PRŮZKUM SPOKOJENOSTI CESTUJÍCÍCH NA LINKÁCH MAD TŘEBÍČ

Transkript

1 PRŮZKUM SPOKOJENOSTI CESTUJÍCÍCH NA LINKÁCH MAD TŘEBÍČ Závěrečná zpráva Zpracoval: Hlavní projektant: Projektant: Předkládá: CZECH Consult, spol. s r. o., Zderazská 1625/ Praha 16 - Radotín Ing. Tomáš Matras, Ph.D. Bc. Jan Rajman Ing. Pavel Tesař Ing. Zdeněk Strádal ředitel společnosti Praha, červenec 2013

2 O B S A H 1 ZÁKLADNÍ INFORMACE Zadání a předmět prací Cíl prací Náplň prací SBĚR DAT Období sběru dat Mimořádnosti v dopravě, klimatické podmínky Počty získaných dotazů VYHODNOCENÍ Zpracování dat Vyhodnocení dat Možnosti využití získané databáze ZÁVĚR PŘÍLOHY Tabelární přílohy CD

3 1 ZÁKLADNÍ INFORMACE 1.1 Zadání a předmět prací Práce byly zadány Smlouvou o dílo, uzavřenou dne mezi městem Třebíč jako objednatelem na straně jedné, a společností CZECH Consult, spol. s r. o., jako zhotovitelem na straně druhé. Předmětem této Smlouvy je provedení anketního dopravního průzkumu u relevantního vzorku uživatelů městské autobusové dopravy (dále jen MAD) města Třebíč. 1.2 Cíl prací Průzkum byl prioritně zaměřen na spokojenost cestujících, reagující převážně na změny v organizaci dopravní obslužnosti na linkách MAD Třebíč. Cílem průzkumu bylo podrobně zjistit spokojenost uživatelů s třebíčskou MAD, s její kvalitou, s pravidelnými cestami respondentů za prací a do škol a s řadou dalších aspektů, zejména s dopadem změn v dopravní obslužnosti na spokojenost a dopravní chování pravidelných cestujících. Podrobná specifikace rozsahu a sběru dat je uveden v kapitole 2. SBĚR DAT 1.3 Náplň prací Veškeré dále popisované práce probíhaly plně v souladu s uzavřenou Smlouvou. Jednotlivé pracovní postupy a dále uvedené kroky byly vždy konzultovány a odsouhlaseny pověřeným odborným pracovníkem objednatele. Postup prací: - Příprava průzkumových prací (návrh formuláře, pokyny pro sčítače, rozpis konkrétních sčítacích oběhů a termínů) - Nábor a školení pracovníků pro sběr dat (školení s důrazem na kvalitu a prověření schopnosti provádět průzkum face to face ) - Organizace a realizace vlastního anketního průzkumu (včetně průběžných kontrol v terénu) - Zpracování získané databáze (kontroly věcné správnosti a úplnosti zaznamenaných odpovědí respondentů, kódování získané databáze, tvorba potřebného softwaru) - Vyhodnocení získané databáze (zpracování objednatelem požadovaných výstupů) 3

4 2 SBĚR DAT 2.1 Období sběru dat Sběr dat probíhal v průběhu jednoho průměrného pracovního dne , dosčítání potřebného vzorku následující pracovní den Sběr dat byl rozdělen v souladu s denní variací počtu přepravených osob. Na následujících stranách jsou postupně uvedeny: Dotazník používaný pro sběr dat Struktura dotazů s číselníkem odpovědí Počty přepravených osob po linkách a získané odpovědi Denní variace přepravených osob a počty získaných odpovědí Grafické vyjádření porovnání počtu přepravených osob a podílu získaných dotazů 2.2 Mimořádnosti v dopravě, klimatické podmínky V průběhu celého období sběru dat nebyla zaznamenána žádná mimořádnost v dopravě, která by ovlivnila výsledky průzkumu. Během tohoto období panovalo počasí obvyklé v této roční době bez silných dešťových srážek, které by mohly ovlivnit výsledky průzkumu. 2.3 Počty získaných dotazů V souladu se specifikací byly dotazy sbírány na všech provozovaných linkách MAD ve městě Třebíč, rozložené dle počtu přepravených osob na jednotlivých linkách navíc ve variacích dle počtu přepravených osob v jednotlivých obdobích. Cílem bylo zachytit reprezentativní vzorek přepravených cestujících respektující základní demografické a socioekonomické členění napříč provozovanými linkami a denním obdobím. Počty respondentů na jednotlivých linkách a jejich rozdělení v denních variacích je součástí tabelárních příloh závěrečné zprávy. 4

5 Dotazník používaný pro sběr dat 5

6 Struktura dotazů s číselníkem odpovědí 6

7 Získaný počet dotazů dle jednotlývých linek Číslo linky Počet přepravených osob Získaný počet dotazů Získaný vzorek ,3% ,1% ,2% ,4% ,6% ,6% ,9% ,2% ,2% ,1% Celkem ,7% Získaný počet dotazů dle jednotlývých hodin Hodina Počet přepravených osob Získaný počet dotazů Počet přepravených osob v % Získaný počet dotazů v % Získaný vzorek 4, ,8% 8,7% 16,3% ,0% 8,0% 20,6% ,0% 10,2% 10,8% ,4% 5,4% 10,8% ,8% 5,6% 10,4% ,8% 6,9% 13,0% ,0% 5,4% 11,4% ,0% 4,8% 10,2% ,7% 7,7% 10,1% ,5% 9,2% 10,3% ,2% 9,8% 15,2% ,3% 6,9% 14,0% ,2% 6,2% 15,2% ,3% 5,1% 19,6% Celkem ,0% 100,0% 12,7% 7

8 Grafické vyjádření porovnání počtu přepravených osob a podílu získaných dotazů 8

9 3 VYHODNOCENÍ 3.1 Zpracování dat Vyplněné dotazníky byly překódovány do databáze v programu Excel. Poté byly provedeny kontroly úplnosti a správnosti vyplněných hodnot. Databáze je strukturována pro vyhodnocení pomocí kontingenčních tabulek a grafů. 3.2 Vyhodnocení dat Základní vyhodnocení jednotlivých otázek je uvedeno v přílohové části. Každá otázka je vyhodnocena v tabulce a grafu, uvedeny jsou počty respondentů a podíl každé kategorie na celku. Vyhodnocení zahrnuje jak všechny dotazy ze všech lokalit, tak i vyhodnocení po jednotlivých linkách. 3.3 Možnosti využití získané databáze Podrobné vyhodnocení je umožněno filtrováním hodnot v databázi, tvorbou libovolných sestav v kontingenčních tabulkách a grafech. Tímto způsobem lze tvořit výstupy pro libovolné časové období, různé lokality, skupiny obyvatel nebo vyhodnocovat kombinace otázek. Databáze v programu Excel umožňuje použití kontingenčních tabulek. 9

10 Linka Spokojenost s třebíčskou MAD Známka spokojenosti s třebíčskou MAD Známka spokojenosti s dodržováním JŘ Celková doby obvyjké cesty Cestující, kterým se nezměnila doba cesty Cestující, kterým se prodloužila cesta Cestující, kterým zůstal počet přestupů stejný Cestující, kterým pribyl počet přestupů Průměrný počet přestupů PRŮZKUM SPOKOJENOSTI CESTUJÍCÍCH NA LINKÁCH MHD TŘEBÍČ 4 ZÁVĚR Výsledky průzkumu splnily požadované cíle. V následujícím shrnutí jsou uvedeny obecné závěry. Podrobné závěry jsou okomentovány u každé konkrétní přílohy, rozpracované dle jednotlivých linek. Dále jsou stručně uvedeny závěry: Z výsledků vyplývá, že 78 % cestujících je spokojeno s třebíčskou MAD Dodržování jízdních řádů je hodnoceno známkou 1, % respondentů hodnotilo známkou 1 nebo 2. Kapacita vozidel je průměrně hodnocena známkou 1,96 Z otázek, které se přímo vztahovaly ke změnám v organizaci dopravy MAD, vyplývá: o doba cesty zůstala stejná pro 59,6 % cestujících, prodloužila se 29,5 % cestujících, naopak pro 10,8 % cestujících se zrychlila. o stejný počet přestupů má 70 % cestujících, 27 % cestujícím přibylo přestupů, 3 % cestujícím přestupů ubylo. o Průměrná cestovní doba cestujícího je 19 minut Souhrnná tabulka s vybranými výsledky pro jednotlivé linky 1 85 % 2,35 1, % 22 % 69 % 28 % 0, % 2,51 1, % 34 % 75 % 22 % 0, % 2,62 1, % 31 % 66 % 32 % 0, % 2,51 1, % 19 % 81 % 16 % 0, % 2,99 1, % 44 % 52 % 44 % 0, % 3,22 2, % 24 % 78 % 22 % 0, % 2,8 1, % 38 % 61 % 32 % 0, % 2,77 1, % 37 % 57 % 40 % 0, % 2,04 1, % 42 % 65 % 35 % 0, % 2,44 1, % 8 % 88 % 12 % 0,44 10

11 5 PŘÍLOHY 5.1 Tabelární přílohy Základní vyhodnocení jednotlivých otázek. 5.2 CD Obsah CD: Závěrečná zpráva Tabelární přílohy Databáze 11