal do ruky jakousi mapu. Pro moderního odborníka, který se dokáže ztotožnit s postupy systémového přístupu k práci se tato mapa stává velmi cennou a pomůže mu nacházet správná řešení. - 17 -