TOUR de NEJKAČKA: Na koloběžkách po projektech a Moravskoslezsku

www.dobra-rada.cz Zpravodaj REGIONÁLNÍ RADY MORAVSKOSLEZSKO duben 0 neprodejné téma čísla Evropské dotace v Moravskoslezku 8 Patnáctá miliarda na dosah: kde a jak se uplatnily evropské dotace v Moravskoslezsku tour de nejkačka: jak to bude probíhat 6 Evaluace podpory veřejné hromadné dopravy TOUR de NEJKAČKA: Na koloběžkách po projektech a Moravskoslezsku Úředníci na koloběžkách objedou Moravskoslezský kraj a evropské projekty. Na Tour de nejkačka našlapou přes 600 kilometrů a navštíví na 0 zajímavých míst. Tour startuje. června v Ostravě, kde po objetí kraje také končí 6. června. Zážitky z tour mohou lidé sledovat bezprostředně na www.nejkacka.eu a sociálních sítích. Náš šestičlenný tým na cestě doplní významné osobnosti a přidají se i další fanoušci koloběžkování. Ujet 600 kilometrů bude výzva fyzické zdatnosti, ale taky podívaná pro lidi. Všechna navštívená místa přiblížíme lidem zblízka, vyzkoušíme, jak se na koloběžkách jezdí po cyklostezkách a silnicích v kraji. Hlavně ale ověříme, jak se nám kraj podařilo během posledních osmi let díky 0 miliardám korun z evropských fondů vylepšit a zkrášlit, popsala kampaň Kateřina Dostálová, ředitelka Úřadu Regionální rady Moravskoslezsko, která si také sama vyzkouší jízdu na dvou kolech. První den vyrazí koloběžkáři po Ostravě, projedou od Slezskoostravského hradu podél Ostravice do zoo. Po úvodní kratší etapě je čeká větší porce kilometrů druhý den zamíří z Ostravy na Hlučín a dál směrem na severozápad směrem do Jeseníků. Postupně obkrouží celý kraj. Tour de nejkačka má po vzoru slavných cyklistických závodů etap a volné dny odpočinku. Koloběžkáři zavítají do většiny velkých měst v Moravskoslezsku. Projedou přes Opavu, Krnov,, Vítkov, Odry, Nový Jičín, Kopřivnici, Frýdek-Místek,, Český Těšín,, Karvinou, Orlovou a Bohumín zpět do Ostravy. V plánu mají výšlap na Praděd, cestu podhůřím Beskyd a kolem velkých vodních nádrží. Po cestě navštíví desítky zajímavých míst. Zážitky z cesty bude tým tour každý den bezprostředně sdílet s příznivci kampaně na blogu www.nejkacka.eu a na sociálních sítích facebook, instagram a youtube. Více o Tour de nejkačka se dočtete na s.. apropó duben 0 téma Evropské dotace v Moravskoslezsku

apropó duben 0 téma Evropské dotace v Moravskoslezsku apropó duben 0 téma Evropské dotace v Moravskoslezsku Patnáctá miliarda na dosah kde a jak se uplatnily evropské dotace v Moravskoslezsku Proplácení dotací z Regionálního operačního programu Moravskoslezsko se blíží k dalšímu významnému milníku miliardám korun. Ze statistik vyplývá, že tahouny čerpání jsou města a obce, Moravskoslezský kraj nebo také dopravci, a že nejvíce peněz přispělo na dopravu a vybavenost měst a obcí. A nejen to. Nejvíce peněz do silnic a IPRM Jedním z pohledů, jak nahlížet na proplacené dotace, je rozdělit je do škatulek dle zaměření podpory, tedy v podstatě tak, jak je ROP Moravskoslezsko rozdělen do oblastí a dílčích oblastí podpory. Že je výstavba a rekonstrukce silnic nákladná a je to jedna z priorit programu, potvrzuje dotace, miliardy korun proplacená od roku 00 za nově vystavěné a rekonstruované silnice II. a III. třídy v kraji. Ani další zjištění nejsou překvapující. Uskutečnit projekty z Integrovaných plánů rozvoje pěti statutárních měst pomohlo, miliardy korun. Přes, miliardy korun získala města s až 0 tisíci obyvateli. Menší obce s 00 až 000 obyvateli, miliardy korun. Přes miliardu korun směřovalo na turistické atraktivity a ubytovací kapacity. Téměř miliardu si vyžádaly nákupy vozidel dopravců vlaků, tramvají, trolejbusů a autobusů. Kdo získal nejvíce Příjemcům evropských prostředků mezi jednotlivci jednoznačně vévodí Moravskoslezský kraj. V součtu s projekty krajských příspěvkových organizací získal více než, miliard korun. Když se statistiky soustředí na typy příjemců, kraj trumfnou pouze města a obce a jejich příspěvkové organizace, na jejichž účty odešlo za uskutečněné projekty, miliard korun. Pokud se k projektům dopravců přičtou také investice do Letiště Leoše Janáčka, souhrnná částka šplhá k, miliardám korun. Podniky a podnikatelé jako další velká skupina příjemců získaly 0, miliard korun. Církve a charity investovaly čtvrt miliardy korun zejména do rekonstrukcí kostelů, farních areálů nebo vybavení zařízení sociálních služeb. Krajské investice Moravskoslezský kraj coby jednička čerpání dotací z ROP Moravskoslezsko dal kromě,6 miliard korun do výstavy a rekonstrukcí silnic také 6 milionů korun do bezpečnosti činnosti integrovaného záchranného systému. Přes 0 milionů korun pomohlo s výstavbou, rekonstrukcí a vybavením krajských nemocnic. Coby zřizovatel středních škol a gymnázií investoval kraj do jejich vybavení a zázemí milionů korun z EU. Modernizace krajských zařízení sociálních služeb si vyžádala 6 milionů korun. silnice rozvoj měst nad 0 tis. ob. rozvoj měst 0 tis. ob. rozvoj obcí 00 000 ob. cestovní ruch vozidla veřejné dopravy regenerace brownfields integrovaný záchranný systém vzdělávání silnice bezpečnost školství sociální služby marketing 0,6 0,6,0 0,6 0, 0,6,,,, 0,6 0,6,0 města a obce včetně p. o. Moravskoslezský kraj včetně p. o. podniky a podnikatelé církve a charity, dopravci a letiště,0,0, Proplacené dotace ROP Moravskoslezsko dle zaměření projektů (mld. Kč, k 0.. 0) Proplacené dotace ROP Moravskoslezsko dle typu příjemců (mld. Kč, k 0.. 0) 0, 0, 0,6 0, 0,6 0,0,8 Dotace získané MSK a jeho příspěvkovými organizacemi (mld. Kč, k 0.. 0) Městské a obecní investice Obce jsou spolu s krajem jednoznačně tahouny čerpání dotací. Podíváme-li se blíže na městské a obecní investice, převládají projekty občanské vybavenosti, tedy dotace na výstavbu nebo rekonstrukci objektů pro kulturní a volnočasovou činnost, sportovišť, modernizaci škol a veřejných prostranství náměstí, parků, pěších zón a podobně. Tímto směrem odešlo, miliardy korun velkým městům,, miliardy korun středně velkým městům a obdobná částka menším obcím. Významné jsou ale také investice do dopravy, zejména dopravních terminálů, na něž obce získaly přes 00 milionů korun. Téměř 00 milionů korun se uplatnilo při výstavbě cyklostezek, dalších 80 milionů korun obce vložily do cestovního ruchu. Městy spravované sociální služby pomohlo zlepšit 0 milionů korun z EU, regeneraci brownfieldů 0 milionů korun. Dominuje Poměřovat úspěch všech obcí, které získaly alespoň nějakou dotaci z ROP Moravskoslezsko, není úplně vhodné nejde srovnávat nejúspěšnější 00tisícovou Ostravu a Leskovec nad Moravicí s 00 obyvateli. Srovnání obdobně velkých měst a obcí ale ukazuje, kdo se jak činil. Téměř, miliardy korun, které uplatnila, nemá pochopitelně mezi mi městy konkurenci. Dalším městům s více než 0 tisíci obyvateli v kraji vévodí Opava se získanými miliony korun. Český Těšín vévodí m městům Jednotlivá středně velká města s až 0 tisíci obyvateli nemusela zpracovávat integrované plány rozvoje, na něž by měla předem vyhrazené prostředky, a o dotace z ROP Moravskoslezsko soutěžila mezi sebou. V některých oblastech, jako je například cestovní ruch, byly obcím konkurencí i soukromé subjekty. Jedničkou mezi městy v této kategorii je Český Těšín. Město uplatnilo téměř 86 milionů korun zejména díky třem velkým stavbám při výstavbě sportovního areálu Frýdecká, rekonstrukci společenského centra Střelnice a zimního stadionu. Následuje Nový Jičín se ziskem milionů korun, který zvolil jinou strategii a uplatnil dotace rozmanitěji na více menších investic. na třetím místě získal milionů korun opět hlavně díky třem velkým stavbám modernizaci wellness centra, rekonstrukci kulturní památky Petrin a stavbě dopravního terminálu. Čeladná nejlepší mezi obcemi Menší obce s 00 až 000 obyvateli jsou nejpočetněji zastoupenou skupinou. Do velkých investic se vzhledem k menším rozpočtům pochopitelně pouštěly jen zřídka. Přesto existují výjimky. Premiantem je Čeladná se ziskem téměř 6 milionů korun, a to díky výstavbě nové tělocvičny s dotací milionů korun a regeneraci brownfieldu bývalého koupaliště. Štramberk obdržel přes milionů korun mimo jiné na přeměnu sídliště Bařiny podpořenou miliony korun. Velká Polom na třetím místě díky milionům korun z EU rekonstruovala školu, postavila nový pavilon školky a přeměnila dvě sportoviště. MICHAL SOBEK vybavenost měst nad 0 tis. ob. vybavenost měst 0 tis. ob. vybavenost obcí 00 000 ob. doprava cyklostezky cestovní ruch školství sociální služby brownfields podpora absorpce 0,, 0,8 Dotace získané městy a obcemi včetně p. o. (mld. Kč, k 0.. 0) 8 60 8 8 6 Opava Frýdek-Místek Dotace získané městy nad 0 tis. ob. včetně p. o. (mld. Kč, k 0.. 0) 8 0,0 0, 0, 0,0 0, 0, Český Těšín Nový Jičín TOP Města 0 tis. ob. včetně p. o. dle získané dotace z ROP Moravskoslezsko (mld. Kč, k 0.. 0) 08 Čeladná Štramberk Velká Polom Břidličná,,8 TOP Obce 00 000 ob. včetně p. o. dle získané dotace z ROP Moravskoslezsko (mld. Kč, k 0.. 0)

apropó duben 0 téma Evropské dotace v Moravskoslezsku apropó duben 0 téma Evropské dotace v Moravskoslezsku Tour de nejkačka: Na koloběžkách po projektech EU napříč Moravskoslezskem Červen patří koloběžkám. Tým zaměstnanců Regionální rady Moravskoslezsko doplněný o osobnosti na nich objede Moravskoslezský kraj. Po cestě navštíví na 0 zajímavých míst a mezi nimi přes 0 projektů financovaných z EU. Kampaň nazvaná Tour de nejkačka startuje. června. Koloběžkáře čeká přes 600 kilometrů, které během etap najedou po cyklostezkách a silnicích v Moravskoslezsku. O zážitky z navštívených míst a postřehy z cesty se bezprostředně podělí na blogu www.nejkacka.eu. Nebudou chybět fotografie a videa, rozhovory s lidmi, které na cestě koloběžkáři potkají a navštíví. Tour startuje v Ostravě. Pokračuje přes Opavu a Krnov do Jeseníků, přes a Novojičínsko vede do Beskyd, z nichž se přes a Karvinou vrací zpět do Ostravy. www.nejkacka.eu Den na tour: etapa Je sobota 0. 6. Koloběžkáři mají v nohách už 6 etap, přes 00 kilometrů a 600 výškových metrů stoupání. Předcházející den vyjeli z Ostravice, přes Metylovice a Frýdlant nad Ostravicí dorazili do Frýdku-Místku, kde přespali v penzionu na zámeckém náměstí. Dnes je čeká nejdelší, téměř 0kilometrová etapa.. Dalších 00 výškových metrů stoupání (a 00 z kopce) podhůřím Beskyd do Třince. 8:0 Koloběžkáři vyráží z Frýdku-Místku, sjedou od zámku po ulici T. G. Masaryka a napojují se na cyklostezku 600. Stále v mírném stoupání jedou přes Dobrou a Nošovice na Vyšní Lhoty, kde zatáčejí doleva na cyklostezku 6. Mají před sebou největší stoupání 8 Hvězdná Praděd do metrů n. m. pod Malou Prašivou, které pak musí pořádně vydýchat. Poté sjíždí do Komorní Lhotky, nabírají síly a pokračují pod Godulou dál přes Smilovice. Za potokem Neborůvka se cyklostezka stáčí prudce na jih a opět do kopce směrem na Guty. :00 Tým dojíždí k dřevěnému kostelu v Gutech, který byl renovován s přispěním evropských peněz. Na koloběžkáře tady čeká předem domluvená schůzka a zábava (věděli jste, že v Gutech mají každý den sobotu?). Poté pokračují ve stoupání směrem na Gutský vršek, v Gutech se ale cyklostezka stáčí na Oldřichovice a. Tým kříží silnici I/ a sjíždí do Třince po Lidické ulici. Dává si zasloužený oběd, ale ještě není zdaleka hotovo. Pohodová Vrbno p. P. Karlova Studánka 0 Vodní Bolavá 6 Město Albrechtice Osoblaha Budišov n. B. Klokočov : V Městské knihovně jdou koloběžkáři najisto nejen na prohlídku kompletně rekonstruovaných prostor za peníze EU, ale také za dobrou kávou a domácím pečivem v Café čítárně. Pohodlná zákoutí kavárny i třinecké knihovny lákají k odpočinku, ale musí se znovu na cestu. Směr Lidická, Lesní, Bezručova... :00 Třinečtí železáři mají už dávno po veleúspěšné sezoně, Werk Arena ale neosiřela. Nový symbol města pomohly postavit evropské peníze a podle odezvy místních fanoušků je to jedna z nejzdařilejších evropských investic během sezony byl často plný dům. Co se tam děje v létě? Třemešná Klikatá Krnov 0 Břidlicová Staré Těchanovice Vyhlídková Vítkov Odry Etapy na tour Koloběžkáře po vzoru slavných cyklistických závodů čeká etap a tři volné dny. Celková porce 600 kilometrů znamená ujet denně v průměru, kilometrů. Koloběžkáři překonají celkem 000 výškových metrů, polovinu z toho musí vyjet do kopce. Imaginárně tedy vyšlapou od moře až k vrcholkům Himalájských sedmitisícovek. Magisterská Opava Kravaře Hlučín Fulnek Suchdol n. O. Šenov u Nového Jičína Holandská Muzejní Zámecká 6 Štramberk Mošnov Hasičská Příbor Hukvaldy Drahá Nad rámec 600 kilometrů absolvují část vybraných etap tour veřejnou hromadnou dopravou svezou se třeba Nohavicových sedm zastávek trolejbusem k muzeu v Opavě, historickým vláčkem po úzkokolejce z Třemešné do Osoblahy, cyklobusem z Hvězdy na Ovčárnu. Každá z etap má své jméno, které odkazuje na charakter trati nebo navštívená místa. Že bude co sledovat, předesílají Klikatá, Bolavá nebo Čučavá etapa. 6 0 Prajzká Zahřívací Bohumín Frýdek -Místek Kozlovice Bublinková 8 Legenda Začátek etapy daného dne s názvem Konec etapy Průběh etapy Volný den Havířská Čučavá Frýdlant n. O. Ostravice 8 Žermanická Český Těšín Orlí Dolní Domaslavice Tým tour Stálý tým koloběžkářů utvoří tři ženy, na které čeká plná zátěž ujedou všech etap. Doplní je vždy alespoň jeden mužský kolega. Tým bude mít k dispozici celkem šest sportovních koloběžek, volné stroje budou k dispozici osobnostem, dalším zaměstnancům Regionální rady nebo zájemcům z řad partnerů a veřejnosti, kteří se budou chtít přidat na některé z etap. Zázemí týmu dotvoří doprovodné vozidlo, které bude razit cestu po silnicích. Gorolská 0 #TrhniSi (pozdrav koloběžkářů)

6 a p r o p ó d u b EN 0 t é m a E v r o p s k é d o ta c e v M o r av s k o s l e z s k u a p r o p ó d u b EN 0 t é m a E v r o p s k é d o ta c e v M o r av s k o s l e z s k u Evaluace potvrdila zlepšení veřejné hromadné dopravy v kraji díky penězům EU Evropské prostředky pomohly v mnoha ohledech zlepšit stav veřejné hromadné dopravy v Moravskoslezském kraji. Vyplývá to ze závěrů evaluace přínosů a efektů, která se zaměřila na intervenci v oblasti podpory Pořízení dopravních prostředků veřejné dopravy z Regionálního operačního programu Moravskoslezsko. Zpracovala ji Regionální rada Moravskoslezsko s využitím externích odborných kapacit na konci minulého roku. Počet vozidel veřejné dopravy pořízených z ROP Moravskoslezsko Dotace z ROP Moravskoslezsko na pořízení vozidel veřejné dopravy (kusy) (mld. Kč), 68, Evaluace se zaměřila na vyhodnocení cílů a indikátorů stanovených programem, na zmapování efektů a posun situace oproti stavu před intervencí a na vyhodnocení vlivu intervence. Poskytla mnoho zajímavých dat i závěrů. Evropské dotace pomohly pořídit 0 vozidel veřejné dopravy autobusů, trolejbusů, tramvají a vlaků. Dalších vozidel, které ovšem evaluace nebrala na zřetel, pořídí dopravci během letošního roku. Ze závěrů evaluace mj. vyplývá, že dotace ROP Moravskoslezsko přinesla zvýšenou investiční aktivitu u dopravců a pomohla významně a rychleji obnovit vozový park ve vyšším kvalitativním standardu (komfort, dostupnost-bezbariérovost, ekologičnost). Dále bylo například zjištěno, že standardní akumulace odpisů (v rámci závazku veřejné služby) nestačí plně na obnovu vozidel a reflektování požadované úrovně standardu a komfortu dotace tak pomohla rychlejší modernizaci vozového parku dopravců. vlaky 66 trolejbusy a tramvaje autobusy 0, Evropské prostředky pomohly v mnoha ohledech zlepšit stav veřejné hromadné dopravy v kraji Pořízení vozidel přineslo řadu pozitivních efektů a přínosů Ekonomické efekty dotace umožnila obnovu a modernizaci vozového parku, který je bez veřejné podpory značně obtížné dostatečně rychle obnovovat. Nová vozidla mají také nižší provozní náklady jsou úspornější a méně poruchové (na druhé straně však náhradní díly jsou dražší, případné opravy je však možné řešit v rámci záruky). Nová vozidla jsou také spolehlivější a snižují tak nutnost řešit případné poruchy během cest a provozu (a následného řešení náhradní dopravy). Zvýšení kvality a dostupnosti vyšší standard a komfort zvýšení dostupnosti/ bezbariérovosti, zejména pro osoby se sníženou pohyblivostí, a také vyšší informovanost a předvídatelnost pro cestující, zejména osob se sníženou pohyblivostí Ekologické efekty nižší produkce emisí Vyšší bezpečnost a spolehlivost lepší pracovní podmínky (zdravotně -bezpečnostní) pro řidiče; vyšší spolehlivost vozidel (menší poruchovost) Efekty a přínosy v číslech Stáří vozového parku Během téměř pěti let nedošlo k zásadní změně ve stáří vozového parku, což znamená, že se daří vozový park udržovat a obnovovat, a tudíž nezastarává. Aktuální stáří autobusů je, let, u trolejbusů/duobusů, let a u tramvají 0,6 let. Podíl ROP Moravskoslezsko na nákupu nových bezbariérových vozidel je vysoký, nejvyšší vliv byl zejména u obnovy trolejbusů/duobusů a tramvají to znamená, že dotace EU měly významnou zásluhu na obnově a modernizaci vozového parku dopravců v Moravskoslezsku; dominantní je hlavně u dopravních podniků a Opava. Snížení emisí (ekologické zátěže) Celková produkce emisí výrazně poklesla přibližně o polovinu. K největšímu poklesu došlo u emisí polétavého prachu (PM, 8 %) a oxidů dusíku (NOx, 6 %). Naopak k nárůstu došlo u emisí nespálených uhovodíků (HC, %). Podle skutečného ročního proběhu vozidel je úspora emisí ještě vyšší (odhadem o téměř /). Zvýšení bezbariérovosti (dostupnosti) U všech typů vozidel došlo ve sledovaném období k významnému nárůstu bezbariérových vozidel (6 %) a bezbariérových linek a spojů (0 %). Aktuální podíl bezbariérových vozidel je cca 0 % u autobusů a tramvají, 60 % u trolejbusů/duobusů; u železničních kolejových vozidel (vlaků) je tento podíl pouze %. Příspěvek (atribuce) ROP Moravskoslezsko ke změně podílů bezbariérových vozidel byl největší u železničních kolejových vozidel (8 %) a u autobusů ( %). Naopak nejnižší byl u tramvají (8 %), u kterých však je podíl bezbariérovosti obecně nejvyšší. S tím souvisí i přímý významný vliv dotací na nárůst podílu bezbariérových linek a spojů. Průměrný nárůst bezbariérových autobusů mezi podpořenými a nepodpořenými dopravci není zásadní (0 % vs. 0 %). Avšak na úrovni jednotlivých dopravců se srovnatelným výchozím stavem je nárůst u podpořených dopravců několikanásobně vyšší (Arriva: 00 %, ČSAD Frýdek-Místek: 6 %). Závěrečnou zprávu evaluace i s manažerským souhrnem naleznete na stránkách Regionální rady Moravskoslezsko. Jiří Svobodník, Michal Sobek

8 apropó duben 0 téma Evropské dotace v Moravskoslezsku 8 Hvězdná Pohodová Karlova Studánka 0 Vodní www.nejkacka.eu Bolavá Město Albrechtice Osoblaha Klikatá Krnov Břidlicová Vyhlídková Staré Těchanovice Klokočov Magisterská Opava Fulnek Šenov Holandská Muzejní Mošnov Zámecká 6 Hasičská Kozlovice Prajzká Bublinková Drahá Zahřívací Na koloběžkách po kraji nejen po evropských projektech Bohumín Havířská Frýdek- -Místek 8 Čučavá Ostravice Orlí Žermanická Dolní Domaslavice Gorolská. 6. 6. 0 #TrhniSi (pozdrav koloběžkářů) Zajímavosti a novinky o budoucnosti politiky soudržnosti a přípravách na období 0+ v našem kraji Vydavatel / Regionální rada regionu soudržnosti Moravskoslezsko / Na Jízdárně 8/, 0 00 / tel.: 0 0 / IČO: 0866 Redakce / Úřad Regionální rady Moravskoslezsko / Na Jízdárně 8/, 0 00 / press@rr-moravskoslezsko.cz / tel.: 0 Kontaktní osoba / Michal Sobek / tel.: 0 ISSN tištěné 80-8 / ISSN on-line 80-8 / Evidenční číslo MK ČR E 8