BPO a PRŮVODNÍ A TECHNICKÁ ZPRÁVA. Mariánské Lázně, rekonstrukce Nákladní ulice. 18 Stupeň projektu PST PODPIS JMÉNO DATUM

Transkript

1 INDEX ZMĚNA a ZMĚNA TYPU SVÍTIDLA DATUM JMÉNO Košan PODPIS Vedoucí projektant Košan Jan Ing. Vedoucí zakázky Košan Jan Ing. Projektant BPO spol. s r.o. Lidická OSTROV Tel.: Fax: projekty@bpo.cz Kameník Josef Ing. ZAKÁZKA: ČÁST (SO,PS): OBSAH: OBJEDNATEL: Technická kontrola Mariánské Lázně, rekonstrukce Nákladní ulice DOKUMENTACE PRO VÝBĚR ZHOTOVITELE A REALIZACI STAVBY PRŮVODNÍ A TECHNICKÁ ZPRÁVA Město Mariánské Lázně Počet A4 Číslo archivní: 18 Stupeň projektu PST Datum dokončení Číslo zakázky Pořadové číslo A BPO a

2 BPO a/2 A1. Průvodní zpráva 1. Identifikační údaje a) označení stavby Mariánské Lázně, Rekonstrukce Nákladní ulice b)stavebník/objednatel Město Mariánské Lázně IČ: sídlo/místo podnikání: Ruská Mariánské Lázně c) projektant: BPO spol. s r.o. IČ: sídlo: Lidická Ostrov vedoucí projektu: Ing. Jan Košan AI v oboru dopravní stavby reg. č. ČKAIT Zpracovatelé: Ing. Josef Kameník AI v oboru dopravní stavby reg. č. ČKAIT Ing. Miloslav Buřič AI v oboru Technika prostředí staveb, spec. Elektrotechnická zařízení reg. č. ČKAIT Ing. Vlasta Tomanová, výkazy výměr, náklady stavby

3 BPO a/3 2. Údaje o umístění stavby a) obec/kraj/katastrální území kraj: Karlovarský obec: Mariánské Lázně katastrální území: Mariánské Lázně b) stavební pozemek a majetkoprávní vztahy Navrhovaná stavba je navržena na pozemcích: 970/9 (Bezejmenná ulice), 1174/5 (Nákladní ulice) 1175/3 (Hlavní ulice) ppč. druh pozemku využití LV vlastník 970/9 ostatní plocha ostatní komunikace 1 Město Mariánské Lázně 1174/5 ostatní plocha ostatní komunikace 1 Město Mariánské Lázně 1175/3 ostatní plocha ostatní komunikace 1 Město Mariánské Lázně c) dopravní a technická infrastruktura v území Zájmové území představuje místní komunikace Nákladní ulice, která navazuje na ulice Hlavní a Husovu a Bezejmenná ulice, která propojuje Nákladní a Družstevní ulici. V území se vyskytují podzemní sítě technické infrastruktury jednotná kanalizace, vodovod, kabely VN a NN, plynovod, sdělovací vedení telekomunikací a teplovod. sdělovací kabely Telefónica Czech Republic OP 1,5 m vodovod CHEVAK Cheb OP 1,5 m kanalizace dtto OP 1,5 m veřejné osvětlení TDS Mariánské Lázně OP 1 m podzemní vedení NN ČEZ Distribuce, a.s. OP 1 m podzemní vedení VN 22 kv ČEZ Distribuce, a.s. OP 1 m plynovod RWE Distribuční služby OP 1 m rozvodné tepelné zařízení Dalkia Mariánské Lázně OP 2,5 m Dále byly osloveny potencionální správci technické infrastruktury - ČD Telematika, SBD Život, VUSS Plzeň a Bytov Mariánské Lázně. V zájmovém území se jejich sítě nevyskytují. Vyjádření všech správců jsou doložena v dokladové části projektové dokumentace.

4 BPO a/4 3. Základní údaje o stavbě a) rozsah stavby Rozsah stavby je dán požadovanými opravami vozovky a obou chodníků v Nákladní ulici v úseku mezi ulicemi Hlavní a Husova a dále pravostranného chodníku v ulici Bezejmenné (podél areálu Auto Červený). Bude zachováno současné prostorové uspořádání, poloha obrubníků i výškové vedení nivelety komunikace. Provede se odstranění živičného krytu vozovky, kamenné dlažby a obdobně i kryt chodníků. Budou vyměněny porušené obrubníky a upravena výšková poloha v místech propadlých obrub. Samostatně se provede výměna stožárů a svítidel veřejného osvětlení. Poloha stožárů a kabelového vedení musí odpovídat ČSN a ČSN Po obnažení podkladní vrstvy se provede posouzení únosnosti - Stanovení únosnosti a míry zhutnění rázovou zatěžkávací zkouškou dle CSN Následně se provede zlepšení únosnosti /stabilizace, náhrada podkladní vrstvy apod./ a provedou se konstrukční vrstvy vozovky. Obdobně budou provedeny i konstrukční vrstvy chodníků. b) dodržení obecných technických požadavků na výstavbu Při návrhu byly dodrženy technické požadavky na stavby. Při realizaci budou použity pouze materiály a výrobky splňující požadavky zákona 22/1997 Sb. v platném znění a příslušných Nařízení vlády. c) věcné a časové vazby na okolí Stavba se nachází v zastavěném území města, na místní komunikaci jsou bezprostředně připojeny sousední nemovitosti. V době zpracování projektové dokumentace byla dohodnuta koordinace s CHEVAK Cheb v zájmovém území. CHEVAK Cheb, a.s. provede na vlastní náklady v době realizace stavby výměnu armatur na vodovodu. Výměnu nebo opravu potrubí vodovodního řadu nebo kanalizační stoky společnost v tomto úseku neplánuje. Zahájení stavby je nutno nahlásit minimálně 3 měsíce před realizací stavby. d) předpokládaná lhůta výstavby, popis postupu výstavby Celková doba výstavby se předpokládá 4 měsíce. Realizace bude prováděna postupně po etapách tak, aby byla co nejméně omezena dopravní obslužnost v území. e) způsob zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi Při provádění stavby budou na hranicích staveniště a ZS rozmístěny bezpečnostní tabulky s údaji o režimu vstupu. Výkopy rýh, které nebudou bezprostředně zasypány, budou opatřeny ohrazením s výstražnými tabulkami, objekty ZS budou dále označeny znakem s údaji o nejbližším komunikačním zařízení k přivolání záchranné služby případně dalších složek integrovaného záchranného systému.

5 BPO a/5 A2. Souhrnná technická zpráva a) zhodnocení staveniště Prostor, na němž se staveniště nachází, je v jihozápadní části zastavěného území města v k.ú. Mariánské Lázně. Staveniště se nachází v prostoru stávající místní komunikace, v minulosti byly realizovány podzemní sítě technické infrastruktury nebo jejich opravy. Stavba je navržena na pozemcích stavebníka města Mariánské Lázně. Povrch vozovky i chodníků je v nevyhovujícím stavu s četnými příčnými i podélnými nerovnostmi, živičný kryt je na mnoha místech porušen, lokálně je patrná degradace podloží vozovky se sítí trhlin na povrchu. Žulové obrubníky jsou na několika místech výškově posunuty a rozlomeny. Odvodnění komunikace je řešeno uličními vpusťmi, napojenými do jednotné kanalizace města. Veřejné osvětlení komunikace je řešeno sloupy umístěnými v pravostranném obrubníku (ve směru od Hlavní ulice k Husově ulici) Podzemní sítě technické infrastruktury jsou specifikovány v kapitole A.1.2.c). Na staveništi se vyskytuje zeleň podél pravostranného chodníku v úseku mezi Bezejmennou a Dřevěnou ulicí. Betonová podezdívka oplocení parcely 290/1 (mezi Dřevěnou a Husovou), která lemuje chodník, je rozpadlá. Do chodníku (vlevo od Hlavní) zasahují čtyři anglické dvorky sklepních oken budovy na parcele st Otvor je zakryt kovovou mříží. Betonová konstrukce dvorků je porušená. Stavba je navržena mimo pozemky s ochranou ZPF

6 BPO a/6 b) technické řešení Místní komunikace a chodníky Živičný povrch stávající vozovky bude vybourán a odtěžen předpokládaná tloušťka je 100 mm. Dále se odtěží část podkladních vrstev v průměrné tloušťce 210 mm. Vybourá se povrch stávajícího chodníku litý asfalt tloušťky 30 mm a betonová deska tloušťky 50 mm. Poté bude odtěžena podkladní vrstva chodníku v tloušťce 160 mm. Stávající žulové obrubníky budou převážně zachovány. Na výměnu je uvažováno 10% celkové délky (65,0 m). Dále se osadí 51,0 m nových obrubníků u chodníkových přejezdů, kde budou ohraničovat chodníkovou dlažbu ve vratech vjezdů. Rektifikovat se budou obrubníky ze strany od stávající vozovky u chodníkových přejezdů a u míst pro přecházení. Celková délka výškově upravovaných obrubníků je 97,0 m. Výška obrubníků podél komunikace bude 120 mm nad úrovní vozovky převýšení u chodníkových přejezdů bude 50 mm nad úrovní vozovky převýšení u míst pro přecházení bude 20 mm nad úrovní vozovky. Ve vratech vjezdů budou obrubníky zapuštěny na plnou výšku. U chodníkových přejezdů a míst pro přecházení se provedou varovné a signální pásy z reliéfní dlažby. Jejich barva bude kontrastní oproti barvě chodníkové dlažby. Stávající betonové záhonové obrubníky, které oddělují chodník od travnatých ploch, budou vybourány a osazeny nové. Šířka nového chodníku mezi komunikací a travnatými plochami je 2,0 m. Ve zbylých částech, podél stávajících domů a plotů, bude zachována linie komunikace a šířka chodníku bude proměnná. U chodníků bude provedena celá konstrukce: betonová dlažba DL I ČSN část 60 mm ložní vrstva dlažby L ČSN EN mm štěrkodrť ŠDb ČSN EN mm celkem 240 mm U vozovky se zhutní pláň po odtěžení části stávajících podkladních vrstev. Na ni se potom provede vyrovnávací vrstva z mechanicky zpevněného kameniva v tloušťce mm a dále živičné vrstvy. Podél obrubníků se provede předlažba ze žulových kostek 100/100/100 mm 2 řady. asfaltový koberec mastixový SMA11+ ČSN EN mm postřik spojovací emulzní PS-E ČSN ,5 kg/m 2 asfaltový beton hrubozrnný ACL16+ ČSN EN mm postřik spojovací emulzní PS-E ČSN ,5 kg/m 2 obalované kamenivo střednězrnné ACP16+ ČSN EN mm postřik infiltrační asfaltový PI-A ČSN ,5 kg/m 2 mechanicky zpevněné kamenivo MZK ČSN EN mm celkem mm

7 BPO a/7 Při hutnění zemní pláně a podkladní vrstvy vozovky je nutné dbát opatrnosti při použití vibračního válce, aby nedocházelo k poruchám domů, které sousedí se stavbou. Lépe by bylo použít válce statické o větší hmotnosti a vrstvu MZK provést po vrstvách o maximální tloušťce 100 mm. V trase komunikace se provedou 4 zpomalovací prahy s převýšením 80 mm umístění podle zákresu v situaci. Délka prahu ve směru staničení je 3,0 m. Šířka bude proměnná vzdálenost mezi hranou nájezdu a obrubníkem bude vždy 1,75 m. Nájezdy budou ze žulových kostek 100/100/100 mm osazených do betonu. Délka nájezdu v podélném směru (ve směru staničení) je 0,80 m (1:10) a délka v příčném směru bude 0,32 m (1:4). Stávající uliční vpusti se vybourají a osadí se nové. Celkem se jedná o 7 vpustí. Poklopy stávajících kanalizačních a kolektorových šachet, šoupat a ventilů budou rektifikovány. Celkem bude upraveno 12 šachet a 23 šoupat ventilů. Podezdívky stávajících plotů si opraví sami majitelé pokud si s městem Mariánské Lázně nedohodnou jinak. Stávající 4 anglické dvorky u ZÚ budou vybourány a obnoveny prefabrikovanými díly např. od firmy ACO. Prostor mezi nově osazenými záhonovými obrubníky a nezpevněnými plochami se dosype zeminou a urovná, a pak bude oset travním semenem.

8 BPO a/8 SPECIFIKACE PRACÍ vozovka m 2 chodník m 2 chodníkový přejezd m 2 celková délka žulových obrubníků m + 51 m u chodníkových přejezdů betonový záhonový obrubník 80/250/500 mm m reliéfní dlažba kontrastní m 2 vybourání živičného krytu tl. 100 mm m 2 vybourání žulové dlažby m 2 vybourání stávajícího chodníku litý asfalt + beton deska m 2 vybourání stávajícího chodníku betonová dlažba m 2 vybourání záhonových betonových obrubníků m odtěžení podkladních vrstev vozovky a chodníku m 3 urovnání dotčených nezpevněných ploch m 2 uliční vpusti. 7 ks šachty ks šoupata - ventily ks

9 BPO a/9 Seznam použitých podkladů, ČSN, technických předpisů: ČSN Projektování silnic a dálnic, 10/2004+ Změna Z1, Leden 2009 ČSN Projektování křižovatek na silničních komunikacích, 11/2007, dále Změna Z1, Srpen 2011, dále Změna Z2, Červen 2012, a dále ČSN ed. 2 z června ČSN Projektování místních komunikací, 01/ Změna Z1, únor 2010 Zákon č. 13 Sb. ze dne 23. ledna 1997 o pozemních komunikacích Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 104 Sb. ze dne 23. dubna 1997, kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích Vyhláška 398/2009 o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb Směrnice pro dokumentaci staveb pozemních komunikací, MDS ČR, únor 2007 Technické kvalitativní podmínky staveb pozemních komunikací TKP, MDS ČR - OPK č.j / platné od TP 103 Navrhování obytných a pěších zón TP 132 Zásady návrhu dopravního zklidňování na místních komunikacích TP 170 Navrhování vozovek pozemních komunikací + Dodatek- Září 2010

10 BPO a/10 Veřejné osvětlení 1.Úvod: V této části je řešeno veřejné osvětlení v rekonstruované ulici Nákladní v Mariánských Lázních. 2.Základní údaje: Proudová soustava osvětlení 3NPE, stř.50hz, 400V/TN-C-S Kabely osvětlení kabel v zemi CYKY 4x10mm 2, Kabel ve sloupu 3x1,5 mm 2 3.Provedení: Provedení Nové kabelové rozvody budou provedeny kabelem CYKY 4Bx10 uloženým v HDPE40 trubce od stožáru ke stožáru. Hloubka uložení kabelu je v chodníku min 35cm s výstražnou deskou. Uložení ve vozovce 1 metr pod vozovkou. Řezy jsou součástí této zprávy. Uložení kabelů v zemi, křížení a souběhy podzemních sítí musí odpovídat ČSN. Ochranný zemnící vodič FeZn Ø 10 bude propojovat všechny stožáry VO. Nákladní ulice mezi ulicemi Husova a Hlavní Osvětlenost Počet nových osv.bodů (silničních 8,2+1,8) Kabel CYKY 3x1,5 do VO Svorkovnice pro napojení svítidel Základ pro stožár VO Délka kabelových rozvodů Délka zemnícího vedení FeZn Ø 10 Uložení v trubce HDPE 40 Instalovaný příkonu Ochrana Ochrana proti přetížení a zkratu stožárů Vnější vlivy: 2,5-3 lx dle ČSN 10 ks 140 m 10 ks 10 ks 315 m 290 m 290 m 1,5 kw samočinným odpojením od zdroje provedena pojistkami ve svorkovnici dle protokolu o vnějších vlivech 4. Postup výstavby Před provedením zemních prací je nutno: a) vytýčit trasu vlastního kabelu VO b) vytýčit všechny v úvahu přicházející inženýrské sítě Předpokládá se existence následujících IS: -vodovodní potrubí CHEVAK -kanalizace -kabelové vedení Telefonica O2 -kabelové vedení ČEZ -plynové potrubí RWE Upřesnění provede stavební dozor při provádění zemních prací.

11 BPO a/11 Výkopové práce Pokládka nových kabelů bude provedena v trase dle přiloženého výkresu v TZ. Výkopové práce budou prováděny dle technologického postupu a to část ručně a část strojově. Ruční výkopové práce budou provedeny v místech přechodu inženýrských sítí, nebo nepřístupných míst. Uložení kabelů Kabely budou uloženy ve výkopech. Hloubka uložení kabelů bude: - pro trasy v chodníku 350 mm - pro trasy v komunikaci mm - pro trasy ve volném terénu mimo chodník 700 mm Kabel bude uložen na dně výkopu do pískového lože tloušťky 80 mm a zasypán pískovou vrstvou 80 mm. Písek použitý pro kabelové lože nesmí obsahovat ostré kameny a drť. Bude použito kopaného písku, nebo prosetého písku. Při hloubce uložení je uváděna hloubka výkopu. Ukončení kabelů Křížení a souběh s ostatními sítěmi musí odpovídat ČSN dle tab. A1 a A2 viz. Závěr TZ. Kabely celoplastové typu CYKY v PVC chráničkách 40 HDPE, ukončeny ovinutou pryžovou koncovou páskou. 5. VO ovládání Ovládání je zajištěno v napájecích místech, které se nemění. Rozvaděče jsou v současném stavu a dle revizních zpráv v provozuschopném stavu. 6. Osvětlovací stožáry Ukotvení a zaústění sloupů veřejného osvětlení bude prováděno dle technologických postupů. Všechny dříky budou zakotveny v chráničce. Zatížení všech fází v zapínacím místě má být rovnoměrné. 7. Uzemnění VO stožáry budou mezi sebou propojeny zemnícím drátem FeZn φ Ochrana před nebezpečným dotykovým napětím Základní ochrana samočinným odpojením od zdroje. Doplňující ochrana neživých částí bude provedena pospojením. Ochranný vodič bude uzemněn v souladu s ČSN v odběrných místech po 100 metrech (max.). Uzemnění bude sloužit zároveň jako ochrana před bleskem dle ČSN Uzemnění bude provedeno drátem FeZn průměr 8mm. Drátový zemnič uložený na dně výkopu. Odpor takto provedených zemničů již nemusí být kontrolován. 9. Uvedení do provozu Před uvedením do provozu bude na el. zařízení provedena výchozí revize. Za provedení výchozí revize odpovídá investor.

12 BPO a/ Provoz - údržba Po výstavbě uvedeného veřejného osvětlení je třeba zajistit pravidelnou preventivní údržbu elektrického zařízení. Údržba bude zajišťována provozovatelem VO dle jeho provozních směrnic. 11. Závěr Provedení montážních prací a použitý materiál musí odpovídat platným ČSN: ČSN ed.2 ČSN ed.2 ČSN ed.2 ČSN ed.3 ČSN ed.3 ČSN ČSN ČSN Elektrické instalace nízkého napětí - Část 1: Základní hlediska, stanovení základních charakteristik, Elektrická zařízení Část4: Bezpečnost Kapitola 41: Ochrana před úrazem elektrickým proudem Elektrická zařízení Část5: Výběr a stavba elektrických zařízení Kapitola 52: Výběr soustav a stavba vedení Oddíl 523: Dovolené proudy Elektrická zařízení Část5: Výběr a stavba elektrických zařízení Kapitola 51: Všeobecné předpisy Elektrické instalace nízkého napětí - Část 5-54: Výběr a stavba elektrických zařízení - Uzemnění a ochranné vodiče Elektrická zařízení Část 6: Revize Kapitola 41: Výchozí revize Připojování elektrických přístrojů a spotřebičů Ochrana elektrických zařízení před přepětím ČSN EN , -2, -3, -4 Ochrana před bleskem ČSN Elektrické přípojky Před uvedením do provozu musí dodavatel montážních prací elektroinstalace provést výchozí revizi a provozovateli předat výchozí revizní zprávu.

13 BPO a/13 Stožár KOOPERATIVA UZM Svítidlo TECEO 1 / 40 LED H=8 200, L= E= Výložník UZB /180

14 BPO a/14

15 BPO a/15

16 BPO a/16 c) napojení stavby na dopravní a technickou infrastrukturu Stavba je napojena na ulice Hlavní a Husova, dále ulice Bezejmenná, Dřevěná a Příčná. Napojení na kabelové rozvody VO je stávající. d) vliv stavby na dopravu a její organizaci, okolní pozemky a stavby, minimalizace účinků na životní prostředí Po dokončení stavby nedojde ke změně organizace dopravy, místní komunikace bude dále značena jako zóna s omezením (TEMPO 30 - max. rychlost 30km/h a zákaz vjezdu autobusům a nákladním automobilům.). Při realizaci stavby dojde krátkodobě k omezení vjezdu na sousední pozemky. e) řešení požadavků na bezpečnost stavby a základní koncepce při užívání stavby Období výstavby V oblasti BOZP bude konáno dle zák. 309/2006 Sb., kterým se upravují další požadavky bezpečnosti a ochrany zdraví při práci v pracovněprávních vztazích a o zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při činnosti nebo poskytování služeb mimo pracovněprávní vztahy zejména ve smyslu Nařízení vlády č. 361/2007 Sb., kterým se stanoví podmínky ochrany zdraví při práci a č. 591/2006 Sb., o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích. Období provozu Stavba je navržena jako místní komunikace funkční skupiny C, provoz na navrhované komunikaci se bude řídit příslušnými zákony a vyhláškami pro provoz na pozemních komunikacích. f) zásady řešení bezbariérového užívání přístupu a užívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Maximální sklony chodníků nepřesahují 8,3 %, místa se sníženým obrubníkem v místech vjezdů budou vyznačena varovným pásem z hmatové dlažby v kontrastním barevném provedení. g) podklady pro vytýčení stavby Pro zpracování projektové dokumentace bylo provedeno geodetické zaměření v listopadu 2012, výškový systém Balt p. v., souřadnicový systém JTSK. Rozsah úprav a výměny obrubníků bude upřesněn při předání staveniště.

17 BPO a/17 A3. Zásady organizace výstavby a) vedení a řízení veřejného provozu, objížďky, dopravní značení Po dobu realizace stavby bude omezen vjezd do ulice Nákladní v úseku mezi Hlavní a Husovou, vjezd bude povolen pouze vozidlům stavby, vozidlům složek integrovaného záchranného systému (IZS) a dopravní obsluze. Objízdné trasy budou vedeny Družstevní ulicí a Nádražním náměstím. Při realizaci jednotlivých dílčích etap bude zamezen vjezd i dopravní obsluze, lhůty a časové omezení projedná zhotovitel s vlastníky sousedních nemovitostí. Konkrétní dopravně inženýrské opatření (DIO) vypracuje a odsouhlasí zhotovitel stavby. b) věcný a časový postup prací, přesun hmot, skládky materiálů Realizace bude prováděna po etapách mezikřižovatkových úsecích: Hlavní Bezejmenná Příčná Dřevěná Husova Při provádění musí být zajištěn provoz pěších na jednom z chodníků. Odvoz hmot: Poškozené žulové obrubníky a žulová dlažba budou odvezeny k uložení do provozního areálu TDS s.r.o., vzdálenost 2 km. Živičné vrstvy budou odvezeny k recyklaci na skládku (Např. Ekodepon Černošín 27 km; MP Chocovice 34 km) V místě staveniště nebudou zřizovány skládky materiálů. c) nakládání s odpady a ostatní vlivy na životní prostředí Při výstavbě je předpokládán vznik odpadů, specifikovaných v následujícím přehledu: Poř.č. Kód odpadu Název Kategorie 17 Stavební a demoliční odpady Beton O Asfaltové směsi neuved. pod. č O Zemina a kamení neuvedené pod č O Směsné stavební a demoliční odpady neuvedené pod č , a O Nakládání s odpady musí být v souladu se zákonem 185/2001 Sb. v platném znění a vyhláškami navazujícími. Odpad bude tříděn a dle druhů a kategorií nabízen k využití nebo zajištěno jeho zneškodnění.

18 BPO a/18 d) popis staveniště včetně zajištění základních podmínek a označení pro bezpečné užívání veřejně přístupných komunikací a ploch souvisejících se staveništěm osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Staveniště bude ohraničeno na vjezdu z Hlavní a Husovy ulice zákazem vjezdu, provoz chodců po chodnících na Hlavní a Husově ulici bude zachován. Při uzavření chodníků v Nákladní ulici musí mít ohrazení zábradlí se spodní tyčí ve výšce mm nad terénem. V průběhu prací ve střední části ulice bude nutno zajistit bezbariérové vedení trasy pěších zejména u objektů občanské vybavenosti v území. e) stanovení podmínek pro provádění stavby z hlediska bezpečnosti stavy a ochrany zdraví při práci Předání staveniště Při předání a převzetí staveniště proběhne jeho prohlídka za účasti pověřených osob stavebníka a stavebního podnikatele. Při pochůzkou provedené prohlídce budou kontrolovány níže požadované a projektované stavy. O předání a převzetí staveniště bude vyhotoven protokol s uvedením zjištěných skutečností a bude o něm proveden zápis do SD. Na staveništi a v jeho bezprostředním okolí bude provedeno vytýčení všech podzemních sítí technické infrastruktury s barevným rozlišením jejich průběhu na povrchu terénu. Stavebník seznámí stavebního podnikatele s přístupy na staveniště a s dopravními trasami pro příjezd vozidel a odvoz výkopků a vybouraných hmot. Předávající a přejímající se vzájemně seznámí s výskytem rizik z hlediska BOZP, PO a ochrany životního prostředí a prokazatelně a protokolárně s těmito riziky seznámí všechny pracovníky a jiné osoby, které můžou vstoupit na staveniště. Stavebník předá stavebnímu podnikateli staveniště prosté všech překážek, zvláště strojů a zařízení, které by bránily pohybu pracovníků a stavebních strojů nebo jiným způsobem ohrožovaly bezpečnost práce. Staveniště nemusí být v době předání a převzetí oploceno pokud stavebník se stavebním podnikatelem smluvně sjednali, že oplocení provede stavební podnikatel před zahájením prací v rámci zřizování objektů staveniště. Ostrov, listopad - prosinec 2012 Ing. Jan Košan a kolektiv