A b s t r a k t. K l í č o v á s l o v a

A b s t r a k t Cílem této bakalářské práce bylo provést studii zemědělských návěsů od různých výrobců zemědělské techniky se zaměřením na samosběrné a silážovací návěsy a vozy pro sběr a svoz balíků. V první části této práce byl proveden stručný popis srovnávaných výrobců a jejich jednotlivých produktů V druhé části bakalářské práce byl proveden popis srovnávaných parametrů a výpočet vlastních poměrných parametrů. Pro lepší přehlednost bakalářské práce byly poměrné parametry vyneseny do grafů a bylo provedeno srovnání jednotlivých produktů dle uvedených parametrů. Poslední část byla zaměřena na srovnání výrobců podle nečíselných vlastností jako je například postavení daného výrobce na trhu, záruka, servis atd. K l í č o v á s l o v a Zemědělské návěsy, sběr pícnin, přeprava siláže, sběr balíků, stohování balíků

A b s t r a c t The aim of the bachelor thesis was to make a study of agricultural trailers from different agricultural machinery producers focusing on self-loading wagons, silage trailers and pressed straw self-loading conveyers. The first part of the thesis gave a short description of agricultural machinery producers and their products. In the second part of the thesis there were described compared parameters with the calculation of own parameters. These parameters were drawn into graph to make the bachelor thesis clear and individual products were according to mentioned parameters compared. The last part focused on the comparison of agricultural machinery producers with respect to non-numerical criteria such as the position of the producer on the market, guarantee and customer service etc. K e y w o r d s Agricultural wagons, picking of fodder crops, transportation of silage, picking of bales, stacking of bales

B i b l i o g r a f i c k á c i t a c e WOJNAR, P. Studie samosběrných a silážovacích návěsů a vozů pro sběr a svoz balíků. Brno:,, 2010. 47 s. Vedoucí bakalářské práce Ing. Jan Pokorný.

P r o h l á š e n í Prohlašuji, že svoji bakalářskou práci na téma Studie samosběrných a silážovacích návěsů a vozů pro sběr a svoz balíků jsem vypracoval samostatně pod vedením vedoucího bakalářské práce a s použitím odborné literatury a dalších informačních zdrojů, které jsou všechny citovány v práci a uvedeny v seznamu zdrojů na konci práce. Jako autor uvedené bakalářské práce dále prohlašuji, že v souvislosti s vytvořením tohoto projektu jsem neporušil autorská práva třetích osob, zejména jsem nezasáhl nedovoleným způsobem do cizích autorských práv osobnostních a jsem si plně vědom následků porušení ustanovení 11 a následujících autorského zákona č. 121/2000 Sb., včetně možných trestněprávních důsledků vyplývajících z ustanovení 152 trestního zákona č. 140/1961 Sb. V Brně dne:... podpis autora P o d ě k o v á n í Děkuji vedoucímu bakalářské práce Ing. Janu Pokornému za účinnou metodickou, pedagogickou a odbornou pomoc a další cenné rady při zpracování mé bakalářské práce. V Brně dne:... podpis autora

8 O B S A H 1. ÚVOD... 11 2. PŘEHLED SROVNÁVANÝCH VÝROBCŮ A SAMOSBĚRNÝCH A SILÁŽOVACÍCH VOZŮ... 12 2.1 Firma Claas... 12 2.1.1 Samosběrné a silážovací vozy QUANTUM... 12 2.1.2 Samosběrné a silážovací vozy CARGOS... 13 2.2 Firma Krone... 14 2.2.1 Jednoúčelové samosběrné a silážovací vozy Krone-Titan, AX a XL... 14 2.2.2 Víceúčelové samosběrné a silážovací vozy Krone ZX... 16 2.3 Firma Bergmann... 17 2.3.1 Jednoúčelové samosběrné a silážovací vozy Bergmann Royal a Bergmann Raptor... 17 2.3.2 Víceúčelové samosběrné a silážovací vozy Bergmann Shuttle... 18 2.4 Firma Pottinger... 19 2.4.1 Jednoúčelové samosběrné a silážovací vozy Pottinger-BOSS, EUROBOSS, PRIMO, FARO, EUROPROFI, TORRO a JUMBO... 19 2.4.2 Víceúčelové vozy Pottinger JUMBO Combiline... 22 3. VÝPIS HODNOTÍCÍCH PARAMETRŮ A JEJICH GRAFICKÉ ZNÁZORNĚNÍ... 23 3.1 Výpis hodnotících parametrů... 23 3.2 Tabulka 9-Přehled samosběrných a silážovacích vozů a jejich hodnotících parametrů [2] [3] [4] [6] [7] [8] [9] [11] [12] [13] [17] [18] [19]... 23 3.3 Srovnání jednotlivých výrobců podle ložného objemu dle din 11741... 27 3.4 Srovnání jednotlivých výrobců podle celkové přípustné hmotnosti... 27

9 3.5 Srovnání jednotlivých výrobců podle vlastního parametru H... 28 3.6 Srovnání jednotlivých výrobců podle vlastního parametru I... 28 3.7 Grafické znázornění závislosti vlastního parametru H na ložném objemu dle DIN 11741... 29 3.8 Grafické znázornění závislosti vlastního parametru I na ložném objemu dle DIN 11741... 29 3.9 Grafické znázornění závislosti vlastního parametru I na celkové přípustné hmotnosti... 30 4. SROVNÁNÍ DLE NEČÍSELNÝCH PARAMETRŮ STROJE... 31 4.1 Vozy Claas... 31 4.2 Vozy Krone... 32 4.3 Vozy Bergmann... 33 4.4 Vozy Pottinger... 34 5. VÝROBCI VOZŮ PRO SBĚR A SVOZ BALÍKŮ A JEJICH PRODUKTY... 36 5.1 Firma Arcusin... 36 5.1.1 Automatický sběrný vůz ARCUSIN-FS 54.63 a FS 63.72... 36 5.2 Firma ROmiLL... 37 5.2.1 Samonakládací vůz kulatých balíků ROTOS... 37 5.3 Firma Sipma... 38 5.3.1 Samonakládací vůz kulatých balíků Sipma DROMADER T-150/1... 39 5.4 Firma Pol-Mot Warfama... 39 5.4.1 Samonakládací vůz kulatých balíků Pol-Mot Warfama T 127... 40 6. ZÁVĚR... 41

10 SEZNAM POUŽITÝCH ZDROJŮ... 43 SEZNAM POUŽITÝCH ZKRATEK A SYMBOLŮ... 46 SEZNAM PŘÍLOH... 47

11 1. ÚVOD Samosběrné a silážovací návěsy jsou zemědělské stroje, které byli a jsou hojně využívané v zemědělské praxi. Jejich prvotní účel byl především sběr obilné slámy a sena. Postupem doby se však jejich použití rozšířilo i na senážování trávy, kdy se samosběrný vůz opatřil řeznými noži a systémem na dodávku kapalné směsi pro zlepšení vlastností senáže. Takto vybavený samosběrný vůz v kombinací s traktorem pak mohl nahradit klasickou senážní linku tvořenou řezačkou a odvozovými soupravami. Tento způsob sběru senáže je většinou používaný u menších zemědělských podniků a soukromých zemědělců, jelikož je zapotřebí méně pracovních sil než u způsobu sběru senáže s řezačkou. Od roku 2008 výrobci samosběrných a silážovacích návěsů rozšířili použitelnost těchto návěsů a to tak, že v dnešní době se dají tyto návěsy využívat i k odvozu kukuřice na siláž od řezačky. Vozy pro sběr a svoz balíků se vyrábějí přibližně 20 let. I přes tuto docela dlouhou dobu se v zemědělské praxi vyskytují docela zřídka. Jejich uplatnění je především u soukromých zemědělců. Ve větších zemědělských podnicích se pro svoz balíkované slámy a sena stále používají linky tvořené dvěma zemědělskými manipulátory a soupravami pro převoz balíků například traktoru a návěsu. Avšak výhodou samosběrných a stohovacích návěsů je, že pro celý proces od sběru balíku, jeho převoz až po stohování obstará jeden člověk. Limitujícím parametrem proč se tyto návěsy nemohou uplatnit ve velkých zemědělských podnicích je jejich malá přepravní kapacita.

12 2. PŘEHLED SROVNÁVANÝCH VÝROBCŮ A SAMOSBĚRNÝCH A SILÁŽOVACÍCH VOZŮ 2.1 FIRMA CLAAS Firma CLAAS vznikla v roce 1913 v Německu ve městě Clarholzu. Společnost byla založena dvěma bratry Augustem a Franzem Claasem. V roce 1919 se společnost přesunula do německého Harsewinkelu, kde se oba bratři zabývali vývojem a produkcí sekaček a vázaček obilné slámy. Po dvou letech práce na vývoji těchto strojů si nechali bratři Claasovi patentovat vazač slámy. První sekačka a vazačka obilné slámy s logem Claas byla vyrobena v roce 1934. Po dalším dvouletém vývoji v roce 1936 byl sestaven první tažený kombajn firmy. Tento stroj byl určen pro evropský trh. Po druhé světové válce firma obnovila produkci v roce 1946 a zároveň v tomto roce společnost představila samohybný kombajn. [1] Nyní má prosperující firma Claas několik výrobních závodů v zahraničí (Rusko, Indie), vlastní mimo jiné dřívější zemědělskou divizi Renaultu a má tržby v řádu miliard eur. Výrobní program firmy Claas je v současnosti zaměřen na sklízecí mlátičky, samojízdné řezačky, traktory a veškeré stroje pro sklízeň píce. [1] 2.1.1 Samosběrné a silážovací vozy QUANTUM Jedná se o vozy pro sběr obilné slámy,sena a senáže s objemem nákladního prostoru od 28 m 3 (QUANTUM 3500) do 38 m 3 (QUANTUM 6800). [2] [3] Tabulka 1-Základní parametry vozů QUANTUM [2] [3] Označení Celková přípustná hmot. [kg] Objem podle DIN 11741 [m 3 ] Příkon [kw] 3500 11000 28 88 3800 13000 31,8 95 4700 16000 32 100 5700 16000 37 110

13 Označení Celková přípustná hmot. [kg] Objem podle DIN 11741 [m 3 ] Příkon [kw] 5800 20000 37 132 6800 20000 38 132 Obr. 1-Claas QUANTUM 6800 [3] 2.1.2 Samosběrné a silážovací vozy CARGOS Vozy CARGOS se řadí mezi tzv. kombinované senážní vozy, které lze použít stejně jako klasické samosběrné a silážovací vozy pro sběr obilné slámy, sena a senáže tak i jako vozy pro odvoz kukuřice na siláž od samojízdné řazačky. Objem nákladního prostoru je 38 m 3 u modelu 9400, 44 m 3 u modelu 9500 a 50 m 3 u modelu 9600. [4] Tabulka 2-Základní parametry vozů CARGOS [4] Označení Celková přípustná hmot. [kg] Objem podle DIN 11741 [m 3 ] Příkon [kw] 9400 24000 38 118 9500 24000 44 118 9600 34000 50 200

14 Obr. 2 Claas CARGOS 9400 [4] 2.2 FIRMA KRONE V roce 1906 založil Bernard Krone v městě Spelle malou kovárnu, ve které prováděl kovářské práce a opravoval zemědělské stroje. Postupem doby se pustil do výroby a vývoje vlastních strojů. Společnost KRONE se začala věnovat i výrobě traktorových přívěsu, návěsů a rozmetadel chlévské mrvy. V roce 1963 bylo rozhodnuto o postavení druhé továrny v 80 km severně vzdáleném městě Vertle, kde se přesunula výroba návěsů. V roce 1999 došlo ke sjednocení podniků KRONE z měst Spelle (výroba strojů na sklizeň píce) a Vertle (výroba návěsů). V současné době má společnost největší zastoupení na domácím německém trhu. Zde se prodá více než 32% veškeré roční produkce firmy KRONE. [5] Firma se v současnosti specializuje na vývoj a konstrukci strojů pro sklizeň píce, samojízdných řezaček a návěsů a nástaveb pro kamionovou dopravu. [5] 2.2.1 Jednoúčelové samosběrné a silážovací vozy Krone-Titan, AX a XL Vozy Titan a AX se vyrábějí ve dvou konstrukčních provedeních s korbou na seno nebo s celokovovou nástavbou jako sběrací vozy. Objem nákladového prostoru se pohybuje od 44 do 50 m 3. [6] [7] [8]

15 Vozy Krone XL jsou největší řadou samosběrných a silážovacích vozů mezi jednoúčelovými vozy firmy Krone. Ložný objem u největšího modelu 6XL R/GD dosahuje velikosti až 58 m 3 při suché, středně slisované hmotě. [6] [7] [8] Tabulka 3-Základní parametry jednoúčelových vozů Krone [6] [7] [8] Označení Celková přípustná hmot. [kg] Objem podle DIN 11741 [m 3 ] Příkon [kw] Titan 6/50 GL 8000 26,5 66 Titan 6/54 GL 14500 29 73 Titan R/54 GL 14500 29 92 Titan 6/44 GD 8000 25,3 66 Titan R/48 GD 14500 28 92 AX 250 L/GL 8000 25 59 AX 250 D/GD 8000 25 59 AX 280 L/GL 12000 28 66 AX 280 D/GD 12000 28 66 5XL R/GL 20000 36 105 5XL R/GD 20000 35 105 6XL R/GL 20000 40 118 6XL R/GD 20000 39 118 Obr. 3 Vlevo Krone Titan R/48 GD vpravo Krone AX 250 D/GD [6] [7]

16 Obr. 4 Krone 5XL R/GL [8] 2.2.2 Víceúčelové samosběrné a silážovací vozy Krone ZX Tento vůz může být nasazen do sklizně kukuřice a zeleného krmiva jako velkoobjemový návěs s posuvným dnem a při sklizni senáže také zároveň jako samosběrací senážní vůz. Objem ložného prostoru je u modelu ZX 40GL a ZX 40GD 38 m 3 a u typu ZX 45GL a ZX 45GD 43 m 3. [9] Tabulka 4-Základní parametry vozů Krone ZX [9] Označení Celková přípustná hmot. [kg] Objem podle DIN 11741 [m 3 ] Příkon [kw] ZX 40GL 21000 38 105 ZX 40GD 21000 38 105 ZX 45GL 21000 43 118 ZX 45GD 21000 43 118 Obr. 5 Krone ZX 40GL [9]

17 2.3 FIRMA BERGMANN Firma byla založena v roku 1897 ve městě Goldenstedt Ludwigem Bergmannem jako firma pro výrobu zemědělských strojů. V roce 1922 vstupují do vedení podniku synové Franz a Hermann Bergmannovia a rozšiřují produkci a tím i obrat firmy. [10] Podnik se v dnešní době rozprostírá na cca. 5ha plochy a je veden Dipl.-Ing. Ludwigem Bergmannem ve třetí generaci a nabízí široký program rozmetadel, sběracích, silážovacích a překládacích vozů. [10] 2.3.1 Jednoúčelové samosběrné a silážovací vozy Bergmann Royal a Bergmann Raptor Vozy Bergmann Royal mají ložný objem od 20-30 m 3. Vůz je vybaveny dvourotorovým plnícím systémen, který usnadňuje plnění vozu a především zvyšuje rychlost plnění. [11] Ložný objem vozů Raptor se pohybuje v rozmezí 30,5-35,5 m 3. Tento vůz je největším vozem firmy Bergmann v nabídce jednoúčelových samosběrných a senážních vozů. [12] Tabulka 5-Základní parametry jednoúčelových vozů Bergmann [11] [12] Označení Celková přípustná hmot. [kg] Objem podle DIN 11741 [m 3 ] Příkon [kw] Royal 21S 11000 21 69 Royal 24K 11000 24 69 Royal 23S 16000 23 73 Royal 26K 16000 26 73 Royal 28S 16000 28 97 Royal 30K 16000 30 97 Raptor 31S 22000 30,5 105 Raptor 32K 22000 31,5 105

18 Označení Celková přípustná hmot. [kg] Objem podle DIN 11741 [m 3 ] Příkon [kw] Raptor 35S 22000 34,5 105 Raptor 36K 22000 35,5 105 Obr. 6 Vlevo Bergmann Royal 28S vpravo Bergmann Raptor 31S [11] [12] 2.3.2 Víceúčelové samosběrné a silážovací vozy Bergmann Shuttle Vozy Shuttle se řadí mezi tzv. kombinované senážní vozy, které lze použít stejně jako klasické samosběrné a silážovací vozy pro sběr obilné slámy, sena a senáže tak i jako vozy pro odvoz kukuřice na siláž od samojízdné řazačky. Objem nákladního prostoru se pohybuje od 35-48 m 3. [13] Tabulka 6-Základní parametry vozů Bergmann Shuttle [13] Označení Celková přípustná hmot. [kg] Objem podle DIN 11741 [m 3 ] Příkon [kw] 700S 22000 35 105 820K 22000 38 105 860S 24000 42 118 900K 24000 44 118 940S 34000 46 200 980K 34000 48 200

19 Obr. 7 Bergmann Shuttle 700S [13] 2.4 FIRMA POTTINGER Firma Pottinger byla založena před 139 lety v roce 1871 jako rodinná firma Heinzem Pottingrem. V této době firma vyráběla řezačku krmiva, mlecí stroje, nakladače sena a další jednoduché ruční stroje pro tehdejší potřeby zemědělců. V roce 1963 vyrobila firma Pottinger první senážní vůz na světě a od této doby patří tato firma mezi nejvýznamnější výrobce samosběrných a silážovacích návěsů. V roce 1975 koupila společnost Pöttinger továrnu na výrobu pluhů Bayerische Pflugfabrik v bavorském městečku Landsberg na Lechu a rozšířila tak svůj výrobní program o stroje na zpracování půdy a setí. V dnešní době se výrobní program firmy skládá ze strojů na sklizeň píce a strojů na zpracování půdy a setí. [14] 2.4.1 Jednoúčelové samosběrné a silážovací vozy Pottinger-BOSS, EUROBOSS, PRIMO, FARO, EUROPROFI, TORRO a JUMBO Výrobní program firmy Pottinger v oblasti vývoje a výroby samosběrných a silážovacích vozů patří mezi nejrozsáhlejší ze všech uvedených výrobců těchto vozů. Výrobní program obsahuje vozy od 11,5 m 3 (typ BOSS junior) do 50 m 3 (typ JUMBO). Samosběrné vozy BOSS, EUROBOSS a PRIMO jsou určeny především pro sběr obilné slámy a sena. Jejich použití pro sběr siláže je velmi omezeno jejich poměrně malou nosností. [15] [16] [17] [18]

20 Tabulka 7-Základní parametry jednoúčelových vozů Pottinger [15] [16] [17] [18] Označení Celková přípustná hmot. [kg] Objem podle DIN 11741 [m 3 ] Příkon [kw] BOSS junior 17T 1410 11,5 15 BOSS junior 22T 1550 14,25 15 EUROBOSS 250T 2450 16,1 44 EUROBOSS 250H 2450 16,1 44 EUROBOSS 290T 2550 18,7 44 EUROBOSS 290H 2550 18,7 44 EUROBOSS 330T 2650 21,3 44 EUROBOSS 330T-D 3300 21,3 44 EUROBOSS 330H 2650 21,3 44 EUROBOSS 330H-D 3300 21,3 44 EUROBOSS 370T 3560 23,9 44 EUROBOSS 370H 3560 23,9 44 PRIMO 350L 3660 22 52 PRIMO 400L 3910 25,5 52 PRIMO 450L 4160 28,5 60 PRIMO 500L 4560 31,5 60 PRIMO 630L 4950 38,5 65 FARO 3500L 11500 22 93 FARO 3500D 11500 21,5 93 FARO 4000L 11500 25,5 93 FARO 4000D 11500 25 93 FARO 4500L 11500 28,5 93 FARO 6300L 12000 38,5 96 FARO 8000L 12000 46 96 EUROPROFI 4000L 17000 25,5 100 EUROPROFI 4000D 17000 25 100

21 Označení Celková přípustná hmot. [kg] Objem podle DIN 11741 [m 3 ] Příkon [kw] EUROPROFI 4500L 17000 28,5 100 EUROPROFI 4500D 17000 28 100 EUROPROFI 5000L 17000 31,5 116 EUROPROFI 5000D 17000 31 116 TORRO 4500D 20000 27 152 TORRO 4500L 20000 27,5 152 TORRO 5100D 20000 30,5 152 TORRO 5100L 20000 31 152 TORRO 5700D 20000 34 152 TORRO 5700L 20000 34,5 152 JUMBO 6010L 20000 35 170 JUMBO 6010D 20000 34 170 JUMBO 6610L 20000 39 170 JUMBO 6600D 20000 38 170 JUMBO 7210L 20000 42,5 170 JUMBO 7210D 20000 41,5 170 JUMBO 8010L 20000 46,5 200 JUMBO 10010L 31000 51,5 200 Obr. 8-Z leva: Pottinger: BOSS junior 17T, EUROBOSS 330T a PRIMO 350L [15] [16]

22 Obr. 9-Z leva: Pottinger: FARRO 3500D, EUROPROFI 4000L a TORRO 5100D [17] [18] 2.4.2 Víceúčelové vozy Pottinger JUMBO Combiline Tento vůz může být nasazen do sklizně kukuřice a zeleného krmiva jako velkoobjemový návěs s posuvným dnem a při sklizni senáže také zároveň jako samosběrací senážní vůz. Objem ložného prostoru je u modelu 10010 L až 47,3 m 3. [19] Tabulka 8-Základní parametry vozů Pottinger JUMBO Combiline [19] Označení Celková přípustná hmot. [kg] Objem podle DIN 11741 [m 3 ] Příkon [kw] 6010L 22000 33,8 175 6010D 22000 32,3 175 6610L 22000 37,3 175 6610D 22000 35,8 175 7210L 24000 40,8 185 7210D 24000 39,3 185 10010L 31000 47,3 213 Obr. 10-Vlevo Pottinger JUMBO 10010 L vpravo Pottinger JUMBO Combiline 10010 L [19]

23 3. VÝPIS HODNOTÍCÍCH PARAMETRŮ A JEJICH GRAFICKÉ ZNÁZORNĚNÍ 3.1 VÝPIS HODNOTÍCÍCH PARAMETRŮ -ložný objem při středně slisovaném seně: označení v tabulce A -ložný objem dle DIN 11741: označení v tabulce B -teoretická délka řezanky: označení v tabulce C -pracovní záběr sběrače: označení v tabulce D -přípustná celková hmotnost: označení v tabulce E -potřebný příkon: označení v tabulce F -počet nožů: označení v tabulce G ( celková prípustná hmotnost 3 -vlastní hodnotící parametr H: H = ( [kg/m ] lozný objem dle DIN 11741 Parametr H je závislý na konstrukci vozu. Jestliže dva vozy mají stejnou celkovou přípustnou hmotnost, ale jeden z nich má větší objem ložné plochy tak je parametr H tohoto vozu menší, z čehož vyplývá, že čím menší bude hodnotící parametr H tím má vůz větší objem ložné plochy. ( ( ( ( ( pracovní šírka sberace pocet nozů -vlastní hodnotící parametr I: I = ( [mm/kw] príkon Parametr I vyjadřuje závislost šířky sběrače, kvality řezanky a potřebného příkonu od traktoru. Čím bude tento parametr větší tím bude mít vůz menší teoretickou délku řezanky (větší počet nožů) a bude potřebovat menší příkon traktoru. 3.2 TABULKA 9-PŘEHLED SAMOSBĚRNÝCH A SILÁŽOVACÍCH VOZŮ A JEJICH HODNOTÍCÍCH PARAMETRŮ [2] [3] [4] [6] [7] [8] [9] [11] [12] [13] [17] [18] [19] Označení A B C D E F G H I vozů [m 3 ] [m 3 ] [mm] [mm] [kg] [kw] [-] [kg/m 3 ] [mm/kw] CQ 3500-28 45 1800 11000 88 33 392,86 675,00 CQ 3800-31,8 45 1800 13000 95 33 408,81 625,26

24 Označení vozů A [m 3 ] B [m 3 ] C [mm] D [mm] E [kg] F [kw] G [-] H [kg/m 3 ] I [mm/kw] CQ 4700 57,6 32 45 1800 16000 100 33 500,00 594,00 CQ 5700 66,6 37 45 1800 16000 110 33 432,43 540,00 CQ 5800 67 37 38 2000 20000 132 40 540,54 606,06 CQ 6800 72 40 38 2000 20000 132 40 500,00 606,06 CC 9400 76 38 38 2000 24000 118 40 631,58 677,97 CC 9500 88 44 38 2000 24000 118 40 545,45 677,97 CC 9600 100 50 38 2000 34000 200 40 680,00 400,00 KT 6/50GL 50 26,5 40 1800 8000 66 35 301,89 954,55 KT 6/54GL 54 29 40 1800 14500 73 35 500,00 863,01 KT R/54GL 54 29 40 1800 14500 92 35 500,00 684,78 KT 6/44GD 44 25,3 40 1800 8000 66 35 316,21 954,55 KT R/48GD 48 28 40 1800 14500 92 35 517,86 684,78 K AX 250 L/GL 44 25 45 1800 8000 59 32 320,00 976,27 K AX 250 D/GD 44 25 45 1800 8000 59 32 320,00 976,27 K AX 280 L/GL 48 28 45 1800 12000 66 32 428,57 872,73 K AX 280 D/GD 48 28 45 1800 12000 66 32 428,57 872,73 K 5XL R/GL - 36 40 1900 20000 105 39 555,56 705,71 K 5XL R/GD - 35 40 1900 20000 105 39 571,43 705,71 K 6XL R/GL - 40 40 1900 20000 118 39 500,00 627,97 K 6XL R/GD - 39 40 1900 20000 118 39 512,82 627,97 K ZX 40GL - 38 40 1900 21000 105 39 552,63 705,71 K ZX 40GD - 38 40 1900 21000 105 39 552,63 705,71 K ZX 45GL - 43 40 1900 21000 118 39 488,37 627,97 K ZX 45GD - 43 40 1900 21000 118 39 488,37 627,97 B Royal 21S 36 21 34 1900 11000 69 41 523,81 1128,99 B Royal 24K 41 24 34 1900 11000 69 41 458,33 1128,99 B Royal 23S 39 23 34 1900 16000 73 41 695,65 1067,12 B Royal 26K 45 26 34 1900 16000 73 41 615,38 1067,12

25 Označení vozů A [m 3 ] B [m 3 ] C [mm] D [mm] E [kg] F [kw] G [-] H [kg/m 3 ] I [mm/kw] B Royal 28S 48 28 34 1900 16000 97 41 571,43 803,09 B Royal 30K 50 30 34 1900 16000 97 41 533,33 803,09 B Raptor 31S 51 30,5 35 1900 22000 105 41 721,31 741,90 B Raptor 32K 52 31,5 35 1900 22000 105 41 698,41 741,90 B Raptor 35S 57 34,5 35 1900 22000 105 41 637,68 741,90 B Raptor 36K 58 35,5 35 1900 22000 105 41 619,72 741,90 B Shuttle 700S 56 35 34 1900 22000 105 53 628,57 959,05 B Shuttle 820K 61 38 34 1900 22000 105 53 578,95 959,05 B Shuttle 860S 67 42 34 1900 24000 118 53 571,43 853,39 B Shuttle 900K 70 44 34 1900 24000 118 53 545,45 853,39 B Shuttle 940S 74 46 34 1900 34000 200 53 739,13 503,50 B Shuttle 980K 77 48 34 1900 34000 200 53 708,33 503,50 P FARO 3500L 35 22 51 1850 11500 93 27 522,73 537,10 P FARO 3500D 35 21,5 51 1850 11500 93 27 534,88 537,10 P FARO 4000L 40 25,5 51 1850 11500 93 27 450,98 537,10 P FARO 4000D 40 25 51 1850 11500 93 27 460,00 537,10 P FARO 4500L 45 28,5 51 1850 11500 93 27 403,51 537,10 P FARO 6300L 63 38,5 210 1850 12000 96 6 311,69 115,63 P FARO 8000L 80 46 210 1850 12000 96 6 260,87 115,63 P EUROPROFI 4000L 40 25,5 45 1850 17000 100 31 666,67 573,50 P EUROPROFI 4000D 40 25 45 1850 17000 100 31 680,00 573,50 P EUROPROFI 4500L 45 28,5 45 1850 17000 100 31 596,49 573,50 P EUROPROFI 4500D 45 28 45 1850 17000 100 31 607,14 573,50 P EUROPROFI 5000L 50 31,5 45 1850 17000 116 31 539,68 494,40 P EUROPROFI 5000D 50 31 45 1850 17000 116 31 548,39 494,40 P TORRO 4500D 45 27 35 1850 20000 152 39 740,74 474,67 P TORRO 4500L 45 27,5 35 1850 20000 152 39 727,27 474,67 P TORRO 5100D 51 30,5 35 1850 20000 152 39 655,74 474,67

26 Označení vozů A [m 3 ] B [m 3 ] C [mm] D [mm] E [kg] F [kw] G [-] H [kg/m 3 ] I [mm/kw] P TORRO 5100L 51 31 35 1850 20000 152 39 645,16 474,67 P TORRO 5700D 57 34 35 1850 20000 152 39 588,24 474,67 P TORRO 5700L 57 34,5 35 1850 20000 152 39 579,71 474,67 P JUMBO 6010L 60 35 34 2000 20000 170 45 571,43 529,41 P JUMBO 6010D 60 34 34 2000 20000 170 45 588,24 529,41 P JUMBO 6610L 66 39 34 2000 20000 170 45 512,82 529,41 P JUMBO 6600D 66 38 34 2000 20000 170 45 526,32 529,41 P JUMBO 7210L 72 42,5 34 2000 20000 170 45 470,59 529,41 P JUMBO 7210D 72 41,5 34 2000 20000 170 45 481,93 529,41 P JUMBO 8010L 80 46,5 34 2000 20000 200 45 430,11 450,00 P JUMBO 10010L 100 51,5 34 2000 31000 200 45 601,94 450,00 P JUMBO C 6010L 60 33,8 34 2000 22000 175 45 650,89 514,29 P JUMBO C 6010D 60 32,3 34 2000 22000 175 45 681,11 514,29 P JUMBO C 6610L 66 37,3 34 2000 22000 175 45 589,81 514,29 P JUMBO C 6610D 66 35,8 34 2000 22000 175 45 614,53 514,29 P JUMBO C 7210L 72 40,8 34 2000 24000 185 45 588,24 486,49 P JUMBO C 7210D 72 39,3 34 2000 24000 185 45 610,69 486,49 P JUMBO C 10010L 100 47,3 34 2000 31000 213 45 655,39 422,54 Poznámka: Tabulka 9 a grafy neobsahují vozy BOSS, EUROBOSS a PRIMO z produkce firmy Pottinger, jelikož tyto vozy jsou určeny pro malé soukromé zemědělce a ve své kategorii nemají konkurenci s kterou by šli porovnat. Jejich celková přípustná hmotnost se pohybuje od 1410 do 4950 kg

27 3.3 SROVNÁNÍ JEDNOTLIVÝCH VÝROBCŮ PODLE LOŽNÉHO OBJEMU DLE DIN 11741 60 Ložný objem dle DIN 11741 [m 3 ] 50 40 30 20 10 0 Claas Krone Bergmann Pottinger Maximální ložný objem Minimální ložný objem Z grafu vyplývá, že největší rozsah ložného objemu měřeného podle německé normy DIN 11741 nabízí firma Pottinger (21,5-51,5m 3 ) naopak nejmenší rozsah firma Krone (25-43m 3 ). 3.4 SROVNÁNÍ JEDNOTLIVÝCH VÝROBCŮ PODLE CELKOVÉ PŘÍPUSTNÉ HMOTNOSTI 40000 Celková přípustná hmotnost [kg] 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 Claas Krone Bergmann Pottinger Maximální přípustná hmotnost Minimální přípustná hmotnost Největší rozsah celkové přípustné hmotnosti nabízí firma Claas a Bergmann (11000-34000kg). Firma Krone má rozsah celkové přípustné hm. nejmenší (8000-21000kg).

28 3.5 SROVNÁNÍ JEDNOTLIVÝCH VÝROBCŮ PODLE VLASTNÍHO PARAMETRU H Vlastní hodnotící parametr H [kg/m 3 ] 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Claas Krone Bergmann Pottinger H maximální H minimální Z grafu vyplývá, že největší hodnotu vlastního hodnotícího parametru H=740,74kg/m 3 a zároveň nejmenší hodnotu H=260,87kg/m 3 má firma Pottinger. 3.6 SROVNÁNÍ JEDNOTLIVÝCH VÝROBCŮ PODLE VLASTNÍHO PARAMETRU I Vlastní hodnotící parametr I [mm/kw] 1200 1000 800 600 400 200 0 Claas Krone Bergmann Pottinger I maximální I minimální Z grafu vyplývá, že největší hodnotu vlastního hodnotícího parametru I=1128,99mm/kW má firma Bergmann a nejmeší hodnotu parametru I=115,63mm/kW firma Pottinger.

29 3.7 GRAFICKÉ ZNÁZORNĚNÍ ZÁVISLOSTI VLASTNÍHO PARAMETRU H NA LOŽNÉM OBJEMU DLE DIN 11741 Vlastní hodnotící parametr H [kg/m 3 ] 800 700 600 500 400 300 200 100 0 0 10 20 30 40 50 60 Ložný objem dle DIN 11741 [m 3 ] Z grafu závislosti vlastního hodnotícího parametru H na ložném objemu dle DIN 11741 vyplývá, že s rostoucím objemem tento parametr mírně roste. 3.8 GRAFICKÉ ZNÁZORNĚNÍ ZÁVISLOSTI VLASTNÍHO PARAMETRU I NA LOŽNÉM OBJEMU DLE DIN 11741 Vlastní hodnotící parametr I [mm/kw] 1200 1000 800 600 400 200 0 0 10 20 30 40 50 60 Ložný objem dle DIN 11741 [m 3 ] Z grafu závislosti vlastního hodnotícího parametru I na ložném objemu dle DIN 11741 vyplývá, že s rostoucím objemem tento parametr klesá.

30 3.9 GRAFICKÉ ZNÁZORNĚNÍ ZÁVISLOSTI VLASTNÍHO PARAMETRU I NA CELKOVÉ PŘÍPUSTNÉ HMOTNOSTI Vlastní hodnotící parametr I [mm/kw] 1200 1000 800 600 400 200 0 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000 Celková přípustná hmotnost [kg] Z grafu závislosti vlastního hodnotícího parametru I na celkové přípustné hmotnosti vyplývá, že s rostoucí hmotnosti tento parametr klesá.

31 4. SROVNÁNÍ DLE NEČÍSELNÝCH PARAMETRŮ STROJE Protože ne všechny vlastnosti samosběrných a silážovacích vozů lze popsat číselným parametrem je v této kapitole proveden popis vozů z hlediska konstrukce, záruky a postavení daného výrobce na Českém a světovém trhu. 4.1 VOZY CLAAS Vozy jsou vybaveny sběrači s pěti řadami prstů, které jsou uloženy v U profilu, který zajišťuje vysokou stabilitu a životnost. Dále následuje podávací rotor s řezáním. Rotor má dvojprsty uspořádané do spirály. Jeho předností je malá energetická náročnost. Dvojprsty nejsou přivařeny, ale jsou vkládány do otvorů v plášti rotoru. Toto technické řešení umožňuje snadnou a rychlou výměnu prstů v případě jejich poškození. Pohon rotoru je řešen pomocí uzavřené převodovky s olejovou náplní. Nože rotoru jsou jednotlivě jištěny. Vozy jsou vybaveny tandemovou a tridemovou nápravou a zákazník si může volit mezi zadní osou řízenou nebo neřízenou a vybírat z široké nabídky pneumatik. Odpružení náprav je v základní výbavě pomocí listových pružin a na přání lze vozy vybavit pneumatickým nebo hydraulickým pérováním. Vozy lze rovněž vybavit hydraulicky odpruženým závěsem. Vůz se ovládá přímo z traktoru pomocí CLAAS kontrolního terminálu. [2] [3] [4] Vozy CLAAS QUANTUM se vyrábí ve dvou základních provedeních jen se zadním výklopným čelem nebo se dvěma rozdružovacími válci. Tyto válce slouží k lepšímu rozprostření hmoty v jámě a tím usnadní následné udusání hmoty. Vozy lze využít i k zakládání krmiva přímo ve stáji, lze je vybavit příčným zakládacím dopravníkem. [2] [3] Vozy CLAAS CARGOS mají navíc oproti vozům QUANTUM speciální konstrukci, která jim umožňuje v případě nasazení vozu v kukuřici odebrat 3 zadní rozdružovací válce a přední sběrací ústrojí. Odebráním předního sběracího ústrojí viz obrázek 12 se zvýší nájezdový úhel vozu a tím pádem i jeho dostupnost v terénu. [4]

32 Firma Claas má v České republice i ve světe velmi dobrou pověst a tím pádem i velké obchodní zastoupení z čehož plynou dobré servisní podmínky. Většina náhradních dílů je k dostání do 24 hodin. Záruka na vozy Claas je ze zákona dva roky. Obr. 11-Montáž pracovního sběrače vozu Claas Cargos 9400 [4] 4.2 VOZY KRONE Vozy Krone se dodávají s odklápěcí korbou na seno - nebo s celokovovou nástavbou jako sběrací vozy. Podle typu je stroj osazen 4 případně 6 vzájemně přesazenými hřebeny nebo řezacím rotorem. Řezací rotor je poháněn uzavřenou převodovkou s koly s čelním ozubením. Sběrací ústrojí je pozinkované a s 5 řadami prstů a centrálním nastavení výšky. Jištění nožů je automatické a jejich výměna se provádí bez použití nářadí. Vozy Krone jsou dále vybaveny automatickým napínáním řetězu příčkového dopravníku. Všechny vozy, kromě typu ZX, mají tandemovou nápravu, která je v základním vybavení odpružena listovými pery. Krone ZX může mít nápravu tandemovou nebo tridemovou. Za příplatek se vozy mohou vybavit pneumaticky nebo hydraulicky odpruženým podvozkem. Ovládání vozů se provádí z kabiny traktoru. [6] [7] [8] [9] Firma Krone má u nás i ve světe velké obchodní zastoupení. Má nejdelší zkušenosti s vývojem a výrobou samosběrných a silážovacích vozů. Záruka na vozy Krone je dva roky.

33 Obr. 12-Sběrací ústrojí vozu Korne 5XL [8] 4.3 VOZY BERGMANN Vozy Bergmann mají sběrací ústrojí opatřeny řádkovacím válcem, který umožňuje sbírat nepravidelné řádky. Oproti jiným výrobcům mají speciální řešení sběracího ústrojí, který je řešen jako dvourotorový a tím je od sebe oddělen proces řezání a lisování sbírané hmoty. Sběrací rotor je opatřen 4 spirálovými řadami prstů a vede sbíranou hmotu přes řadu řezných nožů. Druhý rotor má 2 řady prstů a slouží k lisování a dopravě již nařezané hmoty do ložného prostoru vozu. Vozy s označením S můžou být vybaveny na přání hydraulicky poháněným příčným dopravníkem, který slouží pro naplnění vysokého sila nebo pro zavádění krmiva ve stáji. Podvozek je tvořen tandemovou nápravou odpruženou listovými pery a u modelu Bergmann Shuttle tandemovou nebo tridemovou nápravou na přání vybavenou pneumatickým nebo hydraulickým pérováním. [11] [12] [13] Samosběrné a silážovací vozy Bergmann jsou v České republice nejméně zastoupeny ze všech porovnávacích vozů což může být do jisté míry způsobeno malým počtem obchodních a servisních středisek. Záruka na vozy je dva roky.

34 Obr. 13-Speciální dvourotorový systém pracovního sběrače firmy Bergmann [12] 4.4 VOZY POTTINGER Vkládací ústrojí je tvořeno rotorem s osmi řadami prstů uspořádaných do šroubovice. Rám je tvořen pozinkovanými plechy, které jsou k sobě přišroubovány. Podvozek vozů může být tvořen jednou nápravou a to u modelů BOSS junior a EUROBOSS, dvěma nápravami u modelů PRIMO, FARO, EUROPROFI a TORRO nebo třemi nápravami u modelů JUMBO a JUMBO Combiline. Všechny typy vozů Pottinger jsou vybaveny automatickým mazáním řetězu vkládacího ústrojí. Výběr pneumatik a odpružení si může zákazník vybrat podle své potřeby. V základní výbavě jsou podvozky odpruženy listovými pery a za příplatek je možné podvozky odpružit pneumatickým nebo hydraulickým systémem. Vozy s označením D mají ovládací panel Power Control a vozy s označením L mají ovládací panel Direct Control. Rozdíl mezi těmito ovládacími panely je ten, že ovládací panel Power Control má oproti Direct Controlu diagnostiku vozu což mu umožňuje počítat sklizené hektary, motohodiny, atd. Direct Control slouží pouze pro ovládání

35 samosběrného vozu. Zajímavým konstrukčním řešením je automatický brousící systém AUTOCUT, který se montuje na vozy JUMBO. Je umístěn pod rámem vozu a jeho obsluha je plně automatická. Pracovník pouze za klidu stroje zvolí z kabiny traktoru režim broušení a celý brousící proces proběhne do 5 minut. [15] [16] [17] [18] Vozy Pottinger jsou v české republice nejvíce rozšířeny ze všech porovnávaných vozů. Síť servisního a obchodního zastoupení je v České republice velmi dobrá. Firma má dobrou pověst i ve světě především v Rakousku a Německu. Jako jediný ze srovnávaných výrobců nabízí samosběrné vozy malé kategorie do 38,5 m 3 dle DIN 11741 a celkové hmotnosti 4950kg. [15] Záruka na vozy je dána zákonem a to dva roky. Obr. 14-Automatický brousící systém AUTOCUT firmy Pottinger [19]

36 5. VÝROBCI VOZŮ PRO SBĚR A SVOZ BALÍKŮ A JEJICH PRODUKTY 5.1 FIRMA ARCUSIN Společnost Arcusin byla založena před třiceti lety ve španělském městě El Palau D anglesola. Jedná se o rodinný podnik, který se zabývá vývojem a výrobou vozů pro sběr a stohování hranatých balíků, baličkami kulatých balíků a zahradními pomůckami především pro pěstování oliv. Arcusin je jediným výrobcem vozů pro sběr a svoz hranatých balíků. [20] 5.1.1 Automatický sběrný vůz ARCUSIN-FS 54.63 a FS 63.72 Jedná se o vůz pro sběr a stohování hranatých balíků. Na vůz lze umístit hranaté balíky různých rozměrů jelikož podvozek má hydraulicky posuvné bočnice a umožňuje tak snadné nastavení vozu. Pracovní cyklus vozu je plně automatický a je ovládán elektromagneticky. [21] Tabulka 10-Základní parametry vozů ARCUSIN [21] Typ Celková přípustná hmot. [kg] Skladovací výška [m] Min. pracovní výška [m] ARCUSIN FS 54.63 16800 5,8-6,4 6,4-7 ARCUSIN FS 63.72 17200 6,4-7,4 7-8 Tabulka 11-Rozměry balíků versus kapacita vozů [21] Průřezové rozměry balíků [mm] Kapacita pro FS 54.63 [-] Kapacita pro FS 63.72 [-] 1200x1300 8/10 10/12 900x1200 12/14 14/16 800x1200 14/16 16/18 700x1200 16/18 18/20 900x800 18/21 21/24

37 Průřezové rozměry balíků [mm] Kapacita pro FS 54.63 [-] Kapacita pro FS 63.72 [-] 800x800 21/24 24/27 700x800 24/27 27/30 600x900 27/30 30/36 500x800 33/36 36/42 470x800 36/39 39/45 Obr. 15 ARCUSIN FS 54.63 [21] 5.2 FIRMA ROMILL Firma ROmiLL je česká společnost sídlicí v Brně, která vznikla v roce 1991 jako společnost s ručením omezeným. Firma se zabývá vývojem a výrobou krmivářských strojů, mikrovlnným ohřevem pro různá odvětví průmyslu, dopravní technikou a vozy pro sběr a stohování kulatých balíků. [22] 5.2.1 Samonakládací vůz kulatých balíků ROTOS Samonakládací transportér kulatých balíků ROTOS slouží k nakládání a svozu lisované slámy, sena a senáže. Průměrná doba naložení 10-ti balíků o průměru 1,5m je 3 minuty. Vůz může přepravovat 8 balíků o průměru 1,8m, 10 balíků o průměru 1,5m a 12 balíků o průměru 1,2m. [23]

38 Tabulka 12-Základní parametry vozu ROTOS [23] Parametry ROTOS Kapacita přepravy [-] 8 balíků o průměru 1,8m - 10 balíků o průměru 1,5m - 12 balíků o průměru 1,2m Maximální rychlost [km/h] 40 Celková hmotnost [kg] 7500 Příkon [HP] 100 Obr. 16 ROTOS [23] 5.3 FIRMA SIPMA Jedná se o polskou firmu zabývající se vývojem a výrobou zemědělské techniky. Historie firmy sahá do roku 1835, kdy v městě Lubline dva Skoti John Douglas a Andrew Kedsile založili malou firmu pro výrobu ručního nářadí pro potřeby tehdejších zemědělců. Firmu postupem času vlastnili různí majitelé až do roku 1989, kdy vznikla registrovaná obchodní značka Sipma a.s. [24] Výrobní program firmy je v dnešní době velmi rozsáhlý. Společnost se zabývá vývojem a výrobou strojů pro sklizeň píce, rozmetadly průmyslových hnojiv a chlévské mrvy, lisy na kulaté balíky, ovíječkami kulatých balíků, vozy pro sběr a stohování kulatých balíků a krmnými vozy. [24]

39 5.3.1 Samonakládací vůz kulatých balíků Sipma DROMADER T-150/1 Vůz má speciální konstrukci a kromě sběru a stohování kulatých balíků může sloužit jako univerzální zemědělský transportér jelikož může sklápět do tří stran. Nosnost vozu je 6 500kg a maximální počet balíků je 8. [25] Tabulka 13-Základní parametry vozu Sipma DROMADER T-150/1 [25] Parametry Rozměry nákladního prostoru [m] Sipma DROMADER T-150/1 4x2,2x0,37 Maximální počet balíků [-] 8 Maximální přípustná hmotnost [kg] 6500 Maximální úhel sklopení zadní bočnice [ ] 90 Maximální úhel sklopení stranových bočnic [ ] 45 Maximální přepravní rychlost [km/h] 25 Příkon [HP] 80 Obr. 17 Sipma DROMADER T-150/1 [25] 5.4 FIRMA POL-MOT WARFAMA Jedná se o polskou společnost založenou v roce 1946 v městě Dobre Miasto. Prvním výrobkem společnosti byla stacionární mlátička obilí a postupem času v roce 1978 firma zahájila sériovou výrobu zemědělských návěsů a přívěsů. Společnost stále rozšiřovala svůj výrobní program, který v dnešní době tvoří lisy na kulaté

40 balíky, ovíječky kulatých balíků, zemědělské návěsy a přívěsy, rozmetadla statkových hnojiv a vozy pro sběr a stohování kulatých balíků. [26] 5.4.1 Samonakládací vůz kulatých balíků Pol-Mot Warfama T 127 Samonakládací vůz T 127 nachází uplatnění při sběru kulatých balíků slámy,sena i senáže. Vůz je schopen naložit a přepravovat 8 balíků až do průměru 190cm. Samotné nakládání se provádí pomocí bočního vidlového nakladače a po naložení vždy dvou balíků jsou hydraulickým beranem posunuty vzad. Balíky lze stohovat dozadu s možností jejich opětovného naložení. [27] Tabulka 14-Základní parametry vozu Pol-Mot Warfama T 127 [27] Parametry Pol-Mot Warfama T 127 Rozměry nákladního prostoru [m] 5,18x2,37 Maximální počet balíků [-] 8 Maximální přípustná hmotnost [kg] 4800 Maximální přepravní rychlost [km/h] 25 Příkon [HP] 70 Obr. 18 Pol-Mot Warfama T 127 [27]

41 6. ZÁVĚR V této bakalářské práci byl proveden průzkum trhu se zaměřením na výrobce samosběrných a silážovacích vozů a vozů pro sběr a svoz balíků. V první části práce byly uvedeny základní informace o výrobcích samosběrných a silážovacích vozů a ke každému výrobci byli dále uvedeny samosběrné a silážovací vozy z jeho produkce s uvedením základních parametrů. Druhá část bakalářské práce obsahuje výpis hodnotících parametrů, které jsou zapsány v tabulce 9. Tabulka 9 dále obsahuje i výpočet dvou vlastních hodnotících parametrů. Hodnotící parametry byly pro přehlednost vyneseny do grafů. V třetí části bakalářské práce bylo uvedeno hodnocení jednotlivých výrobců samosběrných a silážovacích vozů podle nečíselných vlastností a to podle konstrukčního řešení, záručních podmínek a postavení daného výrobce na českém a světovém trhu. V závěru práce byly uvedeny výrobci vozů pro sběr a svoz balíků a jejich produkty. Ke každému výrobci byl uveden jeho krátký popis a ke každému vozu tabulka jeho základních parametrů. Tyto vozy nebyli vůči sobě porovnávány, jelikož výrobců těchto vozů je málo a každý výrobce používá odlišnou konstrukci. Srovnávané samosběrné a silážovací vozy se pohybují v rozmezí 21,5m 3 (11,5m 3 -Pottinger BOSS junior 17T) až 51,5m 3 ložného objemu dle DIN 11741 a od celkové přípustné hmotnosti 8000kg (1410kg-Pottinger BOSS junior 17T) do 34000kg. Nejširší výrobní program mezi všemi srovnávanými výrobci nabízí firma Pottinger. Z kategorie středních samosběrných a silážovacích vozů (přibližně kolem 35m 3 ložného objemu dle DIN 11741 a celkové přípustné hmotnosti 20000kg) dosáhnul dobrých hodnotících parametrů vůz Claas CARGOS 9400 z produkce firmy Claas. Vůz Claas CARGOS 9400 poskytuje zajímavé konstrukční řešení v podobě odnímatelného pracovního sběrače a zadních rozdružovacích válců a tím jeho rychlého použití jako vozu s posuvným dnem pro odvoz kukuřice o řezačky. Vůz má při svém ložném objemu 38m 3 dle DIN 11741 velkou celkovou přípustnou hmotnost a to 24000kg z čehož vyplývá nízký hodnotící parametr H a to

42 631,58kg/m 3. Firma Claas má dále dobré servisní zastoupení u nás i ve světe a velmi dobrou pověst. Jako nejlepší zástupce velkých samosběrných a silážovcích vozů (nad 40m 3 ložného objemu dle DIN 11741 a celkové přípustné hmotnosti nad 25000kg) dosáhnul dobrých hodnotících parametrů vůz Pottinger JUMBO 10010L. Vůz má objem ložného prostoru 51,5m 3 dle DIN 11741 a 100m 3 při středně slisovaném seně. Jeho celková přípustná hmotnost je 31000kg. Tato hodnota není v dané kategorii největší, ale vůz JUMBO má nejmenší hodnotící parametr H=601,94kg/m 3 a vysoký hodnotící parametr I=450mm/kW. U tohoto modelu vlastní hodnotící parametry H a I docela dobře vystihují jeho vlastnosti z čehož se dá usoudit, že tyto parametry můžou pomoci při výběru samosběrného a silážovacího vozu. Další výhodou tohoto vozu oproti ostatním je automatická bruska řezných nožů AUTOCUT firmy Pottinger, která je v základní výbavě vozu. Firma Pottinger má v oblasti vývoje a výroby samosběrných a silážovacích vozů nejdelší zkušenosti ze všech hodnocených výrobců. Vozy Pottinger jsou v České republice nejrozšířenější z čehož vyplývá dobrá síť obchodních a servisních středisek.

43 SEZNAM POUŽITÝCH ZDROJŮ [1] BUTALA, Jan. Historie výrobce zemědělské techniky Claas [online]. 2009-05- 20, [cit. 2010-04-21]. Dostupné z: <http://www.topstroje.cz/clanky/480- Historie-vyrobce-zemedelske-techniky-Claas>. [2] CLAAS QUANTUM 3500 3800. Prospekt firmy Claas [el. text]. [cit. 2010-04- 21]. Dostupné z: <http://www.agrall.cz/produkt/141/quantum-3500-3800>. [3] CLAAS QUANTUM 4700 5700 5800 6800. Prospekt firmy Claas [el. text]. [cit. 2010-04-21]. Dostupné z: < http://www.agrall.cz/produkt/140/quantum- 4700-5700-5800-6800>. [4] CLAAS CARGOS 9400 9500 9600. Prospekt firmy Claas [el. text]. [cit. 2010-04-21]. Dostupné z: <http://www.claas.com/countries/generator/clpw/zzz_downloadcenter/document_pool/fem/cargos/pr_carg_en_int_09,lang=e n_eu.pdf>. [5] JUN, Jiří. KRONE sklizeň dobrá, všechno dobré [online]. 2009-03-08, [cit. 2010-04-23]. Dostupné z: < http://www.biso.sk/script/cz/aktual/akt1_d.asp?id=20090308145458>. [6] KRONE TITAN. Prospekt firmy Krone [prospekt]. [cit. 2010-04-23]. [7] KRONE AX. Prospekt firmy Krone [prospekt]. [cit. 2010-04-23]. [8] KRONE XL. Prospekt firmy Krone [prospekt]. [cit. 2010-04-23]. [9] KRONE ZX. Prospekt firmy Krone [prospekt]. [cit. 2010-04-23]. [10] Profil firmy Bergmann [online]. [cit. 2010-05-03]. Dostupné z: <http://www.pal.cz/page/1649.bergmann/>. [11] BERGMANN ROYAL. Prospekt firmy Bergmann [el. text]. [cit. 2010-05-03]. Dostupné z: <http://www.bergmanngoldenstedt.de/upload/prospekte/deutsch/2009_11_royal_de_low_res.pdf> [12] BERGMANN RAPTOR. Prospekt firmy Bergmann [el. text]. [cit. 2010-05- 03]. Dostupné z: <http://www.bergmanngoldenstedt.de/upload/prospekte/deutsch/2009_11_raptor_de_low_res.pdf>

44 [13] BERGMANN SHUTTLE. Prospekt firmy Bergmann [el. text]. [cit. 2010-05- 03]. Dostupné z: <http://www.bergmanngoldenstedt.de/upload/prospekte/deutsch/2009_11_shuttle_de_low_res.pdf> [14] Z historie [online]. [cit. 2010-05-03]. Dostupné z: <http://www.pottinger.cz/cz/unternehmen_geschichte.asp> [15] POTTINGER BOSS/EUROBOSS. Prospekt firmy Pottinger [el. text]. [cit. 2010-05-03]. Dostupné z: <http://www.pottinger.cz/landtechnik/download/boss_euroboss_de.pdf> [16] POTTINGER PRIMO. Prospekt firmy Pottinger [el. text]. [cit. 2010-05-03]. Dostupné z: <http://www.pottinger.cz/landtechnik/download/primo_de.pdf> [17] POTTINGER FARO/EUROPROFI. Prospekt firmy Pottinger [el. text]. [cit. 2010-05-03]. Dostupné z: <http://www.pottinger.cz/landtechnik/download/faro-europrofi_cz.pdf> [18] POTTINGER TORRO/JUMBO. Prospekt firmy Pottinger [el. text]. [cit. 2010-05-03]. Dostupné z: <http://www.pottinger.cz/landtechnik/download/jumbotorro_cz.pdf> [19] NOVÁ GENERACE JUMBO A JUMBO COMBILINE. Prospekt firmy Pottinger [el. text]. [cit. 2010-05-03]. Dostupné z: <http://www.pottinger.cz/landtechnik/download/jumbo_10_cz.pdf> [20] 30 years providing farming services [online]. [cit. 2010-05-07]. Dostupné z: <http://www.arcusin.com/eng/>. [21] ARCUSIN AUTOSTACK. Prospekt firmy Arcusin [el. text]. [cit. 2010-05-07]. Dostupné z: <http://www.arcusin.com/pdf/autostack.pdf>. [22] Představení firmy [online]. [cit. 2010-05-20]. Dostupné z: <http://www.romill.cz/cz/predstaveni-firmy>. [23] ROTOS. Prospekt firmy ROMILL [el. text]. [cit. 2010-05-20]. Dostupné z: <http://www.romill.cz/cz/sberac-baliku>. [24] Historia firmy [online]. [cit. 2010-05-20]. Dostupné z: <http://www.sipma.pl/page.php?content=historia>. [25] DROMADER T-150/1. Prospekt firmy Sipma [el. text]. [cit. 2010-05-20]. Dostupné z: <http://www.sipma.pl/page.php?content=wozeksamoza>.

45 [26] Historia [online]. [cit. 2010-05-20]. Dostupné z: <http://www.warfama.pl/?main=91&lang=1>. [27] POL-MOT WARFAMA T 127. Prospekt firmy Pol-Mot Warfama [el. text]. [cit. 2010-05-20]. Dostupné z: <http://www.warfama.pl/?main=10000&main2=101&sub=242&lang=1>.

46 SEZNAM POUŽITÝCH ZKRATEK A SYMBOLŮ Označení Jednotka Význam veličiny A [m 3 ] ložný objem při středně slisovaném seně B [m 3 ] ložný objem dle DIN 11741 C [mm] teoretická délka řezanky D [mm] pracovní záběr sběrače E [kg] přípustná celková hmotnost F [kw] potřebný příkon G [-] počet nožů H [kg/m 3 ] vlastní hodnotící parametr I [mm/kw] vlastní hodnotící parametr

47 SEZNAM PŘÍLOH Příloha A-Srovnání samosběrných vozů podle ložného objemu při středně slisovaném seně...1 -Srovnání samosběrných vozů podle ložného objemu dle DIN 11741.1 -Srovnání samosběrných vozů podle celkové přípustné hmotnosti..2 -Srovnání samosběrných vozů podle potřebného příkonu 2