Digitální palivoměr s tlakovým čidlem LSK 5001 v2.2 Děkuji, že jste projevili zájem o mé výrobky a prosím o pozorné pročtení tohoto návodu k použití. Obsahuje důležité informace ohledně instalace, nastavení a použití palivoměru. Při jejich dodržení se zařízení odmění dlouhodobou, bezproblémovou funkčností. Stručně o zařízení Palivoměr LSK 5001 měří výšku hladiny paliva na základě měření hydrostatického tlaku kapaliny a stav hladiny zobrazuje na 10-segmentovém LED displeji (baragrafu). Připojuje se k palivové hadici pomocí přiložené rozdvojky. Palivoměr je pro správnou funkci potřeba zkalibrovat, resp. uložit do paměti minimální a maximální stav paliva. Má dostatečné zpoždění pro kompenzování šplíchání a přelévání paliva v nádrži a kompenzaci změn tlaku s nadmořskou výškou. Zařízení je vyrobené s důrazem na dlouhou životnost a je kompletně vodotěsné. Má vlastní pojistku a ochranu proti přepětí. Doplňující info s ohledem na to, jaké dotazy na palivoměr chodí, co se řeší na různých fórech atd..: - Palivoměru nijak nevadí a ani ho nijak neovlivní pád motorky. - Stupnice palivoměru je lineární. Takže ubývání paliva je zobrazováno rovnoměrně s klesající hladinou. - Palivoměr se nerozladí při odpojení napájení. Hodnoty jsou uloženy ve FLASH paměti a vydrží několik desítek let bez napájení. - Čidlo nijak netrpí při použití v tvrdém terénu. Kompenzace šplíchání funguje spolehlivě a zobrazovaný údaj nebude ani v tomto terénu nikterak zkreslený a rozlítaný. - Ani v případě poškození palivoměru nemůže při správné montáži dojít k poškození a znehybnění motorky (ledaže byste si utrhli hadičku a palivo začalo unikat na zem) 1
Obsah balení - Řídící jednotka palivoměru - Palivová hadička pro napojení na palivovou soustavu - Rozdvojka palivových hadic ø6mm - Rozdvojka palivových hadic ø8mm - LED display - Lepící polštářek na přichycení displeje - Sada stahovacích pásků - Zařezávací kabelové spojky pro připojení napájení - Kabelové očko pro případné ukostření - Tento návod k použití Technické informace Napájecí napětí: 5 15V DC Spotřeba zařízení: 2W max. Použitá pojistka: 1A, Typ F rychlá (5 x 20mm) Maximální hladina kapaliny (provozní): cca 50cm Maximální hladina kapaliny (poškození zařízení): cca 1,5m Doporučená provozní teplota: 0 až 80 C Rozměry řídící jednotky: 37 x 50 x 70 mm Rozměry displeje: 31 x 21 x 17 mm 2
Montáž krok po kroku Zařízení se připojuje na palivovou soustavu, tudíž důrazně doporučuji nechat montáž na spolehlivé odborné dílně. Případný únik paliva způsobený špatnou montáží zařízení může vést mimo jiné i k požáru. Poznámky: - Vyberte místo pro řídící jednotku palivoměru = Šedá, větší krabička - Mělo by být takové, aby bylo možné ji otevřít - Může být pod i nad úrovní palivové nádrže - Nepřipevňujte do míst se zvýšenou teplotou - Zkontrolujte, zda dosáhne vodič k displeji na místo, kam budete chtít umístit displej - Připevněte řídící jednotku palivoměru - Pokud to umístění umožňuje, můžete k připevnění využít připravenou lepící pásku. Styčná místa důkladně odmastěte (např. lihem) - Případně přichyťte jakýmkoli jiným, vhodným způsobem - Vyberte místo pro LED displej a připojte - 7-pinový DIN konektor (mezi displejem a řídící jednotkou) je jediné nevodotěsné místo. Umístěte ho do místa, kam nelétá voda, nebo ho zaizolujte např. samosvařovací (vulkanizační) lepící páskou - Nyní si připravte napájecí vodiče palivoměru - Vodiče jsou označeny + a - štítky - Pokud by se štítky ztratily, červený je vždy + - NEPROHOĎTE POLARITU!! HROZÍ POŠKOZENÍ PALIVOMĚRU - Připojte napájecí vodič - - Nejjednodušší způsob je pomocí kabelového očka na jakoukoli vodivou část rámu, nebo klidně i přímo k baterii - Lze také pomocí samořezné kabelové spojky (přiložena), k jakémukoli jinému - vodiči většinou bývají černé. Pokud si však nejste jisti, připojte pomocí očka pod šroub přímo na rám. - Připojte napájecí vodič + - Cíl je, napojit jej k libovolnému + vodiči, který se zapíná po zapnutí klíčků -najděte nejbližší konektor za spínací skříňkou a zkusmo přikládejte + vodič, zapínejte a vypínejte klíčky a sledujte, kdy se aktivuje palivoměr. Na následné trvalé spojení můžete využít přiloženou kabelovou spojku. 3
Poznámky: - Vyberte vhodné místo a přeřízněte palivovou hadici - Zabraňte úniku paliva (vyprázdnit nádrž, nebo zavřít kohout) - Vyberte vhodné místo na přeříznutí palivové hadice Mám oddělenou hadici pro rezervu: - přeřízněte hadici až za místem, kde se hadice rezervy spojuje s hadicí pro normální provoz (většinou palivový kohout) Mám palivové čerpadlo: - Přeřízněte před palivovým čerpadlem, tj. mezi nádrží a čerpadlem - Napojte rozdvojku palivových hadic - Do místa řezu napojte přiloženou rozdvojku hadic - Rozdvojka musí držet pevně. Hadice na ní musí být dostatečně naražená - Zajistěte přiloženými plastovými stahovacími pásky ty poté při první možné příležitosti nahraďte přesně pasujícími hadicovými sponkami (dělá se velké množství typů hadic). - Připojte tenkou hadičku od palivoměru narazte až na doraz drží dobře, není potřeba dále zajišťovat - Pusťte benzín a překontrolujte těsnost - Pokud jste předtím vypustili benzín, nějaký dolijte (musí být naplněny hadice až k nádrži) - U motorek s podtlakovým kohoutem bude třeba nastartovat, aby se kohout otevřel - Zkontrolujte funkčnost palivoměru - Nastartujte a zkontrolujte, zda palivoměr ukazuje jakýsi stav paliva hladina bude samozřejmě nezkalibrovaná - Pokud je vše v pořádku, přejděte ke kalibraci palivoměru 4
Kalibrace krok po kroku Nedotýkejte se rukama ani kovovými předměty elektroniky uvnitř řídící jednotky. Jsou zde asd součástky citlivé na statický náboj a velmi snadno je můžete zlikvidovat pouhým dotykem. Na stisk tlačítka použijte plastový nástroj, nebo alespoň s plastovou rukojetí!!! Uložení minimálního stavu paliva: - Nádrž musí být při kalibraci namontována na svém místě. Stejně tak i řídící jednotka palivoměru. - V nádrži musí být alespoň několik decilitrů benzínu. (Musí být naplněny plovákové komory a všechny palivové hadice až k nádrži) - Postavte motorku na rovný terén - Opatrně odšroubujte víčko řídící jednotky palivoměru - Nastartujte motor (kvůli podtlakovým kohoutům) - Počkejte cca 10 vteřin na načtení a ustálení stavu paliva - Stiskněte tlačítko MIN displej problikne a přejde do bodového zobrazení - Restartujte palivoměr (vypnutím a zapnutím klíčků) - Dolní hladina uložena. Nelekejte se, že nic nesvítí. Máte přeci prázdnou nádrž. - Složte palivoměr s citem dotáhnout šrouby 5
Uložení maximálního stavu paliva: - Nádrž musí být při kalibraci namontována na svém místě. Stejně tak i řídící jednotka palivoměru. - Nádrž musí být plná benzínu - Postavte motorku na rovný terén - Opatrně odšroubujte víčko řídící jednotky palivoměru - Nastartujte motor (kvůli podtlakovým kohoutům) - Počkejte cca 10 vteřin na načtení a ustálení stavu paliva - Stiskněte tlačítko MAX displej problikne a přejde do bodového zobrazení - Restartujte palivoměr (vypnutím a zapnutím klíčků) - Horní hladina uložena. Na displeji by měly svítit všechny LED. - Složte palivoměr s citem dotáhnout šrouby Poznámka: -Pokud do MAX uložíte nižší hladinu, než do MIN, dojde po restartu zařízení k automatickému vyresetování do továrních hodnot (Několikrát zablikají všechny LED naráz.) Poté je celé nastavení nutné provést znovu, správně. Do továrních hodnot lze palivoměr vyresetovat také ručně, stisknutím tlačítka reset (rovněž signalizováno na displeji) a následným restartem (vypnutí a zapnutí klíčků) Výměna pojistky: Pojistku najdete po odšroubování víčka řídící jednotky palivoměru. (vidět je na obrázku výše) Pokud je přepálená, vyjměte ji a nahraďte novou. Používejte výhradně pojistky 5 x 20 mm, proud 1A, typ F-rychlá. Možné závady Zařízení by mělo po dodržení návodu k montáži bez problémů fungovat. V případě jakéhokoli problému mě neváhejte kontaktovat na e-mailu: j.vocelka@seznam.cz - Pokud některé segmenty displeje nefungují, zkontrolujte konektor na vodiči k displeji, případně prostříkněte sprejem na čištění kontaktů (Kontaktol, atd..). Pokud nesvítí display vůbec (a nemáte prázdnou nádrž), překontrolujte ještě napájecí vodiče a jejich napojení na elektrickou síť motorky. - Pokud palivoměr při zapnutí problikne, ale neměří, zkontrolujte připojení na palivovou soustavu, případně jestli nemáte vypnutý benzínový kohout (podtlakové kohouty se otevírají samy při nastartování motorky) - Pokud palivoměr blbne při přidávání plynu, resp. s ubraným plynem měří chybně a máte jej připojen za podtlakovým kohoutem, zkontrolujte podtlakový palivový kohout. Je možné, že otevírá jen při přidaném plynu. Dělá to například když je prasklá podtlaková hadička otevírající kohout, nebo špatná membrána v kohoutu. 6
- Pokud výše zmíněné postupy nepomohou, napište na e-mail j.vocelka@seznam.cz a zařízení reklamujte. Záruční doba je 2 roky od data zakoupení. Na zařízení poskytuji záruční i pozáruční servis. Nedodržení tohoto návodu může být důvodem k neuznání reklamace. Bezpečnostní upozornění -Palivoměr by měl být montován odbornou dílnou. Ledabyle provedená montáž palivových hadic může způsobit požár a následné poškození motocyklu i zdraví jezdce. -Nevhodně řešené elektrické připojení může vést k poškození tohoto i dalšího elektrického zařízení motocyklu -Nepatří do rukou dětem -Není schváleno pro provoz na pozemních komunikacích. Provoz zařízení je na vlastní odpovědnost. Likvidace Vysloužilé zařízení odevzdejte v místech určených pro sběr elektroodpadu. Obal vhoďte do příslušného kontejneru na tříděný odpad. Zařízení je vyrobeno v souladu se směrnicí RoHS. 7