7. Doprava Valašské Meziříčí je důležitou křižovatkou železničních tratí. Valašským Meziříčím je vedená trať číslo 280 (Praha) Hranice na Moravě Vsetín, Slovenská republika, trať číslo 303 (Brno) Kojetín Valašské Meziříčí, která dál pokračuje tratí číslo 323 Valašské Meziříčí Ostrava a samostatná trať číslo 281 Valašské Meziříčí Rožnov pod Radhoštěm. Valašské Meziříčí je nejdůležitější dopravní křižovatkou pro silniční dopravu v severní části Zlínského kraje. Územím města jsou vedeny hlavní silniční tahy spojující střední část naší republiky se Slovenskem a jižní část Zlínského kraje se severní části Moravy. Kostru silniční dopravy tvoří síť silnic I. třídy doplněná o silnice II. a III. třídy. Silnice I. třídy mají nadregionální charakter a jsou v majetku státu. Majetkovou správu na těchto silnicích vykonává Ředitelství silnic a dálnic. Silnice II. a III. třídy jsou majetkem kraje, majetkovou správu zajišťuje Ředitelství silnic Zlínského kraje. Silnice III. třídy spojují osady s Valašským Meziříčím nebo doplňují síť silnic I. a II. třídy. V příloze č. 7 Zprávy o stavu města Valašské Meziříčí za léta 2002 2006 je přiloženo Společné prohlášení starostů obcí učiněné na řádném zasedání Valné hromady Svazku obcí Mikroregion Valašskomeziříčsko-Kelečsko konané dne 7. 4. 2006 na Městském úřadě Valašské Meziříčí, jehož obsahem je především dopravní dostupnost a dopravní infrastruktura Mikroregionu Valašskomeziříčsko-Kelečsko. (pouze v elektronické verzi) Místní komunikace a veřejně přístupné účelové komunikace jsou komunikace místního významu spojující plochy a objekty místního významu se sítí silnic. Vlastníkem těchto komunikací je zpravidla město. 7.1 Silniční doprava Městem jsou vedeny silnice: Silnice I/35 Frýdlant n. O. Hradec Králové Olomouc Valašské Meziříčí hranice SR Napojení Valašského Meziříčí na západní část republiky je nevyhovující. Proto je nutno pro rozvoj celého regiónu vybudovat kvalitní a moderní napojení na silniční síť republiky. Z toho důvodu byla zahájena výstavba rychlostní silnice Valašské Meziříčí Palačov. Tento úsek o délce cca 8.5 km se ukazuje jako nezbytný pro dlouhodobější strategii rozvoje průmyslového potenciálu města a celého Valašska a Rožnovska. Bez dokončení tohoto napojení nezíská město potřebnou atraktivitu pro investory. Celá trasa je rozdělena na dvě etapy. Zpráva o stavu města Valašské Meziříčí 2006 66
První etapa - úsek odbočka na Byninu až po odbočku do Lhotky n.b. úsek cca 2.5 km, investiční náklady ve výši 750 mil. V současnosti jsou vydána stavební povolení na stavby 1. etapy a připravuje se druhá etapa. V roce 2003 byla vydána stavební povolení na přeložky inženýrských sítí a na rekonstrukci silnic III. třídy, místních komunikací a účelových komunikací. Výstavba ostatních objektů byla povolena v roce 2004. Stavební povolení na přeložku silnice I/35 1. etapu vydal Krajský úřad. V roce 2005 byly tyto stavby zahájeny. Druhá etapa zahrnuje pokračování první etapy až po napojení na rychlostní komunikaci Hranice Nový Jičín Ostrava. Délka je cca 6 km, investiční náklady 2.5 mld. Kč. Průjezdní úsek silnice I/35 městem nedoznal v roce 2005 žádných změn, ale v areálu firmy PONAST bylo vybudováno obchodní centrum LÍDL. Součástí stavebních prací byly úpravy silnice, vybudování chodníků pro pěší, včetně nových přechodů pro chodce a zřízení zastávkových pruhů tras linkové dopravy. V příštím období bude kladen důraz na snahu rekonstruovat stávající okružní křižovatky silnice I/35 se silnicí I/57 se záměrem zvýšit jejich kapacitu. Silnice I/57 st. hranice Krnov Vsetín st. hranice SR Územím města je silnice vedena ve dvou úsecích. Ve směru od st. hranice s Polskem a od Nového Jičína k napojení na silnici I/35 (u SHELL) a od silnice I/35 v křižovatce s Nádražní ulici směrem na Vsetín. Nadjezd na tomto úseku je nutno rekonstruovat. Práce byly zahájeny v roce 2005 a dokončeny budou v roce 2006. Další úsek silnice I/57 (od křižovatky s ulicí Nádražní) je veden městem a dál směrem na Vsetín. Na tomto úseku jsou dvě okružní křižovatky (viz. foto č. 1 a 2). Předpokládá se, že v roce 2006 nebo 2007 dojde k úpravě křižovatky u Panáčka. V územním plánu města je zpracován návrh západního obchvatu města. Práce na projektu západního obchvatu města nebyly zahájeny. Silnice II/150 -hr. Okresu Kroměříž- Valašské Meziříčí V roce 2004 nedoznala podstatnějších změn. Provizorní okružní křižovatka u balíren je v současném období konečné řešení této křižovatky. Zpráva o stavu města Valašské Meziříčí 2006 67
7.1.1 Místní komunikace Na území města Valašské Meziříčí byly do sítě místních komunikací zařazeny nově vybudované pozemní komunikace v rámci nové výstavby rodinných domů, ulice Kardinála Bauera, J. Hýžové, A. Špetíka, A. Kubeši. Po převzetí pozemních komunikací v areálu bývalých kasáren se provedla rekonstrukce ulice Železničního vojska a část ulice 40. pluku. V současnosti zpracovává odbor komunálních služeb dokončení rekonstrukce ulice 40. pluku včetně jejího nového napojení na ulici Žerotínova a vybudování nové cyklostezky a komunikace pro pěší. Cyklostezka by měla navazovat na stávající síť cyklostezek na území města (Vsetínská ulice centrum Žerotínova ulice). V roce 2005 byla zahájena stavba Čistá řeka Bečva. V rámci této stavby došlo k četným dopravním omezením, ke zhoršení dopravní obslužnosti a životního prostředí z důvodu uložení kanalizace do vozovek místních komunikací. Tyto stavební práce se v současnosti dokončují v místní části Podlesí, v jiných částech města a jeho přilehlých místních částech se již provádějí rozsáhlé opravy povrchů komunikací. Zásadní problémy v dopravě nevznikly, v rámci příslušných právních předpisů a vydaných správních rozhodnutí odborem dopravy a silničního hospodářství byly lokální a dočasné problémy řešeny ve spolupráci s odborem komunálních služeb, dopravním inspektorátem Policie ČR Vsetín a společností provádějící stavební práce. Zpráva o stavu města Valašské Meziříčí 2006 68
7.1.2 Opravy a rekonstrukce silnice I/35 Od roku 2005 je v rekonstrukci nadjezd silnice I/35 (ul. Masarykova), kde mají nezbytné stavební práce negativní vliv na plynulost silničního provozu ve městě. V současnosti se dokončuje povrch vozovky, byla provedena oprava mostovky, nainstalována odhlučňovací stěna, veřejné osvětlení a zrekonstruována obslužná komunikace pro pěší pro údržbu mostu (viz. Foto) Na jaře roku 2006 byla zrekonstruována část silnice I/35 (ul. Rožnovská) v rámci stavby obchodního domu LIDL. Pro bezpečnost chodců byl vybudován přes velmi frekventovanou silnici I/35 přechod pro pěší se středním dělícím ostrůvkem, který bude zajišťovat pěší vazbu mezi přilehlým sídlištěm a obchodním domem. Na vyhodnocení vlivu stavebních úprav silnice na bezpečnost silniční dopravy je brzy, ale předpokládáme, že forma stavebního řešení (zmiňovaný dělící ostrůvek, odbočovací pruhy a příslušné dopravní značení) bude působit na snížení rychlosti projíždějících vozidel (obec 50km/h nemnohý překračuje) a zkracuje pobyt chodců na silnici a umožňuje přecházení ve dvou fázích každého jízdního pruhu zvlášť (viz úvodní foto). K dalšímu zvýšení bezpečnosti dopravy silničního provozu došlo tím, že byly zřízeny zálivy pro zastávky autobusů mimo jízdní pruhy silnice I/35. Původní řešení zastávek neumožňovalo bezpečné přecházení pěších přes silnici (nejbližší přechod pro pěší cca 500m). Nové umístění zastávek navazuje na nově vybudované chodníky, přechody přes silnici včetně středního dělícího ostrůvku. Zpráva o stavu města Valašské Meziříčí 2006 69
7.2 Železniční doprava Valašským Meziříčím je vedená dvoukolejní trať (Praha) Hranice na Moravě - Vsetín, a dál na Slovensko, a jednokolejné tratě směrem Kojetín, Ostrava (Nový Jičín) a na Rožnov pod Radhoštěm. Valašské Meziříčí je množstvím výkonů důležitou železniční křižovatkou. Význam této železniční křižovatky je i po převodu části dopravy do nového dopravního koridoru značně vysoký. 7.3 Letecká doprava V katastru osady Poličná je stávající letiště s travnatým povrchem, které dříve bylo využíváno pro menší letadla zajišťující zejména potřeby zemědělského družstva. V současnosti jsou objekty a plochy využívané k sportovním účelům. Toto malé letiště skýtá možnost úpravy pro odbavování menších dopravních letadel, zejména pro turistický ruch, ale i pro podnikatelské aktivity. Zpráva o stavu města Valašské Meziříčí 2006 70
7.4 Dopravní zatížení ve městě Valašské Meziříčí, sčítání vozidel Dopravní zatížení všech stávajících komunikací vedených územím města se neustále zvyšuje a tím se zvyšuje negativní zatížení životního prostředí z dopravy. V následující tabulkách jsou uvedeny výsledky sčítání dopravy vztahující se k našemu městu. Doprava je sčítána jednak v samotném městě, jednak na hlavních výjezdech. Sčítání vozidel se provádí v pětiletých cyklech. Tabulky shrnují údaje naměřené na jednotlivých měřících místech v letech 1985, 1995, 2000 a 2005. sčítací místo rok intenzita všech těžká osobní jednostopá vozidel/24 h 7-017 výjezd na Hranice 1985 3399 1430 1942 27 1995 6149 1779 4338 32 2000 9126 3991 8055 80 2005 13500 6380 7025 95 7-1260 směr N. J. (Shell) 1990 2956 910 2010 36 1995 4102 958 3122 22 2000 4537 1156 3363 18 2005 5192 1759 3405 28 7-5320 směr N. J. (za Krhovou) 1990 2573 420 2061 92 1995 3653 408 3121 124 2000 4893 573 4243 77 7-0190 směr Rožnov 1985 5484 1555 3870 59 1995 7153 1514 5583 56 2000 12566 2923 9563 80 2005 16014 3199 12732 83 7-1270 směr Vsetín 1990 6766 1812 4854 100 1995 8157 1418 6668 71 2000 10301 1963 8281 57 2005 12568 3311 9189 68 7-1370 směr Bystřice p/h. 1990 3155 627 2425 103 1995 5099 539 4453 107 2000 6909 885 5929 95 2005 6492 1935 4483 74 7-2340 směr Lhotka n/b. 1995 744 255 472 17 2000 1785 564 1189 32 2005 1294 389 888 17 Zdroj: http://www.scitani2005.rsd.cz Zpráva o stavu města Valašské Meziříčí 2006 71
Sčítání dopravy bylo provedeno i na dalších místech silničních sítí na území města. Výsledky jsou uvedeny v následující tabulce: sčítací místo 7-0181 I/35 směr Hranice u hřbitova 7-1261 I/35 u benziny Shell 7-2341 - III/03561- žel. přejezd, směr k Juřince rok intenzita všech vozidel/24 těžká osobní jednostopá h. 1990 5572 1787 3711 74 1995 8413 1655 6693 65 2000 11217 2434 8702 81 2005 14635 3564 11005 66 1990 9217 3000 6057 160 1995 11524 2574 8836 114 2000 14256 3917 10243 96 2005 19111 4980 14061 72 1990 1898 707 1144 47 1995 2722 657 2025 40 2000 4171 1035 3099 37 2005 4246 1191 3026 29 7-0191 - I/35 - Rožnovská směr Rožnov 1990 9257 2216 6875 166 1995 10993 1896 8977 120 2000 11196 2660 8438 98 7-1271-I/57 - Vsetínská u PČR 7-1272 - I/57- Vsetínská, nad hotelem Panáček 7-1371 - II/150 - Nádražní u Abácie 2005 12464 2760 9633 71 1990 10459 2307 7954 198 1995 11888 3006 8743 139 2000 13365 2915 10355 95 2005 28656 10165 18308 183 1995 16895 4654 11983 258 2000 12863 4011 8765 87 2005 16187 3973 12131 83 1990 4393 1549 2760 64 1995 4995 862 4063 70 2000 6918 1147 5695 76 2005 9456 1931 7470 55 7-5320 III/05720 průjezd Krhovou 2005 5755 887 4816 52 7-5791 - III/05721 - Sokolská 1995 9676 1742 7655 279 2000 7248 751 6420 77 2005 8208 914 7248 46 Zdroj: http://www.scitani2005.rsd.cz 7.5 Počty motorových vozidel evidovaných na území města V územním obvodu pověřeného města Valašské Meziříčí je k 31.12.2005 evidováno celkem 31.399 vozidel. Údaje jsou převzaty z evidence Ministerstva dopravy České republiky. Z tohoto počtu je v kategorii provozované evidováno 13.652 osobních automobilů, 1.445 nákladních automobilů, 238 speciálních automobilů (cisterny, autojeřáby, terénní vozidla a další speciální vozidla), 23 autobusů, 372 traktorů, 92 tahačů a 3.069 motocyklů. Dále je evidováno 117 skútrů, 4 sněžné skútry a 3 skútry tříkolové a další vozidla. V evidenci úřadu je vedeno 6136 nezařazených vozidel, 959 vozidel v převodu, 1263 vozidel dočasně vyřazených a 73 odcizených vozidel. Zpráva o stavu města Valašské Meziříčí 2006 72
7.6 Bezpečnost silničního provozu V roce 2005 šetřila Policie České republiky na silnicích okresu Vsetín celkově 2257 dopravních nehod. Tento počet se zvýšil ve srovnání s rokem 2004 o 126 dopravních nehod, tj. 5,9 %. U následků došlo ke zvýšení počtu usmrcených o 50 % na 15 osob, u těžce zraněných o 57,1 % na 55 osob a lehce zraněných došlo ke snížení o 4,8 % na 266 osob. Celková hmotná škoda u dopravních nehod se zvýšila o 2,8 % na 77,263 mil. Kč. Mezi nejčastější příčiny dopravních nehod patřil způsob jízdy a to v 75 %. Na přechodech pro chodce došlo ke 14 dopravním nehodám. Při těchto nehodách nedošlo k žádnému smrtelnému zranění, ale došlo k 5-ti těžkým zraněním a 10-ti lehkým zraněním. Celkově došlo ke 43 dopravním nehodám s chodci, při kterých byli 4 chodci usmrceni, 13 těžce zraněno a 34 lehce zraněno. Z uvedeného počtu bylo právě chodci zaviněno 17 dopravních nehod. Dále došlo ke 52 dopravním nehodám s cyklisty, při kterých došlo k usmrcení 2, těžkému zranění 10, lehkému 33 a 7 cyklistů nebylo při nehodě zraněno. Během roku 2005 nedošlo k žádnému smrtelnému zranění účastníka silničního provozu do 15-ti let, 4 však byli těžce zraněni a 21 lehce. Zvýšil se však počet DN pod vlivem alkoholu a to z 86 na 106, tj. o 23%. Z celkového počtu 2257 dopravních nehod se stalo 84% ve dne a 16% v nočních hodinách. V okrese Vsetín došlo k 71 dopravním nehodám se zvěří a to bez následků na zdraví řidičů, či spolujezdců. Nejvíce dopravních nehod zavinili řidiči ve věku 30-39 let a to 478 DN, tj. 22,53 %. Řidiči ve věku nad 70 let zavinili 32 DN, tj. 1,51 % a řidiči do 17 let 8 DN, tj. 0,38 % z celkového počtu. Řidiči s praxi nad 10 let způsobili 793 DN, tj. 37,37 % a řidiči s praxí do 1 roku zavinili 190 DN, což je 8,95 %. S ohledem na počet vozidel jednotlivých značek zastoupených na našich silnicích, nejvíce DN zavinili řidiči vozidel značky Škoda 671, Ford 135, VW 100, Renault 92, Peugeot 81, Opel 79 atd. Počet dopravních nehod Následky v roce 2004 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Usmrc. Těžká Lehká z. z. Bynina 1 1 1 4 5 6 0 0 0 Hrachovec 9 6 3 9 11 14 0 0 0 Juřinka 5 1 1 X 1 1 0 0 0 Krhová 12 15 13 15 16 17 0 0 2 Lhota u Ch. X X 1 X X X X X Podlesí 8 7 9 17 14 17 0 0 1 Poličná 10 5 4 10 13 13 0 0 0 Val. Meziříčí 429 350 393 364 322 380 2 4 29 Zdroj: dopravní inspektorát, Policie ČR Vsetín, npor. Bc. Antonín Javorek Statistiky a grafy dopravní nehodovosti jsou uvedeny v příloze 6 (pouze elektronická verze) Zpráva o stavu města Valašské Meziříčí 2006 73