ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY

Podobné dokumenty
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY

Úřad pro civilní letectví České republiky

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY

Úřad pro civilní letectví České republiky

Úřad pro civilní letectví České republiky

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY

Úřad pro civilní letectví České republiky

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY

Úřad pro civilní letectví České republiky

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY

Úřad pro civilní letectví České republiky

Úřad pro civilní letectví České republiky

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY

Zdeněk Teplý Husova TIŠNOV

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY

LETOVÁ PŘÍRUČKA KLUZÁKU

TECHNICKÁ ZPRÁVA SLZ. SPITFIRE Mk XIV MINI

I. Všeobecně IČ

L13/001 P Zvětšení vůle mezi lemem koncového žebra křidél serie ka a táhlem řízení pro max. vychýlení křidélka nahoru.

PŘEHLED BULLETINŮ VYDANÝCH PRO VĚTRONĚ L 23

PŘEHLED BULLETINŮ VYDANÝCH PRO KLUZÁKY L 13

PŘEHLED BULLETINŮ VYDANÝCH PRO VĚTRONĚ L-13

PORADNÍ OBĚŽNÍK PO/TI L8/A

Renovační zpráva. opravy kluzáku Zlín Z 24 Krajánek, sbírkového předmětu NTM i.č

Obsah OBSAH 3. Třípohledový náčrtek 5

STABILIZAČNÍ PLOCHY A KORMIDLA - I

ULL KONSTRUKCE LETADEL. Leoš Liška

M114 Aerodynamika, konstrukce a systémy letounů (RB1)

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY

LA 2. Postupy LAA ČR pro ověřování letové způsobilosti SLZ

Tématické okruhy teoretických zkoušek Part 66 1 Modul 11B Aerodynamika, konstrukce a systémy pístových letounů

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-13A Blaník poznávací značky OK-2722 na letišti Plasy dne 11.

o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L 33 SÓLO poznávací značky OK-3404 na letišti KUNOVICE ze dne 27. května 2017 Praha květen 2018

Příručka kluzáku OK-4069

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku Standard Cirrus na letišti Jindřichův Hradec, dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L 33 SÓLO poznávací značky OK-4404 na letišti Jihlava ze dne 25.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-33 poznávací značky OK-7427 na letišti Plzeň-Letkov dne 22.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-13A poznávací značky OK-0913 na letišti Jičín dne 31.

UL 2 Část VI. Požadavky letové způsobilosti SLZ ultralehké kluzáky ultralehké motorové kluzáky repliky historických kluzáků. Vydání 1.

TL 2000 Sting Sport Ilustrovaný katalog náhradních dílů ILUSTROVANÝ KATALOG NÁHRADNÍCH DÍLŮ TL Sting Sport

Příručka kluzáku K7. Příručka kluzáku OK

Mechanika letu. Tomáš Kostroun

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku AS-K13 poznávací značky OK-6066 na letišti Havlíčkův Brod dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-13 BLANÍK poznávací značky OK-6815 na letišti Vlašim dne 6.

UL 2 Část I. Požadavky letové způsobilosti SLZ Ultralehké letouny řízené aerodynamicky. Vydání

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku Standard Cirrus poznávací značky OK-5847 na LKCR dne

Znění ze dne:30/06/2011 ELSA - A. Požadavky letové způsobilosti amatérsky postavených ELSA

ZÁVAZNÝ BULLETIN č. EV a SPORTSTAR 011 a

PORADNÍ OBĚŽNÍK PO/TI L8/A A

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Říjen 2018

o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku VSO 10C GRADIENT poznávací značky OK-1524 na letišti Benešov ze dne

Jan Fridrich Viceprezident LAA ČR Pro zahraniční záležitosti, průmysl a vnitřní audit

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY

Směrnice pro pilota větroně L13

TECHNICKÉ ÚDAJE POUŽÍVANÉ LETECKÉ TECHNIKY (vyplňujte pouze typy, které létáte)

Znění ze dne:30/06/2011 ELSA - D. Doplněk. k Předpisům SLZ upravující podmínky pro ELSA

Postupy LAA ČR pro ověřování letové způsobilosti SLZ

L33 SÓLO LETOVÁ PŘÍRUČKA. Kapitoly 2, 3, 4, 5 jsou schváleny Státní leteckou inspekcí ČSFR v Praze dne pod č.j. 6850/2390/92/Př.

LETOVÁ PŘÍRUČKA KLUZÁKU L-13A

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin incidentu letounu typu Suchoj SU 29, poznávací značky OK HXA, na letišti Skuteč dne 7. 9.

PO/ST-20-5 Strana 21 Stran 1 ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ PO/ST Požadavky na vlečný letoun a vlečné zařízení

Tématické okruhy teoretických zkoušek Part 66 1 Modul 11B Aerodynamika, konstrukce a systémy pístových letounů

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku SF 34 poznávací značky OK-3401 na letišti Liberec dne 10.

LETOVÁ PŘÍRUČKA Vivat L 13 SW Motorový kluzák

ZÁVAZNÝ BULLETIN. Držitel licence údržby letadel dle ICAO, Annex 1 s typovou kvalifikací L13/L13A. ... Ing. Miroslav Pešák Hlavní konstruktér

Letecké kompozitové konstrukce. Kompozitové konstrukce letadel v ČR

Technologie a řízení letecké dopravy: 6. Základní konstrukce letounů

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. dne odborném zjišťování příčin incidentu. letadla Cessna 172 N. poznávací značky OK-JKV. na letišti Praha Kbel

VÝPOČET ZATÍŽENÍ KLUZÁKU HPH 2 TWIN SHARK

Přijímací odborná zkouška pro NMgr studium 2015 Letecká a raketová technika Modul Letecká technika

PO/TI Příručka pro individuální stavbu letadla. Strana 1 ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÁ REPUBLIKA. letiště Ruzyně PRAHA 6

Letová příručka L 13 SW. Obsah letové příručky: 1. Všeobecné informace. 2. Provozní omezení. 3. Nouzové postupy. 4. Normální postupy. 5.

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ ANTONÍNSKÁ BRNO

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha leden 2017

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku VSO-10 poznávací značky OK-1506 v místě 860 m severozápadně LKJA dne 8. 5.

KONSTRUKCE KŘÍDLA - I

TECHNICKÉ ÚDAJE POUŽÍVANÉ LETECKÉ TECHNIKY (vyplňujte pouze typy, které létáte)

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku ASW 19B poznávací značky PH-565 na letišti Krnov dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku ORLÍK II - VT 116 poznávací značky OK-4307 na LKCM dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha červenec 2013

Excellent. Ultralehký letoun Excellent je určen zejména pro rekreační, turistické létání a výuku létání s omezením na neakrobatický provoz.

Doc. Ing. Svatomír Slavík, CSc.. Fakulta strojní - ČVUT v Praze Ústav letadlové techniky

ULL 1 AERODYNAMIKA A MECHANIKA LETU. Leoš Liška

Retrak tuny RRE140HC/HEC/ HCC/HECC RRE160HC/HEC/ HCC/HECC RRE180HC/HEC/ HCC/HECC RRE200HC/HEC/ HCC/HECC RRE250HC/HEC/ HCC/HECC

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z-226MS, poznávací značky OK-KNI, na letišti Liberec, dne 28.

Tématické okruhy teoretických zkoušek Part 66 1 Modul 11A Aerodynamika, konstrukce a systémy turbínových letounů

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. letounu Zlin Z 226 MS. poznávací značky OK - KMT. v místě Havlíčkův Brod - Poběbaby

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z 526 AFS-V poznávací značky OK-ERE LKSN Slaný Praha Listopad 2013

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku AS-K13 poznávací značky OK-0419 na letišti Hodkovice nad Mohelkou dne 4. 4.

Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. sportovního létajícího zařízení Ka-4 "Šumák" poznávací značky OK-AUO 03

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha srpen 2017

CERTIFIKACE LETOUNU HPH 304 SM S POMOCNÝM MOTOREM BINDER PRO START

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin incidentu letadla typu Zlín Z43 poznávací značky OK FOK, západně LKLB dne

Větroně a motorové větroně TeST

Transkript:

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 89-02 Změna č. 6 LETECKÉ ZÁVODY a.s. L 23 SUPER-BLANÍK 15.03.2002 PŘÍLOHA K TYPOVÉMU OSVĚDČENÍ č. 89-02 Tato příloha, která je součástí Typového osvědčení č. 89-02 uvádí podmínky a omezení, na jejichž základě výrobek, kterému je vydáno Typové osvědčení, vyhovuje předpisům letové způsobilosti České republiky. Model Datum podání žádosti Datum schválení L 23 SUPER-BLANÍK rok 1989 28.08.1989 Strana č. 1 2 3 4 5 6 Změna č. 6 6 6 6 6 6 Změna 6 1/6 89-02

Model L 23 SUPER-BLANÍK I. Všeobecně 1. Příloha číslo: 89-02 3. Označení modelu: L-23 SUPER-BLANÍK 5. Kategorie: cvičná 6. Držitel typového osvědčení: LETECKÉ ZÁVODY a.s. 8. Výrobce: od v.č. 897501 do v.č. 907625 LET, k.p. 9. Datum podání žádosti: rok 1989 10. Datum schválení: 28.08.1989 od v.č. 907626 do v.č. 018809 LET, a.s. od v.č. 018810 LETECKÉ ZÁVODY a.s. I. Předpisová základna 1. Požadavky letové způsobilosti: Společné požadavky letové způsobilosti pro větroně a motorové větroně JAR-22 změna 4 z 7. května 1987 2. Zvláštní podmínky: žádné 3. Výjimky: JAR 22.621. Pro odlitek vidlice podvozkového kola je použit nižší koeficient 1,25, i když byla provedena pevnostní zkouška jen jednoho kusu vidlice, místo požadovaných 3 kusů. 4. Nálezy rovnocenné bezpečnosti: Nižší koeficient je použit na základě pevnostní analýzy vidlice na modelu MKP nelineární metodou v NASTRANu, rentgenování každého odlitku vidlice a dlouhodobých provozních zkušeností podvozkových vidlic kluzáků L 13, L 23, L 33 a L 13 AC. Změna 6 2/6 89-02

I. Technický popis a provozní omezení 1. Definice modelu: Číslo nejvyšší sestavy - A 710 100 N 2. Popis: Kluzák L 23 SUPER-BLANÍK je dvoumístný samonosný hornoplošník s ocasními plochami tvaru T. Je celokovové konstrukce s kormidly potaženými plátnem. Trup oválného průřezu je nositelem všech soustav a částí kluzáku. Křídlo je lichoběžníkového půdorysu, obě poloviny křídla jsou uchyceny na závěsech centroplánu. Křídlo má křidélka a vzdušné brzdy. Od v.č. 938101 včetně existuje možnost použití nástavců křídel. Ocasní plochy mají lichoběžníkový tvar. Kýl je integrální částí trupu, směrové kormidlo je bez vyvažovací plošky. Stabilizátor je upevněn na kýlu, výškové kormidlo je dělené a každá polovina má vyvažovací plošku. Řízení kormidel, vyvažovacích plošek i vzdušných brzd je mechanické z obou pilotních míst. Hlavní podvozek s brzdou kola je zasouvatelný z obou pilotních míst. Zadní podvozek má možnost otáčení o 360 O, nebo je pevný. Kabina pilotů je vybavena sedačkami přizpůsobenými pro zádový padák, upínacími pasy, je vyčalouněna, má větrání. Překryt kabiny je jednodílný. 3. Vybavení: Pro každou palubní desku rychloměr výškoměr variometr magnetický kompas 4. Rozměry: Rozpětí: Délka: Výška: Plocha křídla: Štíhlost: 16,20 m nebo 18,20 m 8,50 m 1,90 m 19,15 m 2 nebo 20,00 m 2 13,7 nebo 16,6 5. Vlečné závěsy: Příďový vlečný závěs č.v. A 740 210 N, nebo Příďový vlečný závěs E 85, typové osvědčení LBA č. 60.230/1 Boční závěsy č.v. LN-0399 L (levý) a LN-0400 P (pravý) Bezpečnostní vlečný závěs Europa G 88 typové osvědčení LBA č. 60.230/2 Změna 6 3/6 89-02

6. Rychlosti: Rychlosti (IAS) do v.č. 938030 včetně Maximální přípustná rychlost v NE 250 km/h Maximální přípustná rychlost pro let v turbulenci v RA 160 km/h Maximální rychlost obratů v A Maximální rychlost pro vlek navijákem v W 120 km/h Maximální rychlost pro aerovlek v T Maximální rychlost pro vysouvání a zasouvání podvozku v LO 230 km/h Rychlosti (IAS) od v.č. 938101 včetně Maximální přípustná rychlost v NE 230 km/h Maximální přípustná rychlost pro let v turbulenci v RA Maximální rychlost obratů v A Maximální rychlost pro vlek navijákem v W 120 km/h Maximální rychlost pro aerovlek v T Maximální rychlost pro vysouvání a zasouvání podvozku v LO 230 km/h 7. Násobky zatížení: Do v.č. 938030 včetně -2,65 až 5,3 do -1,5 až 4,0 do 250 km/h Od v.č. 938101 včetně -2,65 až 5,3 do -1,5 až 4,0 do 230 km/h 8. Hmotnosti: Do v.č.029004 včetně Maximální hmotnost je 510 kg. kluzáku bez nástavců je 310 kg + 2 %. kluzáku s nástavci je 315 kg + 2 %. Od v.č.029005 včetně: Maximální hmotnost je 530 kg. kluzáku bez nástavců je 310 kg + 2 %. kluzáku s nástavci je 315 kg + 2 %. Minimální hmotnost pilota (včetně padáku) při solo letu je 55 kg. Pro pilota s hmotností v rozsahu od 55 kg do 70 kg (včetně padáku) je nutno použít sedačku s přítěží 15 kg. Změna 6 4/6 89-02

9. Poloha těžiště: 23 až 40 % SAT. 10. Vztažná rovina: Vztažná rovina má vzdálenost 2376,5 mm od špičky trupu (počátek žebra č. 1 na křídle). 11.Střední aerodynamická tětiva: Střední aerodynamická tětiva má velikost 1253 mm, počátek střední aerodynamické tětivy leží 176,5 mm před vztažnou rovinou. 12. Nivelační rovina: Ustavení kluzáku pro nivelaci - podélné - nivelační body 3 a 4 na levé straně trupu, - příčné - nivelační bod 9 na levé straně křídla. Souřadnice nivelačních bodů v souřadné soustavě kluzáku [mm] (počátek souřadné soustavy - špička trupu, osa x - dozadu, osa y - nahoru, osa z - doleva) Nivelační bod 3 [4238; -90; 265,919] Nivelační bod 4 [65,22; -90; 142,475] Nivelační bod 9 [2295,087; 281,054; 4597,0] 13. Pevnostní pojistky: Pevnost pro vzlet navijákem i aerovlekem max. 6,5 kn 14. Minimální posádka: 1 15. Počet sedadel: 2 16. Výchylky kormidel: Výškové kormidlo nahoru 32 ±2 dolů 25 ±2 Směrové kormidlo vpravo i vlevo 30 ±1 Křidélko nahoru 34 ±2 dolů 13 ±2 Vyvažovací ploška nahoru 15 ± 1 dolů 35 ±1 Vzdušné brzdy horní 65 + 3 dolní 75 + 3 17. Kola a pneumatiky: Kolo hlavního podvozku je typu HP 4741 Z s pneumatikou 135 x 350. 18. Jiná omezení: Schváleno pouze pro VFR lety. Změna 6 5/6 89-02

IV. Podklady pro provoz a údržbu 1. Letová příručka kluzáku L 23: V češtině: do 80. série včetně Do-L23.1011.1 od 81. série Do-L23.1012.1 od 84. série Do-L23.1013.1 od od v.č. 029005 včetně Do-L23.1014.1 V angličtině (pro USA) do 80. série včetně Do-L23.1011.5 od 81. série Do-L23.1012.5 od v.č. 029005 včetně Do-L23.1014.5 V angličtině (pro Kanadu) od 80. série včetně Do-L23.1011.3 od 81. série Do-L23.1012.3 V něnčině Do-L23.1011.4 V ruštině Do-L23.1011.2 2. Provozně technická příručka kluzáku L 23: V češtině Do-L23.1031.1 V angličtině Do-L23.1031.3 V němčině Do-L23.1031.4 V ruštině Do-L23.1031.2 3. Katalog náhradních dílů L 23: V angličtině Do-L23-2021.3 V. Doplňky Žádné Změna 6 6/6 89-02