C. 1. 1 TECHNICKÁ ZPRÁVA a) Identifikační údaje objektu označení stavby: stavebník: projektant: Rekonstrukce povrchu parkoviště - Edisonova Statutární město Teplice náměstí Svobody 2, 415 95 Teplice IČO: 00 266 621 Rapid Most spol. s r.o. 434 01 Most Prokopa Holého 2007 IČO: 25 045 393 odp. projektant: Ing. Vladimír Plhák, ČKAIT 0401506 tel.: 603 510 379, 417 639 213 email: plhak@rapidmost.cz b) Stručný technický popis se zdůvodněním navrženého řešení Stavba se nachází v katastrálním území Teplice - Trnovany, v ulici Edisonova. Předmětem projektu je rekonstrukce povrchů stávajících betonových ploch. Bude provedena nová obrusná vrstva krytu na stávající ploše parkoviště, bude provedena částečná oprava krytu chodníku a oprava krytu plochy pro nádoby na shromažďování odpadu. Z důvodu opotřebení bude vyměněno těleso uliční vpusti UV1 UV3. c) Vyhodnocení průzkumů a podkladů, a jejich užití v dokumentaci V rámci projektu byla provedena základní rekognoskace terénu. Geologické a hydrogeologické podmínky stavebního pozemku jsou známé. Další průzkumy rozsah stavebních prací nevyžaduje. Průzkum z hlediska uložení sítí a jejich ochranných pásem: Stavbou procházejí stávající inženýrské sítě, zejména: nadzemní a podzemní vedení O 2 Czech Republic, a.s. nadzemní a podzemní vedení NN a VN včetně stanice ČEZ Distribuce, a.s. vodovodní řad LT100 Severočeské vodovody a kanalizace, a.s. jednotná a splašková kanalizace Severočeské vodovody a kanalizace, a.s. podzemní vedení veřejného osvětlení Marius Pedersen, a.s. trakční vedení podzemní ARRIVA TEPLICE, s.r.o. dešťová kanalizace MgMT odbor dopravy a ŽP d) Vztahy PK k ostatním objektům stavby Stavba není členěna na objekty. 1
e) Návrh zpevněných ploch včetně případných výpočtů o Zemní a bourací práce Stávající betonové plochy budou vyčištěny, obrubníky částečně vytrhány, v rozsahu daném dokumentací. Stavba má běžné požadavky na bourací práce. Zhotovitel zajistí před zahájením zemních prací vytyčení stávajících inženýrských sítí jejich vlastníky a provozovateli přímo v terénu a v jejich blízkosti bude postupovat dle pokynů těchto vlastníků a provozovatelů při zvýšené opatrnosti. o Směrové a šířkové řešení Půdorysné uspořádání ploch se nemění. Parkoviště P29 (2) se šířkově zachovává. Stávající příjezdní komunikace je v šíři 6,00m. Odstavná stání v kolmém řazení jsou v délce 5,00m. o Výškové poměry Podélný sklon je proměnný a ponechává se téměř jako stávající. Navržená niveleta v maximální možné míře tento terén kopíruje. o Příčné uspořádání Stávající betonové plochy budou očištěny od nánosů a nečistot, před pokládkou bude aplikován spojovací postřik. Rekonstrukce krytu budou rozděleny na dvě části, celková rekonstrukce vozovky v tl. 500mm (kolem vpustí) a pokládka asfaltového krytu v tl. 100mm. Plochy jsou uzavřeny do betonových obrubníků, bude provedena částečná výměna. Stávající plochy mají kapacitu 29 odstavných stání v kolmém řazení v délce 5,00m a šířce 2,50-2,75m. Z toho 2 vyhrazená pro OOSPO, v celkové šířce stání 5,80m. Uliční vpusti budou vyměněny, šachetní poklopy a uzávěry budou výškově upraveny do nové nivelety. Konstrukce komunikací jsou navrženy v souladu s požadavky na provoz na komunikacích a to dle katalogu vozovek pozemních komunikací - TP 170 a jeho dodatku. Podmínkou je dodržení minimální hodnoty modulu přetvárnosti podložní zeminy Edef,2 = 45 MPa pro konstrukci na pláni. Modul přetvárnosti je nutné ověřit zatěžovací zkouškou podle ČSN 72 1006. Konstrukce vozovky parkoviště a příjezdní komunikace D1-N-6-V/PIII upravená 100mm Konstrukce vozovky kolem uliční vpusti D1-N-6-V/PIII Obalované kamenivo ACp 16+ 50mm Stabilizace cementem SC C 8/10 130mm Štěrkodrť fr. 0-63 ŠD B 220mm 500mm 2
Konstrukce vozovky u obrubníků D1-N-6-V/PIII upravená Obalované kamenivo ACp 16+ 50mm Stabilizace cementem SC C 8/10 130mm 280mm Konstrukce chodníku dlažba D2-D-1-CH/PIII Betonová dlažba DL 60 60mm Drcené kamenivo jemné 4-8mm L 30mm 240mm Konstrukce chodníku asfaltobeton D2-N-3-VI/PII Asfaltový beton ACo 11 50mm Recyklát R-mat 50mm 250mm Konstrukce odstavné plochy pro kontejnery asfaltobeton D2-N-3-VI/PII Asfaltový beton ACo 11 50mm Recyklát R-mat 50mm 250mm o Veřejné osvětlení Nové kabelové rozvody budou napojeny na stávající kabelovou trasu. V prostoru místa pro přecházení dojde k odkopání a nalezení stávajícího kabelu, který bude přeříznut. Na obou koncích budou provedeny kabelové spojky. Naspojkovaný kabel bude zaveden do stožáru A1. Ze sloupu A1 bud kabelové vedení pokračovat do sloupu A2. Kabelový rozvod bude proveden pomocí kabelu CYKY 4Bx16. V případě, že stávající kabelové vedení bude provedeno jiným typem kabelu, musí být pro naspojkování použit kabel stejného typu. Kabely uložené ve volném terénu budou ve výkopu uloženy v pískovém loži. Všechny kabely budou uloženy v kabelových chráničkách v celé trase. Budou použity stožáry typu UZM-9-159/108/89 osazené výložníkem UZB 1-1500 (výška svítidla 9m, na výkrese označeny A1-A2) osazené svítidlem SR100 (5NA551E1NT01) osazené zdrojem 1xST 100W se žlutou barvou světla. f) Režim povrchových a podzemních vod, zásady odvodnění Odvodnění rekonstruovaných ploch je zajištěno příčným a podélným sklonem krytu do stávajících uličních vpustí, zůstává zachováno. 3
g) Návrh dopravních značek, dopravních zařízení, Svislé dopravní značení se nenavrhuje, zůstává zachováno. Dojde k vyznačení vodorovného dopravního značení dle návrhu. h) Zvláštní podmínky a požadavky na postup výstavby Samostatná stavba nemá negativní vliv na životní prostředí za dodržování následujících opatření. Během výstavby se dočasně zvýší hlučnost a prašnost v okolí stavby. Zhotovitel stavby je povinen během realizace stavby zajišťovat pořádek na staveništi a neznečišťovat veřejná prostranství, nezatěžovat jej nadměrným hlukem a v co největší míře šetřit stávající zeleň. Zhotovitel bude důsledně dodržovat použití vymezených ploch pro tuto stavbu a po jejím ukončení ji předat jejím uživatelům, resp. provozovatelům či majitelům. V případě zásahu do cizích zařízení musí zhotovitel jejich majitele o tomto informovat a vždy učinit o tomto zásahu písemnou zprávu nebo dohodu. Po ukončení stavby je zhotovitel povinen provést úklid všech ploch, které pro realizaci stavby používal a uvést tyto do původního stavu. o Ochrana proti hluku a vibracím V rámci vlastní realizace stavby dojde dočasně k některým negativním projevům a vlivům stavebního procesu. Jedná se především o hlučnost stavebních strojů při vlastním stavebním procesu a demolicích stávajících cest, prašnost a znečištění stávajících komunikací o Ochrana proti znečišťování ovzduší výfukovými plyny a prachem Nebude připuštěn provoz vozidel a topných zařízení, která produkují více škodlivin, než připouští příslušná vyhláška. o Ochrana proti znečištění komunikací Zhotovitel zajistí omezené pojíždění a stání vozidel a strojů mimo zpevněné plochy. Zařídí u výjezdu ze staveniště na veřejnou komunikaci očišťování kol a podvozků dopravních prostředků a stavebních strojů od nečistot. o Zábor ploch pro zařízení staveniště, jeho provoz a vizuální rušení okolí Velikost plochy záboru bude co nejmenší a doba trvání co nejkratší v souladu s časovým harmonogramem stavby. Zařízení staveniště bude umístěno tak, aby neomezilo zásobování okolních objektů. Pro provoz zařízení staveniště zhotovitel vypracuje takový provozní a manipulační řád, aby ani vizuálně nebylo narušováno životní prostředí. o Ochrana proti znečišťování podzemních a povrchových vod Zhotovitel zajistí ochranu povrchových a podzemních vod před jejich znehodnocením látkami, které nejsou odpadními vodami (ropné deriváty, chemikálie, tuky, atd.) Všechny stroje a mechanismy musí být v řádném technickém stavu, prosté úkapů olejů. Pod mechanismy odstavené, parkující a dlouhodobě pracující na jednom místě budou pro zachycení havarijního úniku pohonných nebo provozních hmot vkládány záchytné vany. o Ochrana zeleně před poškozením Nároky na ochranu zeleně spočívají v běžné ochraně stromů při stavbě bedněním nebo folií. Případný zásah kořenů do komunikace bude řešen ořezáním kořenů a jejich následným ošetřením nátěrem. Proti prorůstání kořenů do komunikace lze použít speciální fólie. 4
o Navržená opatření při provádění stavby Při provádění stavby je nutné zabezpečit staveniště proti vstupu nepovolaných osob na staveniště a zajistit přechodná dopravní opatření v okolí staveniště. Při provádění musí být dodržovány bezpečnostní předpisy. Staveniště musí mít zabezpečený svůj obvod proti náhodnému vstupu nepovolaných osob a musí být označené výstražnými značkami a v komunikacích dopravními značkami. o Bezpečnost práce a technických zařízení Při provádění stavebních prací musí zhotovitel věnovat pozornost zejména: zákonu č. 309/2006 Sb., který nahrazuje vyhl. 324/90, a kterým se upravují další požadavky bezpečnosti a ochrany zdraví při práci v pracovněprávních vztazích. Při přepravě materiálu je nutno dodržovat vyhl. ČÚBP č. 213/90 Sb. o bezpečnosti při práci a provozu silničních motorových vozidel. o Řešení ochrany přírody a krajiny nebo vodních zdrojů a léčebných pramenů Zhotovitel zajistí ochranu povrchových a podzemních vod před jejich znehodnocením látkami, které nejsou odpadními vodami (ropné deriváty, chemikálie, tuky, atd.). Všechny stroje a mechanismy musí být v řádném technickém stavu, prosté úkapů olejů. Pod mechanismy odstavené, parkující a dlouhodobě pracující na jednom místě budou pro zachycení havarijního úniku pohonných nebo provozních hmot vkládány záchytné vany. o Návrh ochranných a bezpečnostních pásem vyplývajících z charakteru stavby Nová ochranná pásma se nenavrhují. o Napojení na stávající technickou infrastrukturu Stavba je dopravně napojena na stávající komunikaci. Není. i) Vazba na případné technologické vybavení j) Přehled provedených výpočtů a konstatování o statickém ověření rozhodujících Nejsou. dimenzí a průřezů k) Řešení přístupu a užívání veřejně přístupných komunikací a ploch souvisejících se stavbou osobami se sníženou schopností pohybu a orientace Stávající vodící linie je zachována. Veškeré navržené stavební úpravy jsou v souladu a odpovídají požadavkům vyhl. č. 398/2009 Sb. Vyhrazené místo bude vyznačeno svislou značkou IP12 se symbolem zařízení nebo prostoru pro osoby na vozíku, dále bude vyznačeno vodorovným znakem V10f, v provedení modrobílý plast. Je navržen bezbariérový přístup na přilehlý chodník. 5