ŘIDIČSKÝ SIMULÁTOR CDV

Podobné dokumenty
Dopravní VaV centrum.

ZADÁVACÍ DOKUMENTACE K VEŘEJNÉ ZAKÁZCE ZADÁVANÉ DLE ZÁKONA Č. 137/2006 SB., O VEŘEJNÝCH ZAKÁZKÁCH, VE ZNĚNÍ POZDĚJŠÍCH PŘEDPISŮ (DÁLE JEN ZVZ )

Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.

DOPRAVNÍ VAV CENTRUM V OCHRANĚ OVZDUŠÍ. Jiří Jedlička, Jiří Huzlík

Inteligentní dálnice, smart cities

MEZINÁRODNÍ KONFERENCE. Dopravní VaV centrum CDV PLUS BVV Veletrhy Brno

MEZINÁRODNÍ KONFERENCE. Dopravní VaV centrum CDV PLUS BVV Veletrhy Brno

ZADÁVACÍ DOKUMENTACE K VEŘEJNÉ ZAKÁZCE ZADÁVANÉ DLE ZÁKONA Č. 137/2006 SB., O VEŘEJNÝCH ZAKÁZKÁCH, VE ZNĚNÍ POZDĚJŠÍCH PŘEDPISŮ (DÁLE JEN ZVZ )

ZADÁVACÍ DOKUMENTACE K VEŘEJNÉ ZAKÁZCE ZADÁVANÉ DLE ZÁKONA Č. 137/2006 SB., O VEŘEJNÝCH ZAKÁZKÁCH, VE ZNĚNÍ POZDĚJŠÍCH PŘEDPISŮ (DÁLE JEN ZVZ )

prázdninách Praha

Interaktivní řidičský výcvik Pro jízdy k zásahu s modrým majákemt

MEZINÁRODNÍ KONFERENCE. Dopravní VaV centrum CDV PLUS BVV Veletrhy Brno

Fakulta tělesné výchovy a sportu

Adresa: Kontaktní osoba: Ing. Jiří Počta Nábř. L. Svobody 12/ Telefon: Praha 1 Fax: jiri.pocta@mdcr.cz

NNÍ SYNERGIE V DOPRAVĚ

Rozvoj telematiky v plzeňském kraji a příjezdových komunikacích do Plzně. Roman Voříšek

TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA SILNIČNÍ DOPRAVA. SVA skupiny Silniční infrastruktura

Informace o připravovaných. telematických aplikacích na dálnici D1

Diplomová práce. Osnova hlavní body

Centrum pro rozvoj dopravních systémů

Dopravní společnost působící na trhu od r zaměstnanců, 135 vlastních provozovaných motorových vozidel + přípoje Strategický cíl =

Aplikace systémů pro sběr a přenos dat

Vývoj sběru intenzit dopravy. Ing. Petr Neuwirth Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.

CleverTech. CleverTech. Mobilní dohledová řešení Flexibilní technologie dohledových systémů

Fakulta dopravní Ústav dopravní telematiky. Implementace ITS ve městě příklady z hl.m. Prahy. Doc. Ing. Bc. Tomáš Tichý, Ph.D.

BRNOSAFETY 2014 TÉMATA PREZENTACE Brno konference

Mercedes-Benz Trucks Konference ČESMAD

Zákony pro lidi - Monitor změn (zdroj:

Předkladatel: Ministerstvo dopravy

RFID laboratoř Ing. Jan Gottfried, Ph.D.

Jaroslav Machan. Pavel Nedoma. Jiří Plíhal. Představení projektu E-VECTOORC

Národní výzkum dopravních nehod

VÝVOJ EVROPSKÉ LEGISLATIVY V OBLASTI INFORMAČNÍCH SYSTÉMŮ

MEZINÁRODNÍ KONFERENCE. Dopravní VaV centrum CDV PLUS BVV Veletrhy Brno

Přístrojové vybavení společnosti GETA Centrum s.r.o. pro měření a hodnocení fyziologických faktorů práce

Fakulta dopravní Ústav řídicí techniky a telematiky

Legislativní aktivity

Centrum kompetence automobilového průmyslu Josefa Božka - AutoSympo a Kolokvium Božek až , Roztoky -

Komunikace na návazné systémy ve veřejné dopravě

Informace o studiu. Životní prostředí a zdraví Matematická biologie a biomedicína. studijní programy pro zdravou budoucnost

EXTRAKT z mezinárodní normy

POLITE - INFORMAČNÍ SYSTÉMY V REÁLNÉM ČASE - ZAHRANIČNÍ PŘÍKLADY


Centrum kompetence drážních vozidel (CKDV)

Abyste mohli dělat věci jinak, musíte je jinak i vidět Paul Allaire

Úvod do spolupráce školy a firmy

Zvyšování bezpečnosti zásahové činnosti jednotek HZS

MEZINÁRODNÍ KONFERENCE. Dopravní VaV centrum CDV PLUS BVV Veletrhy Brno

Střední odborné učiliště Domažlice, škola Stod, Plzeňská 322, Stod

Zkušební komisař pro profesní způsobilost řidičů

WP22: Human Centered Cabin Design (modely lidských faktorů a optimalizace hardwaru kabiny) Vedoucí konsorcia podílející se na pracovním balíčku

BMW FUTURE MOBILITY DEVELOPMENT CENTER (FMDC) Mikroregion Sokolov východ, Katharina Will, Petr Pospisil

Cíle a organizace projektu TPSD, představenp. Ing. Václav Fencl, CSc. jednatel

Úsek zkoušení techniky Zkušebna potápěčské techniky (ZPT)

Kooperativní systémy - diskuze

Tři vzdáleně ovládané Pět vzdáleně ovládaných experimenty experimentů František Látal

Centrum kompetence automobilového průmyslu Josefa Božka - 7. GSŘ 2015, Herbertov 6. a

Gelová, Eva 2011 Dostupný z

Manuál k obsluze simulátoru KKK ELO 2011 pro studenty, popis laboratorní úlohy

Centrum pro rozvoj dopravních systémů

Ověření technologií v oblasti autonomního řízení v prostředcích městské hromadné dopravy

Automatizace v silniční dopravě

TeKoBe. Technologie pro. Komplexní Bezpečnost

Jaroslav Machan. Pavel Nedoma. Jiří Plíhal. Představení projektu E-VECTOORC

Implementace a rozvoj sítí 5G v České republice. Jednání k problematice rozvoje sítí 5G a Smart Cities Praha 27. srpna 2019

Simulační výuka - jak začít? Jsou centra podmínkou?

Vize ERRAC do roku 2050 Rail 2050 Vision Ing. Jaroslav Vašátko

v Praze Fakulta dopravní Ústav řídicí techniky a telematiky Aktuální stav a rozvoj ITS hl. města Prahy Doc. Ing. Bc. Tomáš Tichý, Ph.D.

Nedestruktivní metody používané při diagnostice stavu objektů dopravní infrastruktury - vysokorychlostní deflektofraf, termografie, georadar

Role technologií v čisté mobilitě Ing. Vlastimil Vyskočáni Manažer M2M Vertical

KLÍČOVÉ PROMĚNNÉ OVLIVŇUJÍCÍ PLÁNOVÁNÍ TRASY: KONCEPT MAAS OČIMA UŽIVATELŮ

EXTRAKT z české technické normy

Příloha č.1 Skupiny a podskupiny řidičských oprávnění 1)Řidičské oprávnění k řízení motorových vozidel se dělí podle skupin a podskupin.

TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA. SVA skupiny dopravní telematika

WP22: Human Centered Cabin Design (modely lidských faktorů a optimalizace hardwaru kabiny) Vedoucí konsorcia podílející se na pracovním balíčku

MetaCentrum. Tomáš Rebok MetaCentrum NGI, CESNET z.s.p.o. CERIT-SC, Masarykova Univerzita Olomouc,

MINISTERSTVO VNITRA generální ředitelství Hasičského záchranného sboru ČR

Vyhodnocení Národní strategie bezpečnosti silničního provozu (NSBSP) a nehodovosti v podmínkách ČR (aktuální poznatky)

[D] Konstrukční a procesní inženýrství.

POHON 4x4 JAKO ZDROJ VIBRACÍ OSOBNÍHO AUTOMOBILU

think in space Dubai Trnava Prague London Munich

Implementace a rozvoj sítí 5G v České republice. Jednání k problematice rozvoje 5G Průmysl Praha

Kapacita jako náhodná veličina a její měření. Ing. Igor Mikolášek, Ing. Martin Bambušek Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.

ČVUT a spolupráce s průmyslem při výzkumu a vývoji

SEKCE P SLUŽBY V OBLASTI VZDĚLÁVÁNÍ

Měření hluku z dopravy v ulicích Nová, Komenského v Hranicích

TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA SILNIČNÍ DOPRAVA

Využití systému Dynamips a jeho nástaveb pro experimenty se síťovými technologiemi Petr Grygárek

Hlavní úkoly pro řízení dopravy ve městech střední a východní Evropy příklady z hl. města Prahy

Inteligentní bydlení a asistivní technologie

On-board váhy Palubní vážící zařízení. Jiří Novotný Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.

Vliv složení třecí vrstvy na tribologii kontaktu kola a kolejnice

NETME Centre New Technologies for Mechanical Engineering

OSTRAVA BEZPEČNA DOPRAVA!!!

Vyhodnocení Národní strategie bezpečnosti silničního provozu (NSBSP) a nehodovosti v podmínkách ČR (aktuální poznatky)

Ecodriving do autoškol a na silnici iniciativa ECOWILL. Petr Chmel, SEVEn, konference Going Green 2012, , Praha

Silniční okruh kolem Prahy, telematické technologie a vyhodnocování dopravních dat

Diagnostika zařízení měřicím vozem

na bázi aplikované fyziky

Transkript:

ŘIDIČSKÝ SIMULÁTOR CDV Mgr. Aleš Zaoral CDV, v. v. i.

Základní údaje o projektu Řidičský simulátor nákladního vozidla a autobusu projekt CDV plus Cílem projektu je vybudovat jedinečné výzkumné zázemí, které prostřednictvím svých laboratoří, vybavení a know-how bude poskytovat komplexní prostředí pro výzkum ve vybraných disciplínách dopravních aplikovaných věd, a přispívat tak k optimálnímu rozvoji dopravního sektoru, nejen v regionu.

SIMULÁTOROVÁ LABORATOŘ

NÁKLADNÍ VOZIDLO + AUTOBUS VYSPĚLÝ ŘIDIČSKÝ SIMULÁTOR III.GENERACE

Základní specifika SIMULÁTORU Pohybový aparát umožňující náklony a vibracekabiny vdaném virtuálním prostředí pohybová základna s 6-ti stupni volnosti pohybu

Základní specifika SIMULÁTORU Volba typu převodovky -automatická /manuální Volba jízdních režimů v různých dopravních prostředích městský provoz mimoměstský provoz dálniční prostředí výcvikové polygony terén extrémní jízdní podmínky vytváření vlastních dopravních prostředí

Základní specifika SIMULÁTORU Dynamický model vozidla, který definuje jeho fyzikální chování v dopravním prostředí. Originální kabina nákladního vozidla VOLVO včetně vybavení interiéru a ovládacích prvků vozidla

Základní specifika SIMULÁTORU Jízda ve dne, v noci, v mlze, za deště, za sněhu různé povrchy vozovky, volitelná adheze atd.

Základní specifika SIMULÁTORU Možnost flexibilně modifikovat virtuální dopravní prostředí, tvorba a spouštění rizikových scénářů, interakce s ostatními účastníky provozu Měření fyziologických funkcí během řízení TK, EEG, EKG, EMG, GSR, Eye-tracking Zpětné vyhodnocení ujeté trasy komplexní záznam experimentální jízdy a dopravního chování včetně ovládání vozidla (data získaná z CAN sběrnice)

VÝHODY UŽÍVÁNÍ SIMULÁTORU Virtuální realita s vyspělým audio - vizuálním systémem Vysoká imerzivita (míra napodobení reálného dopravního prostředí) Tvorba vlastních scénářů, matematické dynamické modely zúčastněných vozidel Objektivní hodnocení zaznamenaných dat pokusné osoby vstupují do jednotných experimentálních podmínek

VÝHODY UŽÍVÁNÍ SIMULÁTORU Finanční úsporav porovnání s výcvikem v reálných vozidlech možnost modifikace softwaru i hardwaru včetně interiéru kabiny Interaktivitaúčastníků virtuálního prostředí, možnost simultánně sdílet jedno dopravní prostředí několika řidiči Umělá inteligence všech účastníků scenária Možnost instruktora aktivně zasahovat do probíhající scény za pomoci Virtuálního účastníka

VÝHODY UŽÍVÁNÍ SIMULÁTORU Typy experimentů, které nelze z důvodů bezpečnosti, etiky i zákona realizovat v reálném provozu, avšak pouze na řidičském simulátoru Možnost analýzy chování řidičů v rizikových dopravních situacích Chování řidičů, kteří jsou ovlivněny psychotropními látkami, medikamenty či zvýšenou únavou Řidiči trpící různými kognitivními deficity, závažným onemocněním

VYUŽITÍ SIMULÁTOROVÉ TECHNIKY oblast vědecko-výzkumná Zkoumání distrakce pozornostiřidiče a jeho mentálního zatížení při vykonávání sekundárních úloh při řízení. (např. mobilní telefon za jízdy, hudba, ovládání GPS apod..) Hloubková analýza rizikových faktorů ovlivňujících kognitivní funkceřidičů. Působení psychotropních látek či medikamentů na pozornost řidiče

VYUŽITÍ SIMULÁTOROVÉ TECHNIKY oblast výuky a výcviku Nácvik základních úkonů ovládání vozidla řidičů začátečníků Zdokonalení řidičských dovedností zkušených řidičů Výcvik ECOdrivingu-řidičské dovednosti bezpečné a hospodárné jízdy Záchranný integrovaný systém Využití řidičského simulátoru při řešení rizikových dopravních situací během řízení se ZAPNUTÝM modrým majákem Analýza distrakce a mentální zátěže asistenčních komunikačních systémů, které jsou při zásahu nezbytně využívány.

VYUŽITÍ SIMULÁTOROVÉ TECHNIKY oblast smluvního výzkumu testování nových silničních piktogramů proměnného dopravního značení (PDZ) zařízení pro provozní informace (ZPI) Dopravní infrastruktura testování nových typů kruhových objezdů testování nové konfigurace silniční sítě, tunelů atd analýzy chování řidičů v nové situaci v novém prostředí a následná optimální konstrukční řešení

VYUŽITÍ SIMULÁTOROVÉ TECHNIKY oblast smluvního výzkumu spolupráce ve sféře automobilového průmyslu při návrhu a testování asistenčních systémů řidiče, ITS komunikačních rozhraní

Odkazy TV + prezentační video Prezentační video řidičského simulátoru http://www.autosim.no/portfolio/simulator-video TV Reportáže řidičský simulátor a jeho využití http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/305733-na-ridice-ceka-spoustanebezpeci-jak-reagovat-se-nauci-v-laboratori/ http://www.ceskatelevize.cz/porady/10122427178-udalosti-vregionech/315281381990323/video (čas reportáže 14:10) http://www.b-tv.cz/zurnal.html?ep=3229 (čas reportáže 03:15)

Mgr. Aleš Zaoral Líšenská 33a 63600 Brno www.cdv.cz email: ales.zaoral@cdv.cz DĚKUJI VÁM ZA POZORNOST!